CN113531103A - 一种润滑结构及齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种润滑结构及齿轮箱，涉及浮动润滑结构技术领域。本发明的实施例提供的润滑结构包括浮动行星架、分油环座、分油环和设置在分油环座和分油环之间的弹性件。分油环座上具有进油通道，同时进油通道一端与进油管连通。分油环具有与进油通道连通的导油通道，并通过导油通道向浮动行星架的润滑油道供油，同时在浮动行星架浮动时，分油环随浮动行星架同步浮动，保证分油环对浮动行星架的供油稳定性。分油环与分油环座之间设置的弹性件，在分油环浮动时发生弹性形变，以补偿浮动量，使进油通道与导油通道保持连通，如此实现了在浮动行星轮系浮动过程中的稳定供油润滑，润滑效果好。

Description

一种润滑结构及齿轮箱

技术领域

本发明涉及浮动润滑结构技术领域，具体而言，涉及一种润滑结构及齿轮箱。

背景技术

在行星传动结构中，浮动行星轮系的润滑一直是个难题。在运行过程中由于浮动行星架浮动带来的偏心和摆动，造成难以建立稳定油路、从而难以对轮系中齿轮、轴承等承载件进行强制润滑的问题。

在必须进行强制润滑的情况中，通常的做法是把行星轮系改成非浮动的，即浮动行星架两端由轴承支撑，让浮动行星架绕定轴转动，从而使浮动行星架端面与静止件保持平行，通过注油环、活塞环等旋转密封完成导油、分油。这样虽然实现了强制润滑，但行星轮系变成了非浮动的定轴结构，降低了轮系的均载能力，降低了传动效率。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种润滑结构，其能够对浮动行星轮系进行良好的润滑。

本发明的目的还包括，提供了一种齿轮箱，其能够对浮动行星轮系进行良好的润滑。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种润滑结构，所述润滑结构包括：浮动行星架，所述浮动行星架内具有润滑油道；分油环座，所述分油环座具有进油通道，所述进油通道的一端用于与进油管连通；分油环，所述分油环具有摩擦端面，所述摩擦端面抵触于所述浮动行星架，以随所述浮动行星架浮动；所述分油环具有与所述进油通道连通的导油通道，且所述导油通道与所述润滑油道连通；以及设置在所述分油环座和所述分油环之间的弹性件，以在所述分油环相对所述分油环座浮动的情况下，使所述进油通道与所述导油通道保持连通。

可选的，所述分油环座包括连接部，所述连接部呈环形，且所述分油环套设于所述连接部的外周；

所述弹性件包括间隔设置在所述连接部外周的第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈、所述连接部的外周壁、所述第二密封圈和所述分油环的内周壁围成密封油腔，所述进油通道通过所述密封油腔与所述导油通道连通。

可选的，所述连接部的外周壁设置有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封圈和所述第二密封圈分别设置在所述第一密封槽和所述第二密封槽内，且所述分油环的内周面同时压紧所述第一密封圈的径向外端以及所述第二密封圈的径向外端。

可选的，所述导油通道的数量为多个，多个所述导油通道沿所述分油环的周向分布，且多个所述导油通道均通过所述密封油腔与所述进油通道连通。

可选的，所述导油通道包括相互连通的进油槽和出油孔，所述进油槽为沿所述分油环的周向延伸的条形结构，且所述进油槽与所述密封油腔连通；所述出油孔沿所述分油环的轴向延伸，且贯穿所述摩擦端面。

可选的，所述弹性件还包括弹簧；所述分油环座还包括设置在所述连接部远离所述摩擦端面一侧的座体部，所述座体部上开设有第一弹簧安装孔，所述分油环远离所述摩擦端面的一端开设有第二弹簧安装孔；所述弹簧的两端分别安装于所述第一弹簧安装孔和所述第二弹簧安装孔。

可选的，所述摩擦端面上开设有多个楔形槽，多个所述楔形槽沿所述分油环的周向分布，且多个所述楔形槽中的至少部分与所述导油通道连通。

可选的，所述楔形槽呈沿所述分油环的径向延伸的条形结构。

可选的，所述楔形槽的侧壁为斜面。

可选的，所述润滑结构还包括导向销；所述分油环座上开设有第一导向销孔，所述分油环远离所述摩擦端面的一端开设有第二导向销孔，所述导向销的一端与所述第一导向销孔间隙配合，所述导向销的另一端与所述第二导向销孔过盈配合。

可选的，所述浮动行星架具有与所述摩擦端面配合的配合面，所述配合面上开设有环形油槽，且所述浮动行星架的润滑油道与所述环形油槽连通。

可选的，所述润滑结构还包括喷油管，所述喷油管的两端分别与所述浮动行星架连接，且所述喷油管与所述浮动行星架的润滑油道连通；所述喷油管上开设有喷油孔。

本发明的实施例还提供了一种齿轮箱。所述齿轮箱包括齿轮箱体以及上述的润滑结构；所述润滑结构设置在所述齿轮箱体内，且所述润滑结构的分油环座与所述齿轮箱体固定连接。

本发明实施例的润滑结构及齿轮箱的有益效果包括，例如：

本发明的实施例提供的润滑结构包括浮动行星架、分油环座、分油环和设置在分油环座和分油环之间的弹性件。分油环座上具有进油通道，同时进油通道一端与进油管连通，使用时，分油环保持静止状态，从而保证与进油管保持连通，进油稳定性好。分油环具有与进油通道连通的导油通道，并通过导油通道向浮动行星架的润滑油道供油，同时分油环的一端具有摩擦端面，摩擦端面用于与浮动行星架抵触，如此在浮动行星架浮动时，分油环随浮动行星架同步浮动，保证分油环对浮动行星架的供油稳定性。分油环与分油环座之间设置的弹性件，在分油环浮动时发生弹性形变，以补偿浮动量，使进油通道与导油通道保持连通，如此实现了在浮动行星轮系浮动过程中的稳定供油润滑，润滑效果好。

本发明的实施例还提供了一种齿轮箱，其包括上述的润滑结构，因此也具有能够对浮动行星轮系进行稳定供油润滑、润滑效果好的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的实施例提供的润滑结构正常运行时的结构示意图；

图2为本发明的实施例提供的润滑结构浮动运行时的结构示意图；

图3为本发明的实施例提供的润滑结构的爆炸示意图；

图4为图1中Ⅳ处的局部结构放大示意图；

图5为本发明的实施例提供的润滑结构中分油环座的剖面结构示意图；

图6为本发明的实施例提供的滑动结构中分油环座的结构示意图；

图7为图1中Ⅶ处的局部结构放大示意图；

图8为本发明的实施例提供的润滑结构中分油环的结构示意图；

图9为本发明的实施例提供的润滑结构中分油环的剖面结构示意图；

图10为图9中Ⅹ处的局部结构放大示意图；

图11为本发明的实施例提供的润滑结构中喷油管的结构示意图。

图标：100-润滑结构；110-分油环座；111-进油通道；112-连接部；113-第一密封槽；114-第二密封槽；115-座体部；116-第一弹簧安装孔；117-第一导向销孔；118-连接孔；120-分油环；121-导油通道；122-进油槽；123-出油孔；124-楔形槽；125-摩擦端面；126-第二弹簧安装孔； 130-弹性件；131-第一密封圈；132-第二密封圈；133-密封油腔；134-弹簧；141-导向销；150-浮动行星架；151-环形油槽；152-润滑油道；153-配合面；160-喷油管；161-管体；162-喷油孔；163-安装板；200-浮动行星轮系；211-太阳轮；212-行星轮；213-行星销；300-进油管。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

图1为本实施例提供的润滑结构100正常运行时的结构示意图，图2为本实施例提供的润滑结构100浮动运行时的结构示意图，图3为本实施例提供的润滑结构100的爆炸示意图，即在图2中浮动行星架150的轴线相对分油环座110的轴线偏移。请结合参照图1-图3，本实施例提供了一种润滑结构100，相应地，提供了一种齿轮箱。

齿轮箱包括润滑结构100，同时，齿轮箱还包括齿轮箱体。润滑结构100设置在齿轮箱体内，且润滑结构100的分油环座110与齿轮箱体固定连接。同时，齿轮箱还包括浮动行星轮系200的其他部件，例如太阳轮211、行星轮212等，并与润滑结构100中的浮动行星架150构成完整的浮动行星轮系200，即浮动行星架150为浮动行星轮系200的一部分。

需要说明的是，此处“连接”应作广义的理解，其可以是直接连接，例如分油环座110通过螺栓直接固定在齿轮箱体内，也可以是间接连接，例如分油环座110固定连接在相对齿轮箱体固定的另一部件上。

润滑结构100包括浮动行星架150、分油环座110、分油环120和设置在分油环座110和分油环120之间的弹性件130。分油环座110上具有进油通道111，同时进油通道111一端与进油管300连通，使用时，分油环座110保持静止状态，从而保证与进油管300保持连通，进油稳定性好。分油环120具有与进油通道111连通的导油通道121，并通过导油通道121向浮动行星架150的润滑油道152供油，同时分油环120的一端具有摩擦端面125，摩擦端面125用于与浮动行星架150抵触，如此在浮动行星架150浮动时，分油环120随浮动行星架150同步浮动，保证分油环120对浮动行星架150的供油稳定性。分油环120与分油环座110之间设置的弹性件130，在分油环120浮动时发生弹性形变，以补偿浮动量，使进油通道111与导油通道121保持连通，如此实现了在浮动行星轮系200浮动过程中的稳定供油润滑，润滑效果好。

下面对本实施例提供的润滑结构100进行进一步说明：

图4为图1中Ⅳ处的局部结构放大示意图，图5为本实施例提供的润滑结构100中分油环座110的剖面结构示意图。请结合参照图1-图5，在本实施例中，分油环座110包括连接部112，连接部112呈环形，分油环120即套设在连接部112的外周。同时，由于连接部112设置为环形，其内形成有中通腔室，如此不仅可以减小分油环座110的体积重量，而且可以避让浮动行星轮系200中太阳轮211的浮动，避免在浮动行星轮系200浮动过程中，太阳轮轴与分油环座110产生干涉。

图6为本实施例提供的滑动结构中分油环座110的结构示意图。请结合参照图1-图6，分油环座110还包括设置在连接部112一端的座体部115，座体部115呈盘状，且沿分油环座110的径向，座体部115凸出连接部112，即座体部115的径向尺寸大于连接部112的径向尺寸。座体部115的外周开设有多个连接孔118，安装时，通过穿过连接孔118的紧固件与齿轮箱体连接固定。

进一步地，弹性件130包括间隔设置在连接部112外周的第一密封圈131和第二密封圈132，第一密封圈131、连接部112的外周壁、第二密封圈132和分油环120的内周壁围成密封油腔133，进油通道111通过密封油腔133与导油通道121连通。

具体地，进油通道111的一端贯穿座体部115远离连接部112一端的端面，且进油通道111该端与进油管300连通。进油通道111的另一端沿连接部112的径向延伸，贯穿连接部112的外周壁形成开口。连接部112的外周壁设置有第一密封槽113和第二密封槽114，且进油通道111形成的开口位于第一密封槽113和第二密封槽114之间。第一密封圈131和第二密封圈132分别安装于第一密封槽113和第二密封槽114内，同时分油环120的内周面同时压紧第一密封圈131的径向外端和第二密封圈132的径向外端，如此进油通道111与形成的密封油腔133连通，且当润滑结构100处于如图1和图4所示位置时，第一密封圈131和第二密封圈132均处于压缩状态，如此在分油环120相对分油环座110浮动时，第一密封圈131和第二密封圈132的弹性变形能够补偿浮动量，保证密封油腔133始终处于密封状态，密封油腔133中的润滑油能够顺利流入导油通道121中，保证对浮动行星轮系200的润滑。

浮动行星架150具有与摩擦端面125配合的配合面153，配合面153上设置有环形油槽151，且浮动行星架150内设置有与环形油槽151连通的润滑油道152，如此从进油管300进入分油环座110的润滑油，依次沿进油通道111、密封油腔133、导油通道121以及环形油槽151进入润滑油道152，如此形成润滑油流动路径。进入润滑油道152的润滑油，向浮动行星轮系200各处供油，以满足浮动行星轮系200中各齿轮啮合处以及轴承处的润滑需求。

具体地，图7为图1中Ⅶ处的局部结构放大示意图。浮动行星架150的润滑油道152与浮动行星轮系200中的油道连通，从而通过行星销213上的油道将润滑油引至行星轮212的轴承处，以对该轴承进行润滑。

图8为本实施例提供的润滑结构100中分油环120的结构示意图，图9为本实施例提供的润滑结构100中分油环120的剖面结构示意图。请结合参照图1-图9，在本实施例中，导油通道121包括相互连通的进油槽122和出油孔123，进油槽122为沿分油环120的周向延伸的条形结构，且进油槽122与密封油腔133连通。出油孔123沿分油环120的周向延伸，且贯穿摩擦端面125，如此从导油通道121流出的润滑油中的部分，能够对摩擦端面125与浮动行星架150之间的相对运动润滑，减少磨损。

具体地，进油槽122为分油环120的内周壁向内凹陷形成的条形槽，其一端位于分油环120的内周壁处的一端与密封油腔133连通，另一端与位于分油环120内的出油孔123连通，出油孔123为沿分油环120的径向延伸的孔。

进一步地，导油通道121的数量为多个，多个导油通道121沿分油环120的周向分布，如此多个导油通道121同时通过密封油腔133与进油通道111连通，保证润滑效果。具体地，在本实施例中，导油通道121的数量为三个，三个导油通道121沿分油环120的周向均匀分布。

在本实施例中，弹性件130还包括弹簧134。分油环座110的座体部115上开设有第一弹簧安装孔116，分油环120远离摩擦端面125的一端，即分油环120靠近座体部115的一端开设有第二弹簧安装孔126。弹簧134的两端分别安装于第一弹簧安装孔116和第二弹簧安装孔126，以通过弹簧134对分油环120施加背离座体部115的弹性力，从而将分油环120压紧于浮动行星架150的配合面153，保证分油环120与浮动行星架150之间的润滑油供给可靠性。

进一步地，弹簧134的数量为多个，相应地，第一弹簧安装孔116和第二弹簧安装孔126的数量也为多个，多个第一弹簧安装孔116和多个第二弹簧安装孔126一一对应形成安装多个弹簧134的空间，多个第一弹簧安装孔116沿分油环座110的周向均匀分布，多个第二弹簧安装孔126沿分油环座110的周向均匀分布，分油环座110与分油环120同轴设置，如此安装后的多个弹簧134沿分油环120周向均匀分布，保证分油环120各处与浮动行星架150之间的抵紧力大致相同。在本实施例中，弹簧134的数量为九个，相应地，第一弹簧安装孔116和第二弹簧安装孔126的数量为九个。需要说明的是，在其他实施例中，也可以根据需求具体设置弹簧134，以及第一弹簧安装孔116和第二弹簧安装孔126的数量。

进一步地，润滑结构100还包括导向销141。分油环座110上开设有第一导向销孔117，分油环120远离摩擦端面125的一端开设有第二导向销孔，导向销141的一端与第一导向销孔117间隙配合，导向销141的另一端与第二导向销孔过盈配合。通过在分油环座110和分油环120之间设置导向销141，能够对分油环120相对分油环座110的转动进行限制，并对分油环120相对分油环座110之间的周向运动导向。同时，由于导向销141与第一导向销孔117间隙配合，保证分油环120相对分油环座110的浮动空间。

可选地，导向销141的数量为两个，相应地，第一导向销孔117和第二导向销孔的数量均为两个，两个第一导向销孔117与两个第二导向销孔一一对应设置形成安装两个导向销141的空间。同时，两个导向销141相对分油环120的轴线对称设置，即两个第二导向销孔的圆心的连线经过分油环120的圆心。可以理解的，在其他实施例中，也可以根据需求设置导向销141的数量，例如将导向销141的数量设置为一个。

图10为图9中Ⅹ处的局部结构放大示意图。请结合参照图1-图10，且图8中示出的结构即为分油环120摩擦端面125侧的结构，在本实施例中，摩擦端面125上开设有多个楔形槽124，多个楔形槽124沿分油环120的周向分布，且多个楔形槽124中的至少部分与导油通道121连通，如此导油通道121中流出的润滑油经对应的楔形槽124后，部分流动至摩擦端面125与配合面153之间，以对摩擦端面125和配合面153之间的相对运动润滑，另一部分流入环形油槽151中，并经环形油槽151进入浮动行星轮系200内部，满足各处的润滑需求。

通过在摩擦端面125上设置楔形槽124，从而当浮动行星架150与分油环120相对转动时，润滑油能够在浮动行星架150的配合面153上形成油膜，利用滑动轴承的原理将分油环120和浮动行星架150隔离开，避免摩擦端面125与配合面153直接接触摩擦造成的磨损。

需要说明的是，在本实施例的描述中，“楔形槽124”即该槽在靠近槽底的方向上（此处即为分油环120靠近分油环座110的轴向上）的开口面积逐渐缩小的槽结构。

可选地，楔形槽124的侧壁为斜面，即楔形槽124的侧壁相对槽底面倾斜设置，且楔形槽124的侧壁与槽底面之间的夹角为钝角。可以理解的，在其他实施例中，也可以将楔形槽124的侧壁设置为弧面，保证形成的槽结构呈楔形即可。

进一步地，楔形槽124呈沿分油环120的径向延伸的条形结构，如此通过一圈楔形槽124能够覆盖分油环120的摩擦端面125的更大范围，保证油膜的有效可靠成型，如此降低运行过程中，摩擦端面125受到的磨损。

图11为本实施例提供的润滑结构100中喷油管160的结构示意图。请结合参照图1-图11，在本实施例中，润滑结构100还包括喷油管160，喷油管160的两端分别与浮动行星架150连接，且喷油管160与浮动行星架150的润滑油道152连通，如此进入浮动行星架150的部分润滑油能够流入喷油管160内。同时喷油管160上开设有多个喷油孔162，喷油孔162用于对浮动行星轮系200的太阳轮211喷油，从而对浮动行星轮系200中，太阳轮211与行星轮212的啮合处润滑。

具体地，喷油管160包括管体161以及安装板163，管体161的一端插入浮动行星架150中并与浮动行星架150的润滑油道152连通，管体161的另一端伸出浮动行星架150，并通过安装板163固定连接在浮动行星架150远离配合面153的一侧，如此管体161沿浮动行星架150的轴向延伸，且管体161上开设有多个喷油孔162，通过喷油孔162向太阳轮211喷油，以满足太阳轮211与行星轮212啮合处的润滑需求。

根据本实施例提供的一种润滑结构100，润滑结构100的工作原理是：

当浮动行星架150浮动运行时，分油环120随浮动行星架150同步浮动，保证分油环120与浮动行星架150之间形成稳定的润滑油供给通路。而且分油环120与浮动行星架150之间构成推力滑动轴承结构，在浮动行星架150相对分油环120转动时，分油环120的摩擦端面125与浮动行星架150的配合面153不会直接接触，磨损小。分油环座110相对进油管300固定，保证进油可靠性，同时分油环座110与分油环120之间设置有弹性件130，通过弹性件130的弹性形变对分油环120相对分油环座110的浮动量进行补偿，保证分油环座110的进油通道111与分油环120的导油通道121保持连通，进而能够有效实现对浮动行星轮系200的有效润滑。

本实施例提供的一种润滑结构100至少具有以下优点：

本发明的实施例提供的润滑结构100，其设置分油环座110实现与进油管300的稳定连通，设置分油环120与浮动行星架150同步浮动，保证分油环120与浮动行星架150之间润滑油通路的稳定连通，同时分油环120与分油环座110之间设置的弹性件130能够通过弹性变形补偿浮动量，保证分油环120与分油环座110之间的连通稳定性，如此建立了从进油管300至浮动行星架150的稳定油路，保证了对浮动行星架150的稳定供油，进而保证了浮动行星轮系200的稳定润滑，润滑效果好。

本实施例也提供了一种齿轮箱，其包括上述的润滑结构100。由于该齿轮箱包括上述的润滑结构100，因此也具有润滑结构100的全部有益效果。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种润滑结构，其特征在于，所述润滑结构（100）包括：

浮动行星架（150），所述浮动行星架（150）内具有润滑油道（152）；

分油环座（110），所述分油环座（110）具有进油通道（111），所述进油通道（111）的一端用于与进油管（300）连通；

分油环（120），所述分油环（120）具有摩擦端面（125），所述摩擦端面（125）抵触于所述浮动行星架（150），以随所述浮动行星架（150）浮动；所述分油环（120）具有与所述进油通道（111）连通的导油通道（121），且所述导油通道（121）与所述润滑油道（152）连通；以及

设置在所述分油环座（110）和所述分油环（120）之间的弹性件（130），所述弹性件（130）用于在所述分油环（120）相对所述分油环座（110）浮动的情况下，使所述进油通道（111）与所述导油通道（121）保持连通。

2.根据权利要求1所述的润滑结构，其特征在于，所述分油环座（110）包括连接部（112），所述连接部（112）呈环形，且所述分油环（120）套设于所述连接部（112）的外周；

所述弹性件（130）包括间隔设置在所述连接部（112）外周的第一密封圈（131）和第二密封圈（132），所述第一密封圈（131）、所述连接部（112）的外周壁、所述第二密封圈（132）和所述分油环（120）的内周壁围成密封油腔（133），所述进油通道（111）通过所述密封油腔（133）与所述导油通道（121）连通。

3.根据权利要求2所述的润滑结构，其特征在于，所述连接部（112）的外周壁设置有第一密封槽（113）和第二密封槽（114），所述第一密封圈（131）和所述第二密封圈（132）分别设置在所述第一密封槽（113）和所述第二密封槽（114）内，且所述分油环（120）的内周面同时压紧所述第一密封圈（131）的径向外端以及所述第二密封圈（132）的径向外端。

4.根据权利要求2所述的润滑结构，其特征在于，所述导油通道（121）的数量为多个，多个所述导油通道（121）沿所述分油环（120）的周向分布，且多个所述导油通道（121）均通过所述密封油腔（133）与所述进油通道（111）连通。

5.根据权利要求2所述的润滑结构，其特征在于，所述导油通道（121）包括相互连通的进油槽（122）和出油孔（123），所述进油槽（122）为沿所述分油环（120）的周向延伸的条形结构，且所述进油槽（122）与所述密封油腔（133）连通；所述出油孔（123）沿所述分油环（120）的轴向延伸，且贯穿所述摩擦端面（125）。

6.根据权利要求2所述的润滑结构，其特征在于，所述弹性件（130）还包括弹簧（134）；

所述分油环座（110）还包括设置在所述连接部（112）远离所述摩擦端面（125）一侧的座体部（115），所述座体部（115）上开设有第一弹簧安装孔（116），所述分油环（120）远离所述摩擦端面（125）的一端开设有第二弹簧安装孔（126）；所述弹簧（134）的两端分别安装于所述第一弹簧安装孔（116）和所述第二弹簧安装孔（126）。

7.根据权利要求1-6任一项所述的润滑结构，其特征在于，所述摩擦端面（125）上开设有多个楔形槽（124），多个所述楔形槽（124）沿所述分油环（120）的周向分布，且多个所述楔形槽（124）中的至少部分与所述导油通道（121）连通。

8.根据权利要求7所述的润滑结构，其特征在于，所述楔形槽（124）呈沿所述分油环（120）的径向延伸的条形结构。

9.根据权利要求7所述的润滑结构，其特征在于，所述楔形槽（124）的侧壁为斜面。

10.根据权利要求7所述的润滑结构，其特征在于，所述润滑结构（100）还包括导向销（141）；所述分油环座（110）上开设有第一导向销孔（117），所述分油环（120）远离所述摩擦端面（125）的一端开设有第二导向销孔，所述导向销（141）的一端与所述第一导向销孔（117）间隙配合，所述导向销（141）的另一端与所述第二导向销孔过盈配合。

11.根据权利要求1-6任一项所述的润滑结构，其特征在于，所述浮动行星架（150）具有与所述摩擦端面（125）配合的配合面（153），所述配合面（153）上开设有环形油槽（151），且所述浮动行星架（150）的润滑油道（152）与所述环形油槽（151）连通。

12.根据权利要求11所述的润滑结构，其特征在于，所述润滑结构（100）还包括喷油管（160），所述喷油管（160）的两端分别与所述浮动行星架（150）连接，且所述喷油管（160）与所述浮动行星架（150）的润滑油道（152）连通；所述喷油管（160）上开设有喷油孔（162）。

13.一种齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括齿轮箱体以及权利要求1-12任一项所述的润滑结构（100）；所述润滑结构（100）设置在所述齿轮箱体内，且所述润滑结构（100）的分油环座（110）与所述齿轮箱体固定连接。

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