CN113567044B - 一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，涉及航空发动机动平衡领域；包括呈镜像设置的左、右支座，左支座的上侧外端设置有带左定心卡盘的左堵盖，右支座的上侧外端设置有带右定心卡盘、同心定位套的右堵盖，左、右支座的内侧均设置有抱箍，抱箍一端通过销钉与左或右支座的一端铰接，另一端通过快速夹钳与左或右支座的另一端夹接；左、右支座下端均设有调节支承螺钉，本发明利用定心卡盘与堵盖控制转子与静子机匣相对位置；在通过调节支承与抱箍固定静子机匣、动平衡机支撑固定转子后，可快速拆除定心卡盘进行转子动平衡，并且能快速均匀调节多级压气机静子机匣与转子间隙，实现组件状态对压气机转子直接进行动平衡。

Description

一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置

技术领域

一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，用于夹紧涡喷发动机，本发明涉及航空发动机动平衡技术领域。

背景技术

压气机是向气体传输机械能、完成发动机循环中气体工质压缩过程，以提高气体压力的机械装置，是航空发动机的重要部件；轴流压气机主要由不旋转的静子和高速旋转的转子组成；由于单级压气机增压比受到限制，因此航空发动机上常用的一般是多级轴流压气机。

航空发动机转子动平衡工作是转子装配工艺中的重要工艺过程；转子不平衡量超出许用不平衡量会引起发动机较大的振动，从而严重影响整个飞行器的正常工作，更严重的会造成飞行事故；转子是由多级轴流叶轮、涡轮、鼓筒轴等多个零件组成，除了需要对各组成零件单独进行动平衡试验外，还需要在装配完成后对整个转子组件进行动平衡。

多级轴流压气机各级静子、转子依次逐项装配，装配完成之后静子与转子构成一个软性连接的整体，在轴向和径向均有一定窜动量，却又不能完全分离，因此无法单独取出压气机转子进行动平衡试验；需要设计专门的动平衡工装对静子进行固定，并保证静子内壁与转子叶片间隙均匀，避免动平衡时发生干涉碰撞。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种操作方便、定位准确、夹紧可靠的可以对涡喷发动机压气机组件转子直接进行动平衡试验的夹具装置。

本发明采用的技术方案如下：一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，包括左支座、左定心卡盘、左堵盖、抱箍、销钉、右堵盖、右定心卡盘、同心定位套、右支座、快速夹钳、六角法兰面螺栓，所述左支座与右支座结构相同，并且呈镜像设置，所述左支座的上侧外端与左堵盖的一端螺纹连接，该左堵盖的另一端同轴共线与左定心卡盘连接，所述右支座的上侧外端与右堵盖连接，该右堵盖的另一端同轴共线依次与右定心卡盘、同心定位套连接，所述左支座、右支座的内侧均设置有抱箍，该抱箍一端通过销钉与左支座或右支座的一端铰接，另一端通过快速夹钳与左支座或右支座的另一端夹接；其中，左定心卡盘、左堵盖、右堵盖、右定心卡盘、六角法兰面螺栓构成定位单元，用于控制压气机静子机匣与转子叶片之间的间隙；左支座、左抱箍、销钉、右抱箍、同心定位套、右支座、定位键、调节支承、快速夹钳构成支撑单元，用于支撑压气机静子机匣及转子。

本发明的工作原理：左定心卡盘的第一圆柱环与左堵盖的第一轴孔配合，左定心卡盘的第一通孔则与压气机转子的鼓筒轴左端配合；左定心卡盘与左堵盖通过六角法兰面螺栓压紧。左堵盖大端定位止口与压气机静子机匣左端法兰内孔配合，通过这种方式使鼓筒轴与压气机静子机匣同轴，从而保证转子叶片与静子机匣之间间隙均匀。

待支撑单元将压气机静子机匣固定夹紧，且鼓筒轴两端固定在动平衡机上以后，松开六角法兰面螺栓并将左定心卡盘旋转一定角度，使六角法兰面螺栓对准左定心卡盘上异形孔的大孔位置，即可将左定心卡盘沿轴线拉出；待左定心卡盘完全脱离左堵盖后，再沿径向移动，即可沿着割缝分离；此过程中，不需要再次移动或取下压气机；在动平衡试验过程中，左堵盖一直装配固定在压气机静子机匣上，无需拆下。

所述抱箍包括左抱箍和右抱箍，所述左抱箍和右抱箍结构相同，均由弧板、加固块、环套组成，所述弧板一端设置有环套，另一端设置有加固块，该加固块上开设有安装孔，所述环套的内径与销钉的直径对应；所述左抱箍通过销钉安装在左支座上，左抱箍能够绕销钉轴线转动从而实现抱箍开合；右抱箍通过销钉安装在右支座上，右抱箍能够绕销钉轴线转动从而实现抱箍开合，环套的直径比销钉圆柱段略大，加固块上设置有两个安装孔，用于安装快速夹钳的挂钩，左抱箍弧面内侧粘贴有软性材料，增加压紧可靠性。

所述左支座包括底板、筋板、立板、调节支承安装板、夹钳安装板、销孔、定位键、调节支承，所述底板的上侧与立板垂直连接，并通过筋板将底板与立板加固连接，底板底部开设有方槽，用于安装定位键，所述立板的上部开设有弧形缺口，该弧形缺口的两端下部设置有用于安装调节支承的调节支承安装板，两端上部分别设置有夹钳安装板和销孔，所述夹钳安装板与快速夹钳连接，所述左抱箍与销孔对齐通过销钉径向固定；使用时可以以底部装配的定位键为导向在动平衡机工作台上作直线滑动，从而调整两个支座相对距离，选取合适的压气机支撑位置，底板中部开孔用于通过螺钉将左支座固定在动平衡机工作台上；立板上部开设有弧形缺口，用于避开压气机机匣。

所述左定心卡盘包括法兰盘、第一圆柱环、异形孔、割缝、第一通孔、第一盲孔、圆角，所述法兰盘的内径与第一圆柱环的外径连接，所述法兰盘上呈极轴矩阵开设有异形孔，异形孔由一大一小两个孔及其相切弧面构成；所述第一圆柱环与法兰盘的连接端内径设置有第一通孔，另一端设置有第一盲孔，第一通孔与第一盲孔的连接处设置呈圆角，所述左定心卡盘一分为二开设有割缝，该割缝的宽度小于0.2mm；所述左定心卡盘通过六角法兰面螺栓安装在左堵盖上，右定心卡盘通孔六角法兰面螺栓安装在右堵盖上；松开六角法兰面螺栓，将左定心卡盘旋转一定角度，即可沿轴线拉出；待左定心卡盘完全脱离左堵盖后，再沿径向移动，即可沿着割缝分离，右定心卡盘作用原理与左定心卡盘相同。

所述左堵盖包括堵盖主体、第二圆柱环、大端定位止口、第二通孔、第一螺孔、第一轴孔，所述堵盖主体呈中空的锥形结构，一端与第二圆柱环同轴共线连通，另一端与大端定位止口连通，所述第二圆柱环中心开设有第一轴孔，四周呈间距开设有第一螺孔，所述堵盖主体端面呈间距开设有第二通孔；第二通孔用于连接压气机左端一级静子机匣；第一螺孔用于安装左定心卡盘。

所述销钉一端依次设置有六方头、圆柱定位段和退刀槽，另一端设置有螺纹段。

所述右堵盖包括第一环盘，第二环盘，所述第一环盘一侧开设有环形槽，另一侧与第二环盘连通，所述第一环盘呈极轴矩阵开设有第三通孔，所述第二环盘呈极轴矩阵开设有第二螺孔；第一环盘上设置有4个均布第三通孔，用于连接压气机右端三级静子机匣；第二环盘上设置有4个均布第二螺孔，用于安装右定心卡盘。

所述同心定位套由圆柱段、第四通孔、第二盲孔组成，所述圆柱段一端开设有第四通孔，另一端开设有第二盲孔，所述第四通孔与第二盲孔连通并同轴共线；同心定位套的作用是引出压气机转子鼓筒轴左端支撑位置，提高支撑强度。

所述左抱箍和右抱箍的弧板直径尺寸不同，所述右定心卡盘与左定心卡盘结构相似，尺寸不同，右支座与左支座结构相同，内弧缺口面直径不同。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明能够解决多级压气机装配完成后转子无法取出单独进行动平衡试验的难题；利用该夹具，可以自动调节压气机静子机匣与转子叶片之间的间隙，操作过程中，不需要对压气机进行二次装夹，从而消除重复定位误差，提高定位精度，以保证间隙均匀，避免干涉，并减小不均匀气流对转子叶片的影响，提高动平衡试验结果准确性，具有使用方便，定位准确、夹紧快速可靠的优点。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明主视结构示意图；

图2是本发明左视结构示意图；

图3是本发明左支座轴向结构示意图；

图4是本发明左定心卡盘轴向结构示意图；

图5是本发明左堵盖轴向一视角结构示意图；

图6是本发明左堵盖轴向另一视角结构示意图；

图7是本发明左抱箍轴向结构示意图；

图8是本发明销钉轴向结构示意图；

图9是本发明右堵盖轴向一视角结构示意图；

图10是本发明右堵盖轴向另一视角结构示意图；

图11是本发明同心定位套轴向一视角结构示意图；

图12是本发明同心定位套轴向另一视角结构示意图；

图13是本发明使用状态结构示意图；

图中标记为：1-左支座，2-左定心卡盘，3-左堵盖，4-左抱箍，5-销钉，6-右抱箍，7-右堵盖，8-右定心卡盘，9-同心定位套，10-右支座，11-定位键，12-调节支承，13-快速夹钳，14-六角法兰面螺栓；

101-底板，102-筋板，103-立板，104-调节支承安装板，105-夹钳安装板，106-销孔；

201-法兰盘，202-第一圆柱环，203-异形孔，204-割缝，205-第一通孔，206-第一盲孔，207-圆角；

301-堵盖主体，302-锥面，303-第二圆柱环，304-大端定位止口，305-第二通孔，306-第一螺孔，307-第一轴孔；

401-弧板，402-加固块，403-环套；

501-六方头，502-圆柱定位段，503-退刀槽，504-螺纹段；

701-第一环盘，702-第二环盘，703-第二螺孔，704-第三通孔，705-环形槽，706-第二轴孔；

901-圆柱段，902-第四通孔，903-第二盲孔；

1001-鼓筒轴，1002-静子机匣，1003-转子叶片，1004-动平衡机工作台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-13所示，一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，包括左支座1、左定心卡盘2、左堵盖3、抱箍、销钉5、右堵盖7、右定心卡盘8、同心定位套9、右支座10、快速夹钳13、六角法兰面螺栓14，所述左支座1与右支座10结构相同，并且呈镜像设置，所述左支座1的上侧外端与左堵盖3的一端螺纹连接，该左堵盖3的另一端同轴共线与左定心卡盘2连接，所述右支座10的上侧外端与右堵盖7连接，该右堵盖7的另一端同轴共线依次与右定心卡盘8、同心定位套9连接，所述左支座1、右支座10的内侧均设置有抱箍，该抱箍一端通过销钉5与左支座1或右支座10的一端铰接，另一端通过快速夹钳13与左支座1或右支座10的另一端夹接；其中，左定心卡盘2、左堵盖3、右堵盖7、右定心卡盘8、六角法兰面螺栓14构成定位单元，用于控制压气机静子机匣1002与转子叶片1003之间的间隙；左支座1、左抱箍4、销钉5、右抱箍6、同心定位套9、右支座10、定位键11、调节支承12、快速夹钳13构成支撑单元，用于支撑压气机静子机匣1002及转子。

本发明的工作原理：左定心卡盘2的第一圆柱环202与左堵盖3的第一轴孔307配合，左定心卡盘2的第一通孔205则与压气机转子的鼓筒轴1001左端配合；左定心卡盘2与左堵盖3通过六角法兰面螺栓14压紧；左堵盖3的大端定位止口304与压气机静子机匣1002左端法兰内孔配合，通过这种方式使鼓筒轴1001与压气机静子机匣1002同轴，从而保证转子叶片1003与静子机匣1002之间间隙均匀。

待支撑单元将压气机静子机匣1002固定夹紧，且鼓筒轴1001两端固定在动平衡机上以后，松开六角法兰面螺栓14并将左定心卡盘2旋转一定角度，使六角法兰面螺栓14对准左定心卡盘2上异形孔203的大孔位置，即可将左定心卡盘2沿轴线拉出；待左定心卡盘2完全脱离左堵盖3后，再沿径向移动，即可沿着割缝204分离；此过程中，不需要再次移动或取下压气机；在动平衡试验过程中，左堵盖3一直装配固定在压气机静子机匣1002上，无需拆下。

实施例2

在实施例2的基础上，所述抱箍包括左抱箍4和右抱箍6，所述左抱箍4和右抱箍6结构相同，均由弧板401、加固块402、环套403组成，所述弧板401一端设置有环套403，另一端设置有加固块402，该加固块402上开设有安装孔，所述环套403的内径与销钉5的直径对应；所述左抱箍4通过销钉5安装在左支座1上，左抱箍4能够绕销钉5轴线转动从而实现抱箍开合；右抱箍6通过销钉5安装在右支座10上，右抱箍6能够绕销钉5轴线转动从而实现抱箍开合，环套403的直径比销钉5圆柱段901略大，加固块402上设置有两个安装孔，用于安装快速夹钳13的挂钩，左抱箍4弧面内侧粘贴有软性材料，增加压紧可靠性。

实施例3

在实施例1的基础上，所述左支座1包括底板101、筋板102、立板103、调节支承安装板104、夹钳安装板105、销孔106、定位键11、调节支承12，所述底板101的上侧与立板103垂直连接，并通过筋板102将底板101与立板103加固连接，底板101底部开设有方槽，用于安装定位键11，所述立板103的上部开设有弧形缺口，该弧形缺口的两端下部设置有用于安装调节支承12的调节支承安装板104，两端上部分别设置有夹钳安装板105和销孔106，所述夹钳安装板105与快速夹钳13连接，所述左抱箍4与销孔106对齐通过销钉5径向固定；使用时可以以底部装配的定位键11为导向在动平衡机工作台1004上作直线滑动，从而调整两个支座相对距离，选取合适的压气机支撑位置，底板101中部开孔用于通过螺钉将左支座1固定在动平衡机工作台1004上；立板103上部开设有弧形缺口，用于避开压气机机匣。

实施例4

在实施例1的基础上，所述左定心卡盘2包括法兰盘201、第一圆柱环202、异形孔203、割缝204、第一通孔205、第一盲孔206、圆角207，所述法兰盘201的内径与第一圆柱环202的外径连接，所述法兰盘201上呈极轴矩阵开设有异形孔203，异形孔203由一大一小两个孔及其相切弧面构成；所述第一圆柱环202与法兰盘201的连接端内径设置有第一通孔205，另一端设置有第一盲孔206，第一通孔205与第一盲孔206的连接处设置呈圆角207，所述左定心卡盘2一分为二开设有割缝204，该割缝204的宽度小于0.2mm；所述左定心卡盘2通过六角法兰面螺栓14安装在左堵盖3上，右定心卡盘8通孔六角法兰面螺栓14安装在右堵盖7上；松开六角法兰面螺栓14，将左定心卡盘2旋转一定角度，即可沿轴线拉出；待左定心卡盘2完全脱离左堵盖3后，再沿径向移动，即可沿着割缝204分离，右定心卡盘8作用原理与左定心卡盘2相同。

实施例5

在实施例1的基础上，所述左堵盖3包括堵盖主体301、第二圆柱环303、大端定位止口304、第二通孔305、第一螺孔306、第一轴孔307，所述堵盖主体301呈中空的锥形结构，一端与第二圆柱环303同轴共线连通，另一端与大端定位止口304连通，所述第二圆柱环303中心开设有第一轴孔307，四周呈间距开设有第一螺孔306，所述堵盖主体301端面呈间距开设有第二通孔305；第二通孔305用于连接压气机左端一级静子机匣1002；第一螺孔306用于安装左定心卡盘2。

实施例6

在实施例1的基础上，所述销钉5一端依次设置有六方头501、圆柱定位段502和退刀槽503，另一端设置有螺纹段504。

实施例7

在实施例1的基础上，所述右堵盖7包括第一环盘701，第二环盘702，所述第一环盘701一侧开设有环形槽705，另一侧与第二环盘702连通，所述第一环盘701呈极轴矩阵开设有第三通孔704，所述第二环盘702呈极轴矩阵开设有第二螺孔703；第一环盘701上设置有4个均布第三通孔704，用于连接压气机右端三级静子机匣1002；第二环盘702上设置有4个均布第二螺孔703，用于安装右定心卡盘8。

实施例8

在实施例1的基础上，所述同心定位套9由圆柱段901、第四通孔902、第二盲孔903组成，所述圆柱段901一端开设有第四通孔902，另一端开设有第二盲孔903，所述第四通孔902与第二盲孔903连通并同轴共线；同心定位套9的作用是引出压气机转子鼓筒轴1001左端支撑位置，提高支撑强度。

实施例9

在实施例3的基础上，所述左抱箍4和右抱箍6的弧板401直径尺寸不同，所述右定心卡盘8与左定心卡盘2结构相似，尺寸不同，右支座10与左支座1结构相同，内弧缺口面直径不同。

本发明安装及使用方法步骤如下：

1、将左堵盖3压气机静子机匣1002左端口部，并通过堵盖上个第二通孔305与静子机匣1002连接紧固；

2、将左定心卡盘2套入鼓筒轴1001左端并装入左堵盖3的第一轴孔307内；

3、将六角法兰面螺栓14通过左定心卡盘2上异形孔203装入左堵盖3第一螺孔306内，旋转左定心卡盘2，使六角法兰面螺栓14对正异形孔203的小孔位置后，紧固六角法兰面螺栓14；

4、参照步骤1、2、3装配右定心卡盘8与右堵盖7；

5、将同心定位套9装入鼓筒轴1001小端轴上；

6、将支撑单元的左支座1、右支座10及其上面装配的抱箍等零部件背向放置在动平衡机上工作台，支座底部的定位键11卡入工作台T型槽内，调节两个支座位置合适后，压紧支座；

7、翻开左抱箍4、右抱箍6，将装配好定位单元的压气机放入左支座1、右支座10上，利用动平衡机的支点支撑主鼓筒轴1001两端并调节水平后；

8、旋转调节支承12，使左支座1、右支座10上的4个调节支承12均与压气机静子机匣1002外壁接触；

9、翻转合上左抱箍4、右抱箍6，扣上快速夹钳13搭扣，往下掰动手柄，将压气机静子机匣1002固定；

10、松开六角法兰面螺栓14，将左定心卡盘2旋转一定角度，使六角法兰面螺栓14对准左定心卡盘2上异形孔203的大孔位置；将左定心卡盘2沿轴线拉出，待左定心卡盘2完全脱离左堵盖3后，再沿径向移动，沿割缝204分开左定心卡盘2，即完成左定心卡盘2拆卸；

11、参照步骤9方法拆卸右定心卡盘8；

12、开机进行平衡试验；

13、试验完成后，松开支撑鼓筒轴1001两端支点上的压紧装置(设备自带)；

14、往上掰动手柄，取下快速夹钳13搭扣，翻开左抱箍4、右抱箍6；

15、取下压气机，拆除左堵盖3、右堵盖7。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，包括左支座(1)、左定心卡盘(2)、左堵盖(3)、抱箍、销钉(5)、右堵盖(7)、右定心卡盘(8)、同心定位套(9)、右支座(10)、快速夹钳(13)、六角法兰面螺栓(14)，其特征在于，所述左支座(1)与右支座(10)结构相同，并且呈镜像设置，所述左支座(1)的上侧外端与左堵盖(3)的一端螺纹连接，该左堵盖(3)的另一端同轴共线与左定心卡盘(2)连接，所述右支座(10)的上侧外端与右堵盖(7)连接，该右堵盖(7)的另一端同轴共线依次与右定心卡盘(8)、同心定位套(9)连接，所述左支座(1)、右支座(10)的内侧均设置有抱箍，该抱箍一端通过销钉(5)与左支座(1)或右支座(10)的一端铰接，另一端通过快速夹钳(13)与左支座(1)或右支座(10)的另一端夹接；

所述左定心卡盘(2)包括法兰盘(201)、第一圆柱环(202)、异形孔(203)、割缝(204)、第一通孔(205)、第一盲孔(206)、圆角(207)，所述法兰盘(201)的内径与第一圆柱环(202)的外径连接，所述法兰盘(201)上呈极轴矩阵开设有异形孔(203)，所述第一圆柱环(202)与法兰盘(201)的连接端内径设置有第一通孔(205)，另一端设置有第一盲孔(206)，第一通孔(205)与第一盲孔(206)的连接处设置呈圆角(207)，所述左定心卡盘(2)一分为二开设有割缝(204)，该割缝(204)的宽度小于0.2mm。

2.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述抱箍包括左抱箍(4)和右抱箍(6)，所述左抱箍(4)和右抱箍(6)结构相同，均由弧板(401)、加固块(402)、环套(403)组成，所述弧板(401)一端设置有环套(403)，另一端设置有加固块(402)，该加固块(402)上开设有安装孔，所述环套(403)的内径与销钉(5)的直径对应。

3.根据权利要求2所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述左支座(1)包括底板(101)、筋板(102)、立板(103)、调节支承安装板(104)、夹钳安装板(105)、销孔(106)、定位键(11)、调节支承(12)，所述底板(101)的上侧与立板(103)垂直连接，并通过筋板(102)将底板(101)与立板(103)加固连接，底板(101)底部开设有方槽，用于安装定位键(11)，所述立板(103)的上部开设有弧形缺口，该弧形缺口的两端下部设置有用于安装调节支承(12)的调节支承安装板(104)，两端上部分别设置有夹钳安装板(105)和销孔(106)，所述夹钳安装板(105)与快速夹钳(13)连接，所述左抱箍(4)与销孔(106)对齐通过销钉(5)径向固定。

4.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述左堵盖(3)包括堵盖主体(301)、第二圆柱环(303)、大端定位止口(304)、第二通孔(305)、第一螺孔(306)、第一轴孔(307)，所述堵盖主体(301)呈中空的锥形结构，一端与第二圆柱环(303)同轴共线连通，另一端与大端定位止口(304)连通，所述第二圆柱环(303)中心开设有第一轴孔(307)，四周呈间距开设有第一螺孔(306)，所述堵盖主体(301)端面呈间距开设有第二通孔(305)。

5.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述销钉(5)一端依次设置有六方头(501)、圆柱定位段(502)和退刀槽(503)，另一端设置有螺纹段(504)。

6.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述右堵盖(7)包括第一环盘(701)，第二环盘(702)，所述第一环盘(701)一侧开设有环形槽(705)，另一侧与第二环盘(702)连通，所述第一环盘(701)呈极轴矩阵开设有第三通孔(704)，所述第二环盘(702)呈极轴矩阵开设有第二螺孔(703)。

7.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述同心定位套(9)由圆柱段(901)、第四通孔(902)、第二盲孔(903)组成，所述圆柱段(901)一端开设有第四通孔(902)，另一端开设有第二盲孔(903)，所述第四通孔(902)与第二盲孔(903)连通并同轴共线。

8.根据权利要求3所述的一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，其特征在于，所述左抱箍(4)和右抱箍(6)的弧板(401)直径尺寸不同，所述右定心卡盘(8)与左定心卡盘(2)结构相似，尺寸不同，右支座(10)与左支座(1)结构相同，内弧缺口面直径不同。