CN113689715B

CN113689715B - 信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质

Info

Publication number: CN113689715B
Application number: CN202110818208.4A
Authority: CN
Inventors: 方晓波; 郑灿; 张艳
Original assignee: Newpoint Intelligent Technology Group Co ltd
Current assignee: Newpoint Intelligent Technology Group Co ltd
Priority date: 2021-07-20
Filing date: 2021-07-20
Publication date: 2023-04-28
Anticipated expiration: 2041-07-20
Also published as: CN113689715A

Abstract

本发明实施例提出了一种信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取已发生交通事件的发生位置；判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上；在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件。在本发明实施例中，可以提前收集多条指定行驶路线，并且，实时获取已发生交通事件的发生位置，从而将交通事件与指定行驶路线相关联，从而将该交通事件推送给与指定行驶路线相关联的车辆。在本发明实施例中，仅向与交通事件关联的车辆推送交通事件，以及时准确的向车辆推送相关交通事件，便于车辆及时规避，从而达到缓解交通压力、提高道路通行能力、对车辆进行疏导的目的。

Description

信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质

技术领域

本发明实施例涉及信息处理领域，特别是涉及一种信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

在实际生活中，当道路某处发生交通事件时，需要相关车辆进行提醒，从而达到缓解交通压力、提高道路通行能力、对车辆进行疏导的目的。

然而，由于车辆的数量众多，如果向所有车辆均推送交通事件，将会占用大量的网络带宽，导致交通事件并未及时推送给相关车辆。因此，亟需一种高效的信息推送方法，以将交通事件及时推送给相关车辆。

发明内容

本发明提供一种信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，可以将交通事件准确的推送给相关车辆。

为了解决上述问题，第一方面，本发明实施例提供了一种信息推送方法，所述方法包括：

获取已发生交通事件的发生位置；

判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上；

在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件。

可选地，在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件，包括：

确定当前位置位于所述指定行驶路线的车辆，和/或，确定行驶路线固定为所述指定行驶路线的车辆；

向确定出的车辆推送所述已发生交通事件。

可选地，所述方法还包括：

接收车辆的交通事件推送请求，所述交通事件推送请求携带所述车辆的标识；

根据所述车辆的标识，查询所述车辆的指定行驶路线；

将在所述指定行驶路线上发生的交通事件添加到交通事件集合中；

根据所述当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件；

向所述车辆推送所述待推送交通事件。

可选地，根据所述当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件，包括：

根据所述车辆的当前位置和所述指定行驶路线的方向，确定所述车辆还未经过的前进路段；

从所述交通事件集合中筛选出发生位置位于所述前进路段的交通事件，作为所述车辆的待推送交通事件。

可选地，所述方法还包括：

在所述已发生交通事件的数量是多个的情况下，确定多个已发生交通事件的优先级，所述优先级是根据以下至少一者确定的：已发生交通事件的发生位置、事件内容；

向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件，包括：

向所述车辆推送优先级大于预设优先级的已发生交通事件。

可选地，所述方法还包括：

获取所述已发生交通事件的视频数据；

向所述车辆推送所述已发生交通事件的视频数据，以使所述车辆播放所述视频数据。

第二方面，本发明实施例提供了一种信息推送装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取已发生交通事件的发生位置；

判断模块，用于判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上；

第一推送模块，用于在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件。

可选地，所述第一推送模块，包括：

确定子模块，用于确定当前位置位于所述指定行驶路线的车辆，和/或，确定行驶路线固定为所述指定行驶路线的车辆；

推送子模块，用于向确定出的车辆推送所述已发生交通事件。

可选地，所述装置还包括：

接收请求模块，用于接收车辆的交通事件推送请求，所述交通事件推送请求携带所述车辆的标识；

查询模块，用于根据所述车辆的标识，查询所述车辆的指定行驶路线；

添加模块，用于将在所述指定行驶路线上发生的交通事件添加到交通事件集合中；

筛选模块，用于根据所述当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件；

第二推送模块，用于向所述车辆推送所述待推送交通事件。

可选地，所述筛选模块包括：

确定子模块，用于根据所述车辆的当前位置和所述指定行驶路线的方向，确定所述车辆还未经过的前进路段；

筛选子模块，用于从所述交通事件集合中筛选出发生位置位于所述前进路段的交通事件，作为所述车辆的待推送交通事件。

可选地，所述装置还包括：

优先级确定模块，用于在所述已发生交通事件的数量是多个的情况下，确定多个已发生交通事件的优先级，所述优先级是根据以下至少一者确定的：已发生交通事件的发生位置、事件内容；

进一步地，所述第一推送模块，还用于向所述车辆推送优先级大于预设优先级的已发生交通事件。

可选地，所述装置还包括：

视频数据获取模块，用于获取所述已发生交通事件的视频数据；

进一步地，所述第一推送模块，还用于向所述车辆推送所述已发生交通事件的视频数据，以使所述车辆播放所述视频数据。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本发明实施例所提出的信息推送方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时本发明实施例提出的信息推送方法的步骤。

在本发明实施例中，可以提前收集多条指定行驶路线，并且，实时获取已发生交通事件的发生位置，从而将交通事件与指定行驶路线相关联，从而将该交通事件推送给与指定行驶路线相关联的车辆。在本发明实施例中，仅向与交通事件关联的车辆推送交通事件，以及时准确的向车辆推送相关交通事件，便于车辆及时规避，从而达到缓解交通压力、提高道路通行能力、对车辆进行疏导的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种信息推送主体流程图；

图2是本发明实施例提供的一种信息推送方法流程图；

图3是本发明实施例提供的一种信息推送方法流程图；

图4是本发明实施例提供的一种待推送信息分析示例图；

图5是本发明实施例提供的一种信息推送装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

首先，对本发明中涉及到的信息推送主体流程图进行解释说明，如图1所示：

在本发明实施例中，数字轨控制中心DRC可以对交通事件进行识别，并上报给数据接入中心DATA CONNECTION CENTER，数据接入中心将收集到的事件转发给辅助驾驶云平台APP SERVER，APP SERVER对事件信息进行结构性存储。同时，APP SERVER还可以接收到来自车辆CLENT上报的自身位置，从而对车辆所处位置进行分析，将符合要求的交通事件筛选出来，下发给车辆。在本发明实施例中，符合要求的交通事件为与车辆行驶路径相关联的交通事件。

在本发明实施例中，APP SERVER启动后，将高精地图中的道路、路口、车道以及它们的关联关系存储到自身的缓存中。另外，APP SERVER还可以将预先收集的指定行驶路线存储到自身的缓存中。

APP SERVER收到事件后，根据事件经纬度，事件所在的交通单元的编号。然后确定该交通单元编号是否属于某条指定行驶路线的一部分。如果是，则将该事件划分到对应的指定行驶路线数据中，得到与指定行驶路线相对应的事件集。

APP SERVER收到车辆位置上报的经纬度之后，在高精地图上定位出该车辆所在的交通单元编号。根据交通单元编号，确定该车辆所在位置是否为某条指定行驶路线的一部分。如果是，则将与该指定行驶路线相对应的事件集确定为可能与该车辆相关的待推送事件集。

在本发明实施例中，APP SERVER还可以将车辆位置记录到数据库DATABASE，以对车辆的实际行驶路径进行记录，以在后续的数据分析过程中，复盘用户在交通参与过程中的行为(例如，车辆在接收到交通事件之后为了规避交通事件选择了什么路线)，进而本发明的APP SERVER还可以实现，在确定与车辆相关的交通事件之后，在推送该交通事件的同时，对可选的其他行驶路径进行推荐。

本发明实施例提出的一种信息推送方法流程图，如图2所示。所述信息推送方法应用于应用服务器，所述方法包括：

步骤S110，获取已发生交通事件的发生位置。

在本实施例中，应用服务器可以实时获取到已经发生的交通事件的发生位置。

在本实施例中，交通事件可以为违反交规的事件，例如：闯红灯、逆行、违规占道等，可以为车辆行驶道路上发生的人为交通事故，例如追尾等车祸，也可以为自然灾害造成的交通事件，例如：泥石流、地震、洪水等原因造成的道路堵塞。

步骤S120，判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上。

在本实施例中，指定行驶路线，可以为固定的车辆行驶路线，例如：公交车的形式路线，也可以为根据用户输入的起始地和目的地规划得到的行驶路线。

在本实施例中，还可以利用高精地图将指定行驶路线划分为多个交通单元。高精地图是一种将道路按照车道、道路、路口、交通灯等的一些列道路元素的精细化道路地图模型。在高精地图建模的时候，庞大的城市交通道路已经被划分成立道路、路口、车道、标识线等一些列更小的单元。并且对它们之间的从属关系、关联关系进行了建立。图上的每一小段道路、路口、车道等都会有一个独立不重复的编号。可以根据这个编号，找到某个高精地图中的交通单元。

在本实施例中，在利用高精地图将指定行驶路线划分为多个交通单元之后，即可得到与指定行驶路线相关联的交通单元集。

步骤S130，在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件。

在本实施例中，可以利用在高精地图确定已发生交通事件的发生位置所属的交通单元。进而，判断该交通单元是否与指定行驶路线关联的交通单元集中的交通单元相重合，若指定行驶路线关联的交通单元集中的至少一个交通单元与已发生交通事件所属的交通单元相重合，则确定该已发生交通事件位于指定行驶路线上。

在本实施例中，也可以采用现有技术中的任意一种可行方法判断已发生交通事件的发生位置是否位于指定行驶路线上，例如：通过发生位置的经纬度和指定行驶路线进行比较。

在本实施例中，在确定已发生交通事件位于指定行驶路线上之后，可以采用现有技术中的任意一种推送方法进行信息推送，以将该交通事件的相关信息推送给与指定行驶路线相关联的车辆，例如，语音播放、文字展示、视频展示等。本发明对此不作特殊限制。

参见图3，本发明实施例提出了一种信息推送方法流程图，所述信息推送方法包括：

步骤S210，获取已发生交通事件的发生位置。

该步骤与上述步骤S110类似，在此不再赘述。

步骤S220，判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上。

该步骤与上述步骤S120类似，在此不再赘述。

步骤S230，确定当前位置位于所述指定行驶路线的车辆，和/或，确定行驶路线固定为所述指定行驶路线的车辆。

在本实施例中，位于指定行驶路的车辆，可以为与指定行驶路线相关联的车辆，例如，位于公交车道上的公交车，也可以为在指定行驶路线上行驶的其他车辆，例如，在公交车道上行驶的救护车等。

在本实施例中，行驶路线固定为指定行驶路线的车辆，可以包括所有正在行驶的车辆，也可以包括处于休息状态的车辆。例如，既可以为正在运行的公交车，也可以为处于休息状态的公交车。

步骤S240，向确定出的车辆推送所述已发生交通事件。

在本实施例中，可以实时判断发生交通事件的交通单元是否位于指定行驶路线上，在确定指定行驶路线上某处发生交通事件时，可以向所有与该指定行驶路线相关联的车辆推送该交通事件。

在本实施例中，既可以向已经行驶在指定行驶路线的车辆推送相应的交通事件，以使相关车辆及时采取应对措施。也可以向行驶路线固定为指定行驶路线的车辆推送相应的交通事件，以使相关车辆实时关注到指定行驶路线上发生的交通事件，以提前安排应对措施。

在本实施例中，涉及到的指定行驶路线可以为特殊的行驶道路，例如：公交车道，应急车道等，从而本实施例可以在相关车辆(例如：公交车、救援车等)出发前，就将指定行驶路线上发生的交通事件推送给相关车辆，以使其提前知晓指定行驶路线上的发生的交通事件的相关信息，以提前部署相应的应对措施(例如：变更行驶路线)，从而提高相关车辆的工作效率。

在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

步骤S1，接收车辆的交通事件推送请求，所述交通事件推送请求携带所述车辆的标识。

在本实施例中，车辆可以主动向应用服务器请求推送相关交通事件，在车辆发送的请求中携带有车辆标识，所述车辆标识用于确定是否存在与该车辆相关联的指定行驶路线。

步骤S2，根据所述车辆的标识，查询所述车辆的指定行驶路线。

在本实施例中，应用服务器可以提前收集到多条指定行驶路线，以及，与这些指定行驶路线分别相关联的车辆，从而对各个指定行驶路线与车辆标识的对应关系进行存储。

在本实施例中，在获取到车辆的请求之后，应用服务器可以根据该请求中携带的车辆标识，在提前存储好的对应关系中，查询得到与该车辆相关的指定行驶路线。

步骤S3，将在所述指定行驶路线上发生的交通事件添加到交通事件集合中。

在本实施例中，在确定车辆的指定行驶路线之后，即可将与该指定行驶路线相关联的交通事件添加到交通事件集合中。

所述交通事件集合的构建方法具体为：实时获取交通事件，判断交通事件所属交通单元是否属于指定行驶路线的交通单元集，若属于，则将该事件添加到交通事件集合中。

步骤S4，根据所述当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件。

在本实施例中，在获取到交通事件集合之后，可以根据车辆当前的实际位置，对交通事件集合进行筛选，确定与其实际相关的交通事件作为待推送事件。

其中，步骤S4可以包括：

在本实施例中，在收集指定行驶路线的同时，还可以收集指定行驶路线的方向。从而可以根据车辆的当前位置和指定行驶路线的方向，确定车辆的行驶方向和车辆还未行驶至的路段。

在本实施例中，也可以根据车辆的当前位置和车辆的行车路径，确定车辆的行驶方向，从而确定车辆还未行驶至的路段。

在本实施例中，若车辆为行驶在指定行驶路线上的车辆，则可以向该车辆推送其还为行驶至的路段上发生的交通事件，而无需推送车辆已经行驶过的路段上发生的交通事件。若车辆为未行驶在指定行驶路线上的车辆，则可以向该车辆推送与整个指定行驶路线相关的交通事件。

步骤S5，向所述车辆推送所述待推送交通事件。

在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

在本实施例中，当已发生交通事件为多个时，可以根据交通事件的发生位置、事件内容确定交通事件的优先级。具体可以为，发生位置的远近可以决定事件的优先级，事件内容的重大程度也可以决定事件的优先级(例如闯红灯事件的优先级低于车祸事件)，也可以将上述两个考虑因素综合考虑，确定事件的优先级，具体可以为：首先按照交通事件的发生位置将交通事件按照相距车辆位置的距离进行优先级划分，例如距离优先级可以划分为：50-100、100-200、200-300。在按照距离矩形优先级进行划分后，可以进一步对每个分级里面的多个交通事件按照事件内容进行优先级划分。

在这种情况下，推送交通事件的方法，可以包括：

向所述车辆推送优先级大于预设优先级的已发生交通事件。

在本实施例中，优先级大于预设优先级的已发生交通事件可以为：距离用户在预设范围内(例如100米以内)，且为重大交通事件(例如：车祸事件)。

在本实施例中，可以通过事件优先级对不同交通事件进行差异化管理，使用户优先关注优先级较高的事件，而较少的关注、甚至忽略优先级较低的事件。在本发明各实施例中，涉及到向车辆推送交通事件的步骤均可以采用这种推送方法。

在另一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

获取所述已发生交通事件的视频数据；

在本实施例中，在已发生交通事件的位置信息的同时，还可以获取已发生交通事件的其他相关信息，例如：具体事件详情和现场视频信息等。

在这种情况下，推送交通事件的方法，可以包括：

向所述车辆推送所述已发生交通事件的视频数据，以使所述车辆播放所述视频数据。在本发明各实施例中，涉及到向车辆推送交通事件的步骤均可以采用这种推送方法。

在本实施例中，在获取到待推送交通事件的视频数据之后，在向车辆推送交通事件的同时，还可以推送该交通事件的视频数据，从而驾乘人员可以关注交通事件的具体情况和处理进度等信息，以对该交通事件作出具体的应对。

参见图4，示出了一种具体的待推送交通事件分析示例图。

其中，各个矩形框标识交通单元，带箭头的黑色线条标识指定行驶路线，星型标识为车辆所在位置，感叹号标识为事件所在位置。

由图可知，有5个交通事件所在交通单元与该指定行驶路线相重合，则这5个交通事件与该指定行驶路线相关。当车辆位于图中所示的位置时，此时可以将这5个交通事件均推送指该车辆。若车辆位于第一个拐点时(图中未示出)，则此时只需将第一个拐点以前的三个事件推送给该车辆。

参见图5，示出了本发明的一种信息推送装置400的结构框图，具体的，所述信息推送装置400可以包括如下模块：

获取模块401，用于获取已发生交通事件的发生位置；

判断模块402，用于判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上；

第一推送模块403，用于在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件。

可选地，所述第一推送模块402，包括：

可选地，所述装置还包括：

第二推送模块，用于向所述车辆推送所述待推送交通事件。

可选地，所述筛选模块包括：

可选地，所述装置还包括：

对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

相应的，本发明还提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本发明实施例所述的信息推送方法，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。所述电子设备可以为PC机、移动终端、个人数字助理、平板电脑等。

本发明还提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例所述的信息推送方法的步骤，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-OnlyMemory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上对本发明提供的信息推送方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件实现。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

Claims

1.一种信息推送方法，其特征在于，所述方法包括：

获取已发生交通事件的发生位置；

判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上，所述指定行驶路线是指：固定的车辆行驶路线；

在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件，包括：

确定行驶路线固定为所述指定行驶路线的车辆，所述行驶路线固定为指定行驶路线的车辆包括：正在行驶的车辆、以及处于休息状态的车辆；

向确定出的车辆推送所述已发生交通事件；

所述方法还包括：

根据所述车辆的标识，查询所述车辆的指定行驶路线；

根据当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件；

若所述车辆为行驶在指定行驶路线上的车辆，则向所述车辆推送其还未行驶至的路段上发生的交通事件，而无需推送所述车辆已经行驶过的路段上发生的交通事件；若所述车辆为未行驶在指定行驶路线上的车辆，则向所述车辆推送与整个指定行驶路线相关的交通事件；

向所述车辆推送所述待推送交通事件。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向所述车辆推送优先级大于预设优先级的已发生交通事件。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述已发生交通事件的视频数据；

5.一种信息推送装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取已发生交通事件的发生位置；

判断模块，用于判断所述发生位置是否位于指定行驶路线上，所述指定行驶路线是指：固定的车辆行驶路线；

第一推送模块，用于在所述发生位置位于指定行驶路线上的情况下，向与所述指定行驶路线关联的车辆推送所述已发生交通事件；

所述第一推送模块，包括：

确定子模块，用于确定当前位置位于所述指定行驶路线的车辆，所述行驶路线固定为指定行驶路线的车辆包括：正在行驶的车辆、以及处于休息状态的车辆；

推送子模块，用于向确定出的车辆推送所述已发生交通事件；

所述装置还包括：

筛选模块，用于根据当前车辆的当前位置，从所述交通事件集合中筛选出所述车辆的待推送交通事件；

第二推送模块，用于向所述车辆推送所述待推送交通事件。

6.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至4任意一项所述的信息推送方法。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至4任意一项所述的信息推送方法的步骤。