CN113573961A - 包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道制动系统以及设有这种系统的轨道车辆 - Google Patents

包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道制动系统以及设有这种系统的轨道车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN113573961A
CN113573961A CN202080020702.XA CN202080020702A CN113573961A CN 113573961 A CN113573961 A CN 113573961A CN 202080020702 A CN202080020702 A CN 202080020702A CN 113573961 A CN113573961 A CN 113573961A
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake
pneumatic
service
electronic
parking brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202080020702.XA
Other languages
English (en)
Inventor
S·莱萨奇
V·弗罗蒙特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faiveley Transport Amiens SAS
Original Assignee
Faiveley Transport Amiens SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faiveley Transport Amiens SAS filed Critical Faiveley Transport Amiens SAS
Publication of CN113573961A publication Critical patent/CN113573961A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/683—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in pneumatic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/88—Pressure measurement in brake systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D2066/005—Force, torque, stress or strain
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
    • F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
    • F16D66/028—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means with non-electrical sensors or signal transmission, e.g. magnetic, optical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

本发明涉及一种轨道制动系统，包括：行车制动器和/或驻车制动器、用于通过至少一个气压剂为所述行车制动器和/或驻车制动器供给以将所述行车制动器和/或驻车制动器置于锁紧状态和/或释开状态而设置的气动管道网络、以及显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态和/或释开状态的显示设备(5)，所述显示设备包括通过所述气动管道网络连接至所述行车制动器和/或驻车制动器的至少一个气动输入口(10)、至少一个电气输入口(12)、连接至所述至少一个气动输入口(10)和至少一个电气输入口(12)的至少一个电子压气启动件、以及连接至所述电子压气启动件且受到该电子压气启动件控制以显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态或释开状态的至少一个电子显示件(15、115)。

Description

包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道 制动系统以及设有这种系统的轨道车辆
技术领域
本发明涉及轨道车辆制动领域。本发明还更特别地涉及一种用于轨道车辆的制动系统，其包括设置的显示设备，用于显示这种制动系统的行车制动器状态和/或驻车制动器状态。本发明还涉及包括这种系统的轨道车辆。
背景技术
轨道车辆通常配备有包括在液压作用下可活动的活塞的行车制动缸，该活塞的移动引起制动作用，例如制动盘在两个制动片之间夹紧，或闸瓦托在车轮上直接施加压力。
这些制动缸通常还包括在液压压力丧失的情况下和/或气动系统主动排空的情况下或泄漏的情况下致动的驻车致动器或备用致动器。该致动器也称为驻车制动器，允许凭借代替液体的力的一个或多个弹簧的力确保制动。一旦该驻车制动器致动，制动器长久保持为锁紧。
已知地，欧洲专利申请EP 2 154 040为尤其具有用于轨道行车制动器缸耦合的驻车制动器的致动器的轨道制动系统。这种驻车制动器允许凭借代替液体的力的一个弹簧的力确保制动。
还已知欧洲专利申请EP 2 826 684为尤其具有设置在行车制动器缸中的驻车制动器的轨道制动系统，且包括构型为作用在行车致动器的制动活塞推杆上的锁止装置以及该锁止装置的控制装置。锁止装置和控制装置构型为用于在制动活塞处于行车制动位置时，且驻车致动器处于工作构型时，控制装置作用于锁止装置直至该锁止装置使活塞推杆固定不动，以便将制动活塞锁止在其行车制动位置，而当驻车制动器处于静止构型时，控制装置作用在锁止装置上，直至该锁止装置将制动活塞从其行车制动位置解锁。
这些制动系统安装在轨道车辆上，以与制动盘或车轮接触。特别地，这些制动系统可以机械固定在转向架，甚至机械固定在同样安装在转向架上的驱动电机或变速箱类型的其他装置上。
通常存在安装在轨道车辆一侧上的显示设备，例如直接安装在车辆车厢上。
设置这些显示设备以指示制动系统所处状态，特别是制动系统的行车制动器和/或驻车制动器所处状态。例如当轨道制动系统使轨道车辆固定不动时，可以是所谓锁紧状态，或当轨道制动系统没有使轨道车辆固定不动时，可以是所谓释开状态。
这种显示设备可以包括带活塞的机械结构，当带活塞的机械结构通过气压剂供能时，带活塞的机械结构允许显示制动系统的锁紧状态或释开状态，且当带活塞的机械结构没有通过气压剂供能时，带活塞的机械结构允许显示制动系统的第二释开状态或锁紧状态。
这些状态的显示可通过带活塞的机械结构的可活动件在显示设备可视化窗口前运动而简单实现。锁止装置和控制装置构型为用于在制动活塞处于行车制动位置时，且驻车致动器处于工作构型时，控制装置作用于锁止装置直至该锁止装置使活塞推杆固定不动，以便将制动活塞锁止在其行车制动位置，而当驻车制动器处于静止构型时，控制装置作用在锁止装置上，直至该锁止装置将制动活塞从其行车制动位置解锁。
这些制动系统安装在轨道车辆上，以与制动盘或车轮接触。特别地，这些制动系统可以机械固定在转向架，甚至机械固定在同样安装在转向架上的驱动电机或变速箱类型的其他装置上。
通常存在安装在轨道车辆一侧上的显示设备，例如直接安装在车辆车厢上。
设置这些显示设备以指示制动系统所处状态，特别是制动系统的行车制动器和/或驻车制动器所处状态。例如当轨道制动系统使轨道车辆固定不动时，可以是所谓锁紧状态，或当轨道制动系统没有使轨道车辆固定不动是，可以是所谓释开状态。
这种显示设备可以包括带活塞的机械结构，当带活塞的机械结构通过气压剂供能时，带活塞的机械结构允许显示制动系统的锁紧状态或释开状态，且当带活塞的机械结构没有通过气压剂供能时，带活塞的机械结构允许显示制动系统的第二释开状态或锁紧状态。这些状态的显示可通过带活塞的机械结构的可活动件在显示设备可视化窗口前运动而简单实现。
然而，这些显示设备，例如当带活塞的机械结构的可活动件在显示设备指示锁紧状态的第一位置和在显示设备指示释开状态的第二位置之间的移动不足时，有可能显示锁紧状态和释开状态之间的中间状态。这可能造成关于轨道制动系统实际状态的疑惑。
发明内容
本发明涉及一种用于轨道车辆的轨道制动系统，该轨道制动系统包括设置的用于指示轨道制动系统状态的显示设备，同时简单、方便和价格低廉。
本发明因此还在第一方面涉及一种轨道制动系统，该轨道制动系统包括：行车制动器和/或驻车制动器、用于通过至少一个气压剂为所述行车制动器和/或驻车制动器供给以将所述行车制动器和/或驻车制动器置于锁紧状态和/或释开状态而设置的气动管道网络、以及显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态和/或释开状态的显示设备，其特征在于，所述显示设备包括通过所述气动管道网络连接至所述行车制动器和/或驻车制动器的至少一个气动输入口、至少一个电气输入口、连接至所述至少一个气动输入口和至少一个电气输入口的至少一个电子压气启动件、以及连接至所述电子压气启动件且受到该电子压气启动件控制以显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态或释开状态的至少一个电子显示件。
轨道制动系统的显示设备特别地可靠且准确，因该显示设备直接接收通过管道网络连接至显示设备的行车制动器和/或驻车制动器的压力值的表示值，该显示设备将该启动信息转换为电子信息，并使用电子信息控制电子显示件。实际上，接收直接来自行车制动器和/或驻车制动器的气动信息，可以以可靠的方式直接了解锁紧状态和/或释开状态，而检测到的解锁紧状态和/或释开状态的电子显示特别准确。
这种轨道制动系统配备有带有制动片或闸瓦的制动器的轨道车辆。
锁紧状态对应行车制动器和/或驻车制动器作用在带有制动片或闸瓦的制动器上用以使带有制动片或闸瓦的制动器固定不动的构型，而释开状态对应行车制动器和/或驻车制动器使带有制动片或闸瓦的制动器自由活动，因此允许带有制动片或闸瓦的制动器移动。
注意到轨道制动系统例如允许包括构型为用于在至少一个所述轨道车辆的带有制动片或闸瓦的制动器上起作用的制动操纵系统，包括可相对于所述主体移动的制动活塞用以在所述制动操纵系统上发挥作用且与所述主体限制用以由第一气压剂供能使所述制动活塞处于行车制动位置的行车制动器压力腔，驻车制动器可以构型为用以在所述行车制动器的所述制动活塞上起作用，并允许工作构型和静止构型。所述驻车制动器可包括相对于所述主体活动用以在所述制动活塞上起作用的锁定装置，并可以允许第一位置和第二位置，在第二位置上所述锁定装置构型为用于使所述制动活塞在行车制动位置固定不动，所述驻车制动器在此时处于工作构型。所述驻车制动器可以包括相对于所述主体可活动且允许锁定位置的控制装置，在该锁止位置所述控制器构型为用于将所述锁定装置保持在其第二位置。所述轨道制动系统可构型为用于使用另一压力值确定的气压剂为行车制动器压力腔供给，以便当所述驻车制动器处于工作构型时，施加确定的制动力。
下面介绍根据本发明的系统前述优选简单、方便且价格低廉的特征。
所述至少一个电子压气启动件构型为用于通过所述至少一个气动输入口接收表示气动压力值的表示信息，并在所述气动压力值高于或低于一压力阈值时，将该表示信息转换为至少一个第一电气信息，以便控制所述至少一个电子显示件。
所述至少一个电子压气启动件由构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述锁紧状态和所述释开状态的电子压力调节装置形成。
所述至少一个电子压气启动件由每个连接至所述气动输入口的两个压力调节装置形成，两个压力调节装置之一构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述锁紧状态，两个压力调节装置的另一个所述压力调节装置构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述释开状态。
所述电子压气启动件构型为用于将表示所述行车致动器和/或所述驻车制动器的所述锁紧状态或所述释开状态的电气表示信息传输至所述轨道制动系统的检查和控制面板。
所述电子压气启动件构型为用于接收表示所述轨道制动系统的电磁制动装置的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件以显示所述电磁制动装置的所述状态，和/或用于接收表示所述轨道制动系统的所述至少一个气压剂的容器的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件用以显示所述容器的状态，和/或用于接收表示所述轨道制动系统的制动器磨损指示设备的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件以显示所述制动器磨损指示设备的所述状态。
所述显示设备设置有布置在所述至少一个气动输入口上的气动连接件，用以允许手动加压和/或设置有构型为用于允许获取电气数据的判断电子联接器。
所述显示设备包括主体，主体中容置有所述至少一个电子压气启动件，主体带有通到主体中的所述至少一个气动输入口和所述至少一个电气输入口，以及部分地安装突出于所述主体的所述至少一个电子显示件。
所述显示设备经过显示设备的电气输入口通过所述轨道制动系统的电源获得供电，所述电源是至少部分独立的。
所述至少一个电子显示件设置有多个电致发光二极管。
所述显示设备构型为用于接收这样的气动信息或电气信息：表示行车制动器和/或驻车制动器的电气持续状态中的至少一个状态、表示气动管道网络的主管道状态和/或基本管道状态、以及表示所述行车制动器和/或驻车制动器的隔离状态电气表示信息。
所述至少一个电子显示件设置有构型为用于显示多个预确定信息中的一选中信息的图形界面，多个预确定信息中有至少所述行车制动器和/或所述驻车制动器的所述锁紧状态和/或所述释开状态。
还可以涉及表示行车制动器和/或驻车制动器的电气持续状态中的至少一个状态、表示气动管道网络的主管道状态和/或基本管道状态、以及表示所述行车制动器和/或驻车制动器的隔离状态电气表示信息。
所述显示设备构型为用于接收表示所述行车制动器和/或所述驻车制动器的震动参数、环境温度参数和环境亮度中的至少一个参数的气动表示信息和/或电气表示信息。
所述显示设备构型为用于计算由所述至少一个电子显示件显示的所述行车制动器和/或所述驻车制动器的锁紧状态和/或释开状态的次数。
本发明在第二方面还涉及具有带有至少一个制动片或至少一个闸瓦的制动器的轨道车辆，其包括至少一个上述的轨道制动系统，轨道制动系统构型为用于在所述轨道制动系统的行车制动器和/或驻车制动器的锁紧状态中，作用在所述轨道车辆的所述至少一个制动片或至少一个闸瓦上。
附图说明
现在将通过下述参考附图示例性而非限制性给出的实施例的描述对本发明进行说明。
图1示意性并部分地示出了尤其具有行车制动器、驻车制动器、附属容器、检查和控制面板、控制台和所述行车制动器和/或所述驻车制动器和/或所述附带容器的至少一个状态的显示设备的轨道制动系统。
图2示意性示出了所述显示设备和所述显示设备可能接收、显示甚至传输的信息。
图3是根据实施例的显示设备的正视图。
图4是图3沿A-A剖开的剖视图。
图5示出了图3和图4示出的显示设备的透视图和部分透明的视图。
图6似乎除了显示设备变型的透视图和部分透明的视图。
图7是类似于图6的另一个角度展示的视图。
具体实施方式
图1示意性地部分地示出了用于轨道车辆的轨道制动系统1，其尤其具有：行车制动器2，驻车制动器3，包括允许为行车制动器2和驻车制动器3气动供能的至少一种气压剂的附属容器8，通过气动管道网络4分别连接至行车制动器2、驻车制动器3以及附属容器8的显示设备5，至少通过气动管道网络4分别连接至行车制动器2、驻车制动器3、显示设备5和附属容器8的检查和控制面板6，以及连接至至少一个检查和控制面板6的控制台7。
行车制动器2构型为用于作用在在轨道车辆带有制动片或闸瓦的制动器上用以使轨道车辆固定不动。必要时，行车制动器2处于所谓锁紧状态。或者，行车制动器2处于所谓释开状态。
行车制动器2可以例如由附属容器8通过气动管道网络4气动供能。在行车制动器2获得供能时，且存在高于第一阈值的行车制动器压力时，可获得行车制动器2的锁紧状态，而在行车制动器2放空时和/或存在低于第一阈值的行车制动器压力时可获得行车制动器2的释开状态。
驻车制动器3也构型为用于作用在轨道车辆带有制动片或闸瓦的制动器上用以使轨道车辆固定不动。必要时，驻车制动器3处于所谓锁紧状态。或者，驻车制动器3处于所谓释开状态。
驻车制动器3可以例如由附属容器8通过气动管道网络4气动供能。在驻车制动器3获得供能时，且存在高于第二阈值的驻车制动器压力时，可获得驻车制动器3的锁紧状态，而在驻车制动器3放空时和/或存在低于第二阈值的驻车制动器压力时可获得驻车制动器3的释开状态。
附属容器8可构型为用于容纳压力值至少高于第三阈值的气压剂，以使之能够为行车制动器2和/或驻车制动器3供能。
因此，当附属容器8所含气压剂压力值至少高于第三阈值时，附属容器8可以具有所谓运行正常状态，而当附属容器8所含气压剂压力值低于第三阈值时，附属容器8可以具有所谓运行故障状态。
显示设备5通过气动管道网络4直接连接至行车制动器2和/或驻车制动器3和/或附属容器8。
相同的原理可适用于沿轨道车辆延伸的气动管道网络的主管道和一般管道，这些管道连接或不连接至附属容器。
显示设备5构型为用于气动检测行车制动器2和/或驻车制动器3和/或附属容器8的状态，将状态的气动信息转换为状态的电子信息，并以电子方式表示与行车制动器2和/或驻车制动器3和/或附属容器8的状态相关的信息。
显示设备5还可以构型为用于检测或接收主管道和/或一般管道状态的气动表示信息和/或电气表示信息。
这种信息可以与行车制动器和/或驻车制动器状态信息相关联，以便检测可能存在的故障。
检查和控制面板6是集中了至少气动件和电子件的中央设备。
检查和控制面板6构型为用于发送行车制动器2和/或驻车制动器3应用指令。可以是气动指令或电子指令。
检查和控制面板6还构型为用于通过气动管道网络4和附属容器8控制行车制动器2和/或驻车制动器3供能和/或放空，尤其是根据行车制动器2和/或驻车制动器3的应用指令。
检查和控制面板6可以构型为用于控制轨道制动系统1的其他设备，其中例如电磁制动设备(未示出)和/或制动器磨损指示设备。
显示设备5可构型为用于以气动方式和/或以电子方式检测电磁制动设备的状态和/或制动器磨损指示设备的状态。
检查和控制面板6可以构型为用于接收来自显示设备5的尤其是关于行车制动器2的状态和/或驻车制动器3的状态和/或附属容器8的状态，和/或电磁制动设备的状态，和/或制动器磨损指示设备的状态的信息，尤其是电子信息。
控制台7例如可以位于轨道车辆的机车中，并由车辆驾驶员操控。
控制台7可以构型为用于向检查和控制面板6发送应用命令，因此产生尤其是行车制动器2和/或驻车制动器3的应用指令。
控制台7还可以构型为用于通过检查和控制面板6接收来自显示设备5的例如关于行车制动器2的状态和/或驻车制动器3的状态和/或附属容器8的状态，和/或电磁制动设备的状态的信息，尤其是电子信息。
图2示意性示出了显示设备5以及显示设备可能接收的信息，以及显示设备可以直接显示的信息，甚至是显示设备可以向检查和控制面板6和/或直接或通过控制面板6向控制台7传输的信息。
显示设备5构型为用于通过设置在显示设备5上的至少一个气动输入口10接收行车制动器2状态的气动表示信息和/或驻车制动器3状态的气动表示信息。
显示设备5可以构型为用于通过气动输入口10接收附属容器8的状态的气动表示信息。
显示设备5构型为用于通过至少一个设置在显示设备5上的电气输入口获得供电。
显示设备5也可以构型为用于通过气动输入口10或通过电气输入口12，接收电磁制动设备状态的气动表示信息或电气表示信息和/或制动器磨损指示设备状态的气动表示信息或电气表示信息。
显示设备5构型为用于通过第一电子输出通道显示行车制动器2和/或驻车制动器3的锁紧状态或释开状态的电气表示信息。
显示设备可构型为用于接收和/或显示行车制动器和/或驻车制动器的电子持续性状态的气动表示信息和/或电气表示信息，和/或行车制动器和/或驻车制动器的隔离。
电子连续性指例如核实行车制动器和/或驻车制动器是否沿轨道车辆保持锁紧状态。这例如通过存在沿列车延伸的且穿过每个启动件和相关显示设备的电缆实现。
隔离指禁止一个或多个行车制动器和/或驻车制动器，例如位于转向架上。
所述显示设备可以构型为用于接收所述行车制动器和/或所述驻车制动器的震动参数、环境温度参数和环境亮度中的至少一个参数的气动表示信息和/或电气表示信息。这可以例如如果振动程度超过了预定的阈值，如果温度超过了预定的阈值，则给出例如关于行车制动器和/或驻车制动器维护的信息，或者如果振动程度超过了预定的阈值，给出环境要素的信息，例如轨道。
环境亮度相关参数可以允许调整显示设备的照明级别。
这些震动、温度和亮度参数例如可以通过加速器、热电偶和集成在电子压气启动件中传感器或远程的传感器获得。
显示设备5可构型为用于通过电子输出通道9显示附属容器8和/或电磁制动设备和/或制动器磨损指示设备的状态的电气表示信息。
显示设备5可以构型为用于通过第二电子输出通道11将至少是
行车制动器2和/或驻车制动器3的锁紧状态或释开状态的信息传输给检查和控制面板6和/或直接或通过检查和控制面板6向控制台7传输电气表示信息。
显示设备5可设有气动接头13，气动接头可直接连接至气动输入口10，且气动接头允许操作者手动处理气动输入口10处存在的气动压力。
显示设备5还可以构型为用于通过电子输出通道14，显示行车制动器2和/或驻车制动器3和/或附属容器8中的压力值、行车制动器和/或驻车制动器的周期数量的表示信息。
显示设备可以构型为用于计算和显示行车制动器和/或驻车制动器的周期数量，换言之即电子显示件显示的行车制动器和/或驻车制动器的周期数量锁紧状态和/或是开状态的次数。这可以允许例如给出关于行车制动器和/或驻车制动器的维护信息，尤其是更换制动片。这些信息可以与震动、温度和亮度参数相关联。
显示设备可设置有构型为用于允许获取电气数据的电子诊断连接器。
电子显示件可设置有构型为用于显示多个预先确定的信息中被筛选出的信息，这些预先确定的信息包括行车制动器和/或驻车制动器的电子连续状态、主气动管道网络中主管道状态和/或一般管道状态以及行车制动器和/或驻车制动器的隔离状态、与震动、温度和/或亮度相关信息，甚至发出警报或来自上述信息的信息。
所有这些信息可自电子显示件发送给检查和控制面板和/或控制台。
现在将参考图3至图5详细描述显示设备5的实施例。
这种显示设备5例如设置为机械地固定在轨道车辆车厢的侧面，以便于操作人员获知该显示装置5显示的信息。这特别方便，尤其当车辆位于站台上，例如将进行维护操作或就在出发之前。
显示设备5可以包括大体上呈平行四边形的主体20，显示设备具有正面21，该显示设备电子显示件16至少部分突出于该正面。电子显示件16在此设置有发光二极管屏幕28。
电子显示件16还可设置有构型为用于显示多个预定信息的选中信息的图形界面，其中至少显示例如行车制动器2的锁紧状态和/或释开状态。
显示设备5可以设置有从主体20的相对侧面23和24延伸的固定耳件22，且固定耳件设置为例如固定在车厢上。
显示设备5的主体20在此设置有下表面25，气动接头13突出于下表面，以使操作者手动加压。
气动输入口10在此也突出于该下表面25，并朝向背面26延伸，气动输入口在背面开口，背面26与正面21相对。
电气输入口12也在主体20下表面25开口，在此例如由多插头连接器形成。
显示设备5包括电子压气启动件15，电子压气启动件容纳在由主体20限定的内部空间27中。
在描述的实施例中，电子压气启动件15数量为两个，由压力调紧装置形成。
两个压力调紧装置15中的一个被称为下限压力调紧装置，另一个被称为上限压力调紧装置(见下文)。
两个压力调紧装置15在此构型为用于检测行车制动器2的状态。
两个压力调紧装置15在此通过与气动输入口10气动相连的分配器连接至气动输入口10，且分配器与两个压力调紧装置15气动相连因此连接至电气输入口12。
在描述的实施例中，压力调紧装置15通过尤其通过检查和控制面板6转口的制动器系统电源获得供电。
作为变型，可以例如是直接安装在显示设备5主体20上或安装在显示器附近的自主电源。
两个压力调紧装置15在此还连接至电子显示件16，并构型为用于控制该电子显示件16，以显示行车制动器2的锁紧状态或释开状态。
所谓上限压力调紧装置15在此构型为用于检测行车制动器2中的气压值高于第一阈值，以此显示行车制动器2处于锁紧状态。
所谓上限压力调紧装置15在此构型为用于检测行车制动器2中的气压值高于第一阈值，以此显示行车制动器2处于锁紧状态。
压力调紧装置15构型为用于将接收的信息转换为驻车制动器3锁紧状态或释开状态第一电气表示信息，并用于将该第一电气信息通过第一电子输出通道9传输至电子显示件16，以便控制电子显示件显示的信息。
作为变型，压力调紧装置15构型为用于检测行车制动器3的状态。特别地，所谓上限压力调紧装置构型为用于检测驻车制动器中气压值高于第二阈值，以此显示驻车制动器处于释开状态；同时所谓下限压力调紧装置则构型为用于检测驻车制动器中气压值低于第二阈值，以此显示驻车制动器处于锁紧状态。
压力调紧装置15还构型为用于通过第二电子输出通道11将该第一电气信息传输至检查和控制面板6和/或直接或通过检查和控制面板6传输至控制台7。
注意第二电子输出通道11在此与电气输入口12多插头连接器共同形成。
作为变型，其可以是独立的连接器。
现在将参考图6和图7描述图3至图5示出的显示设备的变型实施例。
图6和图7示出的显示设备5不同之处在于其构型为用于检测并显示驻车制动器3的状态以及附属容器8的状态，而不是行车制动器的状态。
特别地，显示设备5设有分别通过电子压力调紧装置115形成的两个电子压气启动件。
这些电子压力调紧装置115容纳在显示设备5主体0的内部空间27中，并分别直接连接至相应的气动输入口10。
气动输入口10例如可以在主体20背面26开口。电气输入口12也可以在主体20背面26开口。
两个电子压力调紧装置115在此还连接至电子显示件16，并构型为用于控制该电子显示件16，以通过第一电子输出通道9显示驻车制动器3的锁紧状态或释开状态以及附属容器8的运行正常状态或运行故障状态。
换言之，电子压力调紧装置115中的一个构型为用于检测驻车制动器中的气压值是否低于或高于第二阈值，以此分别指示驻车制动器处于锁紧状态或释开状态。
电子压力调紧装置115中的另一个构型为用于检测附属容器8所含气压剂的压力值是否高于或低于第三阈值，以此分别指示附属容器8处于运行正常状态或运行故障状态。
压力调紧装置115还可以构型为用于通过第二电子输出通道11将该与驻车制动器状态和附属容器状态相关的信息传输至检查和控制面板6和/或直接或通过检查和控制面板6传输至控制台7。
注意第二电子输出通道11在此与电气输入口12多插头连接器共同形成。
未示出的变型说明如下。
显示设备可包括电子压气启动件，电子压气启动件可以是压力调紧装置类型的或电子压力调紧装置类型的，以使得其可以检测和显示，甚至传输多个预先确定的信息中筛选的至少一种信息，其中至少包括行车制动器锁紧状态或释开状态、驻车制动器锁紧状态或释开状态以及附属容器状态，甚至还包括电子压气制动设备状态、制动器磨损指示设备状态、行车制动器中和/或驻车制动器中和/或附属容器中压力值、行车制动器和/或驻车制动器的周期数量等。
压力调紧装置可以例如由与电子显示件的电子单元或单独容纳在主体中的电子组件相关联的压力传感器代替。
显示设备可以位于具有与大体上呈平行四边形的形状不同的形状。
显示设备可以至少部分嵌入车厢中。
更一般而言，本发明不限于描述和示出的实施例。

Claims (15)

1.一种轨道制动系统，该轨道制动系统包括：行车制动器(2)和/或驻车制动器(3)、用于通过至少一个气压剂为所述行车制动器和/或驻车制动器供给以将所述行车制动器和/或驻车制动器置于锁紧状态和/或释开状态而设置的气动管道网络(4)、以及显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态和/或释开状态的显示设备(5)，其特征在于，所述显示设备包括通过所述气动管道网络(4)连接至所述行车制动器和/或驻车制动器的至少一个气动输入口(10)、至少一个电气输入口(12)、连接至所述至少一个气动输入口和至少一个电气输入口的至少一个电子压气启动件(15、115)、以及连接至所述电子压气启动件且受到该电子压气启动件控制以显示所述行车制动器和/或驻车制动器的所述锁紧状态或释开状态的至少一个电子显示件(16)。
2.根据权利要求1所述的轨道制动系统，其特征在于，所述至少一个电子压气启动件(15、115)构型为用于通过所述至少一个气动输入口(10)接收表示气动压力值的表示信息，并在所述气动压力值高于或低于一压力阈值时，将该表示信息转换为至少一个第一电气信息(9)，以便控制所述至少一个电子显示件(16)。
3.根据权利要求2所述的轨道制动系统，其特征在于，所述至少一个电子压气启动件(115)由构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述锁紧状态和所述释开状态的电子压力调节装置形成。
4.根据权利要求2所述的轨道制动系统，其特征在于，所述至少一个电子压气启动件(15)由每个连接至所述气动输入口(10)的两个压力调节装置形成，两个压力调节装置之一构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述锁紧状态，两个压力调节装置的另一个所述压力调节装置构型为用于检测所述行车致动器或所述驻车制动器的所述释开状态。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述电子压气启动件(15、115)构型为用于将表示所述行车致动器和/或所述驻车制动器的所述锁紧状态或所述释开状态的电气表示信息(11)传输至所述轨道制动系统(1)的检查和控制面板(6、7)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述电子压气启动件(15、115)构型为用于接收表示所述轨道制动系统(1)的电磁制动装置的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件(16)以显示所述电磁制动装置的所述状态，和/或用于接收表示所述轨道制动系统的所述至少一个气压剂的容器的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件用以显示所述容器(8)的状态，和/或用于接收表示所述轨道制动系统的制动器磨损指示设备的状态的气动表示信息以及用于控制所述电子显示件以显示所述制动器磨损指示设备的所述状态。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备(5)设置有布置在所述至少一个气动输入口(10)上的气动连接件，用以允许手动加压(13)和/或设置有构型为用于允许获取电气数据的判断电子联接器。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备(5)包括主体(20)，主体中容置有所述至少一个电子压气启动件(15、115)，主体带有通到主体中的所述至少一个气动输入口(10)和所述至少一个电气输入口(12)，以及部分地安装突出于所述主体的所述至少一个电子显示件。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备(5)经过显示设备的电气输入口(12)通过所述轨道制动系统的电源获得供电，所述电源是至少部分独立的。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述至少一个电子显示件(16)设置有多个电致发光二极管。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备构型为用于接收这样的气动信息或电气信息：表示行车制动器和/或驻车制动器的电气持续状态中的至少一个状态、表示气动管道网络的主管道状态和/或基本管道状态、以及表示所述行车制动器和/或驻车制动器的隔离状态电气表示信息。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述至少一个电子显示件(16)设置有构型为用于显示多个预确定信息中的一选中信息的图形界面，多个预确定信息中有至少所述行车制动器和/或所述驻车制动器的所述锁紧状态和/或所述释开状态。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备构型为用于接收表示所述行车制动器和/或所述驻车制动器的震动参数、环境温度参数和环境亮度中的至少一个参数的气动表示信息和/或电气表示信息。
14.根据权利要求1至14中任一项所述的轨道制动系统，其特征在于，所述显示设备构型为用于计算由所述至少一个电子显示件显示的所述行车制动器和/或所述驻车制动器的锁紧状态和/或释开状态的次数。
15.具有带有至少一个制动片或至少一个闸瓦的制动器的轨道车辆，其包括至少一个根据权利要求1至14中任一项权利要求所述的轨道制动系统(1)，轨道制动系统构型为用于在所述轨道制动系统的行车制动器和/或驻车制动器的锁紧状态中，作用在所述轨道车辆的所述至少一个制动片或至少一个闸瓦上。
CN202080020702.XA 2019-03-14 2020-03-12 包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道制动系统以及设有这种系统的轨道车辆 Pending CN113573961A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1902641 2019-03-14
FR1902641A FR3093694B1 (fr) 2019-03-14 2019-03-14 Système de freinage ferroviaire comportant un dispositif afficheur d’un état d’un frein de service et/ou d’un état d’un frein de parking et véhicule ferroviaire pourvu d’un tel système
PCT/FR2020/050525 WO2020183114A1 (fr) 2019-03-14 2020-03-12 Système de freinage ferroviaire comportant un dispositif afficheur d'un état d'un frein de service et/ou d'un état d'un frein de parking et véhicule ferroviaire pourvu d'un tel système

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113573961A true CN113573961A (zh) 2021-10-29

Family

ID=67660218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202080020702.XA Pending CN113573961A (zh) 2019-03-14 2020-03-12 包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道制动系统以及设有这种系统的轨道车辆

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20220097669A1 (zh)
EP (1) EP3938258B1 (zh)
CN (1) CN113573961A (zh)
AU (1) AU2020238512A1 (zh)
CA (1) CA3130037A1 (zh)
ES (1) ES2955214T3 (zh)
FR (1) FR3093694B1 (zh)
WO (1) WO2020183114A1 (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040206584A1 (en) * 2003-03-28 2004-10-21 Peter Bihn Wear display device for displaying brake lining wear states
WO2009024168A1 (en) * 2007-08-20 2009-02-26 Otis Elevator Company Apparatus and method for monitoring an electromagnetic brake
CN105365577A (zh) * 2015-12-18 2016-03-02 中车大连机车车辆有限公司 集成制动显示屏功能的机车微机显示系统
CN108778872A (zh) * 2016-03-04 2018-11-09 法维莱运输亚眠公司 铁路车辆用铁路制动系统和具有这种系统的铁路车辆制动的方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SI1606154T1 (sl) * 2003-03-13 2007-08-31 Knorr Bremse Systeme Iz vsaj dveh vagonov obstoječi vlak tirnih vozil z direktno elektropnevmatska zavorno pripravo
US6979061B1 (en) * 2004-06-21 2005-12-27 New York Air Brake Corporation Method and device for setting ECP brakes to modes of operation
FR2934981B1 (fr) 2008-08-13 2010-09-24 Faiveley Transp Amiens Actionneur de frein de parking ou de secours pour frein a deverrouillage a billes
JP4616936B1 (ja) * 2009-11-25 2011-01-19 三菱電機株式会社 ブレーキ制御装置
FR3008668B1 (fr) 2013-07-17 2015-09-04 Faiveley Transp Amiens Systeme de freinage ferroviaire et procede de freinage d'un vehicule ferroviaire comportant un tel systeme
US9873419B2 (en) * 2014-07-17 2018-01-23 Indian Head Industries, Inc. Brake monitoring assembly for a rail system
AU2017226294B2 (en) * 2016-03-03 2021-07-29 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Parking brake control
FR3048399B1 (fr) * 2016-03-04 2018-04-13 Faiveley Transport Amiens Systeme de freinage ferroviaire pour vehicule ferroviaire et procede de freinage d'un vehicule ferroviaire comportant un tel systeme

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040206584A1 (en) * 2003-03-28 2004-10-21 Peter Bihn Wear display device for displaying brake lining wear states
WO2009024168A1 (en) * 2007-08-20 2009-02-26 Otis Elevator Company Apparatus and method for monitoring an electromagnetic brake
CN105365577A (zh) * 2015-12-18 2016-03-02 中车大连机车车辆有限公司 集成制动显示屏功能的机车微机显示系统
CN108778872A (zh) * 2016-03-04 2018-11-09 法维莱运输亚眠公司 铁路车辆用铁路制动系统和具有这种系统的铁路车辆制动的方法

Also Published As

Publication number Publication date
FR3093694B1 (fr) 2021-03-19
US20220097669A1 (en) 2022-03-31
ES2955214T3 (es) 2023-11-29
FR3093694A1 (fr) 2020-09-18
AU2020238512A1 (en) 2021-10-28
CA3130037A1 (fr) 2020-09-17
WO2020183114A1 (fr) 2020-09-17
EP3938258A1 (fr) 2022-01-19
EP3938258B1 (fr) 2023-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6578679B2 (en) Brake system and method
US6227625B1 (en) Two way field tester for EOT device
US6006868A (en) System for monitoring brake status on a rail car
AU2006202442B2 (en) On-Board Brake System Diagnostic and Reporting System
MX2014012582A (es) Sistema de monitoreo de frenos para una disposicion de frenos de aire.
JP2007536883A (ja) 直列連結列車通信システム
EP2223831A1 (en) Reverse braking system
AU3294199A (en) Railcar braking system
US9017220B2 (en) Method for operating a brake system of a work machine and brake system for a work machine
CN112041209B (zh) 用于轨道车辆的弹簧储能式制动器的紧急释放装置
US8049608B2 (en) System and method for calculating electrically controlled pneumatic (ECP) brake cylinder piston travel
EP0394065A2 (en) Back up braking system
AU3435202A (en) Manual release valve apparatus for ECP brake equipment
CA2147096C (en) Railway brake system tester
CN113573961A (zh) 包括行车制动器状态和/或驻车制动器状态显示设备的轨道制动系统以及设有这种系统的轨道车辆
RU2772510C1 (ru) Железнодорожная тормозная система, содержащая устройство, отображающее состояние рабочего тормоза и/или состояние стояночного тормоза, и железнодорожное транспортное средство, оснащенное такой системой
CA2273440C (en) Application solenoid valve for electronically controlled freight train brake system
CZ334792A3 (en) air-pressure brake system for motor vehicles
US20210300311A1 (en) Control module of a tow vehicle for controlling a pneumatic braking system of a trailer vehicle
CN113508062A (zh) 具有驻车制动器指示装置的铁路车辆制动系统以及配有这种系统的铁路车辆
CN113508063A (zh) 具有行车制动器指示装置的铁路车辆制动系统以及配有这种系统的铁路车辆
MXPA97006856A (es) Sistema para verificar estado de frenos en un vagon ferroviario

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination