CN217922960U - 一种水泥混凝土路面施工用挡土板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泥混凝土路面施工用挡土板，包括L形挡板，L形挡板上固定安装有可利用薄膜进行包裹防护的保护机构，L形挡板上固定安装有连接件，L形挡板通过连接件连接有活动板，L形挡板与活动板之间设置有可对二者进行锁定连接的固定机构，活动板上开设有放置槽，放置槽中固定安装有气缸，气缸输出端固定连接有滑轮，通过保护机构可避免混凝土与L型挡板和活动板直接接触导致污染，通过固定机构使得在施工时活动板与L形挡板固定连接，使得混凝土路面施工能更好地进行，当路面施工完成后，将活动板通过连接件转动至与L形挡板处于平行的位置，气缸带动滑轮下移使得滑轮与地面接触，有助于提高路面施工用挡土板的灵活性。

Description

一种水泥混凝土路面施工用挡土板

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种水泥混凝土路面施工用挡土板。

背景技术

水泥混凝土：是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水(加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程，水泥混凝土制品是指由水泥混凝土加工而成的各种建筑构件和工程预制件，习惯上称水泥制品，包括水泥混凝土板、块、梁、柱、管等各种几何形状的产品。

道路路面修建时，都需要铺设混凝土，但混凝土性质易流动，为了防止混凝土流动影响铺设，施工人员会在道路两旁放置挡板，使用过后因挡板上沾染混凝土导致需要花大量的时间对挡板进行清洗，对施工进度造成负面影响，需要移动挡板时，需要投入较多的人力与时间，影响施工人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡板易沾染混凝土与挡板移动不便的问题，而提出的一种水泥混凝土路面施工用挡土板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水泥混凝土路面施工用挡土板，包括L形挡板，所述L形挡板上固定安装有可利用薄膜进行包裹防护的保护机构，所述L形挡板上固定安装有连接件，所述L形挡板通过连接件连接有活动板，所述L形挡板与活动板之间设置有可对二者进行锁定连接的固定机构，所述活动板上开设有放置槽，所述放置槽中固定安装有气缸，所述气缸输出端固定连接有滑轮。

优选地，活动板位于L形挡板上方位置，所述放置槽纵向开设于活动板顶端位置，且气缸纵向设置。

优选地，所述保护机构包括通过螺栓固定安装于L形挡板下端位置的保护罩，所述L形挡板下端开设有连通保护罩的通孔，所述保护罩中转动安装有可拆装的薄膜辊筒，所述L形挡板上开设有与通孔连通的滑槽，所述滑槽上分别设置有相焊接的滑块与第一弹簧，所述滑块上固定连接有与薄膜活动相抵的压块。

优选地，所述滑槽纵向开设于L形挡板下端位置，所述第一弹簧纵向焊接于滑槽上端位置，且滑块纵向滑动套设于滑槽中。

优选地，所述固定机构包括固定嵌装于L形挡板顶端位置的连通管，所述连通管外侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板顶端位置的第一活塞杆，所述连通管的内侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板顶端位置的第二活塞杆，所述第二活塞杆上端开设有收纳槽，所述收纳槽中固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧上固定连接有与收纳槽中部相适配的锥形杆，所述第二活塞杆两侧开设有与收纳槽连通的活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的外侧固定连接有贯穿并延伸至活动槽的卡块，所述活动板上开设有与第二活塞杆对应设置的限位槽，所述限位槽内壁上开设有与卡块对应设置的卡槽。

优选地，所述第一活塞杆与第二活塞杆均纵向设置，所述第二弹簧纵向焊接于收纳槽底端位置，所述锥形杆纵向滑动套设于收纳槽中，且锥形杆上端为半球状。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过拉动滑块向上移动，第一弹簧压缩，滑块向上移动带动压块向上移动，压块向上移动至合适的位置时，即可拉动薄膜头端穿过通孔，再拉动薄膜头端向上移动至活动板顶部固定，进而薄膜将L型挡板与活动板遮住，松开滑块，利用第一弹簧的张力作用使滑块向下移动带动压块向下移动，压块向下移动对薄膜进行压紧固定，避免薄膜移动对L型挡板和活动板的遮挡造成影响导致L形挡板与活动板沾染混凝土，当混凝土铺设完成后，将薄膜切断丢掉处理即可，避免混凝土与L型挡板和活动板直接接触导致污染。

2、本实用新型通过连接件将活动板转至竖直状态，活动板挤压第一活塞杆，第一活塞杆通过连通管使得第二活塞杆进行上移进入限位槽，限位槽对锥形杆进行挤压，挤压第二弹簧，使卡块向两侧移动与卡槽相抵，拉伸第三弹簧，使得在施工时活动板与L形挡板均处于竖直状态，以让混凝土路面施工能更好地进行，当路面施工完成后，将活动板通过连接件转动至与L形挡板处于平行的位置，气缸带动滑轮下移使得滑轮与地面接触，有助于提高挡土板的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水泥混凝土路面施工用挡土板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种水泥混凝土路面施工用挡土板的A局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种水泥混凝土路面施工用挡土板的L形挡板与活动板3的连接结构示意图。

图中：1、L形挡板；2、连接件；3、活动板；4、放置槽；5、气缸；6、滑轮；7、保护罩；8、通孔；9、薄膜辊筒；10、滑槽；11、滑块；12、第一弹簧；13、压块；14、连通管；15、第一活塞杆；16、第二活塞杆；17、收纳槽；18、第二弹簧；19、锥形杆；20、活动槽；21、第三弹簧；22、卡块；23、限位槽；24、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种水泥混凝土路面施工用挡土板，包括L形挡板1，L形挡板1上固定安装有可利用薄膜进行包裹防护的保护机构，L形挡板1上固定安装有连接件2，通过连接件2可以让活动板3能进行270度的偏转，以满足路面施工用挡土板在不同状态的需求，在施工时使活动板3与L形挡板1均处于竖直状态，在施工结束后，使活动板3偏转至与L形挡板1处于平行的位置，L形挡板1通过连接件2连接有活动板3，活动板3位于L形挡板1上方位置，L形挡板1与活动板3之间设置有可对二者进行锁定连接的固定机构，活动板3顶端位置纵向开设有放置槽4，放置槽4中纵向固定安装有气缸5，气缸5输出端固定连接有滑轮6，通过气缸5可带动滑轮6下移使得滑轮6与地面接触，有助于提高挡土板的灵活性；

保护机构包括通过螺栓固定安装于L形挡板1下端位置的保护罩7，L形挡板1下端开设有连通保护罩7的通孔8，保护罩7中转动安装有可拆装的薄膜辊筒9，L形挡板1上开设有与通孔8连通的滑槽10，滑槽10纵向开设于L形挡板1下端位置，第一弹簧12纵向焊接于滑槽10上端位置，且滑块11纵向滑动套设于滑槽10中，滑块11上固定连接有与薄膜活动相抵的压块13，薄膜通过通孔8将L形挡板1与活动板3遮住，以保护L形挡板1和活动板3不会受到混凝土的沾染，利用第一弹簧12的张力作用使滑块11向下移动带动压块13向下移动对薄膜进行压紧固定，避免薄膜移动对L形挡板1和活动板3的遮挡造成影响导致L形挡板1与活动板3沾染混凝土；

固定机构包括固定嵌装于L形挡板1顶端位置的连通管14，连通管14采用连通器的工作原理，连通器为现有技术故不做说明，通过连通管14使得挤压第一活塞杆15或者第二活塞杆16时，另一个活塞杆都会发生下移，连通管14外侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板1顶端位置的第一活塞杆15，连通管14的内侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板1顶端位置的第二活塞杆16，第一活塞杆15与第二活塞杆16均纵向设置，第二活塞杆16上端开设有收纳槽17，收纳槽17底端纵向焊接有第二弹簧18，第二弹簧18上固定连接有与收纳槽17中部相适配的锥形杆19，锥形杆19纵向滑动套设于收纳槽17中，且锥形杆19上端为半球状，第二活塞杆16两侧开设有与收纳槽17连通的活动槽20，活动槽20的内壁固定连接有第三弹簧21，第三弹簧21的外侧固定连接有贯穿并延伸至活动槽20的卡块22，活动板3上开设有与第二活塞杆16对应设置的限位槽23，限位槽23内壁上开设有与卡块22对应设置的卡槽24，通过锥形杆19挤压卡块22使得卡块22进入卡槽24，有助于提高活动板3与L形挡板1之间连接的稳定性，利用第二弹簧18与第三弹簧21的作用力，以实现缓冲保护，通过固定机构可使活动板3与L形挡板1在施工时进行锁紧固定，以让混凝土路面施工能更好地进行。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

打开保护罩7，薄膜辊筒9安装于保护罩7内，拉动滑块11在滑槽10中竖直上移，挤压第一弹簧12，滑块11向上移动带动压块13向上移动，拉动薄膜头端穿过通孔8，再拉动薄膜头端向上移动至活动板3顶部固定，进而薄膜将L形挡板1与活动板3遮住，松开滑块11，利用第一弹簧12的张力作用使滑块11向下移动带动压块13向下移动对薄膜进行压紧固定；

通过连接件2将活动板3转至竖直状态，活动板3挤压第一活塞杆15，在气压的作用下使第二活塞杆16进行上移进入限位槽23，限位槽23对锥形杆19进行施压使锥形杆19下移挤压第二弹簧18，使卡块22受到锥形杆19的挤压向两侧移动与卡槽24相抵，拉伸第三弹簧21，使得施工时活动板3与L形挡板1固定连接，当路面施工完成后，将活动板3通过连接件2转动至指定位置，气缸5带动滑轮6下移使得滑轮6与地面接触。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水泥混凝土路面施工用挡土板，包括L形挡板(1)，其特征在于，所述L形挡板(1)上固定安装有可利用薄膜进行包裹防护的保护机构，所述L形挡板(1)上固定安装有连接件(2)，所述L形挡板(1)通过连接件(2)连接有活动板(3)，所述L形挡板(1)与活动板(3)之间设置有可对二者进行锁定连接的固定机构，所述活动板(3)上开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)中固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)输出端固定连接有滑轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面施工用挡土板，其特征在于，所述活动板(3)位于L形挡板(1)上方位置，所述放置槽(4)纵向开设于活动板(3)顶端位置，且气缸(5)纵向设置。

3.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面施工用挡土板，其特征在于，所述保护机构包括通过螺栓固定安装于L形挡板(1)下端位置的保护罩(7)，所述L形挡板(1)下端开设有连通保护罩(7)的通孔(8)，所述保护罩(7)中转动安装有可拆装的薄膜辊筒(9)，所述L形挡板(1)上开设有与通孔(8)连通的滑槽(10)，所述滑槽(10)上分别设置有相焊接的滑块(11)与第一弹簧(12)，所述滑块(11)上固定连接有与薄膜活动相抵的压块(13)。

4.根据权利要求3所述的一种水泥混凝土路面施工用挡土板，其特征在于，所述滑槽(10)纵向开设于L形挡板(1)下端位置，所述第一弹簧(12)纵向焊接于滑槽(10)上端位置，且滑块(11)纵向滑动套设于滑槽(10)中。

5.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面施工用挡土板，其特征在于，所述固定机构包括固定嵌装于L形挡板(1)顶端位置的连通管(14)，所述连通管(14)外侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板(1)顶端位置的第一活塞杆(15)，所述连通管(14)的内侧活动连接有贯穿并延伸至L形挡板(1)顶端位置的第二活塞杆(16)，所述第二活塞杆(16)上端开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)中固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)上固定连接有与收纳槽(17)中部相适配的锥形杆(19)，所述第二活塞杆(16)两侧开设有与收纳槽(17)连通的活动槽(20)，所述活动槽(20)的内壁固定连接有第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)的外侧固定连接有贯穿并延伸至活动槽(20)的卡块(22)，所述活动板(3)上开设有与第二活塞杆(16)对应设置的限位槽(23)，所述限位槽(23)内壁上开设有与卡块(22)对应设置的卡槽(24)。

6.根据权利要求5所述的一种水泥混凝土路面施工用挡土板，其特征在于，所述第一活塞杆(15)与第二活塞杆(16)均纵向设置，所述第二弹簧(18)纵向焊接于收纳槽(17)底端位置，所述锥形杆(19)纵向滑动套设于收纳槽(17)中，且锥形杆(19)上端为半球状。

Images