CN113464661A - 一种汽车进排气电磁阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车进排气电磁阀，包括上固定柱组件，所述上固定柱组件的底端固定安装有下固定柱，所述下固定柱的底端固定安装有管道组件，所述上固定柱组件的外表面固定安装有接线盒，所述接线盒的外侧表面固定安装有两个接线口，所述接线盒的内部设有多根电源线，所述上固定柱组件的内部固定安装有电磁线圈，所述上固定柱组件的内部活动安装有阀芯组件。本发明通过活动斜板阻挡连接杆外斜扣的方式，使阀芯的回弹反作用力可被活动斜板和压块吸收，进而防止气体的泄漏。

Description

一种汽车进排气电磁阀

技术领域

本发明涉及汽车进排气电磁阀设计技术领域，具体为一种汽车进排气电磁阀。

背景技术

随着社会经济的快速发展，电磁阀的使用已成为人们日常生活中非常常见的阀门之一，电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数；电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

现有的汽车进排气电磁阀在使用中常会在阀芯向下坠落关闭运输通道时，阀芯向上回弹而导致运输通道漏气，且阀芯向下移动关闭运输通道以及向上移动开启运输通道时，均会对阀芯本身造成磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车进排气电磁阀，以解决上述背景技术中提出的汽车进排气电磁阀在使用时，常会在关闭阀门时，由于阀芯向下坠落关闭运输通道时，阀芯向上回弹而导致运输通道漏气，且阀芯向下移动关闭运输通道以及向上移动开启运输通道时，均会对阀芯本身造成磨损等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车进排气电磁阀，包括上固定柱组件，所述上固定柱组件的底端固定安装有下固定柱，所述下固定柱的底端固定安装有管道组件，所述上固定柱组件的外表面固定安装有接线盒，所述接线盒的外侧表面固定安装有两个接线口，所述接线盒的内部设有多根电源线，所述上固定柱组件的内部固定安装有电磁线圈，所述上固定柱组件的内部活动安装有阀芯组件；所述上固定柱组件包括上固定柱、连接柱、上固定柱内槽、第一压缩弹簧、连接柱内槽、连接柱顶槽、弹簧凹槽、第二压缩弹簧、活动斜板、压块、弹簧柱塞、连接柱内扣，所述上固定柱的内部设有上固定柱内槽，所述上固定柱内槽的内部顶端设有第一压缩弹簧，所述上固定柱的底端固定安装有连接柱，所述连接柱的内部设有连接柱内槽，所述连接柱内槽内部的底端表面设有多个弹簧凹槽，所述弹簧凹槽的内部均活动安装有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的内部均活动安装有弹簧柱塞，所述弹簧柱塞的顶端均固定安装有活动斜板，所述活动斜板的顶端均卡接固定有压块，所述连接柱内槽内部的顶端表面设有多个连接柱顶槽，所述压块均卡入连接柱顶槽的内部，所述连接柱的内部固定安装有连接柱内扣。

优选的，所述管道组件包括运输管道、法兰、法兰通孔、进气口、出气口、挡板、密封圈、圆弧凸块，所述运输管道的表面固定安装有两个法兰，所述法兰的表面均设有多个法兰通孔，所述运输管道的一侧设有进气口，所述运输管道的另一侧设有出气口，所述运输管道内部固定安装有挡板，所述挡板靠近顶端的外表面固定安装有圆弧凸块，所述运输管道内部的顶端表面固定安装有密封圈。

优选的，所述阀芯组件包括活动铁芯、连接杆、密封板、连接杆外斜扣、连接杆外槽、滚珠凹槽、滚珠、密封板底槽、圆弧凹槽、铁芯顶槽、铁芯内固定杆，所述活动铁芯的顶端设有铁芯顶槽，所述铁芯顶槽的内部固定安装有铁芯内固定杆，所述活动铁芯的底端固定安装有连接杆，所述连接杆外表面靠近上方的位置固定安装有多个连接杆外斜扣，所述连接杆外表面靠近下方的位置设有连接杆外槽，所述连接杆外槽的内部设有三个滚珠凹槽，所述滚珠凹槽的内部均活动安装有滚珠，所述连接杆的底端固定安装有密封板，所述密封板的底端设有密封板底槽，所述密封板底槽的内部表面设有圆弧凹槽。

优选的，所述下固定柱的内部设有下固定柱内槽，所述下固定柱内槽内部的顶端表面固定安装有防撞软垫。

优选的，所述连接柱内扣卡入连接杆外槽的内部，所述连接柱内扣的表面与滚珠的表面贴合，所述第一压缩弹簧的底端卡入铁芯顶槽的内部，所述铁芯内固定杆卡入第一压缩弹簧的内部。

优选的，所述挡板的顶端卡入密封板底槽的内部，所述圆弧凸块卡入圆弧凹槽的内部。

优选的，所述连接柱内槽内部的底端表面和顶端表面均设有斜槽，所述连接杆外斜扣均卡入斜槽的内部，所述活动斜板的倾斜角度均与连接杆外斜扣的倾斜角度一致，所述密封板底槽的内部设有斜槽。

优选的，所述挡板的顶端表面设有斜槽，所述密封板的底端外表面设有斜槽，所述密封圈的顶端表面设有斜槽，位于密封圈顶端表面的所述斜槽与位于密封板底端表面的斜槽贴合。

优选的，所述斜槽均呈四十五度角倾斜。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过活动斜板与连接杆外斜扣之间的配合，阀芯组件在关闭阀门时由于电磁线圈断电而向下掉落，密封板关闭运输管道时，会由于反作用力向上回弹，打开运输管道，泄漏气体，通过活动斜板阻挡连接杆外斜扣的方式，使阀芯的回弹反作用力可被活动斜板和压块吸收，进而防止气体的泄漏；

通过滚珠凹槽和滚珠的配合，使装置在开启或关闭运输管道时，连接杆向上或向下的移动所产生的摩擦损耗降低，防止连接杆表面磨损，导致气体从磨损的缝隙中渗入装置的内部，对内部的其余零部件造成不必要的损坏，通过滚珠降低连接柱内扣的移动磨损，提高装置的使用寿命；

2、本发明通过在密封板的底端表面设置密封板底槽，使挡板的顶端卡入密封板底槽的内部，进而减小挡板与密封板之间的缝隙，减小气体从缝隙中渗入出气口的可能性，通过圆弧凸块和圆弧凹槽之间的配合，使密封板在关闭运输管道时，可沿着圆弧凸块的圆弧表面将圆弧凸块卡入圆弧凹槽的内部，进而进一步降低气体渗入的可能性；

通过密封圈和斜槽的配合，使密封板外表面的缝隙减小，防止气体从密封板与下固定柱内槽之间的缝隙渗入。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的正视图；

图3为本发明整体的剖面侧视图；

图4为本发明活动斜板的局部结构示意图；

图5为本发明滚珠的局部结构示意图；

图6为本发明圆弧凸块的局部结构示意图。

图中：1、上固定柱组件；101、上固定柱；102、连接柱；103、上固定柱内槽；104、第一压缩弹簧；105、连接柱内槽；106、连接柱顶槽；107、弹簧凹槽；108、第二压缩弹簧；109、活动斜板；110、压块；111、弹簧柱塞；112、连接柱内扣；2、下固定柱；3、管道组件；301、运输管道；302、法兰；303、法兰通孔；304、进气口；305、出气口；306、挡板；307、密封圈；308、圆弧凸块；4、接线盒；5、接线口；6、电源线；7、电磁线圈；8、阀芯组件；801、活动铁芯；802、连接杆；803、密封板；804、连接杆外斜扣；805、连接杆外槽；806、滚珠凹槽；807、滚珠；808、密封板底槽；809、圆弧凹槽；810、铁芯顶槽；811、铁芯内固定杆； 10、下固定柱内槽；11、防撞软垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：一种汽车进排气电磁阀，包括上固定柱组件1，上固定柱组件1的底端固定安装有下固定柱2，下固定柱2的底端固定安装有管道组件3，上固定柱组件1的外表面固定安装有接线盒4，接线盒4的外侧表面固定安装有两个接线口5，接线盒4的内部设有多根电源线6，上固定柱组件1的内部固定安装有电磁线圈7，上固定柱组件1的内部活动安装有阀芯组件8。

进一步，上固定柱组件1包括上固定柱101、连接柱102、上固定柱内槽103、第一压缩弹簧104、连接柱内槽105、连接柱顶槽106、弹簧凹槽107、第二压缩弹簧108、活动斜板109、压块110、弹簧柱塞111、连接柱内扣112，上固定柱101的内部设有上固定柱内槽103，上固定柱内槽103的内部顶端设有第一压缩弹簧104，上固定柱101的底端固定安装有连接柱102，连接柱102的内部设有连接柱内槽105，连接柱内槽105内部的底端表面设有多个弹簧凹槽107，弹簧凹槽107的内部均活动安装有第二压缩弹簧108，第二压缩弹簧108的内部均活动安装有弹簧柱塞111，弹簧柱塞111的顶端均固定安装有活动斜板109，活动斜板109的顶端均卡接固定有压块110，连接柱内槽105内部的顶端表面设有多个连接柱顶槽106，压块110均卡入连接柱顶槽106的内部，连接柱102的内部固定安装有连接柱内扣112，通过活动斜板109阻挡连接杆外斜扣804的方式，使阀芯的回弹反作用力可被活动斜板109和压块110吸收，进而防止气体的泄漏。

进一步，管道组件3包括运输管道301、法兰302、法兰通孔303、进气口304、出气口305、挡板306、密封圈307、圆弧凸块308，运输管道301的表面固定安装有两个法兰302，法兰302的表面均设有多个法兰通孔303，运输管道301的一侧设有进气口304，运输管道301的另一侧设有出气口305，运输管道301内部固定安装有挡板306，挡板306靠近顶端的外表面固定安装有圆弧凸块308，运输管道301内部的顶端表面固定安装有密封圈307，通过圆弧凸块308和圆弧凹槽809之间的配合，使密封板803在关闭运输管道301时，可沿着圆弧凸块308的圆弧表面将圆弧凸块308卡入圆弧凹槽809的内部，进而进一步降低气体渗入的可能性。

进一步，阀芯组件8包括活动铁芯801、连接杆802、密封板803、连接杆外斜扣804、连接杆外槽805、滚珠凹槽806、滚珠807、密封板底槽808、圆弧凹槽809、铁芯顶槽810、铁芯内固定杆811，活动铁芯801的顶端设有铁芯顶槽810，铁芯顶槽810的内部固定安装有铁芯内固定杆811，活动铁芯801的底端固定安装有连接杆802，连接杆802外表面靠近上方的位置固定安装有多个连接杆外斜扣804，连接杆802外表面靠近下方的位置设有连接杆外槽805，连接杆外槽805的内部设有三个滚珠凹槽806，滚珠凹槽806的内部均活动安装有滚珠807，连接杆802的底端固定安装有密封板803，密封板803的底端设有密封板底槽808，密封板底槽808的内部表面设有圆弧凹槽809，通过滚珠凹槽806和滚珠807的配合，使装置在开启或关闭运输管道301时，连接杆802向上或向下的移动所产生的摩擦损耗降低，防止连接杆802表面磨损损坏。

进一步，下固定柱2的内部设有下固定柱内槽10，下固定柱内槽10内部的顶端表面固定安装有防撞软垫11，通过防撞软垫11保护密封板803的顶端表面，防止装置在长时间使用的情况下，多次开合阀门而导致密封板803顶端表面撞击受损。

进一步，连接柱内扣112卡入连接杆外槽805的内部，连接柱内扣112的表面与滚珠807的表面贴合，第一压缩弹簧104的底端卡入铁芯顶槽810的内部，铁芯内固定杆811卡入第一压缩弹簧104的内部。

进一步，挡板306的顶端卡入密封板底槽808的内部，圆弧凸块308卡入圆弧凹槽809的内部。

进一步，连接柱内槽105内部的底端表面和顶端表面均设有斜槽，连接杆外斜扣804均卡入斜槽的内部，活动斜板109的倾斜角度均与连接杆外斜扣804的倾斜角度一致，密封板底槽808的内部设有斜槽，通过活动斜板109阻挡连接杆外斜扣804的方式，使阀芯的回弹反作用力可被活动斜板109和压块110吸收，进而防止气体的泄漏。

进一步，挡板306的顶端表面设有斜槽，密封板803的底端外表面设有斜槽，密封圈307的顶端表面设有斜槽，位于密封圈307顶端表面的斜槽与位于密封板803底端表面的斜槽贴合，通过密封圈307和斜槽的配合，使密封板803外表面的缝隙减小，防止气体从密封板803与下固定柱内槽10之间的缝隙渗入而导致装置失控出现意外。

进一步，上述斜槽均呈四十五度角倾斜。

使用时，通过活动斜板109与连接杆外斜扣804之间的配合，阀芯组件8在关闭阀门时由于电磁线圈7断电而向下掉落，密封板803关闭运输管道301时，会由于反作用力向上回弹，从而打开运输管道301，泄漏气体，通过活动斜板109阻挡连接杆外斜扣804的方式，使阀芯的回弹反作用力可被活动斜板109和压块110吸收，进而防止气体的泄漏，通过滚珠凹槽806和滚珠807的配合，使装置在开启或关闭运输管道301时，连接杆802向上或向下的移动所产生的摩擦损耗降低，防止连接杆802表面磨损，而导致气体从磨损的缝隙中钻入装置的内部，对内部的其余零部件造成不必要的损坏，通过滚珠807降低连接柱内扣112的移动磨损，提高装置的使用寿命；

通过在密封板803的底端表面设置密封板底槽808的方式，使挡板306的顶端卡入密封板底槽808的内部，进而减小挡板306与密封板803之间的缝隙，减小气体从缝隙中渗入出气口305的可能性，通过圆弧凸块308和圆弧凹槽809之间的配合，使密封板803在关闭运输管道301时，可沿着圆弧凸块308的圆弧表面将圆弧凸块308卡入圆弧凹槽809的内部，进而进一步降低气体渗入的可能性。

Claims (7)

1.一种汽车进排气电磁阀，包括上固定柱组件（1），其特征在于：所述上固定柱组件（1）的底端固定安装有下固定柱（2），所述下固定柱（2）的底端固定安装有管道组件（3），所述上固定柱组件（1）的外表面固定安装有接线盒（4），所述接线盒（4）的外侧表面固定安装有两个接线口（5），所述接线盒（4）的内部设有多根电源线（6），所述上固定柱组件（1）的内部固定安装有电磁线圈（7），所述上固定柱组件（1）的内部活动安装有阀芯组件（8）；所述上固定柱组件（1）包括上固定柱（101）、连接柱（102）、上固定柱内槽（103）、第一压缩弹簧（104）、连接柱内槽（105）、连接柱顶槽（106）、弹簧凹槽（107）、第二压缩弹簧（108）、活动斜板（109）、压块（110）、弹簧柱塞（111）、连接柱内扣（112），所述上固定柱（101）的内部设有上固定柱内槽（103），所述上固定柱内槽（103）的内部顶端设有第一压缩弹簧（104），所述上固定柱（101）的底端固定安装有连接柱（102），所述连接柱（102）的内部设有连接柱内槽（105），所述连接柱内槽（105）内部的底端表面设有多个弹簧凹槽（107），所述弹簧凹槽（107）的内部均活动安装有第二压缩弹簧（108），所述第二压缩弹簧（108）的内部均活动安装有弹簧柱塞（111），所述弹簧柱塞（111）的顶端均固定安装有活动斜板（109），所述活动斜板（109）的顶端均卡接固定有压块（110），所述连接柱内槽（105）内部的顶端表面设有多个连接柱顶槽（106），所述压块（110）均卡入连接柱顶槽（106）的内部，所述连接柱（102）的内部固定安装有连接柱内扣（112）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述管道组件（3）包括运输管道（301）、法兰（302）、法兰通孔（303）、进气口（304）、出气口（305）、挡板（306）、密封圈（307）、圆弧凸块（308），所述运输管道（301）的表面固定安装有两个法兰（302），所述法兰（302）的表面均设有多个法兰通孔（303），所述运输管道（301）的一侧设有进气口（304），所述运输管道（301）的另一侧设有出气口（305），所述运输管道（301）内部固定安装有挡板（306），所述挡板（306）靠近顶端的外表面固定安装有圆弧凸块（308），所述运输管道（301）内部的顶端表面固定安装有密封圈（307），所述挡板（306）的顶端卡入密封板底槽（808）的内部，所述圆弧凸块（308）卡入圆弧凹槽（809）的内部；所述阀芯组件（8）包括活动铁芯（801）、连接杆（802）、密封板（803）、连接杆外斜扣（804）、连接杆外槽（805）、滚珠凹槽（806）、滚珠（807）、密封板底槽（808）、圆弧凹槽（809）、铁芯顶槽（810）、铁芯内固定杆（811），所述活动铁芯（801）的顶端设有铁芯顶槽（810），所述铁芯顶槽（810）的内部固定安装有铁芯内固定杆（811），所述活动铁芯（801）的底端固定安装有连接杆（802），所述连接杆（802）外表面靠近上方的位置固定安装有多个连接杆外斜扣（804），所述连接杆（802）外表面靠近下方的位置设有连接杆外槽（805），所述连接杆外槽（805）的内部设有三个滚珠凹槽（806），所述滚珠凹槽（806）的内部均活动安装有滚珠（807），所述连接杆（802）的底端固定安装有密封板（803），所述密封板（803）的底端设有密封板底槽（808），所述密封板底槽（808）的内部表面设有圆弧凹槽（809）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述下固定柱（2）的内部设有下固定柱内槽（10），所述下固定柱内槽（10）内部的顶端表面固定安装有防撞软垫（11）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述连接柱内扣（112）卡入连接杆外槽（805）的内部，所述连接柱内扣（112）的表面与滚珠（807）的表面贴合，所述第一压缩弹簧（104）的底端卡入铁芯顶槽（810）的内部，所述铁芯内固定杆（811）卡入第一压缩弹簧（104）的内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述连接柱内槽（105）内部的底端表面和顶端表面均设有斜槽，所述连接杆外斜扣（804）均卡入斜槽的内部，所述活动斜板（109）的倾斜角度均与连接杆外斜扣（804）的倾斜角度一致，所述密封板底槽（808）的内部设有斜槽。

6.根据权利要求2所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述挡板（306）的顶端表面设有斜槽，所述密封板（803）的底端外表面设有斜槽，所述密封圈（307）的顶端表面设有斜槽，位于密封圈（307）顶端表面的所述斜槽与位于密封板（803）底端表面的斜槽贴合。

7.根据权利要求5所述的一种汽车进排气电磁阀，其特征在于：所述斜槽均呈四十五度角倾斜。

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