CN113781893A - 交通路线立体模型生成方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种交通路线立体模型生成方法、装置、设备及存储介质，涉及交通技术领域。该交通路线立体模型生成方法包括：获取交通路线中各个地点的二维坐标值；获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；根据二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值；根据三维坐标值，生成交通路线立体模型。本申请用以解决在UE4中生成交通路线图，需要人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，人力成本高，且容易出错的问题。
Description
技术领域
本申请涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通路线立体模型生成方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前，在UE4(Unreal Engine 4，第4代虚幻渲染引擎)中根据地理数据生成交通路线图，需要人工在UE4中找到交通路线中每个地点的位置，并手动为每个地点打标签，人力成本高昂且容易出错。
发明内容
本申请提供了一种交通路线立体模型生成方法、装置、设备及存储介质，用以解决在UE4中生成交通路线图，需要人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，人力成本高，且容易出错的问题。
第一方面，本申请实施例提供了一种交通路线立体模型生成方法，包括：
获取交通路线中各个地点的二维坐标值；
获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；
根据所述二维坐标值和所述转换关系，获得所述各个地点在所述交通路线立体模型中的所述三维坐标值；
根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系，包括：
从所述各个地点的二维坐标值中，选取第一参考地点的二维坐标值和第二参考地点的二维坐标值；
在所述交通路线立体模型中，获取所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值；
根据所述第一参考地点的二维坐标值、所述第二参考地点的二维坐标值、所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值，获得所述转换关系。
可选地，所述获取交通路线中各个地点的二维坐标值，包括：
获取所述交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息；
将所述经度信息和所述维度信息作为所述二维坐标值。
可选地，所述获取交通路线中各个地点的二维坐标值，包括：
获取所述交通路线的二维平面图；
从所述二维平面图中，获取所述交通路线中各个地点的二维坐标值。
可选地，所述根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型，包括：
获取所述各个地点的名称；
在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签；
按照所述交通路线中所述各个地点的连接关系，连接所述各个地点的三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签，包括：
获取所述各个地点的名称对应的标签样式；
根据所述标签样式，在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签。
可选地，所述在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签之后，所述方法还包括：
获取所述各个地点的名称对应的属性信息；
将所述属性信息和所述各个地点的名称对应的标签相关联；
获取对所述标签的选中操作；
根据所述选中操作，显示所述标签对应的属性信息。
第二方面，本申请实施例提供了一种交通路线立体模型生成装置，包括：
第一获取模块，用于获取交通路线中各个地点的二维坐标值；
第二获取模块，用于获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；
第一处理模块，用于根据所述二维坐标值和所述转换关系，获得所述各个地点在所述交通路线立体模型中的所述三维坐标值；
第二处理模块，用于根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述第二获取模块包括选取子模块、第一获取子模块和第一处理子模块；
所述选取子模块，用于从所述各个地点的二维坐标值中，选取第一参考地点的二维坐标值和第二参考地点的二维坐标值；
所述第一获取子模块，用于在所述交通路线立体模型中，获取所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值；
所述第一处理子模块，用于根据所述第一参考地点的二维坐标值、所述第二参考地点的二维坐标值、所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值，获得所述转换关系。
可选地，所述第一获取模块包括第二获取子模块和第二处理子模块；
所述第二获取子模块，用于获取所述交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息；
所述第二处理子模块，用于将所述经度信息和所述维度信息作为所述二维坐标值。
可选地，所述第一获取模块包括第三获取子模块和第四获取子模块；
所述第三获取子模块，用于获取所述交通路线的二维平面图；
所述第四获取子模块，用于从所述二维平面图中，获取所述交通路线中各个地点的二维坐标值。
可选地，所述第二处理模块包括第五获取子模块、生成子模块和第三处理子模块；
所述第五获取子模块，用于获取所述各个地点的名称；
所述生成子模块，用于在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签；
所述第三处理子模块，用于按照所述交通路线中所述各个地点的连接关系，连接所述各个地点的三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述生成子模块包括获取单元和生成单元；
所述获取单元，用于获取所述各个地点的名称对应的标签样式；
所述生成单元，用于根据所述标签样式，在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签。
可选地，所述交通路线立体模型生成装置还包括第三获取模块、关联模块、第四获取模块和显示模块；
所述第三获取模块，用于获取所述各个地点的名称对应的属性信息；
所述关联模块，用于将所述属性信息和所述各个地点的名称对应的标签相关联；
所述第四获取模块，用于获取对所述标签的选中操作；
所述显示模块，用于根据所述选中操作，显示所述标签对应的属性信息。
第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器和通信总线，其中，处理器和存储器通过通信总线完成相互间的通信；
所述存储器，用于存储计算机程序；
所述处理器，用于执行所述存储器中所存储的程序，实现第一方面所述的交通路线立体模型生成方法。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的交通路线立体模型生成方法。
本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请实施例提供的该方法，获取交通路线中各个地点的二维坐标值，获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系，根据二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，根据三维坐标值，生成交通路线立体模型。本申请根据交通路线中各个地点的二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，并生成交通路线立体模型。能够根据转换关系，自动获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，自动生成交通路线立体模型，无需人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，节省人力成本，降低出错率，解决了在UE4中生成交通路线图，需要人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，人力成本高，且容易出错的问题。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中交通路线立体模型生成的方法流程示意图；
图2为本申请一个具体实施例中获取转换关系的方法流程示意图；
图3为本申请一个具体实施例中根据三维坐标值，生成交通路线立体模型的方法流程示意图；
图4为本申请实施例中交通路线立体模型生成装置的结构示意图；
图5为本申请实施例中电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例中，提供了一种交通路线立体模型生成方法，该方法可以应用于服务器，当然，也可以应用于其他电子设备，例如终端(手机、平板电脑等)。本申请实施例中，以将该方法应用于服务器为例进行说明。
本申请实施例中，如图1所示，交通路线立体模型生成的方法流程主要包括：
步骤101，获取交通路线中各个地点的二维坐标值。
例如，交通路线可以是A市的地铁2号线从起始站到终点站，地铁运行的路线，各个地点为A市的地铁2号线的每个站，二维坐标值可以是每个站的经度信息和纬度信息，也可以是每个站在某个地图软件上的二维坐标值。
一个具体实施例中，交通路线中各个地点的二维坐标值的获得方式有很多种，包括但不限于以下所列举的几种方式：
方式一
获取交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息；将经度信息和维度信息作为二维坐标值。
可以从GIS(Geographic Information System，地理信息系统)服务器中获取交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息。能够直接获取到交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息，操作简便。
方式二
获取交通路线的二维平面图；从二维平面图中，获取交通路线中各个地点的二维坐标值。
例如，可以在AdobeXD文档中，放置平面交通路线图，然后导出svg文件格式。svg文件即为交通路线的二维平面图。从svg文件中能够获取到交通路线中各个地点的二维坐标值。能够直接从二维平面图中，获取交通路线中各个地点的二维坐标值，操作简便。
步骤102，获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系。
在UE4(Unreal Engine 4，第4代虚幻渲染引擎)中，构建了交通路线立体模型。
一个具体实施例中，如图2所示，获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系，包括：
步骤201，从各个地点的二维坐标值中，选取第一参考地点的二维坐标值和第二参考地点的二维坐标值。
第一参考地点和第二参考地点尽可能选择距离较远的两个地点，可以选择交通路线的二维平面图中左下角的地点作为第一参考地点，右上角的地点作为第二参考地点。距离较远，获得的转换关系会更加准确。
例如，交通路线为A市的地铁2号线从起始站B到终点站C，地铁运行的路线，获取交通路线的二维平面图，从二维平面图中，获取交通路线中各个地点的二维坐标值，选择起始站B作为第一参考地点，选择终点站C作为第二参考地点，起始站B的二维坐标值为(x1，y1)，终点站C的二维坐标值为(x2，y2)。
步骤202，在交通路线立体模型中，获取第一参考地点的三维坐标值和第二参考地点的三维坐标值。
在UE4渲染的交通路线立体模型中，可以根据地点的名称，查找到第一参考地点和第二参考地点，并获取第一参考地点的三维坐标值和第二参考地点的三维坐标值。例如，选择起始站B作为第一参考地点，选择终点站C作为第二参考地点，起始站B的三维坐标值为(x3，y3，0)，终点站C的三维坐标值为(x4，y4，0)。
步骤203，根据第一参考地点的二维坐标值、第二参考地点的二维坐标值、第一参考地点的三维坐标值和第二参考地点的三维坐标值，获得转换关系。
选择起始站B作为第一参考地点，选择终点站C作为第二参考地点，起始站B的二维坐标值为(x1，y1)，终点站C的二维坐标值为(x2，y2)，起始站B的三维坐标值为(x3，y3，0)，终点站C的三维坐标值为(x4，y4，0)，取交通路线中除第一参考地点和第二参考地点以外的第三参考地点，获取第三参考地点的二维坐标值为(x5，y5)，设第三参考地点的三维坐标值为(x，y，0)。x＝(x5-x1)/(x2-x1)*(x4-x3)+x3。y＝(y5-y1)/(y2-y1)*(y4-y3)+y3。
对于交通路线中任一个地点，根据第一参考地点的二维坐标值、第二参考地点的二维坐标值、第一参考地点的三维坐标值、第二参考地点的三维坐标值和该任一个地点的二维坐标值，即可计算出各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值。
步骤103，根据二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值。
根据x＝(x5-x1)/(x2-x1)*(x4-x3)+x3。y＝(y5-y1)/(y2-y1)*(y4-y3)+y3，输入各个地点的二维坐标值，即可获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值。
步骤104，根据三维坐标值，生成交通路线立体模型。
一个具体实施例中，如图3所示，根据三维坐标值，生成交通路线立体模型，包括：
步骤301，获取各个地点的名称。
一个具体实施例中，可以构建地址表，在地址表中存储交通路线中的各个地点的名称、各个地点的二维坐标值、各个地点的名称对应的标签样式、各个地点的名称对应的属性信息。标签样式是指标签的形状、颜色等信息。属性信息是指地点的名称、地点的类型以及地点的一些具体信息。例如，地点的名称为A市XX驴肉火烧店，A市XX驴肉火烧店的二维坐标值为(x6，y6)，标签样式为红色实心圆，属性信息包括地点的名称为A市XX驴肉火烧店、地点的类型为餐厅。
步骤302，在交通路线立体模型中各个地点的三维坐标值处，生成各个地点的名称对应的标签。
一个具体实施例中，在交通路线立体模型中各个地点的三维坐标值处，生成各个地点的名称对应的标签，包括：获取各个地点的名称对应的标签样式；根据标签样式，在交通路线立体模型中各个地点的三维坐标值处，生成各个地点的名称对应的标签。
一个具体实施例中，在交通路线立体模型中各个地点的三维坐标值处，生成各个地点的名称对应的标签之后，交通路线立体模型生成方法还包括：获取各个地点的名称对应的属性信息；将属性信息和各个地点的名称对应的标签相关联；获取对标签的选中操作；根据选中操作，显示标签对应的属性信息。
步骤303，按照交通路线中各个地点的连接关系，连接各个地点的三维坐标值，生成交通路线立体模型。
综上，本申请实施例提供的该方法，获取交通路线中各个地点的二维坐标值，获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系，根据二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，根据三维坐标值，生成交通路线立体模型。本申请根据交通路线中各个地点的二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，并生成交通路线立体模型。能够根据转换关系，自动获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值，自动生成交通路线立体模型，无需人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，节省人力成本，降低出错率，解决了在UE4中生成交通路线图，需要人工找到交通路线中各个地点的位置并打标签，人力成本高，且容易出错的问题。
基于同一构思，本申请实施例中提供了一种交通路线立体模型生成装置，该装置的具体实施可参见方法实施例部分的描述，重复之处不再赘述，如图4所示，该装置主要包括：
第一获取模块401，用于获取交通路线中各个地点的二维坐标值；
第二获取模块402，用于获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；
第一处理模块403，用于根据所述二维坐标值和所述转换关系，获得所述各个地点在所述交通路线立体模型中的所述三维坐标值；
第二处理模块404，用于根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述第二获取模块包括选取子模块、第一获取子模块和第一处理子模块；
所述选取子模块，用于从所述各个地点的二维坐标值中，选取第一参考地点的二维坐标值和第二参考地点的二维坐标值；
所述第一获取子模块，用于在所述交通路线立体模型中，获取所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值；
所述第一处理子模块，用于根据所述第一参考地点的二维坐标值、所述第二参考地点的二维坐标值、所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值，获得所述转换关系。
可选地，所述第一获取模块包括第二获取子模块和第二处理子模块；
所述第二获取子模块，用于获取所述交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息；
所述第二处理子模块，用于将所述经度信息和所述维度信息作为所述二维坐标值。
可选地，所述第一获取模块包括第三获取子模块和第四获取子模块；
所述第三获取子模块，用于获取所述交通路线的二维平面图；
所述第四获取子模块，用于从所述二维平面图中，获取所述交通路线中各个地点的二维坐标值。
可选地，所述第二处理模块包括第五获取子模块、生成子模块和第三处理子模块；
所述第五获取子模块，用于获取所述各个地点的名称；
所述生成子模块，用于在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签；
所述第三处理子模块，用于按照所述交通路线中所述各个地点的连接关系，连接所述各个地点的三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
可选地，所述生成子模块包括获取单元和生成单元；
所述获取单元，用于获取所述各个地点的名称对应的标签样式；
所述生成单元，用于根据所述标签样式，在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签。
可选地，所述交通路线立体模型生成装置还包括第三获取模块、关联模块、第四获取模块和显示模块；
所述第三获取模块，用于获取所述各个地点的名称对应的属性信息；
所述关联模块，用于将所述属性信息和所述各个地点的名称对应的标签相关联；
所述第四获取模块，用于获取对所述标签的选中操作；
所述显示模块，用于根据所述选中操作，显示所述标签对应的属性信息。
基于同一构思，本申请实施例中还提供了一种电子设备，如图5所示，该电子设备主要包括：处理器501、存储器502和通信总线503，其中，处理器501和存储器502通过通信总线503完成相互间的通信。其中，存储器502中存储有可被处理器501执行的程序，处理器501执行存储器502中存储的程序，实现如下步骤：
获取交通路线中各个地点的二维坐标值；获取二维坐标值和各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；根据二维坐标值和转换关系，获得各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值；根据三维坐标值，生成交通路线立体模型。
上述电子设备中提到的通信总线503可以是外设部件互连标准(PeripheralComponent Interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended IndustryStandard Architecture，简称EISA)总线等。该通信总线503可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
存储器502可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。可选地，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器501的存储装置。
上述的处理器501可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等，还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
在本申请的又一实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当该计算机程序在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中所描述的交通路线立体模型生成方法。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。该计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络或者其他可编程装置。该计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，计算机指令从一个网站站点、计算机、服务器或者数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、微波等)方式向另外一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。该计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。该可用介质可以是磁性介质(例如软盘、硬盘、磁带等)、光介质(例如DVD)或者半导体介质(例如固态硬盘)等。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种交通路线立体模型生成方法，其特征在于，包括：
获取交通路线中各个地点的二维坐标值；
获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；
根据所述二维坐标值和所述转换关系，获得所述各个地点在所述交通路线立体模型中的所述三维坐标值；
根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
2.根据权利要求1所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系，包括：
从所述各个地点的二维坐标值中，选取第一参考地点的二维坐标值和第二参考地点的二维坐标值；
在所述交通路线立体模型中，获取所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值；
根据所述第一参考地点的二维坐标值、所述第二参考地点的二维坐标值、所述第一参考地点的三维坐标值和所述第二参考地点的三维坐标值，获得所述转换关系。
3.根据权利要求1所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述获取交通路线中各个地点的二维坐标值，包括：
获取所述交通路线中各个地点的经度信息和纬度信息；
将所述经度信息和所述维度信息作为所述二维坐标值。
4.根据权利要求1所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述获取交通路线中各个地点的二维坐标值，包括：
获取所述交通路线的二维平面图；
从所述二维平面图中，获取所述交通路线中各个地点的二维坐标值。
5.根据权利要求1至4任一项所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型，包括：
获取所述各个地点的名称；
在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签；
按照所述交通路线中所述各个地点的连接关系，连接所述各个地点的三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
6.根据权利要求5所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签，包括：
获取所述各个地点的名称对应的标签样式；
根据所述标签样式，在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签。
7.根据权利要求5所述的交通路线立体模型生成方法，其特征在于，所述在所述交通路线立体模型中所述各个地点的三维坐标值处，生成所述各个地点的名称对应的标签之后，所述方法还包括：
获取所述各个地点的名称对应的属性信息；
将所述属性信息和所述各个地点的名称对应的标签相关联；
获取对所述标签的选中操作；
根据所述选中操作，显示所述标签对应的属性信息。
8.一种交通路线立体模型生成装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取交通路线中各个地点的二维坐标值；
第二获取模块，用于获取所述二维坐标值和所述各个地点在交通路线立体模型中的三维坐标值的转换关系；
第一处理模块，用于根据所述二维坐标值和所述转换关系，获得所述各个地点在所述交通路线立体模型中的所述三维坐标值；
第二处理模块，用于根据所述三维坐标值，生成所述交通路线立体模型。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和通信总线，其中，处理器和存储器通过通信总线完成相互间的通信；
所述存储器，用于存储计算机程序；
所述处理器，用于执行所述存储器中所存储的程序，实现权利要求1至7任一项所述的交通路线立体模型生成方法。
10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的交通路线立体模型生成方法。
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