CN113483999B - 阀门性能测试方法及阀门性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种阀门性能测试方法及阀门性能测试装置。阀门性能测试方法包括：通过推力座及与推力座螺纹旋接的传动杆模拟阀门；对推力座施加扭矩，以模拟阀门的开启转动；对传动杆施加朝向推力座一侧移动的推力，以模拟阀门中受到的工作压强；分别检测推力座和传动杆的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比。当阀门出现故障时，通过推力座及传动杆模拟阀门，对推力座施加扭矩及对传动杆施加推力来模拟阀门在线中推力座受到的驱动力及工作压强，来模拟真实现场情况，并通过获取推力座和传动杆的运转情况及运转数值，分析判断传动座在带压情况下能否正常运转，对阀门出现故障原因进行判断，精确定位故障点，提升检修效率。

Description

阀门性能测试方法及阀门性能测试装置

技术领域

本发明涉及阀门控制技术领域，特别是涉及阀门性能测试方法及阀门性能测试装置。

背景技术

调节阀结构复杂，而调节阀内的推力座长时间运行情况下经常出现卡涩及力矩报警等情况。目前已有的电动阀诊断技术必须要在电动阀系统在线时才能实现此类测量，但是电动阀系统在线后，一般是不允许调节阀全开全关动作的(全开全关调节阀可能导致很大的系统压力和流量波动影响系统运行安全)，因此无法实现真实工况下的电动阀性能测量试验。一旦调节阀检测出性能异常，无法准确判断是电动头故障还是阀体故障，不利于检修方案的制定。

发明内容

基于此，有必要针对推力座长时间运行情况下出现卡涩及力矩报警等情况下，无法准确判断是电动头故障还是阀体故障，不利于检修方案的制定的技术问题，提供一种阀门性能测试方法。

一种阀门性能测试方法，包括如下步骤：

通过推力座及与推力座螺纹旋接的传动杆模拟调节阀；

对推力座施加绕推力座轴线的扭矩，以模拟调节阀的开启转动；

对传动杆施加朝向推力座一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强；

分别检测推力座和传动杆的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比。

在其中一个实施例中，在推力座的第一端安装扭矩输出组件，利用扭矩输出组件驱动推力座转动；在传动杆的第二端安装压力输出组件，利用压力输出组件驱动传动杆朝向第一端移动。

在其中一个实施例中，在扭矩输出组件的输出轴上安装扭矩检测器，用于检测推力座承受的扭矩；在传动杆上安装第一压力检测器，用于检测传动杆传递的压力。

在其中一个实施例中，在传动杆的一侧安装位移检测器，用于检测传动杆相对推力座的移动行程。

在其中一个实施例中，在压力输出组件的输出轴上安装第二压力检测器，用于检测压力输出组件提供的压力。

在其中一个实施例中，将压力输出组件相对传动杆拆除，通过扭矩输出组件驱动推力座转动，以检测第二运转数值，并分析对比。

在其中一个实施例中，在传动杆上安装密封件，通过密封件与支架上开口模拟调节阀中密封圈的封口情况。

本发明还提供一种阀门性能测试装置，能够解决上述至少一个技术问题。

一种阀门性能测试装置，包括压力输出组件、扭矩输出组件、检测组件、推力座以及螺纹旋接于所述推力座内的传动杆；

所述扭矩输出组件连接于所述推力座的第一端，用于施加给所述推力座绕轴线的扭矩；所述压力输出组件连接于所述传动杆的第二端，用于施加给所述传动杆轴向的推力；所述检测组件连接于所述推力座和所述传动杆，用于检测所述推力座的运转情况和所述传动杆的运转情况。

在其中一个实施例中，所述压力输出组件包括气缸，所述气缸的作动杆连接于所述传动杆的第二端，所述气缸用于施加给所述传动杆轴向的推力。

在其中一个实施例中，所述压力输出组件还包括气压稳定件和储气罐，所述储气罐连接于所述气缸，所述气压稳定件设置于气缸与储气罐连接的气路上，所述气压稳定件用于调节所述储气罐输送于所述气缸内的气压。

在其中一个实施例中，所述扭矩输出组件包括电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接于所述推力座的第一端。

在其中一个实施例中，所述检测组件包括扭矩检测器，所述扭矩检测器连接于所述扭矩输出组件的输出轴，所述扭矩检测器用于检测所述推力座承受的扭矩；

所述检测组件还包括第一压力检测器，所述第一压力检测器连接于所述传动杆的第二端，所述第一压力检测器用于检测所述传动杆传递的压力。

在其中一个实施例中，所述检测组件还包括位移检测器和具有容设腔的支架；所述位移检测器连接于所述容设腔的内壁，所述推力座连接于所述支架，所述传动杆容设于所述容设腔内；所述传动杆的第二端上设置有触发片，所述位移检测器用于检测所述触发片的移动行程。

在其中一个实施例中，所述容设腔内构造有用于所述传动杆穿过的开口，所述传动杆上设置有密封件，所述密封件能够随所述传动杆移动封堵于所述开口。

在其中一个实施例中，所述阀门性能测试装置还包括第二压力检测器，所述第二压力检测器连接于所述压力输出组件的输出轴，所述第二压力检测器用于检测所述压力输出组件提供的压力。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种阀门性能测试方法，包括如下步骤：通过推力座及与推力座螺纹旋接的传动杆模拟调节阀；对推力座施加绕推力座轴线的扭矩，以模拟调节阀的开启转动；对传动杆施加朝向推力座一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强；分别检测推力座和传动杆的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比。当调节阀出现卡涩或力矩报警，需要对故障进行判断时，先取出调节阀中的推力座，通过对推力座施加绕推力座轴线的扭矩，对传动杆施加朝向推力座一侧移动的推力，分别模拟调节阀系统在线过程中推力座受到的电动头的驱动力及工作压强，从而模拟真实的现场情况，并通过获取模拟的真实现场情况下推力座和传动杆的运转情况及运转数值，分析判断传动座在带压情况下能否正常运转，从而对调节阀在真实现场情况下出现故障原因进行判断，从而精确定位故障点，提升检修效率。

本发明还提供一种阀门性能测试装置，包括压力输出组件、扭矩输出组件、检测组件、推力座以及螺纹旋接于所述推力座内的传动杆；扭矩输出组件连接于推力座的第一端，用于施加给推力座绕轴线的扭矩；压力输出组件连接于传动杆的第二端，用于施加给传动杆轴向的推力；检测组件连接于推力座和传动杆，用于检测推力座的运转情况和传动杆的运转情况，够解决上述至少一个技术问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的阀门性能测试方法的示意图；

图2为本发明实施例提供的阀门性能测试装置的流程图。

附图标号：100-扭矩输出组件；110-电机；120-第一联轴器；130-支撑架；140-第二联轴器；200-压力输出组件；210-气杠；220-支架；221-容纳腔；222-开口；230-储气罐；310-扭矩检测器；320-第一压力检测器；340-第二压力检测器；350-限位开关；360-触发片；400-控制模块；410-处理器；500-密封件；610-推力座；620-传动杆；621-第一杆；622-第二杆。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，图2为本发明实施例提供的推力座610性能测试方法的流程图。本发明一实施例提供了的推力座610性能测试方法，包括如下步骤：

通过推力座610及与推力座610螺纹旋接的传动杆620模拟调节阀；

对推力座610施加绕推力座610轴线的扭矩，以模拟调节阀的开启转动；

对传动杆620施加朝向推力座610一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强；

分别检测推力座610和传动杆620的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比。

具体地，第一运转数值是指在模拟真实现场情况下，推力座610在受压的情况下测得的推力座610和传动杆620的运转数值。其中，调节阀的开启和关闭原理是通过调节阀内的电动头驱动调节阀内的推力座610转动，从而驱动与推力座610螺纹旋接的传动杆620移动，则连接于传动杆620上的密封圈与传动杆620同步移动以对调节阀内的开口222进行封堵和开启。由于调节阀在工况中会受到一定的工作压强，则对传动杆620施加朝向推力座610一侧移动的推力，使得推力座610在带压情况下相对传动杆620移动，则刚好可以真实模拟现场运行的情况，以解决目前调节阀在全开或者全关动作中对调节阀的性能的测试，从而测试验证推力座610上的传动螺牙是否会因调节阀在带压情况下与传动杆620上的螺牙摩擦力增大，而与传动杆620上的螺牙出现顶死，使得调节阀无法开启或者闭合，从而能够对调节阀的故障进行进一步诊断，精确定位故障点，提升检修效率。需要说明的是，是通过检测推力座610和传动杆620的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比，从而得出在整个行程过程中推力座610上的传动螺牙是否会与传动杆620上的螺牙出现顶死的结论。

在其中一个实施例中，在推力座610的第一端安装扭矩输出组件100，利用扭矩输出组件100驱动推力座610转动；在传动杆620的第二端安装压力输出组件200，利用压力输出组件200驱动传动杆620朝向第一端移动。

具体地，根据真实现场运行情况中调节阀内电动头的功率及工作压强，设定扭矩输出组件100的功率及压力输出组件200输出的推力，从而模拟真实现场情况，使得推力座610在带压情况下驱动传动杆620移动以模拟调节阀的开启和闭合，从而能够获得推力座610和传动杆620准确的运转情况，并通过获取各自第一运转数值，并分析对比，从而对调节阀在带压情况下的机械性能进行验证，精确定位故障点，从而提升检修效率。

进一步地，压力输出组件200包括气缸210、储气罐230和气压稳定件，气压稳定件用于调节储气罐输送于气缸内的气压，从而使得气缸210对传动杆620输出稳定的压力，以模拟调节阀在真实现场情况下打带压情况，从而提高推力座610和传动杆620运转情况的准确性。更进一步地，扭矩输出组件100包括电机110，电机110的输出轴通过联轴器连接于推力座610，从而准确模拟调节阀中电动头与推力座610的连接，及对推力座610的驱动。

在其中一个实施例中，在扭矩输出组件100的输出轴上安装扭矩检测器310，用于检测推力座610承受的扭矩；在传动杆620上安装第一压力检测器320，用于检测传动杆620传递的压力。

具体地，扭矩检测器310的设置，从而能够检测整个行程过程中电机110对推力座610输出的扭矩，即推力座610承受的扭矩。需要说明的是，当推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙之间的摩擦力越大，则推力座610需要足够的扭矩去驱动推力座610相对传动杆620转动，则电机110输出的扭矩则越大，因此，通过扭矩检测器310的设置，从而能够准确记录整个行程中，推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙之间的摩擦力。当推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙存在故障时，则此处的摩擦力过大，相应的扭矩检测器310测得的电机110输出的扭矩就会过大，当电机110输出的最大扭矩仍不足以驱动推力座610内的传动螺牙相对传动杆620内的螺牙转动时，推力座610内的传动螺牙则与传动杆620内的螺牙顶死，则扭矩检测器310测得的电机110输出的扭矩就会超过其自身输出的最大扭矩，从而判断出在此压力下，推力座610内的传动螺牙相对传动杆620内的螺牙摩擦力过大，电机110输出的最大力矩不足以驱动推力座610开启或者闭合，则调节阀的故障为阀体的故障，且该调节阀不适用于此现场。

进一步地，第一压力检测器320的设置，从而能够检测整个行程过程中传动杆620传递的压力。需要说明的是，传动杆620传递的压力是指电机110驱动推力座610转动的过程中，由于传动杆620与推力座610螺纹旋接，且不与推力座610同步转动，则推力座610驱动传动杆620相对推力座610移动，从而具有沿推力座610轴线的力，即电机110传递给推力座610的扭矩，一部分与推力座610与传动杆620之间的摩擦力抵消，另一部分传递给传动杆620。将整个行程中扭矩检测器310测得的电机110输出的扭矩及第一压力检测器320测得传动杆620传递的力进行对比，从而能够检测推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙之间摩擦力的变化情况。当推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙存在故障时，则此处的摩擦力过大，则电机110输出的扭矩与传动杆620传递的力之间的转换比会发生较大的变化，而当推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙顶死时，传动杆620传递的压力为零，从而佐证时调节阀在带压情况下推力座610内的传动螺牙与传动杆620内的螺牙出现顶死而使得调节阀出现故障。

在其中一个实施例中，在传动杆620的一侧安装位移检测器，用于检测传动杆620相对推力座610的移动行程。位移检测器的设置，能够检测传动杆620的运转情况。在整个运动行程中，若位移检测器测量出传动杆620的移动较为稳定，则推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙未出现故障或者顶死的现象，则调节阀故障不是推力座610在带压情况下推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙出现顶死形成的，且该调节阀适用于这个场合。当推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙未出现故障或者顶死时，移检测器器能够测得某一行程下传动杆620的移动速度突然变慢或者停止移动，并与扭矩检测器310和第一压力检测器320测得的数值配合佐证传动杆620移动至这一行程时推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙未出现故障或者顶死，并通过多次试验模拟，从而精确推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙出现故障的点，从而提升检修效率，便于后期修护。

在其中一个实施例中，在压力输出组件200的输出轴上安装第二压力检测器340，用于检测压力输出组件200提供的压力。第二压力检测器340的设置，从而能够实时检测气缸210输出的压力，从而确保气缸210提供给传动杆620的推力是一定的，从而准确的模拟真实工况下推力座610受到的工作压强，以确保检测组件测得数据的真实有效性。

在其中一个实施例中，将压力输出组件200相对传动杆620拆除，扭矩检测器310驱动推力座610转动，以检测第二运转数值，并分析对比。

具体地，第二运转数值指模拟真实现场情况下推力座610在空载即不带压的情况下测得的推力座610和传动杆620的运转数值。当推力座610在带压情况下，推力座610和传动杆620的运转情况正常，则排除推力座610内的传动螺牙则与传动杆620内的螺牙顶死而导致调节阀无法开启或者关闭的情况，即阀体自身不存在故障。因此，将压力输出组件200相对传动杆620拆除，以检测推力座610在空载情况下，检测推力座610的运转情况和传动杆620的运转情况，从而判断调节阀内的电动头是否出现故障。根据扭矩检测器310、第一压力检测器320、位移检测器测得的数据去分析对比，以对调节阀进行性能测试，检查调节阀机械部分的整体性能，从而精确定位故障点，提升检修效率。

在其中一个实施例中，在传动杆620上安装密封件500，通过密封件500与支架220上开口模拟调节阀中密封件500的封口情况。其中，密封件500的尺寸与材料与调节阀中相同，且与调节阀中与传动杆620的连接方式相同，均是套设于传动杆620，从而更加准确的模拟真实的现场运行情况中，模拟密封件500与传动杆620之间的摩擦力，以获得更准确的测量值。

本发明实施例提供的推力座610性能测试方法，通过准确的模拟真实的工况，准确的检测推力座610的运行情况，以对调节阀在带压和空载情况下的检测，以对调节阀进行性能测试及调节阀带压情况下的性能测试，检查调节阀机械部分的整体性能，从而精确定位故障点，提升检修效率。

参阅图2，图2示出了本发明一实施例中的阀门性能测试装置的示意图，本发明一实施例提供了的推力座610性能测试装置，包括：压力输出组件200、扭矩输出组件100、检测组件、推力座610以及螺纹旋接于推力座610内的传动杆620；扭矩输出组件100连接于推力座610的第一端，用于施加给推力座610沿轴线的扭矩；压力输出组件200连接于传动杆620的第二端，用于施加给传动杆620轴向的推力；检测组件连接于推力座610和传动杆620，用于检测推力座610的运转情况和传动杆620的运转情况。当调节阀出现卡涩或力矩报警时，需要判断调节阀的故障点，则通过调节阀中的推力座610及与推力座610螺纹旋接的传动杆620模拟调节阀，通过扭矩输出组件100对推力座610施加绕推力座610轴线的扭矩，以模拟调节阀的开启转动，通过压力输出组件200对传动杆620施加朝向推力座610一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强，从而模拟真实的现场运行情况，并通过检测组件检测推力座610的运转情况和传动杆620的运转情况，从而判断出推力座610能否在整个行程中正常的运行，从而对调节阀故障进行判断，精确的定位故障点，提高检修效率。

具体地，传动杆620的第一端连接于推力座610的第二端。由于传动杆620螺纹旋接于推力座610，则推力座610在工况中受到压强时，推力座610与传动杆620之间的传动螺牙产生的摩擦力会增大，若电动头输出的扭矩不足以驱动推力座相对传动杆转动，则传动杆无法移动，就会导致调节阀卡涩。在模拟真实工况下，通过检测组件检测推力座610的运转情况和传动杆620的运转情况，从而判断传动杆620在整个运转行程中，是否卡住，从而能够准确判断在调节阀开启或者闭合的整个过程中，推力座610上的传动螺牙是否会因为介质压力而出现与传动杆620上的螺牙顶死的现象，使得调节阀无法开启，从而能够对调节阀的故障进行判断。

在其中一个实施例中，压力输出组件200包括气缸210、气压稳定件和储气罐230，储气罐230连接于气缸210，气压稳定件设置于气缸210与储气罐230连接的气路上，气压稳定件用于调节储气罐230输送于气缸210内的气压。

具体地，气缸210的作动轴抵接于传动杆620的第二端，当传动杆620相对气缸210移动时，会施加给气缸210的输出轴反向的力，驱动气缸210的作动轴与传动杆620同步移动，使得气缸210内的体积减小，则气压增大。由于储气罐230和气压稳定件的设置，从而能够调节气缸210内气压的含量，使得气缸210内的气压保持一致，从而对传动杆620的第二端提供稳定的压力输出。

在其中一个实施例中，扭矩输出组件100包括电机110，电机110的输出轴通过联轴器连接于推力座610的第一端。联轴器的设置，使得推力座610与电机110的输出轴稳定连接，从而能够稳定的驱动推力座610转动。具体地，联轴器包括第一联轴器120和第二联轴器140，检测组件的一端连接于第一联轴器120，另一端连接于第二联轴器140，第二联轴器140背离检测组件的一端连接于推力座610的第一端。进一步地，扭矩输出组件100还包括支撑架130，支撑架130用于固定电机。

在其中一个实施例中，检测组件包括扭矩检测器310，扭矩检测器310连接于扭矩输出组件100的输出轴，扭矩检测器310用于检测推力座610承受的扭矩；检测组件还包括第一压力检测器320，第一压力检测器320连接于传动杆620的第二端，第一压力检测器320用于检测传动杆620传动的压力。扭矩检测器310的设置，从而能够检测整个行程过程中电机110输出的扭矩，即推力座610承受的扭矩，再通过第一压力检测器320检测整个行程过程中传动杆620输出的推力，通过整个行程中电机110输出的扭矩与传动杆620输出的推力的转换比，从而在真实模拟现场运行的情况下，判断推力座610上的传动螺牙是否与传动杆620上的螺牙出现故障或者顶死现象。会其中，扭矩检测器310为扭矩传感器，第一压力检测器320为压力传感器。

具体地，扭矩检测器310的一端连接于第一联轴器120背离电机110的一端，扭矩检测器310的另一端连接于第二联轴器140背离推力座610的一端。第一联轴器120和第二联轴器140的设置，使得扭矩检测器310能够准确的检测推力座610承受电机110输出的扭矩，同时，还使得推力座610与电机110稳定连接。

在其中一个实施例中，检测组件还包括位移检测器和具有容设腔221的支架220；位移检测器连接于容设腔221的内壁，推力座610连接于支架220，传动杆620容设于容设腔221内；传动杆620的第二端上设置有触发片360，位移检测器用于检测触发片360的移动行程。具体地，触发片360的一端连接于传动杆620，并沿传动杆620的径向方向延伸，从而与容纳轻221内壁上的位移检测器相对设置。当传动杆620移动时，触发片360与传动杆620同步移动，则触发片360相对位移检测器的距离发生改变，从而测得触发片360的运动行程，即传动杆620的运动行程。同时，位移检测器还能够检测传动杆620的运转情况，而且通过与扭矩检测器310与第一压力检测器320配合，去验证传动螺牙在带压的情况下与传动杆上的螺牙出现顶死或者故障的具体位置，从而通过多次测量去验证是否在同一位置出现顶死或者故障，精确推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙出现故障的点，从而提升检修效率，便于后期修护。

在其中一个实施例中，容设腔221内构造有用于传动杆620穿过的开口222，传动杆620上设置有密封件500，密封件500能够随传动杆620移动封堵于开口222。在整个过程中，电机110驱动传动杆620沿传动杆620的轴线移动的过程中，密封件500与传动杆620同步移动，当密封件500抵住开口222以对开口222进行密封后，为了使得密封件500对开口222的密封效果更好，传动杆620会继续相对开口222移动，以使密封件500对开口222抵接的更紧密。在这个过程中，密封件500受到传动杆620朝向开口222的力，同时也受到开口222侧壁的反作用力，则密封件500与传动杆620之间会产生摩擦力。则密封件500的设置，从而能够准确的模拟现场运行中调节阀内密封圈与传动杆620之间的摩擦力，使得检测组件测量的值更准确。

需要说明的是，密封件500的尺寸与材料与调节阀中密封圈相同，且密封件500与传动杆620的连接方式与调节阀中密封圈与传动杆620的连接方式相同，均是套设于传动杆620，从而更加准确的模拟真实的现场运行情况，获得更准确的测量值。

在其中一个实施例中，推力座610性能测试装置还包括第二压力检测器340，第二压力检测器340连接于压力输出组件200的输出轴，第二压力检测器340用于检测压力输出组件200提供的压力。

具体地，第二压力检测器340的一端连接于气缸210的作动轴，另一端连接于传动杆620的第二端。第二压力检测器340的设置，从而能够实时检测气缸210输出的压力，从而确保压力输出组件200提供给传动杆620的推力是一定的，从而准确的模拟真实工况下推力座610受到的工作压强，以确保检测组件测得数据的真实有效性。

进一步地，传动杆620包括第一杆621和第二杆622，第一杆621的一端螺纹旋接于推力座610，另一端连接于第一压力检测器320，第二杆622的一端连接于第一压力检测器320，另一端抵接于第二压力检测器340。这样的设置，使得第一压力检测器320能够准确的检测传动杆620的输出压力，第二压力检测器340准确的检测气缸210施加给传动杆620的推力。

在其中一个实施例中，推力座610性能测试装置还包括控制模块400和处理器410，处理器410电连控制模块400，扭矩检测器310、第一压力检测器320、位移检测器和第二压力检测器340均与控制模块400电连。这样的设置，使得控制模块400能够记录检测组件及第二压力检测器340测量的数据，并将数据传递于处理器410，从而实时显示检测组件及第二压力检测器340测量的数据及动态曲线，并生成数据表格，以便于对整个行程过程中推力座610性能进行检测。

具体地，推力座610性能测试装置还包括限位开关350，限位开关350和电机110均电连控制模块400，限位开关350安装于容设腔221的内壁，触发片360能够与限位开关350配合。当传动杆620移动一定距离后，触发片360触发限位开关350，从而将信号传递于控制模块400，则控制模块400控制电机110停止转动，从而使得传动杆620停止转动。

需要说明的是，可以根据真实的现场运行情况，设定扭矩输出组件100的功率及利用压力输出组件200输出的推力，从而模拟调节阀在带不同压力情况下开启转动，从而能够准确的获得推力座610和传动杆620的运转情况，并分析对比，以判断推力座610是否适用于这个场合。

在其中一个实施例中，压力输出组件200提供的压力为零，从而能够检测推力座610在空载情况下推力座610和传动杆620的运转情况，从而检查调节阀机械部分的整体性能，从表格精确定位故障点，提升检修效率。

本发明提供的推力座610性能测试装置，通过调节阀中的推力座610及与推力座610螺纹旋接的传动杆620模拟调节阀，通过扭矩输出组件对推力座610施加绕推力座610轴线的扭矩，以模拟调节阀中电动头，通过压力输出组件200对传动杆620施加朝向推力座610一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强，而后通过检测组件检测推力座610的运转情况和传动杆620的运转情况，从而准确的模拟真实的工况，准确的检测推力座610的运行情况，同时能够独立于调节阀，使用更加灵活方便，且不受时间和地点的限制，精确推力座610上的传动螺牙与传动杆620内的螺牙出现故障的点，从而提升检修效率，便于后期修护。。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (12)

1.一种阀门性能测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过推力座(610)及与推力座(610)螺纹旋接的传动杆(620)模拟调节阀；

对推力座(610)施加绕推力座(610)轴线的扭矩，以模拟调节阀的开启转动；

对传动杆(620)施加朝向推力座(610)一侧移动的推力，以模拟调节阀中受到的工作压强；

分别检测推力座(610)和传动杆(620)的运转情况，并获取各自第一运转数值，并分析对比；

所述的阀门性能测试方法还包括：在推力座(610)的第一端安装扭矩输出组件(100)，利用扭矩输出组件(100)驱动推力座(610)转动；在传动杆(620)的第二端安装压力输出组件(200)，利用压力输出组件(200)驱动传动杆(620)朝向第一端移动；

所述的阀门性能测试方法还包括：在传动杆(620)的一侧安装位移检测器，用于检测传动杆(620)相对推力座(610)的移动行程；其中，所述位移检测器连接于支架(220)的容设腔(221)的内壁，所述推力座(610)连接于所述支架(220)，所述传动杆(620)容设于所述容设腔(221)内；所述传动杆(620)的第二端上设置有触发片(360)，所述位移检测器用于检测所述触发片(360)的移动行程；所述容设腔(221)的内壁安装有限位开关(350)，所述触发片(360)能够与所述限位开关(350)配合，用以对所述传动杆进行限位。

2.根据权利要求1所述的阀门性能测试方法，其特征在于，在扭矩输出组件(100)的输出轴上安装扭矩检测器(310)，用于检测推力座(610)承受的扭矩；在传动杆(620)上安装第一压力检测器(320)，用于检测传动杆(620)传递的压力。

3.根据权利要求1所述的阀门性能测试方法，其特征在于，在压力输出组件(200)的输出轴上安装第二压力检测器(340)，用于检测压力输出组件(200)提供的压力。

4.根据权利要求1所述的阀门性能测试方法，其特征在于，将压力输出组件(200)相对传动杆(620)拆除，通过扭矩输出组件(100)驱动推力座(610)转动，以检测第二运转数值，并分析对比。

5.根据权利要求1所述的阀门性能测试方法，其特征在于，在传动杆(620)上安装密封件，通过密封件与支架(220)上开口模拟调节阀中密封圈的封口情况。

6.一种阀门性能测试装置，用于测试调节阀，其特征在于，所述阀门性能测试装置包括：压力输出组件(200)、扭矩输出组件(100)、检测组件、推力座(610)以及螺纹旋接于所述推力座(610)内的传动杆(620)；

所述扭矩输出组件(100)连接于所述推力座(610)的第一端，用于施加给所述推力座(610)绕轴线的扭矩；所述压力输出组件(200)连接于所述传动杆(620)的第二端，用于施加给所述传动杆(620)轴向的推力；所述检测组件连接于所述推力座(610)和所述传动杆(620)，用于检测所述推力座(610)的运转情况和所述传动杆(620)的运转情况；

所述检测组件还包括位移检测器和具有容设腔(221)的支架(220)；所述位移检测器连接于所述容设腔(221)的内壁，所述推力座(610)连接于所述支架(220)，所述传动杆(620)容设于所述容设腔(221)内；所述传动杆(620)的第二端上设置有触发片(360)，所述位移检测器用于检测所述触发片(360)的移动行程；

所述阀门性能测试装置还包括限位开关(350)，所述限位开关(350)安装于所述容设腔(221)的内壁，所述触发片(360)能够与所述限位开关(350)配合，用以对所述传动杆进行限位。

7.根据权利要求6所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述压力输出组件(200)包括气缸(210)，所述气缸(210)的作动杆连接于所述传动杆(620)的第二端，所述气缸(210)用于施加给所述传动杆(620)轴向的推力。

8.根据权利要求7所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述压力输出组件(200)还包括气压稳定件和储气罐(230)，所述储气罐(230)连接于所述气缸(210)，所述气压稳定件设置于所述气缸(210)与所述储气罐(230)连接的气路上，所述气压稳定件用于调节所述储气罐(230)输送于所述气缸(210)内的气压。

9.根据权利要求6所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述扭矩输出组件(100)包括电机(110)，所述电机(110)的输出轴通过联轴器连接于所述推力座(610)的第一端。

10.根据权利要求6所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述检测组件包括扭矩检测器(310)，所述扭矩检测器(310)连接于所述扭矩输出组件(100)的输出轴，所述扭矩检测器(310)用于检测所述推力座(610)承受的扭矩；

所述检测组件还包括第一压力检测器(320)，所述第一压力检测器(320)连接于所述传动杆(620)的第二端，所述第一压力检测器(320)用于检测所述传动杆(620)传递的压力。

11.根据权利要求10所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述容设腔(221)内构造有用于所述传动杆(620)穿过的开口(222)，所述传动杆(620)上设置有密封件(500)，所述密封件(500)能够随所述传动杆(620)移动封堵于所述开口(222)。

12.根据权利要求11所述的阀门性能测试装置，其特征在于，所述阀门性能测试装置还包括第二压力检测器(340)，所述第二压力检测器(340)连接于所述压力输出组件(200)的输出轴，所述第二压力检测器(340)用于检测所述压力输出组件(200)提供的压力。

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