CN113538875A - 一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载信息娱乐系统，包括处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行指令，指令被处理器执行时实现以下步骤：响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定请求的类别以及移动设备所处位置；响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。本发明还提供了一种相应的车辆和方法。根据本发明的方案能够基于尽可能少的用户交互动作，在保障行车安全的前提下充分发挥IVI系统的功能，从而提升了用户满意度。

Description

一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法

技术领域

本发明总体上涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法。

背景技术

目前，越来越多的现代车辆中集成有车载信息娱乐系统(In-VehicleInfotainment，IVI)。IVI系统通常是采用车载专用中央处理器，基于车辆总线系统和互联网服务而形成的一种车辆综合信息处理系统。IVI系统能够实现包括例如三维导航、实时路况、网络电视、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能等一系列应用，极大地提升了车辆的电子化、网络化和智能化水平。

为了充分利用IVI系统的强大功能，乘坐在车辆中的乘客可以通过有线或者无线连接将自己的移动设备连接到IVI系统，以部分或者全部控制IVI系统。例如，在美国专利文献US10369943B2中公开了一种方法，包括：接收来自移动设备的要求控制车辆的IVI系统的请求；确定车辆的速度是否超过阈值以及移动设备是否由车辆的乘客操作；如果车辆的速度超过阈值并且移动设备由乘客操作，则允许移动设备控制IVI系统。

但是，本发明人认识到，在现有技术的该类解决方案中仍然存在进一步的改进空间。

发明内容

本公开总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式，这对于本领域普通技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的，并且这些实施方式意图被包含在本申请的范围内。

本申请的发明人认识到，需要一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法，该系统、车辆和方法能够辅助乘客的移动设备更加便利地连接到IVI系统，以充分利用IVI系统的功能。

根据本发明的一个方面，提供了一种车载信息娱乐系统，包括处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行指令，指令被处理器执行时实现以下步骤：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定请求的类别以及移动设备所处位置；

响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所处位置为车内位置，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能还包括：

响应于所处位置为非车内位置，确定移动设备是否为授权设备；

响应于移动设备为授权设备，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，步骤还包括：

响应于控制请求为第二预设类别，将请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所处位置的对应音区的控制功能。

根据本发明的一个实施例，步骤还包括：

响应于移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存移动设备的历史访问记录。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于移动设备的历史访问记录向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，第一部分控制功能包括娱乐控制功能和/或舒适控制功能，第二部分控制功能包括与驾驶辅助相关的功能。

根据本发明的一个方面，提供了一种车载信息娱乐系统的控制方法，包括：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定请求的类别以及移动设备所处位置；

响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所处位置为车内位置，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能；

响应于所处位置为非车内位置，确定移动设备是否为授权设备；

响应于移动设备为授权设备，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，还包括：

响应于控制请求为第二预设类别，将请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所处位置的对应音区的控制功能。

根据本发明的一个实施例，方法还包括：

响应于移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存移动设备的历史访问记录。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于移动设备的历史访问记录向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆，具有车载信息娱乐系统，车载信息娱乐系统包括处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行指令，指令被处理器执行时实现以下步骤：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定请求的类别以及移动设备所处位置；

响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所处位置为车内位置，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能；

响应于所处位置为非车内位置，确定移动设备是否为授权设备；

响应于移动设备为授权设备，向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，步骤还包括：

响应于控制请求为第二预设类别，将请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及第一部分控制功能。

根据本发明的一个实施例，响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所处位置的对应音区的控制功能。

根据本发明的一个实施例，步骤还包括：

响应于移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存移动设备的历史访问记录。

根据本发明的一个实施例，基于所处位置向移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于移动设备的历史访问记录向移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以被不同地布置。此外，在附图中，贯穿几个视图，相同的附图标记表示相应的部分。

图1示出了根据本发明的一实施例的车辆的示意图；

图2示出了根据本发明的车载信息娱乐系统的控制方法的框图；

图3示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图；

图4示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图；

图5示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图；

图6示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图；

图7示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图；

图8示出了根据本发明的一实施例的车载信息娱乐系统所执行的步骤的流程图。

具体实施方式

以下描述了本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取各种替代形式。附图不一定按比例绘制；某些功能可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任何一个附图所示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中所示的特征组合以产生没有明确示出或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于某些特定应用或实施方式可能是期望的。

在本申请文件中，当一个元件或者部分被称为“在...上”、“接合至”、“连接至”或者“耦接至”另一元件或者部分时，该元件或者部分可直接在另一元件或者部分上，接合、连接或者耦接至另一元件或者部分，或者可存在介于其间的元件或者部分。相反，当一个元件被称为是“直接在...上”、“直接接合至”、“直接连接至”或者“直接耦接至”另一元件或者部分时，可不存在介于其间的元件或者部分。用于描述元件之间的关系的其他词应当以类似的方式来解释。

如在以上背景技术中所提到的，本发明人意识到，在现有技术中的方案中，对于如何使乘客更加快捷地连接到IVI系统以充分利用IVI系统的功能方面，存在一定的改进空间。例如，发明人意识到，后排的乘客很多时候无法触及前排的IVI系统操控屏幕，而且即便车辆中为后排座椅提供了屏幕设备(诸如设置在前排座椅后侧的屏幕)，用户也可能由于使用习惯而偏好使用自己携带的电子设备。此外，在同一车辆内，不同乘客也可能需要使用不同的程序或者功能，例如不同乘客可能分别需要办公和娱乐功能。发明人进一步意识到可以改进IVI系统以便利地满足用户多样化的需求。基于现有技术中的这些问题，本申请的发明人在一个或多个实施例中提供了一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法，相信其能解决现有技术中的一个或多个问题。

下面的实施例中所涉及的车辆100可以是标准的汽油动力车辆、混合动力车辆、柴油动力车辆和/或任何其他类型的车辆，以及还可以是公共汽车、船舶或航空器。车辆包括与机动性有关的部件，诸如发动机、电动马达、变速器、悬架、驱动轴和/或车轮等。车辆可以是非自主的、半自主的(例如一些常规运动功能由车辆控制)或自主的(例如运动功能由车辆控制，无需驾驶员的直接输入)。

根据本发明的一个方面，参考图1和3，提供了一种车载信息娱乐系统105，包括处理器115和存储器120，存储器120存储有处理器可执行指令，指令被处理器115执行时实现以下步骤：响应于接收到移动设备110对车载信息娱乐系统105的控制请求，确定请求的类别以及移动设备110所处位置；响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备110直接提供对车载信息娱乐系统105的第一部分控制功能。

车载信息娱乐系统(以下简称IVI系统)105是一种车辆综合信息处理系统，配置用于控制各种车辆系统并支持用户交互。例如，IVI系统105可以控制车辆音响系统、气候控制系统、导航系统、娱乐系统、通信系统等。如本文所讨论的，IVI系统105允许独立设备——诸如由车辆乘客操作的移动设备110——连接并控制由IVI系统105支持的各种功能。本领域技术人员可以理解，移动设备110可以包括任何类型的移动计算设备，诸如平板电脑、智能电话、笔记本电脑、手持电脑、膝上型电脑等。

IVI系统105可以与其他车辆系统和部件交互，诸如接收用户输入以及与车辆及其乘员相关联的其他数据。例如，IVI系统105可以从一个或多个输入设备(诸如触摸屏、物理接口按钮等)接收用户输入。IVI系统105还接收来自一个或多个麦克风的用户输入和其他听觉数据，例如，用户通过麦克风向IVI系统105提供的语音命令。IVI系统105还从一个或多个摄像机接收图像数据。摄像机可以位于车辆内部以捕获与车辆内部相关联的图像数据，或者可以位于车辆外部以捕获与车辆的外部周围区域相关联的图像数据。例如，摄像机可以确定乘员位于车辆内的位置，如每个乘员的就座位置。另外，IVI系统105从一个或多个移动设备传感器接收数据。移动设备传感器可以感测车辆内一个或多个移动设备的存在。IVI系统105还可以连接到收发器，用于与移动或无线网络、其他车辆、基础设施或任何其他通信系统进行无线通信。在一些实施例中，收发器与车辆内的一个或多个移动设备通信，以支持IVI系统105与移动设备进行交互。

IVI系统105可以进一步连接到控制各种车辆功能(诸如制动、转向等)的一个或多个车辆控制系统。IVI系统105还可以包括一个或多个显示器、扬声器或其他设备，使得可以向驾驶员或乘客提供通知。显示器可以包括抬头显示器、仪表板显示器或指示器、显示屏或任何其他视觉指示器，其可以由车辆的驾驶员或乘客看到。扬声器可以包括车辆的音频系统的一个或多个扬声器，或者可以包括专用于驾驶员或乘客通知的扬声器。若干组扬声器可以在车辆内形成不同的音区，以便为不同车辆位置的乘客提供相应的音频输出，而不干扰或者较少干扰其他位置的乘客。

处理器115可以是任何定制或可商购的处理器，包括基于半导体的微处理器(以微芯片或芯片组的形式)、其他类型的微处理器或总体上用于执行软件指令的任何设备。存储器120可以包括易失性存储器元件(例如，随机存取存储器(RAM，诸如动态随机存取存储器(DRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、同步动态随机存取存储器(SDRAM)等))和非易失性存储器元件(例如，只读存储器(ROM)、硬盘驱动器、磁带、只读光盘(CD-ROM)等)中的任何一个或组合。此外，存储器120可以包含电子、磁性、光学和/或其它类型的存储介质。存储器120被配置为存储用于实施IVI系统105和/或本发明所描述的技术的软件信息。

以下进一步结合图3来阐述本发明的构思，其中示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程300从框305处开始，开始的步骤可以在车辆处于启动状态的任何时间发生。根据本发明的一些实施例，开始的步骤可以发生车辆行驶期间。

流程300从框305进入到判定框310，在此确认是否接收到移动设备110对车载信息娱乐系统105的控制请求。

在本发明的背景下，“接收到移动设备110对车载信息娱乐系统105的控制请求”，例如可以为检测到移动设备110通过有线方式(如USB连线)或者无线方式(例如蓝牙(Bluetooth)配对)连接到IVI系统105的动作。该连接可以是主动(例如，将移动设备110插入USB接口或者主动进行蓝牙配对)或者被动进行(例如，使移动设备110基于之前的连接记录而自动配对接入)。该请求还可以通过由移动设备110扫描车辆内相应位置的标签或输入标签中的信息来实施，该标签例如包括二维码、条形码、RFID电子标签、URL、记号、数字码、增强现实图案、光学图案中的任意一项或者多项，其中具有对应车辆和位置的可识别信息。

在判定框310中的判定结果为否的情况下，流程300前进到框330，并在此结束。

在判定框310中的判定结果为是的情况下，流程300前进到框315，在此确定移动设备110所处位置。

移动设备110所处位置例如可以通过移动设备传感器、摄像头、以及座椅压力传感器等传感器来获得。进一步地，该位置也可以由IVI系统105向移动设备110主动询问获得，例如响应于IVI系统105接收到控制请求，在移动设备110上显示车辆座椅位置的图片，由乘客在图片上的交互动作(如点击)来确定移动设备110所处位置。此外，如果控制请求是通过有线连接或者标签发送的，则IVI系统105可以通过接口或标签的预设位置确定移动设备所处位置。此外，移动设备110所处位置也包括非车内位置，例如通过传感器探测到或者由请求人员通过移动设备110所选择的。

框315之后，流程300进入到判定框320，在此判断请求是否为第一预设类别。

在本公开的范围内，第一预设类别的请求与第一部分控制功能相对应，表示总体指向第一部分控制功能的请求。根据本发明的一些实施例，第一部分控制功能包括娱乐控制功能和/或舒适控制功能。娱乐控制功能例如为视频节目、网络电视、游戏、移动办公等；舒适控制功能例如为座椅加热、座椅倾角、区域通风/空调等。该部分功能对驾驶安全影响很小，而对于车辆乘客来说利用率很高。

在判定框320中的判定结果为否的情况下，流程300前进到框330，并在此结束。

在判定框320中的判定结果为是的情况下，流程300前进到框325，在此基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。这可以包括向移动设备110提供对所处位置的车辆娱乐功能/舒适功能的控制，例如，所处位置附近的扬声器的音频输出、所处位置的通风/空调功能、所处位置的座椅倾角控制/加热功能等等。其中，“直接提供”意指通常无需经过驾驶员或者车主的专门允许，当然，这并不排除驾驶员或者车主可以更改设置来开启或关闭该允许接入的功能，或者更改所允许的控制功能的范围。

基于本发明的构思，通过将不影响驾驶安全但对车辆乘客利用率很高的IVI系统105的控制功能根据所处位置直接给予乘客，能够基于最低数量的交互动作，例如，在多人需要使用不同功能时不必多次经由驾驶员操控授权等操作，在保障行车安全的前提下充分发挥IVI系统105的功能，提升了用户满意度。同时，区分移动设备110所处位置并基于所处位置提供控制功能，这避免了不同位置之间的相互干扰，为直接提供控制功能相应提供了合理性基础。例如，就坐在后排左侧位置的乘员仅能够控制后排左侧的音区的音量大小、座椅倾角、通风/空调等IVI系统105功能。举例来说，在进入车辆乘客需要马上接入电话会议并同时进行移动办公的情况下，他/她可以在就座后通过例如扫描相应位置的标签立即接入IVI系统105并开启相应音区的输出，迅速进入办公状态。

随后，流程300可以前进到框330，并在此结束。应当指出，框330处所示的结束并不表示步骤完全终结，仅表示本轮判定的结束。在一些实施方式中，流程300将会返回并继续监测前述对IVI系统105的控制请求。

进一步地，根据本发明的一些实施方式，基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能包括：响应于所处位置为车内位置，向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。该实施方式中，将处于车内的移动设备默认为可信，可以使车辆中的乘客更快捷地连接到IVI系统105，并充分利用IVI系统105所提供的车辆功能。

在本发明的若干进一步实施方式中，基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能还包括：响应于所处位置为非车内位置，确定移动设备110是否为授权设备；响应于移动设备110为授权设备，向移动设备直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。该实施方式有助于不在车辆100中的乘客连接到IVI系统105，以便与车辆中的乘客共享相应的办公、娱乐等功能。例如，不在车内的乘员请求(例如通过在相应应用程序中输入车辆的用户ID)接入到IVI系统105进行电话会议、共享音频、视频等等，这可以进一步提高用户体验和满意度。

下面结合图4阐述该进一步实施方式，图4示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程400中的框405到420与流程300中的框405到420基本对应，为简洁起见，在此不再赘述。

流程400在判定框420中的判定结果为是的情况下前进到判定框425，并在此判断所处位置是否为车内位置。

在判定框425中的判定结果为是的情况下，流程400前进到框430，在此向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。随后，流程400进入框440并在此结束。

在判定框425中的判定结果为否的情况下，也就是说移动设备110不处于车内(诸如处于车辆100附近或者其他远程位置)的情况下，流程400前进到判定框435，以确定移动设备110是否为授权设备。根据本发明的一些实施例，在例如IVI系统105中可以预先存储若干已授权设备的信息，诸如设备ID、用户信息等。当接收到非车内移动设备的请求时，可以将请求中所包含的设备信息与已授权设备的信息进行比对，以确定移动设备110是否为授权设备。此外，根据本发明的一些实施例，确定移动设备110是否为授权设备可以包括根据驾驶者对临时授权请求的回应结果进行确定，例如车外人员将临时授权请求发送并显示在IVI系统105中央屏幕或者驾驶者移动设备上，以得到驾驶者的准许/拒绝的回应结果。

在判定框435中的判定结果为是的情况下，也就是说移动设备110为授权设备，流程400同样前进到框430，在此向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。随后，流程400进入框440并在此结束。

在一些实施例中，由于此时移动设备110不处于车内位置，IVI系统105所提供的第一部分控制功能中不包括与具体车辆位置相关的IVI系统105功能，如通风/空调、座椅倾角、区域车辆扬声器等等。在另一些实施例中，为了便于不在车内的人员与车辆乘客交互，IVI系统105所提供的第一部分控制功能中可以包括的部分或全部区域的扬声器控制功能。

在判定框435中的判定结果为否的情况下，流程400进入框440并在此结束。同样如前所述，框440处所示的结束并不表示步骤完全终结，仅表示本轮判定的结束。

进一步地，根据本发明的一些实施方式，前述步骤还包括：响应于控制请求为第二预设类别，将请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向移动设备110提供对IVI系统105的第二部分控制功能、以及第一部分控制功能。区别对待可直接授权的功能和需准许的功能，有助于在减少所需交互量的同时保证车辆安全性，平衡二者之间的需求，提升用户满意度。

下面结合图5阐述该进一步实施方式，图5示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程500中的框505到515与流程300中的框305到315基本对应，为简洁起见，在此不再赘述。

框515之后，流程500进入到判定框520，在此判断请求是否为第二预设类别。第二预设类别的请求与第二部分控制功能相对应，表示总体指向第二部分控制功能的请求。

根据本发明的一些实施例，第二部分控制功能包括与驾驶辅助相关的功能，例如但不限于，导航功能、悬架调节、速度控制等。将与驾驶辅助相关的功能设置为需驾驶者准许，避免了对驾驶者驾驶过程的意外干扰，提高了车辆行驶的安全性。

在判定框520中的判定结果为否的情况下，流程500进入框535并在此结束。

在判定框520中的判定结果为是的情况下，流程500前进到判定框525，在此确认是否收到车辆驾驶者允许的指示，例如驾驶者在IVI系统105的中央屏幕或者自己的移动设备上点击与所述请求一起显示的“准许”或“拒绝”按钮。根据本发明的一些实施例，在征求驾驶者允许时可以同时显示提出请求的移动设备的可识别信息(例如设备ID)以及与设备对应的乘客的可识别信息(例如名字、用户账号等)。

在判定框525中的判定结果为否的情况下，流程500进入框535并在此结束。

在判定框525中的判定结果为是的情况下，即车辆驾驶者允许的情况下，流程500前进到框530，在此向移动设备110提供对IVI系统105的第二部分控制功能，并同时提供第一部分控制功能。例如，车辆乘客可以通过车辆导航功能来设定车辆目的地以及具体导航路线等等。此外，根据一些实施例，在车辆100为自主或者部分自主车辆的情况下，车辆乘客可以在驾驶者准许的前提下实施部分或者全部车辆控制。或者说，车辆乘客可以作为驾驶者而对车辆进100行部分操控或者接管对车辆100的控制。

随后流程500进入框535并在此结束。同样如前所述，框535处所示的结束并不表示步骤完全终结，仅表示本轮判定的结束。

进一步地，根据本发明的一些实施方式，响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能包括：响应于请求为来自多个移动设备110的第一预设类别的请求，向多个移动设备110分别提供对IVI系统105的对应应用程序的控制功能、以及对所处位置的对应音区的控制功能。该实施方式有助于多个用户分别操作IVI系统105的相关办公、娱乐功能而不会彼此干扰。

下面结合图6阐述该进一步实施方式，图6示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程600中的框605到615与流程300中的框305到315基本对应，为简洁起见，在此不再赘述。

框615之后，流程600进入到判定框620，在此判断请求是否为来自多个移动设备110的第一预设类别的请求。例如，坐在前排乘客位置和后排左侧位置的乘客可能会大体同时进入车辆100并请求部分控制IVI系统105。

在判定框620中的判定结果为否的情况下，流程600进入框630并在此结束。

在判定框620中的判定结果为是的情况下，流程600前进到框625，并在此向多个移动设备110分别提供对IVI系统105的对应应用程序的控制功能、以及对所处位置的对应音区的控制功能。例如，前排乘客位置和后排左侧位置的乘客在接入IVI系统105后调用了同一个应用程序，如音频播放器，则前排乘客和左后乘客可以同时使用例如自己的移动设备控制音频播放器，在自己的音区播放各自选择的音乐，就像是只有他一个人在控制IVI系统105一样，互不干扰。此外，不同位置的乘客也可以通过IVI系统105调用不同的应用程序，例如，前排乘客可以接入IVI系统105进行电话会议，并启用所处的前排右侧音区的扬声器和麦克风进行沟通，后排左侧的乘客则可以同时启用IVI系统105的视频播放器观看娱乐节目，并通过后排左侧音区的扬声器进行播放，二者同时利用IVI系统105，但彼此之间互不干扰。

随后流程600进入框630并在此结束。同样如前所述，框630处所示的结束并不表示步骤完全终结，仅表示本轮判定的结束。

在本发明的一些进一步实施方式中，步骤还包括：响应于移动设备110退出车辆100或者断开与IVI系统105的连接，保存移动设备110的历史访问记录。保存移动设备的历史访问记录有助于后续进行信息查询、加速后续的访问或者简化配置。这可以进一步提高用户满意度。

下面结合图7阐述该进一步实施方式，图7示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程700开始于框705，这可以是移动设备110与车辆100连接并控制IVI系统105的过程中的任何时间。

随后流程700前进到判定框710，在此判断已连接的移动设备110是否断开了与IVI系统105的连接。

在判定框710中的判定结果为否的情况下，流程700进入框720并在此结束。

在判定框710中的判定结果为是的情况下，也就是移动设备110已断开与IVI系统105的连接，在框715处保存并更新该移动设备110的历史访问记录，例如保存本次访问的视频节目的内容、时长、进度等娱乐功能信息，空调、座椅倾角等舒适功能设置信息。在本发明的一些实施例中，可以对保存时间超出预定时间长度的访问记录进行删除或者覆写。在本发明的另一些实施例中，可以将历史访问记录全部或者部分存储在云端，以释放IVI系统105的存储空间。

框715之后流程700进入框720并在此结束。同样如前所述，框720处所示的结束并不表示步骤完全终结，仅表示本轮判定的结束。

进一步地，根据本发明的若干实施例，基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能包括：基于移动设备110的历史访问记录向移动设备110提供对IVI系统105的第一部分控制功能。该实施方式可以进一步加速乘客的访问，以及简化乘客的配置动作和时间，提升用户满意度。

下面结合图8阐述该进一步实施方式，图8示出了根据本发明的一实施例的车辆IVI系统105所执行的步骤的流程图。

流程800开始于框805，开始的步骤可以在车辆启动的任何时间发生。根据本发明的一些实施例，开始的步骤可以发生在流程300的框325处。

随后流程前进到判定框810，在此判断是否向移动设备110提供对IVI系统105的控制功能。例如基于流程300中框320处的判断，决定是否向移动设备110提供控制功能。

在判定框810中的判定结果为否的情况下，流程800进入框825并在此结束。

在判定框810中的判定结果为是的情况下，流程800来到框815，以获取当前提出请求的移动设备110的历史访问记录，例如IVI系统105检索确定该移动设备110上次访问的视频节目的内容、时长、进度等娱乐功能信息，上次设定的空调、座椅倾角等舒适功能设置信息。

框815之后，流程800来到框820，在此基于移动设备110的历史访问记录向移动设备110提供对IVI系统105的控制功能。根据本发明的构思，“移动设备110历史访问记录”可以是该移动设备的乘客在本车辆内上次进行的访问的历史记录，也可以是该移动设备的乘客在其他车辆内的访问记录。后一种情况下，该访问记录可以通过云端或者乘客的移动设备共享给车辆100。例如，IVI系统105可以将所处车辆区域的音量、通风/空调功能、座椅倾角设置等调整到该乘客之前的设置，并且询问该乘客是否继续前次对应用程序的访问进度，例如是否要从上次停止的位置开始观看视频。这可以大大简化乘客的操作，使乘客立刻获得所需的车辆设置，从而大大提高乘客对IVI系统105智能化程度的认可。

根据本发明的另一个方面，参考图2，还提供了一种车载信息娱乐系统的控制方法200，包括：响应于接收到移动设备110对IVI系统105的控制请求，确定请求的类别以及移动设备110所处位置；响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。应当理解，在相互不冲突的情况下，以上针对根据本发明的车载信息娱乐系统105阐述的所有实施方式、特征和优势同样地适用于根据本发明的方法。也就是说，上面所述的应用于车载信息娱乐系统105的所有实施例及其变化都可以直接移转应用于根据本发明的方法，并直接结合于此。为了本公开的简洁起见，在此不再重复阐述。

根据本发明的又一方面，参考图1，还提供了一种车辆100，具有IVI系统105，IVI系统105包括处理器115和存储器120，存储器120存储有处理器可执行指令，指令被处理器115执行时实现以下步骤：响应于接收到移动设备110对IVI系统105的控制请求，确定请求的类别以及移动设备110所处位置；响应于请求为第一预设类别，基于所处位置向移动设备110直接提供对IVI系统105的第一部分控制功能。同样地，以上针对根据本发明的应用于车载信息娱乐系统105的所有实施方式、特征和优势同样地适用于根据本发明的车辆100，并且在此不再赘述。

综上所述，相比于现有技术，本发明提出了一种车载信息娱乐系统以及相应的车辆和方法，该系统、车辆和方法能够基于尽可能少的用户交互动作，在保障行车安全的前提下充分发挥IVI系统105的功能，提升了用户满意度。

在技术上可行的前提下，以上针对不同实施例所列举的技术特征可以相互组合，从而形成本发明范围内的另外实施例。

在本申请中，反意连接词的使用旨在包括连接词。定或不定冠词的使用并不旨在指示基数。具体而言，对“该”对象或“一”和“一个”对象的引用旨在表示多个这样对象中可能的一个。此外，可以使用连接词“或”来传达同时存在的特征，而不是互斥方案。换句话说，连接词“或”应理解为包括“和/或”。术语“包括”是包容性的并且具有与“包含”相同的范围。

上述实施例是本发明的实施方式的可能示例，并且仅是为了使本领域技术人员清楚地理解本发明的原理而给出。本领域技术人员应当理解：以上针对任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的整体构思下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以彼此进行组合，并产生如上所述的本发明实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在具体实施方式中提供。因此，凡在本发明实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明所要求的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种车载信息娱乐系统，包括处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行指令，所述指令被处理器执行时实现以下步骤：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定所述请求的类别以及所述移动设备所处位置；

响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

2.根据权利要求1所述的系统，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述所处位置为车内位置，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

3.根据权利要求1所述的系统，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能还包括：

响应于所述所处位置为非车内位置，确定所述移动设备是否为授权设备；

响应于所述移动设备为授权设备，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

4.根据权利要求1所述的系统，所述步骤还包括：

响应于所述控制请求为第二预设类别，将所述请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及所述第一部分控制功能。

5.根据权利要求1所述的系统，响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向所述多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所述所处位置的对应音区的控制功能。

6.根据权利要求1所述的系统，所述步骤还包括：

响应于所述移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存所述移动设备的历史访问记录。

7.根据权利要求6所述的系统，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于所述移动设备的所述历史访问记录向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

8.根据权利要求4所述的系统，所述第一部分控制功能包括娱乐控制功能和/或舒适控制功能，所述第二部分控制功能包括与驾驶辅助相关的功能。

9.一种车载信息娱乐系统的控制方法，包括：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定所述请求的类别以及所述移动设备所处位置；

响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

10.根据权利要求9所述的方法，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述所处位置为车内位置，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能；

响应于所述所处位置为非车内位置，确定所述移动设备是否为授权设备；

响应于所述移动设备为授权设备，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

11.根据权利要求9所述的方法，还包括：

响应于所述控制请求为第二预设类别，将所述请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及所述第一部分控制功能。

12.根据权利要求9所述的方法，响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向所述多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所述所处位置的对应音区的控制功能。

13.根据权利要求9所述的方法，还包括：

响应于所述移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存所述移动设备的历史访问记录。

14.根据权利要求13所述的方法，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于所述移动设备的所述历史访问记录向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

15.一种车辆，具有车载信息娱乐系统，所述车载信息娱乐系统包括处理器和存储器，存储器存储有处理器可执行指令，所述指令被处理器执行时实现以下步骤：

响应于接收到移动设备对车载信息娱乐系统的控制请求，确定所述请求的类别以及所述移动设备所处位置；

响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

16.根据权利要求15所述的车辆，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述所处位置为车内位置，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能；

响应于所述所处位置为非车内位置，确定所述移动设备是否为授权设备；

响应于所述移动设备为授权设备，向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

17.根据权利要求15所述的车辆，所述步骤还包括：

响应于所述控制请求为第二预设类别，将所述请求发送至车辆驾驶者并请求确认是否允许；

响应于接收到车辆驾驶者确认允许的指示，向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第二部分控制功能、以及所述第一部分控制功能。

18.根据权利要求15所述的车辆，响应于所述请求为第一预设类别，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

响应于所述请求为来自多个移动设备的第一预设类别的请求，向所述多个移动设备分别提供对车载信息娱乐系统的对应应用程序的控制功能、以及对所述所处位置的对应音区的控制功能。

19.根据权利要求15所述的车辆，所述步骤还包括：

响应于所述移动设备退出车辆或者断开与车载信息娱乐系统的连接，保存所述移动设备的历史访问记录。

20.根据权利要求19所述的车辆，基于所述所处位置向所述移动设备直接提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能包括：

基于所述移动设备的所述历史访问记录向所述移动设备提供对车载信息娱乐系统的第一部分控制功能。

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