CN113463543B - 一种用于城市交通道路降噪的绿化带 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种用于城市交通道路降噪的绿化带，包括若干组首尾拼接且位于道路中间的分隔栏和设置于所述分隔栏上的隔音组件，所述分隔栏底部设置有复数个可供道路路面抵接的滚轮，所述滚轮具有自锁功能；所述分隔栏面向道路的两侧凸出设置有延长块，所述延长块上可拆卸连接有用于种植绿植的绿化组件，所述分隔栏的两端设置有连接相邻分隔栏的连接组件，所述分隔栏上设置有启闭连接组件的控制组件。本申请具有提高居住于城市交通道路两侧居民的舒适度的效果。

Description

一种用于城市交通道路降噪的绿化带
技术领域
本申请涉及道路降噪的领域，尤其是涉及一种用于城市交通道路降噪的绿化带。
背景技术
绿化带，设置于道路两侧以及行驶方向相反的两条道路之间的植物带，绿化带的宽度与道路的宽度比例要按照适宜比例设置；有效的保证道路两侧的绿化设计和美观性；同时植物具有净化道路空气的作用。
市政公路上的两条相反行驶方向的道路两侧均种植有耐旱耐寒的灌木丛，市政公路上的绿化带主要起绿化作用，同时还具有阻挡两条行驶方向相反公路上行驶车辆的灯光的功能；日常维护中，仅需道路养护工人定期对灌木丛进行修建、浇灌和清扫混杂于绿化带内的垃圾即可。
针对上述中的相关技术，发明人认为有如下缺陷：由于城市交通道路上行驶的车辆较多，从而导致道路上行驶车辆产生的噪音较多，尤其是城市的早晚高峰期，对居住于道路两侧的居民而言，整体的舒适度较差。
发明内容
为了提高居住于城市交通道路两侧居民的舒适度，本申请提供一种用于城市交通道路降噪的绿化带。
本申请提供的一种用于城市交通道路降噪的绿化带采用如下的技术方案：
一种用于城市交通道路降噪的绿化带，包括若干组首尾拼接且位于道路中间的分隔栏和设置于所述分隔栏上的隔音组件，所述分隔栏底部设置有复数个可供道路路面抵接的滚轮，所述滚轮具有自锁功能；所述分隔栏面向道路的两侧凸出设置有延长块，所述延长块上可拆卸连接有用于种植绿植的绿化组件，所述分隔栏的两端设置有连接相邻分隔栏的连接组件，所述分隔栏上设置有启闭连接组件的控制组件。
通过采用上述技术方案，隔音组件配合绿化组件将道路上行驶车辆产生的噪声进行吸收，从而降低传播至道路两侧居民区内的噪音，从而提高城市交通道路两侧居民区内居住者的舒适度；绿化组件提升城市道路两侧的绿化指数，提升绿化带的实用性；设置连接组件将复数个分隔栏首尾相连，若道路上出现紧急事故造成道路堵塞，即可通过控制组件解除连接组件的连接状态，以便于将相邻的两个分隔栏拆开，疏散道路堵塞的部分，从而进一步提高绿化带的使用效果；设置滚轮便于移动分隔栏。
可选的，所述隔音组件包括设置于分隔栏上的固定架和对称设置于固定架两侧的隔音带；所述分隔栏远离道路的一侧内凹设置有集水槽，所述固定架设置于所述集水槽内，所述固定架开设有空腔，所述空腔内填充设置有位于集水槽上方的吸音棉；所述隔音带包括复数个等距分布的隔音板，相邻的隔音板呈交错设置。
通过采用上述技术方案，隔音板交错且对称设置，避免分隔栏一侧行驶车辆的灯光穿过隔音板，从而减少相邻两条行驶方向相反的道路上行驶的车辆灯光互相干扰；同时交错设置的隔音板还有利于噪声向各个方向分散，从而降低传播至道路两侧居民区的噪声；设置吸音棉对分散后的噪声进行进一步的吸收，从而进一步的提高绿化带的降噪功能；同时吸音棉还可以将降落的雨水进行吸收不易直接蒸发，有利于车辆在城市道路散发的热量吸收，从而实现缓解城市热岛效应的效果；集水槽将雨水聚积，便于吸音棉吸取，从而增加吸收行驶车辆产生的热量的面积。
可选的，所述绿化组件包括开设有开口的种植网框和凸出设置所述种植网框靠近开口一侧外壁的折边，所述延长块远离道路的一侧内凹设置有可供种植网框扣入的种植槽，所述种植网框的内壁设置有吸水棉条，所述吸水棉条远离种植网框的一端位于所述集水槽内。
通过采用上述技术方案，将待种植的植物种植于种植网框内，网框的缺孔有利于浇灌植物的多余水分排出至种植槽内，从而避免大量水分对植物的根部进行浸泡；设置折边便于取放种植网框于种植槽内；设置吸水棉条便于将集水槽内聚积的水分吸收至种植网框内，对种植网框内的植物进行浇灌，从而提高植物的存活率。
可选的，所述种植槽底部的内壁高于所述集水槽底部的内壁，所述种植槽的内壁开设有连通所述集水槽的出水孔。
通过采用上述技术方案，设置出水孔将种植槽内多余的水分排出至集水槽内，防止种植槽内水分聚积过多，避免浸泡到种植网框内的植物根部，同时还可以实现浇灌植物水分的循环利用。
可选的，所述吸水棉条远离种植网框的一端侧壁设置有重锤块，所述重锤块位于所述集水槽内。
通过采用上述技术方案，由于吸水棉条质感较轻，设置重锤块迫使吸水棉条远离种植网框的一端一直位于集水槽内，避免外部风速较大时将吸水棉条远离种植网框的一端从集水槽内脱落；从而提高吸水棉条使用的稳定性。
可选的，所述连接组件包括凸出设置于分隔栏一端端面的限位块和滑移连接于分隔栏另一端的拖杆，所述拖杆远离分隔栏的一侧凸出设置有复数个等距分布的锁合块，复数个锁合块沿所述拖杆的长度方向等距分布；所述限位块远离所述分隔栏的一侧 内凹设置有可供复数个锁合块扣入的锁合槽；所述限位块贯穿开设有复数个可供锁合块扣入的避让槽，所述避让槽连通所述锁合槽。
通过采用上述技术方案，安装绿化带时，将分隔栏移动至交通道路的预设位置后，移动拖杆带动复数个锁合块同向移动，将相邻的分隔栏设置有限位块的一端正对当前分隔栏的拖杆一端；将锁合块向扣入避让槽后，再通过避让槽将锁合块扣入锁合槽内，锁合滚轮，即可完成当前分隔栏的安装。
可选的，所述控制组件包括主锁体和可供主锁体磁吸的金属板；所述主锁体通讯连接有供电模块，所述主锁体设置于所述锁合块内，所述金属板嵌设于所述锁合槽内壁；所述限位块的外壁设置有启闭供电模块的阅读器，所述阅读器通讯连接有电子标签。
通过采用上述技术方案，安装绿化带时，将分隔栏移动至交通道路的预设位置后，移动拖杆带动复数个锁合块同向移动，将相邻的分隔栏设置有限位块的一端正对当前分隔栏的拖杆一端；将锁合块向扣入避让槽后，再通过避让槽将锁合块扣入锁合槽内，锁合滚轮，即可完成当前分隔栏的安装；当需要解除锁合块和锁合槽的锁合状态时，将电子标签放入阅读器的读取范围内，阅读器读取电子标签后，发送断电信号至供电模块，供电模块根据接收到的断电信号，停止为主锁体供电，主锁体停止磁吸金属板，即可通过拖杆将锁合块从锁合槽内移出。
可选的，所述阅读器通讯连接有定位模块，所述定位模块通讯连接有控制处理模块。
通过采用上述技术方案，当阅读器发送断电信号后，定位模块接收断电信号，获取当前定位发送至控制处理模块，以便于提示路政相关的工作人员对现场的情况进行及时了解，避免非专业人员自行移动分隔栏。
可选的，所述供电模块包括设置于延长块侧边的太阳能电池板和电连接于所述太阳能电池板的蓄电池，所述蓄电池与所述主锁体电连接，所述蓄电池与所述阅读器电连接。
通过采用上述技术方案，设置太阳能电池板将光能转化为电能存储于蓄电池内供主锁体使用，从而提高绿化带的环保性能；阅读器控制蓄电池是否为主锁体供电。
可选的，所述延长块靠近所述太阳能电池板的一侧向靠近道路的一侧倾斜。
通过采用上述技术方案，增加太阳能电池板的受光面积，从而提高太阳能电池的使用效果。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
隔音组件配合绿化组件将道路上行驶车辆产生的噪声进行吸收，从而降低传播至道路两侧居民区内的噪音，从而提高城市交通道路两侧居民区内居住者的舒适度；
同时吸音棉还可以将降落的雨水进行吸收不易直接蒸发，有利于车辆在城市道路散发的热量吸收，从而实现缓解城市热岛效应的效果；
；阅读器获取电子标签后，发送断电信号至供电模块，供电模块停止为主锁体供电，主锁体停止磁吸金属板；从而便于将锁合块从锁合槽内取出。
附图说明
图1是本申请中绿化带的整体安装结构示意图；
图2是图1中隔音组件的整体结构示意图；
图3是图1中绿化组件的整体结构示意图；
图4是图1中拖杆的放大结构示意图；
图5是图2中限位块的放大结构示意图；
图6是控制组件的控制原理框图。
附图标记说明：1、分隔栏；11、集水槽；2、滚轮；3、延长块；31、种植槽；32、出水孔；4、隔音组件；41、固定架；411、空腔；412、空槽；42、隔音带；421、隔音板；43、吸音棉；5、绿化组件；51、种植网框；52、折边；521、固定螺栓；53、吸水棉条；54、重锤块；6、连接组件；61、限位块；611、锁合槽；612、避让槽；62、拖杆；621、卡块；63、锁合块；64、转动座；7、控制组件；71、主锁体；72、金属板；73、供电模块；731、太阳能电池板；732、蓄电池；74、阅读器；75、电子标签；76、定位模块；77、控制处理模块。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于城市交通道路降噪的绿化带。
参照图1，一种用于城市交通道路降噪的绿化带包括若干个分隔栏1、复数个滚轮2和两个延长块3；若干个分隔栏1首尾拼接，竖直安装于两条行驶方向相反道路的路面中间；复数个滚轮2对角安装于分隔栏1的底部且可供道路的路面抵接，且均具有自锁功能；两个延长块3对称固定于分隔栏1面向道路的两侧侧壁；分隔栏1远离道路的一侧固定连接有用于降低道路噪音的隔音组件4；延长块3的上表面可拆卸连接有用于种植绿植的绿化组件5；分隔栏1的端部固定连接有用于连接相邻分隔栏1的连接组件6，分隔栏1的端部侧壁固定连接有控制连接组件6启闭状态的控制组件7。
复数个分隔栏1采用拼接式安装于两条行驶方向相反的道路中间，绿化组件5对城市交通道路的环境进行绿化；隔音组件4吸收道路上行驶车辆产生的噪声；若当前道路处于拥堵状态需要疏散时，疏散人员通过控制组件7解除连接组件6的闭合状态，将单个或复数个的分隔栏1通过滚轮2移动至当前道路的另一侧，以便于将当前拥堵中的车辆疏散至道路的另一侧。
参照图1和图2，隔音组件4包括固定架41、两个隔音带42和吸音棉43；其中分隔栏1的上表面内凹设置有集水槽11，固定架41垂直固定于集水槽11的底部，吸音棉43呈块状设置；固定架41内部开设有可供吸音棉43扣入的空腔411，吸音棉43填充于空腔411内，固定架41贯穿开设有复数个连通空腔411的空槽412，以便于吸音棉43与外部环境接触；吸音棉43的底部与集水槽11的底部抵接。
两个隔音带42均垂直固定于分隔栏1的上表面，且对称分布于固定架41的两侧；隔音带42由复数个隔音板421组成，复数个隔音板421沿分隔栏1的长度方向等距分布，复数个隔音板421均呈倾斜设置，相邻的两个隔音板421呈交错分布，避免相邻车道的灯光直接穿过隔音带42，从而避免当前车道行驶的车辆受相邻车道上行驶车辆的灯光干涉。
参照图1和图3，绿化组件5包括开设有开口的种植网框51、折边52、吸水棉条53和重锤块54；其中延长块3的上表面内凹设置有可供种植网框51远离开口的一侧扣入的种植槽31；折边52固定连接于种植网框51靠近开口一侧的外壁，下表面可供延长块3的上表面抵接；折边52上螺纹连接有固定螺栓521，固定螺栓521的底端穿过折边52与延长块3螺纹连接，提高种植网框51在使用中的稳定性。
参照2和图3，吸水棉条53一端的周壁固定连接于种植网框51靠近开口的内壁，另一端穿过相邻的隔音板421位于集水槽11内；重锤块54固定连接于吸水棉条53远离种植网框51的一端，位于集水槽11底部，避免吸水棉条53脱离集水槽11。
种植槽31底部的侧壁开设有出水孔32，出水孔32贯穿延长块3和分隔栏1的单侧且与集水槽11的内部连通；出水孔32靠近种植槽31的一端位于靠近种植槽31的底部侧壁，另一端位于集水槽11侧壁的中段，种植槽31底部的侧壁高于集水槽11的底部侧壁，有利于集水槽11内存储水分供吸水棉条53吸收。
浇灌种植网框51内绿植多余的水分从种植网框51的缺孔内汇入种植槽31底部，然后由出水孔32汇入集水槽11内，由吸水棉条53二次吸收后种植网框51内植物进行日常的浇灌，从而完成水分的循环使用。
参照图4和图5，连接组件6包括限位块61、拖杆62和复数个锁合块63。
参照图1和图4，分隔栏1远离限位块61的一端端面凸出固定有两个可供拖杆62竖直安装的转动座64；拖杆62的轴线垂直于交通道路的路面；拖杆62与转动座64转动连接且可沿竖直方向往返滑移；拖杆62的两端端面均固定连接有直径大于拖杆62自身直径的卡块621；复数个锁合块63等距分布于拖杆62的周壁上且沿拖杆62的长度方向等距分布；
参照图2和图5，其中限位块61固定连接于分隔栏1靠近相邻分隔栏1一端的端面，限位块61远离分隔栏1的一侧内凹设置有可供锁合块63扣入的锁合槽611；限位块61水平贯穿开设有可供锁合块63旋入的避让槽612，避让槽612贯穿限位块61远离分隔栏1的一侧。
参照图6，控制组件7包括主锁体71、金属板72、供电模块73、阅读器74和复数个电子标签75；
参照图4和图6，其中主锁体71嵌设于锁合块63的侧壁，电源输入端与供电模块73的电源输出端电连接；
参照图5和图6，金属板72可供主锁体71通电后磁吸，安装于锁合槽611的内壁；阅读器74的第一信号输出端于与供电模块73的控制端通讯连接，用于控制供电模块73是否为主锁体71供电；电子标签75进入阅读器74的读取范围后可供阅读器74读取。
参照图6，控制组件7还包括定位模块76和控制处理模块77。
定位模块76：
信号输入端与阅读器74的第二信号输出端通讯连接；
信号输出端与控制处理模块77的信号输入端无线连接；
用于获取当前阅读器74的定位。
控制处理模块77：
用于接收定位模块76发送的定位并提示工作人员及时了解当前定位的现场情况。
供电模块73包括太阳能电池板731和蓄电池732。
太阳能电池板731：
信号输出端与蓄电池732的信号输入端电连接；
用于将光能转换为电能，安装于延长块3远离分隔栏1的一侧，延长块3远离分隔栏1的一侧呈分隔栏1向靠近道路的一侧向下倾斜设置，有利于提高太阳能电池板731的受光面积。
蓄电池732：
信号输出端与主锁体71的电源端电连接；
控制端与阅读器74的第一信号输出端通讯连接；
用于存储电能以及为主锁体71供电。
本申请实施例一种用于城市交通道路降噪的绿化带的实施原理为：
安装：将分隔栏1移动至交通道路的预设位置后，移动拖杆62带动复数个锁合块63同向移动，将相邻的分隔栏1设置有限位块61的一端正对当前分隔栏1的拖杆62一端；将锁合块63向扣入避让槽612后，再通过避让槽612将锁合块63扣入锁合槽611内，锁合滚轮2，调节太阳能电池板731至运行状态，太阳能电池板731为蓄电池732充电，蓄电池732为主锁体71供电，主锁体71通电后，磁吸金属板72，即可完成挡墙分隔栏1的安装；
浇灌：然后将待种植的植物种植于种植网框51内，网框的缺孔有利于浇灌植物的多余水分排出至种植槽31内，日常维护时，集水槽11将雨水、浇灌植物的多余的水分或种植槽31内排出的多余水分收集供吸水棉条53吸收至种植网框51内对绿植进行日常浇灌；
降噪：交错设置的隔音板421还有利于噪声向各个方向分散，从而降低传播至道路两侧居民区的噪声；吸音棉43对分散后的噪声进行进一步的吸收，从而进一步的提高绿化带的降噪功能；
吸热：吸音棉43在吸收交通噪声的同时还可以将集水槽11内大量的水分吸取，减缓集水槽11内水分的蒸发速度，同时还因为吸音棉43呈块状设置，通过空槽412接触外部环境的面积较大，还有利于吸收车辆在城市道路散发的热量，从而实现缓解城市热岛效应的效果；
除此之外，若交通道路遭遇堵塞需要疏散堵塞的车辆或有急救车被堵塞于车流内时；由疏散人员执有的电子标签75放入阅读器74的读取范围内，阅读器74读取电子标签75后，发送断电信号至蓄电池732，蓄电池732根据接收到的断电信号，停止为主锁体71供电，主锁体71停止磁吸金属板72，即可通过拖杆62将锁合块63从锁合槽611内移出；然后解除滚轮2的自锁状态，即可移动解除锁合状态的分隔栏1，以便于疏散堵塞的车辆；
当阅读器74发送断电信号后，定位模块76接收断电信号，获取当前定位发送至控制处理模块77，以便于提示路政相关的工作人员对现场的情况进行及时了解，避免非专业人员自行移动分隔栏1。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：包括若干组首尾拼接且位于道路中间的分隔栏(1)和设置于所述分隔栏(1)上的隔音组件(4)，所述分隔栏(1)面向道路的两侧凸出设置有延长块(3)，所述延长块(3)上可拆卸连接有用于种植绿植的绿化组件(5)，所述分隔栏(1)的两端设置有连接相邻分隔栏(1)的连接组件(6)，所述分隔栏(1)上设置有启闭连接组件(6)的控制组件(7)；所述隔音组件(4)包括设置于分隔栏(1)上的固定架(41)和对称设置于固定架(41)两侧的隔音带(42)；所述分隔栏(1)远离道路的一侧内凹设置有集水槽(11)，所述固定架(41)设置于所述集水槽(11)内，所述固定架(41)开设有空腔(411)，所述空腔(411)内填充设置有位于集水槽(11)上方的吸音棉(43)；所述隔音带(42)包括复数个等距分布的隔音板(421)，相邻的隔音板(421)呈交错设置；所述连接组件(6)包括凸出设置于分隔栏(1)一端端面的限位块(61)和滑移连接于分隔栏(1)另一端的拖杆(62)，所述拖杆(62)远离分隔栏(1)的一侧凸出设置有复数个等距分布的锁合块(63)，复数个锁合块(63)沿所述拖杆(62)的长度方向等距分布；所述限位块(61)远离所述分隔栏(1)的一侧内凹设置有可供复数个锁合块(63)扣入的锁合槽(611)；所述限位块(61)贯穿开设有复数个可供锁合块(63)扣入的避让槽(612)，所述避让槽(612)连通所述锁合槽(611)；所述控制组件(7)包括主锁体(71)和可供主锁体(71)磁吸的金属板(72)；所述主锁体(71)通讯连接有供电模块(73)，所述主锁体(71)设置于所述锁合块(63)内，所述金属板(72)嵌设于所述锁合槽(611)内壁；所述限位块(61)的外壁设置有启闭供电模块(73)的阅读器(74)，所述阅读器(74)通讯连接有电子标签(75)。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述绿化组件(5)包括开设有开口的种植网框(51)和凸出设置所述种植网框(51)靠近开口一侧外壁的折边(52)，所述延长块(3)远离道路的一侧内凹设置有可供种植网框(51)扣入的种植槽(31)，所述种植网框(51)的内壁设置有吸水棉条(53)，所述吸水棉条(53)远离种植网框(51)的一端位于所述集水槽(11)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述种植槽(31)底部的内壁高于所述集水槽(11)底部的内壁，所述种植槽(31)的内壁开设有连通所述集水槽(11)的出水孔(32)。
4.根据权利要求2所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述吸水棉条(53)远离种植网框(51)的一端侧壁设置有重锤块(54)，所述重锤块(54)位于所述集水槽(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述阅读器(74)通讯连接有定位模块(76)，所述定位模块(76)通讯连接有控制处理模块(77)。
6.根据权利要求1所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述供电模块(73)包括设置于延长块(3)侧边的太阳能电池板(731)和电连接于所述太阳能电池板(731)的蓄电池(732)，所述蓄电池(732)与所述主锁体(71)电连接，所述蓄电池(732)与所述阅读器(74)电连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于城市交通道路降噪的绿化带，其特征在于：所述延长块(3)靠近所述太阳能电池板(731)的一侧向靠近道路的一侧倾斜。
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