CN113735444B

CN113735444B - 轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料

Info

Publication number: CN113735444B
Application number: CN202111226375.6A
Authority: CN
Inventors: 姚和勋; 禹金库
Original assignee: Zhengzhou Jin'an Industrial Technology Glass Co ltd
Current assignee: Zhengzhou Jin'an Industrial Technology Glass Co ltd
Priority date: 2021-10-21
Filing date: 2021-10-21
Publication date: 2022-12-27
Anticipated expiration: 2041-10-21
Also published as: CN113735444A

Abstract

本发明实施例提供了一种轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料。涉及玻璃表面着色用组合物技术领域，该轿车用银遮蔽玻璃釉料是由玻璃混合粉料和无机颜料混合而成。其中，玻璃混合粉料由三种玻璃粉末混合而成。在三种玻璃粉末的配合使用下，该轿车用银遮蔽玻璃釉料在保持较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能的基础上，可以达到更好的着色性能，实现在车窗边缘处的完全遮蔽，从车辆外侧将完全看不到车窗边缘处的银线条母线迁移物、母线以及除霜系统的电线接头等，从而保持外观的整洁，具有较佳的应用前景。

Description

轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料

技术领域

本发明涉及玻璃表面着色用组合物技术领域，具体而言，涉及一种轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料。

背景技术

在低温下熔融的无铅和无镉的玻璃釉料组合物的一个具体应用是在机动车玻璃部分，如挡风玻璃以及侧面和后面的玻璃的内表面边缘通常刷印烧制相对窄、不透明、暗色的釉料带，这种釉料带一方面能明显改进玻璃的外观，另一方面能够阻碍日光的传播，进而防止用于粘结玻璃的粘接剂在日光照射条件下的退化。目前市场上对于玻璃釉料带具有以下几个方面的性能要求：

第一，玻璃板上釉料带在长期使用过程中,会暴露在酸雨或其类似物中，变白直至酸化脱落，因此性能优良的玻璃釉料需要具备很好的耐酸性；

第二，釉料着色的玻璃板通常采用钢化和热弯成型，具体为在切割后预定形状的平板玻璃边缘上印刷糊状玻璃釉料着色组合物，然后通过加热将其模压成型处理或淬火处理，在压力模压中通过强制加压弯曲各类窗玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃等；在膜压成型过程中，印刷了在玻璃板边缘的釉料着色组合物与模具表面上的陶瓷纸、玻璃纤维布，不锈钢布或类似物直接持续接触，如果釉料的脱模性能差，会导致玻璃板不能顺利的从模具中取出，并粘伤着色部分，造成废品直至无法正常生产，因此，性能优良的玻璃釉料需要具备很好的脱模性；

第三，玻璃釉料的膨胀系数至关重要，为了提高成品率，保障安全性能，通常玻璃釉料的膨胀系数需要低于玻璃膨胀系数，否则会造成很大的安全隐患。

在现有技术中，很少有产品能够兼具上述全部的性能要求。以ZnO-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物表现出了较佳的脱膜性能、着色性和耐酸性，但其在银涂层的接触界面上容易出现剥裂。以Bi₂O₃-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物表现出了较佳的脱膜性能、耐电镀溶液性能和耐酸性，但着色性能较差。ZnO-Bi₂O₃-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物表现出了较佳的着色性能、耐酸性、耐电镀溶液性能，但其脱膜性能较差。综合上述现有技术的优缺点，日本专利JP196666/2000（中国同族CN1454188A）将ZnO-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物和以Bi₂O₃-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物进行了组合使用，创造出了一种满足车窗玻璃各项使用要求的高性能玻璃组合物。但是，该组合物的着色性能最深能达到深琥珀色，其一定程度上满足了对后车窗母线的遮蔽需求。但是对于车窗边缘位置来说，一方面，位于此处的银线条母线迁移物、母线以及除霜系统的电线接头会显得比较杂乱，不像后车窗中部母线那样规则排列，若采用深琥珀色的釉料无法对其进行完全遮蔽，从而影响汽车外观；另一方面，后车窗中部因为要满足驾驶员的视野需求，通常也要求有一定的透光率，然后在车窗边缘处则没有这样的要求。因此，综合上述两点考量，在车窗边缘处需要采用遮蔽性更好的釉料进行完全的遮蔽，而现有的釉料无法达到这样的遮蔽要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，其配方搭配科学合理，可以在保持较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能的基础上，达到更好的着色性能，实现在车窗边缘处的完全遮蔽。

本发明的另一目的在于提供一种上述轿车用银遮蔽玻璃釉料在车窗玻璃上的应用。

本发明的实施例是这样实现的：

一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，按照重量百分比计，其包括：

玻璃混合粉料55%~60%，无机颜料40%~50%，以及无机填料0~5%；

其中，玻璃混合粉料包括以SiO₂、ZnO和B₂O₃作为玻璃组分的第一玻璃粉末；以SiO₂、Bi₂O₃和B₂O₃作为玻璃组分的第二玻璃粉末；以及以SiO₂、CaO、MgO和B₂O₃作为玻璃组分的第三玻璃粉末；第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为5~6：2~3：1。

一种轿车用银遮蔽玻璃浆料，该轿车用银遮蔽玻璃浆料由上述轿车用银遮蔽玻璃釉料与有机树脂溶液混合而成。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例提供了一种轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料。该轿车用银遮蔽玻璃釉料是由玻璃混合粉料和无机颜料混合而成。其中，玻璃混合粉料由三种玻璃粉末混合而成。在三种玻璃粉末的配合使用下，该轿车用银遮蔽玻璃釉料在保持较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能的基础上，可以达到更好的着色性能，实现在车窗边缘处的完全遮蔽，从车辆外侧将完全看不到车窗边缘处的银线条母线迁移物、母线以及除霜系统的电线接头等，从而保持外观的整洁，具有较佳的应用前景。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

下面对本发明实施例的一种轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料进行具体说明。

本发明实施例提供了一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，按照重量百分比计，其包括：

玻璃混合粉料55%~60%，无机颜料40%~50%，以及无机填料0~5%；

现有技术中，将ZnO-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物和以Bi₂O₃-SiO₂-B₂O₃为基础的玻璃组合物进行组合使用，达到较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能已有报道。但是发明人发现上述技术混合物在使用过程中，其着色性能仅能达到深琥珀色，虽然一定程度上满足了对母线的遮蔽需求，但无法实现车窗边缘处的完全遮蔽，尤其是在强光照射下，釉料覆盖的母线暴露无遗。

为此，发明人在上述技术的基础上，进行了大量的创造性尝试。最简单的方式，就是在原技术的基础上，通过筛选着色剂，以及增加着色剂的用量，来使混合物的颜色更深，从而提高遮蔽性能。现有技术中，常用的深色着色剂包括CuO·Cr₂O₃（黑色）和CoO·Cr₂O₃（黑色），发明人在以其作为着色剂时，得到的仍旧是深琥珀色的釉料，无法做到完全遮蔽。发明人也尝试过增加着色剂的用量，但是原技术的发明人显然是进行了充分的尝试，因为本申请发明人发现，当玻璃釉料着色组合物中无机颜料的占比接近40%时，玻璃釉料着色组合物的各项性能已经有一定程度的下降，而当超过40%时，这种性能的下降将会表现的尤为明显。因此，想要单纯地靠增加着色剂的占比来提高遮蔽效果显然是难以实现的。

在上述研究基础上，发明人进行了大量的尝试，最终发现在引入第三玻璃粉末，也即以SiO₂-CaO-MgO-B₂O₃为基础的玻璃组合物之后得以很好的解决上述问题。一方面，第三玻璃粉末的加入增加了三种玻璃粉末与无机颜料之间的结合能力，使得无机颜料的用量可以突破40%的限制，达到更高的占比，并以此来增加玻璃釉料着色组合物的遮蔽能力。另一方面，第三玻璃粉末中的Ca、Mg离子可以与SiO₂形成CaSiO₃、MgSiO₃、CaMgSi₂O₃等多种结晶形式，利用其复杂的晶格对光进行反射、折射来减小光的透过率，从而进一步增强玻璃釉料着色组合物的遮蔽能力。在上述两种效果的综合影响下，使得本发明的玻璃釉料着色组合物在保持较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能的基础上，达到更好的着色性能，实现在车窗边缘处的完全遮蔽。

进一步地，在本发明中，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为5~6：2~3：1。上述配比是经过发明人大量创造性劳动后得出的结果，在该轿车用银遮蔽玻璃釉料中，第一玻璃粉末的用量占大部分，其占比超过第二玻璃粉末和第三玻璃粉末的总和。发明人也尝试过其他组合形式，发现在第二玻璃粉末占主导的情况下，玻璃釉料着色组合物在使用过程中会出现剥裂的现象，尤其是表现在于母线和电线接头接触的位置。此外，第三玻璃粉末的用量最少，若第三玻璃粉末继续增加，将破坏三种玻璃粉末之间的平衡，导致玻璃釉料着色组合物性能的降低，尤其是在耐酸性方面，降低比较明显。

可选地，第三玻璃粉末的制备方法均为：将配置好的原料在1200~1260℃下融化，随后降温至1120~1150℃继续恒温析晶30~60 min，冷却后得到玻璃块；将玻璃块粉碎研磨。按照上述方法制备第三玻璃粉末，可以提高第三玻璃粉末的结晶度，不仅可以强化玻璃釉料着色组合物的脱模性能，还能更好地利用第三玻璃粉末晶格对于光线的折射、反射，以提高遮蔽效果。

可选地，按照重量份数计，第一玻璃粉末包括：

45~50份SiO₂，2~6份B₂O₃，32~36份ZnO，1~3份ZrO₂，1~3份Li₂O，1~3份Na₂O，0~3份K₂O，0~3份V₂O₅，0~3份NaF。

值得说明的是，上述成分表示时使用的重量份数仅表示第一玻璃粉末内各组分之间的比例关系，其与第二玻璃粉末、第三玻璃粉末之间不具可比性。例如，第一玻璃粉末包括1~3份ZrO₂，第二玻璃粉末也包括1~3份ZrO₂，并不能简单的以为第一玻璃粉末和第二玻璃粉末中含有的ZrO₂是相等的。同理，下列第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的成分表示方式，也仅仅表示第二玻璃粉末、第三玻璃粉末内部各组分之间的比例关系。

第二玻璃粉末包括：

35~40份SiO₂，2~6份B₂O₃，50~55份Bi₂O₃，1~3份ZrO₂，1~3份Li₂O，1~3份Na₂O，0~3份K₂O，0~3份V₂O₅，0~3份NaF。

上述两种玻璃粉末中，发明人增加了可结晶组分SiO₂和ZnO、Bi₂O₃的占比，以此来提高三种玻璃粉末的结合强度。此外，配方增加了ZrO₂的使用，来提高产品的耐酸碱性。同时，取消了对TiO₂的使用，避免其与第三玻璃粉末中的CaO、MgO发生反应，影响产品性能。

进一步地，按照重量份数计，第三玻璃粉末包括：

40~45份SiO₂，1~4份B₂O₃，20~25份CaO，15~20份MgO，2~4份Na₂O，2~4份K₂O，0~3份ZrO₂，0~3份V₂O₅，0~3份NaF。

在第三玻璃粉末中，SiO₂，CaO，MgO为主要组分，用以形成结晶。为了达到更好的结晶效果，SiO₂的重量份需大于CaO，MgO。并且，CaO的重量份需大于MgO。优选地，CaO和MgO的质量比为1：0.7 ~0.9。按照上述比例形成的第三玻璃粉末，才能更好地利用其结晶的性能，增强产品的遮蔽能力。

进一步地，在本发明实施例中，无机颜料包括CuO·Cr₂O₃和CoO·Cr₂O₃中的至少一种。上述两种无机颜料均为黑色，可以达到最佳的遮蔽效果。

无机填料包括氧化铝、氧化硅和氧化锌中的至少一种。无机填料选择膨胀性能特别低的金属/非金属氧化无粉末，用以调节玻璃釉料着色组合物在加工过程中的流动性和结晶性能，从而改善产品的脱膜性能。

进一步地，一种轿车用银遮蔽玻璃浆料，该轿车用银遮蔽玻璃浆料由上述轿车用银遮蔽玻璃釉料与有机树脂溶液混合而成。

具体地，有机树脂溶液可以采用本领域常规的有机树脂将其溶于有机溶剂得到，例如，有机树脂可以是纤维素树脂、丙烯酸树脂等。有机溶剂可以是送油、丙二醇等。

以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供了一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，按照重量百分比计，其包括：

玻璃混合粉料60 wt%和无机颜料（CuO·Cr₂O₃）40 wt%；其中，玻璃混合粉料由第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、以及第三玻璃粉末混合而成；第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为6：3：1。

按照重量份数计，第一玻璃粉末包括：

50份SiO₂，2份B₂O₃，36份ZnO，1份ZrO₂，1份Li₂O，3份Na₂O，3份K₂O，1份V₂O₅，2份NaF。

第二玻璃粉末包括：

40份SiO₂，2份B₂O₃，55份Bi₂O₃，1份ZrO₂，1份Li₂O，3份Na₂O，3份K₂O，2份V₂O₅，2份NaF。

第三玻璃粉末包括：

45份SiO₂，4份B₂O₃，25份CaO，20份MgO，4份Na₂O，2份K₂O，2份ZrO₂。

其中，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末均是按照上述比例配置成原料，在1250℃下熔融，再在水中淬火，得到米花状玻璃，再研磨成细粉。第三玻璃粉末是按照上述比例配置成原料后，在1260℃下融化，随后降温至1150℃继续恒温析晶60 min，冷却后得到玻璃块，再将玻璃块粉碎研磨成细粉。

实施例2

玻璃混合粉料55wt%，无机颜料（CuO·Cr₂O₃）40wt%，以及无机填料（氧化铝）5wt%；玻璃混合粉料由第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、以及第三玻璃粉末混合而成；第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为5：2：1。

按照重量份数计，第一玻璃粉末包括：

45份SiO₂，6份B₂O₃，32份ZnO，3份ZrO₂，3份Li₂O，1份Na₂O，2份V₂O₅，1份NaF。

第二玻璃粉末包括：

35份SiO₂，6份B₂O₃，50份Bi₂O₃，3份ZrO₂，1份Li₂O，1份Na₂O，1份K₂O，2份NaF。

第三玻璃粉末包括：

45份SiO₂，4份B₂O₃，20份CaO，15份MgO，4份Na₂O，2份K₂O，1份ZrO₂，3份NaF。

其中，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末均是按照上述比例配置成原料，在1200℃下熔融，再在水中淬火，得到米花状玻璃，再研磨成细粉。第三玻璃粉末是按照上述比例配置成原料后，在1200℃下融化，随后降温至1120℃继续恒温析晶30 min，冷却后得到玻璃块，再将玻璃块粉碎研磨成细粉。

实施例3

玻璃混合粉料58wt%，以及无机颜料（CoO·Cr₂O₃）42wt%；玻璃混合粉料由第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、以及第三玻璃粉末混合而成；第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为5~6：2~3：1。

按照重量份数计，第一玻璃粉末包括：

50份SiO₂，6份B₂O₃，32份ZnO，3份ZrO₂，3份Li₂O，1份Na₂O，2份K₂O，1份V₂O₅。

第二玻璃粉末包括：

35份SiO₂，4份B₂O₃，55份Bi₂O₃，2份ZrO₂，2份Li₂O，3份Na₂O，1份K₂O，2份V₂O₅，1份NaF。

第三玻璃粉末包括：

43份SiO₂，3份B₂O₃，20份CaO，18份MgO，3份Na₂O，3份K₂O，1份ZrO₂，3份V₂O₅，1份NaF。

实施例4

玻璃混合粉料52wt%，无机颜料（CuO·Cr₂O₃：CuO·Cr₂O₃=1：1）45wt%，以及无机填料3%；玻璃混合粉料由第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、以及第三玻璃粉末混合而成；第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的重量比为5~6：2~3：1。

按照重量份数计，第一玻璃粉末包括：

45份SiO₂， 6份B₂O₃，36份ZnO，2份ZrO₂，1份Li₂O，1份Na₂O，2份NaF。

第二玻璃粉末包括：

40份SiO₂，5份B₂O₃，50份Bi₂O₃，1份ZrO₂，1份Li₂O，2份Na₂O，1份V₂O₅，1份NaF。

第三玻璃粉末包括：

其中，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末均是按照上述比例配置成原料，在1230℃下熔融，再在水中淬火，得到米花状玻璃，再研磨成细粉。第三玻璃粉末是按照上述比例配置成原料后，在1230℃下融化，随后降温至1130℃继续恒温析晶45 min，冷却后得到玻璃块，再将玻璃块粉碎研磨成细粉。

对比例1

本对比例提供一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，按照重量百分比计，其包括：

玻璃混合粉料70 wt%和无机颜料（CuO·Cr₂O₃）30 wt%，其中玻璃混合粉料由第一玻璃粉末和第二玻璃粉末混合而成，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末的成分配比以及制备方式与实施例1完全相同。

对比例2

玻璃混合粉料55 wt%和无机颜料（CuO·Cr₂O₃）45 wt%，其中玻璃混合粉料由第一玻璃粉末和第二玻璃粉末混合而成，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末的成分配比以及制备方式与实施例1完全相同。

对比例3

玻璃混合粉料50 wt%和无机颜料（CuO·Cr₂O₃）50 wt%，其中玻璃混合粉料由第一玻璃粉末和第二玻璃粉末混合而成，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末的成分配比以及制备方式与实施例1完全相同。

对比例4

本对比例提供一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，其与实施例1所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料的成分组成完全相同，区别在于，本对比例中第三玻璃粉末的制备方法为：按照比例配置成原料，在1250℃下熔融，再在水中淬火，得到米花状玻璃，再研磨成细粉。

对比例5

本对比例提供一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，其与实施例1所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料的成分组成完全相同，区别在于，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的比例为1：1：1。

对比例6

本对比例提供一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，其与实施例1所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料的成分组成完全相同，区别在于，第一玻璃粉末、第二玻璃粉末、第三玻璃粉末的比例为2：5：1。

试验例1

本试验例将实施例1~4和对比例1~6所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料分别与有机树脂溶液混合制成浆料，将上述浆料采用200目的筛网印刷在玻璃上，于180℃下烘干3min，随后在加热至700℃的条件下，用模具对玻璃板加压进行弯制成型；成型后在700℃下继续烧结3min得到试验样品。利用试验样品对母线、电线接头等进行遮蔽，遮蔽等级通过以下方式进行判断。

A：母线、电线接头完全不可见；

B：母线、电线接头近距离仔细观测可见；

C：母线、电线接头近距离明显可见；

D：母线、电线接头清晰可见。

按照上述标准分别在自然光、正面强白光照射、背面强白光透射三种实验条件下对各实验样品进行评级，评级结果如下：

表1. 轿车用银遮蔽玻璃釉料遮蔽性评级结果

	外观颜色	自然光	正面强白光照射	背面强白光透射
					实施例1	黑色	A	A	A
实施例2	黑色	A	A	A
					实施例3	黑色	A	A	A
实施例4	黑色	A	A	A
					对比例1	深琥珀色	C	D	D
对比例2	深琥珀色	B	C	C
					对比例3	黑色	A	B	B
对比例4	黑色	A	B	B
					对比例5	黑色	A	B	B
对比例6	黑色	A	B	B

由表1可以看出，本发明实施例所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料在自然光下呈现黑色，其无论是在自然光下还是在强光下，均可以达到对母线、电线接头的完全遮蔽。相比之下，对比例1在采用第一玻璃粉末、第二玻璃粉末两种玻璃粉末混合的情况下，其自然光下外观颜色为深琥珀色，自然光下近距离观察可以明显看见母线和电线接头，而在强光照射下，母线和电线接头在远距离上也清晰可见，并不能做到完全遮蔽。对比例2在对比例1的基础上进一步增加了无机颜料的占比，虽然整体表观依然为深琥珀色，但在色泽上要明显比对比例1更深，在自然光下若仔细分辨，还是能够看到母线和电线接头的轮廓，在强光下则近距离明显可见。对比例3在对比例2的基础上进一步增加了无机颜料的占比，此时釉料的整体表观为黑色，遮蔽效果进一步提升，自然光下可以实现完全遮蔽，在强光照射下需要近距离仔细观测才能看见母线和电线接头的轮廓。对比例4跟实施例1相比，改变了第三玻璃粉末的制备方法，实际上降低了第三玻璃粉末的结晶度，改变之后遮蔽效果有明显的降低，原本在强光下不可见的，现在可以通过近距离仔细辨认分辨母线和电线接头的轮廓。同理，对比例5和对比例6在实施例1的基础上调整了三种玻璃粉末的配比，同样表现为强光条件下，遮蔽性能的降低。考虑到日常使用中强光环境并不是常见条件，因此对比例3~6的产品已经满足了自然光条件下的遮蔽需求。

试验例2

本试验例参照专利CN1454188A的测试方法和评价标准，对实施例1~4以及对比例1~6的脱膜性能、耐酸性能和耐电镀性能进行了测试，测试结果如表2所示。

表2. 轿车用银遮蔽玻璃釉料各项性能评级结果

	脱模性能	耐酸性	耐电镀性能
				实施例1	A	1	1
实施例2	A	1	1
				实施例3	A	1	1
实施例4	A	1	1
				对比例1	A	1	1
对比例2	B	2	2
				对比例3	C	2	3
对比例4	A	1	1
				对比例5	A	2	2
对比例6	A	2	1

由表2可以看出，本发明实施例所提供的轿车用银遮蔽玻璃釉料在强化了遮蔽性能的同时，很好的保持了材料的脱膜性能、耐酸性和耐电镀性能。相比之下，对比例1~3通过增加无机颜料占比的方式来提高遮蔽性，但是随着无机颜料占比的增加，产品的各项性能均有一定程度的下滑。对比例4改变了第三玻璃粉末的制备方式，可以看到其虽然影响了釉料的遮蔽能力，但是在其它性能上还是很好的保持了下来。对比例5~6改变了三种玻璃粉末的配比，除了影响产品的遮蔽性能外，在耐酸性和耐电镀性能上也有一定程度的下降。

综上所述，本发明实施例提供了一种轿车用银遮蔽玻璃釉料及浆料。该轿车用银遮蔽玻璃釉料是由玻璃混合粉料和无机颜料混合而成。其中，玻璃混合粉料由三种玻璃粉末混合而成。在三种玻璃粉末的配合使用下，该轿车用银遮蔽玻璃釉料在保持较佳的耐酸性、耐电镀溶液性能、脱膜性能的基础上，可以达到更好的着色性能，实现在车窗边缘处的完全遮蔽，从车辆外侧将完全看不到车窗边缘处的银线条母线迁移物、母线以及除霜系统的电线接头等，从而保持外观的整洁，具有较佳的应用前景。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，按照重量百分比计，其包括：

玻璃混合粉料55%~60%，无机颜料40%~45%，以及无机填料0~5%；

其中，所述玻璃混合粉料包括以SiO₂、ZnO和B₂O₃作为玻璃组分的第一玻璃粉末；以SiO₂、Bi₂O₃和B₂O₃作为玻璃组分的第二玻璃粉末；以及以SiO₂、CaO、MgO和B₂O₃作为玻璃组分的第三玻璃粉末；所述第一玻璃粉末、所述第二玻璃粉末、所述第三玻璃粉末的重量比为5~6：2~3：1；

所述第三玻璃粉末包括：

2.根据权利要求1所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，所述第三玻璃粉末的制备方法均为：将配置好的原料在1200~1260℃下融化，随后降温至1120~1150℃继续恒温析晶30~60 min，冷却后得到玻璃块；将所述玻璃块粉碎研磨。

3.根据权利要求2所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，按照重量份数计，所述第一玻璃粉末包括：

4.根据权利要求2所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，按照重量份数计，所述第二玻璃粉末包括：

5.根据权利要求4所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，CaO和MgO的质量比为1：0.7 ~0.9。

6.根据权利要求2所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，所述无机颜料包括CuO·Cr₂O₃和CoO·Cr₂O₃中的至少一种。

7.根据权利要求2所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料，其特征在于，所述无机填料包括氧化铝、氧化硅和氧化锌中的至少一种。

8.一种轿车用银遮蔽玻璃浆料，其特征在于，所述轿车用银遮蔽玻璃浆料由权利要求1~7任意一项所述的轿车用银遮蔽玻璃釉料与有机树脂溶液混合而成。