CN113737583A - 铁路清筛作业抑尘装置及清筛机系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种铁路清筛作业抑尘装置及清筛机系统，其中铁路清筛作业抑尘装置包括：第一水箱；动力机构，动力机构包括第一驱动件与水泵组件，第一驱动件用于与清筛机的分动箱驱动连接，水泵组件与第一驱动件驱动连接，且水泵组件与第一水箱连通；抑尘组件，抑尘组件包括第一喷嘴，第一驱动件驱使第一水箱中的水经过第一喷嘴雾化后喷出。本铁路清筛作业抑尘装置，由于采用雾化喷水的方式，用水量少，有利于减小第一水箱的体积，提高结构的紧凑性，同时雾化的方式有利于提高抑尘效果。另一方面，第一驱动件与清筛机的分动箱驱动连接，合理利用驱动源，且不影响清筛机正常作业，进而有利于提高铁路清筛作业抑尘装置的工作稳定性。

Description

铁路清筛作业抑尘装置及清筛机系统

技术领域

本发明涉及铁路大型养路机械设备技术领域，特别是涉及一种铁路清筛作业抑尘装置及清筛机系统。

背景技术

随着轨道交通技术的发展，铁路碎石道床受污染程度高时，就可能有板结硬化、出浆等连续性问题出现，不仅会影响工程质量，还会严重影响行车安全，通过对铁路线路开展清筛作业可以有效地解决这些问题。然而清筛作业会产生大量的灰尘，在干燥地区清筛作业灰尘甚至阻挡了操作人员的视线，严重影响作业施工安全及职工身心健康。

现有技术中，铁路大机作业降尘普遍采用槽罐车对道床进行洒水，一次施工作业洒水近70吨，洒水早了，干燥蒸发了；晚了，水根本没有渗透，效果较差，甚至导致设备上出现泥浆，影响清筛作业质量。板结地区水无法渗透。耗费大量的人力物力，效果不明显。

发明内容

基于此，有必要提供一种铁路清筛作业抑尘装置及清筛机系统，能够有效提高清筛作业时的抑尘效率，用水量少，结构简单，有利于提高清筛作业的效率。

一种铁路清筛作业抑尘装置，包括：第一水箱；动力机构，所述动力机构包括第一驱动件与水泵组件，所述第一驱动件用于与清筛机的分动箱驱动连接，所述水泵组件与所述第一驱动件连接，且所述水泵组件与所述第一水箱连通；抑尘组件，所述抑尘组件包括第一喷嘴，所述第一喷嘴与所述第一水箱连通，所述第一驱动件驱使所述第一水箱中的水经过所述第一喷嘴雾化后喷出，所述第一驱动件用于获取分动箱的动力，并驱使所述水泵组件工作。

上述铁路清筛作业抑尘装置，在安装过程中，首先，将第一驱动件与清筛机的分动箱连接；然后，将水泵组件与第一驱动件驱动连接，并将水泵组件与第一水箱连通；接着，将第一喷嘴与第一水箱连通。在清筛作业需要抑尘时，启动第一驱动件，第一驱动件驱动水泵组件从水箱中取水增压，水从第一喷嘴中雾化后喷出，雾化后的水与空气碰撞并吸附空气中的灰尘，在空气产生饱和的水雾，对灰尘进行阻隔与吸附，颗粒逐渐变大，随着水雾下落，进而对灰尘起抑制作用。本铁路清筛作业抑尘装置，由于采用雾化喷水的方式，用水量少，有利于减小第一水箱的体积，提高结构的紧凑性，同时雾化的方式有利于提高抑尘效果。另一方面，第一驱动件与清筛机的分动箱驱动连接，合理利用驱动源，且不影响清筛机正常作业，进而有利于提高铁路清筛作业抑尘装置的工作稳定性。

在其中一个实施例中，所述第一喷嘴为两个以上，两个以上所述第一喷嘴均与所述第一水箱连通。

在其中一个实施例中，所述动力机构还包括控制阀，所述控制阀控制连接于所述第一驱动件与水泵组件之间。

在其中一个实施例中，所述第一驱动件为液压泵，所述液压泵用于与清筛机的分动箱驱动连接。

在其中一个实施例中，所述控制阀为液压阀，所述液压阀连通于所述第一驱动件与水泵组件之间。

在其中一个实施例中，所述抑尘组件还包括第二喷嘴，所述第二喷嘴与所述第一水箱连通，所述第二喷嘴用于对清筛机的回填区进行抑尘。

在其中一个实施例中，所述抑尘组件还包括第三喷嘴，所述第三喷嘴与所述第一水箱连通，所述第三喷嘴用于对物料运输车进行抑尘。

在其中一个实施例中，所述抑尘组件还包括第四喷嘴，所述第四喷嘴与所述第一水箱连通，所述第四喷嘴用于对清筛机的挖掘区进行抑尘。

在其中一个实施例中，所述第二喷嘴为两个以上，两个以上所述第二喷嘴均与所述第一水箱连通。

在其中一个实施例中，所述第三喷嘴为两个以上，两个以上所述第三喷嘴均与所述第一水箱连通。

在其中一个实施例中，所述铁路清筛作业抑尘装置还包括第二水箱，所述第二水箱用于设置在物料运输车上，且所述第二水箱与所述第一水箱连通。

一种清筛机系统，包括清筛机、物料运输车及上述的铁路清筛作业抑尘装置。

上述清筛机系统，在安装过程中，首先，将第一驱动件与清筛机的分动箱连接；然后，将水泵组件与第一驱动件驱动连接，并将水泵组件与第一水箱连通；接着，将第一喷嘴与第一水箱连通。在清筛作业需要抑尘时，启动第一驱动件，第一驱动件驱动水泵组件从水箱中取水增压，水从第一喷嘴中雾化后喷出，雾化后的水与空气碰撞并吸附空气中的灰尘，在空气产生饱和的水雾，对灰尘进行阻隔与吸附，颗粒逐渐变大，随着水雾下落，进而对灰尘起抑制作用。本铁路清筛作业抑尘装置，由于采用雾化喷水的方式，用水量少，有利于减小第一水箱的体积，提高结构的紧凑性，同时雾化的方式有利于提高抑尘效果。另一方面，第一驱动件与清筛机的分动箱驱动连接，合理利用驱动源，且不影响清筛机正常作业，进而有利于提高铁路清筛作业抑尘装置的工作稳定性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中所述的铁路清筛作业抑尘装置的结构示意图一；

图2为一实施例中所述的铁路清筛作业抑尘装置的结构示意图二；

图3为一实施例中所述的铁路清筛作业抑尘装置的连接关系图。

附图标记说明：

100、铁路清筛作业抑尘装置；110、第一水箱；120、动力机构；121、第一驱动件；122、水泵组件；1221、水泵本体；1222、第二驱动件；123、控制阀；130、抑尘组件；131、第一喷嘴；132、第二喷嘴；133、第三喷嘴；134、第四喷嘴；140、第二水箱；150、低压水泵；160、连接件；200、清筛机；210、分动箱；300、物料运输车。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，本发明一实施例提供了的一种铁路清筛作业抑尘装置100，包括：第一水箱110、动力机构120及抑尘组件130。动力机构120包括第一驱动件121与水泵组件122，第一驱动件121用于与清筛机200的分动箱210驱动连接。水泵组件122与第一驱动件121驱动连接，且水泵组件122与第一水箱110连通。抑尘组件130包括第一喷嘴131，第一喷嘴131与第一水箱110连通。第一驱动件121驱使第一水箱110中的水经过第一喷嘴131雾化后喷出，第一驱动件121用于获取分动箱210的动力，并驱使水泵组件122工作。

上述铁路清筛作业抑尘装置100，在安装过程中，首先，将第一驱动件121与清筛机200的分动箱210连接；然后，将水泵组件122与第一驱动件121驱动连接，并将水泵组件122与第一水箱110连通；接着，将第一喷嘴131与第一水箱110连通。在清筛作业需要抑尘时，启动第一驱动件121，第一驱动件121驱动水泵组件122从水箱中取水增压，水从第一喷嘴131中雾化后喷出，雾化后的水与空气碰撞并吸附空气中的灰尘，在空气产生饱和的水雾，对灰尘进行阻隔与吸附，颗粒逐渐变大，随着水雾下落，进而对灰尘起抑制作用。本铁路清筛作业抑尘装置100，由于采用雾化喷水的方式，用水量少，有利于减小第一水箱110的体积，提高结构的紧凑性，同时雾化的方式有利于提高抑尘效果。另一方面，第一驱动件121与清筛机200的分动箱210驱动连接，合理利用驱动源，且不影响清筛机200正常作业，进而有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作稳定性。

需要说明的是，第一驱动件121用于与清筛机200的分动箱210驱动连接应理解为，第一驱动件121与清筛机200的分动箱210连接，清筛机200的分动箱210作为铁路清筛作业抑尘装置100的动力来源，驱动第一驱动件121运动，进而为水泵组件122提供动力。

可选地，第一驱动件121可为液压泵、电机、气压泵或其它驱动装置。

具体地，请参阅图1，第一驱动件121为液压泵，液压泵用于与清筛机200的分动箱210驱动连接。如此，有利于从清筛机200分动箱210获取动力，结构简单，可靠性强，且不对清筛机200的作业造成干扰，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作稳定性。本实施例仅提供一种第一驱动件121的具体实施方式，但并不以此为限。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，水泵组件122包括第二驱动件1222与水泵本体1221，所述水泵本体1221通过第二驱动件1222与第一驱动件121连接。如此，有利于从清筛机200分动箱210获取动力，结构简单，可靠性强，且不对清筛机200的作业造成干扰，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作稳定性。本实施例仅提供一种第一驱动件121的具体实施方式，但并不以此为限。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，第一喷嘴131为两个以上，两个以上第一喷嘴131均与第一水箱110连通。第一喷嘴131用于对振动筛区进行抑尘。如此，由于清筛机200的振动筛区域灰尘较大，两个以上第一喷嘴131设置于振动筛处，对振动筛区进行除尘，有利于提高抑尘效果，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

进一步地，第一喷嘴131设有过滤件(图中未示出)，所述过滤件用于过滤水中杂质。具体地，过滤件为滤网。如此，在第一喷嘴131对水进行雾化过程中，通过过滤件对水的过滤作用，将水中钙化杂质等颗粒物过滤，有利于提高第一喷嘴131的雾化效率，进而保证铁路清筛作业抑尘装置100的抑尘效果。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，动力机构120还包括控制阀123，控制阀123控制连接于第一驱动件121与水泵组件122之间。如此，有利于控制第一驱动件121的驱动参数，进而对第一驱动件121的驱动效果进行调整，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的使用体验。

具体地，请参阅图1、图2与图3，控制阀123为液压阀，液压阀连通于第一驱动件121与水泵组件122之间。如此，液压阀能够对液体流量进行调节，从而控制第一驱动件121的运行速度，有利于调整第一驱动件121的使用参数，进而提高水泵组件122的运行可靠性和操作便利性。

进一步地，请参阅图1、图2与图3，控制阀123为电动液压阀。如此，有利于实现第一驱动件121的自动启停与参数调整，从而提高铁路清筛作业抑尘装置100的自动化程度和使用品质。

更进一步地，请参阅图1、图2与图3，第二驱动件1222为液压马达，如此，第一驱动件121、第二驱动件1222均利用同一套液压系统，结构简单，可靠性强，同时能够保证水泵本体1221的动力，进而提高水泵组件122的运行可靠性和操作便利性。

在一个实施例中，抑尘组件130还包括过滤结构(图中未示出)，过滤结构连通于水泵组件122与第一喷嘴131之间。如此，过滤结构与过滤件的双重过滤，有利于高过滤效果，将水中钙化杂质等颗粒物过滤，提高第一喷嘴131的雾化效率，进而保证铁路清筛作业抑尘装置100的抑尘效率。

在一个实施例中，抑尘组件130还包括调压阀(图中未示出)，调压阀连通于水泵组件122与第一喷嘴131之间。如此，通过调压阀能够调整水泵组件122的供水压力，进而提高和调整第一喷嘴131的雾化效果，提高铁路清筛作业抑尘装置100的整体品质和使用体验。

在一个实施例中，抑尘组件还130包括回水阀(图中未示出)，回水阀连通于水泵组件与第一喷嘴131之间。如此，通过增大与减少回水阀的开度，有利于调节回水流量，进而调节进水与回水之间的压差，保证水泵组件122的运行可靠性，提高铁路清筛作业抑尘装置100的整体品质和使用体验。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，抑尘组件130还包括第二喷嘴132，第二喷嘴132与第一水箱110连通，第二喷嘴132用于对清筛机200的回填区进行抑尘。如此，能够对回填区的扬尘起抑制作用，有利于进一步提高抑尘组件130的抑尘效果，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

进一步地，第二喷嘴132设有过滤件(图中未示出)，所述过滤件用于过滤水中杂质。具体地，过滤件为滤网。如此，在第二喷嘴132对水进行雾化过程中，通过过滤件对水的过滤作用，将水中钙化杂质等颗粒物过滤，有利于提高第二喷嘴132的雾化效率，进而保证铁路清筛作业抑尘装置100的抑尘效果。

更进一步地，请参阅图1、图2与图3，第二喷嘴132为两个以上，两个以上第二喷嘴132均与第一水箱110连通。如此，两个以上第二喷嘴132设置在回填区的不同位置，有利于进一步提高抑尘组件130的抑尘效果，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，抑尘组件130还包括第三喷嘴133，第三喷嘴133与第一水箱110连通，第三喷嘴133用于对物料运输车300进行抑尘。如此，在物料从清筛机200云至物料运输车300过程中，会产生大量扬尘，通过第三喷嘴133的设置，有利于对物料运输车300进行抑尘，进而进一步提高抑尘效果，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

进一步地，请参阅图1、图2与图3，第三喷嘴133为两个以上，两个以上第三喷嘴133均与第一水箱110连通。如此，有利于提高对物料运输车300的抑尘效果和抑尘效率，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

更进一步地，第三喷嘴133设有过滤件(图中未示出)，所述过滤件用于过滤水中杂质。具体地，过滤件为滤网。如此，在第三喷嘴133对水进行雾化过程中，通过过滤件对水的过滤作用，将水中钙化杂质等颗粒物过滤，有利于提高第三喷嘴133的雾化效率，进而保证铁路清筛作业抑尘装置100的抑尘效果。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，抑尘组件130还包括第四喷嘴134，第四喷嘴134与第一水箱110连通，第四喷嘴134用于对清筛机200的挖掘区进行抑尘。如此，在清筛机200对铁路道碴挖掘过程中，通过第四喷嘴134对扬尘进行抑尘作用，有利于进一步提高抑尘效果，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

进一步地，请参阅图1、图2与图3，第四喷嘴134为两个以上，两个以上第四喷嘴134均与第一水箱110连通。如此，有利于提高对挖掘区的抑尘效果和抑尘效率，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作效率。

更进一步地，第四喷嘴134设有过滤件(图中未示出)，所述过滤件用于过滤水中杂质。具体地，过滤件为滤网。如此，在第四喷嘴134对水进行雾化过程中，通过过滤件对水的过滤作用，将水中钙化杂质等颗粒物过滤，有利于提高第四喷嘴134的雾化效率，进而保证铁路清筛作业抑尘装置100的抑尘效果。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，铁路清筛作业抑尘装置100还包括第二水箱140，第二水箱140用于设置在物料运输车300上，且第二水箱140与第一水箱110连通。如此，第二水箱140能够为第一水箱110进行补水，有利于节省第一水箱110的体积，不占用清筛机200的安装空间，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的结构稳定性。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，铁路清筛作业抑尘装置100还包括低压水泵150，低压水泵150连通于第一水箱110与第二水箱140之间。如此，有利于给第二水箱140向第一水箱110补水过程提供动力，实现自动补水，进而提高铁路清筛作业抑尘装置100的使用便利性和整体品质。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，铁路清筛作业抑尘装置100还包括连接件160，所述第一水箱110与第二水箱140通过连接件160连通。如此，通过连接件160能够实现第一水箱110与第二水箱140的连接与断开，便于第一水箱110和第二水箱140的更换，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的使用便利性和整体品质。

进一步地，连接件160第一连接部与第二连接部(图中未示出)，第一连接部设置于清筛机200上，第二连接部设置于物料运输车300上，第一连接部与第二连接部可拆卸连接。如此，随着清筛机200与物料运输车300的断开，第一水箱110与第二水箱140能够断开，便于物料运输车300的更换，进而方便第一水箱110与不同物料运输车300上的第二水箱140进行匹配连接，有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的使用便利性和整体品质。

在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，一种清筛机系统，包括清筛机200、物料运输车300及上述的铁路清筛作业抑尘装置100。

上述清筛机系统，在安装过程中，首先，将第一驱动件121与清筛机200的分动箱210连接；然后，将水泵组件122与第一驱动件121驱动连接，并将水泵组件122与第一水箱110连通；接着，将第一喷嘴131与第一水箱110连通。在清筛作业需要抑尘时，启动第一驱动件121，第一驱动件121驱动水泵组件122从水箱中取水增压，水从第一喷嘴131中雾化后喷出，雾化后的水与空气碰撞并吸附空气中的灰尘，在空气产生饱和的水雾，对灰尘进行阻隔与吸附，颗粒逐渐变大，随着水雾下落，进而对灰尘起抑制作用。本铁路清筛作业抑尘装置100，由于采用雾化喷水的方式，用水量少，有利于减小第一水箱110的体积，提高结构的紧凑性，同时雾化的方式有利于提高抑尘效果。另一方面，第一驱动件121与清筛机200的分动箱210驱动连接，合理利用驱动源，且不影响清筛机200正常作业，进而有利于提高铁路清筛作业抑尘装置100的工作稳定性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述铁路清筛作业抑尘装置包括：

第一水箱；

动力机构，所述动力机构包括第一驱动件与水泵组件，所述第一驱动件用于与清筛机的分动箱连接，所述水泵组件与所述第一驱动件驱动连接，且所述水泵组件与所述第一水箱连通，所述第一驱动件用于获取分动箱的动力，并驱使所述水泵组件工作；

抑尘组件，所述抑尘组件包括第一喷嘴，所述第一喷嘴与所述第一水箱连通，所述第一驱动件驱使所述第一水箱中的水经过所述第一喷嘴雾化后喷出。

2.根据权利要求1所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述第一喷嘴为两个以上，两个以上所述第一喷嘴均与所述第一水箱连通。

3.根据权利要求1所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述动力机构还包括控制阀，所述控制阀控制连接于所述第一驱动件与水泵组件之间。

4.根据权利要求3所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述第一驱动件为液压泵，所述液压泵用于与清筛机的分动箱驱动连接；和/或，

所述控制阀为液压阀，所述液压阀连通于所述第一驱动件与水泵组件之间。

5.根据权利要求1所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述抑尘组件还包括第二喷嘴，所述第二喷嘴与所述第一水箱连通，所述第二喷嘴用于对清筛机的回填区进行抑尘。

6.根据权利要求5所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述抑尘组件还包括第三喷嘴，所述第三喷嘴与所述第一水箱连通，所述第三喷嘴用于对物料运输车进行抑尘。

7.根据权利要求6所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述抑尘组件还包括第四喷嘴，所述第四喷嘴与所述第一水箱连通，所述第四喷嘴用于对清筛机的挖掘区进行抑尘。

8.根据权利要求6所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述第二喷嘴为两个以上，两个以上所述第二喷嘴均与所述第一水箱连通；和/或，

所述第三喷嘴为两个以上，两个以上所述第三喷嘴均与所述第一水箱连通。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的铁路清筛作业抑尘装置，其特征在于，所述铁路清筛作业抑尘装置还包括第二水箱，所述第二水箱用于设置在物料运输车上，且所述第二水箱与所述第一水箱连通。

10.一种清筛机系统，其特征在于，所述清筛机系统包括清筛机、物料运输车及权利要求1-9任意一项所述的铁路清筛作业抑尘装置。

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