CN113570279A - 一种面向港作拖轮的能效运营指数eeoi评价方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价方法及系统，其中，所述方法包括：根据所述第一采集数据信息，获得第一工况状态信息；对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；将所述第一累计工作信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；对拖轮运营指数进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；将预定时间区间内的综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港作拖轮进行能效管理。解决了现有技术由于能效运营指数应用的局限性和港作拖轮的特殊作业特点，导致现有能效运营评估方法对于港作拖轮并不适用的技术问题。

Description

一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价方法及系统
技术领域
本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种面向港作拖轮的能效运营指 数EEOI评价方法及系统。
背景技术
随着环保意识的增强，国际海事组织近年发布了一系列的法规和 措施，并出台了包括船舶能效运营指数(Energy Efficiency Operating Index，EEOI)在内的四个技术通函，用来规范船舶温室气体的排放。 节能减排已在航运行业形成共识，降低燃油消耗、减少运营成本在船 舶管理中成为重中之重。
但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中， 发现上述技术至少存在如下技术问题：
现有技术由于能效运营指数应用的局限性和港作拖轮的特殊作 业特点，导致现有能效运营评估方法对于港作拖轮并不适用的技术问 题。
发明内容
本申请实施例通过提供一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI 评价方法及系统，解决了现有技术由于能效运营指数应用的局限性和 港作拖轮的特殊作业特点，导致现有能效运营评估方法对于港作拖轮 并不适用的技术问题，达到通过构建面向港作拖轮的能效运营指数评 估方法，生成不同作业工况的综合运营指数，从而为拖轮能效管理提 供更加科学准确的评价指导的技术效果。
鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至 少部分地解决上述问题的。
第一方面，本申请实施例提供了一种面向港作拖轮的能效运营指 数EEOI评价方法，所述方法包括：获得第一采集指令，所述第一采 集指令用于对第一港作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集 数据信息；根据所述第一采集数据信息，判断所述第一港作拖轮的工 况状态，获得第一工况状态信息；对所述第一工况状态信息下的油耗 及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；将所述第一累计工作 信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；对所述 第一拖轮运营指数和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的 N个拖轮运营指数进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；将 预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营 指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；根据所述第一指数区间 曲线，对所述第一港作拖轮进行能效管理。
另一方面，本申请还提供了一种面向港作拖轮的能效运营指数 EEOI评价系统，所述系统包括：第一获得单元，所述第一获得单元 用于获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一港作拖轮的作 业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；第二获得单元，所述 第二获得单元用于对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进 行累计，获得第一累计工作信息；第三获得单元，所述第三获得单元 用于对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第 一累计工作信息；第四获得单元，所述第四获得单元用于将所述第一 累计工作信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指 数；第五获得单元，所述第五获得单元用于对所述第一拖轮运营指数 和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运营指数 进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；第一生成单元，所述 第一生成单元用于将预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线； 第一管理单元，所述第一管理单元用于根据所述第一指数区间曲线， 对所述第一港作拖轮进行能效管理。
第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括总线、收发 器、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行 的计算机程序，所述收发器、所述存储器和所述处理器通过所述总线 相连，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述任意一项所述的 控制输出数据的方法中的步骤。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其 上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意 一项所述的控制输出数据的方法中的步骤。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术 效果或优点：
由于采用了获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一港 作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；根据所述 第一采集数据信息，判断所述第一港作拖轮的工况状态，获得第一工 况状态信息；对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累 计，获得第一累计工作信息；将所述第一累计工作信息输入能效运营 指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；对所述第一拖轮运营指数 和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运营指数 进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；将预定时间区间内的 所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港 作拖轮进行能效管理。进而达到通过构建面向港作拖轮的能效运营指 数评估方法，生成不同作业工况的综合运营指数，从而为拖轮能效管 理提供更加科学准确的评价指导的技术效果。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申 请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请 的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的 具体实施方式。
附图说明
图1为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法的流程示意图；
图2为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法中对获得第一工况状态信息的流程示意图；
图3为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法中生成第一指数区间曲线的流程示意图；
图4为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法中构建作业运营指数数据库的流程示意图；
图5为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法中对第一港作拖轮进行能效评价管理的流程示意图；
图6为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法中确定燃料质量和CO2质量之间的转换系数的流程示意图；
图7为本申请实施例一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价系统的结构示意图；
图8为本申请实施例所提供的一种用于执行控制输出数据的方 法的电子设备的结构示意图。
附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得 单元13，第四获得单元14，第五获得单元15，第一生成单元16，第 一管理单元17，总线1110，处理器1120，收发器1130，总线接口1140， 存储器1150和用户接口1160。
具体实施方式
在本发明实施例的描述中，所属技术领域的技术人员应当知道， 本发明实施例可以实现为方法、装置、电子设备及计算机可读存储介 质。因此，本发明实施例可以具体实现为以下形式：完全的硬件、完 全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)、硬件和软件结合的形 式。此外，在一些实施例中，本发明实施例还可以实现为在一个或多 个计算机可读存储介质中的计算机程序产品的形式，该计算机可读存 储介质中包含计算机程序代码。
上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读存储 介质的任意组合。计算机可读存储介质包括：电、磁、光、电磁、红 外或半导体的系统、装置或器件，或者以上任意的组合。计算机可读 存储介质更具体的例子包括：便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存 储器、只读存储器、可擦除可编程只读存储器、闪存、光纤、光盘只 读存储器、光存储器件、磁存储器件或以上任意组合。在本发明实施 例中，计算机可读存储介质可以是任意包含或存储程序的有形介质， 该程序可以被指令执行系统、装置、器件使用或与其结合使用。
申请概述
本发明实施例通过流程图和/或方框图描述所提供的方法、装置、 电子设备。
应当理解，流程图和/或方框图的每个方框以及流程图和/或方框 图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。这些计算机 可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据 处理装置的处理器，从而生产出一种机器，这些计算机可读程序指令 通过计算机或其他可编程数据处理装置执行，产生了实现流程图和/ 或方框图中的方框规定的功能/操作的装置。
也可以将这些计算机可读程序指令存储在能使得计算机或其他 可编程数据处理装置以特定方式工作的计算机可读存储介质中。这 样，存储在计算机可读存储介质中的指令就产生出一个包括实现流程 图和/或方框图中的方框规定的功能/操作的指令装置产品。
也可以将计算机可读程序指令加载到计算机、其他可编程数据处 理装置或其他设备上，使得在计算机、其他可编程数据处理装置或其 他设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得 在计算机或其他可编程数据处理装置上执行的指令能够提供实现流 程图和/或方框图中的方框规定的功能/操作的过程。
下面结合本发明实施例中的附图对本发明实施例进行描述。
实施例一
如图1所示，本申请实施例提供了一种面向港作拖轮的能效运营 指数EEOI评价方法，其中，所述方法包括：
步骤S100：获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一 港作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；
具体而言，所述第一港作拖轮是在港口范围内执行拖带作业的拖 船，主要用于协助大型船舶进出港口，出入船坞，靠离码头，调头转 向，移动泊位，以及拖曳驳船等，也用作港口人员的交通船和少量物 品运送。根据所述第一采集指令对第一港作拖轮的作业工况进行数据 采集，所述第一采集数据信息为港作拖轮的作业工况数据信息，包括 电子围栏区域识别、航速、轴功率、扭矩、主机状态、发电机状态、 舵桨状态、岸电接通状态、绞缆机状态等。
步骤S200：根据所述第一采集数据信息，判断所述第一港作拖 轮的工况状态，获得第一工况状态信息；
如图2所示，进一步而言，其中，所述根据所述第一采集数据信 息，判断所述第一港作拖轮的工况状态，获得第一工况状态信息，本 申请实施例步骤S200还包括：
步骤S210：根据历史采集数据信息，构建作业工况判定表；
步骤S220：根据所述作业工况判定表，获得预定工况状态划分 规则；
步骤S230：按照所述预定工况状态划分规则，对所述第一采集 数据信息的工况状态进行划分判断，获得第一工况状态信息。
具体而言，所述历史采集数据信息为港作拖轮的历史作业工况数 据信息，通过历史数据信息构建作业工况判定表，即港作拖轮的作业 状态，包括自航、助泊、靠泊、锚泊、引航、拖带等。所述预定工况 状态划分规则为预先设定的港作拖轮的作业工况状态划分，不同的拖 轮作业数据，对应不同的作业工况状态。按照所述预定工况状态划分 规则，对所述第一采集数据信息的工况状态进行划分判断，获得对应 的工况状态信息，达到通过多因素工作数据对拖轮状态进行判断，是 得到的作业工况状态更加准确的技术效果。
步骤S300：对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行 累计，获得第一累计工作信息；
具体而言，对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累 计计算，所述油耗是指燃油消耗，为在船舶一个航次或者在一段时期 内包括航行期间和在港停泊期间，所有的燃油消耗，其中包含有主机 耗油、发电机耗油、锅炉以及焚烧炉的耗油，是所有燃油消耗的一个 总量。所述第一累计工作信息包括累计油耗和累计作业时间，如在助 泊作业状态下的港作拖轮的累计油耗以及累计作业时间。
步骤S400：将所述第一累计工作信息输入能效运营指数公式中， 计算获得第一拖轮运营指数；
进一步而言，其中，所述能效运营指数公式为：
Figure BDA0003207085650000081
其中，ETug表示该作业工况下的船舶能效运营指数；
F表示使用燃料的质量(单位：吨)；
C表示所使用燃料质量和CO2质量之间的转换系数；
P表示该作业工况下的平均功率(单位：kW)；
t表示处在该作业工况下的时间(单位：小时)。
具体而言，节能措施的实施需要对船舶的能效进行分析评估，而 能效指标是评估的前提，船舶能效运营指数EEOI反应的是单位货物 周转量的CO2排放量，EEOI的出现为运输船舶的能效评估提供了指 标。将所述第一累计工作信息输入能效运营指数公式中，所述能效运 营指数公式是根据港作拖轮不同作业工况下输出功率的不同，推导出 的一种面向港作拖轮不同作业工况下的EEOI评估方法，经过公式计 算可得港作拖轮在所述第一工况状态信息下的能效运营指数，使获得 的能效运营指数具有特定性，更加适用于港作拖轮的能效运营指数评 价的技术效果。
步骤S500：对所述第一拖轮运营指数和至所述第一港作拖轮的N 个工况状态信息下的N个拖轮运营指数进行平均值计算，获得第一 综合作业运营指数；
具体而言，如上述步骤所述依次获得不同工况状态下的所述第一 港作拖轮的第一拖轮运营指数、第二拖轮运营指数直到第N拖轮运 营指数，并对所述第一拖轮运营指数、第二拖轮运营指数直到第N 拖轮运营指数进行平均值计算，获得按天生成不同作业工况的平均运 营指数，即所述第一综合作业运营指数。
步骤S600：将预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至 第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；
如图3所示，进一步而言，其中，所述将预定时间区间内的所述 第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生 成第一指数区间曲线，本申请实施例步骤S600还包括：
步骤S610：构建作业运营指数数据库；
步骤S620：获得第一调用请求，所述第一调用请求为对所述作 业运营指数数据库中预定时间区间内的数据进行调用的请求；
步骤S630：根据所述第一调用请求，获得预定时间区间内的所 述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数；
步骤S640：对所述第一综合作业运营指数至所述第N综合作业 运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线。
具体而言，所述作业运营指数数据库为港作拖轮的不同时间综合 作业运营指数的数据库，所述预定时间区间为预设的时段区间，根据 第一调用请求对所述作业运营指数数据库中预定时间区间内的数据 进行调用，获得所述第一综合作业运营指数、第二综合作业运营指数 直到第N综合作业运营指数。对所述第一综合作业运营指数至所述 第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成反应综合作业运营指数 变化的第一指数区间曲线，以用于对后续港作拖轮进行能效管理提供 基础的技术效果。
步骤S700：根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港作拖轮 进行能效管理。
具体而言，根据所述第一指数区间曲线，可以进行单船及船队间 的能效运营对比，进而对所述第一港作拖轮进行能效管理，给出降低 能效运营指数的指导，保证港作拖轮降低燃油消耗、减少运营成本， 实现节能减排的技术效果。
如图4所示，进一步而言，其中，所述构建作业运营指数数据库， 本申请实施例步骤S610还包括：
步骤S611：获得第一时间区间的所述第一综合作业运营指数、 第二时间区间的第二综合作业运营指数、直到第N时间区间的第N 综合作业运营指数；
步骤S612：将所述第一综合作业运营指数、所述第二综合作业 运营指数、直到所述第N综合作业运营指数作为历史作业运营指数；
步骤S613：根据所述历史作业运营指数，构建作业运营指数数 据库。
具体而言，分别获得第一时间区间的所述第一综合作业运营指 数、第二时间区间的第二综合作业运营指数、直到第N时间区间的 第N综合作业运营指数，所述时间区间按天为单位进行确定。将所 述第一综合作业运营指数、所述第二综合作业运营指数、直到所述第 N综合作业运营指数作为历史作业运营指数，根据所述历史作业运营 指数，构建作业运营指数数据库。即分别将不同时间区间的综合作业 运营指数存入数据库，以构成作业运营指数数据库，为后续指数曲线 的生成提供数据基础的技术效果。
如图5所示，进一步而言，其中，本申请实施例还包括：
步骤S810：根据所述第一指数区间曲线，对预定对比时间区间 内的运营指数进行对比分析，获得综合作业运营指数差值变化；
步骤S820：根据所述综合作业运营指数差值变化，获得第一能 效评价指标；
步骤S830：根据所述第一能效评价指标，对所述第一港作拖轮 进行能效评价管理。
具体而言，所述预定对比时间区间为预先设定的能效指数对比时 间段，根据所述第一指数区间曲线，对预定对比时间区间内的运营指 数进行对比分析，如对一个月内的港作拖轮的能效运营指数进行对比 分析，获得对应区间内的综合作业运营指数差值变化，即指数变化大 小趋势。将所述综合作业运营指数差值变化作为港作拖轮的能效评价 指标，并根据所述第一能效评价指标，对所述第一港作拖轮进行能效 评价管理，为降低能效运营指数做出指导管理，进而实现节能减排的 技术效果。
如图6所示，进一步而言，其中，本申请实施例步骤S400还包 括：
步骤S410：获得所述第一港作拖轮的燃油种类；
步骤S420：根据所述燃油种类，确定所述第一港作拖轮的所述 燃料质量和CO2质量之间的转换系数。
具体而言，所述第一港作拖轮的燃油种类为拖轮的作业燃油种 类，包括船用柴油、船用轻燃料油、船用重燃料油、液化天然气等， 根据所述燃油种类，确定所述第一港作拖轮的所述燃料质量和CO2 质量之间的转换系数，即每吨燃料排放CO2的质量。拖轮的燃油种 类不同，对应的转换系数也不同，如的技术效果。
综上所述，本申请实施例所提供的一种面向港作拖轮的能效运营 指数EEOI评价方法及系统具有如下技术效果：
由于采用了获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一港 作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；根据所述 第一采集数据信息，判断所述第一港作拖轮的工况状态，获得第一工 况状态信息；对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累 计，获得第一累计工作信息；将所述第一累计工作信息输入能效运营 指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；对所述第一拖轮运营指数 和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运营指数 进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；将预定时间区间内的 所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港 作拖轮进行能效管理。进而达到通过构建面向港作拖轮的能效运营指 数评估方法，生成不同作业工况的综合运营指数，从而为拖轮能效管 理提供更加科学准确的评价指导的技术效果。
实施例二
基于与前述实施例中一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评 价方法同样发明构思，本发明还提供了一种面向港作拖轮的能效运营 指数EEOI评价系统，如图8所示，所述系统包括：
第一获得单元11，所述第一获得单元11用于获得第一采集指令， 所述第一采集指令用于对第一港作拖轮的作业工况进行数据采集，获 得第一采集数据信息；
第二获得单元12，所述第二获得单元12用于对所述第一工况状 态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；
第三获得单元13，所述第三获得单元13用于对所述第一工况状 态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；
第四获得单元14，所述第四获得单元14用于将所述第一累计工 作信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；
第五获得单元15，所述第五获得单元15用于对所述第一拖轮运 营指数和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运 营指数进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；
第一生成单元16，所述第一生成单元16用于将预定时间区间内 的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟 合，生成第一指数区间曲线；
第一管理单元17，所述第一管理单元17用于根据所述第一指数 区间曲线，对所述第一港作拖轮进行能效管理。
进一步的，所述系统还包括：
第一构建单元，所述第一构建单元用于根据历史采集数据信息， 构建作业工况判定表；
第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述作业工况判定 表，获得预定工况状态划分规则；
第七获得单元，所述第七获得单元用于按照所述预定工况状态划 分规则，对所述第一采集数据信息的工况状态进行划分判断，获得第 一工况状态信息。
进一步的，所述系统还包括：
第二构建单元，所述第二构建单元用于构建作业运营指数数据 库；
第八获得单元，所述第八获得单元用于获得第一调用请求，所述 第一调用请求为对所述作业运营指数数据库中预定时间区间内的数 据进行调用的请求；
第九获得单元，所述第九获得单元用于根据所述第一调用请求， 获得预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业 运营指数；
第二生成单元，所述第二生成单元用于对所述第一综合作业运营 指数至所述第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区 间曲线。
进一步的，所述系统还包括：
第十获得单元，所述第十获得单元用于获得第一时间区间的所述 第一综合作业运营指数、第二时间区间的第二综合作业运营指数、直 到第N时间区间的第N综合作业运营指数；
第一指数单元，所述第一指数单元用于将所述第一综合作业运营 指数、所述第二综合作业运营指数、直到所述第N综合作业运营指 数作为历史作业运营指数；
第三构建单元，所述第三构建单元用于根据所述历史作业运营指 数，构建作业运营指数数据库。
进一步的，所述系统还包括：
第十一获得单元，所述第十一获得单元用于根据所述第一指数区 间曲线，对预定对比时间区间内的运营指数进行对比分析，获得综合 作业运营指数差值变化；
第十二获得单元，所述第十二获得单元用于根据所述综合作业运 营指数差值变化，获得第一能效评价指标；
第二管理单元，所述第二管理单元用于根据所述第一能效评价指 标，对所述第一港作拖轮进行能效评价管理。
进一步的，所述系统还包括：
第二指数单元，所述第二指数单元用于能效运营指数公式。
进一步的，所述系统还包括：
第十三获得单元，所述第十三获得单元用于获得所述第一港作拖 轮的燃油种类；
第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述燃油种类，确定 所述第一港作拖轮的所述燃料质量和CO2质量之间的转换系数。
前述图1实施例一中的一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI 评价方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种面 向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价系统，通过前述对一种面向港 作拖轮的能效运营指数EEOI评价方法的详细描述，本领域技术人员 可以清楚的知道本实施例中一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI 评价系统的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。
除上述实施例外，本发明提供的方法还可应用于其他非运输船舶 及工作船，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发 明要求的保护范围内。
此外，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括总线、收发器、 存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程 序，该收发器、该存储器和处理器分别通过总线相连，计算机程序被 处理器执行时实现上述控制输出数据的方法实施例的各个过程，且能 达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
示例性电子设备
具体的，参见图8所示，本发明实施例还提供了一种电子设备， 该电子设备包括总线1110、处理器1120、收发器1130、总线接口1140、 存储器1150和用户接口1160。
在本发明实施例中，该电子设备还包括：存储在存储器1150上 并可在处理器1120上运行的计算机程序，计算机程序被处理器1120 执行时实现上述控制输出数据的方法实施例的各个过程。
收发器1130，用于在处理器1120的控制下接收和发送数据。
本发明实施例中，总线架构(用总线1110来代表)，总线1110 可以包括任意数量互联的总线和桥，总线1110将包括由处理器1120 代表的一个或多个处理器与存储器1150代表的存储器的各种电路连 接在一起。
总线1110表示若干类型的总线结构中的任何一种总线结构中的 一个或多个，包括存储器总线以及存储器控制器、外围总线、加速图 形端口、处理器或使用各种总线体系结构中的任意总线结构的局域总 线。作为示例而非限制，这样的体系结构包括：工业标准体系结构总 线、微通道体系结构总线、扩展总线、视频电子标准协会、外围部件 互连总线。
处理器1120可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。在 实现过程中，上述方法实施例的各步骤可以通过处理器中硬件的集成 逻辑电路或软件形式的指令完成。上述的处理器包括：通用处理器、 中央处理器、网络处理器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可 编程门阵列、复杂可编程逻辑器件、可编程逻辑阵列、微控制单元或 其他可编程逻辑器件、分立门、晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可 以实现或执行本发明实施例中公开的各方法、步骤及逻辑框图。例如， 处理器可以是单核处理器或多核处理器，处理器可以集成于单颗芯片 或位于多颗不同的芯片。
处理器1120可以是微处理器或任何常规的处理器。结合本发明 实施例所公开的方法步骤可以直接由硬件译码处理器执行完成，或者 由译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于 随机存取存储器、闪存、只读存储器、可编程只读存储器、可擦除可 编程只读存储器、寄存器等本领域公知的可读存储介质中。所述可读 存储介质位于存储器中，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完 成上述方法的步骤。
总线1110还可以将，例如外围设备、稳压器或功率管理电路等 各种其他电路连接在一起，总线接口1140在总线1110和收发器1130 之间提供接口，这些都是本领域所公知的。因此，本发明实施例不再 对其进行进一步描述。
收发器1130可以是一个元件，也可以是多个元件，例如多个接 收器和发送器，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。 例如：收发器1130从其他设备接收外部数据，收发器1130用于将处 理器1120处理后的数据发送给其他设备。取决于计算机系统的性质， 还可以提供用户接口1160，例如：触摸屏、物理键盘、显示器、鼠 标、扬声器、麦克风、轨迹球、操纵杆、触控笔。
应理解，在本发明实施例中，存储器1150可进一步包括相对于 处理器1120远程设置的存储器，这些远程设置的存储器可以通过网 络连接至服务器。上述网络的一个或多个部分可以是自组织网络、内 联网、外联网、虚拟专用网、局域网、无线局域网、广域网、无线广 域网、城域网、互联网、公共交换电话网、普通老式电话业务网、蜂 窝电话网、无线网络、无线保真网络以及两个或更多个上述网络的组 合。例如，蜂窝电话网和无线网络可以是全球移动通信系统、码分多 址系统、全球微波互联接入系统、通用分组无线业务系统、宽带码分 多址系统、长期演进系统、LTE频分双工系统、LTE时分双工系统、 先进长期演进系统、通用移动通信系统、增强移动宽带系统、海量机 器类通信系统、超可靠低时延通信系统等。
应理解，本发明实施例中的存储器1150可以是易失性存储器或 非易失性存储器，或可包括易失性存储器和非易失性存储器两者。其 中，非易失性存储器包括：只读存储器、可编程只读存储器、可擦除 可编程只读存储器、电可擦除可编程只读存储器，或闪存。
易失性存储器包括：随机存取存储器，其用作外部高速缓存。通 过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如：静态随 机存取存储器、动态随机存取存储器、同步动态随机存取存储器、双 倍数据速率同步动态随机存取存储器、增强型同步动态随机存取存储 器、同步连接动态随机存取存储器和直接内存总线随机存取存储器。 本发明实施例描述的电子设备的存储器1150包括但不限于上述和任 意其他适合类型的存储器。
在本发明实施例中，存储器1150存储了操作系统1151和应用程 序1152的如下元素：可执行模块、数据结构，或者其子集，或者其 扩展集。
具体而言，操作系统1151包含各种系统程序，例如：框架层、 核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任 务。应用程序1152包含各种应用程序，例如：媒体播放器、浏览器， 用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应 用程序1152中。应用程序1152包括：小程序、对象、组件、逻辑、 数据结构以及其他执行特定任务或实现特定抽象数据类型的计算机 系统可执行指令。
此外，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存 储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述控制输出 数据的方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重 复，这里不再赘述。
以上所述，仅为本发明实施例的具体实施方式，但本发明实施例 的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明 实施例披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发 明实施例的保护范围之内。因此，本发明实施例的保护范围应以权利 要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价方法，其中，所述方法包括：
获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一港作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；
根据所述第一采集数据信息，判断所述第一港作拖轮的工况状态，获得第一工况状态信息；
对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；
将所述第一累计工作信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；
对所述第一拖轮运营指数和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运营指数进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；
将预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；
根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港作拖轮进行能效管理。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述第一采集数据信息，判断所述第一港作拖轮的工况状态，获得第一工况状态信息，包括：
根据历史采集数据信息，构建作业工况判定表；
根据所述作业工况判定表，获得预定工况状态划分规则；
按照所述预定工况状态划分规则，对所述第一采集数据信息的工况状态进行划分判断，获得第一工况状态信息。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述将预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线，包括：
构建作业运营指数数据库；
获得第一调用请求，所述第一调用请求为对所述作业运营指数数据库中预定时间区间内的数据进行调用的请求；
根据所述第一调用请求，获得预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数；
对所述第一综合作业运营指数至所述第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线。
4.如权利要求3所述的方法，其中，所述构建作业运营指数数据库，包括：
获得第一时间区间的所述第一综合作业运营指数、第二时间区间的第二综合作业运营指数、直到第N时间区间的第N综合作业运营指数；
将所述第一综合作业运营指数、所述第二综合作业运营指数、直到所述第N综合作业运营指数作为历史作业运营指数；
根据所述历史作业运营指数，构建作业运营指数数据库。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括：
根据所述第一指数区间曲线，对预定对比时间区间内的运营指数进行对比分析，获得综合作业运营指数差值变化；
根据所述综合作业运营指数差值变化，获得第一能效评价指标；
根据所述第一能效评价指标，对所述第一港作拖轮进行能效评价管理。
6.如权利要求1所述的方法，其中，所述能效运营指数公式为：
Figure FDA0003207085640000031
其中，ETug表示该作业工况下的船舶能效运营指数；
F表示使用燃料的质量(单位：吨)；
C表示所使用燃料质量和CO2质量之间的转换系数；
P表示该作业工况下的平均功率(单位：kW)；
t表示处在该作业工况下的时间(单位：小时)。
7.如权利要求6所述的方法，其中，所述方法包括：
获得所述第一港作拖轮的燃油种类；
根据所述燃油种类，确定所述第一港作拖轮的所述燃料质量和CO2质量之间的转换系数。
8.一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价系统，其中，所述系统包括：
第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一采集指令，所述第一采集指令用于对第一港作拖轮的作业工况进行数据采集，获得第一采集数据信息；
第二获得单元，所述第二获得单元用于对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；
第三获得单元，所述第三获得单元用于对所述第一工况状态信息下的油耗及作业时间进行累计，获得第一累计工作信息；
第四获得单元，所述第四获得单元用于将所述第一累计工作信息输入能效运营指数公式中，计算获得第一拖轮运营指数；
第五获得单元，所述第五获得单元用于对所述第一拖轮运营指数和至所述第一港作拖轮的N个工况状态信息下的N个拖轮运营指数进行平均值计算，获得第一综合作业运营指数；
第一生成单元，所述第一生成单元用于将预定时间区间内的所述第一综合作业运营指数至第N综合作业运营指数进行数据拟合，生成第一指数区间曲线；
第一管理单元，所述第一管理单元用于根据所述第一指数区间曲线，对所述第一港作拖轮进行能效管理。
9.一种面向港作拖轮的能效运营指数EEOI评价系统，包括总线、收发器、存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述收发器、所述存储器和所述处理器通过所述总线相连，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的控制输出数据的方法中的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的控制输出数据的方法中的步骤。
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