CN113622259A - 市政道路设计防水结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了道路设计防水结构技术领域的市政道路设计防水结构，基础组件，所述基础组件包括呈U形的支撑座；防滑组件，所述防滑组件包括等距固定在格栅板顶部的多组装配板，多组所述装配板将支撑座内腔分隔形成多组填充槽，所述装配板顶部中央固定插设有装配座，所述装配板顶部左右侧均开设有进水槽；驱动组件，所述驱动组件设置在支撑座内底部。本发明在下雨时，雨水通过透水砖、鹅卵石、漏水板和漏水管排出，避免积水，并且部分雨水进入进水槽，随着进水槽内的雨水增多，部分雨水进入装配座使得遇水膨胀止水条吸附雨水发生膨胀，进而使得吸盘向上侧移动一定距离，进而使得行走在该道路上的行人不会出现湿滑摔倒。

Description

市政道路设计防水结构
技术领域
本发明涉及道路设计防水结构技术领域，具体为市政道路设计防水结构。
背景技术
目前市政道路中的人行道广泛应用，人行道是路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，在城市里非常普遍。
目前的人行道大多是通过在沙土上铺设人行道地砖的结构，而这种结构不具备防积水能力，在下雨时容易出现地表积水的现象，从而使道路湿滑，造成行人的安全隐患。为此，我们提出市政道路设计防水结构。
发明内容
本发明的目的在于提供市政道路设计防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：市政道路设计防水结构，包括，
基础组件，所述基础组件包括呈U形的支撑座，所述支撑座底部中央固定插设有相连通的漏水管，所述支撑座中部固定有漏水板，所述支撑座内且处于漏水板上方的位置固定有格栅板，所述漏水板顶部左侧固定有导水座一，所述支撑座左右侧内壁底部对称设置有与漏水管配合的导水座二，所述格栅板顶部上方等距设置有多组透水砖，且透水砖和格栅板之间填充有鹅卵石；
防滑组件，所述防滑组件包括等距固定在格栅板顶部的多组装配板，多组所述装配板将支撑座内腔分隔形成多组填充槽，且鹅卵石处于填充槽内，所述透水砖设置在填充槽口处，所述装配板顶部中央固定插设有装配座，所述装配板顶部左右侧均开设有进水槽，所述装配座顶部均匀开设有通口；
驱动组件，所述驱动组件设置在支撑座内底部。
进一步地，所述装配座顶部与装配板顶部齐平，且装配座内等距固定有多组导向筒，且导向筒的外壁底部均匀开设有进水口，所述进水槽相对一侧底部均倾斜开设有与进水口连通的导水通道，所述装配板左右侧均开设有与填充槽连通的出水口，所述导向筒设置有柱形的遇水膨胀止水条。
进一步地，所述遇水膨胀止水条顶部固定有活动块，且活动块的侧壁通过滑块与装配座侧部内壁的竖向滑槽配合滑动连接，活动块顶部两侧均通过弹簧一与装配座顶部内壁固定，活动块顶部固定有吸盘，进水槽内顶部活动设置有相匹配的滤网件，所述滤网件顶部前后侧均开设有凹槽，且进水槽前后侧内壁顶部均固定有与凹槽配合的定位块。
进一步地，所述滤网件底部两侧均通过弹簧二与固定在进水槽内壁的凸块顶部固定，所述装配板内底部开设有安装腔，且安装腔内中部纵向转动设置有辅助杆，所述装配板底部中部活动插设有传动杆，且传动杆顶部和辅助杆通过锥齿轮组传动连接，所述安装腔内左右侧均通过转杆转动设置有带动盘，且转杆和辅助杆通过链轮传动组传动连接，两组所述滤网件底部均铰接有连动杆，且带动盘前侧通过销轴与连动杆下方的腰孔配合，多组所述传动杆外壁通过链轮传动组传动连接。
进一步地，所述驱动组件包括与右侧传动杆底部固定的连接杆，所述漏水板底部倾斜固定有导向板，所述连接杆底部活动贯穿漏水板和导向板，所述支撑座底部内壁通过两组镶块和转动设置有两组与导向板对应的叶轮，所述转杆的中部和连接杆外壁底部均活动套设有空心块，两组所述空心块之间转动设置有横向杆，所述横向杆的左右端分别通过锥齿轮组与转杆和连接杆传动连接。
进一步地，所述漏水管内腔顶部活动设置有相匹配的防堵盘，所述防堵盘顶部固定有竖杆，且竖杆顶部通过复位弹簧与左侧空心块底部固定，所述竖杆外壁顶部套设有镶块，所述转杆外壁中部固定套设有凸轮，且凸轮底部活动抵接有接触杆，且接触杆与镶块顶部另一端固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在下雨时，雨水通过透水砖、鹅卵石、漏水板和漏水管排出，避免积水，并且部分雨水进入进水槽，随着进水槽内的雨水增多，部分雨水进入装配座使得遇水膨胀止水条吸附雨水发生膨胀，进而使得吸盘向上侧移动一定距离，进而使得行走在该道路上的行人不会出现湿滑摔倒，同时水流向下流动通过导向板使得叶轮发生转动。叶轮通过转杆、横向杆和连接杆使得多组传动杆同步转动，进而使得带动盘转动，带动盘转动通过连动杆往复拉动相对应的滤网件，使得堵塞在滤网件上的杂物等被去除，不会干涉雨水的进入，同时叶轮通过转杆还使得凸轮转动，凸轮使得竖杆带动防堵盘在漏水管内上下往复移动，使得漏水管不会堵塞，保证排水的稳定性。
附图说明
图1为本发明结构立体图；
图2为本发明防滑组件剖视结构示意图；
图3为本发明图2中A结构放大图；
图4为本发明驱动组结构立体图。
图中：1、基础组件；11、支撑座；12、漏水管；13、漏水板；14、导水座一； 15、透水砖；16、鹅卵石；17、导水座二；2、防滑组件；21、装配板；22、装配座；23、导向筒；24、出水口；25、安装腔；26、传动杆；27、辅助杆；28、带动盘；29、连动杆；210、吸盘；211、弹簧一；212、遇水膨胀止水条；213、滤网件；214、定位块；215、弹簧二；3、驱动组件；31、转杆；32、叶轮；33、连接杆；34、横向杆；35、凸轮；36、复位弹簧；37、竖杆；38、防堵盘。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本发明提供市政道路设计防水结构，包括，基础组件1，基础组件1包括呈U形的支撑座11，支撑座11底部中央固定插设有相连通的漏水管12，支撑座11中部固定有漏水板13，漏水板13上带有漏水孔，支撑座11 内且处于漏水板13上方的位置固定有格栅板，格栅板上带有通水长条口，漏水板13顶部左侧固定有导水座一14，导水座一14呈直角三角形，支撑座11左右侧内壁底部对称设置有与漏水管12配合的导水座二17，导水座二17呈直角三角形，格栅板顶部上方等距设置有多组透水砖15，且透水砖15和格栅板之间填充有鹅卵石16，透水砖15和鹅卵石16在公开号“CN212611756U”中提出的一种市政道路设计防水结构已经公开，在此不另做详述；防滑组件，防滑组件包括等距固定在格栅板顶部的多组装配板21，多组装配板21将支撑座11内腔分隔形成多组填充槽，且鹅卵石16处于填充槽内，透水砖15设置在填充槽口处，填充槽的两侧内壁带有承接透水砖15的隔块，装配板21顶部中央固定插设有装配座22，装配座22采用螺钉或螺栓的方式与装配板21固定，装配板21顶部左右侧均开设有进水槽，装配座22顶部均匀开设有通口，通口呈圆形；驱动组件3，驱动组件3设置在支撑座11内底部。
请参阅图2-3，装配座22顶部与装配板21顶部齐平，且装配座22内等距固定有多组导向筒23，导向筒23对遇水膨胀止水条212的移动起到导向作用，且导向筒23的外壁底部均匀开设有进水口，使得液体进入，进水槽相对一侧底部均倾斜开设有与进水口连通的导水通道，装配板21左右侧均开设有与填充槽连通的出水口24，导向筒23设置有柱形的遇水膨胀止水条212，进入导水通道内的液体通过导水通道进入装配座22内部，雨水被遇水膨胀止水条212吸收，遇水膨胀止水条212在本领域应用广泛，在此不另做详述；
请参阅图2-3，遇水膨胀止水条212顶部固定有活动块，且活动块的侧壁通过滑块与装配座22侧部内壁的竖向滑槽配合滑动连接，限制吸盘210的移动位置，活动块顶部两侧均通过弹簧一211与装配座22顶部内壁固定，弹簧一211 便于在遇水膨胀止水条212在晴天干燥时进行辅助复位，活动块顶部固定有吸盘210，进水槽内顶部活动设置有相匹配的滤网件213，滤网件213由矩形框和滤网组成，滤网件213顶部前后侧均开设有凹槽，且进水槽前后侧内壁顶部均固定有与凹槽配合的定位块214，使得滤网件213不会向上超出装配板21；
请参阅图2-3，滤网件213底部两侧均通过弹簧二215与固定在进水槽内壁的凸块顶部固定，装配板21内底部开设有安装腔25，且安装腔25内中部纵向转动设置有辅助杆27，辅助杆27采用轴承设置在安装腔25内，装配板21底部中部活动插设有传动杆26，传动杆26与装配板21的连接处设置有轴承，且传动杆26顶部和辅助杆27通过锥齿轮组传动连接，锥齿轮组为两组相啮合的锥齿轮，安装腔25内左右侧均通过转杆31转动设置有带动盘28，转杆31的端部采用轴承设置在安装腔25内，且转杆31和辅助杆27通过链轮传动组传动连接，链轮传动组为链轮和链条组成，在此不另做详述，两组滤网件213底部均铰接有连动杆29，且带动盘28前侧通过销轴与连动杆29下方的腰孔配合，多组传动杆26外壁通过链轮传动组传动连接，带动盘28转动进而带动连动杆29上下往复运动。
实施例2
请参阅图4，驱动组件3包括与右侧传动杆26底部固定的连接杆33，漏水板13底部倾斜固定有导向板，导向板对水流起到导向的作用，连接杆33底部活动贯穿漏水板13和导向板，支撑座11底部内壁通过两组镶块和转动设置有两组与导向板对应的叶轮32，水流使得叶轮32转动，转杆31的中部和连接杆 33外壁底部均活动套设有空心块，两组空心块之间转动设置有横向杆34，横向杆34与空心块的连接处设置有轴承，横向杆34的左右端分别通过锥齿轮组与转杆31和连接杆33传动连接，锥齿轮组处于空心块内，使得转杆31带动横向杆34，横向杆34带动连接杆33转动；
请参阅图4，漏水管12内腔顶部活动设置有相匹配的防堵盘38，防堵盘38 呈圆环形，且内固定有支架，防堵盘38顶部固定有竖杆37，竖杆37底部与支架固定，且竖杆37顶部通过复位弹簧36与左侧空心块底部固定，竖杆37外壁顶部套设有镶块，转杆31外壁中部固定套设有凸轮35，且凸轮35底部活动抵接有接触杆，接触杆采用滚珠与凸轮35活动抵接，且接触杆与镶块顶部另一端固定，凸轮35转动往复接触接触杆使得竖杆37带动防堵盘38在漏水管12内外往复运动。
其余结构与实施例1相同
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.市政道路设计防水结构，其特征在于：包括，
基础组件(1)，所述基础组件(1)包括呈U形的支撑座(11)，所述支撑座(11)底部中央固定插设有相连通的漏水管(12)，所述支撑座(11)中部固定有漏水板(13)，所述支撑座(11)内且处于漏水板(13)上方的位置固定有格栅板，所述漏水板(13)顶部左侧固定有导水座一(14)，所述支撑座(11)左右侧内壁底部对称设置有与漏水管(12)配合的导水座二(17)，所述格栅板顶部上方等距设置有多组透水砖(15)，且透水砖(15)和格栅板之间填充有鹅卵石(16)；
防滑组件，所述防滑组件包括等距固定在格栅板顶部的多组装配板(21)，多组所述装配板(21)将支撑座(11)内腔分隔形成多组填充槽，且鹅卵石(16)处于填充槽内，所述透水砖(15)设置在填充槽口处，所述装配板(21)顶部中央固定插设有装配座(22)，所述装配板(21)顶部左右侧均开设有进水槽，所述装配座(22)顶部均匀开设有通口；
驱动组件(3)，所述驱动组件(3)设置在支撑座(11)内底部。
2.根据权利要求1所述的市政道路设计防水结构，其特征在于：所述装配座(22)顶部与装配板(21)顶部齐平，且装配座(22)内等距固定有多组导向筒(23)，且导向筒(23)的外壁底部均匀开设有进水口，所述进水槽相对一侧底部均倾斜开设有与进水口连通的导水通道，所述装配板(21)左右侧均开设有与填充槽连通的出水口(24)，所述导向筒(23)设置有柱形的遇水膨胀止水条(212)。
3.根据权利要求2所述的市政道路设计防水结构，其特征在于：所述遇水膨胀止水条(212)顶部固定有活动块，且活动块的侧壁通过滑块与装配座(22)侧部内壁的竖向滑槽配合滑动连接，活动块顶部两侧均通过弹簧一(211)与装配座(22)顶部内壁固定，活动块顶部固定有吸盘(210)，进水槽内顶部活动设置有相匹配的滤网件(213)，所述滤网件(213)顶部前后侧均开设有凹槽，且进水槽前后侧内壁顶部均固定有与凹槽配合的定位块(214)。
4.根据权利要求3所述的市政道路设计防水结构，其特征在于：所述滤网件(213)底部两侧均通过弹簧二(215)与固定在进水槽内壁的凸块顶部固定，所述装配板(21)内底部开设有安装腔(25)，且安装腔(25)内中部纵向转动设置有辅助杆(27)，所述装配板(21)底部中部活动插设有传动杆(26)，且传动杆(26)顶部和辅助杆(27)通过锥齿轮组传动连接，所述安装腔(25)内左右侧均通过转杆(31)转动设置有带动盘(28)，且转杆(31)和辅助杆(27)通过链轮传动组传动连接，两组所述滤网件(213)底部均铰接有连动杆(29)，且带动盘(28)前侧通过销轴与连动杆(29)下方的腰孔配合，多组所述传动杆(26)外壁通过链轮传动组传动连接。
5.根据权利要求4所述的市政道路设计防水结构，其特征在于：所述驱动组件(3)包括与右侧传动杆(26)底部固定的连接杆(33)，所述漏水板(13)底部倾斜固定有导向板，所述连接杆(33)底部活动贯穿漏水板(13)和导向板，所述支撑座(11)底部内壁通过两组镶块和转动设置有两组与导向板对应的叶轮(32)，所述转杆(31)的中部和连接杆(33)外壁底部均活动套设有空心块，两组所述空心块之间转动设置有横向杆(34)，所述横向杆(34)的左右端分别通过锥齿轮组与转杆(31)和连接杆(33)传动连接。
6.根据权利要求5所述的市政道路设计防水结构，其特征在于：所述漏水管(12)内腔顶部活动设置有相匹配的防堵盘(38)，所述防堵盘(38)顶部固定有竖杆(37)，且竖杆(37)顶部通过复位弹簧(36)与左侧空心块底部固定，所述竖杆(37)外壁顶部套设有镶块，所述转杆(31)外壁中部固定套设有凸轮(35)，且凸轮(35)底部活动抵接有接触杆，且接触杆与镶块顶部另一端固定。
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