CN113490619A - 使多功能移动设备的应用对于车辆的驾驶员可用的方法 - Google Patents

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Abstract

本方法的目的在于使多功能移动设备(1)的应用对于车辆的驾驶员可用，所述车辆包括具有自主模式(20)的高级驾驶辅助系统(2)，所述方法包括以下步骤：a)在激活时长期间激活所述高级驾驶辅助系统(2)的自主模式(20)；b)确定所述多功能移动设备(1)的应用组合的平均使用时长；c)向所述车辆的驾驶员提供应用，所述应用选自所述应用组合，以便验证所述平均使用时长在所述激活时长的结束之前到期的条件。

Description

使多功能移动设备的应用对于车辆的驾驶员可用的方法
技术领域
本发明涉及具有车辆自主模式的高级驾驶辅助系统(ADAS，英文为“AdvancedDriver Assistance Systems”)的技术领域。
本发明尤其涉及在自主模式能够使得驾驶员实施除驾驶监控以外的其它活动时的应用，尤其是使用其多功能移动设备(英文为“smartphone”)。
背景技术
现有技术中已知一种系统，尤其是
Figure BDA0003228493940000011
系统，该系统能够在车辆的人机界面上显示多功能移动设备的内容。
这种现有技术的系统并不完全令人满意，因为该系统尤其在自主模式被激活时独立于车辆的高级驾驶辅助系统。当自主模式结束而多功能移动设备的应用正在被执行时，这种现有技术的系统很可能给车辆的驾驶员带来麻烦(例如，降低警惕)。
发明内容
本发明旨在全部或部分地克服上述缺点。为此，本发明的目的在于提供一种使多功能移动设备的应用对于车辆的驾驶员可用的方法，所述车辆包括具有自主模式的高级驾驶辅助系统，所述方法包括以下步骤：
a)在激活时长期间激活所述高级驾驶辅助系统的自主模式；
b)确定所述多功能移动设备的应用组合的平均使用时长；
c)向所述车辆的驾驶员提供应用，所述应用选自所述应用组合，以便验证所述平均使用时长在所述激活时长的结束之前到期的条件。
因此，根据本发明的这种方法能够为车辆的驾驶员限制在自主模式结束时与多功能移动设备互动的风险，以便保持重新获得对车辆的控制所需的警惕。
定义
“多功能移动设备”是指移动终端，所述移动终端确保电话功能和通过无线方式访问网络，以及确保其它信息和/或多媒体功能。
根据本发明的方法可包括一个或多个以下特征。
根据本发明的特征，步骤b)被执行为使得所述平均使用时长表示由所述车辆的驾驶员在所述多功能移动设备(1)上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
因此，所带来的优点在于能够精确地评估对应的应用的典型使用时长。
根据本发明的特征，步骤b)被执行为使得所述平均使用时长表示由所述多功能移动设备(1)的使用者在所述多功能移动设备(1)上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
因此，所带来的优点在于能够精确地评估对应的应用的典型使用时长，其中包括当车辆的驾驶员尚未使用该应用时。
根据本发明的特征，所述应用组合包括电话应用，所述电话应用配置用于给联系人打电话，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述电话应用的平均使用时长。
因此，所带来的优点在于能够根据要通话的联系人提炼所述平均使用时长。
根据本发明的特征，所述应用组合包括消息应用，所述消息应用配置用于给联系人发送消息，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述消息应用的平均使用时长。
因此，所带来的优点在于能够根据消息需发送的联系人来提炼所述平均使用时长。
根据本发明的特征，步骤c)被执行为使得所述应用选自优先应用，所述优先应用由所述车辆的驾驶员预选。
因此，所带来的优点在于能够考虑到车辆的驾驶员的偏好。
根据本发明的特征，步骤c)被执行为使得所提供的应用验证所述平均使用时长最为接近于所述激活时长的结束的条件。
因此，所带来的优点在于引导车辆的驾驶员面对自主模式的剩余激活时长去使用在使用时间方面最合适的应用。
根据本发明的特征，步骤b)包括获取阶段，所述获取阶段配置用于在所述多功能移动设备上的多个会话时记录所述应用组合的使用时长。
本发明的目的还在于提供一种计算机程序，所述计算机程序包括指令，所述指令在所述程序由计算机执行时使所述计算机实施根据本发明的方法的步骤a)、b)和c)。
本发明的目的还在于提供一种车辆的高级驾驶辅助系统，所述车辆高级驾驶辅助系统具有自主模式并且包括：
-计算机，所述计算机包括存储器；
-根据本发明的计算机程序，所述指令存储在所述存储器中。
附图说明
通过阅读以下仅配合示例给出的本发明实施例的不同详细描述以及所附的附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：
-图1是根据本发明的车辆高级驾驶辅助系统的示意图。
-图2是示出了根据本发明的方法的步骤的流程图。
具体实施方式
为简化起见，对于不同实施例，相同或确保相同功能的元件具有相同的附图标记。
本发明的目的在于提供一种使多功能移动设备1的应用对于车辆的驾驶员可用的方法，所述车辆包括具有自主模式20的高级驾驶辅助系统2，所述方法包括以下步骤：
a)在激活时长期间激活高级驾驶辅助系统2的自主模式20；
b)确定多功能移动设备1的应用组合的平均使用时长；
c)向车辆的驾驶员提供应用，所述应用选自所述应用组合，以便验证所述平均使用时长在所述激活时长的结束之前到期的条件。
步骤a)
可根据(实时)道路交通的数据以及车辆的瞬时GPS坐标，在步骤a)中评估自主模式20的激活时长。为此，所述车辆可装配有用于评估驾驶背景的评估模块。所述评估模块可包括摄像机，所述摄像机例如是CCD(英文为“Charge Coupled Device(电荷耦合器件)”)类型的，并且定向成朝向所述车辆的前方并传送图片，所述图片能够基于一些特征参数(例如车道宽度、地面标记(线的颜色、宽度和间距)以及障碍物或在两个通行方向之间的中央隔离带的可能存在)来确定所占用的道路的类型(高速公路、快速车道或二级道路)。另外，对由该摄像机提供的图片的分析能够建立道路交通的流动性等级。
步骤b)
步骤b)可被执行为使得所述平均使用时长表示由所述车辆的驾驶员在多功能移动设备1上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
根据替代的实施例，步骤b)被执行为使得所述平均使用时长表示由多功能移动设备1的使用者在多功能移动设备1上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
所述应用组合有利地包括电话应用，所述电话应用配置用于给联系人打电话，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述电话应用的平均使用时长。
所述应用组合有利地包括消息应用，所述消息应用配置用于给联系人发送消息，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述消息应用的平均使用时长。所述消息应用能够是瞬时消息应用或SMS(英文为“Short Message Service(短信服务)”)/MMS(英文为“Multimedia Messaging Service(彩信服务)”)类型的消息应用。
步骤b)有利地包括获取阶段，所述获取阶段配置用于在多功能移动设备1上的多个会话时记录所述应用组合的使用时长。
步骤c)
步骤c)有利地被执行为使得所述应用选自优先应用，所述优先应用由所述车辆的驾驶员预选。步骤c)的执行示例如图2的流程图所示。当自主模式被激活时，在具有多个等待应用的情况下，根据本发明的方法包括旨在验证这些等待应用是否为由所述车辆的驾驶员预选的优先应用的步骤。
步骤c)有利地被执行为使得所提供的应用验证所述平均使用时长最为接近于所述激活时长的结束的条件。如图2所示，当这些等待应用不是由所述车辆的驾驶员预选的优先应用时，可能就是这种情况。
步骤c)被执行为使得在所述车辆的人机界面3上提供应用。人机界面3优选地与所述车辆的仪表板的中央控制台一体化。
计算机程序
本发明的目的还在于提供一种计算机程序，所述计算机程序包括指令，所述指令在所述程序由计算机执行时使所述计算机实施根据本发明的方法的步骤a)、b)和c)。
车辆的高级驾驶辅助系统
本发明的目的还在于提供一种车辆的高级驾驶辅助系统2，所述高级驾驶辅助系统具有自主模式20并且包括：
-计算机，所述计算机包括存储器；
-根据本发明的计算机程序，所述指令存储在所述存储器中。
所述存储器有利地包括EEPROM(“Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory(带电可擦可编程只读存储器)”)类型或闪速类型的非易失性存储器、以及活存储器。
本发明不限于所公开的实施例。本领域技术人员还能够考虑到这些实施例在技术上可操作的组合，并用等效物将其替代。

Claims (10)

1.一种使多功能移动设备(1)的应用对于车辆的驾驶员可用的方法，所述车辆包括具有自主模式(20)的高级驾驶辅助系统(2)，所述方法包括以下步骤：
a)在激活时长期间激活所述高级驾驶辅助系统(2)的自主模式(20)；
b)确定所述多功能移动设备(1)的应用组合的平均使用时长；
c)向所述车辆的驾驶员提供应用，所述应用选自所述应用组合，以便验证所述平均使用时长在所述激活时长的结束之前到期的条件。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤b)被执行为使得所述平均使用时长表示由所述车辆的驾驶员在所述多功能移动设备(1)上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤b)被执行为使得所述平均使用时长表示由所述多功能移动设备(1)的使用者在所述多功能移动设备(1)上会话时使用对应的应用所经过的平均时长。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述应用组合包括电话应用，所述电话应用配置用于给联系人打电话，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述电话应用的平均使用时长。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述应用组合包括消息应用，所述消息应用配置用于给联系人发送消息，并且步骤b)被执行为根据所述联系人来确定所述消息应用的平均使用时长。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，步骤c)被执行为使得所述应用选自优先应用，所述优先应用由所述车辆的驾驶员预选。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中，步骤c)被执行为使得所提供的应用验证所述平均使用时长最为接近于所述激活时长的结束的条件。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中，步骤b)包括获取阶段，所述获取阶段配置用于在所述多功能移动设备(1)上的多个会话时记录所述应用组合的使用时长。
9.一种计算机程序，所述计算机程序包括指令，所述指令在所述程序由计算机执行时使所述计算机实施根据权利要求1至8中任一项所述的方法的步骤a)、b)和c)。
10.一种车辆的高级驾驶辅助系统(2)，所述高级驾驶辅助系统具有自主模式(20)并且包括：
-计算机，所述计算机包括存储器；
-根据权利要求9所述的计算机程序，所述指令存储在所述存储器中。
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