CN113739031B - 一种便于调节的高速公路监测支架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种便于调节的高速公路监测支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部转动连接有安装柱，所述安装柱由转动机构驱动转动，所述安装柱的外周侧设有滑轨，所述横向杆端部设有套设孔，所述套设孔内开设有与滑轨配合的滑槽，所述滑轨内部中空，所述横向杆上滑动设有监测器，还包括调节横向杆高度的竖向调节机构以及将横向杆固定在安装柱上的托举固定机构。本申请具有以下有益效果：通过设置滑轨可以对横向杆起到限位的作用，通过设置竖向调节机构可以方便的调节横向杆的相对高度，通过设置托举固定机构在横向杆的高度位置调整到位后，对将横向杆托举和固定在安装柱上，整体实现了便于调节和便于安装的效果。

Description

一种便于调节的高速公路监测支架
技术领域
本发明涉及高速公路监测技术领域，具体为一种便于调节的高速公路监测支架。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路发展能够影响城市群空间结构演化，吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地；扩大人们活动范围，促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，调整城市布局；通过促进工业发展带动第三产业兴旺发达，增加就业机会和收入、汽车消费以及提升人们的生活质量；改善运输结构，提高港口集散能力，分流铁路压力，有利于形成综合运输网络系统。高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现，其建设和运营涉及到国家经济和社会生活的各个方面；而高速公路在使用时，为了保证车辆能够规整安全行驶，通常高速公路上都需要设置监测设备，而监测设备的使用通常都需要搭载支架进行固定，因而对于便于调节的高速公路监测支架有着一定的需求。
现有的高速公路监测支架，其支架尺寸多为统一固定设置，这样的设置方式，在针对一些不同高度或者位置需求进行安装时，不便于调节和安装。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于调节的高速公路监测支架，解决了现有技术的一些不足与缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种便于调节的高速公路监测支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部转动连接有安装柱，所述安装柱由转动机构驱动转动，所述安装柱的外周侧设有滑轨，所述横向杆端部设有套设孔，所述套设孔内开设有与滑轨配合的滑槽，所述滑轨内部中空，所述横向杆上滑动设有监测器，还包括调节横向杆高度的竖向调节机构以及将横向杆固定在安装柱上的托举固定机构。
通过采用上述技术方案：通过设置转动机构，使得安装柱可相对固定柱进行转动，便于根据实际安装情况进行调节，通过设置滑轨可以对横向杆起到限位的作用，通过设置竖向调节机构可以方便的调节横向杆的相对高度，通过设置托举固定机构在横向杆的高度位置调整到位后，对将横向杆托举和固定在安装柱上，整体实现了便于调节和便于安装的效果。
可选的，所述固定柱的顶部设有转动套，所述安装柱的底部设有嵌块，所述嵌块嵌设在转动套内，所述转动机构包括安装在固定柱上的转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述安装柱的底部固定连接有从动齿圈，所述主动齿轮与从动齿圈啮合。
通过采用上述技术方案：通过设置转动套和嵌块，在转动电机的驱动下，主动齿轮带动从动齿圈转动，可以实现安装柱相对固定柱转动，从而实现了安装柱安装方向的调节。
可选的，所述竖向调节机构包括设置在安装柱顶部的提升电机，所述提升电机的输出轴固定连接传动丝杆，所述横向杆的端部设有螺纹孔，所述传动丝杆与螺纹孔螺纹连接，所述传动丝杆的下端与轴承座转动连接，所述轴承座固定在安装柱的底部。
通过采用上述技术方案：提升电机转动带动转动丝杆转动，转动丝杆带动安装柱在固定柱上移动，实现了安装柱的高度调节。
可选的，所述安装柱内部中空，所述托举固定机构包括设置滑动设置在安装柱内部的托举盘，所述固定柱的上部设有千斤顶，所述千斤顶的伸缩杆抵接托举盘，所述托举盘周侧设有若干个托举杆，所述托举杆穿过并延伸出滑轨。
通过采用上述技术方案：在安装柱高度调节到位后，千斤顶的伸缩杆伸出，推动托举盘在安装柱内向上移动，从而带动托举杆向上移动，直至托举杆抵接在横向杆的下部，实现对横向杆的支撑和固定。
可选的，延伸出滑轨的多个托举杆共同连接有托举环。
通过采用上述技术方案：通过设置托举环，能够增加与横向杆的接触面积，进一步提高了支撑和固定效果。
可选的，所述监测器通过横向调节机构连接在横向杆上。
通过采用上述技术方案：通过设置横向调节机构可以方便的调节监测器在横向杆上的位置。
可选的，所述横向调节机构包括滑动设置在横向杆上的安装块，所述监测器安装在安装块顶部，所述安装块固定连接有行走电机，所述行走电机输出轴连接有行走齿轮，所述横向杆上设有齿条，所述行走齿轮与齿条啮合。
通过采用上述技术方案：行走电机转动，带动行走齿轮转动，由于齿条是固定的，故行走电机会相对横向杆移动，从而带动安装块移动，实现了监测器位置的横向调节。
可选的，所述横向杆上设有T形导轨，所述安装块上设有与T形导轨配合的T形槽。
通过采用上述技术方案：通过设置T形导轨，可以对安装块的行走路径进行限位。
可选的，所述横向杆的下部设有凹槽，所述齿条固定安装在凹槽内。
通过采用上述技术方案：将齿条安装在凹槽内，可以减轻横向杆的整体重量，同时美观性也得到了进一步的提高。
(三)有益效果
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
便于根据实际安装情况进行调节，通过设置滑轨可以对横向杆起到限位的作用，通过设置竖向调节机构可以方便的调节横向杆的相对高度，通过设置托举固定机构在横向杆的高度位置调整到位后，对将横向杆托举和固定在安装柱上，整体实现了便于调节和便于安装的效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的安装柱与托举固定机构的截面俯视图；
图3为本发明的另一实施例的安装柱与托举固定机构的截面俯视图。
其中，100、底座；200、固定柱；210、转动套；300、安装柱；310、滑轨；320、嵌块；400、横向杆；410、套设孔；420、T形导轨；430、凹槽；500、转动机构；510、转动电机；520、主动齿轮；530、从动齿圈；600、监测器；700、竖向调节机构；710、提升电机；720、传动丝杆；730、轴承座；800、托举固定机构；810、托举盘；820、千斤顶；830、托举杆；840、托举环；900、横向调节机构；910、安装块；920、行走电机；930、行走齿轮；940、齿条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1-2所示，本发明实施例提供一种便于调节的高速公路监测支架，包括底座100，底座100下部设有螺栓孔，可以通过预埋螺栓安装在地面上，底座100的顶部固定连接有固定柱200，固定柱200作为整个支架的安装载体，固定柱200的顶部转动连接有安装柱300，安装柱300由转动机构500驱动转动，通过设置转动机构500，使得安装柱300可相对固定柱200进行转动，便于根据实际安装情况进行调节，安装柱300的外周侧设有滑轨310，横向杆400端部设有套设孔410，套设孔410内开设有与滑轨310配合的滑槽，滑轨310内部中空，通过设置滑轨310可以对横向杆400起到限位的作用，通过设置竖向调节机构700可以方便的调节横向杆400的相对高度，横向杆400上滑动设有监测器600，还包括调节横向杆400高度的竖向调节机构700以及将横向杆400固定在安装柱300上的托举固定机构800，通过设置托举固定机构800在横向杆400的高度位置调整到位后，对将横向杆400托举和固定在安装柱300上，整体实现了便于调节和便于安装的效果。
如图1-2所示，为了便于实现安装柱300相对固定柱200转动，固定柱200的顶部设有转动套210，安装柱300的底部设有嵌块320，嵌块320嵌设在转动套210内，转动机构500包括安装在固定柱200上的转动电机510，转动电机510的输出轴固定连接有主动齿轮520，安装柱300的底部固定连接有从动齿圈530，主动齿轮520与从动齿圈530啮合。通过设置转动套210和嵌块320，在转动电机510的驱动下，主动齿轮520带动从动齿圈530转动，可以实现安装柱300相对固定柱200转动，从而实现了安装柱300安装方向的调节。
如图1-2所示，为了能够提升横向杆400，竖向调节机构700包括设置在安装柱300顶部的提升电机710，提升电机710的输出轴固定连接传动丝杆720，横向杆400的端部设有螺纹孔，传动丝杆720与螺纹孔螺纹连接，传动丝杆720的下端与轴承座730转动连接，轴承座730固定在安装柱300的底部。提升电机710转动带动转动丝杆转动，转动丝杆带动安装柱300在固定柱200上移动，实现了安装柱300的高度调节。
如图1-2所示，为了对横向杆400进行托举和固定，安装柱300内部中空，托举固定机构800包括设置滑动设置在安装柱300内部的托举盘810，固定柱200的上部设有千斤顶820，千斤顶820的伸缩杆抵接托举盘810，托举盘810周侧设有若干个托举杆830，托举杆830穿过并延伸出滑轨310。在安装柱300高度调节到位后，千斤顶820的伸缩杆伸出，推动托举盘810在安装柱300内向上移动，从而带动托举杆830向上移动，直至托举杆830抵接在横向杆400的下部，实现对横向杆400的支撑和固定。
如图1-2所示，为了能够调节监测器600的位置，监测器600通过横向调节机构900连接在横向杆400上。通过设置横向调节机构900可以方便的调节监测器600在横向杆400上的位置。
具体的，横向调节机构900包括滑动设置在横向杆400上的安装块910，监测器600安装在安装块910顶部，安装块910固定连接有行走电机920，行走电机920输出轴连接有行走齿轮930，横向杆400上设有齿条940，行走齿轮930与齿条940啮合。行走电机920转动，带动行走齿轮930转动，由于齿条940是固定的，故行走电机920会相对横向杆400移动，从而带动安装块910移动，实现了监测器600位置的横向调节。
其中，横向杆400上设有T形导轨420，安装块910上设有与T形导轨420配合的T形槽。通过设置T形导轨420，可以对安装块910的行走路径进行限位。横向杆400的下部设有凹槽430，齿条940固定安装在凹槽430内。将齿条940安装在凹槽430内，可以减轻横向杆400的整体重量，同时美观性也得到了进一步的提高。
实施例2：
参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于：为了更好的延伸出滑轨310的多个托举杆830共同连接有托举环840。通过设置托举环840，能够增加与横向杆400的接触面积，进一步提高了支撑和固定效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便于调节的高速公路监测支架，包括底座(100)，其特征在于：所述底座(100)的顶部固定连接有固定柱(200)，所述固定柱(200)的顶部转动连接有安装柱(300)，安装柱(300)上设有横向杆(400)，所述安装柱(300)由转动机构(500)驱动转动，所述安装柱(300)的外周侧设有滑轨(310)，所述横向杆(400)端部设有套设孔(410)，所述套设孔(410)内开设有与滑轨(310)配合的滑槽，所述滑轨(310)内部中空，所述横向杆(400)上滑动设有监测器(600)，还包括调节横向杆(400)高度的竖向调节机构(700)以及将横向杆(400)固定在安装柱(300)上的托举固定机构(800)；
所述安装柱(300)内部中空，所述托举固定机构(800)包括设置滑动设置在安装柱(300)内部的托举盘(810)，所述固定柱(200)的上部设有千斤顶(820)，所述千斤顶(820)的伸缩杆抵接托举盘(810)，所述托举盘(810)周侧设有若干个托举杆(830)，所述托举杆(830)穿过并延伸出滑轨(310)；
延伸出滑轨(310)的多个托举杆(830)共同连接有托举环(840)；
所述固定柱(200)的顶部设有转动套(210)，所述安装柱(300)的底部设有嵌块(320)，所述嵌块(320)嵌设在转动套(210)内，所述转动机构(500)包括安装在固定柱(200)上的转动电机(510)，所述转动电机(510)的输出轴固定连接有主动齿轮(520)，所述安装柱(300)的底部固定连接有从动齿圈(530)，所述主动齿轮(520)与从动齿圈(530)啮合；
所述竖向调节机构(700)包括设置在安装柱(300)顶部的提升电机(710)，所述提升电机(710)的输出轴固定连接传动丝杆(720)，所述横向杆(400)的端部设有螺纹孔，所述传动丝杆(720)与螺纹孔螺纹连接，所述传动丝杆(720)的下端与轴承座(730)转动连接，所述轴承座(730)固定在安装柱(300)的底部；
所述监测器(600)通过横向调节机构(900)连接在横向杆(400)上。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的高速公路监测支架，其特征在于，所述横向调节机构(900)包括滑动设置在横向杆(400)上的安装块(910)，所述监测器(600)安装在安装块(910)顶部，所述安装块(910)固定连接有行走电机(920)，所述行走电机(920)输出轴连接有行走齿轮(930)，所述横向杆(400)上设有齿条(940)，所述行走齿轮(930)与齿条(940)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的高速公路监测支架，其特征在于，所述横向杆(400)上设有T形导轨(420)，所述安装块(910)上设有与T形导轨(420)配合的T形槽。
4.根据权利要求2所述的一种便于调节的高速公路监测支架，其特征在于，所述横向杆(400)的下部设有凹槽(430)，所述齿条(940)固定安装在凹槽(430)内。
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