CN113520758A - 正负压运送舱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种正负压运送舱包括：舱室，所述舱室包括舱室本体和与所述舱室本体连接的舱室底座；第一排气净化消毒装置，位于所述舱室本体上；第二排气净化消毒装置，位于所述舱室底座内，所述第二排气净化消毒装置的一侧位于所述舱室本体内，第一排气净化消毒装置的排气速率与第二排气净化消毒装置的排气速率不同；利用第一排气净化消毒装置的排气速率与所述第二排气净化消毒装置的排气速率不同，实现对所述正负压运送舱内不同气压模式的调节，既能实现将所述运送舱作为日常普通的救护舱使用，又能在特殊的环境和情况下进行使用，便于用于根据不同的使用环境和防护目的自行的选择需要的功能、功能齐全，操作便捷，具有很广泛的应用范围。

Description

正负压运送舱
技术领域
本发明涉及移动医疗设备领域，具体涉及一种正负压运送舱。
背景技术
运送舱是海上急诊救治的重要工具，其不仅承担着转运患者的任务还是一个小型的抢救室，是疾病传播或细菌感染的其中一个重要源头。
目前普通型的运送舱，通常只具备正常的运送功能，包括空调冷暖系统、自然气压等，舱内人员能够正常呼吸，但运送舱进入病毒污染区时，污染气体容易进入舱内，对舱内人员造成污染。此外，当舱内运输了病毒感染患者时，病毒感染患者呼出的气体又会泄漏至舱外，造成舱外环境的污染。
如何解决实现避免运送舱中的有害气体进入到空气同时又能避免空气中的有害气体进入到运送舱中，这是目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种正负压运送舱，既能保证运送舱的有害气体不会进入到空气中避免对正常人的伤害，也能避免空气中的有害气体进入到运送舱内而对运送舱内的病人产生伤害，从而实现对运送舱内的病人的有效救治。
为解决上述问题，本发明提供一种正负压运送舱，包括：舱室，所述舱室包括舱室本体和与所述舱室本体连接的舱室底座；第一排气净化消毒装置，位于所述舱室本体上；第二排气净化消毒装置，位于所述舱室底座内，所述第二排气净化消毒装置的一侧位于所述舱室本体内，所述第一排气净化消毒装置的排气速率与所述第二排气净化消毒装置的排气速率不同。
可选的，所述第一排气净化消毒装置的排气速率包括所述第一排气净化消毒装置的出气速率和所述第一排气净化消毒装置进气速率，所述第二排气净化消毒装置的排气速率包括所述第二排气净化消毒装置的出气速率和所述第二排气净化消毒装置进气速率，当所述正负压运送舱处于正压模式时，所述第一排气净化消毒装置的出气速率小于所述第二排气净化消毒装置的进气速率。
可选的，当所述正负压运送舱处于负压模式时，所述第一排气净化消毒装置的进气速率小于所述第二排气净化消毒装置的出气速率。
可选的，还包括负压泵，位于所述舱室底座的底部。
可选的，还包括气流管，所述气流管的一端与所述负压泵连接，所述气流管的另一端与所述第二排气净化消毒装置的另一侧连接。
可选的，所述第一排气净化消毒装置和所述第二排气净化消毒装置内都设有过滤器。
可选的，所述第二排气净化消毒装置的数量大于所述第一排气净化消毒装置的数量。
可选的，还包括：控制系统，所述控制系统与所述负压泵电连接，用于控制所述负压泵的转动。
可选的，还包括：压力传感器，位于所述舱室本体内部，与所述控制系统连接，用于测量并显示所述舱室内的压力值。
可选的，所述舱室本体与所述舱室底座之间可拆卸连接。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
本发明技术方案提供的正负压运送舱，利用第一排气净化消毒装置的排气速率与所述第二排气净化消毒装置的排气速率不同，实现对所述正负压运送舱内不同气压模式的调节，既能实现将所述运送舱作为日常普通的救护舱使用，又能在特殊的环境和情况下进行使用，便于用于根据不同的使用环境和防护目的自行的选择需要的功能、功能齐全，操作便捷，具有很广泛的应用范围。
附图说明
图1是本发明一实施例中正负压运送舱的爆炸示意图；
图2为本发明一实施例中正负压运送舱的舱底座的内部结构示意图。
具体实施方式
目前常用的运送舱通常处于正压模式只能作为普通的运送舱使用，通过净化消毒装置实现对进入运送舱内的气体进行净化消毒，避免外界的污染进入到运送舱内，保证运送舱内病人不受二次伤害。
发明人发现，上述运送舱只能处于正压的工作模式，但是当需要运送带有传染性疾病等病人时，运送舱的气体就会携带有传染性疾病的病毒，由于运送舱不能实现对舱内携带有病毒的气体进行过滤，而是直接将气体放入到空气中，导致空气的污染且增加了正常人对感染的风险，从而导致运送舱的使用受到限制，操作难度增大，不便于运送舱的广泛使用。
发明人通过研究发现，利用第一排气净化消毒装置的排气速率与所述第二排气净化消毒装置的排气速率不同，实现对所述正负压运送舱内不同气压模式的调节，既能实现将所述运送舱作为日常普通的救护舱使用，又能在特殊的环境和情况下进行使用，便于用于根据不同的使用环境和防护目的自行的选择需要的功能、功能齐全，操作便捷，具有很广泛的应用范围。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细地说明。
图1是本发明一实施例中正负压运送舱的爆炸示意图；图2为本发明一实施例中正负压运送舱的舱底座的内部结构示意图。
请参考图1，正负压运送舱，包括：舱室100。
所述舱室100包括舱室本体101和与所述舱室本体101连接的舱室底座102；
第一排气净化消毒装置103，位于所述舱室本体101上；
第二排气净化消毒装置104，位于所述舱室底座102内，所述第二排气净化消毒装置104的一侧位于所述舱室本体101内，所述第一排气净化消毒装置103的排气速率与所述第二排气净化消毒装置104的排气速率不同。
在本实施例中，利用所述第一排气净化消毒装置103的排气速率与所述第二排气净化消毒装置104的排气速率不同，可以实现所述正负压运送舱对不同的工作压力的需求，使得所述正负压运送舱既能具有作为普通的救护舱使用的正压模式，又能在救护特殊疾病的病人时，保证所述正负压运送舱内的负压模式，这样就实现了不同模式的切换，使得所述正负压运送舱变得多功能化，实现根据不同的使用环境和防护目的自行的选择需要的功能、功能齐全，操作便捷，具有很广泛的应用范围。
在本实施例中，所述第一排气净化消毒装置103既能净化消毒由外界向所述舱室100内流动的空气，又能净化消毒由所述舱室100向外界流动的空气。
在本实施例中，所述第二排气净化消毒装置104既能净化消毒由外界向所述舱室100内流动的空气，又能净化消毒由所述舱室100向外界流动的空气。
在本实施例中，所述第一排气净化消毒装置103的排气速率包括所述第一排气净化消毒装置103的出气速率和所述第一排气净化消毒装置103的进气速率。
在本实施例中，所述第二排气净化消毒装置104的排气速率包括所述第二排气净化消毒装置104的出气速率和所述第二排气净化消毒装置104的进气速率。
在本实施例中，当所述正负压运送舱处于正压模式时，所述第一排气净化消毒装置103的出气速率小于所述第二排气净化消毒装置104的进气速率。
在本实施例中，所述第二排气净化消毒装置104与所述负压泵连接，当所述正负压运送舱需要正压工作模式时，此时所述负压泵向所述第二净化消毒装置104排气，此时由所述第二净化消毒装置104进入到所述舱室100内的进气速率大于由所述第一净化消毒装置103向外界排出气体的出气速率，这样便保证了所述正负压运送舱的正压工作模式。
在本实施例中，当所述正负压运送舱处于负压模式时，所述第一排气净化消毒装置103的进气速率小于所述第二排气净化消毒装置104的出气速率，具体的，所述第二排气净化消毒装置104与所述负压泵连接，此时所述负压泵对所述第二净化消毒装置104进行抽气，此时所述舱室100的气体由所述第二净化消毒装置104排出到外界内的出气速率大于外界的气体由所述第一净化消毒装置103进入到所述舱室100内的进气速率，这样便保证了所述正负压运送舱的负压工作模式。
在本实施例中，所述第一排气净化消毒装置103和所述第二排气净化消毒装置104内都设有过滤器，用于净化消毒空气，保证不管是由外部进入到舱室100内的气体安全性还是由舱室100排到外部的气体的安全性。
在本实施例中，所述第二排气净化消毒装置104的数量大于所述第一排气净化消毒装置103的数量。
在本实施例中，所述第二排气净化消毒装置104的数量为两个；在其他实施例中，所述第二排气净化消毒装置104的数量还为三个、四个等不同的数量，根据实际的需要设定即可。
在本实施例中，所述第一排气净化消毒装置103的数量为一个；在其他实施例中，所述第一排气净化消毒装置103的数量还可为两个、三个等不同的数量，根据实际的需求设定即可。
在本实施例中，所述第一排气净化消毒装置103和所述第二排气净化消毒装置104采用上下分布且左右隔离的分布形式，具体的所述第一排气净化消毒装置103设置在所述舱室本体101的顶部，所述第二排气净化消毒装置104设置在所述舱室底座102上，实现所述第一排气净化消毒装置103和所述第二排气净化消毒装置104的上下分布，同时所述第一排气净化消毒装置103位于所述舱室本体101顶部的一侧，所述第二排气净化消毒装置104位于远离所述舱室本体101顶部设置有所述第一排气净化消毒装置103的另一侧的在所述舱室底座102上，实现所述第一排气净化消毒装置103和所述第二排气净化消毒装置104的上下分布且左右隔离的分布形式，这样设置的目的在于保证后续不管是处于正压工作模式还是负压工作模式，都能实现进气和排气不在一侧的效果，保证能够在所述舱室100内形成空气层流，避免所述舱室100内有毒空气的无序流动，减少人员的交叉感染。
在本实施例中，所述舱室本体101与所述舱室底座102之间可拆卸连接。
在本实施例中，所述舱室本体101与所述舱室底座102之间采用拉锁连接；在其他实施例中，所述舱室本体101与所述舱室底座102之间还可采用卡接或者套接。
在本实施例中，所述舱室本体101采用PE防护膜的材料。
在本实施例中，所述舱室本体101采用弧形结构的薄膜体，所述舱室本体101的一端设有充气口，从所述充气口向里面充气，充气之后形成弧形结构的薄膜体。
在本实施例中，所述舱室本体101设置成所述弧形结构的目的在于，由于该所述正负压运送舱是常用于海上军队的救护工作，在所述正负压运送舱进行转运的过程中，不慎落入水中翻转时，此时利用海水对所述弧形结构的力，不断的调整所述正负压运送舱的位置，能够实现所述舱室本体101处于最优的负载模式，使得在所述正负压运送舱能够自主调整位置，保证内部的人员处于最优的模式，等待后续人员的救援。
请参考图2，还包括负压泵105，位于所述舱室底座102的底部。
在本实施例中，所述正负压运送舱的所述舱室底座102上不限于本图2所示的结构，还设置有用于陆地上推行的支架、万向轮以及浮力板等，为了便于表示所述负压泵与气流管的结构，图中并没有显示。
在本实施例中，所述负压泵105包括进气嘴和排气嘴，分别用于向所述舱室100充气和抽气。
在本实施例中，所述负压泵105与所述第二排气净化装置104连接。
请继续参考图2，还包括气流管106，所述气流管106的一端与所述负压泵105连接，所述气流管106的另一端与所述第二排气净化消毒装置104的另一侧连接。
在本实施例中，所述气流管106为塑料软管。
在本实施例中，还包括：控制系统(图中未标出)，所述控制系统与所述负压泵电连接，用于控制所述负压泵的转动。
在本实施例中，还包括：压力传感器(图中未标出)，位于所述舱室本体内部，与所述控制系统连接，用于测量并显示所述舱室内的压力值。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种正负压运送舱，其特征在于，包括：
舱室，所述舱室包括舱室本体和与所述舱室本体连接的舱室底座；
第一排气净化消毒装置，位于所述舱室本体上；
第二排气净化消毒装置，位于所述舱室底座内，所述第二排气净化消毒装置的一侧位于所述舱室本体内，所述第一排气净化消毒装置的排气速率与所述第二排气净化消毒装置的排气速率不同。
2.如权利要求1所述的正负压运送舱，其特征在于，所述第一排气净化消毒装置的排气速率包括所述第一排气净化消毒装置的出气速率和所述第一排气净化消毒装置进气速率，所述第二排气净化消毒装置的排气速率包括所述第二排气净化消毒装置的出气速率和所述第二排气净化消毒装置进气速率，当所述正负压运送舱处于正压模式时，所述第一排气净化消毒装置的出气速率小于所述第二排气净化消毒装置的进气速率。
3.如权利要求2所述的正负压运送舱，其特征在于，当所述正负压运送舱处于负压模式时，所述第一排气净化消毒装置的进气速率小于所述第二排气净化消毒装置的出气速率。
4.如权利要求1所述的正负压运送舱，其特征在于，还包括负压泵，位于所述舱室底座的底部。
5.如权利要求4所述的正负压运送舱，其特征在于，还包括气流管，所述气流管的一端与所述负压泵连接，所述气流管的另一端与所述第二排气净化消毒装置的另一侧连接。
6.如权利要求1所述的正负压运送舱，其特征在于，所述第一排气净化消毒装置和所述第二排气净化消毒装置内都设有过滤器。
7.如权利要求1所述的正负压运送舱，其特征在于，所述第二排气净化消毒装置的数量大于所述第一排气净化消毒装置的数量。
8.如权利要求4所述的正负压运送舱，其特征在于，还包括：控制系统，所述控制系统与所述负压泵电连接，用于控制所述负压泵的转动。
9.如权利要求8所述的正负压运送舱，其特征在于，还包括：压力传感器，位于所述舱室本体内部，与所述控制系统连接，用于测量并显示所述舱室内的压力值。
10.如权利要求1所述的正负压运送舱，其特征在于，所述舱室本体与所述舱室底座之间可拆卸连接。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20211022

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