CN113643457A - 一种发动机传统结构参数智能化采集方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机传统结构参数智能化采集方法，包括如下步骤：S1：在发动机的前、中、后段分别设置若干个数据测量点；S2：通过数据采集模块对若干个数据测量点进行数据测量并收集；S3：S2中的测量数据通过数据传输模块信号传输至计算机；S4：通过计算机对测量数据进行解析并转换成数值，计算机对转换后的数值进行实时汇总，并与设定的阈值进行对比；S5：当数值超过设定的阈值，计算机提示出现故障，并通过警报装置进行故障警告。本发明有效提高了发动机各个部位参数的检测效率，同时也能更准确的对发动机的指标参数进行掌控，便于对发动机进行维修。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体为一种发动机传统结构参数智能化采集方法及。
背景技术
发动机随着整车或设备交付用户之后，在运行过程中出现异常或者故障时，需要对其相关的指标参数进行读取并记录，以便分析查找根本原因，进行故障排除。
这些指标参数包括冷却液温度、压力，中冷前温度、压力，中冷后温度、压力，排气温度、压力，燃油温度、压力，机油压力，以及发动机转速，喷油量等。
发动机服务人员常用的读取方式，是采用指针式压力表和数字式温度表，在实际工作中不便于操作和记录，而且由于发动机旋转和设备运行，也存在一定的危险性。
随着传感器和软件技术的发展，如何将这些压力、温度的物理信号转化成数字信号，能够在计算机上进行读取、监控并记录，是发动机行业亟需解决的问题。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种发动机传统结构参数智能化采集方法，以解决背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，为了准确及时、多项同步的对发动机运行过程中的指标参数进行监控，避免人工操作的不方便、不准确和危险性，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种发动机传统结构参数智能化采集方法，包括如下步骤：
S1：在发动机的前、中、后段分别设置若干个数据测量点；
S2：通过数据采集模块对若干个数据测量点进行数据测量并收集；
S3：S2中的测量数据通过数据传输模块信号传输至计算机；
S4：通过计算机对测量数据进行解析并转换成数值，计算机对转换后的数值进行实时汇总，并与设定的阈值进行对比；
S5：当数值超过设定的阈值，计算机提示出现故障，并通过警报装置进行故障警告。
所述的步骤S2中，数据采集模块包括压力传感器、温度传感器、压力采集模块和温度采集模块，所述的压力传感器与压力采集模块信号连接，所述的温度传感器与温度采集模块信号连接，所述的压力传感器对发动机的压力进行数据采集测量，并信号传输至压力采集模块，压力采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块；所述的温度传感器对发动机的温度进行数据采集测量，并信号传输至温度采集模块，温度采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块。
所述的数据采集模块采集的数据包括冷却液的温度、压力；中冷前的温度、压力；中冷后的温度、压力；排气的温度、压力；燃油的温度、压力；机油的压力以及发动机的转速、喷油量。
所述的计算机内安装编程软件，通过编程软件对测量数据进行解析并转换为数值，将数值集成到一个界面，完成数据的实时采集。
本发明的有益效果在于：
1、本发明为发动机维修提供数据支撑，并通过与发动机正常工作时数据进行比较，进而为判定发动机各个部件是否工作正常，为发动机维修提供数据支撑，提升发动机维修效率。
2、本发明适用于各种型号的发动机运行状态检查，并通过计算机软件设置，将具备强大的处理能力，与现有技术相比，能够精确检测到发动机的各个部件，能够精准的检测各个部分产生问题时候，具体的故障信息，为发动机维修提供精准的位置、数据信息，便于对发动机进行维修和保养。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的测量数据流向示意图；
图2为本发明实施例提供的温度、压力数据采集示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-2所示，本发明提供了一种发动机传统结构参数智能化采集方法，包括如下步骤：
S1：在发动机的前、中、后段分别设置若干个数据测量点；
S2：通过数据采集模块对若干个数据测量点进行数据测量并收集；
S3：S2中的测量数据通过数据传输模块信号传输至计算机；
S4：通过计算机对测量数据进行解析并转换成数值，计算机对转换后的数值进行实时汇总，并与设定的阈值进行对比；
S5：当数值超过设定的阈值，计算机提示出现故障，并通过警报装置进行故障警告。
所述的步骤S2中，数据采集模块包括压力传感器、温度传感器、压力采集模块和温度采集模块，
本发明对压力传感器和温度传感器的精度进行校验，
本发明采用DRUCKPTX5072型不同范围压力传感器、研华7017压力采集模块、PT100型温度传感器和研华7015温度采集模块，
所述的DRUCKPTX5072型压力传感器与研华7017压力采集模块信号连接，所述的PT100温度传感器与研华7015温度采集模块信号连接，所述的DRUCKPTX5072型压力传感器对发动机的压力进行数据采集测量，并信号传输至研华7017压力采集模块，研华7017压力采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块；所述的PT100型温度传感器分别对发动机的高、低温度部分进行测量，并信号传输至研华7015温度采集模块，研华7015温度采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块。
所述的数据采集模块采集的数据包括冷却液的温度、压力；中冷前的温度、压力；中冷后的温度、压力；排气的温度、压力；燃油的温度、压力；机油的压力以及发动机的转速、喷油量。
所述的计算机内安装编程软件，本发明在计算机内安装labview软件，并在labview软件中进行串口通讯设置，设置端口号，波特率，数据位，停止位等，在labview软件中编写模块采集程序，在程序中将测量到的电压信号通过软件解析，得到压力数值；将测量的温度信号进行解析得到温度数值，然后编写数据显示和存储程序；最后将数值集成到一个界面，完成数据的实时采集。
本发明的传感器和模块集成安装在控制盒内部，控制盒根据功能及分类，分别留有6个压力和4个温度通道，通过快捷方式与传感器进行对接，同时留有电源和数据发送端口，电源部分利用整车资源电瓶24V直流电实现现时现地快捷操作，将发动机运行中的所有指标参数经过信号转换设备连接到计算机。
通过软件编制作应用软件，对采集的相关信号进行解析、读取和记录，同时按照J1939协议，同步获取发动机ECU数据包中的转速、喷油量等相关参数。结合标定好的数据进行对比参考，确定是否存在相关问题并找出问题所在。
本发明的发动机测量参数说明如下所示：
气缸压力测试：
1、发动机用启动马达满拖动至180-200r/min，气缸压缩压力应满足30-38bar，通过采用50bar量程传感器连接对应工装进行气缸压力测量，如低于标准范围说明气缸存在磨损或漏气，应进行定点排查节约有效时间。
2、冷却系统温度及压力测试：
连接发动机进、出水口取样点进行检测，发动机热机状态下进出水温差应保持7-10度范围，压力不高于2bar，压差不大于0.4bar，确认是否符合标准，否则应对于节温器、散热器及循环水路进行定点排查，找出问题所在。
3、燃油低压油路测试：
连接对应工装，进行输油泵前、后取样点检测，发动机输油泵前压力不小于-35kap,输油泵后压力应满足5-6bar压力，确认是否符合标准，泵前压力低应对相关管路及油水分离器进行检查，泵后压力不满足应排查输油泵、细滤器效果及回油阀等部件进行检查。
4、进气阻力测试：
连接对应工装，进行增压器进气口取样点检测，进气压力不小于-6kap，确认是否符合标准，如不满足应对空气滤芯、进气管路等进行检查。
5、中冷器失效测试：
连接专用工装于中冷器两端，一端利用压缩空气加压2bar左右压力，另一端通过压力传感器进行保压测试，一分钟内压力压力下降值不低于10kpa视为完好，确认是否符合标准，如不满足应进行中冷器及对应管路进行排查与更换。
6、曲轴箱压力测试：
连接工装对曲轴箱压力进行测量，常规状态下压力应处于3kpa左右，确认是否符合标准，压力偏高应对增压器、空压机、转向助力泵等原件，及气缸摩擦副等进行排查。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (4)
1.一种发动机传统结构参数智能化采集方法，其特征在于包括如下步骤：
S1：在发动机的前、中、后段分别设置若干个数据测量点；
S2：通过数据采集模块对若干个数据测量点进行数据测量并收集；
S3：S2中的测量数据通过数据传输模块信号传输至计算机；
S4：通过计算机对测量数据进行解析并转换成数值，计算机对转换后的数值进行实时汇总，并与设定的阈值进行对比；
S5：当数值超过设定的阈值，计算机提示出现故障，并通过警报装置进行故障警告。
2.如权利要求1所述的一种发动机传统结构参数智能化采集方法，其特征在于，所述的步骤S2中，数据采集模块包括压力传感器、温度传感器、压力采集模块和温度采集模块，所述的压力传感器与压力采集模块信号连接，所述的温度传感器与温度采集模块信号连接，所述的压力传感器对发动机的压力进行数据采集测量，并信号传输至压力采集模块，压力采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块；所述的温度传感器对发动机的温度进行数据采集测量，并信号传输至温度采集模块，温度采集模块将数据存储并信号传输至数据传输模块。
3.如权利要求1所述的一种发动机传统结构参数智能化采集方法，其特征在于，所述的数据采集模块采集的数据包括冷却液的温度、压力；中冷前的温度、压力；中冷后的温度、压力；排气的温度、压力；燃油的温度、压力；机油的压力以及发动机的转速、喷油量。
4.如权利要求1所述的一种发动机传统结构参数智能化采集方法，其特征在于，步骤S4中，所述的计算机内安装编程软件，通过编程软件对测量数据进行解析并转换为数值，将数值集成到一个界面，完成数据的实时采集。
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