CN113800204A - 匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 - Google Patents
匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113800204A CN113800204A CN202010556010.9A CN202010556010A CN113800204A CN 113800204 A CN113800204 A CN 113800204A CN 202010556010 A CN202010556010 A CN 202010556010A CN 113800204 A CN113800204 A CN 113800204A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rib
- chain
- conveying
- neutral layer
- conveying belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/06—Drums, rollers, or wheels with projections engaging abutments on belts or chains, e.g. sprocket wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
一种匹配链轮和输送带中性层的方法及装置，驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；根据链轮分度圆的设计数据，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合。其优点是输送链围绕链轮做圆周运动时链轮的分度圆与输送带中性层相重合，可以尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，增加输送带的使用寿命，在输送带运送物料的过程中，物料的重量全部由纵梁进行支撑，输送链只承受链轮的拉力，链轮输送链使用寿命延长。
Description
技术领域
本发明涉及输送链匹配输送带应用的输送机械技术领域，特别涉及一种匹配链轮和输送带中性层的方法及装置。
背景技术
目前在链轮驱动输送带作环状运动的传动机构中，都没有考虑链轮圆与输送带中性层之间的关系，在传动结构中，将输送带置于输送带的中性层与链轮的圆不重合的位置，因此在此类传动机构中，输送带在运动到绕链轮做环状运动时，输送带会发生拉伸或压缩现象，容易造成输送带的损坏。
发明内容
本发明的目的就是提供一种尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，改善输送带受力状态，增加传送装置使用寿命的匹配链轮和输送带中性层的方法及装置。
本发明的解决方案是这样的：
一种匹配链轮和输送带中性层的方法，包括步骤：
（1）驱动及传动的连接步骤：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；
（2）输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合，输送带围绕链轮运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。
一种实现上述方法的装置，驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合。
更具体的技术方案还包括：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，肋条与肋条支架的连接采用焊接连接，通过采用不同高度尺寸H的肋条支架来匹配肋条的高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
进一步的：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，通过更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，调节肋条与输送链的位置高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
本发明的优点是：采用对肋条支架的结构尺寸匹配设计，和肋条支架与输送链之间设置调整垫片的方法，确保输送链围绕链轮做圆周运动时链轮的分度圆与输送带中性层相重合，链轮在做圆周运动时，输送带围绕链轮运动，输送带中性层长度变化理论为零，可以尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，增加输送带的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明用于输送带式自卸车的使用结构示意图。
图3是图2所示结构车厢体与车厢地板总成的连接示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图2所示结构纵梁12与肋条9的支撑结构示意图。
附图部件明细为：1、链轮，2、支撑板，3、输送链，4、橡胶密封条，5、安装板，6、车厢板，7、挡板，8、输送带，9、肋条，10、物料，11、横梁，12、纵梁，13、开合盖，14、螺栓、15、圆形钢条、16、链轮中心线，17、链轮分度圆，18、肋条支架，19、输送带中性层，20、驱动轴。
具体实施方式
本发明匹配链轮和输送带中性层的方法，包括步骤：
（1）驱动及传动的连接步骤：驱动轴20两端布置驱动链轮1，将输送链3与链轮1连接成环状运动结构，在输送链3侧面支架处间隔固定多条肋条支架18，每条肋条9端头连接肋条支架18，肋条9横向固定在输送带8背面，从而将输送链3、肋条支架18、肋条9、输送带8连接为一体；
（2）输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架18的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层19与链轮分度圆17重合，输送带8围绕链轮1运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。
一种实现上述方法的装置如图1所示，驱动轴20两端布置驱动链轮1，将输送链3与链轮1连接成环状运动结构，在输送链3侧面支架处横向间隔固定多条肋条支架18，每条肋条9端头连接肋条支架18，肋条9横向固定在输送带8背面，从而将输送链3、肋条支架18、肋条9、输送带8连接为一体；在肋条9、肋条支架18、输送链3三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合。
本发明应用于输送带式自卸车的实施例如图2、3、4、5所示，车厢体6两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带8连接输送链3，通过驱动单元驱动车厢后部的驱动轴、链轮1、输送链3、输送带8做环状运动，所述车厢地板总成与车架或者车厢体6固定，使之位于输送带3的内侧，车厢地板总成包括多根连接左右车架的横梁11、至少两根连接前后车架的纵梁12，横梁11与纵梁12连接，使得纵梁12的顶面高于横梁11的顶面，所述横梁11的两端用螺栓通过螺孔拧紧与车厢体6连接成一体，通过调整螺栓与螺孔的位置调整横梁11和纵梁12的高度；输送带8内侧横向安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送带8做平面移动时，通过肋条9支撑于纵梁12，输送带8保持沿纵梁12的平直度移动；所述肋条9的端头与肋条支架18固定，肋条支架18固定于输送链侧面支架，在肋条9、肋条支架18、输送链3三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层19和链轮分度圆17重合。
车厢体6两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带8连接输送链3，通过链轮1驱动输送链3带动输送带8移动，所述车厢地板总成与车架或者车厢体6固定，使之位于输送带3的内侧，车厢地板总成包括十根连接左右车架的横梁11、三根连接前后车架的纵梁12，横梁11与纵梁12连接，使得纵梁12的顶面高于横梁11的顶面；输送带3内侧横向间隔安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送带3移动时，通过肋条9支撑于纵梁12，输送带3保持沿纵梁12的平直度移动；在车厢体6下部开口处安装下伸的弹性密封条4，所述弹性密封条4采用橡胶密封条，其下端与输送带8上端相触，防止车厢体6内的物料10通过弹性密封条4与输送带8之间泄漏；所述弹性密封条4固定于安装板5下端，所述安装板5上端固定于车厢体6下部开口处，所述安装板5固定于车厢板6下部开口处的外侧。
所述车厢体6下端两侧安装下伸的支撑板2，所述横梁11的两端用螺栓14通过螺孔拧紧与支撑板2连接成一体，支撑板2开有观察维修窗，所述观察孔边缘铰接开合盖13，正常情况下，开合盖13处于图1所示的关闭状态，当需观察维修时，将开合盖13打开到图2所示的状态，就可以观察密封处的密封情况或者对弹性密封条4进行更换。
输送带8内侧横向安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送8带做平面移动时，通过肋条9支撑于纵梁12，输送带8保持沿纵梁12的平直度移动；所述肋条9的端头与肋条支架18的一端固定，肋条支架18的另一端固定于输送链。
车厢地板总成如图1、3、4、5所示，将三根纵梁12支撑于横梁11，纵梁13上端面凸起形成支撑梁，使得输送带支撑的货物重量全部由压在三根纵梁13上，通过减小受力面积来降低输送带移动的阻力，当纵梁磨损后，只需将纵梁12拆卸与横梁11分离，即可单独更换纵梁12。还可以在纵梁12的顶端面安装滑动阻力小的部件来降低滑动阻力，本实施例的纵梁12上有润滑尼龙，对肋条9起着支撑作用，肋条9与输送链3之间的相互距离是通过肋条支架18进行调整，另外输送带中间层与分度圆的关系需要在链轮1上才发挥作用，在与纵梁12配合时主要是由输送链3承受拉力（与地面平行的力）。
横梁11的两端用螺栓14通过螺孔拧紧与车厢体6两侧的支撑板2连接成一体，通过调整螺栓与螺孔的位置调整横梁和纵梁的高度。
车厢体6两侧的下端连接挡板7，挡板7安装呈与两侧的车厢体6处于同一平面的状态，使得物料能平缓下落到输送带，挡板7的端头为圆形钢条15，由圆形钢条15沿纵向压在输送带3进行密封的同时也防止损坏橡胶的输送带，这道密封为第一级防护，弹性密封条4与输送带之间的密封为第二级防护。
输送带在安装时考虑到装运物料的重量需要通过支撑肋条9的纵梁12和横梁11进行传递，并使输送带8表面保持平面的状态，纵横梁的布置如图1、2所示。横梁11会穿过输送链中间的空隙与安装板5相连。
在肋条9、肋条支架18、输送链3三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构有如下三种：
1、肋条9的端头与肋条支架18采用螺栓螺母连接，在肋条支架18与肋条9连接时在接合部位通过匹配不同厚度的调整垫片来调整肋条的高度，使得输送带中性层19和链轮分度圆17重合。
2、本实施例采用如图1所示的结构，肋条9端头与肋条支架18的连接采用焊接连接，通过匹配不同高度尺寸H的肋条支架，使得输送带中性层19和链轮分度圆17重合。
3、肋条支架18的端头与输送链3采用螺栓螺母连接，通过调节肋条支架18与输送链3的位置高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
Claims (4)
1.一种匹配链轮和输送带中性层的方法，其特征在于：包括步骤：
驱动及传动的连接步骤：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；
输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合，输送带围绕链轮运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。
2.一种实现权利要求1所述方法的装置，其特征在于：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合。
3.权利要求2所述的装置，其特征在于：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，肋条与肋条支架的连接采用焊接连接，通过采用不同高度尺寸H的肋条支架来匹配肋条的高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
4.权利要求2所述的装置，其特征在于：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，通过更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，调节肋条与输送链的相对位置高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010556010.9A CN113800204B (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010556010.9A CN113800204B (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113800204A true CN113800204A (zh) | 2021-12-17 |
| CN113800204B CN113800204B (zh) | 2023-07-14 |
Family
ID=78892707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010556010.9A Active CN113800204B (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113800204B (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1408219A (en) * | 1973-06-12 | 1975-10-01 | Leach J M | Article conveyors |
| CN2258863Y (zh) * | 1996-12-13 | 1997-08-06 | 唐山建材机械有限责任公司 | 重型板式给料机 |
| CN201770271U (zh) * | 2010-08-23 | 2011-03-23 | 浙江金刚汽车有限公司 | 履带式输送装置 |
| CN107215623A (zh) * | 2017-07-14 | 2017-09-29 | 鹤壁市煤化机械有限责任公司 | 高寒防水尾矿排矸给料机 |
| CN110341572A (zh) * | 2019-02-03 | 2019-10-18 | 柳州旭龙汽车部件有限公司 | 输送带自卸车车厢 |
-
2020
- 2020-06-17 CN CN202010556010.9A patent/CN113800204B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1408219A (en) * | 1973-06-12 | 1975-10-01 | Leach J M | Article conveyors |
| CN2258863Y (zh) * | 1996-12-13 | 1997-08-06 | 唐山建材机械有限责任公司 | 重型板式给料机 |
| CN201770271U (zh) * | 2010-08-23 | 2011-03-23 | 浙江金刚汽车有限公司 | 履带式输送装置 |
| CN107215623A (zh) * | 2017-07-14 | 2017-09-29 | 鹤壁市煤化机械有限责任公司 | 高寒防水尾矿排矸给料机 |
| CN110341572A (zh) * | 2019-02-03 | 2019-10-18 | 柳州旭龙汽车部件有限公司 | 输送带自卸车车厢 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 邹仁平，刘新宇: "《汽车机械基础》", 31 October 2019 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113800204B (zh) | 2023-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105905630A (zh) | 货物装卸传送装置 | |
| CN104843022A (zh) | 设备舱底板的安装结构 | |
| CN214691675U (zh) | 匹配链轮和输送带中性层的装置 | |
| CN113800204A (zh) | 匹配链轮和输送带中性层的方法及装置 | |
| CN210363513U (zh) | 一种带活动侧板的自卸半挂车 | |
| CN214728399U (zh) | 用于输送带式自卸车的驱动与传动装置 | |
| CN112478626A (zh) | 自卸半挂车链条式卸料机构 | |
| CN112520350B (zh) | 自卸半挂车卸料机构链条自润滑系统 | |
| CN204605804U (zh) | 设备舱底板的安装结构 | |
| CN113799673A (zh) | 用于输送带式自卸车的驱动与传动方法及装置 | |
| CN208616661U (zh) | 一种铝型材辊道输送线 | |
| CN213565565U (zh) | 一种自卸车底板耐摩擦传送机构 | |
| EP4049945B1 (en) | Cross belt sorting trolley | |
| CN102351096B (zh) | 悬挂输送机中的双小车上料装置 | |
| CN109017509B (zh) | 一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带 | |
| CN212379022U (zh) | 一种新型矿用隔爆型永磁电动滚筒永磁滚筒试验台 | |
| CN212739461U (zh) | 一种胶链带式给料机 | |
| CN214215568U (zh) | 输送带式自卸车防漏装置 | |
| CN214215567U (zh) | 输送带式自卸车的防漏检查装置 | |
| CN214450539U (zh) | 输送带式自卸车的防漏装置 | |
| CN203094977U (zh) | 一种提升机机壳和一种斗式提升机 | |
| CN102114797A (zh) | 车厢底板中部举升双侧卸料的自卸车 | |
| CN201881954U (zh) | 车厢底板中部举升双侧卸料的自卸车 | |
| CN212502948U (zh) | 一种皮带机转载保护装置 | |
| CN214450540U (zh) | 输送带式自卸车车厢 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20220228 Address after: 545001 No. 218, building 3, factory building, block a, No. 19, Chuyang Road, Liudong new area, Liuzhou City, Guangxi Zhuang Autonomous Region Applicant after: LIUZHOU BOSHIWEI AUTOMOTIVE TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: 545006 268 East Ring Road, Liuzhou, the Guangxi Zhuang Autonomous Region Applicant before: GUANGXI University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |