CN113720509B - 一种用于民机登机门内手柄力的测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请为一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，包括扭力扳手、转接头，所述转接头包括第一连接部、第二连接部，所述第一连接部与扭力扳手可拆卸连接，所述第二连接部的内侧与转轴可拆卸连接、外侧与手柄可拆卸连接。具有能够对民机登机门内手柄力进行准确、简单、高效测量的技术效果。

Description

一种用于民机登机门内手柄力的测量装置

技术领域

本申请属于民机登机门技术领域，对登机门内手柄做静或动平衡的测试，特别涉及一种用于民机登机门内手柄力的测量装置。

背景技术

民机舱门作为民机机身上不可缺少的结构组成，一般有登机门、服务门和应急门，用来通行乘客、机组人员、货物以及应急出口，舱门的开关难易程度是衡量舱门设计是否合理的重要依据之一。舱门内手柄力大小可以定量地反映出舱门开关的难易程度，登机门、服务门、应急门等舱门均要求能从舱内开启和关闭，尤其舱内开启登机门的内手柄力大小必须满足适航要求。设计、制造、组装完成的登机门，如何准确、简单、有效地测量出登机门内手柄力是舱门试验中不可或缺的一部分，因此有必要设计一种用于测量民机登机门内手柄力的装置，以保证在舱门试验中可以满足内手柄力的测试要求，并快速、有效、便捷地测量出登机门内手柄力。

发明内容

本申请的目的是提供了一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，以准确、简单、有效地对民机登机门内手柄力进行测试。

本申请的技术方案是：一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，包括扭力扳手、转接头，所述转接头包括第一连接部、第二连接部，所述第一连接部与扭力扳手可拆卸连接，所述第二连接部的内侧与转轴可拆卸连接、外侧与手柄可拆卸连接。

优选地，所述第二连接部呈开口圆环结构，所述第二连接部的内部设有与转轴配合的第一圆弧面；所述第二连接部的开口处设有与手柄卡接配合的虎口。

优选地，所述虎口两侧的侧壁面分别为与手柄一侧侧壁平行设置的第一卡紧面、与手柄另一侧侧壁平行设置的第二卡紧面。

优选地，所述第一连接部上开设有与转轴轴线对应设置的方形榫口，所述方形榫口与扭力扳手头部相配合。

优选地，所述第一连接部和第二连接部同轴设置。

优选地，所述转接头与转轴、手柄之间设有软性材料。

优选地，所述软性材料为棉布，所述转接头的材质为铝合金。

一种民用登机门内手柄力测量装置，包括扭力扳手、转接头，所述转接头包括第一连接部、第二连接部，所述第一连接部与扭力扳手可拆卸连接，所述第二连接部的内侧与转轴可拆卸连接、外侧与手柄可拆卸连接；第二连接部上开设有与手柄配合的虎口，虎口的一侧侧壁为第一卡紧面，第一卡紧上设有夹紧机构；夹紧机构包括滑移组件、配合组件和固定组件，所述滑移组件用于沿着第二连接部的轴向滑动，使得配合组件和固定组件能够靠近或远离手柄的侧壁；所述配合组件用于与手柄的侧壁完全平行的贴合；所述固定组件用于将与手柄侧壁贴合后的配合组件固定并保持不动；所述配合组件包括铰接件、直杆和配合板，直杆设于滑移组件上并跟随滑移组件的移动而进行移动，直杆一端与铰接件相连，配合板设于铰接件远离直杆的一端并能够通过铰接件进行360°无死角转动；所述铰接件包括与直杆相连的铰接套和与配合板相连的铰接球，铰接套与铰接球为球铰接配合。

优选地，所述滑移组件包括滑移套、转动杆和限位套；所述滑移套套设于第二连接部的一端并包裹滑移组件的外部和中部，滑移套与第二连接部滑移配合，限位套固设于第二连接部上并位于滑移套远离虎口的一端，滑移套插入到限位套内并与限位套滑移配合；所述滑移套的侧壁上开设有弧形的滑移槽，转动杆设于滑移槽内并且其一端与第二连接部转动配合，转动杆上同轴设置有齿轮，转动杆的另一端设有转轮，滑移槽的一侧开设有齿条，齿轮与齿条相互啮合。

优选地，所述固定组件共有两组并位于配合组件的两侧，固定组件设于滑移套上，所述固定组件包括螺杆、固定套和固定板；所述螺杆垂直于第一卡紧面设置并与滑移套的端部螺纹配合，固定套与螺杆靠近手柄的一端相连，所述固定套为内部中空的圆柱形，所述固定套的外部设有六边形块，转动六边形块使得螺杆能够伸入伸出滑移套；所述固定套内同轴设置有弹簧，弹簧内同轴设置有连接杆，连接杆的一端从固定套内伸出，固定板设于固定套与配合板之间，固定板呈圆形并与连接杆的伸出端相连，弹簧的一端与固定板相连，另一端与固定套的内壁相连；所述固定套的内壁中部开设有半球槽，连接杆的端部为球形结构并与半球槽球铰接。

本申请的一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，通过将转接头嵌套到登机门内手柄的转轴和手柄上，而后将扭力扳手与转接头相连，通过转动扭力扳手即可有效地测出登机门内手柄力，结构简单稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请实施例一轴侧结构示意图；

图2为本申请实施例一主视结构示意图；

图3为图2中A部剖视结构示意图；

图4为本申请实施例一与手柄连接结构示意图；

图5为本申请实施例二的整体结构示意图；

图6为本申请实施例二齿轮齿条配合结构示意图；

图7为本申请实施例二固定组件与配合组件结构示意图。

1、转接头；2、第一连接部；3、第二连接部；4、方形榫口；5、第一面；

6、第二面；7、第一圆弧面；8、虎口；9、第一卡紧面；10、第二卡紧面；11、直杆；12、配合板；13、铰接套；14、铰接球；15、滑移套；16、转动杆；17、限位套；18、齿轮；19、齿条；20、转轮；21、螺杆；22、固定套；23、固定板；24、弹簧；25、连接杆；26、六边形块；27、转轴；28、手柄。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

实施例一，一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，对登机门内手柄做静或动平衡的测试，如图1、图4所示，包括扭力扳手、转接头1，所述转接头1包括第一连接部2、第二连接部3，所述第一连接部2与扭力扳手可拆卸连接，所述第二连接部3的内侧与转轴27可拆卸连接、外侧与手柄28可拆卸连接。

在进行民机登机门的手柄力测量时，将第二连接部3的内侧与转轴27相连，外侧与手柄28相连，将扭力扳手的头部与第一连接部2相连。转动扭力扳手，通过转接头1带动手柄28转动转轴27，开启登机门锁扣，结合具有峰值模式的数显扭力扳手即可读出登机门开启的内手柄力。测量完成后，将扭力扳手与转接头1分离，将转接头1从转轴27和手柄28上取下即可，快速、有效、便捷。

作为一种具体实施方式，一种用于民机登机门内手柄力的测量装置

民机登机门开关常用翻转式开关，包括内手柄和外手柄，内手柄由转轴27和手柄28组成，通过手柄28上下转动一定角度带动转轴27旋转对登机门锁扣进行开关，登机门锁扣打开时登机门能够打开，反之则锁紧。一般内手柄力为转动手柄28所需的力，不包含翻转登机门过程的力。

因此如果对登机门内手柄力进行测量，需要测出手柄28转动时所需的力。如果直接在手柄28上进行力的测量，由于手柄28为非标准形状，手柄28上的力测量点不容易选取，还会导致误差较大。

由于手柄28转动带动转轴27旋转来实现登机门锁扣的开合，转轴27旋转会产生转矩，因此采用扭力扳手对转轴27旋转时产生的转矩进行测量，在测出转矩后，再结合力臂长度即可得出手柄力。

由于扭力扳手无法直接作用于手柄28上，因此在扭力扳手与手柄28之间设置转接头1连接扭力扳手和手柄28，通过转动扭力扳手实现对手柄力的准确、高效测量。

如图1-4所示，包括扭力扳手、转接头1，扭力扳手为市场中一般所用扭力扳手，转接头1连接于扭力扳手和登机门内手柄之间。

转接头1包括第一连接部2和第二连接部3，第一连接部2位于靠近扭力扳手的一侧，第一连接部2可为圆形、方形或其他形状，并优选为圆形结构，第一连接部2的中部上开设有方形榫口4，方形榫口4可为通孔或者盲孔，方形榫口4的位置与转轴27的轴线对应设置，扭力扳手通过其头部方榫与方形榫口4卡接配合。第一连接部2靠近扭力扳手一端的端面为第一面5，远离扭力扳手一端的端面为第二面6。

第二连接部3位于靠近手柄28的一侧，第二连接部3为开口圆环结构，其内环面为第一圆弧面7，第一圆弧面7配合第一连接部2和第二面6嵌套在手柄28的转轴27上，第二连接部3的开口处设有与手柄28卡接配合的虎口8。虎口8和第一圆弧面7的设计使得转接头1能够与手柄28和转轴27稳定配合。

虎口8的两侧的侧壁面分别为与手柄28一侧侧壁平行设置的第一卡紧面9、与手柄28另一侧侧壁平行设置的第二卡紧面10，第一卡紧面9和第二卡紧面10的设计使得虎口8与手柄28能够稳定贴合。

第一连接部2与第二连接部3可同轴设置，也可非同轴设置，非同轴设置的情况下第一连接部2的中心位置与转轴27的轴线位置处于非同一直线上。并优选为第一连接部2和第二连接部3为同轴设置。

优选地，为了防止转接头1与转轴27、手柄28之间在转动时发生磨损，在转接头1与转轴27、手柄28之间设置软性材料，软性材料与转接头1的第一圆弧面7、第二面6、第一卡紧面9和第二卡紧面10接触，使得转接头1与转轴27、手柄28通过软性材料实现相互配合，以减少手柄28的磨损，并且由于软性材料具有弹性，软性材料的设计使得转接头1与转轴27、手柄28之间能够稳定卡紧。

优选地，软性材料的材质为棉布。

优选地，转接头1的材质为铝合金。

测量装置的工作过程如下：

测量开启登机门内手柄力时，先将登机门关闭到位，登机门内手柄处于正常关闭状态。先在手柄28和转轴27上包裹棉布等软性材料，而后将转接头1嵌套在包裹有棉布的转轴27上，此时第二面6与转轴27的端部对应设置，第二连接部3的第一圆弧面7与转轴27的外环面对应设置，第二连接部3的虎口8卡在手柄28上，第一卡紧面9和第二卡紧面10通过软性材料与手柄28的两侧对应贴紧。扭力扳手的方榫插入到第一连接部2的方形榫口4内。

调整扭力扳手把手至水平位置，锁死扭力扳手棘轮，开启数显扭力扳手，手握在扭力扳手握把的指定位置，向下转动扭力扳手，便可打开登机门内手柄锁扣，同时测量出开启登机门的内手柄力。

测量完成后，先取下扭力扳手，再取下转接头1和软性材料。

与现有技术相比，本发明具有如下优选：

1、测量装置安全可靠、可重复性使用，对登机门内手柄结构无损坏；

2、内手柄力测量操作便捷、高效、准确、省时省力；

3、测量装置简单、体积小、便于携带；

4、转接头1加工程序少，周期短，具有良好的经济性；

5、通过设计不同尺寸的转接头1、不同型号的扭力扳手能够对不同内手柄的手柄力进行测量，转接头1的设计思想可拓展到不同舱门的手柄模型，如服务门、应急门等，具有良好的推广性和适应性。

实施例二，一种民用登机门内手柄力测量装置，其结构与实施例一基本相同，在不同之处在于，在第一卡紧面与手柄之间具有空腔，在空腔内设置夹紧机构。

在实施例中，扭力扳手带动转接头1转动，转接头1通过卡紧手柄而带动手柄转动，具体为转接头1的第一卡紧面9处产生扭转力从而带动手柄和转轴转动，这样第一卡紧面9与手柄侧壁的平行度就成了手柄力测量精度的关键。在实际使用过程中，第一卡紧面9和第二卡紧面10之间的虎口8难以与手柄的宽度完全重合，这会导致虎口8难以套入到手柄上，并且由于加工误差的存在，第一卡紧面9与手柄侧壁不完全平行，导致扭转力的测量与实际的扭转力数值仍然有一定的误差，并且由于在反复使用过程中，会导致第一卡紧面9和第二卡紧面10产生磨损，从而影响手柄力的测量精度。

而夹紧结构设置保证第一卡紧面9与手柄的侧壁完全平行，并且磨损也不会影响测量精度。

如图5-7所示，夹紧机构包括滑移组件、配合组件和固定组件。滑移组件用于沿着第二连接部3的轴向滑动，从而使得配合组件和固定组件能够靠近或远离手柄的侧壁，配合组件用于与手柄的侧壁完全平行的贴合，从而稳定保证手柄力的测量精度，固定组件用于将与手柄侧壁贴合后的配合组件固定并保持不动，从而实现稳定测量。

配合组件包括铰接件、直杆11和配合板12，直杆11设于滑移组件上并跟随滑移组件的移动而进行移动，直杆11一端与铰接件相连，配合板12设于铰接件远离直杆11的一端并能够通过铰接件进行360°无死角转动。配合板12向手柄的侧壁移动时，在铰接件的帮助下，能够根据手柄侧壁的角度自适应自身的角度并完全贴合，从而能够与手柄侧壁完全平行，以实现手柄力的精准测量。

铰接件为球铰接的方式，包括与直杆11相连的铰接套13和与配合板12相连的铰接球14，铰接套13与铰接球14为球铰接配合。

优选地，滑移组件包括滑移套15、转动杆16和限位套17。由于第二连接部3的内侧与转轴配合，滑移套15套设于第二连接部3的一端并包裹滑移组件的外部和中部，滑移套15与第二连接部3滑移配合，限位套17固设于第二连接部3上并位于滑移套15远离虎口8的一端，滑移套15插入到限位套17内并与限位套17滑移配合。

滑移套15的侧壁上开设有弧形的滑移槽，转动杆16设于滑移槽内并且其一端与第二连接部3转动配合，转动杆16上同轴设置有齿轮18，转动杆16的另一端设有转轮20，滑移槽的一侧开设有齿条19，齿轮18与齿条19相互啮合。

转动转轮20，通过齿轮18与齿条19的配合、限位套17的限位下滑移套15沿着第二连接部3的轴向滑动，转轮20正转时，滑移套15向靠近转轮20的一侧移动，配合板12能够与手柄的侧壁相贴；转轮20倒转时，滑移套15向远离转轮20的一侧移动，配合板12与手柄相互分离。在进行转接头1的安装时，先将转接头1倒转与手柄分离，而后再正转，实现配合板12与手柄的紧密贴合。

优选地，固定组件共有两组并位于配合组件的两侧，固定组件设于滑移套15上，固定组件包括螺杆21、固定套22和固定板23。螺杆21垂直于第一卡紧面9设置并与滑移套15的端部螺纹配合，固定套22与螺杆21靠近手柄的一端相连，固定套22为内部中空的圆柱形，固定套22的外部设有六边形块26，转动六边形块26使得螺杆21能够伸入伸出滑移套15。

固定套22内同轴设置有弹簧24，弹簧24内同轴设置有连接杆25，连接杆25的一端从固定套22内伸出，固定板23设于固定套22与配合板12之间，固定板23呈圆形并与连接杆25的伸出端相连，弹簧24的一端与固定板23相连，另一端与固定套22的内壁相连。

固定套22的内壁中部开设有半球槽，连接杆25的端部为球形结构并与半球槽球铰接。

转动六边形块26，使得螺杆21能够伸入伸出，固定板23能够靠近或远离配合板12，固定板23靠近配合板12时与配合板12相抵从而将配合板12固定在手柄侧壁上，固定板23远离配合板12时配合板12与手柄相互分离。在配合板12与手柄侧壁紧密贴合后，固定板23向配合板12移动并与配合板12相抵实现固定。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：

包括扭力扳手、转接头(1)，所述转接头(1)包括第一连接部(2)、第二连接部(3)，所述第一连接部(2)与扭力扳手可拆卸连接，所述第二连接部(3)的内侧与转轴(27)可拆卸连接、外侧与手柄(28)可拆卸连接；

第二连接部(3)上开设有与手柄配合的虎口(8)，虎口(8)的一侧侧壁为第一卡紧面(9)，第一卡紧上设有夹紧机构；

夹紧机构包括滑移组件、配合组件和固定组件，所述滑移组件用于沿着第二连接部(3)的轴向滑动，使得配合组件和固定组件能够靠近或远离手柄的侧壁；所述配合组件用于与手柄的侧壁完全平行的贴合；所述固定组件用于将与手柄侧壁贴合后的配合组件固定并保持不动；

所述配合组件包括铰接件、直杆(11)和配合板(12)，直杆(11)设于滑移组件上并跟随滑移组件的移动而进行移动，直杆(11)一端与铰接件相连，配合板(12)设于铰接件远离直杆(11)的一端并能够通过铰接件进行360°无死角转动；所述铰接件包括与直杆(11)相连的铰接套(13)和与配合板(12)相连的铰接球(14)，铰接套(13)与铰接球(14)为球铰接配合；

所述滑移组件包括滑移套(15)、转动杆(16)和限位套(17)；所述滑移套(15)套设于第二连接部(3)的一端并包裹滑移组件的外部和中部，滑移套(15)与第二连接部(3)滑移配合，限位套(17)固设于第二连接部(3)上并位于滑移套(15)远离虎口(8)的一端，滑移套(15)插入到限位套(17)内并与限位套(17)滑移配合；

所述滑移套(15)的侧壁上开设有弧形的滑移槽，转动杆(16)设于滑移槽内并且其一端与第二连接部(3)转动配合，转动杆(16)上同轴设置有齿轮(18)，转动杆(16)的另一端设有转轮(20)，滑移槽的一侧开设有齿条(19)，齿轮(18)与齿条(19)相互啮合。

2.如权利要求1所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述第二连接部(3)呈开口圆环结构，所述第二连接部(3)的内部设有与转轴(27)配合的第一圆弧面(7)；所述第二连接部(3)的开口处设有与手柄(28)卡接配合的虎口(8)。

3.如权利要求2所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述虎口(8)两侧的侧壁面分别为与手柄(28)一侧侧壁平行设置的第一卡紧面(9)、与手柄(28)另一侧侧壁平行设置的第二卡紧面(10)。

4.如权利要求1所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述第一连接部(2)上开设有与转轴(27)轴线对应设置的方形榫口(4)，所述方形榫口(4)与扭力扳手头部相配合。

5.如权利要求1所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述第一连接部(2)和第二连接部(3)同轴设置。

6.如权利要求1所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述转接头(1)与转轴(27)、手柄(28)之间设有软性材料。

7.如权利要求6所述的用于民机登机门内手柄力的测量装置，其特征在于：所述软性材料为棉布，所述转接头(1)的材质为铝合金。

8.如权利要求1所述的民机登机门内手柄力测量装置，其特征在于：所述固定组件共有两组并位于配合组件的两侧，固定组件设于滑移套(15)上，所述固定组件包括螺杆(21)、固定套(22)和固定板(23)；所述螺杆(21)垂直于第一卡紧面(9)设置并与滑移套(15)的端部螺纹配合，固定套(22)与螺杆(21)靠近手柄的一端相连，所述固定套(22)为内部中空的圆柱形，所述固定套(22)的外部设有六边形块(26)，转动六边形块(26)使得螺杆(21)能够伸入伸出滑移套(15)；

所述固定套(22)内同轴设置有弹簧(24)，弹簧(24)内同轴设置有连接杆(25)，连接杆(25)的一端从固定套(22)内伸出，固定板(23)设于固定套(22)与配合板(12)之间，固定板(23)呈圆形并与连接杆(25)的伸出端相连，弹簧(24)的一端与固定板(23)相连，另一端与固定套(22)的内壁相连；

所述固定套(22)的内壁中部开设有半球槽，连接杆(25)的端部为球形结构并与半球槽球铰接。