CN113584994A - 一种耐高温复合防水卷材 - Google Patents

Abstract

本发明涉及防水卷材技术领域，具体为一种耐高温复合防水卷材，包括卷材本体和L形框壳，所述卷材本体通过转轴活动安装在L形框壳的内部靠近后端上方的位置，转轴贯穿L形框壳的左右侧的位置，所述L形框壳的下端外表面靠近设置有滑轮，所述L形框壳下端外表面靠近后端的位置设置有出料口，且出料口呈30°倾斜，所述卷材本体的前后端分别设置有第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述L形框壳的内部靠近前端的位置设置有半圆气囊，所述L形框壳的内表面靠近上端后方的位置设置有除湿机构。本发明，能够对卷材的防护，减少湿气沾染，加强对卷材本体抽动时夹持限定，减少卷材本体偏移和抽出过长的情况，加固卷材平铺的粘黏性，提高工作效率。

Description

一种耐高温复合防水卷材

技术领域

本发明涉及防水卷材技术领域，具体为一种耐高温复合防水卷材。

背景技术

防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路和垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水和地下水渗漏的作用，是一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗漏连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。

现有专利(公告号：CN111997286A)一种高分子防水卷材铺设施工方法，本发明涉及一种高分子防水卷材铺设施工方法，该高分子防水卷材铺设施工方法采用如下防水卷材铺设装置，防水卷材铺设装置包括侧支板、锁定杆、定位盘、定位弹柱、导向辊和摊铺机构；采用上述防水卷材铺设装置对高分子防水卷材的铺设施工方法，包括以下步骤：S1、基层清理、湿润；S2、基层抹浆；S3、防水卷材放置；S4、防水卷材铺放；S5、防水卷材压实。本发明可以解决现有人工对防水卷材铺设时存在的：防水卷材铺设时其前后两端无限位，，从而影响防水卷材的铺设效果、防水卷材进行铺设时无法将其进行绷紧，使得防水卷材铺设时容易发生扭曲的现象等问题。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

1、上述装置虽然使得防水卷材在铺设时减少位置偏斜的情况，但是卷材本体在公路地面进行铺设，尤其在南方雨水较多的地区使用时，由于该地区雨水较多，空气湿润，卷材本体在存放或者使用时，易沾染雨水而造成其在使用粘连效果差，从而影响其防水效果，另外，卷材的卷收直径随着公路铺设需要而逐渐减小，若卷收直径减小，其自身重量下降，会其抽出时稳定较差，会导致铺设的位置发生偏移或者是卷材本体抽出过长的情况发生；

2、卷材本体在铺设前，先是要在地面铺设一层沥青或者胶水等液体，其目的是在于加强卷材与地面粘连，提高地面的防水性，将平铺在胶体表面的卷材本体铺实压平时，在增加胶水与卷材之间粘合性的同时，也会造成多余的胶体从卷材本体的侧面缝隙中挤出，若铺设的公路的长度过长时，胶体挤压的过多易造成浪费，且胶体不及时处理而风干后，则清理难度较大。

为此，提出一种耐高温复合防水卷材。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐高温复合防水卷材，能够对卷材的防护，减少湿气沾染，加强对卷材本体抽动时夹持限定，减少卷材本体偏移和抽出过长的情况，加固卷材平铺的粘黏性，提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐高温复合防水卷材，包括卷材本体和L形框壳，所述卷材本体通过转轴活动安装在L形框壳的内部靠近后端上方的位置，转轴贯穿L形框壳的左右侧的位置，所述L形框壳的下端外表面靠近设置有滑轮，所述L形框壳下端外表面靠近后端的位置设置有出料口，且出料口呈30°倾斜，所述卷材本体的前后端分别设置有第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述L形框壳的内部靠近前端的位置设置有半圆气囊，所述L形框壳的内表面靠近上端后方的位置设置有除湿机构；

其中，所述第一夹紧机构包括圆形气囊、插杆、弧形弹片、第一弹簧和第一限位框，所述圆形气囊活动安装在卷材本体的前端，所述插杆的数量为四组，且其分别固定安装在圆形气囊的上下端靠近前后的位置，所述插杆分别内嵌在L形框壳的内表面靠近上下端的位置，所述弧形弹片的数量为两个，且其两者分别固定安装在圆形气囊的内表面靠近前后端的位置，所述第一弹簧的数量为四组，且其分别固定安装在两个弧形弹片之间左右侧靠近上下端的位置，所述第一限位框固定安装在圆形气囊的后端，且第一限位框位于卷材本体的前端；

所述第二夹紧机构包括限位板、第二限位框、第一弹力带，所述限位板活动安装在L形框壳的内部靠近后端的位置，所述第一弹力带的数量为若干组，且其分别固定安装在限位板与L形框壳之间，所述第二限位框活动安装在限位板的前端，且第二限位框位于卷材本体的后端。

通过采用上述技术方案，工作时，利用卷材本体在公路地面进行铺设，尤其在南方雨水较多的地区使用时，由于该地区雨水较多，空气湿润，卷材本体在存放或者使用时，易沾染雨水而造成其在使用粘连效果差，从而影响其防水效果，另外，卷材本体的开启端从出料口处抽出，其卷收直径随着公路铺设逐渐减小，卷材本体的卷收时重量下降，会其抽出时稳定较差，会导致铺设的位置发生偏移或者是卷材本体抽出过长的情况发生，因此，卷材本体在公路铺设中使用时，可通过L形框壳对其外部进行存放，减少雨水沾染卷材本体而影响其粘连，接着，可通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的相互配合，将卷材本体限定夹持，圆形气囊正常状态是呈压缩的椭圆状，当卷材本体向外抽动使用时，且卷收直径不断减小，第一限位框随着卷材本体移动，同时圆形气囊所受挤压力减小，圆形气囊的回弹扩张，推动第一限位框抵住卷材本体，对卷材本体夹持限定，减少其抽出时稳定变差的情况，减少卷材本体偏移和抽出过长的情况。

优选的，所述L形框壳下端外表面靠近出料口后端的位置设置有活动槽，且活动槽的内部设置有起翘板，所述起翘板贯穿活动槽的内部至出料口的内部，所述起翘板与活动槽之间通过扭转弹簧相连接，且起翘板的前端外表面设置有斜板，所述起翘板的后端外表面靠近下端的位置设置有凹形框，且凹形框内部设置有滚筒，所述限位板的下端贯穿至活动槽的内部。

通过采用上述技术方案，卷材本体在铺设前，先是要在地面铺设一层沥青或者胶水等液体，其目的是在于加强卷材与地面粘连，提高地面的防水性，工作时，当卷材本体平铺在胶体上端时，铺设的过程，卷材本体的开启端从出料口处抽出，在通过人员对其向外抽动力的作用下，第二限位框随着限位板向下拉动，限位板在向下抽动的过程中，其下端抵住且按压起翘板的后端，此时，起翘板的后端带动凹形框下压，卷材本体穿过凹形框的下端平铺在地面，当凹形框在下压时，其内部的滚筒压住卷材本体的上端，L形框壳在移动的过程中，滚筒滚动，可将平铺的卷材本体的压平，且卷材本体与胶体紧贴，从而可提高地面的防水性。

优选的，所述第一夹紧机构内部还包括推杆和集胶组件，且集胶组件，所述集胶组件包括注胶囊、出胶管和进胶管，所述注胶囊活动安装在圆形气囊的内部靠近中间位置，所述推杆的数量为两个，两个所述推杆固定安装在注胶囊前后端的位置，所述注胶囊呈菱形状，且出胶管和进胶管分别固定安装在注胶囊的上下端位置，所述出胶管贯穿L形框壳的上端，且进胶管贯穿L形框壳的上端的左端，所述进胶管呈L形状贯穿至L形框壳的左侧壳体至其下端。

通过采用上述技术方案，当卷材本体平铺在胶体上端时，滚筒将平铺在胶体表面的卷材本体铺实压平，滚筒的挤压，在增加胶水与卷材之间粘合性的同时，也会造成多余的胶体从卷材本体的侧面缝隙中挤出，当铺设的公路的长度过长时，胶体挤压的过多易造成浪费，且胶体不及时处理而风干后，则清理难度较大，因此，在铺设的过程，卷材本体的开启端从出料口处抽出，卷材本体的卷收直径随着公路铺设逐渐减小，与此同时，圆形气囊及注胶囊由挤压状态逐渐向外回弹，在注胶囊回弹的过程中产生一定的吸力，进胶管的管口一端对准L形框壳的侧面，当多余胶体被挤出时，可通过进胶管吸入注胶囊中，当圆形气囊再次受到补充的卷材本体挤压时，圆形气囊和注胶囊均受到挤压，同时，可将注胶囊内部的胶体排除收集，减少胶体的浪费，同时，提高路面铺设的质量。

优选的，所述注胶囊的内部靠近中间的位置固定安装有第二弹力带，且第二弹力带的内部靠近中间的位置贯穿连接有直杆，所述直杆的上下端均呈锥形状，且直杆的长度与注胶囊内部的长度相同，所述直杆的上下端分别与出胶管和进胶管相对应。

通过采用上述技术方案，由于胶体通过进胶管进入注胶囊内部，再通过出胶管的管口向外排出收集，在收集和排出的过程中，出胶管与进胶管的管口会粘连一定的胶水，胶水变干会形成一层薄膜附存在管口处，从而影响液体胶的留存，因此，使用时，当注胶囊随着圆形气囊向外膨胀扩张的过程中，注胶囊的前后侧靠近中间的位置随推杆向前后端拉伸，同时，注胶囊内部的第二弹力带带动直杆上下移动，直杆的上下端锥尖分别戳动出胶管与进胶管的管口，可将管口胶水薄膜戳破，从而确保胶体储存和排出的通畅性，提高工作效率。

优选的，所述半圆气囊固定安装在L形框壳的内部靠近前端的位置，且半圆气囊的后端与圆形气囊相贴，所述半圆气囊的下端设置有进气阀口，且进气阀口贯穿L形框壳的内部，所述半圆气囊的上端设置有排气阀口，且排气阀口贯穿L形框壳的上端。

通过采用上述技术方案，由于卷材本体在施工场地使用时，极易沾染水泥等细灰，若其卷材表面沾染的细灰较多，极易影响其粘黏性，因此，圆形气囊在回弹，其前后端分别扩张，其前端在向前扩张的同时挤压半圆气囊，半圆气囊受到而挤压排气，其内部的气体通过排气阀口向外排除，待至半圆气囊再次回弹时，通过其自身的回弹力吸收L形框壳内部的细灰，减少灰尘聚集在卷材本体的表面。

优选的，所述除湿机构包括矩形框盒、底板、置物斗，所述矩形框盒固定安装在L形框壳的内部靠近上端后侧的位置，且矩形框盒的下端开设有空槽，所述底板呈前低后高状，且底板也是通过扭转弹簧活动安装在空槽的内部，所述底板的上端存放有干燥珠，所述限位板的上端贯穿至空槽的内部，所述置物斗固定安装在矩形框盒的下端外表面，且置物斗的外表面设置有网孔。

通过采用上述技术方案，卷材本体的开启端从出料口处抽出，在通过人员对其向外抽动力的作用下，第二限位框随着限位板向下拉动，反之，当路面铺设完毕后，工作人员停止向外抽动卷材本体，与此同时，在第一弹力带的作用下，限位板上下弹动，在其向上弹动时，限位板的上端顶触底板的后端，在扭转弹簧的作用下，底板呈前低后高的倾斜状态，底板将空槽开设一处空处，一定量干燥珠通过底板的倾斜面下滑至置物斗，从而在L形框壳密闭时，可通过置物斗内部干燥珠，减少L形框壳的潮气和卷材本体受潮的情况，该种定量放置干燥珠的方式，可减少干燥珠的浪费和挥发，同时，减少人工定量放置的工序。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置L形框壳对其外部进行存放，减少雨水沾染卷材本体而影响其粘连，另外设置除湿机构，通过限位板、底板和扭转弹簧的配合使用，限位板上下弹动，在其向上弹动时，限位板的上端顶触底板的后端，一定量干燥珠通过底板的倾斜面下滑至置物斗，从而在L形框壳密闭时，可通过置物斗内部干燥珠，减少L形框壳的潮气和卷材本体受潮的情况，同时，减少人工除湿的工序；

2、通过设置第一夹紧机构与第二夹紧机构，通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的相互配合，将卷材本体限定夹持，圆形气囊正常状态是呈压缩的椭圆状，当卷材本体向外抽动使用时，且卷收直径不断减小，第一限位框随着卷材本体移动，同时圆形气囊所受挤压力减小，圆形气囊的回弹扩张，推动第一限位框抵住卷材本体，对卷材本体夹持限定，减少其抽出时稳定变差的情况，减少卷材本体偏移和抽出过长的情况。

3、通过限位板与起翘板的配合使用，限位板在向下抽动的过程中，其下端抵住且按压起翘板的后端，此时，起翘板的后端带动凹形框下压，卷材本体穿过凹形框的下端平铺在地面，当凹形框在下压时，其内部的滚筒压住卷材本体的上端，L形框壳在移动的过程中，滚筒滚动，可将平铺的卷材本体的压平，且卷材本体与胶体紧贴，同时，利用圆形气囊、注胶囊的使用，圆形气囊及注胶囊由挤压状态逐渐向外回弹，在注胶囊回弹的过程中产生一定的吸力，可将多余的胶体挤出，减少胶体的浪费，同时，提高路面铺设的质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的右侧剖面结构视图；

图3为本发明的A处结构放大视图；

图4为本发明的第一夹紧机构的剖面结构视图；

图5为本发明的集胶组件的剖面结构视图；

图6为本发明的除湿机构的结构视图。

图中：1、卷材本体；2、L形框壳；21、滑轮；3、出料口；31、活动槽；32、起翘板；33、斜板；34、凹形框；35、滚筒；4、第一夹紧机构；41、圆形气囊；42、插杆；43、弧形弹片；44、第一弹簧；45、第一限位框；46、推杆；47、集胶组件；471、注胶囊；472、出胶管；473、进胶管；48、第二弹力带；481、直杆；5、第二夹紧机构；51、限位板；52、第二限位框；53、第一弹力带；6、半圆气囊；61、进气阀口；62、排气阀口；7、除湿机构；71、矩形框盒；711、空槽；72、底板；73、置物斗。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：

一种耐高温复合防水卷材，包括卷材本体1和L形框壳2，所述卷材本体1通过转轴活动安装在L形框壳2的内部靠近后端上方的位置，转轴贯穿L形框壳2的左右侧的位置，所述L形框壳2的下端外表面靠近设置有滑轮21，所述L形框壳2下端外表面靠近后端的位置设置有出料口3，且出料口3呈30°倾斜，所述卷材本体1的前后端分别设置有第一夹紧机构4和第二夹紧机构5，所述L形框壳2的内部靠近前端的位置设置有半圆气囊6，所述L形框壳2的内表面靠近上端后方的位置设置有除湿机构7；

其中，所述第一夹紧机构4包括圆形气囊41、插杆42、弧形弹片43、第一弹簧44和第一限位框45，所述圆形气囊41活动安装在卷材本体1的前端，所述插杆42的数量为四组，且其分别固定安装在圆形气囊41的上下端靠近前后的位置，所述插杆42分别内嵌在L形框壳2的内表面靠近上下端的位置，所述弧形弹片43的数量为两个，且其两者分别固定安装在圆形气囊41的内表面靠近前后端的位置，所述第一弹簧44的数量为四组，且其分别固定安装在两个弧形弹片43之间左右侧靠近上下端的位置，所述第一限位框45固定安装在圆形气囊41的后端，且第一限位框45位于卷材本体1的前端；

所述第二夹紧机构5包括限位板51、第二限位框52、第一弹力带53，所述限位板51活动安装在L形框壳2的内部靠近后端的位置，所述第一弹力带53的数量为若干组，且其分别固定安装在限位板51与L形框壳2之间，所述第二限位框52活动安装在限位板51的前端，且第二限位框52位于卷材本体1的后端；

工作时，利用卷材本体1在公路地面进行铺设，尤其在南方雨水较多的地区使用时，由于该地区雨水较多，空气湿润，卷材本体1在存放或者使用时，易沾染雨水而造成其在使用粘连效果差，从而影响其防水效果，另外，卷材本体1的开启端从出料口3处抽出，其卷收直径随着公路铺设逐渐减小，卷材本体1的卷收时重量下降，会其抽出时稳定较差，会导致铺设的位置发生偏移或者是卷材本体1抽出过长的情况发生，因此，卷材本体1在公路铺设中使用时，可通过L形框壳2对其外部进行存放，减少雨水沾染卷材本体1而影响其粘连，接着，可通过第一夹紧机构4和第二夹紧机构5的相互配合，将卷材本体1限定夹持，圆形气囊41正常状态是呈压缩的椭圆状，当卷材本体1向外抽动使用时，且卷收直径不断减小，第一限位框45随着卷材本体1移动，同时圆形气囊41所受挤压力减小，圆形气囊41的回弹扩张，推动第一限位框45抵住卷材本体1，对卷材本体1夹持限定，减少其抽出时稳定变差的情况，减少卷材本体1偏移和抽出过长的情况。

作为本发明的一种实施例，所述L形框壳2下端外表面靠近出料口3后端的位置设置有活动槽31，且活动槽31的内部设置有起翘板32，所述起翘板32贯穿活动槽31的内部至出料口3的内部，所述起翘板32与活动槽31之间通过扭转弹簧相连接，且起翘板32的前端外表面设置有斜板33，所述起翘板32的后端外表面靠近下端的位置设置有凹形框34，且凹形框34内部设置有滚筒35，所述限位板51的下端贯穿至活动槽31的内部。

卷材本体1在铺设前，先是要在地面铺设一层沥青或者胶水等液体，其目的是在于加强卷材与地面粘连，提高地面的防水性，工作时，当卷材本体1平铺在胶体上端时，铺设的过程，卷材本体1的开启端从出料口3处抽出，在通过人员对其向外抽动力的作用下，第二限位框52随着限位板51向下拉动，限位板51在向下抽动的过程中，其下端抵住且按压起翘板32的后端，此时，起翘板32的后端带动凹形框34下压，卷材本体1穿过凹形框34的下端平铺在地面，当凹形框34在下压时，其内部的滚筒35压住卷材本体1的上端，L形框壳2在移动的过程中，滚筒35滚动，可将平铺的卷材本体1的压平，且卷材本体1与胶体紧贴，从而可提高地面的防水性。

作为本发明的一种实施例，所述第一夹紧机构4内部还包括推杆46和集胶组件47，且集胶组件47，所述集胶组件47包括注胶囊471、出胶管472和进胶管473，所述注胶囊471活动安装在圆形气囊41的内部靠近中间位置，所述推杆46的数量为两个，两个所述推杆46固定安装在注胶囊471前后端的位置，所述注胶囊471呈菱形状，且出胶管472和进胶管473分别固定安装在注胶囊471的上下端位置，所述出胶管472贯穿L形框壳2的上端，且进胶管473贯穿L形框壳2的上端的左端，所述进胶管473呈L形状贯穿至L形框壳2的左侧壳体至其下端。

当卷材本体1平铺在胶体上端时，滚筒35将平铺在胶体表面的卷材本体1铺实压平，滚筒35的挤压，在增加胶水与卷材之间粘合性的同时，也会造成多余的胶体从卷材本体1的侧面缝隙中挤出，当铺设的公路的长度过长时，胶体挤压的过多易造成浪费，且胶体不及时处理而风干后，则清理难度较大，因此，在铺设的过程，卷材本体1的开启端从出料口3处抽出，卷材本体1的卷收直径随着公路铺设逐渐减小，与此同时，圆形气囊41及注胶囊471由挤压状态逐渐向外回弹，在注胶囊471回弹的过程中产生一定的吸力，进胶管473的管口一端对准L形框壳2的侧面，当多余胶体被挤出时，可通过进胶管473吸入注胶囊471中，当圆形气囊41再次受到补充的卷材本体1挤压时，圆形气囊41和注胶囊471均受到挤压，同时，可将注胶囊471内部的胶体排除收集，减少胶体的浪费，同时，提高路面铺设的质量。

作为本发明的一种实施例，所述注胶囊471的内部靠近中间的位置固定安装有第二弹力带48，且第二弹力带48的内部靠近中间的位置贯穿连接有直杆481，所述直杆481的上下端均呈锥形状，且直杆481的长度与注胶囊471内部的长度相同，所述直杆481的上下端分别与出胶管472和进胶管473相对应。

由于胶体通过进胶管473进入注胶囊471内部，再通过出胶管472的管口向外排出收集，在收集和排出的过程中，出胶管472与进胶管473的管口会粘连一定的胶水，胶水变干会形成一层薄膜附存在管口处，从而影响液体胶的留存，因此，使用时，当注胶囊471随着圆形气囊41向外膨胀扩张的过程中，注胶囊471的前后侧靠近中间的位置随推杆46向前后端拉伸，同时，注胶囊471内部的第二弹力带48带动直杆481上下移动，直杆481的上下端锥尖分别戳动出胶管472与进胶管473的管口，可将管口胶水薄膜戳破，从而确保胶体储存和排出的通畅性，提高工作效率。

作为本发明的一种实施例，所述半圆气囊6固定安装在L形框壳2的内部靠近前端的位置，且半圆气囊6的后端与圆形气囊41相贴，所述半圆气囊6的下端设置有进气阀口61，且进气阀口61贯穿L形框壳2的内部，所述半圆气囊6的上端设置有排气阀口62，且排气阀口62贯穿L形框壳2的上端。

由于卷材本体1在施工场地使用时，极易沾染水泥等细灰，若其卷材表面沾染的细灰较多，极易影响其粘黏性，因此，圆形气囊41在回弹，其前后端分别扩张，其前端在向前扩张的同时挤压半圆气囊6，半圆气囊6受到而挤压排气，其内部的气体通过排气阀口62向外排除，待至半圆气囊6再次回弹时，通过其自身的回弹力吸收L形框壳2内部的细灰，减少灰尘聚集在卷材本体1的表面。

作为本发明的一种实施例，所述除湿机构7包括矩形框盒71、底板72、置物斗73，所述矩形框盒71固定安装在L形框壳2的内部靠近上端后侧的位置，且矩形框盒71的下端开设有空槽711，所述底板72呈前低后高状，且底板72也是通过扭转弹簧活动安装在空槽711的内部，所述底板72的上端存放有干燥珠，所述限位板51的上端贯穿至空槽711的内部，所述置物斗73固定安装在矩形框盒71的下端外表面，且置物斗73的外表面设置有网孔。

卷材本体1的开启端从出料口3处抽出，在通过人员对其向外抽动力的作用下，第二限位框52随着限位板51向下拉动，反之，当路面铺设完毕后，工作人员停止向外抽动卷材本体1，与此同时，在第一弹力带53的作用下，限位板51上下弹动，在其向上弹动时，限位板51的上端顶触底板72的后端，在扭转弹簧的作用下，底板72呈前低后高的倾斜状态，底板72将空槽711开设一处空处，一定量干燥珠通过底板72的倾斜面下滑至置物斗73，从而在L形框壳2密闭时，可通过置物斗73内部干燥珠，减少L形框壳2的潮气和卷材本体1受潮的情况，该种定量放置干燥珠的方式，可减少干燥珠的浪费和挥发，同时，减少人工定量放置的工序。

工作原理：工作时，卷材本体1在公路铺设中使用时，可通过L形框壳2对其外部进行存放，减少雨水沾染卷材本体1而影响其粘连，接着，可通过第一夹紧机构4和第二夹紧机构5的相互配合，将卷材本体1限定夹持，圆形气囊41正常状态是呈压缩的椭圆状，当卷材本体1向外抽动使用时，且卷收直径不断减小，第一限位框45随着卷材本体1移动，同时圆形气囊41所受挤压力减小，圆形气囊41的回弹扩张，推动第一限位框45抵住卷材本体1，对卷材本体1夹持限定，卷材本体1在铺设前，先是要在地面铺设一层沥青或者胶水等液体，当卷材本体1平铺在胶体上端时，铺设的过程，卷材本体1的开启端从出料口3处抽出，在通过人员对其向外抽动力的作用下，第二限位框52随着限位板51向下拉动，限位板51在向下抽动的过程中，其下端抵住且按压起翘板32的后端，此时，起翘板32的后端带动凹形框34下压，卷材本体1穿过凹形框34的下端平铺在地面，当凹形框34在下压时，其内部的滚筒35压住卷材本体1的上端，L形框壳2在移动的过程中，滚筒35滚动，可将平铺的卷材本体1的压平，且卷材本体1与胶体紧贴，多余的胶体从卷材本体1的侧面缝隙中挤出，此时，卷材本体1的卷收直径随着公路铺设逐渐减小，圆形气囊41及注胶囊471由挤压状态逐渐向外回弹，在注胶囊471回弹的过程中产生一定的吸力，进胶管473的管口一端对准L形框壳2的侧面，当多余胶体被挤出时，可通过进胶管473吸入注胶囊471中，当圆形气囊41再次受到补充的卷材本体1挤压时，圆形气囊41和注胶囊471均受到挤压，同时，可将注胶囊471内部的胶体排除收集，当注胶囊471随着圆形气囊41向外膨胀扩张的过程中，注胶囊471的前后侧靠近中间的位置随推杆46向前后端拉伸，同时，注胶囊471内部的第二弹力带48带动直杆481上下移动，直杆481的上下端锥尖分别戳动出胶管472与进胶管473的管口，可将管口胶水薄膜戳破，保持胶体储存和排出的通畅性，圆形气囊41在回弹，其前后端分别扩张，其前端在向前扩张的同时挤压半圆气囊6，半圆气囊6受到而挤压排气，其内部的气体通过排气阀口62向外排除，待至半圆气囊6再次回弹时，通过其自身的回弹力吸收L形框壳2内部的细灰，当路面铺设完毕后，工作人员停止向外抽动卷材本体1，与此同时，在第一弹力带53的作用下，限位板51上下弹动，在其向上弹动时，限位板51的上端顶触底板72的后端，在扭转弹簧的作用下，底板72呈前低后高的倾斜状态，底板72将空槽711开设一处空处，一定量干燥珠通过底板72的倾斜面下滑至置物斗73，从而在L形框壳2密闭时，可通过置物斗73内部干燥珠，减少L形框壳2的潮气和卷材本体1受潮的情况。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种耐高温复合防水卷材，包括卷材本体(1)和L形框壳(2)，其特征在于：所述卷材本体(1)通过转轴活动安装在L形框壳(2)的内部靠近后端上方的位置，转轴贯穿L形框壳(2)的左右侧的位置，所述L形框壳(2)的下端外表面靠近设置有滑轮(21)，所述L形框壳(2)下端外表面靠近后端的位置设置有出料口(3)，且出料口(3)呈30°倾斜，所述卷材本体(1)的前后端分别设置有第一夹紧机构(4)和第二夹紧机构(5)，所述L形框壳(2)的内部靠近前端的位置设置有半圆气囊(6)，所述L形框壳(2)的内表面靠近上端后方的位置设置有除湿机构(7)；

其中，所述第一夹紧机构(4)包括圆形气囊(41)、插杆(42)、弧形弹片(43)、第一弹簧(44)和第一限位框(45)，所述圆形气囊(41)活动安装在卷材本体(1)的前端，所述插杆(42)的数量为四组，且其分别固定安装在圆形气囊(41)的上下端靠近前后的位置，所述插杆(42)分别内嵌在L形框壳(2)的内表面靠近上下端的位置，所述弧形弹片(43)的数量为两个，且其两者分别固定安装在圆形气囊(41)的内表面靠近前后端的位置，所述第一弹簧(44)的数量为四组，且其分别固定安装在两个弧形弹片(43)之间左右侧靠近上下端的位置，所述第一限位框(45)固定安装在圆形气囊(41)的后端，且第一限位框(45)位于卷材本体(1)的前端；

所述第二夹紧机构(5)包括限位板(51)、第二限位框(52)、第一弹力带(53)，所述限位板(51)活动安装在L形框壳(2)的内部靠近后端的位置，所述第一弹力带(53)的数量为若干组，且其分别固定安装在限位板(51)与L形框壳(2)之间，所述第二限位框(52)活动安装在限位板(51)的前端，且第二限位框(52)位于卷材本体(1)的后端。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温复合防水卷材，其特征在于：所述L形框壳(2)下端外表面靠近出料口(3)后端的位置设置有活动槽(31)，且活动槽(31)的内部设置有起翘板(32)，所述起翘板(32)贯穿活动槽(31)的内部至出料口(3)的内部，所述起翘板(32)与活动槽(31)之间通过扭转弹簧相连接，且起翘板(32)的前端外表面设置有斜板(33)，所述起翘板(32)的后端外表面靠近下端的位置设置有凹形框(34)，且凹形框(34)内部设置有滚筒(35)，所述限位板(51)的下端贯穿至活动槽(31)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温复合防水卷材，其特征在于：所述第一夹紧机构(4)内部还包括推杆(46)和集胶组件(47)，且集胶组件(47)，所述集胶组件(47)包括注胶囊(471)、出胶管(472)和进胶管(473)，所述注胶囊(471)活动安装在圆形气囊(41)的内部靠近中间位置，所述推杆(46)的数量为两个，两个所述推杆(46)固定安装在注胶囊(471)前后端的位置，所述注胶囊(471)呈菱形状，且出胶管(472)和进胶管(473)分别固定安装在注胶囊(471)的上下端位置，所述出胶管(472)贯穿L形框壳(2)的上端，且进胶管(473)贯穿L形框壳(2)的上端的左端，所述进胶管(473)呈L形状贯穿至L形框壳(2)的左侧壳体至其下端。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温复合防水卷材，其特征在于：所述注胶囊(471)的内部靠近中间的位置固定安装有第二弹力带(48)，且第二弹力带(48)的内部靠近中间的位置贯穿连接有直杆(481)，所述直杆(481)的上下端均呈锥形状，且直杆(481)的长度与注胶囊(471)内部的长度相同，所述直杆(481)的上下端分别与出胶管(472)和进胶管(473)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温复合防水卷材，其特征在于：所述半圆气囊(6)固定安装在L形框壳(2)的内部靠近前端的位置，且半圆气囊(6)的后端与圆形气囊(41)相贴，所述半圆气囊(6)的下端设置有进气阀口(61)，且进气阀口(61)贯穿L形框壳(2)的内部，所述半圆气囊(6)的上端设置有排气阀口(62)，且排气阀口(62)贯穿L形框壳(2)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温复合防水卷材，其特征在于：所述除湿机构(7)包括矩形框盒(71)、底板(72)、置物斗(73)，所述矩形框盒(71)固定安装在L形框壳(2)的内部靠近上端后侧的位置，且矩形框盒(71)的下端开设有空槽(711)，所述底板(72)呈前低后高状，且底板(72)也是通过扭转弹簧活动安装在空槽(711)的内部，所述底板(72)的上端存放有干燥珠，所述限位板(51)的上端贯穿至空槽(711)的内部，所述置物斗(73)固定安装在矩形框盒(71)的下端外表面，且置物斗(73)的外表面设置有网孔。

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