CN113569412A - 一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法，所述系统包括：大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块；所述客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。本申请对铁路车务专业仿真进行模拟，适用范围广，场景多，结合了现场实际作业内容、动作、流程和应急处置方式，对学员进行全方位的专业性技能培训，使铁路车务职工的技能考核更加有序，对保证列车运行安全、提高运行效率具有重要的意义。

Description

一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法

技术领域

本申请涉及铁路运输仿真培训领域，具体而言，涉及一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法。

背景技术

随着国内铁路技术的迅速发展，大量新入职员工进入操作岗位，人员的培训客观上对学员教育工作提出了更高的要求，另一方面，铁路基础设施大量更新，各类新设备和新技术的智能化，集成化程度不断提高，对学员教育工作的科学性和时效性要求更为严格。

目前现场作业人员的日常培训和考核方式还停留在传统的师带徒、口口相传、单机版软件仿真模式下，仿真软件单一，培训周期较长。大型客运站、编组站、货运中心车务人员日常操作使用的终端属于行车设备，不能作为学员实训的设备，无法为学员提供演练机会，无法针对不同的学员进行特定的模拟仿真，使学员缺乏代入感，影响行车安全和运行效率。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法，以解决现有技术中仿真软件单一，无法针对不同的学员进行特定的模拟仿真，无法为学员提供演练机会的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种铁路车务专业仿真系统，包括：互相通信连接的客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块；

所述大型客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；

所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；s

所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。

通过大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块，可以针对不同的岗位制定对应的培训计划和演练内容，实现多场景的仿真。

进一步的，所述大型客运站作业仿真模块具体用于对接发列车作业、调车作业、区间应急救援作业和电子交接班作业进行仿真，使用的演练人员为调度员、值班员和助理值班员。

通过大型客运站作业仿真模块，可以实现对大型客运车站一线学员的专业培训，提高相关的专业技能和面对突发情况时应急处置能力。

进一步的，所述编组站作业仿真模块用于对改编作业、机务作业和车辆作业进行仿真，使用的演练人员为调车长、连接员和制动员。

通过编组站作业仿真模块，实现对编组站一线学员的专业培训，提高相关的专业技能和面对突发情况时应急处置能力。

进一步的，所述货运中心作业仿真模块具体用于对电商系统作业、货安系统作业、制票系统作业、货物装载加固作业和装卸机具操作作业进行仿真，使用的演练人员为制票员、货运员和装卸员。

通过货运中心作业仿真模块，实现对货运中心一线学员的专业培训，提高相关的专业技能和面对突发情况时应急处置能力。

进一步的，所述货运中心作业仿真模块还具体用于：

根据实物建模模拟现场上道作业、货运收发制票、货物装卸加固和车辆检查。

货运中心一线学员通过上述具体的模拟仿真，加强对技能和工作流程的掌握。

进一步的，所述系统还包括演练及培训模块；

所述演练及培训模块包括：演练单元和培训单元；

其中：所述演练单元具体用于提供培训劳动作业实例，以使学员根据所述培训劳动作业实例进行演练；

所述培训单元具体用于存储教学案例，以使学员通过所述培训单元学习所述教学案例。

通过演练及培训模块，完成针对特定教学内容和案例的演示，针对学员的技能培训和考核。

进一步的，所述演练及培训模块还包括作业考核模块；

所述考核模块中存储有测试试题，通过所述测试试题对学员进行测试。

可对学员的培训结果进行测试，能够使学员对自己的水平有初步了解，及时加强对自己弱势技能的培训和学习。

进一步的，所述系统还包括信息化管理模块，用于存储学员信息。

通过信息化管理模块，针对学员的信息进行集中化管理，方便职教部门人员进行查询和分析。

进一步的，所述学员信息包括学员的基本信息、测试成绩和实训结果。

通过上述学员信息，包括技能等级、工作履历、毕业院校、职称信息履历，测试成绩，实训结果，便于职教部门人员快速掌握学员情况。

第二方面，本申请实施例提供了一种铁路车务专业仿真方法，包括：

接收仿真请求；

根据所述仿真请求启动对应的仿真模块，以供学员在所述系统中实现仿真操作。

本申请实施例采用了模块化设计，涵盖了多种仿真设备，满足多种工作的演练和实训要求，能够提供系统化的培训方案，与现场贴切度高，能够提高实训效果，对于车务人员的培训、考核、管理标准化，让作业人员在日常培训过程中能够不断积累实操经验及提升业务能力，避免潜在安全隐患，提高运营安全，对于进一步提高铁路车务职教管理水平，具有重要意义，达到精准培训的目标。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种铁路车务专业仿真系统；

图2为本申请实施例提供的一种铁路车务专业仿真系统结构框图；

图3为本申请实施例提供的大型客运站的调度作业工作原理图；

图4为本申请实施例提供的大型客运站的调度作业流程图；

图5为本申请实施例提供的货运中心的作业工作原理图；

图6为本申请实施例提供的货运业务办理流程图；

图7为本申请实施例提供的编组站调车作业准备工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计，本申请对仿真的操作过程不做特别限定。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

随着铁路现代化建设的深入推进与持续发展，新技术，新设备和新工艺不断投入使用，对学员教育工作的科学性和时效性要求更为严格，同时每年都有大量的新入职员工，对人员的培训，学员的教育工作提出了更高的要求。

目前的培训模式复杂、难开展、重复多、不好考核、难评价，培训周期较长且无法让作业人员体验各种实操作业场景，没有将理论知识与现场实际作业有机的结合，缺乏代入感。因此本申请通过一套集大型客运站、编组站、货运中心作业内容为一体的综合性实训系统，能够实现对一线学员的培训及考核。

图1为本申请实施例提供的一种铁路车务专业仿真系统，包括：互相通信连接的大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块、货运中心作业仿真模块、演练及培训模块和信息化管理模块。

所述大型客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；

所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；

所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。

通过大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块，可以针对不同的岗位制定对应的培训计划和演练内容，实现多场景的仿真，大大减少日常培训工作量，使铁路车务学员的技能考核更加有序，对保证列车运行安全、提高运行效率具有重要的意义。

图2为本申请实施例提供的一种铁路车务专业仿真系统结构框图，包括：互相通信连接的大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块、货运中心作业仿真模块、演练及培训模块和信息化管理模块。

大型客运站作业仿真模块用于对联锁、分散自律式调度集中系统CentralTraffic Control、铁路调度指挥信息管理系统Train Dispatching Command System、调度电台、人工解锁盘作业等现场操作过程进行仿真，采用标准国铁站型设计，方便人机交互和操作，使用的演练人员为调度员、值班员和助理值班员。

大型客运站作业仿真模块还用于对客运站车务作业流程进行仿真，具体包含接发列车作业单元、调车作业单元、区间应急救援作业单元和电子交接班单元，可以实现对大型客运车站一线学员的专业培训，提高其实作技能和面对突发情况时应急处置能力。

接发列车作业单元涵盖了现场所用的主流制式，包括计算机联锁仿真、CTC仿真、TDCS仿真、接口仿真等，能够实现区间闭塞、联锁逻辑、行车模拟、CTC、TDCS等功能，同时含区间逻辑检查仿真及人工解锁盘的使用流程。

调车作业单元包含站内调车作业、机车换挂作业等内容，能够按照本务机车挂车计划完成相应的作业任务。

区间应急救援作业单元包含线路设备及移动设备信息查询、应急处置作业提示。信息查询和高速铁路电分相救援辅助决策三大部分，仿真区间列车故障救援作业过程，能够输出高铁列车停于接触网分相区的应急处置方案，并对相应方案进行动画模拟，从而给现场使用人员提供支持。

电子交接班单元用于对日常交接班填写纸质簿册过程进行仿真，通过规范管理，确保学员遵章守纪和按照标准完成作业，不断增强安全责任意识，实现交接班管理的无缝对接。

编组站作业仿真模块用于对改编作业、提钩作业停留车辆进行防溜施撤作业、摘挂作业现场操作过程进行仿真，仿真设备与真实编组站设备无缝衔接，保持空间、位置、布置与实际一致，使用的演练人员为调车长、连接员和制动员。

编组站作业仿真模块还用于对编组站车务作业流程进行仿真，具体包含改编作业单元、机务作业单元和车辆作业单元，可以实现对编组站一线学员的专业培训，提高其实作技能和面对突发情况时应急处置能力。

改编作业单元在作业过程中，学员需要仔细检查货物情况，观察车辆外观和运行状态，迅速完成提钩等作业，车停稳后能够熟练使用防溜器，其中需要演练使用的防溜器具体包括枕木、止轮器、紧固器、制动机、铁鞋等。

机务作业单元完成编组站内车机联控、调车作业、机车换挂作业等内容，能够按照本务机车挂车计划，完成相应的作业任务。

车辆作业单元涵盖物品佩戴、关键上下车点、车辆识别、钩位确认等作业流程，确保在任何条件下均能够顺利完成作业任务。

货运中心作业仿真模块用于对货物收发、检查、装卸、加固等环节作业进行仿真，通过计算机仿真和实物建模，模拟现场上道作业、货运收发制票、货物装卸加固、车辆安全检查等内容，人员可实际动手操作，使用的演练人员为制票员、货运员和装卸员。

货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真，包括电商系统作业单元、货安系统作业单元、制票系统作业单元、货物装载加固作业单元和装卸机具操作作业单元，整体符合技术条件的要求，可以实现对货运中心一线学员的专业培训，提高其实作技能和面对突发情况时应急处置能力。

电商系统作业单元用于仿真整套货运中心的货运电子商务系统核心功能，设置用户登录、阶段需求管理、日需求管理、集装箱服务、车站其他装车管理等模块。

货安系统作业单元用于仿真整套货运中心的货运安全监控与管理系统核心功能，设置装车计划、卸车计划、装车过表、卸车过表、整车装车、整车卸车等模块。

制票系统作业单元用于仿真整套货运中心的货运制票系统核心功能，设置整车运单制票、集装箱运单制票、军用后付整车货票制票等模块。

货物装载加固作业单元用于仿真现场装载加固过程，具体包括加固、施封、捆绑加固、车门车窗检查等流程内容，其中货检作业涉及棚车、敞车、平板车、集装箱专用车、平集两用车、罐车和化学品专用车等车辆的作业过程，其中加固的货物包含煤炭、玉米、皮棉、水泥等物品。

装卸机具操作作业单元用于仿真现场装卸过程，具体包括：叉车、正面吊、龙门吊实物操作演练仿真，其中装卸机具的操作设备为原厂仿真设备，通过VR虚拟技术模拟各种车型、货物装载或突发故障场景来构建装车、卸车环境，使作业人员的实训过程贴近现场实际。

演练及培训模块，职教人员可通过本模块实现对大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块的管理，按实际演练内容设置相应故障和下发试题，起到多岗位演练、集中考核的目的。

演练及培训模块包括作业演练单元、作业培训及实训单元和作业考核单元，主要完成特定教学内容和案例的演示以及针对学员的技能培训和考核。

作业演练单元实现各个培训劳动作业过程的图片、文字、示例、视频、动画等多方位的演练，方便学员学习。

作业培训及实训单元实现学员的动手操作，在实际的仿真软件和真实硬件设备上进行培训和实训。

作业考核单元实现对学员的学习内容进行考核，根据不同工种设置不同考试试题及考试安排，并按照关键计分点进行统计，考核完毕后，将人员考核结果上传至信息化管理模块。

信息化管理模块，用于存储学员信息和演练情况，满足信息透明化设计，方便职教人员管理、记录和查询各个学员演练实训情况，提出下一步的计划内容。

信息化管理模块包括学员管理单元、成绩管理单元和统计分析单元，主要针对学员的信息进行集中化管理，方便职教部门人员进行查询和分析。

学员管理单元通过将学员信息录入管理系统，包括技能等级、工作履历、毕业院校、职称信息履历等信息，实现学员信息电子化管理。

成绩管理单元通过监控功能实时掌握学员实训考核过程及结果，方便职教部门查询。

统计分析单元实现对学员培训、实训结果的统计分析，包括：试卷统计、成绩统计、学时统计、知识点掌握情况、成绩分析等，从而实现针对性实训和考核，达到精准培训。

所述的铁路车务专业仿真系统，可以针对劳动作业关键作业环节，设置和模拟各种特殊作业情况下，开展突发事件演练，例如设备故障、信号突变、进路错误、坠物侵限、机器具不齐、天气恶劣、自然灾害及行人抢越等的应急处置。

所述的铁路车务专业仿真系统能够根据现场实际需求进行配置选择，其中演练及培训模块和信息化管理模块是必选项，两者属于集中管理部门是演练培训平台的基础，其中大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块为针对各个实际岗位和工种的仿真，使用人员可以根据实际需求进行选择其中任意一个或任意二个或全部三个。

所述铁路车务专业仿真系统，涵盖了多种仿真设备，满足多种工作的演练和实训要求，能够提供系统化的培训方案，与现场贴切度高，对于车务人员的培训、考核、管理标准化，更加贴近现场，让作业人员在日常培训过程中能够不断积累实操经验及提升业务能力，避免潜在安全隐患，提高运营安全。

图3为本申请实施例提供的大型客运站的调度作业工作原理图，核心部分包括：列调工作站、CTC服务器、控制工作站、车站车务终端、车站自律机和车站联锁。

首先，列调工作站根据实际列车运营情况，绘制出实迹图；

列调工作站向CTC服务器发达阶段计划和调度命令。

其中，CTC系统为分散自律式调度集中系统，可以完成铁路调度指挥信息管理系统TDCS的全部功能，包括完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校检、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能外，还包括可以完成管内车站信号的操控功能，分为集中控制和非常站控两种模式。

进一步，CTC服务器向列调工作站上传日班计划、报点信息和站场状态信息；

CTC服务器向车站自律机下发阶段计划、直接操控命令；

CTC服务器向控制工作站下达直接操控命令。

进一步，控制工作站向CTC服务器上传站场状态信息。

进一步，车站自律机向CTC服务器回传报点信息和站场状态信息；

车站自律机向车站车务终端传递阶段计划、报点信息；

车站自律机向车站联锁传达列车选路命令。

进一步，车站车务终端根据车站自律机传递信息，记录形成行车日志。

进一步，车站联锁结合车站实际情况向车站自律机回传站场状态信息。

其中，车站自律机是CTC系统的车站核心设备，主要功能包括：

接收存储调度中心的列车运行计划，并可以自动按许划进行进路排列，驱动联锁系统执行；

接收调度中心和本地值班员的直接控制指令，经与列车计划以及联锁关系检查后，确认人无冲突后驱动联锁系统执行；

对信号设备的表示信息进行分析，确认进路的完整性和信号的正确性，并能对不正常情况进行处理；

对车次号进行安全级管理；

接收邻站的实际和计划运行图；

接收调度中心和本站值班员的进路人工干预，并调整内部处理流程。

图4为本申请实施例提供的大型客运站的调度作业流程图，大型客运站调度作业的主要工作内容包括：准备工作、日常工作、工作交接、关机程序；

首先，班次安排根据实际作业情况和车站类型，主要分为固定班、滚动班、流水班和预售班。

进一步，准备工作内容包括：佩证着装、开动主机、开动条屏、调度室开机、系统登录和检查工作用品，需按顺序执行。

进一步，日常工作内容包括：读卡并确认安检、确认班次、签标签卡、检查填写登记表、调整发车时间和记录电话报停，需按顺序执行。

进一步，工作交接内容包括：佩证着装、工作交接和交换登录程序，需按顺序执行。

进一步，关机程序内容包括：停、脱班登记、修改报停证明、路单收集整理、填写调度日记、数据备份、生成行车计划和关机，需按顺序执行。

进一步，以上为一种定型的作业过程，并不包含全部类型，具体实施搭建平台过程中，可以结合客运站实际作业流程情况进行优化和修改。

图5为本申请实施例提供的货运中心的作业工作原理图，说明了在日常作业过程中的主要工作内容，分为货运和装卸两大类。

其中，货运包括作业场景仿真和货运操作系统仿真。

进一步，作业场景仿真包括站型场景仿真、车辆场景仿真、故障场景仿真和作业流程场景仿真；

货运操作系统仿真包括电商系统仿真、货安系统仿真和制票系统仿真，学员可以在此平台上进行系统性的操作和演练。

进一步，装卸包括货运装载加固方案实训和装卸机具实物模拟操作实训，学员可以在此平台进行货运的装载和卸载及加固操作，并练习使用工器具。

图6为本申请实施例提供的货运业务办理流程图，说明了收发货物的主要流程，包含：依次执行预约、受理、定空车、受理、装运、装车、发车、在途、到达、卸车和交付等主要的时间节点。

图7为本申请实施例提供的编组站调车作业准备工作流程图，主要包括对布置计划、排风摘管、作业前检查和平面牵出线作业的内容介绍。

首先，布置计划主要分为：布置计划、传达计划和变更计划，需按顺序执行。

进一步，排风摘管主要分为：联系确认、排风摘管和复检处理，需按顺序执行。

进一步，作业前检查主要分为：检查确认、选闸选鞋，需按顺序执行。

进一步，平面牵出线作业主要分为：作业联系、准备进路、确认动车和连挂车列/起车牵出/连挂车辆，需按顺序执行。

其中，排风就是排出每个待缓解车辆副风缸中的余风，使待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的作业程序之一。

排风的目的是为了防止在溜放作业过程中，由于副风缸的余风压力大于主管余风压力而造成的车辆抱闸，引起车辆在溜行途中被迫停车。一旦发生途停，可能造成车辆冲突或尾追事故。所以，排风不彻底，不仅影响作业效率，而且危及调车作业安全。

进一步，以上为一种定型的常规作业过程，并不包含全部类型，具体实施搭建平台过程中，可以结合编组站实际调车作业流程情况进行优化和修改。

综上所述，本申请利用真实设备和仿真软件、定制模型等模块通过计算机仿真技术结合起来，其通过一套集大型客运站、编组站、货运中心的作业内容为一体的综合性实训解决方案，能够实现对一线学员的培训及考核，解决实际过程中培训复杂、难开展、重复多、不好考核、难评价等问题。同时更加贴近现场作业，代替了传统实训方式，大大减少日常培训工作量，使铁路车务学员的技能考核更加有序，保证列车运行安全、提高运行效率，是一种全面的铁路车务专业仿真与演练培训系统及仿真方法。

以上所述实施例仅是为充分说明本申请而所举的较佳的实施例，本申请保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本申请基础上所作的等同替代或变换，均在本申请的保护范围之内。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

再者，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路车务专业仿真系统，其特征在于，所述系统包括：互相通信连接的大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块；

所述大型客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；

所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；

所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述大型客运站作业仿真模块具体用于对接发列车作业、调车作业、区间应急救援作业和电子交接班作业进行仿真。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述编组站作业仿真模块具体用于对改编作业、机务作业和车辆作业进行仿真。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述货运中心作业仿真模块具体用于对电商系统作业、货安系统作业、制票系统作业、货物装载加固作业和装卸机具操作作业进行仿真。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述货运中心作业仿真模块还具体用于：

根据实物建模模拟现场上道作业、货运收发制票、货物装卸加固和车辆检查。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括演练及培训模块；

所述演练及培训模块包括：演练单元和培训单元；

其中：所述演练单元具体用于提供培训劳动作业实例，以使学员根据所述培训劳动作业实例进行演练；

所述培训单元具体用于存储教学案例，以使学员通过所述培训单元学习所述教学案例。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述演练及培训模块还包括作业考核单元；

所述作业考核单元中存储有测试试题，通过所述测试试题对学员进行测试。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括信息化管理模块，用于存储学员信息。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述学员信息包括学员的基本信息、测试成绩和实训结果。

10.一种铁路车务专业仿真方法，其特征在于，应用于如权利要求1-9任一项所述的系统，所述方法包括：

接收仿真请求；

根据所述仿真请求启动对应的仿真模块，以供学员在所述系统中实现仿真操作。

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