CN113562574A - 一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构 - Google Patents

Abstract

本发明的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，属于电梯技术领域，包括若干个相互组合的剪力墙模块，剪力墙模块为矩形筒体结构，且剪力墙模块两边侧壁的顶部和底部分别开设有通孔，所述剪力墙模块侧壁顶部的通孔内设置有机械式应急自动触发机构，而剪力墙模块侧壁底部的通孔内设置有高速弹出式应急缓冲机构，机械式应急自动触发机构和高速弹出式应急缓冲机构之间的结构相互配合。本发明中，由若干个剪力墙模块组合构成电梯结构，安装方便，施工工期更短，施工过程不会产生大量噪声，无需长期围挡，对居民生活影响小，有助于建筑物加装电梯的推广。剪力墙模块相较于钢结构抵抗火灾能力更强，且混凝土较玻璃围护安全耐久，消除了玻璃高温下自爆的隐患，因而后期维护需求极少，对于缺少严格物业管理的建筑尤为适合。

Description

一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体是一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。

本发明人在实施本实施例的过程中，发现现有技术中至少存在以下缺陷：

(1)目前，建筑物加装电梯有现场浇筑混凝土施工形式和钢结构形式，现场浇筑混凝土施工的方式所需周期长，施工过程产生大量噪声及长期围挡，对居民生活影响较大，不利于建筑物加装电梯的推广，而钢结构抵抗火灾的能力较差，构件宜锈蚀，且采用玻璃围护时高温下存在自爆隐患，建成后需要定期维护及更换，对于大部分缺少严格物业管理的建筑物而言较难实现。

(2)现有的电梯防坠落结构，采用感应式仪器来感知电梯是否在下坠，感应仪器属于精密仪器，受环境影响大，在长时间待机下，容易发生故障，导致无法正常运作。

(3)电梯轿厢在发生坠落时，由于轿厢很重，导致下落速度很快，动能很大，难以进行直接的阻挡，传统的防坠落装置，无法做到迅速启用的同时并有效的承受电梯轿厢下坠重力，有效的对电梯轿厢的下坠进行缓冲。

(4)剪力墙模块相较于钢结构抵抗火灾能力更强，且混凝土较玻璃围护安全耐久，消除了玻璃高温下自爆的隐患，因而后期维护需求极少，对于缺少严格物业管理的建筑尤为适合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，以解决现有技术中建筑物加装电梯的困难，且电梯防坠效果差的技术问题。

本发明的技术方案是：包括若干个相互组合的剪力墙模块，剪力墙模块为矩形筒体结构，且剪力墙模块两边侧壁的顶部和底部分别开设有通孔，所述剪力墙模块侧壁顶部的通孔内设置有机械式应急自动触发机构，而剪力墙模块侧壁底部的通孔内设置有高速弹出式应急缓冲机构，机械式应急自动触发机构和高速弹出式应急缓冲机构之间的结构相互配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述剪力墙模块包括边缘构件部、非边缘构件部、门洞、电梯轨道和外饰面，边缘构件部位于剪力墙模块的四角，且边缘构件部之间连接有非边缘构件部，非边缘构件部厚度为140mm时采用单排配筋，剪力墙模块其中一侧的非边缘构件部的底部设置有门洞，且非边缘构件部的内壁上设置有电梯轨道，所述边缘构件部和非边缘构件部的外壁上均设置有外饰面。

作为本技术方案的进一步优化，所述边缘构件部和非边缘构件部的顶部和底部分别设置有预埋钢筋和灌浆套筒，且预埋钢筋和灌浆套筒之间的结构相匹配。

作为本技术方案的进一步优化，所述剪力墙模块上未设有门洞的三侧外壁上安装有显示屏幕和屏幕控制器，且显示屏幕与屏幕控制器信号连接，显示屏幕与剪力墙模块为一体式结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述机械式应急自动触发机构包括上支撑滑轮、固定框、接触转轮、从动内齿轮、拉绳、凸轮、弹簧片和轴杆，固定框通过螺丝固定安装于剪力墙模块侧壁的顶部通孔内，且固定框的一侧内壁与轴杆转动连接，轴杆上固定套设有接触转轮，接触转轮的一侧外壁突出剪力墙模块的内壁部位，所述轴杆远离固定框侧壁的一端连接有凸轮，凸轮的凸起侧外壁上均匀设置有倒齿，且凸轮与轴杆之间通过弹簧片弹性连接。

所述凸轮外套设有从动内齿轮，从动内齿轮的内壁与凸轮的外壁之间设有间隙，且从动内齿轮内壁上均匀分布有倒齿，并且从动内齿轮内壁上的倒齿结构与凸轮内壁上的倒齿结构相匹配，所述从动内齿轮的外壁固定连接有拉绳的一端，且拉绳搭设于上支撑滑轮上，上支撑滑轮中部与固定框的两边侧壁转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述接触转轮的外壁上套设有橡胶圈，橡胶圈与接触转轮之间通过卡接固定。

作为本技术方案的进一步优化，所述凸轮的中间设置有条形通孔，该条形通孔的结构与轴杆的结构相匹配，且该条形通孔的一侧开设有弧形卡槽，弧形卡槽的结构与弹簧片两端的结构相匹配，所述条形通孔远离弧形卡槽的一端设置有限位凸杆结构，所述轴杆靠近凸轮的一端外壁上开设有圆孔，该圆孔的结构和限位凸杆的结构相匹配，并且限位凸杆结构插设于所述圆孔内。

作为本技术方案的进一步优化，所述高速弹出式应急缓冲机构包括卡块、第二固定框、缓冲摩擦块、顶伸器、下支撑滑轮、电闸、接电件和电点火器，第二固定框通过螺丝固定安装于剪力墙模块侧壁的底部通孔内，且第二固定框的中间转动连接有缓冲摩擦块的一端，缓冲摩擦块的顶部设置有插柱，插柱的一端单向卡接配合有卡块，卡块的两侧分别与第二固定框的两侧固定连接，所述缓冲摩擦块的中部转动连接有高速弹出顶伸器的上端，高速弹出顶伸器的下端与第二固定框的底部转动连接；

所述高速弹出顶伸器的一侧连接有电点火器的放电端，电点火器的接电端连接有音叉形结构的接电件，接电件的一端设置有电闸，电闸的中间转动设置有闸杆，闸杆与接电件的结构相匹配，且闸杆的一端连接有拉绳远离从动内齿轮的一端，且拉绳靠近电闸的一端搭设于下支撑滑轮的底部，下支撑滑轮的中部与第二固定框的两侧转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述卡块的一侧开设有弧形孔洞，该弧形孔洞的结构与插柱的结构相匹配，且该弧形孔洞的侧壁内开设有细条孔，所述细条孔内滑动设置有卡销的一端，卡销位于所述细条孔内的一端通过压缩弹簧与所述细条孔的底边连接，且卡销位于所述细条孔外的一端为三角形结构，所述插柱的上侧外壁上开设有三角形孔，且该三角形孔的结构与卡销一端的结构相匹配。

作为本技术方案的进一步优化，所述高速弹出顶伸器包括活塞顶杆和高压缸体，活塞顶杆的一端滑动插设于高压缸体的内腔中，且高压缸体内设置有化学燃剂。

本发明通过改进提供一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一，本发明中，由若干个剪力墙模块组合构成电梯结构，全预制的剪力墙模块只需按照顺序运输至施工现场吊装组合安装，施工工期更短，施工过程不会产生大量噪声，无需长期围挡，对居民生活影响小，有助于建筑物加装电梯的推广，剪力墙模块相较于钢结构抵抗火灾的能力更强，且混凝土较玻璃围护安全耐久，消除了玻璃高温下自爆的隐患，因而具有后期维护需求少的特点。

其二，本发明中，通过边缘构件部和非边缘构件部的结构设计将剪力墙模块的四角和中间墙体分别布设钢筋，让剪力墙模块的受力更加合理，而将门洞、电梯轨道和外饰面以及显示屏幕均通过预先安装成为剪力墙模块的一部分，形成一体式的设计，极大地省去了现场安装工序，且实现电梯井道外立面商业、景观价值开发，对于建筑物电梯加装的推广较为有效。

其三，本发明中，接触转轮突出剪力墙模块内壁的一侧与电梯轿厢的外壁滚动连接，电梯轿厢上下滑动时能够带动接触转轮旋转，当电梯轿厢下行速度超过正常状态时，接触转轮中部同步转动的轴杆带动凸轮旋转时的离心力超过弹簧片的弹性支撑力，此作用下凸轮会被向较重的一侧甩开移动一段距离，从而让凸轮较重的凸起一侧外壁上的倒齿与从动内齿轮内壁上的倒齿形成接触，通过两者倒齿相互啮合的作用，使得从动内齿轮能够被带动旋转，进而可让拉绳作出抽拉动作，对高速弹出式应急缓冲机构迅速的触发，不仅效率高，且该机械式设计相较于传统的感应仪器，效果稳定性得到极大的提高。

其四，本发明中，闸杆能够在机械式应急自动触发机构触发时被拉绳拉动旋转，然后与电点火器的接电件连接，使得电点火器迅速通电，电点火器插入高速弹出顶伸器内的放电端发出电流，触发高速弹出顶伸器伸长，将缓冲摩擦块上推转动，使缓冲摩擦块的一端转动至倾斜突出剪力墙模块的内壁，可对轿厢的下落起到更加有效的阻挡和缓冲作用。

其五，本发明中，利用化学燃剂被点燃后的迅速爆发，产生大量的气体膨胀，让高压缸体内腔压力瞬间暴增，使活塞顶杆被迅速顶出，将缓冲摩擦块上推转动，该机构动作速度快，支撑稳定，能够极大地提高缓冲效果的有效性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的灌浆套筒和预埋钢筋连接方式示意图；

图4为本发明的机械式应急自动触发机构和高速弹出式应急缓冲机构正视图；

图5为本发明的图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明的图4中B处放大结构示意图；

图7为本发明的接电件俯视图；

图8为本发明的高速弹出顶伸器剖视图；

图9为本发明的机械式应急自动触发机构和高速弹出式应急缓冲机构侧视图。

附图标记说明：

1、剪力墙模块，101、边缘构件部，102、非边缘构件部，1021、门洞，103、电梯轨道，104、外饰面，2、屏幕控制器，3、灌浆套筒，4、预埋钢筋，5、显示屏幕，6、机械式应急自动触发机构，601、上支撑滑轮，602、第一固定框，603、接触转轮，6031、橡胶圈，604、从动内齿轮，605、拉绳，606、凸轮，6061、弧形卡槽，6062、限位凸杆结构，607、弹簧片，608、轴杆，7、高速弹出式应急缓冲机构，701、卡块，7011、卡销，7012、压缩弹簧，702、第二固定框，703、缓冲摩擦块，7031、插柱，704、高速弹出顶伸器，7041、活塞顶杆，7042、高压缸体，7043、化学燃剂，705、下支撑滑轮，706、电闸，7061、闸杆，707、接电件，708、电点火器。

具体实施方式

下面将结合附图1至图9对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进提供一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，如图1-图9所示，包括：若干个相互组合的剪力墙模块1，剪力墙模块1为矩形筒体结构，且剪力墙模块1两边侧壁的顶部和底部分别开设有通孔，剪力墙模块1侧壁顶部的通孔内设置有机械式应急自动触发机构6，而剪力墙模块1侧壁底部的通孔内设置有高速弹出式应急缓冲机构7，机械式应急自动触发机构6和高速弹出式应急缓冲机构7之间的结构相互配合。

电梯井道的结构由若干个剪力墙模块1组合构成，全预制的剪力墙模块1只需按照顺序运输至施工现场吊装组合安装，施工工期更短，施工过程不会产生大量噪声，无需长期围挡，对居民生活影响小，有利于建筑加装电梯的推广，且剪力墙模块相较于钢结构抵抗火灾的能力更强，具有后期维护需求少的特点；

通过在剪力墙模块1的四角部位设置相互配合的机械式应急自动触发机构6和高速弹出式应急缓冲机构7，使得每一侧电梯都具有独立、稳定和有效的电梯坠落缓冲。

剪力墙模块1包括边缘构件部101、非边缘构件部102、门洞1021、电梯轨道103和外饰面104，边缘构件部101位于剪力墙模块1的四角，且边缘构件部101之间连接有非边缘构件部102，非边缘构件部102厚度为140mm时采用单排配筋，剪力墙模块1其中一侧的非边缘构件部101的底部设置有门洞1021，且非边缘构件部102的内壁上设置有电梯轨道103，边缘构件部101和非边缘构件部102的外壁上均设置有外饰面104；通过边缘构件部101和非边缘构件部102的结构设计将剪力墙模块1的四角和中间墙体分别布设钢筋，使得剪力墙模块1的受力更加合理，且门洞1021、电梯轨道103和外饰面104均通过预先安装成为剪力墙模块1的一部分，极大地省去了现场安装工序。

边缘构件部101和非边缘构件部102的顶部和底部分别设置有预埋钢筋4和灌浆套筒3，且预埋钢筋4和灌浆套筒3之间的结构相匹配；通过预埋钢筋4和灌浆套筒3的插合连接，使得剪力墙模块1之间能够快速的上下组合安装，十分方便。

剪力墙模块1上未设有门洞1021的三侧外壁上安装有显示屏幕5和屏幕控制器2，且显示屏幕5与屏幕控制器2信号连接，显示屏幕5与剪力墙模块1为一体式结构；屏幕控制器2采用51单片机，其与显示屏幕5单独连接，当电梯发生故障时，用户在电梯内发出信号，屏幕控制器2可以控制显示屏幕5发出报警信息。一般的，包含有显示屏幕5的剪力墙模块仅在第一层及第二层设置，其余楼层的剪力墙模块不包含显示屏幕5。

机械式应急自动触发机构6包括上支撑滑轮601、固定框602、接触转轮603、从动内齿轮604、拉绳605、凸轮606、弹簧片607和轴杆608，固定框602通过螺丝固定安装于剪力墙模块1侧壁的顶部通孔内，且固定框602的一侧内壁与轴杆608转动连接，此处两者通过轴承转动连接，轴杆608上固定套设有接触转轮603，接触转轮603与轴杆608固定连接，接触转轮603的一侧外壁突出剪力墙模块1的内壁部位，轴杆608远离固定框602侧壁的一端连接有凸轮606，凸轮606的凸起侧外壁上均匀设置有倒齿，且凸轮606与轴杆608之间通过弹簧片607弹性连接，凸轮606外套设有从动内齿轮604，从动内齿轮604的内壁与凸轮606的外壁之间设有间隙，且从动内齿轮604内壁上均匀分布有倒齿，并且从动内齿轮604内壁上的倒齿结构与凸轮606内壁上的倒齿结构相匹配，从动内齿轮604的外壁固定连接有拉绳605的一端，此处两者通过系扣方式固定连接，且拉绳605搭设于上支撑滑轮601上，上支撑滑轮601中部与固定框602的两边侧壁转动连接；接触转轮603突出剪力墙模块1内壁的一侧与电梯轿厢的外壁滚动连接，电梯轿厢上下滑动时能够带动接触转轮603旋转，当电梯轿厢以较慢的速度正常运动时，接触转轮603通过轴杆608带动凸轮606旋转，凸轮606不会与从动内齿轮604发生接触，而当电梯轿厢速度超过正常状态时，被轴杆608带动旋转的凸轮606受到的离心力超过弹簧片607的弹性支撑力，此作用下凸轮606会被向较重的一侧甩开移动一段距离，从而让凸轮606较重的凸起一侧的外壁上的倒齿与从动内齿轮604内壁上的倒齿形成接触，两者倒齿相互啮合的作用使得从动内齿轮604能够被带动旋转，进而可让拉绳605作出抽拉动作，对高速弹出式应急缓冲机构7迅速的触发，不仅效率高，且该机械式设计相较于传统的感应仪器，效果稳定性得到极大的提高。

接触转轮603的外壁上套设有橡胶圈6031，橡胶圈6031与接触转轮603之间通过卡接固定；橡胶圈6031的材质具有一定弹性，其与轿厢外壁接触时可以更加紧密稳定。

凸轮606的中间设置有条形通孔，该条形通孔的结构与轴杆608的结构相匹配，且该条形通孔的一侧开设有弧形卡槽6061，弧形卡槽6061的结构与弹簧片607两端的结构相匹配，条形通孔远离弧形卡槽6061的一端设置有限位凸杆结构6062，轴杆608靠近凸轮606的一端外壁上开设有圆孔，该圆孔的结构和限位凸杆结构6062的结构相匹配，并且限位凸杆结构6062插设于圆孔内；轴杆608通过限位凸杆结构6062可带动凸轮606旋转，且通过限位凸杆结构6062在轴杆608圆孔内的滑动，让凸轮606在受到的离心力大于弹簧片607的弹力时，能够稳定的被甩移。

高速弹出式应急缓冲机构7包括卡块701、第二固定框702、缓冲摩擦块703、顶伸器704、下支撑滑轮705、电闸706、接电件707和电点火器708，第二固定框702通过螺丝固定安装于剪力墙模块1侧壁的底部通孔内，且第二固定框702的中间转动连接有缓冲摩擦块703的一端，此处两者通过销轴铰接，缓冲摩擦块703的顶部设置有插柱7031，插柱7031与缓冲摩擦块703为一体式结构，插柱7031的一端单向卡接配合有卡块701，卡块701的两侧分别与第二固定框702的两侧固定连接，缓冲摩擦块703的中部转动连接有高速弹出顶伸器704的上端，高速弹出顶伸器704的下端与第二固定框702的底部转动连接，高速弹出顶伸器704的两端均通过销轴铰接转动，高速弹出顶伸器704的一侧连接有电点火器708的放电端，电点火器708采用电脉冲点火器，电点火器708的接电端连接有音叉形结构的接电件707，接电件707为铜材质，接电件707的一端设置有电闸706，电闸706的中间转动设置有闸杆7061，闸杆7061为铜材质，闸杆7061一端与供电线连接，闸杆7061与接电件707的结构相匹配，且闸杆7061的一端连接有拉绳605远离从动内齿轮604的一端，拉绳605与闸杆7061通过系扣方式固定连接，该拉绳605采用绝缘材料制作，且拉绳605靠近电闸706的一端搭设于下支撑滑轮705的底部，下支撑滑轮705的中部与第二固定框702的两侧转动连接；闸杆7061能够在机械式应急自动触发机构6触发时被拉绳605拉动旋转，然后与电点火器708的接电件707连接，使得电点火器708直接通电，电点火器708插入高速弹出顶伸器704内的放电端发出电流，触发高速弹出顶伸器704伸长，将缓冲摩擦块703上推转动，使缓冲摩擦块703的一端转动至倾斜突出剪力墙模块1的内壁，可对轿厢的下落起到有效的阻挡和缓冲作用。

卡块701的一侧开设有弧形孔洞，该弧形孔洞的结构与插柱7031的结构相匹配，且该弧形孔洞的侧壁内开设有细条孔，细条孔内滑动设置有卡销7011的一端，卡销7011位于细条孔内的一端通过压缩弹簧7012与细条孔的底边连接，且卡销7011位于细条孔外的一端为三角形结构，插柱7031的上侧外壁上开设有三角形孔，且该三角形孔的结构与卡销7011一端的结构相匹配；插柱7031向上转动后能够插入卡块701的弧形孔洞内，而后卡销7011在压缩弹簧7012的作用下可以插入插柱7031顶部的三角形孔内，使得缓冲摩擦块703被上推转动后，其底部不仅可得到高速弹出顶伸器704的支撑，顶部还可得到卡块701的拉结效果，让缓冲摩擦块703在使用状态下更加稳定的发挥效果，对轿厢的下落起到更加有效的阻挡和缓冲作用。

高速弹出顶伸器704包括活塞顶杆7041和高压缸体7042，活塞顶杆7041的一端滑动插设于高压缸体7042的内腔中，且高压缸体7042内设置有化学燃剂7043；化学燃剂7043可采用叠氮化钠NaN3与硝酸铵等物质，当化学燃剂7043被点燃时，能够在0.1至0.2秒内迅速爆发，产生大量的气体膨胀，让高压缸体7042内腔压力瞬间暴增，使活塞顶杆7041被迅速顶出，将缓冲摩擦块703上推转动，该机构动作速度快，能够极大地提高缓冲效果的有效性。

本发明的工作原理或者使用方法：本发明主要由若干个剪力墙模块1组合构成电梯井道的结构，全预制的剪力墙模块1只需按照顺序运输至施工现场吊装组合安装，施工工期更短，施工过程不会产生大量噪声，无需长期围挡，对居民生活影响小，有利于建筑加装电梯的推广，剪力墙模块相较于钢结构抵抗火灾的能力更强，且混凝土较玻璃围护安全耐久，消除了玻璃高温下自爆的隐患，因而具有后期维护需求少的特点；

通过边缘构件部101和非边缘构件部102的结构设计将剪力墙模块1的四角和中间墙体分别布设钢筋，使得剪力墙模块1的受力更加合理，且门洞1021、电梯轨道103和外饰面104以及显示屏幕5均通过预先安装成为剪力墙模块1的一部分，从而在极大地省去了现场安装工序的同时，实现了电梯井道外立面商业、景观价值开发，对于建筑物电梯加装的推广较为有效；

边缘构件部101和非边缘构件部102的顶部和底部分别设置有预埋钢筋4和灌浆套筒3，通过预埋钢筋4和灌浆套筒3的插合连接，使得剪力墙模块1之间能够快速的上下组合安装，十分方便；

剪力墙模块1的四角部位设置相互配合的机械式应急自动触发机构6和高速弹出式应急缓冲机构7，电梯异常下行时会先触发机械式应急自动触发机构6，让下方的高速弹出式应急缓冲机构7做出动作，使得每一侧电梯都具有独立、稳定和有效的电梯坠落缓冲；

机械式应急自动触发机构6的接触转轮603突出剪力墙模块1的内壁，可以与电梯轿厢外壁滑动连接，电梯轿厢上下滑动时能够带动接触转轮603旋转，当电梯轿厢以较慢的速度正常运动时，接触转轮603通过轴杆608带动凸轮606旋转，凸轮606不会与从动内齿轮604发生接触，而当电梯轿厢速度超过正常状态时，被轴杆608带动旋转的凸轮606受到的离心力超过弹簧片607的弹性支撑力，此作用下凸轮606会被向较重的一侧甩开移动一段距离，从而让凸轮606较重的凸起一侧外壁上的倒齿与从动内齿轮604内壁上的倒齿形成接触，两者倒齿相互啮合的作用，使得从动内齿轮604能够被带动旋转，进而可让拉绳605作出抽拉动作，对高速弹出式应急缓冲机构7迅速的触发，不仅效率高，且该机械式设计，相较于传统的感应仪器，效果稳定性得到极大的提高；

机械式应急自动触发机构6被触发后通过拉绳605拉动闸杆7061转动，闸杆7061转动后卡入电点火器708的接电件707中，使得电点火器708迅速通电，让电点火器708插入高速弹出顶伸器704内的放电端发出电流，高压缸体7042内的化学燃剂7043被点燃后迅速爆发，产生大量的气体膨胀，让高压缸体7042内腔压力瞬间暴增，使活塞顶杆7041被迅速顶出，将缓冲摩擦块703上推转动，该机构动作速度快，能够极大地提高缓冲效果的有效性，缓冲摩擦块703被上推转动后，其一端转动至倾斜突出剪力墙模块1的内壁，可对轿厢的下落起到更加有效的阻挡和缓冲作用。

对所公开实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。

Claims (10)

1.一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于，包括：若干个相互组合的剪力墙模块(1)，剪力墙模块(1)为矩形筒体结构，且剪力墙模块(1)两边侧壁的顶部和底部分别开设有通孔，所述剪力墙模块(1)侧壁顶部的通孔内设置有机械式应急自动触发机构(6)，而剪力墙模块(1)侧壁底部的通孔内设置有高速弹出式应急缓冲机构(7)，机械式应急自动触发机构(6)和高速弹出式应急缓冲机构(7)之间的结构相互配合。

2.如权利要求1所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述剪力墙模块(1)包括边缘构件部(101)、非边缘构件部(102)、门洞(1021)、电梯轨道(103)和外饰面(104)，边缘构件部(101)位于剪力墙模块(1)的四角，且边缘构件部(101)之间连接有非边缘构件部(102)，非边缘构件部(102)厚度为140mm时采用单排配筋，剪力墙模块(1)其中一侧的边缘构件部(101)的底部设置有门洞(1021)，且非边缘构件部(102)的内壁上设置有电梯轨道(103)，所述边缘构件部(101)和非边缘构件部(102)的外壁上均设置有外饰面(104)。

3.如权利要求2所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述边缘构件部(101)和非边缘构件部(102)的顶部和底部分别设置有预埋钢筋(4)和灌浆套筒(3)，且预埋钢筋(4)和灌浆套筒(3)之间的结构相匹配。

4.如权利要求2所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述剪力墙模块(1)上未设有门洞(1021)的三侧外壁上安装有显示屏幕(5)和屏幕控制器(2)，且显示屏幕(5)与屏幕控制器(2)信号连接，显示屏幕(5)与剪力墙模块(1)为一体式结构。

5.如权利要求1所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述机械式应急自动触发机构(6)包括上支撑滑轮(601)、固定框(602)、接触转轮(603)、从动内齿轮(604)、拉绳(605)、凸轮(606)、弹簧片(607)和轴杆(608)，固定框(602)通过螺丝固定安装于剪力墙模块(1)侧壁的顶部的通孔内，且固定框(602)的一侧内壁与轴杆(608)转动连接，轴杆(608)上固定套设有接触转轮(603)，接触转轮(603)的一侧外壁突出剪力墙模块(1)的内壁部位，所述轴杆(608)远离固定框(602)侧壁的一端连接有凸轮(606)，凸轮(606)的凸起侧外壁上均匀设置有倒齿，且凸轮(606)与轴杆(608)之间通过弹簧片(607)弹性连接；

所述凸轮(606)外套设有从动内齿轮(604)，从动内齿轮(604)的内壁与凸轮(606)的外壁之间设有间隙，且从动内齿轮(604)内壁上均匀分布有倒齿，并且从动内齿轮(604)内壁上的倒齿结构与凸轮(606)内壁上的倒齿结构相匹配，所述从动内齿轮(604)的外壁固定连接有拉绳(605)的一端，且拉绳(605)搭设于上支撑滑轮(601)上，上支撑滑轮(601)中部与固定框(602)的两边侧壁转动连接。

6.如权利要求5所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述接触转轮(603)的外壁上套设有橡胶圈(6031)，橡胶圈(6031)与接触转轮(603)之间通过卡接固定。

7.如权利要求5所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述凸轮(606)的中间设置有条形通孔，该条形通孔的结构与轴杆(608)的结构相匹配，且该条形通孔的一侧开设有弧形卡槽(6061)，弧形卡槽(6061)的结构与弹簧片(607)两端的结构相匹配，所述条形通孔远离弧形卡槽(6061)的一端设置有限位凸杆结构(6062)，所述轴杆(608)靠近凸轮(606)的一端外壁上开设有圆孔，该圆孔的结构和限位凸杆结构(6062)的结构相匹配，并且限位凸杆结构(6062)插设于所述圆孔内。

8.如权利要求5所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述高速弹出式应急缓冲机构(7)包括卡块(701)、第二固定框(702)、缓冲摩擦块(703)、顶伸器(704)、下支撑滑轮(705)、电闸(706)、接电件(707)和电点火器(708)，第二固定框(702)通过螺丝固定安装于剪力墙模块(1)侧壁的底部的通孔内，且第二固定框(702)的中间转动连接有缓冲摩擦块(703)的一端，缓冲摩擦块(703)的顶部设置有插柱(7031)，插柱(7031)的一端单向卡接配合有卡块(701)，卡块(701)的两侧分别与第二固定框(702)的两侧固定连接；

所述缓冲摩擦块(703)的中部转动连接有高速弹出顶伸器(704)的上端，高速弹出顶伸器(704)的下端与第二固定框(702)的底部转动连接，所述高速弹出顶伸器(704)的一侧连接有电点火器(708)的放电端，电点火器(708)的接电端连接有音叉形结构的接电件(707)，接电件(707)的一端设置有电闸(706)，电闸(706)的中间转动设置有闸杆(7061)，闸杆(7061)与接电件(707)的结构相匹配，且闸杆(7061)的一端连接有拉绳(605)远离从动内齿轮(604)的一端，且拉绳(605)靠近电闸(706)的一端搭设于下支撑滑轮(705)的底部，下支撑滑轮(705)的中部与第二固定框(702)的两侧转动连接。

9.如权利要求8所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述卡块(701)的一侧开设有弧形孔洞，该弧形孔洞的结构与插柱(7031)的结构相匹配，且该弧形孔洞的侧壁内开设有细条孔，所述细条孔内滑动设置有卡销(7011)的一端，卡销(7011)位于所述细条孔内的一端通过压缩弹簧(7012)与所述细条孔的底边连接，且卡销(7011)位于所述细条孔外的一端为三角形结构，所述插柱(7031)的上侧外壁上开设有三角形孔，且该三角形孔的结构与卡销(7011)一端的结构相匹配。

10.如权利要求8所述的一种剪力墙模块化全预制装配式电梯结构，其特征在于：所述高速弹出顶伸器(704)包括活塞顶杆(7041)和高压缸体(7042)，活塞顶杆(7041)的一端滑动插设于高压缸体(7042)的内腔中，且高压缸体(7042)内设置有化学燃剂(7043)。

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