CN113623270B - 锁紧装置及含有该锁紧装置的压气机、燃气轮机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压气机转子叶片锁紧结构和具有该锁紧结构的压气机和燃气轮机，转子包括轮盘和叶片，叶片的叶根安装在转子的轮盘上，轮盘设置有第一安装部，叶根设置有第二安装部，锁紧结构包括第一安装部、第二安装部、联锁装置，联锁装置包括第一滑动部、第二滑动部、弹性部，第一滑动部和第二滑动部设置在弹性部两端，联锁装置在闭锁位置和打开位置之间可操作，在闭锁位置，联锁装置与第一安装结构和第二安装结构配合，以限制叶片的轴向位移。本发明提供的锁紧结构设置在叶根与轮盘之间，相较于现有技术将锁紧装置设置在叶根与轮盘插接叶根的叶片槽内，对叶根和轮盘的应力强度影响较小。锁紧结构的位置的轮廓面，保证了气流流道的完整性。

Description

锁紧装置及含有该锁紧装置的压气机、燃气轮机

技术领域

本发明涉及重型燃气轮机，具体而言，涉及一种锁紧装置及含有该锁紧装置的压气机、燃气轮机。

背景技术

压气机中通常包括轮盘和设置在轮盘上的叶片，轮盘旋转进而带动其上的叶片转动以压缩空气。通常在轮盘上设置叶片槽，将叶片的叶根部插接在叶片槽内以实现对叶片的安装。而轮盘上还需要设置锁紧结构以保证叶片锁紧在轮盘上。

现有技术中主要通过将锁紧结构设置在叶根与叶片槽之间的高应力区域。如现有专利CN105927585A叶根与叶轮的轮缘接触面有销孔，该销孔由叶根上的槽和轮缘上的槽组成，销孔内有第一半销、第二半销组合成的圆形销；第一半销、第二半销分别装入叶根上的槽和轮缘上的槽内。通过销孔中固定销，并冲铆该销实现叶片的轴向定位。通过在叶根与轮盘上插接叶根的区域的槽内嵌组合销进行锁定。而叶根与轮盘上插接叶根的位置，由于要固定叶根，故需要承受较大的应力。再将锁紧结构设置在这些位置，将会影响叶根与轮盘上插接叶根位置的应力强度，进而增大叶根与插接叶根的位置产生破坏的可能性。

现有技术CN106015086A中，在叶轮的轮缘上设置圆周形的周向槽，叶片根部设置叶根槽，叶根槽与周向槽相对，通过锁丝贯穿周向槽与叶根槽，实现叶片的轴向定位。该专利虽然将锁紧结构设置在了叶根和轮盘的顶部的低应力区域；但只设置了锁丝进行锁紧，导致锁紧力有限，该专利明确提出锁紧结构只适用于中、小型压气机。

而对于重型燃气轮机，叶片与轮盘的尺寸都较大，需要更加稳固的锁紧结构保证叶片锁定在轮盘上。并且叶根与轮盘上插接叶根的叶片槽将会承受更大的应力，对叶根与叶片槽之间的高应力区域的应力强度要求更高。现有技术中，在上述高应力区域设置锁紧结构的方案，更加不适合重型燃气轮机。并且仅仅通过锁丝等锁定件锁紧叶片也无法保证重型燃气轮机叶片的锁紧。综上所述，目前缺少一种尤其适用于重型燃气轮机的压气机的锁紧结构，在保证叶片稳固的锁定在轮盘上的基础上，可减少锁紧结构对叶根和轮盘的应力强度的影响。

鉴于上述技术问题，特提出本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种压气机转子叶片锁紧结构，以解决现有技术的锁紧装置影响叶根与轮盘应力强度的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压气机转子叶片锁紧结构，转子包括轮盘和叶片，叶片的叶根安装在转子的轮盘上，轮盘设置有第一安装部，叶根设置有第二安装部，锁紧结构包括第一安装部、第二安装部、联锁装置，联锁装置包括第一滑动部、第二滑动部、弹性部，第一滑动部和第二滑动部设置在弹性部两端，联锁装置在闭锁位置和打开位置之间可操作，在闭锁位置，联锁装置与第一安装部和第二安装部配合，以限制叶片的轴向位移。本发明提供的锁紧结构设置在叶根与轮盘之间，相较于现有技术将锁紧装置设置在叶根与插接叶根的叶片槽内，对叶根和轮盘的应力强度影响较小。

进一步的，第一安装部、第二安装部的具体结构为：第一安装部或第二安装部为第一锁槽，或第一安装部或第二安装部为第二锁槽。

进一步的，第一锁槽设置在轮盘的顶部，沿轮盘的圆周方向延伸。第一锁槽设置在轮盘中承受应力较小的顶部，对轮盘应力强度的影响较小。

进一步的，第二锁槽设置在叶根的顶部，沿叶根的圆周方向延伸。将第二锁槽设置在承受应力较小的叶根顶部，对叶根的应力强度影响较小。

进一步的，在闭锁位置，第一滑动部和第二滑动部形成的位于轮盘的顶部的组合面为完整的轮廓面。这样设置，使得轮盘的外缘轮廓面完整，保证了气体流道的完整性，更加利于压气机对空气做功。

进一步的，轮廓面为平面或弧面。平滑、完整的轮廓面更加利于气体的流动。

进一步的，第一滑动部和第二滑动部以搭接或抵接的方式形成轮廓面。

进一步的，第一滑动部、第二滑动部的具体搭接结构为：第一滑动部或第二滑动部具有第一搭接部，第一滑动部或第二滑动部具有第二搭接部，第一搭接部与第二搭接部搭接形成轮廓面。

进一步的，第二搭接部限制弹性部的径向位移。

进一步的，第二滑动部和/或第一滑动部具有工装孔，通过工装孔操作联锁装置。可通过工装孔，实现对第一滑动部、第二滑动部的锁紧，进而保证第一滑动部、第二滑动部相互搭接限位。

进一步的，第一滑动部和/或第二滑动部具有定位面。通过设置定位面方便第一滑动部、第二滑动部的定位。

进一步的，定位面为梯型面或T型面，定位面在第一锁槽和/或第二锁槽内滑动。

进一步的，弹性部为弹簧。通过弹簧的设置，可保证第一滑动部、第二滑动部的锁紧。

进一步的，第一滑动部具有弹簧限位孔，弹簧限位孔容纳弹簧。弹簧安装在第一滑动部。

进一步的，第一滑动部具有端部斜面，端部斜面的倾斜方向与叶根侧面的倾斜方向一致，端部斜面与叶根侧面接触。第一滑动部与叶根相抵接限位。

进一步的，第二滑动部具有导向部，在闭锁位置，导向部移动至第二安装部内。通过设置导向部，便于引导第二滑动部。

进一步的，导向部为圆柱体。

进一步的，第一滑动部和/或第二滑动部为滑动销。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压气机，包括转子，转子包括轮盘和叶片，叶片的叶根安装在转子的轮盘上，轮盘设置有用于锁紧装置的第一锁槽，叶根设置有用于锁紧装置的第二锁槽，压气机还包括如上所述的锁紧结构。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机，包括如上所述的压气机。

应用本发明的技术方案，锁紧结构设置在叶根与轮盘的低应力区，避免锁紧结构影响叶根与轮盘的应力强度。本发明提供的锁紧结构在叶根与轮盘之间形成完整的轮廓面，保持了气体流道面完整性，有利于降低气动性能损失。本发明的锁紧结构设计合理，可方便、快速安装与拆除，并且可保证对叶片的锁紧。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例1的叶片、轮盘、锁紧结构示意图；以及

图2示出了根据本发明的实施例1的轮盘、锁紧结构剖视示意图；以及

图3示出了根据本发明的实施例1的锁紧结构俯视示意图；以及

图4示出了根据本发明的实施例1的轮廓面完整的锁紧结构的B处剖视示意图；以及

图5示出了根据本发明的实施例1的轮廓面不完整的锁紧结构的B处剖视示意图；以及

图6示出了根据本发明的实施例1的轮廓面不完整的锁紧结构的局部放大示意图；以及

图7示出了根据本发明的实施例1的第一滑动部的侧视示意图；以及

图8示出了根据本发明的实施例1的第一滑动部的剖面示意图；以及

图9示出了根据本发明的实施例1的第一滑动部的正视示意图；以及

图10示出了根据本发明的实施例1的第一滑动部的俯视示意图；以及

图11示出了根据本发明的实施例1的第二滑动部的正视示意图；以及

图12示出了根据本发明的实施例1的第二滑动部的正视示意图；以及

图13示出了根据本发明的实施例1的第二滑动部的侧视示意图；以及

图14示出了根据本发明的实施例1的叶片安装在轮盘上的示意图；以及

图15示出了根据本发明的实施例1的叶片的正视示意图；以及

图16示出了根据本发明的实施例1的叶片的俯视示意图；以及。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、轮盘；2、叶片；21、叶根；3、锁紧结构；31、第一锁槽；32、第二锁槽；34、轮廓面；33、联锁装置；331、第一滑动部；3311、第一搭接部；3312、端部斜面；3313、弹簧限位孔；332、第二滑动部；3321、第二搭接部；3322、导向部；333、工装孔；334、定位面；335、弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细描述，这些实施例不能理解为限制本发明所要求保护的范围。

压气机包括转子，转子包括轮盘1和设置在轮盘1上的叶片2，轮盘1旋转带动叶片2转动以压缩空气。叶片2通常通过叶根21插接在轮盘1的叶片2槽内实现安装，叶片2在安装好后还需要通过锁紧结构3保证锁紧在轮盘1上。现有技术中，锁紧装置通常设置在叶根21与插接叶根21的叶片2槽之间的高应力区域。在高应力区域，叶根21与叶片2槽承受的应力较大，将锁紧结构3设置在高应力区域，导致需要在高应力区域设置槽等结构，将会影响高应力区域的强度，进而可能造成叶根21与轮盘1出现结构的破坏。尤其对于重型燃气轮机，叶片2和轮盘1的尺寸均较大，叶根21与叶片2槽的高应力区域承受的应力也较大，如果再将锁紧结构3设置在上述的高应力区域，造成叶根21与轮盘1结构破坏的可能性将提高。针对上述技术问题，本发明提供的压气机转子叶片2锁紧结构3，将锁紧结构3设置在叶根21与轮盘1上的承受应力较低的低应力区域，减少锁紧结构3对压气机强度的影响，避免轮盘1、叶片2出现破坏。

实施例1

本实施例提供的压气机转子叶片2锁紧结构3，包括设置在轮盘1上的第一安装部、设置在叶根21的第二安装部、控制叶片2锁紧在轮盘1上的联锁装置33。其中，联锁装置33设置在第一安装部和第二安装部之间，联锁装置33在闭锁位置和打开位置之间可操作。在闭锁位置，联锁装置33与第一安装部和第二安装部配合，以限制叶片2的轴向位移。即在闭锁位置时，联锁装置33锁定限位在第一安装部和第二安装部之间，使第一安装部、第二安装部无法相对移动，进而将叶片2锁紧在轮盘1上。在闭锁位置，联锁装置33与第一安装部、第二安装部之间的配合包括：联锁装置33可包括锁扣、卡扣等锁定件，联锁装置33在闭锁位置时、锁定件使联锁装置33锁定在第一安装部、第二安装部之间预设的位置。或者联锁装置33可与第一安装部、第二安装部相互拼接，即通过形状结构相限位。本实施例以联锁装置33与第一安装部、第二安装部通过形状结构相限位进行说明。而在打开位置时，联锁装置33未锁定在第一安装部与第二安装部之间，第一安装部、第二安装部可相对移动，进而叶片2与轮盘1处于解锁的状态。本实施例的联锁装置33设置在轮盘1的第一安装部和叶根21的第二安装部之间的低应力区域，相较于以往通常将联锁装置33设置在叶根21与插接叶根21的叶片2槽之间的高应力区域，本实施例的方案对叶根21和轮盘1的应力强度影响更小，利于保证叶根21和轮盘1的安全。

具体的，联锁装置33包括第一滑动部331、第二滑动部332、弹性部，第一滑动部331和第二滑动部332设置在弹性部两端。在闭锁位置，由第一滑动部331、弹性部、第二滑动部332拼成的联锁装置33，通过形状结构限位在第一安装部、第二安装部之间，进而实现上述的将叶片2锁紧在轮盘1上。在打开位置时，可通过外力移动使第一滑动部331、第二滑动部332可移动，解除第一滑动部331、第二滑动部332在第一安装部与第二安装部之间的限位，进而解锁叶片2。

第一安装部、第二安装部可为与联锁装置33相配合的任何结构，比如第一安装部、第二安装部可设置为容纳联锁装置33的槽、孔，或者为具有凸起或凹陷的形状、可与联锁装置33相拼接配合的结构。本实施例以第一安装部、第二安装部为锁槽进行说明。第一安装部或第二安装部为第一锁槽31，或者第一安装部或第二安装部为第二锁槽32。本实施例的附图中以第一安装部为第一锁槽31，第二安装部为第二锁槽32为例进行说明。第一锁槽31、第二锁槽32可相连通，形成可容纳联锁装置33的槽形结构。即在闭锁位置，第一滑动部331、弹性部、第二滑动部332拼接成的联锁装置33被限位在第一锁槽31和第二锁槽32之间，进而使第一锁槽31、第二锁槽32无法相对移动，以使叶根21与轮盘1被锁定。在打开位置，第一锁槽31和第二锁槽32之间的第一滑动部331、弹性部、第二滑动部332可移动，进而使叶根21与轮盘1可相对移动。

叶根21通常由上向下插接在轮盘1的叶片2槽内，故导致轮盘1顶部之下的部分、叶根21的顶部之下的部分承受的应力较大。相对而沿，叶根21的顶部和轮盘1的顶部位置承受的应力较小。故优选的，第一锁槽31设置在轮盘1的顶部，沿轮盘1的圆周方向延伸。进一步优选的，第二锁槽32设置在叶根21的顶部，沿叶根21的圆周方向延伸。第一锁槽31、第二锁槽32的位置，使得锁紧结构3位于叶根21与轮盘1承受应力较小的顶部区域，减少锁紧结构3对叶根21与轮盘1的应力强度的影响，提高叶根21与轮盘1的安全系数。并且由于第一锁槽31沿轮盘1的圆周方向延伸，第二锁槽32沿叶根21的圆周方向延伸，故联锁装置33设置在叶根21与轮盘1沿轮盘1圆周方向的间隔内，此间隔的空间较大，便于联锁装置33的安装于拆除，进而便于对叶片2的解锁和锁定的操作。

第一滑动部331、第二滑动部332、弹性部之间拼接成的锁紧装置的具体结构为：第一滑动部331具有容纳弹性部的限位孔。弹性部可为弹簧335、弹片等，本实施以弹性部为例进行说明。具体的，第一滑动部331具有弹簧限位孔3313，弹簧限位孔3313容纳弹簧335。第一滑动部331还具有与第二滑动部332相搭接或抵接的部分，即第一滑动部331和第二滑动部332以搭接或抵接的方式相拼接配合。本实施例以第一滑动部331和第二滑动部332之间通过搭接的方式相配合为例进行说明。具体如图8中所示，第一滑动部331具有向外凸出的搭接部，搭接部之下设置弹簧限位孔3313。并且由于搭接部的外凸，使得第一滑动部331本体的搭接部之下形成凹陷部分，弹簧限位孔3313设置凹陷部分内，使弹簧335容纳在凹陷部分内。第二滑动部332具有向外凸出的搭接部，第二滑动部332本体中、搭接部之下部分同样构成凹陷部分。且第一滑动部331与第二滑动部332相拼接时，第一滑动部331的凹陷部分与第二滑动部332的凹陷部分相对，两者的凹陷部分形成容纳弹簧335的空间。

当第一滑动部331、第二滑动部332安装到位时，第一滑动部331、第二滑动部332的搭接部相互搭接限位。第一滑动部331、第二滑动部332相搭接限位时，位于顶部的搭接部为第一搭接部3311，位于底部的搭接部为第二搭接部3321。弹簧335位于底部的第二搭接部3321之下，弹簧335被第二搭接部3321限制径向位移。具体的，第一滑动部331或第二滑动部332具有第一搭接部3311，第一滑动部331或第二滑动部332具有第二搭接部3321。即第一滑动部331可搭接在第二滑动部332之上，或者第二滑动部332可搭接在第一滑动部331之上。本实施例以第二滑动部332搭接在第一滑动部331之上为例进行说明。

如图4所示，由第一滑动部331、第二滑动部332、弹性部拼接而成的联锁装置33的外表面实际为第一滑动部331、第二滑动部332的外表面。当位于闭锁位置时，联锁装置33被限位在位于轮盘1顶部的第一锁槽31和位于叶根21顶部的第二锁槽32内，轮盘1设置联锁装置33位置的外表面，实际为联锁装置33的外表面，即为第一滑动部331、第二滑动部332的组合成的顶面。第一滑动部331和第二滑动部332形成的位于轮盘1的顶部的组合面为完整的轮廓面34。即轮盘1位于设置联锁装置33位置的轮廓面34完整，保证了气体流道的完整性，避免造成气流的损失。轮盘1的轮廓面34可为安装的平面或弧面。如图4中所示，气流沿水平方向、即X方向流动时，气流没有阻挡、没有气体损失。具体的，轮盘1的上述轮廓面34由相互搭接的第一滑动部331、第二滑动部332的外表面构成。当联锁装置33的外表面不平整，比如如图5、6中所示，气流沿图中所示的水平方向、即X方向流动时，联锁装置33的外表面出现凹陷时，气流易在凹陷位置形成旋涡，影响气流流道的完整性、造成气流损失。

联锁装置33中的第一滑动部331设置在轮盘1的第一锁槽31内。如图2中所示，第一滑动部331具有端部斜面3312，端部斜面3312的倾斜方向与叶根21侧面的倾斜方向一致，端部斜面3312与叶根21侧面接触。即当第一滑动部331安装到位后，第一滑动部331的端部斜面3312与叶根21侧面相抵接，以使两者相互限位。其中，导向部3322和第二锁槽32可为任意形状，如长方形等。但为了加工方便，本实施例以将导向部3322、第二锁槽32内嵌导向部3322的位置设置为圆柱形为例进行说明。而联锁装置33中的第二滑动部332具有可移动至叶根21的第二锁槽32内的导向部3322。当第二滑动部332安装到位后，在闭锁位置，导向部3322嵌合在第二锁槽32中，通过第二滑动部332可限定叶根21的移动，并且第二滑动部332与第一滑动部331通过上述搭接的方式相互限位。即在闭锁位置，联锁装置33中的第一滑动部331、第二滑动部332均被限位，且第一滑动部331与轮盘1无相对运动，叶根21与第二滑动部332无相对移动，进而使叶根21锁定在轮盘1上。

由于在安装的过程中，需要在锁槽中插入滑动部，滑动部可在锁槽内移动，优选地，第一滑动部331、第二滑动部332为滑动销。第一滑动部331、第二滑动部332还可为滑块等结构。为了限定滑动部的移动，可在滑动部上设置定位面334。即优选的，第一滑动部331具有定位面334。进一步优选的，第二滑动部332具有定位面334。定位面334可为任何特定的形状，比如定位面334为梯型面或T型面，第一锁槽31和第二锁槽32可与定位面334相配合。这样当第一滑动部331、第二滑动部332在第一锁槽31和第二锁槽32内滑动时，可在定位面334的作用下，更好的限定第一滑动部331、第二滑动部332的运动轨迹。

在实际安装时，先将一叶片2安装到叶片2槽内，在轮盘1上的第一锁槽31内安装入第一滑动部331，再在第一滑动部331的弹簧限位孔3313内安装弹簧335。而后，在第一锁槽31内通过定位面334的限定滑入第二滑动部332，使第二滑动部332限定弹簧335的移动。之后再在叶片2槽的预设位置内放入另一片叶片2。为了保证放入的另一个叶片2后，另一个叶片2可被第二滑动部332限位，即第二滑动部332可正常内嵌在另一个叶片2的第二锁槽32内。可在第二滑动部332上设置的工装孔333内插入工装，通过工装调整第二滑动部332的位置。利用工装挤压第二滑动部332，使第二滑动部332压缩弹簧335，在解除工装的限位后，弹簧335被释放，第二滑动部332在弹簧335的作用下带动滑动。最终使第二滑动部332移动至内嵌在第二锁槽32内的位置，并且第二滑动部332与第一滑动部331相抵接限位，以实现上述的锁紧装置限位在第一锁槽31和第二锁槽32之间，进而实现将另一个叶片2锁紧在轮盘1上。

本实施例还可在第一滑动部331上也设置上述的用以插入工装的工装孔333，安装顺序也可调整为先放入第二滑动部332，使第二滑动部332与另一个叶片2先限位到位，在放入内嵌在第二滑动部332内的弹簧335，之后利用第一滑动部331上插工装，调整第一滑动部331的位置，使第一滑动部331与叶片2配合到位，最终实现锁紧装置限位在第一锁槽31和第二锁槽32之间，进而实现将叶片2锁紧在轮盘1上。

本实施例提供的压气机转子叶片2锁紧结构3，锁紧结构3设置在叶根21与轮盘1之间应力较小的区域，进而减少锁紧结构3对叶根21和轮盘1应力强度的影响，避免破坏叶根21和轮盘1。本实施例提供的锁紧结构3的联锁装置33的外表面构成轮盘1的轮廓面34，上述轮廓面34完整，保证了气流流场的完整性、减少气流的损失。本实施例提供的压气机转子叶片2锁紧结构3设计合理、结构简单，使锁紧和解锁叶片2的操作简单。

实施例2

本实施例在上述实施例的基础上，提供了一种具有上述锁紧结构3的压气机和燃气轮机。本实施例提供的压气机，包括转子，转子包括轮盘1和叶片2，上述叶片2的叶根21安装在转子的轮盘1上，具体设置在轮盘1的叶片2槽内。轮盘1设置有用于锁紧结构3的第一锁槽31，叶根21设置有用于锁紧结构3的第二锁槽32，压气机中还包括如实施例1中所述的锁紧结构3。

本实施例还提供了具有上述压气机的燃气轮机，并且由于本实施例提供的压气机的锁紧结构3可减轻对压气机的强度影响，故尤其适用于对强度要求较高的重型燃机轮机。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1、本实施例提供的压气机转子叶片锁紧结构，锁紧结构设置在叶根与轮盘之间应力较小的顶部的区域，进而减少锁紧结构对叶根和轮盘应力强度的影响，避免破坏叶根和轮盘。

本实施例的锁紧结构设置在叶根与轮盘之间的沿轮盘圆周方向的间隔内，充分利用此间隔的较大空间，使锁紧结构获得较大的安装与拆除空间，便于锁紧和解锁叶片。

3、本实施例的联锁装置的外表面构成了轮盘位于联锁装置位置的完整的轮廓面，保证了气流流场的完整性，利于气流流动、减少气流的损失。

4、本实施例提供的压气机转子叶片锁紧结构设计合理、结构简单，使锁紧和解锁叶片的操作简单。

5、本实施例还相应提供了具有上述锁紧结构的压气机和燃气轮机。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (19)

1.一种压气机转子叶片锁紧结构，所述转子包括轮盘(1)和叶片(2)，所述叶片(2)的叶根(21)安装在所述转子的轮盘(1)上，所述轮盘(1)设置有第一安装部，所述叶根(21)设置有第二安装部，其特征在于，锁紧结构(3)包括所述第一安装部、所述第二安装部、联锁装置(33)，所述联锁装置(33)包括第一滑动部(331)、第二滑动部(332)、弹性部，所述第一滑动部(331)和所述第二滑动部(332)设置在所述弹性部两端，所述联锁装置(33)在闭锁位置和打开位置之间可操作，在所述闭锁位置，所述联锁装置(33)与所述第一安装部和所述第二安装部配合，以限制所述叶片(2)的轴向位移，在所述闭锁位置，所述第一滑动部和所述第二滑动部形成的位于所述轮盘(1)的顶部的组合面为完整的轮廓面(34)。

2.根据权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一安装部或所述第二安装部为第一锁槽(31)，或所述第一安装部或所述第二安装部为第二锁槽(32)。

3.根据权利要求2所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一锁槽(31)设置在所述轮盘(1)的顶部，沿所述轮盘(1)的圆周方向延伸。

4.根据权利要求2所述的锁紧结构，其特征在于，所述第二锁槽(32)设置在所述叶根(21)的顶部，沿所述叶根(21)的圆周方向延伸。

5.根据权利要求4所述的锁紧结构，其特征在于，所述轮廓面(34)为平面或弧面。

6.根据权利要求5所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部和所述第二滑动部以搭接或抵接的方式形成所述轮廓面(34)。

7.根据权利要求6所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部或第二滑动部具有第一搭接部(3311)，所述第一滑动部或第二滑动部具有第二搭接部(3321)，所述第一搭接部(3311)与第二搭接部(3321)搭接形成所述轮廓面(34)。

8.根据权利要求7所述的锁紧结构，其特征在于，所述第二搭接部(3321)限制所述弹性部的径向位移。

9.根据权利要求8所述的锁紧结构，其特征在于，所述第二滑动部(332)和/或第一滑动部(331)具有工装孔(333)，通过所述工装孔(333)操作所述联锁装置(33)。

10.根据权利要求9所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部(331)和/或所述第二滑动部(332)具有定位面(334)。

11.根据权利要求10所述的锁紧结构，其特征在于，所述定位面(334)为梯型面或T型面，所述定位面(334)在所述第一锁槽(31)和/或所述第二锁槽(32)内滑动。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的锁紧结构，其特征在于，所述弹性部为弹簧(335)。

13.根据权利要求12所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部(331)具有弹簧限位孔(3313)，所述弹簧限位孔(3313)容纳所述弹簧(335)。

14.根据权利要求12所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部(331)具有端部斜面(3312)，所述端部斜面(3312)的倾斜方向与所述叶根(21)侧面的倾斜方向一致，所述端部斜面(3312)与所述叶根(21)侧面接触。

15.根据权利要求12所述的锁紧结构，其特征在于，所述第二滑动部(332)具有导向部(3322)，在所述闭锁位置，所述导向部(3322)移动至所述第二安装部内。

16.根据权利要求15所述的锁紧结构，其特征在于，所述导向部(3322)为圆柱体。

17.根据权利要求16所述的锁紧结构，其特征在于，所述第一滑动部(331)和/或所述第二滑动部(332)为滑动销。

18.一种压气机，包括转子，所述转子包括轮盘(1)和叶片(2)，所述叶片(2)的叶根(21)安装在所述转子的轮盘(1)上，所述轮盘(1)设置有用于所述锁紧装置的第一锁槽(31)，所述叶根(21)设置有用于所述锁紧装置的第二锁槽(32)，其特征在于，所述压气机还包括权利要求1-11中任一项所述的锁紧结构(3)。

19.一种燃气轮机，其特征在于，包括权利要求18的压气机。