CN113586235A - 水平对置水冷航空发动机 - Google Patents

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CN113586235A CN202111068428.6A CN202111068428A CN113586235A CN 113586235 A CN113586235 A CN 113586235A CN 202111068428 A CN202111068428 A CN 202111068428A CN 113586235 A CN113586235 A CN 113586235A
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刘海波
刘海矛
黄兆立
李静
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Zhejiang Marui Power Machinery Co ltd
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Zhejiang Marui Power Machinery Co ltd
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
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    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/04—Pump-driving arrangements

Abstract

本发明公开了一种水平对置水冷航空发动机，包括曲轴、散热器、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖，由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒和第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体，这样使得缸体结构更加均衡，散热器架设在缸体上，曲轴安装在缸体中，曲轴的尾端从缸体中伸出并连接有齿盘，齿盘的端面上安装有风叶，缸体中设有冷却道，该冷却道与散热器连接，风叶朝向散热器的端面上，在齿盘的旁侧设有启动机，启动机的输出轴上配置有与齿盘啮合的齿轮。这样便实现了结构可靠、散热性好的技术效果。

Description

水平对置水冷航空发动机
技术领域
本发明涉及一种发动机，具体涉及一种水平对置水冷航空发动机。
背景技术
航空发动机主要用于飞行器或飞机上使用，是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，是飞机飞行的动力。
航空发动机中其动力的传动主要靠曲轴，曲轴安装在曲轴箱内，曲轴箱还要与发动机的汽缸连接，汽缸的端部还连接汽缸盖，由于多个部件的连接，极易存在缝隙的风险，同时也影响发动机运行的可靠性，以及装置的效率。
同时在航空发动机具备大功率的特点，热量产生非常巨大，需要对散热器进行及时而全面的散热，航空发动机如果散热不及时会导致发动机过热，影响动力的输出，就会影响飞行安全。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构可靠、散热性好的水平对置水冷航空发动机。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种水平对置水冷航空发动机，包括曲轴、散热器、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖，由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒和第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体，所述曲轴安装在所述缸体中，所述曲轴的尾端从所述缸体中伸出并连接有齿盘，所述齿盘的端面上安装有风叶，所述缸体中设有冷却道，该冷却道与所述散热器连接，所述风叶朝向所述散热器的端面上，在所述齿盘的旁侧设有启动机，所述启动机的输出轴上配置有与所述齿盘啮合的齿轮，在所述齿盘上设有若干个圆周排列的通气孔。
第一缸筒和第二缸筒的顶端分别配置火花塞，在所述第一缸筒和所述第二缸筒内分别设有活塞，活塞与所述曲轴传动连接。
所述的缸体上连接有进气管，所述进气管的端部连接有化油器，在所述第一缸筒和所述第二缸筒上分别配置有出气管。
本发明的这种结构，通过第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体使得结构更加可靠稳定，且安装方便，同时曲轴尾端连接的风叶可及时随散热器进行散热，大大提高散热的效率，且结构稳定，这样便实现了结构可靠、散热性好的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的立体图；
图2为本发明具体实施方式的剖切结构图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明进行具体的描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定。
如图1、图2所示，本实施例公开了一种水平对置水冷航空发动机，包括曲轴2、散热器3、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖，由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒11和第二缸筒12，第一缸筒11和第二缸筒12水平对置连接形成缸体1，这样使得缸体1结构更加均衡，散热器3架设在缸体1上，曲轴2安装在缸体1中，曲轴2的前端为动力输出端，曲轴2的尾端从缸体1中伸出并连接有齿盘4，齿盘4的端面上安装有风叶5，缸体1中设有冷却道，该冷却道与散热器3连接，风叶5朝向散热器3的端面上，使得曲轴2转动后直接带动齿盘4和风叶5的旋转，在齿盘4的旁侧设有启动机6，启动机6的输出轴上配置有与齿盘4啮合的齿轮40，在齿盘4上设有若干个圆周排列的通气孔，通过通气孔方便风叶5的带动气流的流动。
第一缸筒11和第二缸筒12的顶端分别配置火花塞7，在第一缸筒11和第二缸筒12内分别设有活塞，活塞与曲轴2传动连接。
缸体1上连接有进气管9，进气管9的出气口连接有簧片阀20（单向阀的一种），从而避免气体回流，进气管9的端部连接有化油器8，在第一缸筒11和第二缸筒12上分别配置有出气管10，两出气管10呈平行对称状态，通过该结构使得进气和出气结构更加可靠稳定。
采用上述技术方案，通过第一缸筒11和第二缸筒12水平对置连接形成缸体1使得结构更加均衡可靠且稳定，且安装方便，同时曲轴2尾端连接的风叶5可及时随散热器3进行散热，大大提高散热的效率，且结构稳定，这样便实现了结构均衡可靠、散热性好的技术效果。

Claims (3)

1.一种水平对置水冷航空发动机，包括曲轴、散热器、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖，其特征在于：由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒和第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体，所述曲轴安装在所述缸体中，所述曲轴的尾端从所述缸体中伸出并连接有齿盘，所述齿盘的端面上安装有风叶，所述缸体中设有冷却道，该冷却道与所述散热器连接，所述风叶朝向所述散热器的端面上，在所述齿盘的旁侧设有启动机，所述启动机的输出轴上配置有与所述齿盘啮合的齿轮，在所述齿盘上设有若干个圆周排列的通气孔。
2.根据权利要求1所述的水平对置水冷航空发动机，其特征在于：第一缸筒和第二缸筒的顶端分别配置火花塞，在所述第一缸筒和所述第二缸筒内分别设有活塞，活塞与所述曲轴传动连接。
3.根据权利要求1所述的水平对置水冷航空发动机，其特征在于：所述的缸体上连接有进气管，所述进气管的端部连接有化油器，在所述第一缸筒和所述第二缸筒上分别配置有出气管。
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