CN113555820A - 一种自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置 - Google Patents

一种自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置。该包括：斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带；所述斜面基座为所述线束约束装置提供稳固的机架和倾斜角度；所述动力装置和从动轮机构分别通过安装孔设置在斜面基座上，所述动力装置为厚平带的旋转提供动力，所述从动轮机构为厚平带的运转提供一个可转动的从轴；所述厚平带设置在所述动力装置和从动轮机构上。通过在导线中间段固定装置的两组由2根靠近立柱组成的线束约束单元之间加装本发明线束约束装置，能够将导线约束在一定的空间内并实时拉紧导线，从而使导线在整个布线过程中保持实时拉紧的状态。

Description

一种自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置
技术领域
本发明属于线束约束领域，具体涉及一种自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置。
背景技术
现有绝大多数的机电产品内部都包含控制柜，在其控制柜电器元件间连接有大量的、型号规格不一的导线。目前控制柜内的导线连接方式主要分为2种，一种是直接用导线将待连接电器元件的接线端子一一连接起来；另一种是借助布线工装平台，将待装配的导线一一布置在布线工装平台上，制成线束，然后将成捆的线束移植到控制柜内将电器元器件间相对应的接线端子一一连接起来。由于后者便于实现电器元件接线端子连接的自动化，进而取代繁重的人力劳动，提高控制柜的品质和可靠性，所以将导线整体预制成线束并将其移植到控制柜内连接电器元件的方式越来越受到人们的追捧。布线工装平台是线束成型过程中不可或缺的装置，根据现有技术方案可以将布线工装平台分为3部分：导线承载平台、导线起始端固定装置和导线中间段固定装置。
现有的导线中间段固定方式为将导线绕过设立在线束各个转弯处的2根靠近的立柱来间接固定导线，这种用立柱固定导线中间段的方法存在着以下诸多的问题：
上述方式对导线中间段的约束太少，由于导线本身的弹性和具有的较大挠度，一方面，会导致在布线过程中每根导线实际的使用长度超过应用的长度，造成导线的浪费；另一方面，绑扎好的线束后由于绑扎的作用，使导线沿导线轴向蠕动，造成绑扎后的线束会发生“鼓包”、导线弯曲点和导线起始段偏离等问题，使线束实际品质大大低于预期，进而影响控制柜内各个电器元件的连接质量，甚至会导致无法连接的现象。
发明内容
为了改善上述技术问题，本发明提供一种线束约束装置，包括：斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带；
所述斜面基座为所述线束约束装置提供稳固的机架和倾斜角度；
所述动力装置和从动轮机构分别通过安装孔设置在斜面基座上，所述动力装置为厚平带的旋转提供动力，所述从动轮机构为厚平带的运转提供一个可转动的从轴；
所述厚平带设置在所述动力装置和从动轮机构上。
根据本发明的实施方案，所述斜面基座上设置安装孔。进一步的，所述安装孔的数量为四个，即安装孔分为第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔。
进一步的，所述第一安装孔和第三安装孔用于安装从动轮机构，所述第二安装孔和第四安装孔用于安装动力装置。
根据本发明的实施方案，所述斜面基座上还设置通孔(例如螺钉安装通孔)，用于安装与导线承载平台进行紧固连接的螺钉。
根据本发明的实施方案，所述斜面基座上还设置沉头孔，用于安装动力装置与斜面基座紧固连接的螺钉。
根据本发明的实施方案，所述动力装置由直流电机、下孔用卡簧、动力装置转动子部件和紧固螺钉组装而成。
进一步的，所述动力装置转动子部件由下连接轴、下平带轮、下轴用卡簧、下深沟球轴承和下连接键组装而成。
进一步的，所述动力装置转动子部件装入斜面基座的第二安装孔和第四安装孔中，通过下孔用卡簧固定动力装置转动子部件的轴向位移，下深沟球轴承安装于下轴用卡簧之间，通过下轴用卡簧限定下深沟球轴承的轴向运行，进而限定动力装置转动子部件沿轴向的运动。
进一步的，所述紧固螺钉穿过斜面基座的沉头孔旋入直流电机的相应内螺纹孔内，将直流电机固定于斜面基座上，同时直流电机的D形转轴插入动力装置转动子部件的下连接轴中。
优选地，所述直流电机为带减速功能的直流电机。
根据本发明的实施方案，所述从动轮机构由上连接轴、上平带轮、上轴用卡簧、上孔用卡簧、深沟球轴承和上连接键组装而成。进一步的，所述从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔和第三安装孔上，通过上孔用卡簧限定从动轮机构的轴向位移，其中深沟球轴承安装于上轴用卡簧之间，通过上轴用卡簧限定上深沟球轴承的轴向运行，进而限定从动轮机构沿轴向的运动。
根据本发明的实施方案，所述厚平带的材质为弹性橡胶。
根据本发明的实施方案，将第一安装孔和第三安装孔的轴心间距记为M，将第二安装孔和第三安装孔的轴心间距记为N，M<N。
进一步的，所述厚平带安装于动力装置的下平带轮和从动轮机构的上平带轮上。进一步的，安装好后的厚平带呈“上窄下宽”的状态。
根据本发明优选的实施方案，所述线束约束装置包括：斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带；
所述斜面基座上设置第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、螺钉安装通孔和沉头孔，所述斜面基座为所述线束约束装置提供稳固的机架和倾斜角度；
所述动力装置由直流电机、下孔用卡簧、动力装置转动子部件和紧固螺钉组装而成，所述动力装置转动子部件由下连接轴、下平带轮、下轴用卡簧、下深沟球轴承和下连接键组装而成；
所述动力装置转动子部件装入斜面基座的第二安装孔和第四安装孔中，通过下孔用卡簧固定动力装置转动子部件的轴向位移，下深沟球轴承安装于下轴用卡簧之间，通过下轴用卡簧限定下深沟球轴承的轴向运行，进而限定动力装置转动子部件沿轴向的运动；
所述紧固螺钉穿过斜面基座的沉头孔旋入直流电机的相应内螺纹孔内，将直流电机固定于斜面基座上，同时直流电机的D形转轴插入动力装置转动子部件的下连接轴中；
所述从动轮机构由上连接轴、上平带轮、上轴用卡簧、上孔用卡簧、深沟球轴承和上连接键组装而成；
所述从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔和第三安装孔上，通过上孔用卡簧限定从动轮机构的轴向位移，其中深沟球轴承安装于上轴用卡簧之间，通过上轴用卡簧限定上深沟球轴承的轴向运行，进而限定从动轮机构沿轴向的运动；
所述厚平带安装于动力装置的下平带轮和动力装置的上平带轮上，安装好后的厚平带呈“上窄下宽”的状态。
本发明还提供一种布线工装平台，所述布线工装平台包括上述线束约束装置。
根据本发明的实施方案，所述布线工装平台包括导线承载平台、导线起始端固定装置和导线中间段固定装置，所述线束约束装置安装在导线中间段固定装置中的2组由2根靠近立柱组成的线束约束单元之间。
有益效果
本发明针对现有导线中间段固定装置的缺点和布线本身的特性，在现有技术的基础上，通过在导线中间段固定装置的两组由2根靠近立柱组成的线束约束单元之间加装本发明线束约束装置，从而将导线约束在一定的空间内并实时拉紧导线，使导线在整个布线过程中能够保持实时拉紧的状态。
具体地，本发明装置由斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带四部分组成，通过这四部分各自的功能和巧妙配合，实现了线束布置过程中的实时拉紧；斜面基座相对于地面呈倾斜角度的巧妙设计，使厚平带在旋转运动时为导线提供了沿导线布置的轴向拉力和竖直向下的力此外，通过采用厚平带来增加平带间的弹性空间，使本发明装置能适应不同直径的导线，同时也对导线起到了一定的保护作用。
综上所述，本发明装置避免了现有技术因导线自身带有的弹性和较大挠度，导致在布线过程中每根导线实际的使用长度超过应用的长度，造成导线的浪费和因绑扎使导线沿导线轴向蠕动造成绑扎后的线束“鼓包”、导线弯曲点和导线起始段偏离等问题。本发明提高了导线的使用率、克服了因被布置导线松弛带来的一系列问题，增强了线束成型后的品质，进而提高了线束的可装配性和控制柜的品质，进一步推动了自动布线技术的发展和实际应用。
此外，本发明装置体积小、安装方式简单，便于将本发明装置至于现有导线承载平台上。
附图说明
图1为线束约束装置的装配总图；
附图标记：1-1斜面基座，1-2动力装置，1-3从动轮机构，1-4厚平带。
图2为图1中的斜面基座的结构示意图；
附图标记：2-1第一安装孔，2-2第二安装孔，2-3第三安装孔，2-4第四安装孔，2-5螺钉安装通孔，2-6沉头孔。
图3为图1中的动力装置的结构示意图；
图4为图3的动力装置的爆炸图；
附图标记：3-1带减速功能的直流电机，3-2下孔用卡簧，3-3动力装置转动子部件。
图5为图4中的动力装置转动子部件的结构示意图；
图6为图5的动力装置转动子部件的爆炸图；
附图标记：6-1下轴用卡簧，6-2下深沟球轴承，6-3下连接轴，6-4下连接键，6-5下平带轮。
图7为图1中的从动轮机构的结构示意图；
图8为图7的从动轮机构的爆炸图；
附图标记：7-1上连接轴，7-2深沟球轴承，7-3上孔用卡簧，7-4上连接键，7-5上平带轮，7-6上轴用卡簧。
图9为厚平带的结构示意图。
具体实施方式
下文将结合具体实施例对本发明的技术方案做更进一步的详细说明。应当理解，下列实施例仅为示例性地说明和解释本发明，而不应被解释为对本发明保护范围的限制。凡基于本发明上述内容所实现的技术均涵盖在本发明旨在保护的范围内。
除非另有说明，以下实施例中使用的原料和试剂均为市售商品，或者可以通过已知方法制备。
实施例
自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置：
1.构成及功能
自带线束实时约束和拉紧的线束约束装置由斜面基座1-1、动力装置1-2、从动轮机构1-3和厚平带1-4四部分组成，如图1所示。
(1)斜面基座1-1为整个装置的其他零部件提供安装位置，同时也是本装置与导线承载平台的连接接口，通过斜面基座上的螺钉安装通孔2-5和底部斜面为整个发明装置提供稳固的机架和倾斜角度，地面倾斜角度的巧妙设计，使厚平带的旋转运动为导线提供了沿导线布置的轴向拉力和竖直向下的力，斜面基座具体结构如图2所示；
(2)动力装置由带减速功能的直流电机3-1、下孔用卡簧3-2和动力装置转动子部件3-3和紧固螺钉这四部分组成，如图3所示，其爆炸图见图4。其中，动力装置转动子部件3-3包括下轴用卡簧6-1、下深沟球轴承6-2、下连接轴6-3、下连接键6-4、下平带轮6-5，动力装置转动子部件的结构见图5，其爆炸图见图6。整个动力装置安装于斜面基座的第二安装孔2-2和第四安装孔2-4上，为厚平带的旋转提供动力；
(3)从动轮机构由上连接轴7-1、深沟球轴承7-2、上孔用卡簧7-3、上连接键7-4、上平带轮7-5和上轴用卡簧7-6部分构成，如图7所示，其爆炸图见图8。整个从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔2-1和第三安装孔2-3上，为厚平带的运转提供一个可转动的从轴；
(4)厚平带由加厚弹性橡胶制成，安装于动力装置的下平带轮6-6和动力装置的上平带轮7-5上。将第一安装孔和第三安装孔的轴心间距记为M，将第二安装孔和第三安装孔的轴心间距记为N，M<N。由于四个安装孔的特殊位置，使安装好后的厚平带成“上窄下宽”的状态，厚平带具体如图9所示。
2.装配关系：
(1)斜面基座具体构造如图2所示，其上有4个安装孔(第一安装孔至第四安装孔)、2个螺钉安装通孔2-5和8个用于紧固螺钉安装的沉头孔2-6。其中第一安装孔2-1和第三安装孔2-3用于安装从动轮机构，第二安装孔2-2和第四安装孔2-4用于安装动力装置；螺钉安装通孔2-5用于安装与导线承载平台进行紧固连接的螺钉；沉头孔2-6用于安装将动力装置与斜面基座紧固连接的紧固螺钉。
(2)动力装置具体构造如图3所示，其爆炸图如图4所示。其由带减速功能的直流电机3-1、下孔用卡簧3-2、动力装置转动子部件3-3和紧固螺钉四个部分组成构成。其中动力装置转动子部件装入斜面基座的第二安装孔2-2和第四安装孔2-4中，通过下孔用卡簧固定动力装置转动子部件的轴向位移，下深沟球轴承安装于下轴用卡簧之间，通过下轴用卡簧限定下深沟球轴承的轴向运行，进而限定动力装置转动子部件沿轴向的运动。紧固螺钉穿过斜面基座的沉头孔旋入带减速功能的直流电机的相应内螺纹孔内，将带减速功能的直流电机固定于斜面基座上，同时将带减速功能的直流电机的D形转轴插入动力装置转动子部件的下连接轴中。
(3)从动轮机构具体构造如图7所示，其爆炸图如图8所示。从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔2-1和第三安装孔2-3上，通过上孔用卡簧限定从动轮机构的其轴向位移，其中上深沟球轴承安装于上轴用卡簧之间，通过上轴用卡簧限定上深沟球轴承的轴向运行，进而限定从动轮机构沿轴向的运动。
3.使用方法
使用时，将本实施例装置置于2组由2根靠近立柱组成的装置之间，使带有直流电机的一面朝向布线时导线进入的方向，厚带轮一面朝向布线时导线远离的方向，使用螺钉将本发明装置紧固于导线承载平台上。开启动力装置的直流电机，直流电机通过动力传导带动厚平带轮转动。此时将待布置的导线靠近从动轮机构的厚平带，此时厚平带由于在不停地旋转将导线旋转带入两厚平带间的下方，同时由于厚平带与水平面存在夹角，会向导线提供沿与导线穿入方向相反的轴向拉力和竖直向下的力，进而将导线拉紧，使导线保持合适的紧绷状态。按照上述方法在每两组立柱之间放置本实施例装置，将每两组立柱之间的导线进行拉紧，从而保证整个线束的每根导线的紧绷状态，最终保证了整个线束的状态，待完成线束全部导线的布置后，停止直流电机，绑扎线束，然后再将线束整体取出。
以上，对本发明的实施方式进行了说明。但是，本发明不限定于上述实施方式。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种线束约束装置，包括：斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带；
所述斜面基座为所述线束约束装置提供稳固的机架和倾斜角度；
所述动力装置和从动轮机构分别通过安装孔设置在斜面基座上，所述动力装置为厚平带的旋转提供动力，所述从动轮机构为厚平带的运转提供一个可转动的从轴；
所述厚平带设置在所述动力装置和从动轮机构上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述斜面基座上设置安装孔。优选地，所述安装孔的数量为四个，即安装孔分为第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔。
优选地，所述第一安装孔和第三安装孔用于安装从动轮机构，所述第二安装孔和第四安装孔用于安装动力装置。
优选地，将第一安装孔和第三安装孔的轴心间距记为M，将第二安装孔和第三安装孔的轴心间距记为N，M<N。
优选地，所述斜面基座上还设置通孔，用于安装与导线承载平台进行紧固连接的螺钉。
优选地，所述斜面基座上还设置沉头孔，用于安装动力装置与斜面基座紧固连接的螺钉。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述动力装置由直流电机、下孔用卡簧、动力装置转动子部件和紧固螺钉组装而成。
优选地，所述动力装置转动子部件由下连接轴、下平带轮、下轴用卡簧、下深沟球轴承和下连接键组装而成。
优选地，所述动力装置转动子部件装入斜面基座的第二安装孔和第四安装孔中，通过下孔用卡簧固定动力装置转动子部件的轴向位移，下深沟球轴承安装于下轴用卡簧之间，通过下轴用卡簧限定下深沟球轴承的轴向运行，进而限定动力装置转动子部件沿轴向的运动。
优选地，所述紧固螺钉穿过斜面基座的沉头孔旋入直流电机的相应内螺纹孔内，将直流电机固定于斜面基座上，同时直流电机的D形转轴插入动力装置转动子部件的下连接轴中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的装置，其特征在于，所述从动轮机构由上连接轴、上平带轮、上轴用卡簧、上孔用卡簧、深沟球轴承和上连接键组装而成。
优选地，所述从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔和第三安装孔上，通过上孔用卡簧限定从动轮机构的其轴向位移，其中上深沟球轴承安装于上轴用卡簧之间，通过上轴用卡簧限定上深沟球轴承的轴向运行，进而限定从动轮机构沿轴向的运动。
优选地，所述直流电机为带减速功能的直流电机。
5.根据权利要求1-4任一项所述的装置，其特征在于，所述厚平带的材质为弹性橡胶。
优选地，所述厚平带安装于动力装置的下平带轮和动力装置的上平带轮上。优选地，安装好后的厚平带呈“上窄下宽”的状态。
6.根据权利要求1-5任一项所述的装置，其特征在于，所述线束约束装置包括：斜面基座、动力装置、从动轮机构和厚平带；
所述斜面基座上设置第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、螺钉安装通孔和沉头孔，所述斜面基座为所述线束约束装置提供稳固的机架和倾斜角度；
所述动力装置由直流电机、下孔用卡簧、动力装置转动子部件和紧固螺钉组装而成，所述动力装置转动子部件由下连接轴、下平带轮、下轴用卡簧、下深沟球轴承和下连接键组装而成；
所述动力装置转动子部件装入斜面基座的第二安装孔和第四安装孔中，通过下孔用卡簧固定动力装置转动子部件的轴向位移，下深沟球轴承安装于下轴用卡簧之间，通过下轴用卡簧限定下深沟球轴承的轴向运行，进而限定动力装置转动子部件沿轴向的运动；
所述紧固螺钉穿过斜面基座的沉头孔旋入直流电机的相应内螺纹孔内，将直流电机固定于斜面基座上，同时直流电机的D形转轴插入动力装置转动子部件的下连接轴中；
所述从动轮机构由上连接轴、上平带轮、上轴用卡簧、上孔用卡簧、深沟球轴承和上连接键组装而成；
所述从动轮机构安装于斜面基座的第一安装孔和第三安装孔上，通过上孔用卡簧限定从动轮机构的轴向位移，其中深沟球轴承安装于上轴用卡簧之间，通过上轴用卡簧限定上深沟球轴承的轴向运行，进而限定从动轮机构沿轴向的运动；
所述厚平带安装于动力装置的下平带轮和动力装置的上平带轮上，安装好后的厚平带呈“上窄下宽”的状态。
7.一种布线工装平台，其特征在于，所述布线工装平台包括权利要求1-6任一项所述的线束约束装置。
8.根据权利要求7所述的平台，其特征在于，所述布线工装平台包括导线承载平台、导线中间段固定装置和导线起始端固定装置，所述线束约束装置设置在导线中间段固定装置中的2组由2根靠近立柱组成的线束约束单元之间。
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