CN113503349A - 一种应用于cvt变速装置的八爪机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种应用于CVT变速装置的八爪机构，包括八爪体、T形滑块、弹簧座、定位芯轴、复位弹簧、螺堵，八爪体前端及后端通过T形滑块设置于转盘的滑槽内，弹簧座通过螺钉与T形滑块固定连接，弹簧座上径向设置有定位芯轴，定位芯轴上套设有复位弹簧，螺堵设置于转盘上且位于复位弹簧上方。主动转盘侧的八爪体在径向伸缩的同时跟随主动转盘一起旋转，并通过链条将动力传输给从动转盘侧；从动转盘一侧的八爪体在径向伸缩的同时，链条将动力传输给从动转盘一侧的八爪体，驱动从动转盘旋转，实现动力输出；链条的内齿与八爪体顶部的外齿相啮合，形成与链条包络的旋转半径能够持续增大或缩小，从而实现改变主动转盘、从动转盘旋转的传动比。

Description

一种应用于CVT变速装置的八爪机构

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种应用于CVT变速装置的八爪机构。

背景技术

汽车变速器通齿轮传动把发动机的动力传递给传动轴，以适应车辆在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。

目前，同类型的CVT(Continuously Variable Transmission)变速器中，一般采用钢带传动，钢带与工作轮锥面靠摩擦力传动。当负载增大到临界值时，钢带因扭矩值不够会产生打滑现象，导致动力输出不足，加速慢、功率传输受到极大的限制，造成CVT变速箱在传动系统的缺点与不足。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种应用于CVT变速装置的八爪机构，能够实现大扭矩、高功率动力传输。

为了实现上述技术方案，本发明采用以下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供一种应用于CVT变速装置的八爪机构，包括八爪体、T形滑块、弹簧座、定位芯轴、复位弹簧、螺堵，所述八爪体设为多个，八爪体前端及后端均通过T形滑块设置于转盘的滑槽内，所述弹簧座通过螺钉与T形滑块固定连接，弹簧座上径向设置有定位芯轴，定位芯轴上套设有复位弹簧，所述螺堵设置于转盘上且位于复位弹簧上方。

根据本发明的一实施方式，所述滑槽成为八爪体径向伸缩的滑动轨道，T形滑块与转盘的滑槽通过间隙滑动配合，所述滑槽为T形槽。

根据本发明的一实施方式，所述八爪机构为两组，所述转盘分为主动转盘和从动转盘，其中一组八爪机构安装于主动转盘上、另一组八爪机构安装于从动转盘上。

根据本发明的一实施方式，八爪体的底部为斜面结构、其顶部设置有传动齿形；八爪体底部的斜面结构与锥轴表面相接触，锥轴在做轴向移动时，推动八爪结构做径向伸缩运动。其中，锥轴通过锥轴驱动机构实现旋转。

当锥轴大端轴向向外运动时，推动八爪体的从动转盘内伸出，涨紧链条且包络形成的回转半径增加；当锥轴反向运动时，八爪体在复位弹簧的作用下的径向缩回，压紧链条且包络形成的回转半径减小；主动转盘内的八爪体在径向伸缩的同时跟随转盘一起旋转，并通过链条将动力传输给从动转盘；从动转盘一侧的八爪体在径向伸缩的同时，链条将动力传输给从动转盘一侧的八爪体，并驱动从动转盘旋转，实现动力输出。本方案要求两套锥轴的移动速度必须保持同步，这样才能保证两套八爪机构径向伸缩的同步性，形成连续稳定可变的传动比。

其中，两组八爪机构之间通过链条连接，实现动力传输。进一步地，链条的内齿与八爪体顶部的外齿相啮合，同时涨紧齿形链条实现动力传输，形成了与链条包络的旋转半径能够持续增大或缩小，从而实现了改变主动转盘、从动转盘旋转的传动比。

根据本发明的一实施方式，所述T形滑块通过螺钉固定在八爪体上；进一步地，在八爪体的径向、轴向均开设有螺孔，在T形滑块上相应位置也设置有孔位，通过螺钉穿过T形滑块上的孔位后与螺孔固定。

根据本发明的一实施方式，所述T形滑块分为第一T形滑块、第二T形滑块，第一T形滑块设置于八爪体前端，第二T形滑块设置于八爪体后端。

根据本发明的一实施方式，所述T形滑块横截面呈T形，T形滑块上设有若干贯穿的螺钉孔，T形滑块与八爪体接触的一侧设置有限位块，所述限位块下表面与八爪体的顶部接触，所述限位块上设有贯穿的螺钉孔。

由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：

主动转盘侧的八爪体在径向伸缩的同时跟随主动转盘一起旋转，并通过链条将动力传输给从动转盘侧；从动转盘一侧的八爪体在径向伸缩的同时，链条将动力传输给从动转盘一侧的八爪体，并驱动从动转盘旋转，实现动力输出；链条的内齿与八爪体顶部的外齿相啮合，同时涨紧齿形链条实现动力传输，形成了与链条包络的旋转半径能够持续增大或缩小，从而实现了改变主动转盘、从动转盘旋转的传动比。

本发明采用由啮合传动副代替了传统的摩擦传动副，能够克服现有技术中动力传输出现打滑的问题，采用链条啮合传动能够传递更大扭矩，实现大功率输出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述八爪机构的结构示意图；

图2为图1中八爪机构的K-K向剖视图；

图3为两套八爪机构在极限位置的径向剖视图；

图4为主动转盘上八爪机构在最小位置的轴向剖视图；

图5为从动转盘上八爪机构在最大位置的轴向剖视图；

图6为第一T形滑块的结构示意图；

图7为第一T形滑块另一视角结构示意图；

图8为第二T形滑块的结构示意图；

图9为第二T形滑块另一视角结构示意图。

附图标记说明如下：

1-第一弹簧座、2-第一T形滑块、3-八爪体、4-第二T形滑块、5-第二弹簧座、6-定位芯轴、7-复位弹簧、8-第一螺钉、9-第二螺钉、10-沉头螺钉、11-主动转盘、12-链条、13-第一锥轴、14-螺堵、15-复位弹簧、16-第二锥轴、17-从动转盘。

具体实施方式

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。

下面结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

参见1～9所示，本发明一种应用于CVT变速装置的八爪机构，包括八爪体3、T形滑块、弹簧座、定位芯轴6、复位弹簧7、螺堵14，所述八爪体3设为多个，八爪体3前端及后端均通过T形滑块设置于转盘的滑槽内，所述弹簧座通过螺钉与T形滑块固定连接，弹簧座上径向设置有定位芯轴6，定位芯轴6上套设有复位弹簧7，所述螺堵14设置于转盘上且位于复位弹簧7上方，所述的滑槽成为八爪体3径向伸缩的滑动轨道，T形滑块与转盘的滑槽通过间隙滑动配合，所述滑槽为T形槽。本实施例中，所述八爪体3的数量为八个，如图3所示，两套八爪机构的八爪体3均匀对称分布在转盘内；而所述复位弹簧7能够保证八爪体3向外伸出后、在复位弹簧7回弹作用下反向自动缩回。

本发明中的八爪机构为两组，所述转盘分为主动转盘11和从动转盘17，其中一组八爪机构安装于主动转盘11上、另一组八爪机构安装于从动转盘17上。具体地，如图2所示，八爪体3的底部为斜面结构、其顶部设置有传动齿形，即外齿，外齿均匀分布在八爪体3的外圆上。八爪体3底部的斜面结构与锥轴表面相接触，锥轴在做轴向移动时，推动八爪结构做径向伸缩运动。其中，锥轴通过锥轴驱动机构实现旋转。所述锥轴为两组，分为第一锥轴13、第二锥轴16。所述八爪体3的斜面角度与锥轴的斜角数值相等，斜面与锥轴的外表面为接触配合。

如图4所示，当锥轴大端轴向向外运动时，推动八爪体3的从动转盘17内伸出，涨紧链条12且包络形成的回转半径增加；当锥轴反向运动时，八爪体3在复位弹簧7的作用下的径向缩回，压紧链条12且包络形成的回转半径减小；如图5所示，主动转盘11内的八爪体3在径向伸缩的同时跟随转盘一起旋转，并通过链条12将动力传输给从动转盘17；从动转盘17一侧的八爪体3在径向伸缩的同时，链条12将动力传输给从动转盘17一侧的八爪体3，并驱动从动转盘17旋转，实现动力输出。本方案要求两套锥轴的移动速度必须保持同步，这样才能保证两套八爪机构径向伸缩的同步性，形成连续稳定可变的传动比。

两组八爪机构之间通过链条12连接，实现动力传输。进一步地，链条12的内齿与八爪体3顶部的外齿相啮合，同时涨紧齿形链条实现动力传输，形成了与链条12包络的旋转半径能够持续增大或缩小，从而实现了改变主动转盘11、从动转盘17旋转的传动比。

如图2、6、7、8、9所示，T形滑块通过螺钉固定在八爪体3上；进一步地，在八爪体3的径向、轴向均开设有螺孔，在T形滑块上相应位置也设置有孔位，通过螺钉穿过T形滑块上的孔位后与螺孔固定。进一步地，T形滑块分为第一T形滑块2、第二T形滑块4，第一T形滑块2设置于八爪体3前端，第二T形滑块4设置于八爪体3后端。T形滑块横截面呈T形，T形滑块上设有若干贯穿的螺钉孔，T形滑块与八爪体3接触的一侧设置有限位块，所述限位块下表面与八爪体3的顶部接触，所述限位块上设有贯穿的螺钉孔。本实施例中，如图2所示，第一T形滑块2底部轴向通过第一螺钉8穿过孔位与八爪体3的螺孔连接，第一T形滑块2的径向通过第二螺钉9穿过限位块上螺钉孔与八爪体3的螺孔连接。弹簧座分为第一弹簧座1、第二弹簧座5，第一弹簧座1通过沉头螺钉10与第一T形滑块2固定，第二弹簧座5通过沉头螺钉10与第二T形滑块4固定。

如图4所示，一套八爪机构在从动转盘17内沿径向对称布置，第二锥轴16的小端将各八爪体3支撑于最小位置处，此时八爪体3与链条12包络成形的旋转半径为最小值。当第二锥轴16向左作移动时，该第二锥轴16上的各八爪体3均向外伸出；第二锥轴16到达行程终点时，八爪体3与链条12包络成形的旋转半径达到最大值。当第二锥轴16向右返回移动时，各八爪体3均向内缩回.八爪体3与链条12包络成形的旋转半径开始变小。

如图5所示的八爪机构在主动转盘11内沿径向对称布置，第一锥轴13大端将各八爪体3支撑于最大位置处，此时八爪体3与链条12包络成形的旋转半径为最大值。当第一锥轴13向左作返回移动时，该轴上的八爪体3均向内收缩；当第一锥轴13到达行程终点时，八爪体3与链条12包络成形的旋转半径达到最小值。

图4、图5中的两套八爪机构正常工作时，主动转盘11内的八爪机构与从动盘16内的八爪机构是同时动作的，当主动转盘11内的各八爪体3向外伸出时，从动转盘17内的各八爪体3向内缩回。为了保持八爪机构与链条12的涨紧力，这就使得第一锥轴13、第二锥轴16的移动必须是同时相向移动，在技术方案中要求两套锥轴驱动机构同步性。

本发明的工作原理为：两套锥轴驱动机构同步相向往复移动，推动两套八爪机构同时作径向伸缩运动，两套八爪机构与齿形链条包络形成的回转半径可连续的张大或缩小；八爪机构在作径向收缩的同时分别与主动转盘11、从动转盘17一起转动，动力通过齿形链条啮合来实现，根据不同的工况要求，以相应的传动比进行动力传输，实现不同的转速、扭矩及功率的输出。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。

Claims (10)

1.一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，包括八爪体、T形滑块、弹簧座、定位芯轴、复位弹簧、螺堵；

其中，所述八爪体设为多个，八爪体前端及后端均通过T形滑块设置于转盘的滑槽内，所述弹簧座通过螺钉与T形滑块固定连接，弹簧座上径向设置有定位芯轴，定位芯轴上套设有复位弹簧，所述螺堵设置于转盘上且位于复位弹簧上方。

2.根据权利要求1所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，所述八爪机构为两组，所述转盘分为主动转盘和从动转盘，其中一组八爪机构安装于主动转盘上、另一组八爪机构安装于从动转盘上。

3.根据权利要求1所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，所述滑槽成为八爪体径向伸缩的滑动轨道。

4.根据权利要求1所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，八爪体的底部为斜面结构、其顶部设置有传动齿形。

5.根据权利要求4所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，八爪体底部的斜面结构与锥轴表面相接触，锥轴在做轴向移动时，推动八爪结构做径向伸缩运动。

6.根据权利要求2所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，两组八爪机构之间通过链条连接，实现动力传输。

7.根据权利要求6所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，链条的内齿与八爪体顶部的外齿相啮合，同时涨紧齿形链条实现动力传输，形成了与链条包络的旋转半径能够持续增大或缩小，从而实现了改变主动转盘、从动转盘旋转的传动比。

8.根据权利要求1所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，所述T形滑块通过螺钉固定在八爪体上；

在八爪体的径向、轴向均开设有螺孔，在T形滑块上相应位置也设置有孔位，通过螺钉穿过T形滑块上的孔位后与螺孔固定。

9.根据权利要求8所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，所述T形滑块分为第一T形滑块、第二T形滑块，第一T形滑块设置于八爪体前端，第二T形滑块设置于八爪体后端。

10.根据权利要求9所述的一种应用于CVT变速装置的八爪机构，其特征在于，所述T形滑块横截面呈T形，T形滑块上设有若干贯穿的螺钉孔，T形滑块与八爪体接触的一侧设置有限位块，所述限位块下表面与八爪体的顶部接触，所述限位块上设有贯穿的螺钉孔。

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