CN113657281A - 一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法，包括：车牌抓拍设备用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别受检车辆的车牌号码，将车牌号码经发送给终端；终端用于基于所述车牌号码发送核验指令；非接触自动升降式人证核验设备用于在接收到核验指令的情况下，对受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果发送给终端；终端用于基于采集结果进行身份核验，将核验结果指令发送给非接触自动升降式人证核验设备；令其基于核验结果指令执行对应的操作。上述过程，实现人员无需下车可以自助完成人车证身份的采集核验，不需要工作人员配合也不需要靠近接触式采集，缩短了采集核验的时间，提高了采集核验的效率。

Description

一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法。

背景技术

在海关边境安检查缉、高速公路公安检查等主题业务场景下，在进行人车证信息核验时，大多数是基于人脸识别技术、接触式身份证阅读技术和人证比对技术，结构上采用微型摄像头、接触式身份证阅读器模组和工业电脑(主板)组合成人证采集识别模块，有的人证核验设备为了适应大小车的驾驶位高度不同，分别在人证核验设备上部分安装一套人证采集识别模块，同时在设备下部分也安装一套人证采集识别模块，但由于该类人证采集识别模块其中微型摄像头受设备结构限制，必须要被核验人员面部出现在该摄像头固定抓拍的视频区域内才能采集到人脸信息，而接触式身份证阅读器需要把身份证放置在身份证读卡器上才能采集到身份证信息，所以要求被核验人员主动配合靠近刷身份证和人脸采集识别区域才能进行并完成人证采集核验操作。

现有的人车证采集核验过程要求工作人员和被核验人员必须要相互配合才能完成人车证数据采集核验，经常会造成车辆积压排队严重，需要多名工作人员共同完成一条车道的核验工作，无法满足专门针对通行车辆安全检查和车上人员身份核验快速高效安检核验通行的业务场景应用需求，对检查人员和被检查人员都耗费了巨大的精力和时间。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法，用于解决现有的人车证采集核验过程要求工作人员和被核验人员必须要相互配合才能完成人车证数据采集核验，经常会造成车辆积压排队严重，需要多名工作人员共同完成一条车道的核验工作，无法满足专门针对通行车辆安全检查和车上人员身份核验快速高效安检核验通行的业务场景应用需求，对检查人员和被检查人员都耗费了巨大的精力和时间的问题，具体方案如下：

一种非接触式人车证信息采集核验系统，包括：车牌抓拍设备、非接触自动升降式人证核验设备和终端，其中，

所述车牌抓拍设备，用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

所述终端，用于基于所述车牌号码发送核验指令；

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果进行对比，若对比成功将采集结果发送给所述终端；

所述终端，用于基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于基于所述核验结果指令执行对应的操作。

上述的系统，可选的，还包括：车道交换机和智慧网关，其中，

所述车牌号码基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；

所述采集结果基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；

所述核验结果发送基于所述智慧网关和所述车道交换机给所述认证核验机。

上述的系统，可选的，所述非接触自动升降式人证核验设备包括：司机端非接触自动升降式人证核验设备和乘客端非接触自动升降式人证核验设备。

上述的系统，可选的，所述非接触自动升降式人证核验设备包括：高度调节模块和非接触式人证采集一体模块，其中，

所述高度调节模块，用于基于所述受检车辆的车型参数，调节所述非接触自动升降式人证核验设备的高度；

所述非接触式人证采集一体模块，用于采集所述受检车辆人员的身份证信息和人脸信息。

上述的系统，可选的，所述非接触式人证采集一体模块包括：人脸抓拍摄像头和远距离身份证阅读器，其中，

所述人脸抓拍摄像头，用于抓拍所述受检车辆中人员的人脸图片；

所述远距离身份证阅读器，用于读取所述受检车辆中人员的身份信息。

上述的系统，可选的，还包括:车道闸机，其中，所述核验结果为开闸或者报警；

在所述核验结果为开闸的情况下，向所述车道闸机发送开闸信号；

在所述核验结果为报警的情况下，发送报警信号并在所述终端基于预设方式进行预警通知。

上述的系统，可选的，所述非接触自动升降式人证核验设备中基于所述核验指令对所述受检车辆内的人员进行无接触信息采集，包括：

提示所述受检车辆中的人员出示身份证；

读取所述身份证的身份信息，在读取完成的情况下，提示所述人员进行人脸识别抓拍，得到人脸图片；

对所述人脸图片和所述身份信息进行对比。

上述的系统，可选的，对所述人脸图片和所述身份信息进行对比，包括：

将读取的身份信息与对应人脸图片基于预设的对比规则进行对比；

若对比失败，提示所述非接触自动升降式人证核验设备重新进行信息采集；

重新接收二次采集的对比结果，基于所述预设的对比规则进行二次对比，若对比失败，提示对比失败需要进行人工处理。

上述的系统，可选的，还包括:

若所述非接触自动升降式人证核验设备在发送所述车牌号码或者所述采集结果后预设时长内未接到对应指令后，提示进行人工处理。

一种非接触式人车证信息采集核验方法，应用于非接触式人车证信息采集核验系统，所述方法包括：

所述车牌抓拍设备在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

所述终端基于所述车牌号码发送核验指令；

所述非接触自动升降式人证核验设备在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果进行对比，若对比成功将采集结果发送给所述终端；

所述终端基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

所述非接触自动升降式人证核验设备基于所述核验结果指令执行对应的操作。

与现有技术相比，本发明包括以下优点：

本发明公开了一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法，包括：车牌抓拍设备用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别受检车辆的车牌号码，将车牌号码经由非接触自动升降式人证核验设备发送给终端；终端用于基于所述车牌号码发送核验指令；非接触自动升降式人证核验设备用于在接收到核验指令的情况下，对受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果发送给终端；终端用于基于采集结果进行身份核验，将核验结果指令发送给非接触自动升降式人证核验设备；非接触自动升降式人证核验设备，用于基于核验结果指令执行对应的操作。上述过程，实现人员无需下车可以自助完成人车证身份的采集核验，不需要工作人员配合也不需要靠近接触式采集，缩短了采集核验的时间，提高了采集核验的效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例公开的一种非接触式人车证信息采集核验系统结构框图；

图2为本申请实施例公开的一种受检车辆对应的最佳停车位示意图；

图3为本申请实施例公开的一种受检车辆对应的最佳停车位又一示意图；

图4为本申请实施例公开的终端设备采集环节流程图；

图5为本申请实施例公开的中心服务系统平台核验环节流程图；

图6为本申请实施例公开的单条车道系统的网络拓扑图；

图7为本申请实施例公开的整体车道系统的网络拓扑图；

图8为本申请实施例公开的一种非接触式人车证信息采集核验方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本发明公开了一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法，应用于对受检车辆的人车证的采集核验过程中，现有技术中，人证核验设备大多是要求人员配合靠近人证核验机刷身份证和人脸进行比对识别，该种人证核验机要求人员配合度太高，大多数情况是需要人员下车站立至人证核验机正前面，或者旁边需要配备多名勤务人员协助才能进行人证核验等身份识别操作，由于每辆通行车辆都需要如此完成此项操作，导致每辆车被核验的平均时长较长，用户配合设备程度很高，有效操作率太低，导致车辆积压排队严重，业务场景中的工作人员工作量和压力大，为了解决上述问题，本发明提供了一种非接触式人车证信息采集核验系统，所述核验系统的结构框图如图1所示，包括：车牌抓拍设备、非接触自动升降式人证核验设备和终端，当所述受检车辆司机驶入目标区域内，本发明所包括的所有终端采集设备会自动触发核验工作，司机及车内乘员可按照非接触自动升降式人证核验设备和终端所播报的语音和LED屏幕上的文字向导提示进行相应的信息核验自助操作。其中，

所述车牌抓拍设备，用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

本发明实施例中，在检测到车间驶入所述目标停车区的情况，所述车牌抓拍设备上的车辆识别摄像头先抓取并识别所述受检车辆车牌号码等信息，其中，所述目标停车区内为所述受检车辆的安检区，所述安检区存在引导地标，并在车牌识别抓拍设备上的LED屏上语音文字播报该车辆车牌号准备进行核验，同时将所述车牌号码经由非接触自动升降式人证核验设备的工控机处理，工控机内的程控端软件将所述车牌号码上报给所述终端；

所述终端，用于基于所述车牌号码发送核验指令；

本发明实施例中，优选的，所述终端可以为中心服务系统平台，所述中心服务系统平台基于所述车牌号码发送核验指令，并将车牌号码与核验指令绑定。

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果发送给所述终端；

本发明实施例中，所述非接触自动升降式人证核验设备等待所述中心系统服务平台发送的指令，若所述指令为报警，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字报警信号，中心服务系统平台同时弹窗预警通知工作人员前往处理，本次系统核验结束，若所述指令为开闸，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“核验成功，请通行”程控端软件发送开闸信号，车道闸机控制阻车杆开闸放行，本次系统核验结束，若系统等待超时(默认5s)，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“系统超时，请人工处理”本次系统核验结束。

在接收到核验指令的情况下，则进入所述非接触自动升降式人证核验设备采集工作环节，所述非接触自动升降式人证核验设备在人证采集区完成采集工作，其中，所述非接触自动升降式人证核验设备包括：高度调节模块和非接触式人证采集一体模块，其中，所述高度调节模块，用于基于所述受检车辆的车型参数，调节所述非接触自动升降式人证核验设备的高度；所述非接触式人证采集一体模块，用于采集所述受检车辆人员的身份证信息和人脸信息。具体的处理过程如下：非接触自动升降式人证核验设备自动判断所述受检车辆的车型大小，基于所述高度调节模块自动升降至对应合适识别采集位置主动语音和文字向导提示，由于本发明采用的是非接触自动升降式人证核验设备，可远距离采集识别人脸和身份证信息，其中，所述采集模块包括人脸抓拍摄像头和远距离身份证阅读器，所述人脸抓拍摄像头，用于抓拍所述受检车辆中人员的人脸图片；所述远距离身份证阅读器，用于读取所述受检车辆中人员的身份信息。所述人脸抓拍摄像头的参数设置如下：3.6mm@F2.2，视场角：水平50°，垂直90°，对角线107°，正面中心法线方向250cm范围内可采集到人脸信息，所述远距离身份证阅读器的参数如下：正面中心法线方向40cm可阅读到身份证信息，实现每辆通行车辆车内人员降下车窗，并且手持身份证伸向非接触式人证采集一体模块完成此项操作，故每辆车被核验的平均时长缩短，用户配合设备程度较低，有效操作率提高，从而解决了通行车辆积压排队严重的现象，以及业务场景中的工作人员工作量和压力大问题，

进一步的，在信息采集过程中每台非接触自动升降式人证核验设备的LED屏会语音文字播报“请刷身份证”，司机及车内乘员需要降下自己所处位置的车窗，并各自拿出装有身份证的包或直接拿出身份证，伸向自己车窗所对应位置的非接触式人证采集一体模块完成身份证的读取采集，要求受检车辆中的人员处于人证采集区域。当每台非接触自动升降式人证核验设备各自的身份证读取采集成功后，本机的LED屏会语音文字播报“身份证读取成功”，紧接着LED屏会继续语音文字播报“请看摄像头”，此时司机及车内乘员需要注视自己车窗所对应位置的非接触式人证采集一体模块上的摄像头完成人脸识别抓拍。

当每台非接触自动升降式人证核验设备各自的人脸图片抓拍采集成功后，身份信息和人脸图片会一并传输至非接触自动升降式人证核验设备的工控机处理，工控机内运行的程控端软件系统进行本地1：N，如果程控端软件在默认30S时限内，比对失败，则向非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“请注视摄像头，并取下墨镜口罩帽子等遮盖物”，进行再次人脸识别抓拍比对；如果程控端软件超过默认30S时限，依然比对失败，则向非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“人证不符，请人工处理”，本次系统核验结束，此时，勤务人员可要求被核验车内人员在非接触自动升降式人证核验设备上再次重新进行人证信息采集比对，或者人工询问盘查的方式，通过非接触自动升降式人证核验设备上的金属按钮控制道闸阻车设备抬杆放行或指引去特检区进一步检查；如果程控端软件在默认30S时限内，比对成功，则由程控端软件将采集结果上报给中心服务系统平台(终端)，等待核验结果指令。

所述终端，用于基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

本发明实施例中，所述中心服务系统平台(终端)接收到任意非接触自动升降式人证核验设备的终端采集记过后，会将采集结果输入算法模型进行核验分析，通过算法模型输出研判结果给系统功能模块，系统功能模块绑定核验信息，并下发核验结果指令给终端采集设备。此时，中心服务系统平台会校验指令是否下发成功，如果中心服务系统平台在5S时限内，指令发送失败，则由系统功能模块再次下发指令给终端采集设备；如果中心服务系统平台超过5S时限，指令依然发送失败，则由系统功能模块记录日志信息，本次系统核验结束；如果中心服务系统平台在5S时限内，指令发送成功，则由位于司机端非接触自动升降式人证核验设备接收核验结果指令，并执行指令对应操作。

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于基于所述核验结果指令执行对应的操作。

当位于司机端非接触自动升降式人证核验设备上的程控端软件接收到核验结果指令时，如果接到是“开闸”指令，则由司机端非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“核验成功，请通行。”，并且程控端软件同时向道闸阻车设备发送开闸信号，车道闸机控制阻车杆抬杆放行，本次系统核验结束；如果接到是“报警”指令，则由司机端非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字报警信号，中心服务系统平台同时弹窗预警通知工作人员前往处理，本次系统核验结束；如果程控端软件等待默认5秒超时，则由司机端非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“系统超时，请人工处理。”，本次系统核验结束，此时，勤务人员可要求被核验车内人员在非接触自动升降式人证核验设备上再次重新进行人证信息采集比对，或者人工询问盘查的方式，通过非接触自动升降式人证核验设备上的金属按钮控制道闸阻车设备抬杆放行或指引去特检区进一步检查。

本发明公开了一种非接触式人车证信息采集核验系统，包括：车牌抓拍设备用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别受检车辆的车牌号码，将车牌号码经发送给终端；终端用于基于所述车牌号码发送核验指令；非接触自动升降式人证核验设备用于在接收到核验指令的情况下，对受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果发送给终端；终端用于基于采集结果进行身份核验，将核验结果指令发送给非接触自动升降式人证核验设备；令其基于核验结果指令执行对应的操作。上述过程，实现人员无需下车可以自助完成人车证身份的采集核验，不需要工作人员配合也不需要靠近接触式采集，缩短了采集核验的时间，提高了采集核验的效率。

本发明实施例中，所述系统中还包括：车道交换机和智慧网关，其中，所述车牌号码基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；所述采集结果基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；所述核验结果发送基于所述智慧网关和所述车道交换机给所述认证核验机。

本发明实施例中，非接触自动升降式人证核验设备，以及车牌识别抓拍设备、道闸阻车设备、网络交换通信设备和智慧网关等多台车道终端设备，分别设立布置在安检车道安全岛的两侧，此处对设备安装部署的土建环境由具体施工要求标准如表1所示

表1

	小型车道	大型车道	大小型混合车道	超宽车道
					车道净宽	3.25m	3.75m	3.5m	4.5m
单个安检区长度	≥9m	≥18m	≥18m	≥18m
					安全岛宽度	2.5m	2.5m	2.5m	2.5m
安全岛高度	30cm	30cm	30cm	40cm

根据不同类型的安检车道组成被安检车辆、司机端和乘客端前后三或五个人车证采集核验区域(如图1所示)，人证采集核验区域的设置如下：如果是大车或超宽安检核验车道，因为大货车没有后排，只需要对司机和副驾左右两边各设置一台人证设备即可，如果是小车或大小混合车道，因为小车型有后排所以是左右各设置两台人证设备，所以加上车牌采集核验区，一共是三或者五个采集核验区域。受检车辆开到引导地标线框指定的目标停车区域内，车牌识别抓拍设备即可完成该车辆车牌识别抓拍采集工作，同时车内各驾乘位置人员只需降下车窗，手持身份证伸向非接触式人证采集一体模块采集区域范围，即可完成身份证和人脸信息采集工作，通过传输链路传输至中心服务系统平台，经过该平台的算法模型和系统功能模块应用，核验出该车辆及车内人员是否可以正常放行，或者预警管控，放行和预警信息会同步在中心服务系统平台和非接触自动升降式人证核验设备终端进行展示提醒。

进一步的，针对图1所示结构框图，其中，同侧非接触自动升降式人证核验设备之间的距离为60cm，车辆安检区左右两侧边框与安全岛的水平距离为35cm，非接触自动升降式人证核验设备司机端与车辆安检区最前端的水平距离为1.1m，非接触自动升降式人证核验设备司机端与车牌抓拍设备的距离为2.5m，智慧网关与非接触自动升降式人证核验设备左侧乘客端的距离为1.2m，车牌抓拍设备与车道闸机的距离为1m，在车道闸机位置存在地感线图，非接触自动升降式人证核验设备立在安全岛来车边缘/与安全岛边缘小于20cm。

针对所述非接触自动升降式人证核验设备，所述非接触自动升降式人证核验设备各个参数的具体取值如表2所示。

表2

所述非接触自动升降式人证核验设备中的高度调节模块，其核心部件为升降电机，该升降电机的参数如表3所示：

表3

额定电压	24V
		额定功率	450w
额定转速	2500RPM
		额定电流	18.8A
传导效率	0.9～0.95
		转矩T	1.5NM
丝杆加速度系数	8
		丝杆行程	1.3M

其中，

推力P＝2*Pi*传导效率*T*系数/L，由表3可得，

P＝2*3.14*0.95*1.5*8/1.3＝55N

负载＝P/9.8＝55/9.8＝5.6kg

因实际转速要小于额定转速，实际负载能力大于5.6kg。而本发明实施例中实际挂载的是支撑臂和所述非接触式人证采集一体模块，总共净重为3.8kg，远小于高度调节模块的极限负载能力。

本发明实施例中，假设所述受检车辆为小型紧凑车型，其对应的车辆参数：车宽166cm，车高141cm。车辆属于大众驾驶车型，相较于其它车型高度较低。核验机主体人脸抓拍摄像头所处位置距安全岛190cm，距地面220cm，。可覆盖车辆车窗位置人像。则该受检车辆对应的最佳停车位示意图如图2所示，距离左右两侧的非接触式自动升降证照核验设备的距离为79.5cm，左右两侧的非接触式自动升降证照核验设备的距离为325cm，车道净宽为325cm，安全岛高度30cm，此时高度调节模块处于默认低位，其连接的非接触式人证采集一体模块上下边沿分别距地面145cm～100cm。由于小型车(轿车、SUV、MPV和越野)的驾驶位高度各有不同，其车窗下沿距地面高度范围为125～166cm。而身份证最远采集距离为非接触式人证采集一体模块中心法线40cm，核验机主体人脸抓拍摄像头此时俯角25°，与非接触式人证采集一体模块上的人脸抓拍摄像头一起抓拍，其最远采集距离为镜头正面中心法线方向250cm范围内可采集到人脸信息，其可采集视场角统一为：水平50°，垂直90°(以中心法线为基准±45°)，对角线107°，所以车内人员只需要手持身份证伸出窗外(手臂长度50～75cm)即能采集到人证信息进行核验。

本发明实施例中，假设所述受检车辆为大型箱挂式卡车型，其对应的车辆参数：车宽249cm，车高291cm。相较于其它车型高度较高。

核验机主体人脸抓拍摄像头所处位置距安全岛190cm，距地面220cm，。可覆盖车辆车窗位置人像。则该受检车辆对应的最佳停车位示意图如图3所示，距离非接触式自动升降证照核验设备的距离为63cm，左右两侧的非接触式自动升降证照核验设备的距离为375cm，车道净宽为375cm，安全岛高度30cm，此时高度调节模块处于预设高位，其连接的非接触式人证采集一体模块上下边沿分别距地面275cm～230cm。由于大型车(箱货车、重卡、拖挂和油罐车)的驾驶位高度各有不同，其车窗下沿距地面高度范围为225～255cm。而身份证最远采集距离为非接触式人证采集一体模块中心法线40cm，核验机主体人脸抓拍摄像头此时仰角25°，与非接触式人证采集一体模块上的人脸抓拍摄像头一起抓拍，其最远采集距离为镜头正面中心法线方向250cm范围内可采集到人脸信息，其可采集视场角统一为：水平50°，垂直90°(以中心法线为基准±45°)，对角线107°，所以车内人员只需要手持身份证伸出窗外(手臂长度50～75cm)即能采集到人证信息进行核验。

针对车牌抓拍设备，车牌识别一体机距最佳可视区域为2～5米，镜头中心点距安全岛水平夹角30°。所抓拍车牌倾斜角度最小，并实现对不同类别的安检车道全覆盖识别，车牌成像可达到160px-220px之间，符合国标＞100px要求。其中包含的各个类别的参数如表4所示。

表4

本发明实施例中，相关终端设备采集环节流程步骤如图4所示，初始状态下，车牌抓拍设备待机和非接触自动升降式人证核验设备待机，判断是否有车辆进入目标停车区域，若否，继续待机，若是，车辆识别摄像头识别抓拍车辆信息，车辆信息传至非接触自动升降式人证核验设备的工控机处理，工控机内的程控端软件将车辆信息上报给中心系统服务平台，等待核验结果指令，若所述核验结果指令为报警，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字报警信号，中心服务系统平台同时弹窗预警通知工作人员前往处理，本次系统核验结束，若所述核验结果指令为开闸，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“核验成功，请通行”程控端软件发送开闸信号，车道闸机控制阻车杆开闸发行，本次系统核验结束，若系统等待超时(默认5s)，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“系统超时，请人工处理”本次系统核验结束。若所述核验结果指令为需要核验，则判断是否采集到身份证，若否非接触自动升降式人证核验设备待机，若是，人脸抓拍摄像头进行人脸抓拍，判断是都采集到人乱信息，若否，继续抓拍，若是，将采集的人脸和身份证信息一并传入至非接触自动升降式人证核验设备的工控机处理，程控端软件进行本地人证1：N，判断是否比对成功，若30s内比对失败，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“请注视摄像头，并取下墨镜口罩帽子等遮盖物”，若超过30s对比失败，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“人证不符，请人工处理”本次系统核验结束。若30s内对比成功程控端软降将认证信息上报给中心服务系统平台，等待核验结果指令，若所述核验结果指令为报警，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字报警信号，中心服务系统平台同时弹窗预警通知工作人员前往处理，本次系统核验结束，若所述核验结果指令为开闸，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“核验成功，请通行”程控端软件发送开闸信号，车道闸机控制阻车杆开闸放行，本次系统核验结束，若系统等待超时(默认5s)，非接触自动升降式人证核验设备发出语音文字提示“系统超时，请人工处理”本次系统核验结束。

进一步的，中心服务系统平台核验环节流程步骤如图5所示，中心服务系统平台待机，判断是否接接收到采集信息，若否，中心服务系统平台继续待机，若是，采集信息输入算法模型进行核验分析，算法模型输出研判结果给系统功能模块，系统功能模块绑定核验信息，并下发指令给终端采集设备，判断指令是否下发成功，若在5s限时内发送失败，返回至系统功能模块，若在5s限时内发送成功，终端采集设备接收指令，并执行指令对应的操作，若超过5s时限发送失败，记录日志信息，本次系统核验结束。

本发明实施例中，如图6所示为本次发明主题业务场景中单条车道系统的网络拓扑图，其中针对单条车辆安检车道上的非接触自动升降式人证核验设备，以及车牌识别抓拍设备、道闸阻车设备和智慧网关等多台终端采集设备的网络架构，是以司机端的非接触自动升降式人证核验设备为人证主机，其余三台非接触自动升降式人证核验设备为人证副机，所有人证副机采集到的数据网络传输给人证主机，人证主机、车牌抓拍机和车道闸机网络接入到当前车道的交换机上，该交换机再接入智慧网关，统一由智慧网关数据汇聚处理并路由转发。

本发明实施例中，如图7所示为本次发明主题业务场景中整体车道系统的网络拓扑图，平台应用服务器，连接中心机房交换机，所述中心机房交换机分别与1号车道智慧网关、2号车道智慧网关和3号车道志怀网关相连接，1号车道智慧网关与1号车道交换机相连接，1号车道交换机分别与对应的人证核验机、车牌抓拍机和车道闸机相连接，2号车道智慧网关与2号车道交换机相连接，2号车道交换机分别与对应的人证核验机、车牌抓拍机和车道闸机相连接，3号车道智慧网关与3号车道交换机相连接，3号车道交换机分别与对应的人证核验机、车牌抓拍机和车道闸机相连接。上位中心服务器的中心服务系统平台，接收来自各个车道智慧网关上传的终端设备采集数据，再处理下发相应的核验指令信息给到智慧网关，由智慧网关通过对应车道交换机路由转发给人证主机执行相应指令操作。

本发明实施例中，运用非接触自动升降式人证核验设备，以及车牌识别抓拍设备、道闸阻车设备和智慧网关等多台终端采集设备，分别设立布置在安检车道安全岛的两侧，组成受检车辆、司机端和乘客端前后五个人车证采集核验区域(如图1所示)，被核验车辆开到引导地标线框指定的目标停车区域内，车牌识别抓拍设备即可完成该车辆车牌识别抓拍采集工作，同时车内各驾乘位置人员只需降下车窗，手持身份证伸向非接触式人证采集一体模块采集区域范围，即可完成身份证和人脸信息采集工作，通过传输链路传输至中心服务系统平台，经过该平台的算法模型和系统功能模块应用，核验出该车辆及车内人员是否可以正常放行，或者预警管控，放行和预警信息会同步在中心服务系统平台和非接触自动升降式人证核验设备终端进行展示提醒。

基于上述一种非接触式人车证信息采集系统，本发明实施例中还提供了一种非接触式人车证信息采集核验方法，其特征在于，应用于非接触式人车证信息采集核验系统，所述方法的执行流程如图8所示，包括步骤：

S101、所述车牌抓拍设备在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

S102、所述终端基于所述车牌号码发送核验指令；

S103、所述非接触自动升降式人证核验设备在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果进行对比，若对比成功将采集结果发送给所述终端；

S104、所述终端基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

S105、所述非接触自动升降式人证核验设备基于所述核验结果指令执行对应的操作。

本发明实施例中，所述非接触式人车证信息采集核验方法的处理过程，与所述非接触式人车证信息采集核验系统的处理过程相同，在此不再赘述。

本发明公开了一种非接触式人车证信息采集核验系统，包括：车牌抓拍设备在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别受检车辆的车牌号码，将车牌号码经发送给终端；终端基于所述车牌号码发送核验指令；非接触自动升降式人证核验设备在接收到核验指令的情况下，对受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果发送给终端；终端基于采集结果进行身份核验，将核验结果指令发送给非接触自动升降式人证核验设备；令其基于核验结果指令执行对应的操作。上述过程，实现人员无需下车可以自助完成人车证身份的采集核验，不需要工作人员配合也不需要靠近接触式采集，缩短了采集核验的时间，提高了采集核验的效率。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

以上对本发明所提供的一种非接触式人车证信息采集核验系统及方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种非接触式人车证信息采集核验系统，其特征在于，包括：车牌抓拍设备、非接触自动升降式人证核验设备和终端，其中，

所述车牌抓拍设备，用于在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

所述终端，用于基于所述车牌号码发送核验指令；

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果进行对比，若对比成功将采集结果发送给所述终端；

所述终端，用于基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

所述非接触自动升降式人证核验设备，用于基于所述核验结果指令执行对应的操作。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：车道交换机和智慧网关，其中，

所述车牌号码基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；

所述采集结果基于所述车道交换机和所述智慧网关发送给所述终端；

所述核验结果发送基于所述智慧网关和所述车道交换机给所述认证核验机。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述非接触自动升降式人证核验设备包括：司机端非接触自动升降式人证核验设备和乘客端非接触自动升降式人证核验设备。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述非接触自动升降式人证核验设备包括：高度调节模块和非接触式人证采集一体模块，其中，

所述高度调节模块，用于基于所述受检车辆的车型参数，调节所述非接触自动升降式人证核验设备的高度；

所述非接触式人证采集一体模块，用于采集所述受检车辆人员的身份证信息和人脸信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述非接触式人证采集一体模块包括：人脸抓拍摄像头和远距离身份证阅读器，其中，

所述人脸抓拍摄像头，用于抓拍所述受检车辆中人员的人脸图片；

所述远距离身份证阅读器，用于读取所述受检车辆中人员的身份信息。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括:车道闸机，其中，所述核验结果为开闸或者报警；

在所述核验结果为开闸的情况下，向所述车道闸机发送开闸信号；

在所述核验结果为报警的情况下，发送报警信号并在所述终端基于预设方式进行预警通知。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述非接触自动升降式人证核验设备中基于所述核验指令对所述受检车辆内的人员进行无接触信息采集，包括：

提示所述受检车辆中的人员出示身份证；

读取所述身份证的身份信息，在读取完成的情况下，提示所述人员进行人脸识别抓拍，得到人脸图片；

对所述人脸图片和所述身份信息进行对比。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，对所述人脸图片和所述身份信息进行对比，包括：

将读取的身份信息与对应人脸图片基于预设的对比规则进行对比；

若对比失败，提示所述非接触自动升降式人证核验设备重新进行信息采集；

重新接收二次采集的对比结果，基于所述预设的对比规则进行二次对比，若对比失败，提示对比失败需要进行人工处理。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括:

若所述非接触自动升降式人证核验设备在发送所述车牌号码或者所述采集结果后预设时长内未接到对应指令后，提示进行人工处理。

10.一种非接触式人车证信息采集核验方法，其特征在于，应用于非接触式人车证信息采集核验系统，所述方法包括：

所述车牌抓拍设备在检测到受检车辆驶入目标停车区域情况下，识别所述受检车辆的车牌号码，将所述车牌号码经由所述非接触自动升降式人证核验设备发送给所述终端；

所述终端基于所述车牌号码发送核验指令；

所述非接触自动升降式人证核验设备在接收到核验指令的情况下，对所述受检车辆中的人员进行无接触身份采集，将采集结果进行对比，若对比成功将采集结果发送给所述终端；

所述终端基于采集结果进行核验分析，将核验结果指令发送给所述非接触自动升降式人证核验设备；

所述非接触自动升降式人证核验设备基于所述核验结果指令执行对应的操作。

Images