CN113489233B

CN113489233B - 一种新能源车辆高扭矩启动电机

Info

Publication number: CN113489233B
Application number: CN202111045310.1A
Authority: CN
Inventors: 杨建华
Original assignee: Wudu Technology Co ltd
Current assignee: Wudu Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-07
Filing date: 2021-09-07
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2041-09-07
Also published as: CN113489233A

Abstract

本发明公开了一种新能源车辆高扭矩启动电机，本发明涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块。该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

Description

一种新能源车辆高扭矩启动电机

技术领域

本发明涉及新能源机械技术领域，具体为一种新能源车辆高扭矩启动电机。

背景技术

启动电机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，启动电机按照工作原理分为直流电启动电机、汽油启动电机以及压缩空气启动电机等，内燃机上大都采用的是直流电启动电机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护，汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带，直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做启动电机之用，启动电机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制，驱动机构采用减速齿轮结构，操纵机构采用电磁磁吸方式。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源车辆高扭矩启动电机，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源车辆高扭矩启动电机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块，所述轮体内侧面的中部位置转动连接有台体，所述台体内侧面的中部位置固定连接有引爆器，所述台体内侧面的边缘位置滑动连接有连接刀，所述台体靠近连接机构的一侧固定连接有转速检测器，当轮体被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器接受到信息，转速检测器的输出端与引爆器的输入端电性连接，引爆器使得连接刀插入非牛顿流体块的内部，从而使得输出轴与轮体共同运动，非流动流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴与轮体连接稳固。

优选的，所述壳体的顶部固定连接有控制设备，所述壳体内侧面的中部位置固定连接有定子，所述壳体内侧面的右端位置固定连接有温控机构。

优选的，所述温控机构包括通气管，所述通气管的表面与壳体的表面固定连接，所述通气管的表面固定连接有渗透块，所述通气管远离渗透块的一端与动平衡机构的表面固定连接，通过设计温控机构解决了如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题，在该装置中，连接壁的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管排除壳体，抽水泵将该液体充满冷却管，达到对壳体中部位置降温的目的，干燥剂可吸附冷却管表面因温差而冷凝的水珠。

优选的，所述动平衡机构包括连接壁，所述连接壁的表面与通气管的表面固定连接，所述连接壁远离通气管的一侧固定连接有冷却管，所述冷却管的表面固定连接有干燥剂，所述冷却管远离连接壁一端固定连接有抽水泵，通过设计动平衡机构解决了转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，机构壁与管体的内部中空，加强肋使得管体的抗变形能力增强，重体的质量较大，重心偏向两端，从而使得机构壁与管体在旋转的过程中更加稳定，有效改善转子动不平衡的问题，磁转块在旋转的过程中会带动磁片搅拌蒸发液体，从而提高冷却速率。

优选的，所述连接壁的内侧面放置有连接条，所述连接条的表面固定连接有磁片，所述连接壁的中部位置转动连接有磁转块，所述磁转块的磁性与磁片的磁性相反。

优选的，所述磁转块的表面固定连接有管体，所述管体的内侧面固定连接有加强肋，所述管体靠近通气管的一端固定连接有重体，所述重体的表面与壳体的内侧面转动连接。

优选的，所述连接机构包括机构壁和输出轴，所述机构壁的右侧与管体的表面固定连接，所述输出轴的表面与台体的中部位置固定连接，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

优选的，所述机构壁内侧面远离管体的位置固定连接有发动设备，所述发动设备靠近管体的一端固定连接有转子，所述机构壁表面靠近发动设备的位置固定连接有连接块，所述连接块的表面与轮体的表面固定连接，通过连接机构解决了如何有效提高启动电机的输出转矩的问题，发动设备受控制设备调节，锥形中空的机构壁有利于转子的动平衡转动过程，封闭的环境可以有效防止转子受到灰尘的干扰，连接块与轮体固定连接，输出轴与台体固定连接，轮体空转吸收势能，当转速达到一定阈值时，输出轴输出转矩，从而达到有效增大转矩的目的。

（三）有益效果

本发明提供了一种新能源车辆高扭矩启动电机。具备以下有益效果：

（1）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

（2）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构解决了如何有效提高启动电机的输出转矩的问题，发动设备受控制设备调节，锥形中空的机构壁有利于转子的动平衡转动过程，封闭的环境可以有效防止转子受到灰尘的干扰，连接块与轮体固定连接，输出轴与台体固定连接，轮体空转吸收势能，当转速达到一定阈值时，输出轴输出转矩，从而达到有效增大转矩的目的。

（3）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过设计动平衡机构解决了转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，机构壁与管体的内部中空，加强肋使得管体的抗变形能力增强，重体的质量较大，重心偏向两端，从而使得机构壁与管体在旋转的过程中更加稳定，有效改善转子动不平衡的问题，磁转块在旋转的过程中会带动磁片搅拌蒸发液体，从而提高冷却速率。

（4）、该新能源车辆高扭矩启动电机，当轮体被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器接受到信息，转速检测器的输出端与引爆器的输入端电性连接，引爆器使得连接刀插入非牛顿流体块的内部，从而使得输出轴与轮体共同运动，非流动流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴与轮体连接稳固。

（5）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过设计温控机构解决了如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题，在该装置中，连接壁的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管排除壳体，抽水泵将该液体充满冷却管，达到对壳体中部位置降温的目的，干燥剂可吸附冷却管表面因温差而冷凝的水珠。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明内部的结构示意图；

图3为本发明温控机构的结构示意图；

图4为本发明动平衡机构的结构示意图；

图5为本发明连接机构的结构示意图；

图6为本发明增强机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、壳体；3、控制设备；4、定子；5、温控机构；51、通气管；52、渗透块；53、冷却管；54、干燥剂；55、抽水泵；6、动平衡机构；61、连接壁；62、连接条；63、磁片；64、磁转块；65、管体；66、加强肋；67、重体；7、连接机构；71、机构壁；72、发动设备；73、转子；74、连接块；75、输出轴；8、增强机构；81、轮体；82、限位钉；83、非牛顿流体块；84、台体；85、引爆器；86、连接刀；87、转速检测器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种新能源车辆高扭矩启动电机，包括底座1，底座1的顶部固定连接有壳体2，壳体2的顶部固定连接有控制设备3，壳体2内侧面的中部位置固定连接有定子4，壳体2内侧面的右端位置固定连接有温控机构5，温控机构5包括通气管51，通气管51的表面与壳体2的表面固定连接，通气管51的表面固定连接有渗透块52，通气管51远离渗透块52的一端与动平衡机构6的表面固定连接，壳体2的轴线位置转动连接有动平衡机构6，动平衡机构6包括连接壁61，连接壁61的内侧面放置有连接条62，连接条62的表面固定连接有磁片63，连接壁61的中部位置转动连接有磁转块64，磁转块64的表面固定连接有管体65，管体65的内侧面固定连接有加强肋66，管体65靠近通气管51的一端固定连接有重体67，重体67的表面与壳体2的内侧面转动连接，磁转块64的磁性与磁片63的磁性相反，连接壁61的表面与通气管51的表面固定连接，连接壁61远离通气管51的一侧固定连接有冷却管53，冷却管53的表面固定连接有干燥剂54，在该装置中，连接壁61的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管51排除壳体2，抽水泵55将该液体充满冷却管53，达到对壳体2中部位置降温的目的，干燥剂54可吸附冷却管53表面因温差而冷凝的水珠，冷却管53远离连接壁61一端固定连接有抽水泵55。

动平衡机构6的表面固定连接有连接机构7，连接机构7包括机构壁71和输出轴75，机构壁71内侧面远离管体65的位置固定连接有发动设备72，发动设备72靠近管体65的一端固定连接有转子73，机构壁71表面靠近发动设备72的位置固定连接有连接块74，连接块74的表面与轮体81的表面固定连接，机构壁71的右侧与管体65的表面固定连接，输出轴75的表面与台体84的中部位置固定连接，连接机构7远离动平衡机构6的一端固定连接有增强机构8，通过连接机构7、动平衡机构6、增强机构8以及温控机构5等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子73在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题，增强机构8包括轮体81，轮体81的表面固定连接有限位钉82，轮体81通过限位钉82固定连接有非牛顿流体块83，轮体81内侧面的中部位置转动连接有台体84，台体84内侧面的中部位置固定连接有引爆器85，台体84内侧面的边缘位置滑动连接有连接刀86，台体84靠近连接机构7的一侧固定连接有转速检测器87。

使用时：该新能源车辆高扭矩启动电机通过连接机构7、动平衡机构6、增强机构8以及温控机构5等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子73在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。

首先，发动设备72受控制设备3调节，锥形中空的机构壁71有利于转子73的动平衡转动过程，封闭的环境可以有效防止转子73受到灰尘的干扰，由于交变磁场与定子4的配合作用，使得转子73高速旋转，带动轮体81转动，轮体81此时并未与输出轴75相连接，所以处于空转吸收势能的状态，当轮体81被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器87接受到信息，转速检测器87的输出端与引爆器85的输入端电性连接，引爆器85使得连接刀86插入非牛顿流体块83的内部，从而使得输出轴75与轮体81共同运动，非流动流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴75与轮体81连接稳固，轮体81吸收的势能得以释放，从而有效增大了输出轴75的转矩，机构壁71与管体65的内部中空，加强肋66使得管体65的抗变形能力增强，重体67的质量较大，重心偏向两端，从而使得机构壁71与管体65在旋转的过程中更加稳定，有效改善转子73动不平衡的问题，磁转块64在旋转的过程中会带动磁片63搅拌蒸发液体，从而提高冷却速率。

当轮体81被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器87接受到信息，转速检测器87的输出端与引爆器85的输入端电性连接，引爆器85使得连接刀86插入非牛顿流体块83的内部，从而使得输出轴75与轮体81共同运动，非牛顿流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴75与轮体81连接稳固，在该装置中，连接壁61的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管51排除壳体2，抽水泵55将该液体充满冷却管53，达到对壳体2中部位置降温的目的，干燥剂54可吸附冷却管53表面因温差而冷凝的水珠。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新能源车辆高扭矩启动电机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）的轴线位置转动连接有动平衡机构（6），所述动平衡机构（6）的表面固定连接有连接机构（7），所述连接机构（7）远离动平衡机构（6）的一端固定连接有增强机构（8），所述增强机构（8）包括轮体（81），所述轮体（81）的表面固定连接有限位钉（82），所述轮体（81）通过限位钉（82）固定连接有非牛顿流体块（83），所述轮体（81）内侧面的中部位置转动连接有台体（84），所述台体（84）内侧面的中部位置固定连接有引爆器（85），所述台体（84）内侧面的边缘位置滑动连接有连接刀（86），所述台体（84）靠近连接机构（7）的一侧固定连接有转速检测器（87）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述壳体（2）的顶部固定连接有控制设备（3），所述壳体（2）内侧面的中部位置固定连接有定子（4），所述壳体（2）内侧面的右端位置固定连接有温控机构（5）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述温控机构（5）包括通气管（51），所述通气管（51）的表面与壳体（2）的表面固定连接，所述通气管（51）的表面固定连接有渗透块（52），所述通气管（51）远离渗透块（52）的一端与动平衡机构（6）的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述动平衡机构（6）包括连接壁（61），所述连接壁（61）的表面与通气管（51）的表面固定连接，所述连接壁（61）远离通气管（51）的一侧固定连接有冷却管（53），所述冷却管（53）的表面固定连接有干燥剂（54），所述冷却管（53）远离连接壁（61）一端固定连接有抽水泵（55）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述连接壁（61）的内侧面放置有连接条（62），所述连接条（62）的表面固定连接有磁片（63），所述连接壁（61）的中部位置转动连接有磁转块（64），所述磁转块（64）的磁性与磁片（63）的磁性相反。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述磁转块（64）的表面固定连接有管体（65），所述管体（65）的内侧面固定连接有加强肋（66），所述管体（65）靠近通气管（51）的一端固定连接有重体（67），所述重体（67）的表面与壳体（2）的内侧面转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述连接机构（7）包括机构壁（71）和输出轴（75），所述机构壁（71）的右侧与管体（65）的表面固定连接，所述输出轴（75）的表面与台体（84）的中部位置固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述机构壁（71）内侧面远离管体（65）的位置固定连接有发动设备（72），所述发动设备（72）靠近管体（65）的一端固定连接有转子（73），所述机构壁（71）表面靠近发动设备（72）的位置固定连接有连接块（74），所述连接块（74）的表面与轮体（81）的表面固定连接。