CN113665962A - 一种车载爆炸危险品运输库 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输库，尤其涉及一种车载爆炸危险品运输库。本发明提供一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库。一种车载爆炸危险品运输库，包括：连接框、放置框、支撑桶、夹紧机构、锁定机构和带动机构，连接框内部设有用于放置危险品的放置框，放置框下侧设有支撑桶，支撑桶上设有夹紧机构，支撑桶上设有锁定机构，支撑桶内部设有带动机构。本发明在使用时，通过危险品下侧继续向下运动，使得危险品下侧凸起的部分与旋转夹紧板不接触，由于第一扭力弹簧复位带动旋转夹紧板外侧向上摆动，使得旋转夹紧板能将危险品夹住，可防止在运输的过程中危险品发生碰撞。

Description

一种车载爆炸危险品运输库

技术领域

本发明涉及一种运输库，尤其涉及一种车载爆炸危险品运输库。

背景技术

爆炸危险品是指易燃、易爆以及具有强烈腐蚀性的物品等，爆炸危险品的运输存在较大的风险，若是在运输的过程中稍不注意，可能会导致危险物品发生爆炸，一旦发生爆炸，则会对周围环境和人员带来伤害，造成物资损失以及人员伤亡等情况，因此，相关部门对爆炸危险品的运输非常重视，但现有的危险品运输库在使用中，对爆炸危险品的不具备夹紧功能，只是将危险品放置在运输库中，在运输途中，容易使得爆炸危险品发生碰撞，进而引发事故。

因此，根据上述出现的情况，市场上需要设计出一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有夹紧功能、使用方便以及安全性较高的车载爆炸危险品运输库，能够解决上述背景技术中提出的现有的危险品运输库在使用中，对爆炸危险品的不具备夹紧功能，只是将危险品放置在运输库中，在运输途中，容易使得爆炸危险品发生碰撞，进而引发事故的缺点。

本发明的技术方案是：一种车载爆炸危险品运输库，包括：连接框、放置框、支撑桶、夹紧机构、锁定机构和带动机构，连接框内部设有用于放置危险品的放置框，放置框下侧设有支撑桶，支撑桶上设有夹紧机构，支撑桶上设有锁定机构，支撑桶内部设有带动机构。

有益地，夹紧机构包括：支撑桶两侧均设有第一滑套，两个第一滑套上均滑动式设有第一滑动连接板，两个第一滑动连接板均与支撑桶滑动式连接，两个第一滑动连接板下侧均绕有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一滑套和第一滑动连接板连接，两个第一滑动连接板顶部均设有第一旋转连接板，第一旋转连接板四侧均转动式设有用于夹紧危险品的旋转夹紧板，八个旋转夹紧板上绕有两根第一扭力弹簧，第一扭力弹簧两端分别与第一旋转连接板和旋转夹紧板连接。

有益地，锁定机构包括：支撑桶两侧均间隔设有两个第一滑动连接杆，四个第一滑动连接杆上均滑动式设有第二滑动连接板，四个第一滑动连接杆上均绕有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第一滑动连接杆和第二滑动连接板连接，同侧的两个第二滑动连接板之间均设有第一滑动带动板。

有益地，带动机构包括：支撑桶两侧均设有第二滑套，两个第二滑套上侧均滑动式设有第二滑动带动板，两个第二滑动带动板上均绕有第三弹簧，第三弹簧两端分别与第二滑套和第二滑动带动板连接。

有益地，还包括有遮盖机构，遮盖机构包括：连接框两侧均设有第二旋转连接板，两个第二旋转连接板之间转动式设有旋转遮盖板，第二旋转连接板两侧均绕有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧两端分别与第二旋转连接板和旋转遮盖板连接。

有益地，还包括有带动解锁机构，带动解锁机构包括：旋转遮盖板上部两侧均设有固定杆，两个固定杆底部均设有带动杆，放置框上滑动式设有第二滑动连接杆，第二滑动连接杆下部与两个第二滑动带动板固定连接。

有益地，还包括有支撑机构，支撑机构包括：放置框中间设有支撑板，旋转遮盖板中间设有第三旋转连接板，第三旋转连接板上转动式设有旋转支撑杆，旋转支撑杆上部两侧均绕有第三扭力弹簧，第三扭力弹簧两端分别与第三旋转连接板和旋转支撑杆连接。

有益地，放置框上部两侧均开有滑槽，方便第二滑动连接杆在放置框移动。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明在使用时，通过危险品下侧继续向下运动，使得危险品下侧凸起的部分与旋转夹紧板不接触，由于第一扭力弹簧复位带动旋转夹紧板外侧向上摆动，使得旋转夹紧板能将危险品夹住，可防止在运输的过程中危险品发生碰撞；

2、由于失去第二滑动带动板的推力，处于拉伸状态下的第二弹簧复位带动第二滑动连接板向后运动，从而带动第一滑动带动板向后运动，使得第一滑动带动板能卡住第一滑动连接板，能对第一滑动连接板进行锁定，可防止第一滑动连接板发生晃动，从而影响旋转夹紧板对危险品夹紧效果，可提高使用的安全性；

3、当带动杆向前运动与第二滑动连接杆接触，使得第二滑动连接杆向后运动，从而使得第二滑动带动板向后运动，无需人工拉动，可节省人力；

4、人们可手动将旋转支撑杆逆时针摆动，第三扭力弹簧扭转形变，使得能将旋转支撑杆与支撑板接触，支撑板上侧凸起的部分能够将旋转支撑杆卡住，可防止旋转支撑杆因第三扭力弹簧复位而摆动回去，无需人工一直拉动旋转遮盖板，使用起来更加方便快捷。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的夹紧机构第一种立体结构示意图。

图4为本发明的夹紧机构第二种立体结构示意图。

图5为本发明的夹紧机构第三种立体结构示意图。

图6为本发明的锁定机构第一种立体结构示意图。

图7为本发明的锁定机构第二种立体结构示意图。

图8为本发明的带动机构第一种立体结构示意图。

图9为本发明的带动机构第二种立体结构示意图。

图10为本发明的遮盖机构第一种立体结构示意图。

图11为本发明的遮盖机构第二种立体结构示意图。

图12为本发明的遮盖机构第三种立体结构示意图。

图13为本发明的带动解锁机构第一种立体结构示意图。

图14为本发明的带动解锁机构第二种立体结构示意图。

图15为本发明的支撑机构第一种立体结构示意图。

图16为本发明的支撑机构第二种立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1、连接框，2、放置框，3、支撑桶，4、夹紧机构，41、第一滑套，42、第一滑动连接板，43、第一弹簧，44、第一旋转连接板，45、旋转夹紧板，46、第一扭力弹簧，5、锁定机构，51、第一滑动连接杆，52、第二滑动连接板，53、第二弹簧，54、第一滑动带动板，6、带动机构，61、第二滑套，62、第二滑动带动板，63、第三弹簧，7、遮盖机构，71、第二旋转连接板，72、旋转遮盖板，73、第二扭力弹簧，8、带动解锁机构，81、第二滑动连接杆，82、固定杆，83、带动杆，9、支撑机构，91、支撑板，92、第三旋转连接板，93、旋转支撑杆，94、第三扭力弹簧。

具体实施方式

本发明中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以用任何方式组合。

本发明(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的并加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本发明实施例中的附图1至图16用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图16所示，一种车载爆炸危险品运输库，包括有连接框1、放置框2、支撑桶3、夹紧机构4、锁定机构5和带动机构6，连接框1内部焊接有放置框2，放置框2内部下侧固接有支撑桶3，支撑桶3上设有夹紧机构4，支撑桶3内部设有带动机构6，支撑桶3上设有锁定机构5。

夹紧机构4包括有第一滑套41、第一滑动连接板42、第一弹簧43、第一旋转连接板44、旋转夹紧板45和第一扭力弹簧46，支撑桶3上部左右两侧均设有第一滑套41，两个第一滑套41上均滑动式设有第一滑动连接板42，两个第一滑动连接板42均与支撑桶3滑动式连接，两个第一滑动连接板42顶部均设有第一旋转连接板44，第一旋转连接板44前后左右四侧均转动式设有旋转夹紧板45，两个第一滑动连接板42下侧均绕有第一弹簧43，第一弹簧43两端分别与第一滑套41和第一滑动连接板42连接，八个旋转夹紧板45上绕有两根第一扭力弹簧46，第一扭力弹簧46两端分别与第一旋转连接板44和旋转夹紧板45连接。

锁定机构5包括有第一滑动连接杆51、第二滑动连接板52、第二弹簧53和第一滑动带动板54，支撑桶3左右两侧均间隔焊接有两个第一滑动连接杆51，四个第一滑动连接杆51上均滑动式设有第二滑动连接板52，同侧的两个第二滑动连接板52之间均设有第一滑动带动板54，第一滑动带动板54与同侧的第一滑动连接板42配合，四个第一滑动连接杆51上均绕有第二弹簧53，第二弹簧53两端分别与第一滑动连接杆51和第二滑动连接板52连接。

带动机构6包括有第二滑套61、第二滑动带动板62和第三弹簧63，支撑桶3内部左右两侧均焊接有第二滑套61，两个第二滑套61上侧均滑动式设有第二滑动带动板62，第二滑动带动板62与第一滑动带动板54接触，第二滑动带动板62与第一滑动连接板42接触，两个第二滑动带动板62上均绕有第三弹簧63，第三弹簧63两端分别与第二滑套61和第二滑动带动板62连接。

还包括有遮盖机构7，遮盖机构7包括有第二旋转连接板71、旋转遮盖板72和第二扭力弹簧73，连接框1上后部左右两侧均设有第二旋转连接板71，两个第二旋转连接板71之间转动式设有旋转遮盖板72，第二旋转连接板71左右两侧均绕有第二扭力弹簧73，第二扭力弹簧73两端分别与第二旋转连接板71和旋转遮盖板72连接。

还包括有带动解锁机构8，带动解锁机构8包括有第二滑动连接杆81、固定杆82和带动杆83，旋转遮盖板72前上部左右两侧均设有固定杆82，两个固定杆82底部均设有带动杆83，放置框2上滑动式设有第二滑动连接杆81，第二滑动连接杆81与两个带动杆83配合，放置框2上部左右两侧均开有滑槽，方便第二滑动连接杆81在放置框2移动，第二滑动连接杆81下部与两个第二滑动带动板62后侧固定连接。

还包括有支撑机构9，支撑机构9包括有支撑板91、第三旋转连接板92、旋转支撑杆93和第三扭力弹簧94，旋转遮盖板72前侧中间固接有第三旋转连接板92，放置框2顶部后侧中间焊接有支撑板91，第三旋转连接板92上转动式设有旋转支撑杆93，旋转支撑杆93与支撑板91接触，旋转支撑杆93上部左右两侧均绕有第三扭力弹簧94，第三扭力弹簧94两端分别与第三旋转连接板92和旋转支撑杆93连接。

当人们需要对危险品进行运输时，可使用这种车载爆炸危险品运输库，首先人们可将用于放置危险品的圆柱桶放在放置框2左右两侧，圆柱桶底部开有径长小于顶部径长的圆形孔，当圆柱桶底部与夹紧机构4接触时，使得夹紧机构4能对圆柱桶进行夹紧，随后人们可拉动带动机构6运转，从而带动夹紧机构4向下运转和锁定机构5向后运转，使得锁定机构5能将夹紧机构4锁定住，当人们松开拉动带动机构6上的手后，由于带动机构6部件复位使得带动机构6反向运转，从而使得带动夹紧机构4向上运转和锁定机构5向前运转，使得锁定机构5能对夹紧机构4进行解锁，然后人们可手动将危险品取出，圆柱桶底部外侧使得夹紧机构4运转，当圆柱桶与夹紧机构4部件不接触时，由于夹紧机构4部件复位带动夹紧机构4反向运转；人们可将用于放置危险品的圆柱桶放在放置框2左右两侧上，由于自身重力，圆柱桶底部外侧向下运动与旋转夹紧板45接触，从而使得旋转夹紧板45外侧向下摆动，第一扭力弹簧46扭转形变，当圆柱桶继续向下运动时，圆柱桶与旋转夹紧板45不接触，由于第一扭力弹簧46复位带动旋转夹紧板45外侧向上摆动，使得旋转夹紧板45能夹住圆柱桶底部内侧，进而实现了固定危险品的效果，可防止在运输的过程中危险品发生碰撞，随后人们可拉动第二滑动带动板62向后运动，第三弹簧63被压缩，使得第一滑动连接板42能沿着第二滑动带动板62的弧度向下运动，从而使得处于压缩状态下的第一弹簧43复位，进而带动第一旋转连接板44、旋转夹紧板45、第一扭力弹簧46和危险品均向下运动，当第二滑动带动板62向后运动时，由于失去第二滑动带动板62的阻力，处于拉伸状态下的第二弹簧53复位带动第二滑动连接板52向后运动，从而带动第一滑动带动板54向后运动，使得第一滑动带动板54能卡住第一滑动连接板42，能对第一滑动连接板42进行锁定，可防止第一滑动连接板42发生晃动，当人们松开拉动第二滑动带动板62上的手后，由于第三弹簧63复位带动第二滑动带动板62向前运动，从而带动第一滑动带动板54向前运动以及使得第一滑动连接板42能沿着第二滑动带动板62的弧度向上运动，第一弹簧43被压缩，进而带动第一旋转连接板44、旋转夹紧板45、第一扭力弹簧46、圆柱桶和危险品均向上运动，并带动第一滑动带动板54向前运动，第二弹簧53被拉伸，随后人们可将危险品取出，当圆柱桶向上运动时，使得圆柱桶底部与旋转夹紧板45接触，从而使得旋转夹紧板45外侧向上摆动，第一扭力弹簧46扭转形变，当圆柱桶向上运动与旋转夹紧板45不接触时，由于第一扭力弹簧46复位带动旋转夹紧板45外侧向下摆动复位；初始状态下，人们先用手握着旋转遮盖板72并使得其向后翻转，第二扭力弹簧73扭转形变，随后人们可将危险品放入本运输库中，当人们将危险品放好后松开拉动旋转遮盖板72上的手，由于第二扭力弹簧73复位带动旋转遮盖板72向前翻转复位，使得能将连接框1遮盖住，若是人们需要将危险品取出时，可重复以上操作；当旋转遮盖板72向前翻转时，使得固定杆82和带动杆83均向前运动，当带动杆83向前运动与第二滑动连接杆81接触，使得第二滑动连接杆81向后运动，从而使得第二滑动带动板62向后运动，无需人工拉动，可节省人力，当旋转遮盖板72向后翻转时，使得固定杆82和带动杆83均向后运动，当带动杆83向后运动时，使得带动杆83与第二滑动连接杆81不接触，在第三弹簧63复位的作用下使得第二滑动带动板62向前运动，从而使得第二滑动连接杆81向前运动复位；初始状态下，当旋转遮盖板72向后翻转时，使得第三旋转连接板92、旋转支撑杆93和第三扭力弹簧94均向后运动，人们可手动将旋转支撑杆93逆时针摆动，第三扭力弹簧94扭转形变，使得能将旋转支撑杆93与支撑板91接触，支撑板91上侧凸起的部分能够将旋转支撑杆93卡住，可防止旋转支撑杆93因第三扭力弹簧94复位而摆动回去，无需人工一直拉动旋转遮盖板72，当人们将危险品放置好后，可拉动旋转遮盖板72继续向后翻转，从而带动第三旋转连接板92、旋转支撑杆93和第三扭力弹簧94均继续向后运动，使得旋转支撑杆93与支撑板91凸起的部分不接触，由于第三扭力弹簧94复位带动旋转支撑杆93顺时针摆动复位，当人们松开拉动旋转遮盖板72上的手后，由于第二扭力弹簧73复位带动旋转遮盖板72向前翻转复位。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，包括：连接框(1)、放置框(2)、支撑桶(3)、夹紧机构(4)、锁定机构(5)和带动机构(6)，连接框(1)内部设有用于放置危险品的放置框(2)，放置框(2)下侧设有支撑桶(3)，支撑桶(3)上设有夹紧机构(4)，支撑桶(3)上设有锁定机构(5)，支撑桶(3)内部设有带动机构(6)。

2.如权利要求1所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，夹紧机构(4)包括：支撑桶(3)两侧均设有第一滑套(41)，两个第一滑套(41)上均滑动式设有第一滑动连接板(42)，两个第一滑动连接板(42)均与支撑桶(3)滑动式连接，两个第一滑动连接板(42)下侧均绕有第一弹簧(43)，第一弹簧(43)两端分别与第一滑套(41)和第一滑动连接板(42)连接，两个第一滑动连接板(42)顶部均设有第一旋转连接板(44)，第一旋转连接板(44)四侧均转动式设有用于夹紧危险品的旋转夹紧板(45)，八个旋转夹紧板(45)上绕有两根第一扭力弹簧(46)，第一扭力弹簧(46)两端分别与第一旋转连接板(44)和旋转夹紧板(45)连接。

3.如权利要求2所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，锁定机构(5)包括：支撑桶(3)两侧均间隔设有两个第一滑动连接杆(51)，四个第一滑动连接杆(51)上均滑动式设有第二滑动连接板(52)，四个第一滑动连接杆(51)上均绕有第二弹簧(53)，第二弹簧(53)两端分别与第一滑动连接杆(51)和第二滑动连接板(52)连接，同侧的两个第二滑动连接板(52)之间均设有第一滑动带动板(54)。

4.如权利要求3所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，带动机构(6)包括：支撑桶(3)两侧均设有第二滑套(61)，两个第二滑套(61)上侧均滑动式设有第二滑动带动板(62)，两个第二滑动带动板(62)上均绕有第三弹簧(63)，第三弹簧(63)两端分别与第二滑套(61)和第二滑动带动板(62)连接。

5.如权利要求4所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，还包括有遮盖机构(7)，遮盖机构(7)包括：连接框(1)两侧均设有第二旋转连接板(71)，两个第二旋转连接板(71)之间转动式设有旋转遮盖板(72)，第二旋转连接板(71)两侧均绕有第二扭力弹簧(73)，第二扭力弹簧(73)两端分别与第二旋转连接板(71)和旋转遮盖板(72)连接。

6.如权利要求5所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，还包括有带动解锁机构(8)，带动解锁机构(8)包括：旋转遮盖板(72)上部两侧均设有固定杆(82)，两个固定杆(82)底部均设有带动杆(83)，放置框(2)上滑动式设有第二滑动连接杆(81)，第二滑动连接杆(81)下部与两个第二滑动带动板(62)固定连接。

7.如权利要求6所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，还包括有支撑机构(9)，支撑机构(9)包括：放置框(2)中间设有支撑板(91)，旋转遮盖板(72)中间设有第三旋转连接板(92)，第三旋转连接板(92)上转动式设有旋转支撑杆(93)，旋转支撑杆(93)上部两侧均绕有第三扭力弹簧(94)，第三扭力弹簧(94)两端分别与第三旋转连接板(92)和旋转支撑杆(93)连接。

8.如权利要求6所述的一种车载爆炸危险品运输库，其特征是，放置框(2)上部两侧均开有滑槽，方便第二滑动连接杆(81)在放置框(2)移动。

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