CN113769285A - 高楼多功能救逃生塔新设结构装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高楼多功能救逃生塔新设结构装置，是本申请人在先授权的发明专利“高楼多功能救逃生塔”实践中的新设结构装置再创新技术，既作为组合技术适用于各种楼体及市场需求，有效提高设施倍数功能效率，技术特征：根据楼体各单一楼层高度可用空间，在对应安装的主塔筒内设置叠加式整体贯通的双层螺旋主滑道，并对应设置双层加速入塔辅道；阻尼控速滚轮滑板构成人体匀速滑降的轮滑模式控速滑道结构；各层辅道设置智能排序防冲撞系统；楼层內设置双层滑道备用叠合梯台；救援电梯构成楼外救援设置；送新风系统形成塔内饱和正压防止烟雾进入。本新设结构使整体技术臻于完善，并作为智能化救援疏散通道成为未来高层建筑不可或缺的安全设施。

Description

高楼多功能救逃生塔新设结构装置

技术领域

本发明涉及高层楼房危机救援逃生安全设施，特别是一种高楼多功能救逃生塔新设结构装置。

背景技术

随着新兴城市规模迅速扩展，高层建筑已成为人们环境优越的现代化居所，而美中不足的是高楼危机救援逃生的安全设置和应急措施却十分滞后，显然，其根源在于高层建筑竖向叠加结构的天生缺陷：一旦火灾危机发生其密集人群要从百米或数百米高空迅速垂降式疏散至地面是个无法完成的程序，若火情严重封锁步梯更是无计可施。当前市面上呈现的各类高楼逃生器具如：绳索缓降器、外掛逃生口袋、楼梯扶手滑杆、防盗网折叠梯等产品均存在技术含量较低、安全指数不足，不具备建筑防火性能装备特质，同时也不被社会认可应用普及。尽管当今各领域高新科技成果累累，而高楼救援逃生技术却还停留高楼兴建的上个世纪。仅就现代化五星级宾馆为例，危机应急也只有备用的手电筒和防毒面具，却找不见与现代科技相匹配的危机救援逃生设施。讫今为止最早兴建高楼的西方国家也始终找不到很好的解决办法，此状况已成为一个未解的世界性难题。随着高层建筑向超高层叠加趋势，高楼危机救援逃生难度愈加凸显。总之，高层建筑叠加式生成结构原本就缺少一条快速安全且智能化危机救援疏散通道，这也应是它必须具备的基本安全保障条件，更是未来加速建设的智慧城市高层建筑不可或缺的安全设施。

发明内容

本发明提供一种高楼多功能救逃生塔新设结构装置，是本申请人在先授权的发明专利“高楼多功能救逃生塔”专利号2014100134877创新技术实际使用过程中的新设结构装置再创新技术，并与原创技术组合应用于不同楼体形式以及各类市场需求，提高设施使用功能效率，更加有效解决高楼危机救援逃生难题的全新技术方案。

本发明技术方案包括：根据应用装备对象高层楼体各单一楼层高度可用空间，在相对应安装的主塔筒内环绕中心管设置带有阻尼控速滚轮的螺旋控速滑板，构成对应于各单一楼层空间上、下叠加式整体楼层贯通的双层螺旋主滑道，既具有人体匀速滑降的轮滑模式滑板控速功能。并设置带有加速滑轮的辅道加速滑板构成对应于各单一楼层的叠加式双层入塔辅道。各层辅道入塔口下方均设置智能排序升降坝，构成防止滑降人员发生冲撞的自动排序装置。各单一楼层内上、下辅道口防火门之间设置进入上层辅道口的备用式叠合墙壁梯台。红外线智能装置组合构成自动控制系统设置。救援电梯构成楼外越过火区到达各楼层救援功能设置。送新风系统设置形成塔内新风饱和正压防止烟雾进入。

本发明作为实践中提高设施倍数效率的再创新技术，先进合理、简单实用，构成其整体技术功能臻于完善，尤其是新设结构装置的优越性能，将更加有效解决高楼危机救援逃生难题，并作为不可或缺的安全设施组合装备各类高层建筑也将是未来时代的必然。

附图说明

图1为本发明塔体对接高层楼体效果示意图

图2为本发明主塔筒正面剖解中心管、双层螺旋主滑道、辅道及升降坝设置示意图

图3为本发明右侧面剖解上、下层主滑道、入塔辅道、叠合梯台楼层间设置示意图

图4为本发明左侧面剖解救援电梯设置示意图

图5为本发明楼层内面上、下层辅道入口、电梯出口、叠合墙体梯台展开、叠合动态示意图

图6为本发明上、下层辅道侧面半剖放大红外线感应点位、排序升降坝动态及梯台侧面叠合示意图

图7为本发明塔筒正面半剖放大上、下层辅道、升降坝正面动态及主滑道控速滚轮、辅道加速滑轮布设示意图

图8为本发明整体A一A剖面腑视结构示意图

图9为本发明B位置局部放大效果示意图

图10为本发明滑板设置控速滚轮及加速滑轮安装结构示意图

图11为本发明滑板轮孔连体板式框架、贯穿螺栓安装滚轮正面效果示意图

图12为本发明阻尼控速滚轮C一C剖面结构示意图

图13为本发明阻尼控速滚轮D一D剖面结构示意图

图14为本发明辅道加速滑轮剖解结构示意图

图中：1高层楼体；2主塔筒；3辅道外壁；4采光窗；5上层滑道出口；6下层滑道出口；7中心管；8新风出口；9螺旋控速滑板；10上层主滑道；11下层主滑道；12辅道加速滑板；13智能排序升降坝；14辅道口防火门；15上层入塔辅道；16下层入塔辅道；17新风进口；18叠合墙壁梯台；19梯台折叠梯；20梯台折叠拉杆；21楼层板；22电梯井外壁；23电梯进口；24救援电梯；25电梯钢索；26电梯出口；27铰链合页；28红外线智能装置；29阻尼控速滚轮；30辅道加速滑轮；31控速滚轮中轴；32包胶外套；33螺栓通孔；34轮头盖板；35滑板轮框架；36贯通螺栓；37弹簧通孔；38弹簧；39摩擦片；40加速滑轮中轴

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详细说明

图1——14给出的本发明包括：根据应用装备对象高层楼体1各单一楼层高度可用空间，在相对应安装的主塔筒2内部，环绕中心管7与主塔筒内壁之间设置带有阻尼控速滚轮29的螺旋控速滑板9，构成对应于各单一楼层空间设置为上层主滑道10和下层主滑道11叠加式整体楼层贯通的双层螺旋主滑道结构。并相对应设置带有辅道加速滑轮30的辅道加速滑板12，构成上层入塔辅道15和下层入塔辅道16各单一楼层叠加式双层入塔辅道结构。各层辅道入塔口下方均设置智能排序升降坝13，构成防止主滑道与辅道滑降人员发生冲撞的智能化自动排序装置。各单一楼层内上、下层辅道口防火门14之间设置叠合墙壁梯台18构成进入上层辅道入口的备用式叠合梯台结构。红外线智能装置28构成自动控制系统设置。救援电梯24及其组合装置构成楼外救援功能设置。新风进口17和新风出口8构成塔内送新风系统设置。

所述的主塔筒2与其相组合的辅道外壁3、电梯井外壁22的主体结构均由双层面板内置钢构骨架及防火材料的装配构件组成，并构成可装备超高层楼体具有防火功能的承载体结构。

所述的螺旋控速滑板9由连体结构的滑板轮框架35稠密布设阻尼控速滚轮29构成，其阻尼控速滚轮功能结构由控速滚轮中轴31、包胶外套32、轮头盖板34、弹簧38、摩擦片39、贯通螺栓36组成，既构成以调整弹簧强度增减阻尼摩擦力设定人体匀速滑降的轮滑模式螺旋控速滑板结构，螺旋控速滑板以单一楼层设置为一个螺旋循环结构模式，并由此构成对应各单一楼层叠加式整体楼层贯通的双层螺旋主滑道结构。

所述的辅道加速滑板12由连体结构滑板轮框架35稠密布设辅道加速滑轮30构成，其辅道加速滑轮功能结构由加速滑轮中轴40、包胶外套32、轮头盖板34、贯通螺栓36组成，既构成加强辅道待避人体启动滑降势能的辅道加速滑板功能结构。各层辅道入塔口下方均设置智能排序升降坝13构成防止辅道入塔人员与主滑道高速滑降人员发生冲撞的辅道待避区功能。

所述的叠合墙壁梯台18组合梯台折叠梯19、梯台折叠拉杆20、铰链合页27构成进入上层辅道口的备用式叠合梯台结构。

所述的红外线智能装置28感应点位设置于同一主滑道中心管7各楼层对应设定位置，各楼层感应点滑程之间作为主滑道上楼层滑降人员进入感应点并将要通过下楼层辅道入塔口的设定秒区，其功能作用于：智能装置感应系统指令智能排序升降坝13保持升起状态，由此把下楼层将要入塔人员拦阻在辅道内待避，以保证上楼层滑降人员安全通过辅道入塔口设定秒区，而此时上楼层主滑道内且无滑降人员连续跟进，感应系统即刻指令智能排序升降坝瞬间降下闭合，放行辅道内待避人员加速滑入主滑道，构成防止同一主滑道滑降人员与辅道进入人员发生冲撞的智能化自动排序系统设置，既形成主滑道安全无间隙人体滑降流模式。同时整体电器设备使用独立电源或应急备用电源设置，智能系统具有整体设施备用时段电源自动关闭程序设置，以及触发式(当任一辅道口防火门被推开)瞬间整体启动功能。

所述的救援电梯24组合电梯井外壁22、电梯进口23、电梯钢索25、电梯出口26构成救援电梯在楼外越过火区到达各层救援功能设置。

所述的新风进口17与新风出口8组合送新风装置形成只进风不排风功能模式，构成塔内新风饱和正压防止烟雾进入的送新风系统结构设置。

Claims (8)

1.一种高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于包括：根据应用装备对象高层楼体(1)各单一楼层高度可用空间，在相对应安装的主塔筒(2)内部，环绕中心管(7)与主塔筒内壁之间设置带有阻尼控速滚轮(29)的螺旋控速滑板(9)，构成对应于各单一楼层空间设置为上层主滑道(10)和下层主滑道(11)叠加式整体楼层贯通的双层螺旋主滑道结构，并相对应设置带有辅道加速滑轮(30)的辅道加速滑板(12)，构成上层入塔辅道(15)和下层入塔辅道(16)各单一楼层的双层入塔辅道结构，各层辅道入塔口下方均设置智能排序升降坝(13)构成防止主滑道与辅道滑降人员发生冲撞的智能排序装置，各单一楼层内上、下辅道口防火门(14)之间设置叠合墙壁梯台(18)构成进入上层辅道口的备用式叠合梯台结构，红外线智能装置(28)构成自动控制系统设置，救援电梯(24)及其组合装置构成楼外救援功能设置，新风进口(17)和新风出口(8)构成塔内送新风系统设置。

2.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的主塔筒(2)与其相组合的辅道外壁(3)、电梯井外壁(22)的主体结构均由双层面板内置钢构骨架及防火材料的装配构件组成，并构成可装备超高层楼体具有防火功能的承载体结构。

3.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的螺旋控速滑板(9)由连体结构的滑板轮框架(35)稠密布设阻尼控速滚轮(29)构成，其阻尼控速滚轮功能结构由控速滚轮中轴(31)、包胶外套(32)、轮头盖板(34)、弹簧(38)、摩擦片(39)、贯通螺栓(36)组成，既构成以调整弹簧强度增减阻尼摩擦力设定人体匀速滑降的轮滑模式螺旋控速滑板结构，螺旋控速滑板以单一楼层设置为一个螺旋循环结构模式，并由此构成对应各单一楼层叠加式整体楼层贯通的双层螺旋主滑道结构设置。

4.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的辅道加速滑板(12)由连体结构的滑板轮框架(35)稠密布设辅道加速滑轮(30)构成，其辅道加速滑轮功能结构由加速滑轮中轴(40)、包胶外套(32)、轮头盖板(34)、贯通螺栓(36)组成，既构成加强辅道待避人体启动滑降势能的辅道加速滑板结构，并由此构成对应各单一楼层叠加式双层入塔辅道结构设置，各层辅道入塔口下方均设置智能排序升降坝(13)构成防止辅道入塔人员与主滑道高速滑降人员发生冲撞的辅道待避区功能。

5.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的叠合墙壁梯台(18)组合梯台折叠梯(19)、梯台折叠拉杆(20)、铰链合页(27)构成进入上层辅道口的备用式叠合梯台结构。

6.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的红外线智能装置(28)感应点位设置在同一主滑道中心管(7)各楼层对应设定位置，各楼层感应点滑程之间作为主滑道上楼层滑降人员进入感应点并将要通过下楼层辅道入塔口的设定秒区，其功能作用于：智能装置感应系统指令智能排序升降坝(13)保持升起状态，由此把下楼层将要入塔人员拦阻在辅道内待避，以保证上楼层滑降人员安全通过辅道入塔口设定秒区，而此时上楼层主滑道内且无滑降人员连续跟进，感应系统即刻指令智能排序升降坝(13)瞬间降下闭合，放行辅道内待避人员加速滑入主滑道，构成防止同一主滑道滑降人员与辅道进入人员发生冲撞的智能化自动排序系统设置，同时整体电器设备使用独立电源或应急备用电源设置，智能系统具有整体设施备用时段电源自动关闭程序设置，以及触发式(当任一辅道口防火门被推开)瞬间整体启动功能。

7.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的救援电梯(24)组合电梯井外壁(22)、电梯进口(23)、电梯钢索(25)、电梯出口(26)构成救援电梯在楼外越过火区到达各楼层救援功能设置。

8.根据权利要求1所述的高楼多功能救逃生塔新设结构装置，其特征在于所述的新风进口(17)和新风出口(8)组合送新风装置形成只进风不排风功能模式，构成塔内新风饱和正压防止烟雾进入的送新风系统设置。

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