CN113686047B - 地铁电动执行机构用隔热装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁电动执行机构用隔热装置，属于防火隔热装置技术领域，包括箱体以及设置在箱体顶部的散热组件，所述散热组件包括半导体制冷片、散热叶片、制冷叶片、电源、密封转动轴承、中心轴和驱动装置，所述中心轴固定在半导体制冷片的中心且与所述驱动装置传动连接，所述驱动装置带动半导体制冷片转动，通过箱体内侧的制冷叶片对箱体的内侧进行降温，通过散热叶片对半导体制冷片的制热面进行散热。本发明装置可以较好地对地铁电动执行机构进行隔热，避免电动执行机构温度过高，造成的机器损坏。

Description

地铁电动执行机构用隔热装置

技术领域

本发明属于防火隔热装置技术领域，具体涉及一种地铁电动执行机构用隔热装置。

背景技术

地铁隧道已经逐渐成为我们生活中不可避免要遇到的一部分，而其中的电动执行机构则是地铁隧道中不可缺少会用到的东西，因为地铁隧道在地下，容易受到地热影响，同时散热通风条件不便利，而目前市场上的绝大多数电动执行机构都不具备耐高温工作的功能，为了解决该问题，现有的一些设备通过在电动执行机构的外侧设置隔热箱来对其进行隔热，但是很多该种设备的隔热能力有限，大多不能满足现场的使用需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地铁电动执行机构用隔热装置，可以较好地对地铁电动执行机构进行隔热，避免电动执行机构温度过高，造成的机器损坏。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明地铁电动执行机构用隔热装置，包括箱体以及设置在箱体顶部的散热组件，所述散热组件包括半导体制冷片、散热叶片、制冷叶片、电源、密封转动轴承、中心轴和驱动装置，所述箱体的顶部开设有用于安装所述密封转动轴承的通孔，所述半导体制冷片呈圆形，半导体制冷片的外缘通过所述密封转动轴承与箱体转动配合，使得所述半导体制冷片的制热面和制冷面分别朝向箱体的外侧和内侧；所述制热面和制冷面的电极连接至电源，所述散热叶片和制冷叶片分别固定在所述半导体制冷片的制热面和制冷面，所述中心轴固定在半导体制冷片的中心且与所述驱动装置传动连接，所述驱动装置带动半导体制冷片转动，通过箱体内侧的制冷叶片对箱体的内侧进行降温，通过散热叶片对半导体制冷片的制热面进行散热。

进一步，所述箱体的内侧顶部固定设置有流动液体容纳箱，所述流动液体容纳箱的内侧形成流动液体扰动腔，所述制冷叶片能够转动地设置在所述流动液体扰动腔内。

进一步，所述流动液体容纳箱连通有冷却管道，所述冷却管道布置在所述箱体的内侧。

进一步，所述冷却管道包括若干沿箱体高度方向均布的轮廓管道以及连接所述轮廓管道的竖直管道，所述其中两条竖直管道分别连接至所述流动液体容纳箱的进水口和出水口。

进一步，所述流动液体容纳箱的上部固定有一法兰盘，通过所述法兰盘与箱体可拆卸相连。

进一步，所述中心轴的内侧形成用于容纳所述电源的容纳腔，所述电源通过支架连接至所述中心轴的内壁。

进一步，所述箱体的外侧顶部固定设置有散热箱，所述散热箱和箱体上开设有若干镂空孔，所述箱体与散热箱通过所述镂空孔连通。

进一步，所述散热箱用于支撑所述驱动装置。

进一步，所述制冷叶片呈矩形，所述制冷叶片均布在所述中心轴的四周。

进一步，所述散热叶片呈Z字形，所述散热叶片的上部外侧向外支出且其投影超出半导体制冷片的外侧。

本发明的有益效果在于：

本发明地铁电动执行机构用隔热装置，散热组件包括半导体制冷片，驱动装置带动半导体制冷片转动，通过箱体内侧的制冷叶片对箱体的内侧进行降温，通过散热叶片对半导体制冷片的制热面进行散热，通过叶片的风力和自身传导作用，制冷叶片可以很好地冷气散发到箱体的内侧，散热叶片则可以很好地对半导体制冷片进行降温，使得半导体制冷片可以发挥最佳的制冷功能，提高本装置的隔热效果。

本发明装置通过采用半导体制冷片，不需要添加任何制冷剂，可连续工作，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易。后续通过改变电源输入电流的控制，可实现高精度的温度控制。同时该装置制热时间很快，在热端散热良好冷端空载的情况下，短时间内制冷片就能达到最大温差，发挥更佳的隔热效果。

本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明装置的结构示意图一；

图2为本发明装置的结构示意图二；

图3为本发明装置的内部结构示意图；

图4为本发明装置的半剖视图；

图5为半导体制冷片的结构示意图；

图6为图4在A处的放大图。

附图中标记如下：箱体1、散热组件2、半导体制冷片21、散热叶片22、制冷叶片23、电源24、密封转动轴承25、中心轴26、驱动装置27、流动液体容纳箱3、冷却管道4、轮廓管道41、竖直管道42、法兰盘5、支架6、散热箱7、镂空孔8。

具体实施方式

如图1～3所示，本发明地铁电动执行机构用隔热装置，包括箱体1以及设置在箱体1顶部的散热组件2，箱体1呈六面体结构，其前侧开口，开口可以设置开关门，方便取放执行机构。所述散热组件2包括半导体制冷片21、散热叶片22、制冷叶片23、电源24、密封转动轴承25、中心轴26和驱动装置27，半导体制冷片21采用现有技术，具有相对的制冷面和制热面。

具体的，所述箱体1的顶部开设有用于安装所述密封转动轴承25的通孔，密封转动轴承25优选为滑动轴承，固定在所述通孔内。所述半导体制冷片21呈圆形，半导体制冷片21的外缘通过所述密封转动轴承25与箱体1转动配合，使得所述半导体制冷片21的制热面和制冷面分别朝向箱体1的外侧和内侧；所述制热面和制冷面的电极连接至一电源24，所述散热叶片22和制冷叶片23分别固定在所述半导体制冷片21的制热面和制冷面，所述中心轴26固定在半导体制冷片21的中心且与所述驱动装置27传动连接，所述驱动装置27带动半导体制冷片21转动，通过箱体1内侧的制冷叶片23对箱体1的内侧进行降温，通过散热叶片22对半导体制冷片21的制热面进行散热。

本发明地铁电动执行机构用隔热装置，散热组件2包括半导体制冷片21，驱动装置27带动半导体制冷片21转动，通过箱体1内侧的制冷叶片23对箱体1的内侧进行降温，通过散热叶片22对半导体制冷片21的制热面进行散热，通过叶片的风力和自身传导作用，制冷叶片23可以很好地冷气散发到箱体1的内侧，散热叶片22则可以很好地对半导体制冷片21进行降温，使得半导体制冷片21可以发挥最佳的制冷功能，提高本装置的隔热效果。

本发明装置通过采用半导体制冷片21，不需要添加任何制冷剂，可连续工作，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易。后续通过改变电源24输入电流的控制，可实现高精度的温度控制。同时该装置制热时间很快，在热端散热良好冷端空载的情况下，短时间内制冷片就能达到最大温差，发挥更佳的隔热效果。

本实施例中，所述箱体1的内侧顶部固定设置有流动液体容纳箱3，流动液体容纳箱3的上侧开口，以包覆在制冷叶片23的外侧，所述流动液体容纳箱3的内侧形成流动液体扰动腔，流动液体扰动腔内填充有冷却液，所述制冷叶片23能够转动地设置在所述流动液体扰动腔内，制冷叶片23通过冷传导将半导体制冷片21冷端的冷气传入流动液体扰动腔内的冷却液内，从而方便对箱体1的内部环境进行冷却，将冷气更好地发挥出来，能提高冷却效果。

本实施例中，所述流动液体容纳箱3连通有冷却管道4，所述冷却管道4布置在所述箱体1的内侧。所述冷却管道4包括若干沿箱体1高度方向均布的轮廓管道41以及连接所述轮廓管道41的竖直管道42，轮廓管道41的形状与箱体1的内腔形状相适应，通过竖直管道42连通各个轮廓管道41，其中，所述其中两条竖直管道42分别连接至所述流动液体容纳箱3的进水口和出水口，通过制冷叶片23的转动作用，进水口和出水口将轮廓管道41和竖直管道42内的水不断进行循环，加快箱体1内环境的冷却，达到更好的冷却效果。

本实施例中，所述流动液体容纳箱3的上部固定有一法兰盘5，通过所述法兰盘5与箱体1可拆卸相连，法兰盘5的周边紧密贴紧于箱体1的内壁，通过与箱体1可拆卸相连，可以根据情况对轴承和叶片进行维护，避免卡壳，保证装置的寿命。

本实施例中，如图4和6所示，所述中心轴26的内侧形成用于容纳所述电源24的容纳腔，所述电源24通过支架6连接至所述中心轴26的内壁，通过将半导体制冷片21的中心开孔，且将中心部位连接至电偶，电源24设置在中心轴26的中心，在半导体制冷片21转动时，可以避免线缆与叶片缠绕，使得整体结构更为紧凑化，装置运行更为稳定。

本实施例中，所述箱体1的外侧顶部固定设置有散热箱7，散热箱7可以用于阻拦在散热叶片22的外侧，增加安全性，所述散热箱7和箱体1上开设有若干镂空孔8，所述箱体1与散热箱7通过所述镂空孔8连通。所述散热箱7用于支撑所述驱动装置27，在外侧的散热叶片22转动时，可以增加箱体1外侧的空气流动，并且通过镂空孔8影响到箱体1的内侧，增加箱体1内的空气流动，增加制冷效果。

本实施例中，如图5所示，所述制冷叶片23呈矩形，所述制冷叶片23均布在所述中心轴26的四周。所述散热叶片22呈Z字形，所述散热叶片22的上部外侧向外支出且其投影超出半导体制冷片21的外侧，在保证散热叶片22不与装置干涉的同时，增大散热叶片22的面积，可以增大其散热效果。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：包括箱体以及设置在箱体顶部的散热组件，所述散热组件包括半导体制冷片、散热叶片、制冷叶片、电源、密封转动轴承、中心轴和驱动装置，所述箱体的顶部开设有用于安装所述密封转动轴承的通孔，所述半导体制冷片呈圆形，半导体制冷片的外缘通过所述密封转动轴承与箱体转动配合，使得所述半导体制冷片的制热面和制冷面分别朝向箱体的外侧和内侧；所述制热面和制冷面的电极连接至电源，所述散热叶片和制冷叶片分别固定在所述半导体制冷片的制热面和制冷面，所述中心轴固定在半导体制冷片的中心且与所述驱动装置传动连接，所述驱动装置带动半导体制冷片转动，通过箱体内侧的制冷叶片对箱体的内侧进行降温，通过散热叶片对半导体制冷片的制热面进行散热。

2.根据权利要求1所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述箱体的内侧顶部固定设置有流动液体容纳箱，所述流动液体容纳箱的内侧形成流动液体扰动腔，所述制冷叶片能够转动地设置在所述流动液体扰动腔内。

3.根据权利要求2所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述流动液体容纳箱连通有冷却管道，所述冷却管道布置在所述箱体的内侧。

4.根据权利要求3所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述冷却管道包括若干沿箱体高度方向均布的轮廓管道以及连接所述轮廓管道的竖直管道，所述其中两条竖直管道分别连接至所述流动液体容纳箱的进水口和出水口。

5.根据权利要求2所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述流动液体容纳箱的上部固定有一法兰盘，通过所述法兰盘与箱体可拆卸相连。

6.根据权利要求1所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述中心轴的内侧形成用于容纳所述电源的容纳腔，所述电源通过支架连接至所述中心轴的内壁。

7.根据权利要求1所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述箱体的外侧顶部固定设置有散热箱，所述散热箱和箱体上开设有若干镂空孔，所述箱体与散热箱通过所述镂空孔连通。

8.根据权利要求7所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述散热箱用于支撑所述驱动装置。

9.根据权利要求1所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述制冷叶片呈矩形，所述制冷叶片均布在所述中心轴的四周。

10.根据权利要求1所述的地铁电动执行机构用隔热装置，其特征在于：所述散热叶片呈Z字形，所述散热叶片的上部外侧向外支出且其投影超出半导体制冷片的外侧。

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