CN113560097A - 一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种喷涂装置，尤其涉及一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置。本发明的技术问题是：提供一种能够实现喷漆均匀和减少工人工作量的发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置。一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，包括有底座、外壳、转动玻璃、第一支架、第二支架、收料板和喷漆机构，底座顶部设有外壳，外壳一侧转动式连接有透明材质的转动玻璃，底座顶部一侧设有第一支架，外壳两侧均连接有第二支架，外壳内底壁一侧设有收料板，外壳上设有用于喷洒油漆的喷漆机构。在第二气泵运作过程中，可以将油漆和灰尘进行吸附操作，使得油漆和灰尘收集在存储箱内。

Description

一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置

技术领域

本发明涉及一种喷涂装置，尤其涉及一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置。

背景技术

内燃机、外燃机、喷气发动机以及电动机都属于发动机，发动机用于整套动力输出的设备，用于对设备驱动一些动力；发动机用途广泛，同时对发动机的生产质量要求非常高，因此对于发动机的防腐性能的要求也随之增加。

发动机是由各个零部件组装而成，要提高发动机的防腐性，必须先提高零部件的防腐性，提高的方式一般是采用喷防腐漆的方式，将零件放置在工作台上，然后工人手持喷洒工具，将油漆喷洒到部件的外壁，手持过程中，可能会发生不稳的现象，导致喷洒的油漆不均匀，而且大量操作容易导致工人的胳膊酸痛。

为了能够解决上述问题，现在研发一种能够实现喷漆均匀和减少工人工作量的发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置。

发明内容

为了克服现在喷洒操作，喷洒的油漆不均匀，而且大量操作容易导致工人的胳膊酸痛的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够实现喷漆均匀和减少工人工作量的发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置。

一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，包括有底座、外壳、转动玻璃、第一支架、第二支架、收料板、喷漆机构、旋转机构、开合机构和阻挡机构，底座顶部设有外壳，外壳一侧转动式连接有透明材质的转动玻璃，底座顶部一侧设有第一支架，外壳两侧均连接有第二支架，外壳内底壁一侧设有收料板，外壳上设有用于喷洒油漆的喷漆机构，外壳上设有旋转机构，外壳设有开合机构，外壳顶部设有用于对零件进行阻挡限位的阻挡机构。

进一步说明，喷漆机构包括有固定滑轨、第一气泵、第一电动推杆、第一软管、第一连接杆、滑动架和喷头，外壳内底壁靠近收料板一侧设有固定滑轨，外壳内底壁靠近固定滑轨一侧设有第一气泵，外壳内底壁靠近第一气泵一侧设有第一电动推杆，第一气泵顶部设有第一软管，第一电动推杆伸缩杆顶部转动式连接有第一连接杆，固定滑轨上滑动式连接有滑动架，滑动架一侧设有用于喷漆的喷头。

进一步说明，旋转机构包括有第三支架、减速电机、连接管、转轴、承料盘和距离传感器，外壳内底壁中间设有减速电机，外壳一侧设有第三支架，减速电机输出轴设有连接管，连接管顶部设有转轴，转轴顶部设有用于支撑零件的承料盘，固定滑轨上设有距离传感器。

进一步说明，开合机构包括有固定管、第一滑动管、第四支架、第二连接杆、第三连接杆、转动板、转动杆和扭力弹簧，外壳靠近减速电机一侧设有固定管，固定管上滑动式连接有第一滑动管，固定滑轨后侧的下部设有第四支架，第四支架上滑动式连接有第二连接杆，外壳一侧转动式连接有转动杆，转动杆上设有转动板，转动杆下部和外壳之间设有扭力弹簧，转动杆一侧和第二连接杆之间转动式连接有第三连接杆。

进一步说明，阻挡机构包括有第二滑动管、挡板、第二电动推杆、按压杆和压力传感器，外壳内四侧均连接有第二滑动管，第二滑动管之间滑动式连接有挡板，外壳一侧设有第二电动推杆，挡板底部和第二电动推杆的伸缩杆顶部连接，第一滑动管一侧设有按压杆，外壳内底壁靠近按压杆一侧设有压力传感器。

进一步说明，还包括有吸尘机构，吸尘机构包括有存储箱、第二气泵、第二软管、第一固定板和光电传感器，外壳内底壁一侧设有存储箱，右侧的第二支架顶部第二气泵，第二气泵一侧和存储箱之间设有第二软管，外壳内壁一侧设有第一固定板，外壳内壁一侧设有光电传感器。

进一步说明，还包括有卡紧机构，卡紧机构包括有第二固定板、卡板、滑动杆和压缩弹簧，外壳一侧设有第二固定板，第二固定板上部滑动式连接有滑动杆，滑动杆和第二固定板之间设有压缩弹簧，转动玻璃一侧设有卡板。

进一步说明，还包括有控制箱，第一支架顶部设有控制箱，控制箱内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器、距离传感器和光电传感器通过电性和控制模块连接，第一电动推杆、第二电动推杆、减速电机、第一气泵和第二气泵通过外围电路和控制模块连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、在第一气泵工作的过程中，能够将油漆通过第一软管从喷头中喷出，而且第一电动推杆的伸缩杆伸缩运动时，能够带动喷头进行上下移动，这样可以将油漆均匀喷洒到零件上，能够提高人们的工作效率。

2、喷头上下移动循环过程中，承料盘会带动零件进旋转60度，旋转360度才可以将零件喷涂完成，这样喷洒操作，可以达到均匀喷洒的效果，而且在喷洒过程中，由挡板对零件进行阻挡限位，同时能够避免油漆喷洒到其他地方，减少油漆的浪费。

3、在第二气泵运作过程中，可以将油漆和灰尘进行吸附操作，使得油漆和灰尘收集在存储箱内。

附图说明

图1为本发明第一种的立体结构示意图。

图2为本发明第二种的立体结构示意图。

图3为本发明第三种的立体结构示意图。

图4为本发明第四种的立体结构示意图。

图5为本发明喷漆机构的立体结构示意图。

图6为本发明旋转机构第一部分的立体结构示意图。

图7为本发明旋转机构第二部分的立体结构示意图。

图8为本发明开合机构第一部分的立体结构示意图。

图9为本发明开合机构第二部分立体结构示意图。

图10为本发明A处放大的立体结构示意图。

图11为本发明开合机构第三部分的立体结构示意图。

图12为本发明开合机构第四部分的立体结构示意图。

图13为本发明阻挡机构第一部分的立体结构示意图。

图14为本发明阻挡机构第二部分的立体结构示意图。

图15为本发明B处放大的立体结构示意图。

图16为本发明吸尘机构第一部分的立体结构示意图。

图17为本发明吸尘机构第二部分的立体结构示意图。

图18为本发明卡紧机构第一部分的立体结构示意图。

图19为本发明卡紧机构第二部分的立体结构示意图。

图20为本发明C处放大的立体结构示意图。

图21为本发明电路框图。

图22为本发明电路原理图。

附图中的标记：1：底座，2：外壳，3：转动玻璃，4：第一支架，5：控制箱，6：第二支架，7：收料板，8：喷漆机构，81：固定滑轨，82：第一气泵，83：第一电动推杆，84：第一软管，85：第一连接杆，86：滑动架，87：喷头，9：旋转机构，91：第三支架，92：减速电机，93：连接管，94：转轴，95：承料盘，96：距离传感器，10：开合机构，101：固定管，102：第一滑动管，103：第四支架，104：第二连接杆，1041：第三连接杆，105：转动板，106：转动杆，107：扭力弹簧，11：阻挡机构，111：第二滑动管，112：挡板，113：第二电动推杆，114：按压杆，115：压力传感器，12：吸尘机构，121：存储箱，122：第二气泵，123：第二软管，124：第一固定板，125：光电传感器，13：卡紧机构，131：第二固定板，132：卡板，133：滑动杆，134：压缩弹簧。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，如图1-22所示，包括有底座1、外壳2、转动玻璃3、第一支架4、第二支架6、收料板7、喷漆机构8、旋转机构9、开合机构10和阻挡机构11，底座1顶部设有外壳2，外壳2左前侧转动式连接有转动玻璃3，底座1顶部后侧的中间设有第一支架4，外壳2下部的左右两侧均连接有第二支架6，外壳2内底壁左前侧设有收料板7，外壳2上设有喷漆机构8，外壳2上设有旋转机构9，外壳2设有开合机构10，外壳2顶部设有阻挡机构11。

喷漆机构8包括有固定滑轨81、第一气泵82、第一电动推杆83、第一软管84、第一连接杆85、滑动架86和喷头87，外壳2内底壁左侧设有固定滑轨81，外壳2内底壁左侧设有第一气泵82，外壳2内底壁左侧设有第一电动推杆83，第一气泵82位于第一电动推杆83左侧，第一气泵82顶部设有第一软管84，第一电动推杆83伸缩杆顶部转动式连接有第一连接杆85，固定滑轨81上滑动式连接有滑动架86，第一连接杆85上部和滑动架86前侧连接，滑动架86右侧设有喷头87，第一软管84顶部和喷头87连接。

旋转机构9包括有第三支架91、减速电机92、连接管93、转轴94、承料盘95和距离传感器96，外壳2内底壁中间设有减速电机92，外壳2右侧设有第三支架91，减速电机92输出轴设有连接管93，连接管93顶部设有转轴94，转轴94和收料板7转动式连接，转轴94顶部设有承料盘95，固定滑轨81上部右侧设有距离传感器96。

开合机构10包括有固定管101、第一滑动管102、第四支架103、第二连接杆104、第三连接杆1041、转动板105、转动杆106和扭力弹簧107，外壳2内底壁后侧的中间设有固定管101，固定管101上滑动式连接有第一滑动管102，第一滑动管102前侧和连接管93接触配合，固定滑轨81后侧的下部设有第四支架103，第四支架103上滑动式连接有第二连接杆104，第二连接杆104右侧和第一滑动管102滑动式配合，外壳2左侧转动式连接有转动杆106，转动杆106上设有转动板105，转动杆106下部和外壳2之间设有扭力弹簧107，转动杆106下部和第二连接杆104之间转动式连接有第三连接杆1041。

阻挡机构11包括有第二滑动管111、挡板112、第二电动推杆113、按压杆114和压力传感器115，外壳2内底壁左右两侧均前后对称连接有第二滑动管111，第二滑动管111之间滑动式连接有挡板112，外壳2内底壁前侧的中间设有第二电动推杆113，挡板112底部和第二电动推杆113的伸缩杆顶部连接，第一滑动管102左侧设有按压杆114，外壳2内底壁靠近按压杆114一侧设有压力传感器115。

当人们需要对发动机内部零件进行喷涂防腐漆时，可以使用本装置，先将转动玻璃3打开，然后将零件放置在承料盘95上，随后将油漆出料管和第一气泵82接通，关闭转动玻璃3，人们可以通过转动玻璃3观看到外壳2内的状态；启动第一气泵82时，控制模块控制第一电动推杆83的伸缩杆进行伸长运动4秒然后收缩运动4秒后，继续进行伸长运动，往复伸缩6次，在最后一次收缩4秒后停止工作，第一气泵82被打开后，使得油漆通过第一软管84，从喷头87喷出，使得油漆喷洒到零件上，第一电动推杆83的伸缩杆进行伸长和收缩工作能够带动第一连接杆85和滑动架86上下移动，进而带动喷头87上下移动，这样可以提高喷洒油漆的效果，第一电动推杆83收缩停止工作的同时，控制模块控制第一气泵82停止工作；因此对一个零件喷漆，需要第一电动推杆83的伸缩杆伸缩运动6次；当喷头87向上移动和距离传感器96接触时，距离传感器96检测到距离值小于额定值，控制模块控制减速电机92进行工作4秒后停止工作，减速电机92输出轴转动60度，带动连接管93转动，使得转轴94和承料盘95进行转动，进而带动零件进行旋转，零件在旋转的过程中，喷头87会将油漆喷洒到零件上；当连接管93转动挤压第一滑动管102时，带动第一滑动管102向下移动，使得第二连接杆104向右移动，第二连接杆104向右移动通过第三连接杆1041带动转动杆106进行转动，转动杆106转动带动转动板105进行转动，扭力弹簧107被扭转，转动板105转动能够打开外壳2左侧，可以起到通风的效果；当连接管93转动一圈后，连接管93转动复位，使得不再挤压第一滑动管102时，在扭力弹簧107的作用下，带动转动杆106和转动板105转动复位，进而带动第一滑动管102向上移动复位；第一滑动管102向下移动带动按压杆114向下移动，当按压杆114和压力传感器115接触时，控制模块控制第二电动推杆113的伸缩杆进行拉伸运动1秒后停止工作，带动挡板112向上移动对承料盘95外围起到防护的效果，能够减少油漆喷洒到其他地方，同时可以对零件起到限位的作用；第一滑动管102向上移动带动按压杆114向上移动，当按压杆114和压力传感器115分离时，控制模块控制第二电动推杆113的伸缩杆进行收缩运动1秒后停止工作，进而带动挡板112向下移动复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图3、图16、图17、图18、图19、图20、图21和图22所示，还包括有吸尘机构12，吸尘机构12包括有存储箱121、第二气泵122、第二软管123、第一固定板124和光电传感器125，外壳2内底壁右侧设有存储箱121，右侧的第二支架6顶部第二气泵122，第二气泵122前侧和存储箱121之间设有第二软管123，外壳2内壁右上侧设有第一固定板124，第一固定板124右侧和第二软管123上部连接，外壳2内壁左上侧设有光电传感器125。

当转动板105打开后，光电传感器125检测到光亮值大于额定值时，控制模块控制第二气泵122进行工作，通过第二软管123和第一固定板124，将灰尘与溅出的油漆吸进存储箱121内进行收集；当转动板105关闭后，光电传感器125检测到光亮值小于额定值时，控制模块控制第二气泵122进行停止工作。

还包括有卡紧机构13，卡紧机构13包括有第二固定板131、卡板132、滑动杆133和压缩弹簧134，外壳2右上侧设有第二固定板131，第二固定板131上部滑动式连接有滑动杆133，滑动杆133和第二固定板131之间设有压缩弹簧134，转动玻璃3右侧中间设有卡板132，卡板132顶部后侧开有卡槽，卡槽和滑动杆133接触配合。

初始状态下，滑动杆133处于卡在卡槽内，对转动玻璃3起到限位的效果，需要打开转动玻璃3时，可以将滑动杆133向上移动，压缩弹簧134被压缩，使得滑动杆133和卡槽分离，这样即可打开转动玻璃3，松手后，在压缩弹簧134的作用下，带动滑动杆133向下移动复位。

还包括有控制箱5，第一支架4顶部设有控制箱5，控制箱5内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器115、距离传感器96和光电传感器125通过电性和控制模块连接，第一电动推杆83、第二电动推杆113、减速电机92、第一气泵82和第二气泵122通过外围电路和控制模块连接。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (8)

1.一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：包括有底座（1）、外壳（2）、转动玻璃（3）、第一支架（4）、第二支架（6）、收料板（7）、喷漆机构（8）、旋转机构（9）、开合机构（10）和阻挡机构（11），底座（1）顶部设有外壳（2），外壳（2）一侧转动式连接有透明材质的转动玻璃（3），底座（1）顶部一侧设有第一支架（4），外壳（2）两侧均连接有第二支架（6），外壳（2）内底壁一侧设有收料板（7），外壳（2）上设有用于喷洒油漆的喷漆机构（8），外壳（2）上设有旋转机构（9），外壳（2）设有开合机构（10），外壳（2）顶部设有用于对零件进行阻挡限位的阻挡机构（11）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：喷漆机构（8）包括有固定滑轨（81）、第一气泵（82）、第一电动推杆（83）、第一软管（84）、第一连接杆（85）、滑动架（86）和喷头（87），外壳（2）内底壁靠近收料板（7）一侧设有固定滑轨（81），外壳（2）内底壁靠近固定滑轨（81）一侧设有第一气泵（82），外壳（2）内底壁靠近第一气泵（82）一侧设有第一电动推杆（83），第一气泵（82）顶部设有第一软管（84），第一电动推杆（83）伸缩杆顶部转动式连接有第一连接杆（85），固定滑轨（81）上滑动式连接有滑动架（86），滑动架（86）一侧设有用于喷漆的喷头（87）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：旋转机构（9）包括有第三支架（91）、减速电机（92）、连接管（93）、转轴（94）、承料盘（95）和距离传感器（96），外壳（2）内底壁中间设有减速电机（92），外壳（2）一侧设有第三支架（91），减速电机（92）输出轴设有连接管（93），连接管（93）顶部设有转轴（94），转轴（94）顶部设有用于支撑零件的承料盘（95），固定滑轨（81）上设有距离传感器（96）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：开合机构（10）包括有固定管（101）、第一滑动管（102）、第四支架（103）、第二连接杆（104）、第三连接杆（1041）、转动板（105）、转动杆（106）和扭力弹簧（107），外壳（2）靠近减速电机（92）一侧设有固定管（101），固定管（101）上滑动式连接有第一滑动管（102），固定滑轨（81）后侧的下部设有第四支架（103），第四支架（103）上滑动式连接有第二连接杆（104），外壳（2）一侧转动式连接有转动杆（106），转动杆（106）上设有转动板（105），转动杆（106）下部和外壳（2）之间设有扭力弹簧（107），转动杆（106）一侧和第二连接杆（104）之间转动式连接有第三连接杆（1041）。

5.根据权利要求4所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：阻挡机构（11）包括有第二滑动管（111）、挡板（112）、第二电动推杆（113）、按压杆（114）和压力传感器（115），外壳（2）内四侧均连接有第二滑动管（111），第二滑动管（111）之间滑动式连接有挡板（112），外壳（2）一侧设有第二电动推杆（113），挡板（112）底部和第二电动推杆（113）的伸缩杆顶部连接，第一滑动管（102）一侧设有按压杆（114），外壳（2）内底壁靠近按压杆（114）一侧设有压力传感器（115）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：还包括有吸尘机构（12），吸尘机构（12）包括有存储箱（121）、第二气泵（122）、第二软管（123）、第一固定板（124）和光电传感器（125），外壳（2）内底壁一侧设有存储箱（121），右侧的第二支架（6）顶部第二气泵（122），第二气泵（122）一侧和存储箱（121）之间设有第二软管（123），外壳（2）内壁一侧设有第一固定板（124），外壳（2）内壁一侧设有光电传感器（125）。

7.根据权利要求6所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：还包括有卡紧机构（13），卡紧机构（13）包括有第二固定板（131）、卡板（132）、滑动杆（133）和压缩弹簧（134），外壳（2）一侧设有第二固定板（131），第二固定板（131）上部滑动式连接有滑动杆（133），滑动杆（133）和第二固定板（131）之间设有压缩弹簧（134），转动玻璃（3）一侧设有卡板（132）。

8.根据权利要求7所述的一种发动机内部零件防腐用的无尘喷涂装置，其特征是：还包括有控制箱（5），第一支架（4）顶部设有控制箱（5），控制箱（5）内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器（115）、距离传感器（96）和光电传感器（125）通过电性和控制模块连接，第一电动推杆（83）、第二电动推杆（113）、减速电机（92）、第一气泵（82）和第二气泵（122）通过外围电路和控制模块连接。

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