CN113664160A - 一种汽车零部件加工用汽车模具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于模具技术领域，尤其为一种汽车零部件加工用汽车模具，包括下模型盖和上模型盖，所述下模型盖下端设有用于支撑作用的支腿，所述下模型盖内设为根据材料图纸所需的形状凹槽，通过一号连接块处设置，传动轴通过齿轮机构带动固定杆移动，并通过连接孔与连接杆固定连接，该设置起到快速安装固定的作用，同时通过将一侧的同步固定，有效的减少应力差，提高材料成型的稳定性，通过伸缩块的设置，下模型盖两端通过转轴相连接，且通过伸缩块进行转动限位，该设置起到不仅便于下模型块收起存放，减少占用空间，同时可以根据模具的不同，更换模型，提高使用的范围，实用性更好，有效减少定制使用成本。

Description

一种汽车零部件加工用汽车模具
技术领域
本发明属于模具技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用汽车模具。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们使用汽车代步的也越来越多，使得汽车制造业发展的也越来越快速，因为汽车属于大型机械，所以汽车的零部件加工越来越多，所以就出现了一种汽车零部件生产加工的模具。
原有汽车零部件加工用汽车模具在铸造时，两端盖采用螺钉来进行连接固定套，该防止不仅连接繁琐，而且每个螺母受力不均匀，造成内应力不同，成型后的模型会产生裂纹，工作效率也不高，模型在使用时，局限性太大，一个模型需要一个特定的模型盖，使用性不高，成本较大，不便于收缩存放，占用空间大，模具加工后需要等待其自然降温冷却后出模，这样耗费大量时间。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种汽车零部件加工用汽车模具，具有结构简单，连接紧凑，工作效率高，成型快，便于安装拆卸的特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：包括下模型盖和上模型盖，所述下模型盖下端设有用于支撑作用的支腿，所述下模型盖内设为根据材料图纸所需的模型槽，所述下模型盖模型槽下端通过限位挡块进行限位，外端设有用于快速导热作用的导热块，所述下模型盖两端设有用于与二号连接块连接作用的一号连接块，所述一号连接块处设有用于连接杆定位作用的定位孔，内设有用于传动轴转动作用的圆形槽，还设有与固定杆移动作用的圆槽，所述下模型盖两端处设有用于前挡板连接作用的限位滑槽，拐角处设有用于伸缩块伸缩作用的滑槽，所述下模型盖滑槽内设用于用于复位作用的复位锁紧弹簧，所述上模型盖内也设有根据材料图纸所需的形状凹槽，所述上模型盖上端设有用于进料作用的进料口，两端设有用于与下模型盖连接作用的二号连接块。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述一号连接块与下模型盖固定连接，所述一号连接块通过圆形槽与传动轴相连接，所述传动轴外端与手柄相连接，内套设有用于传动作用的齿轮机构，所述齿轮机构通过齿轮槽与固定杆相连接，所述固定杆另一端通过连接孔与连接杆固定连接，所述手柄内设有用于与直角斜齿机构传动作用的齿槽，所述手柄通过齿槽与直角斜齿机构啮合连接，所述直角斜齿机构通过传动齿条机构与下模型盖另一端处手柄啮合连接。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述下模型盖通过转轴与两端相连接，且转轴连接处的上端设有用于限位转轴晃动作用的伸缩块，所述伸缩块两端通过转动球与下模型盖相连接，所述伸缩块转动球的另一端与T形连杆固定连接，所述T形连杆通过复位锁紧弹簧与滑槽相连接。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述二号连接块下端与连接杆固定连接，所述连接杆下端设有用于限位固定作用的连接孔，所述二号连接块另一端与上模型盖固定连接，所述上模型盖上端设有用于透气作用的上透气孔。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述导热块采用由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴方向堆砌而成的碳纤维材质。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述导热块外端设有呈长方形片状的散热板，所述散热板采用铜铝符合暖气片。
作为本发明的一种汽车零部件加工用汽车模具优选技术方案，所述下模型盖侧端设有用于加大导热块与面接的方形槽，所述方形槽与导热块相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过一号连接块处设置，传动轴通过齿轮机构带动固定杆移动，并通过连接孔与连接杆固定连接，该设置起到快速安装固定的作用，同时通过将一侧的同步固定，有效的减少应力差，提高材料成型的稳定性，通过伸缩块的设置，下模型盖两端通过转轴相连接，且通过伸缩块进行转动限位，该设置起到不仅便于下模型块收起存放，减少占用空间，同时可以根据模具的不同，更换模型，提高使用的范围，实用性更好，有效减少定制使用成本，通过下模型盖外端的设置，下模型盖内设有导热块，导热块外端设有上透气孔和导热块，该处设置起到快速散热的作用，有效的加快模型成型的时间，提高工作的效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中侧视的结构示意图；
图3为本发明中下模型盖处的结构示意图；
图4为本发明中下模型盖收缩时的结构示意图
图5为本发明中二号连接块处的结构示意图；
图6为本发明中复位锁紧弹簧处的结构示意图；
图中：1、下模型盖；2、直角斜齿机构；3、一号连接块；4、固定杆；5、连接杆；6、二号连接块；7、上模型盖；8、上透气孔；9、传动轴；10、手柄；11、方形槽；12、导热块；13、散热板；14、齿轮槽；15、定位孔；16、齿轮机构；17、限位挡块；18、伸缩块；19、传动齿条机构；20、限位滑槽；21、T形连杆；22、复位锁紧弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-图6，本发明提供以下技术方案；一种汽车零部件加工用汽车模具，包括下模型盖1和上模型盖7，下模型盖1下端设有用于支撑作用的支腿，下模型盖1内设为根据材料图纸所需的形状凹槽，下模型盖1凹槽外端设有用于快速导热作用的导热块12，下模型盖1两端设有用于与二号连接块6连接作用的一号连接块3，一号连接块3处设有用于连接杆5定位作用的定位孔15，内设有用于传动轴9转动作用的圆形槽，还设有与固定杆4移动作用的圆槽，上模型盖7内也设有根据材料图纸所需的形状凹槽，所述下模型盖1两端处设有用于前挡板连接作用的限位滑槽20，拐角处设有用于伸缩块18伸缩作用的滑槽，所述下模型盖1滑槽内设用于用于复位作用的复位锁紧弹簧22，上模型盖7上端设有用于进料作用的进料口，两端设有用于与下模型盖1连接作用的二号连接块6。
具体的，一号连接块3与下模型盖1固定连接，一号连接块3通过圆形槽与传动轴9相连接，传动轴9外端与手柄10相连接，内套设有用于传动作用的齿轮机构16，齿轮机构16通过齿轮槽14与固定杆4相连接，固定杆4另一端通过连接孔与连接杆5固定连接，手柄10内设有用于与直角斜齿机构2传动作用的齿槽，手柄10通过齿槽与直角斜齿机构2啮合连接，直角斜齿机构2通过传动齿条机构19与下模型盖1另一端处手柄10啮合连接，本实施例中一号连接块3起到快速安装固定的作用，同时通过将一侧的同步固定，有效的减少应力差，提高材料成型的稳定性。
具体的，下模型盖1通过转轴与两端相连接，且转轴连接处的上端设有用于限位转轴晃动作用的伸缩块18，伸缩块18两端通过转动球与下模型盖1相连接，伸缩块18转动球的另一端与T形连杆21固定连接，T形连杆21通过复位锁紧弹簧22与滑槽相连接，本实施例中伸缩块18起到不仅便于下模型块收起存放，减少占用空间，同时可以根据模具的不同，更换模型，提高使用的范围，实用性更好，有效减少定制使用成本，同时伸缩块18还起到防止转轴使用时存放的晃动误差，造成直角斜齿轮2不能很好的与传动齿条机构19配合传动的作用。
具体的，二号连接块6下端与连接杆5固定连接，连接杆5下端设有用于限位固定作用的连接孔，二号连接块6另一端与上模型盖7固定连接，上模型盖7上端设有用于透气作用的上透气孔8，本实施例中连接杆5起快速定位安装的作用，透气孔8起加快冷却的作用。
具体的，导热块12采用由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴方向堆砌而成的碳纤维材质，导热块12外端设有呈长方形片状的散热板13，散热板13采用铜铝符合暖气片，本实施例中导热块12起高效的导热作用，散热板13起高效的散热作用。
具体的，下模型盖1侧端设有用于加大导热块12与面接的方形槽11，方形槽11与导热块12相连接，本实施例中方形槽11起到快速散热的作用，有效的加快模型成型的时间，提高工作的效率。
本发明的工作原理及使用流程：本发明将下模型盖1放置在合适的位置，将下模型盖1两端松开，复位锁紧弹簧22在滑槽内限位复位，带动伸缩块18转动，将两端舒展开来，将模型放置在下模型盖1内，下端与限位挡块17相连接，将下模型盖1前挡板通过限位滑槽20安装，通过限位滑槽20与挡板进一步对下模型盖1两端进行限位，将下模型盖1和上模型盖7内壁上涂抹一层油，便于将成型材料与模具分离，将上模型盖7通过连接杆5与定位孔15定位安装，适配后，通过手柄10带动传动轴9转动，传动轴9通过齿轮机构16与齿轮槽14啮合传动，带动固定杆4移动，同时传动轴9通过齿槽带动直角斜齿轮机构2转动，直角斜齿轮机构2通过传动齿条机构19带动下模型盖1另一端传动轴9转动，使得下模型盖1两端固定杆4与连接杆5处的连接孔同步限位固定，将熔炼后的金属溶液通过上模型盖7上端的进料口装入模具内，通过导热块12对内部热量进行传导，最后通过上透气孔8、方形槽11以及散热板13将热量快速散发出去，加快材料成型。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：包括下模型盖(1)和上模型盖(7)，所述下模型盖(1)下端设有用于支撑作用的支腿，所述下模型盖(1)内设为根据材料图纸所需的模型槽，所述下模型盖(1)模型槽下端通过(17)限位挡块进行限位，外端设有用于快速导热作用的导热块(12)，所述下模型盖(1)两端设有用于与二号连接块(6)连接作用的一号连接块(3)，所述一号连接块(3)处设有用于连接杆(5)定位作用的定位孔(15)，内设有用于传动轴(9)转动作用的圆形槽，还设有与固定杆(4)移动作用的圆槽，所述下模型盖(1)两端处设有用于前挡板连接作用的限位滑槽(20)，拐角处设有用于伸缩块(18)伸缩作用的滑槽，所述下模型盖(1)滑槽内设用于用于复位作用的复位锁紧弹簧(22)，所述上模型盖(7)内也设有根据材料图纸所需的形状凹槽，所述上模型盖(7)上端设有用于进料作用的进料口，两端设有用于与下模型盖(1)连接作用的二号连接块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述一号连接块(3)与下模型盖(1)固定连接，所述一号连接块(3)通过圆形槽与传动轴(9)相连接，所述传动轴(9)外端与手柄(10)相连接，内套设有用于传动作用的齿轮机构(16)，所述齿轮机构(16)通过齿轮槽(14)与固定杆(4)相连接，所述固定杆(4)另一端通过连接孔与连接杆(5)固定连接，所述手柄(10)内设有用于与直角斜齿机构(2)传动作用的齿槽，所述手柄(10)通过齿槽与直角斜齿机构(2)啮合连接，所述直角斜齿机构(2)通过传动齿条机构(19)与下模型盖(1)另一端处手柄(10)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述下模型盖(1)通过转轴与两端相连接，且转轴连接处的上端设有用于限位转轴晃动作用的伸缩块(18)，所述伸缩块(18)两端通过转动球与下模型盖(1)相连接，所述伸缩块(18)转动球的另一端与T形连杆(21)固定连接，所述T形连杆(21)通过复位锁紧弹簧(22)与滑槽相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述二号连接块(6)下端与连接杆(5)固定连接，所述连接杆(5)下端设有用于限位固定作用的连接孔，所述二号连接块(6)另一端与上模型盖(7)固定连接，所述上模型盖(7)上端设有用于透气作用的上透气孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述导热块(12)采用由片状石墨微晶沿纤维轴方向堆砌而成的碳纤维材质。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述导热块(12)外端设有呈长方形片状的散热板(13)，所述散热板(13)采用铜铝符合暖气片。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具，其特征在于：所述下模型盖(1)侧端设有用于加大导热块(12)与面接的方形槽(11)，所述方形槽(11)与导热块(12)相连接。
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