CN113459843B - 面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了新能源终端技术领域的一种，面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，包括充电桩和从充电桩的桩体内所引出的充电线，所述充电桩的右侧安装有扇式收线器，所述扇式收线器包括箍壳，所述箍壳的前部安装有甩梭，所述箍壳的左右两侧均安装有侧壳，所述侧壳的外侧壁安装有侧盖，所述箍壳的内部安装有收线组件，所述收线组件的后方安装有弹簧块，所述收线组件和所述弹簧块之间连接有弹簧，无论是锁定收线组件，还是解除对收线组件的锁定，均是通过甩动充电线来实现，操作简单方便。不使用时，充电线被收纳在扇形收线器的内腔，避免受到阳光照射，达到保护充电线的目的，延长了充电线的更换周期，降低了维护成本。

Description

面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备

技术领域

本发明涉及新能源终端技术领域，具体为一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备。

背景技术

新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。为了减少传统能源对环境污染的影响，人们越发地重视对清洁的新能源的利用，如中国的新疆和内蒙古具有着较为丰富的风能资源和太阳能资源，近年来，新疆和内蒙古作为风电、光伏发电的重点开发对象，成为了中国重要的新能源汇集区域。作为新能源汇集区域，其能够对风能、太阳能进行集中式开发，还能通过并入电网实现远、近距离的电力输送。

BEV类的新能源汽车作为纯电动汽车，其本身不排放污染大气的有害气体，受到人们的青睐。新能源汇集区域能够通过风电、光伏发电，使得该区域的电能产能较为丰富。在该区域建设新能源汽车的充电桩，有助于新能源汽车的推广。

新能源汽车充电桩根据建设的位置主要分为“露天充电桩”和“非露天充电桩”两种。顾名思义，“露天充电桩”即建设在露天环境下的充电桩，“非露天充电桩”即建设在充电站雨棚、地下车库等建筑结构下的充电桩。但是无论“露天充电桩”和“非露天充电桩”，其充电桩的桩体均会引出至少一根充电线缆，用来对接新能源汽车的充电口，如中国专利申请号为CN201810327396.9的一种对开接通式新能源汽车充电桩和中国专利申请号为CN201810166446.X一种旋转接通式新能源汽车充电桩。而使用这类充电桩的话，需要面临以下问题：

一、由于开发太阳能的新能源汇集区域，其当地日照较强，采用“露天充电桩”的方式，充电桩的充电线缆长期暴露在外面，容易老化破损，使得该充电线缆的更换周期缩短，从而增加了维护成本；

二、采用“非露天充电桩”的方式，虽然能够通过雨棚、地下车库等建筑结构，能够避免阳光对充电桩的充电线缆的照射，但是，雨棚、地下车库等建筑结构增加了建设成本，并且采用“非露天充电桩”的方式比采用“露天充电桩”的方式更受地形的影响。

基于此，本发明设计了一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，以解决上述背景技术中提出的传统的充电桩，其充电桩的桩体均会引出至少一根充电线缆，用来对接新能源汽车的充电口，由于开发太阳能的新能源汇集区域，其当地日照较强，采用“露天充电桩”的方式，充电桩的充电线缆长期暴露在外面，容易老化破损，使得该充电线缆的更换周期缩短，从而增加了维护成本，采用“非露天充电桩”的方式，虽然能够通过雨棚、地下车库等建筑结构，能够避免阳光对充电桩的充电线缆的照射，但是，雨棚、地下车库等建筑结构增加了建设成本，并且采用“非露天充电桩”的方式比采用“露天充电桩”的方式更受地形的影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，包括充电桩和从充电桩的桩体内所引出的充电线，所述充电桩的右侧安装有扇式收线器；

所述扇式收线器包括箍壳，所述箍壳的前部安装有甩梭，所述箍壳的左右两侧均安装有侧壳，所述侧壳的外侧壁安装有侧盖，所述箍壳的内部安装有收线组件，所述收线组件的后方安装有弹簧块，所述收线组件和所述弹簧块之间连接有弹簧；

所述甩梭包括方板状的连接板，所述连接板的后壁为弧面壁，所述连接板的中部开设有出线孔一，所述连接板的左右两端均设置有呈圆盖状的卡槽，所述卡槽与所述连接板为一体铸造的铸件，所述连接板的后壁与所述卡槽前端部盖腔的弧面相对齐，所述卡槽共两组，两组所述卡槽呈左右对称状设置，且所述卡槽的盖口朝向两组所述卡槽的夹腔；

所述收线组件包括咬合件，所述咬合件包括呈左右两端开口的圆筒状的线管，所述线管中部的筒体前壁开设有出线孔二，所述线管左右两端的筒腔腔壁均匀设置有螺纹孔二，所述线管的筒体固定套设有呈左右对称状设置的限位环，所述线管左右两端的筒体均铰接有收线臂；

所述收线臂包括臂体，所述臂体的后端设置有耳块一和铰接环，且耳块一位于铰接环的前方，所述铰接环铰接在所述线管的筒体上，所述臂体的臂体中部开设有贯穿所述臂体上下两壁的线槽，所述线槽槽腔均匀安装有滑轮，所述臂体的前端设置有U型架，所述U型架的左右两侧壁均设置有卡柱。

优选的，所述充电桩的桩体右侧壁开设有通口，所述充电桩的右侧壁焊接有呈圆直筒状的连接管，所述连接管的左端口将所述充电桩右侧壁的通口罩住，所述连接管的筒腔通过所述充电桩右侧壁的通口与所述充电桩的桩体内部相连通，所述连接管的外侧筒壁均匀设置有加强筋，所述加强筋以所述连接管的中心轴为中心呈圆周阵列状设置，所述加强筋与所述连接管为一体铸造的管件，所述加强筋的右端壁开设有螺纹孔一。

优选的，所述充电桩的桩体右侧壁开设有通口，所述充电桩的右侧壁焊接有呈圆直筒状的连接管，所述连接管的左端口将所述充电桩右侧壁的通口罩住，所述连接管的筒腔通过所述充电桩右侧壁的通口与所述充电桩的桩体内部相连通，所述连接管的外侧筒壁均匀设置有加强筋，所述加强筋以所述连接管的中心轴为中心呈圆周阵列状设置，所述加强筋与所述连接管为一体铸造的管件，所述加强筋的右端壁开设有螺纹孔一。

优选的，所述箍壳的前部为左右两端开口的扇形槽体，且箍壳的前壁为相前凸起的弧面壁体，所述箍壳的后部为左右两端开口的圆形槽体，所述箍壳前壁的中部设置有出线口，所述箍壳的扇形槽体的底端壁中部开设有漏口，所述箍壳左右两端的槽体上均匀开设有安装孔一；

所述侧壳共两组，两组所述侧壳呈左右对称状设置，所述侧壳的前部为扇形板，所述侧壳的后部为圆形板，所述侧壳的边缘部设置有向外翻起的边檐，所述边檐的壁体垂直于所述侧壳的板体，所述边檐的壁体均匀开设有安装孔二，所述侧壳的扇形板的前端部开设有向外凹陷的滑腔，所述侧壳的圆形板的圆心部开设有向内凹陷的嵌槽，所述侧壳的圆形板后端部板体均匀开设有贯穿所述侧壳左右两侧壁的插孔一，位于左方的所述侧壳的圆形板的圆心部开设有呈圆周阵列状分布的插孔二，且插孔二均匀分散在位于左方的所述侧壳的嵌槽的圆周外部，位于左方的所述侧壳的圆形板左壁与所述连接管的右端相抵接，位于左方的所述侧壳的嵌槽与所述连接管的筒腔呈同轴线设置且相互连通，所述插孔二与所述螺纹孔一相对齐。

优选的，所述侧盖共两组，两组所述侧盖呈左右对称状设置且分别位于两组所述嵌槽的凹槽中，所述侧盖为圆形板体，所述侧盖开设有以所述侧盖圆心为中心呈矩形阵列设置的贯穿所述侧盖左右两侧壁的插孔三，位于左方的所述侧盖的中部开设有通孔。

优选的，所述线管的左右两端壁分别与两组所述嵌槽的内侧壁相抵接，所述螺纹孔二与所述插孔三相对齐并通过螺丝钉紧固连接。

优选的，所述收线臂共两组，两组所述收线臂中的臂体呈上下对称状设置，两组所述收线臂中的耳块一呈上下对称状设置，两组所述收线臂中的U型架呈上下对称状设置，两组所述收线臂中的卡柱呈上下对称状设置，两组所述收线臂中的铰接环呈左右对称状设置。

优选的，所述充电线通过所述充电桩右侧壁的通口从所述充电桩的桩体内引出，且所述充电线通过连接管的筒腔和通孔进入到线管的管腔中，所述充电线再从出线孔二处引出并呈波浪状经过两组所述线槽中所安装的滑轮，最后所述充电线通过两组所述U型架的中部和所述出线孔一引出。

优选的，所述弹簧块为弧形板，所述弹簧块的左右两壁均匀开设有螺纹孔三，所述弹簧块的左右两壁分别抵接在两组所述侧壳的内侧壁上，所述螺纹孔三与所述插孔一相对齐并通过螺栓紧固连接，所述弹簧块的上下两端均设置有耳块二。

优选的，所述弹簧包括呈螺旋状的弹体，所述弹体的前后两端均焊接有环体，所述环体的环腔焊接有U型拉环，位于前方的所述U型拉环与所述耳块一相扣，位于后方的所述U型拉环与所述耳块二相扣。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一、使用者通过牵拉充电线将其拉紧，并向左或向右甩动甩梭，使甩梭中的一个卡槽卡住两组U型架同侧的卡柱，即锁定了收线组件，收线组件不再对充电线进行收线，以便被拉出扇式收线器的充电线对汽车进行充电，锁定收线组件的操作较为简单方便；

二、汽车充电结束后，使用者通过牵拉充电线将其拉紧，并向左或向右甩动甩梭，使甩梭中的卡槽脱离两组U型架的卡柱，即解除了收线组件的锁定，收线组件再弹簧的牵拉下复位，使两组收线臂张开，进而使收线组件对充电线进行收线，解除锁定收线组件的操作较为简单方便；

三、通过对扇形收线器的使用，避免了不使时将充电线暴露在外面的情况，从而避免阳光对充电线进行较长时间的照射，达到保护充电线的目的，延长了充电线的更换周期，进而达到降低维护成本的目的。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明充电桩结构示意图；

图3为本发明扇式收线器外部结构示意图；

图4为本发明扇式收线器内部结构示意图；

图5为本发明箍壳结构示意图；

图6为本发明甩梭的前右侧方结构示意图；

图7为本发明甩梭的左后侧方结构示意图；

图8为本发明侧壳结构示意图；

图9为本发明图8的A处放大图；

图10为本发明图8的B处放大图；

图11为本发明侧盖结构示意图；

图12为本发明收线组件结构示意图；

图13为本发明咬合件结构示意图；

图14为本发明收线臂结构示意图；

图15为本发明收线状态示意图；

图16为本发明弹簧块结构示意图；

图17为本发明弹簧结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-充电桩，110-连接管，101-螺纹孔一，200-扇式收线器，210-箍壳，211-出线口，212-漏口，201-安装孔一，220-甩梭，221-连接板，204-出线孔一，222-卡槽，230-侧壳，231-滑腔，232-嵌槽，233-插孔一，202-安装孔二，203-插孔二，240-侧盖，241-插孔三，242-通孔，250-收线组件，400-咬合件，410-线管，411-出线孔二，412-螺纹孔二，420-限位环，500-收线臂，510-臂体，511-线槽，512-耳块一，520-铰接环，530-U型架，531-卡柱，540-滑轮，260-弹簧块，261-螺纹孔三，262-耳块二，270-弹簧，271-弹体，272-环体，273-U型拉环，300-充电线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-17，本发明提供一种技术方案：一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，包括充电桩100和从充电桩100的桩体内所引出的充电线300，充电桩100的右侧安装有扇式收线器200；

扇式收线器200包括箍壳210，箍壳210的前部安装有甩梭220，箍壳210的左右两侧均安装有侧壳230，侧壳230的外侧壁安装有侧盖240，箍壳210的内部安装有收线组件250，收线组件250的后方安装有弹簧块360，收线组件250和弹簧块360之间连接有弹簧270；

甩梭220包括方板状的连接板221，连接板221的后壁为弧面壁，连接板221的中部开设有出线孔一204，连接板221的左右两端均设置有呈圆盖状的卡槽222，卡槽222与连接板221为一体铸造的铸件，连接板221的后壁与卡槽222前端部盖腔的弧面相对齐，卡槽222共两组，两组卡槽222呈左右对称状设置，且卡槽222的盖口朝向两组卡槽222的夹腔；

收线组件250包括咬合件400，咬合件400包括呈左右两端开口的圆筒状的线管410，线管410中部的筒体前壁开设有出线孔二411，线管410左右两端的筒腔腔壁均匀设置有螺纹孔二412，线管410的筒体固定套设有呈左右对称状设置的限位环420，线管410左右两端的筒体均铰接有收线臂500；

收线臂500包括臂体510，臂体510的后端设置有耳块一512和铰接环520，且耳块一512位于铰接环520的前方，铰接环520铰接在线管410的筒体上，臂体510的臂体中部开设有贯穿臂体510上下两壁的线槽511，线槽511槽腔均匀安装有滑轮540，臂体510的前端设置有U型架530，U型架530的左右两侧壁均设置有卡柱531。

进一步地，充电桩100的桩体右侧壁开设有通口，充电桩100的右侧壁焊接有呈圆直筒状的连接管110，连接管110的左端口将充电桩100右侧壁的通口罩住，连接管110的筒腔通过充电桩100右侧壁的通口与充电桩100的桩体内部相连通，连接管110的外侧筒壁均匀设置有加强筋，加强筋以连接管110的中心轴为中心呈圆周阵列状设置，加强筋与连接管110为一体铸造的管件，加强筋的右端壁开设有螺纹孔一101。

进一步地，箍壳210的前部为左右两端开口的扇形槽体，且箍壳210的前壁为相前凸起的弧面壁体，箍壳210的后部为左右两端开口的圆形槽体，箍壳210前壁的中部设置有出线口211，箍壳210的扇形槽体的底端壁中部开设有漏口212，箍壳210左右两端的槽体上均匀开设有安装孔一201；

侧壳230共两组，两组侧壳230呈左右对称状设置，侧壳230的前部为扇形板，侧壳230的后部为圆形板，侧壳230的边缘部设置有向外翻起的边檐，边檐的壁体垂直于侧壳230的板体，边檐的壁体均匀开设有安装孔二202，侧壳230的扇形板的前端部开设有向外凹陷的滑腔231，侧壳230的圆形板的圆心部开设有向内凹陷的嵌槽232，侧壳230的圆形板后端部板体均匀开设有贯穿侧壳230左右两侧壁的插孔一233，位于左方的侧壳230的圆形板的圆心部开设有呈圆周阵列状分布的插孔二203，且插孔二203均匀分散在位于左方的侧壳230的嵌槽232的圆周外部，位于左方的侧壳230的圆形板左壁与连接管110的右端相抵接，位于左方的侧壳230的嵌槽232与连接管110的筒腔呈同轴线设置且相互连通，插孔二203与螺纹孔一101相对齐。

进一步地，侧盖240共两组，两组侧盖240呈左右对称状设置且分别位于两组嵌槽232的凹槽中，侧盖240为圆形板体，侧盖240开设有以侧盖240圆心为中心呈矩形阵列设置的贯穿侧盖240左右两侧壁的插孔三241，位于左方的侧盖240的中部开设有通孔242。

进一步地，线管410的左右两端壁分别与两组嵌槽232的内侧壁相抵接，螺纹孔二412与插孔三241相对齐并通过螺丝钉紧固连接。

进一步地，收线臂500共两组，两组收线臂500中的臂体510呈上下对称状设置，两组收线臂500中的耳块一512呈上下对称状设置，两组收线臂500中的U型架530呈上下对称状设置，两组收线臂500中的卡柱531呈上下对称状设置，两组收线臂500中的铰接环520呈左右对称状设置。

进一步地，充电线300通过充电桩100右侧壁的通口从充电桩100的桩体内引出，且充电线300通过连接管110的筒腔和通孔242进入到线管410的管腔中，充电线300再从出线孔二411处引出并呈波浪状经过两组线槽511中所安装的滑轮540，最后充电线300通过两组U型架530的中部和出线孔一204引出。

进一步地，弹簧块360为弧形板，弹簧块360的左右两壁均匀开设有螺纹孔三261，弹簧块360的左右两壁分别抵接在两组侧壳230的内侧壁上，螺纹孔三261与插孔一233相对齐并通过螺栓紧固连接，弹簧块360的上下两端均设置有耳块二262。

在本发明中，连接板221的内侧壁为面向扇形收线器200内腔的壁面，连接板221的外侧壁为与连接板221内侧壁相反的壁面；侧壳230的内侧壁为面向扇形收线器200内腔的壁面，侧壳230的外侧壁为与该侧壳230内侧壁相反的壁面；嵌槽232的内侧壁为面向扇形收线器200内腔的壁面，嵌槽232的外侧壁为与该嵌槽232内侧壁相反的壁面。漏口212的设置用来避免扇形收线器200内积水，同时，意外进入到扇形收线器200内腔的砂砾掉落至箍壳210底部的槽壁上，通过漏口212方便将砂砾掏出。

在本发明中，对扇形收线器200进行预装，首先，将位于上方的收线臂500中的铰接环520套在线管410的左端部筒体上，然后将线管410的左端壁与位于左方的侧壳230中的嵌槽232的右壁抵接，并使该嵌槽232与线管410呈同轴线设置，使出线孔二411朝向正前方，再将位于左方的侧盖240从该侧壳230的左侧放入该侧壳230中的嵌槽232的凹槽内，使该侧盖240的右壁与该嵌槽232的左壁抵接，并使该侧盖240与该嵌槽232呈同轴线设置，使该侧盖240的插孔三241与线管410左端部的螺纹孔二412相对齐，施工人员可将螺丝钉由该侧盖240的左侧插入该侧盖240的插孔三241，拧紧该螺丝钉使其与该插孔三241所对齐的螺纹孔二412螺接。此时，该收线臂500中的铰接环520受限于该嵌槽232与线管410左方的限位环420之间，该铰接环520的左壁与该嵌槽232的右壁摩擦接触，该铰接环520的右壁与该限位环420的左壁摩擦接触，使得该铰接环520仅能以线管410的筒体为中心进行转动。之后，将弹簧块260的左壁抵接在该侧壳230的右壁上，使该侧壳230的插孔一233与弹簧块260左壁上的螺纹孔三261相对齐，此时，弹簧块260的圆心处于线管410的轴线上，施工人员将螺栓由该侧壳230的左侧插入插孔一233，拧紧该螺栓使其与该插孔一233所对齐的螺纹孔三261螺接。

在本发明中，完成扇形收线器200的预装后，施工人员将充电桩100固定安装于地面，再将位于左方的侧壳230安装在连接管110的右端壁上，并使该侧壳230的左侧壁与连接管110的右端壁相抵接，使该侧壳230的嵌槽232与连接管110呈同轴线设置，此时，螺纹孔一101与该侧壳230的插孔二203相对齐，施工人员可将螺栓插入插孔二203，拧紧该螺栓使其与该插孔二203所对齐的螺纹孔一101螺接，达成将预装的扇形收线器200安装在充电桩100上的目的。期间，充电线300通过连接管110的筒腔从充电桩100中引出，并依次经过通孔242、该侧壳230的嵌槽232引入到线管410的管腔中，再通过出线孔二411将充电线300从线管410的管腔中引出。

在本发明中，将预装的扇形收线器200安装在充电桩100上之后，施工人员可将箍壳210罩在位于左方的侧壳230上，并使该侧壳230嵌于箍壳210的左端部槽腔中，此时，该侧壳230的安装孔二202与箍壳210左端部的安装孔一201相对齐，施工人员可利用螺丝和螺母将相对齐的安装孔二202和安装孔一201紧固连接，即完成对箍壳210的安装。

在本发明中，完成箍壳210的安装后，施工人员将甩梭220的卡槽222放入位于左方的侧壳230中的滑腔231中，并使连接板221处于出线口211中，完成甩梭220的安装。此时，卡槽222受限于滑腔231，连接板221受限于出线口211，使得甩梭220仅能进行左右方向的滑动。

在本发明中，完成甩梭220的安装后，施工人员拿出一个弹簧270，此时该弹簧270中的两个U型拉环273未于该弹簧270的环体272焊接，即两者处于分离状态。将该弹簧270中的一个U型拉环273插入位于上方的收线臂500中的耳块一512的孔腔中，使该U型拉环273与该耳块一512相扣，再将该U型拉环273的两脚焊接在该弹簧270前端的环体272的环腔腔壁上；将该弹簧270中的另一个U型拉环273插入位于上方的耳块二262的孔腔中，使该U型拉环273与该耳块二262相扣，然后将该U型拉环273的两脚焊接在该弹簧270后端的环体272的环腔腔壁上，即完成位于上方的弹簧270的安装。之后，施工人员将位于下方的收线臂500中的铰接环520套在线管410右端部筒体上，并将从出线孔二411引出的充电线300呈波浪状依次绕在上下两组收线臂500中的线槽511所安装的滑轮540上，最后将充电线300通过出线孔一204从扇形收线器200的内腔引出，并在充电线300末端安装上充电头。按照上述弹簧270的安装方式，安装另一个弹簧270，使其前端连接位于下方的收线臂500中的耳块一512，其后端连接位于下方的耳块二262，即完成扇形收线器200内部的安装。

在本发明中，完成扇形收线器200内部的安装后，施工人员将位于右方的侧壳230嵌于箍壳210的右端部槽腔中，此时，该侧壳230的安装孔二202与箍壳210右端部的安装孔一201相对齐，施工人员可利用螺丝和螺母将相对齐的安装孔二202和安装孔一201紧固连接，弹簧块260的右壁与该侧壳230的左壁抵接，弹簧块260右壁上的螺纹孔三261与该侧壳230的插孔一233相对齐，施工人员将螺栓由该侧壳230的右侧插入该插孔一233，拧紧该螺栓使其与该插孔一233所对齐的螺纹孔三261螺接，即完成该侧壳230的安装。，最后，将位于右方的侧盖240从该侧壳230的右侧放入该侧壳230中的嵌槽232的凹槽内，使该侧盖240的左壁与该嵌槽232的右壁抵接，并使该侧盖240与该嵌槽232呈同轴线设置，使该侧盖240的插孔三241与线管410右端部的螺纹孔二412相对齐，施工人员可将螺丝钉由该侧盖240的右侧插入该侧盖240的插孔三241，拧紧该螺丝钉使其与该插孔三241所对齐的螺纹孔二412螺接，完成位于右方的侧盖240的安装。完成后，位于下方的收线臂500中的铰接环520左壁与位于右方的限位环420右壁摩擦接触，该铰接环520的右壁与该侧壳230中的嵌槽232左壁摩擦接触，使得该铰接环520仅能以线管410的筒体为中心进行转动。

在本发明中，不使用时，充电线300处于收线状态，即两组收线臂500在两个弹簧270的牵拉下呈张口状，充电线300通过两组收线臂500中的滑轮540的牵扯收纳于扇形收线器200的内腔中，充电线300末端的充电头处于连接板221的前壁上，甩梭220左端的卡槽222处于U型架530左侧卡柱531的左方，甩梭220右端的卡槽222处于U型架530右侧卡柱531的右方。

在本发明中，使用者将汽车停靠好之后，走到本发明前，手持充电线300末端的充电头，将充电线300从扇形收线器200中拉出，并将充电线300的充电头插入汽车的充电口，充电线300被牵拉期间，通过充电线300和滑轮540的配合，两组收线臂500的张口角度越来越小，弹簧270被拉伸。将充电线300的充电头插入汽车的充电口后，为了避免扇形收线器200对充电线300进行收线，使用者拉紧充电线300，此时两组收线臂500中的U型架530相互抵接，使用者只需向左或者向右甩动充电线300，即能够通过充电线300带动甩梭220相应的向左或者向右滑动，进而将甩梭220相应的卡槽222卡住同侧的卡柱531，完成对收线组件250的锁定，避免收线组件250对充电线300进行收线。如，向左甩动充电线300时，充电线300带动甩梭220向左滑动，甩梭220右侧的卡槽222的槽腔罩住两组U型架530右侧的卡柱531，此时，松开充电线300，收线臂500在弹簧270的回弹拉力下使被罩住的卡柱531的柱体紧抵在该卡槽222的槽腔腔壁上，两组收线臂500无法再进行复位，即无法再对充电线300进行收线，当充电结束后，使用者将充电线300的充电头从汽车的充电口处拔掉，然后拉紧充电线300，使两组U型架530相互抵接，此时，虽然被罩住的卡柱531的柱体还在该卡槽222的槽腔中，但被罩住的卡柱531的柱体不再紧抵卡槽222的槽腔腔壁，使用者将充电线300向右甩动，通过充电线300带动甩梭220向右滑动，使得甩梭220右侧的卡槽222不再罩住两组U型架530右侧的卡柱531，当甩梭220滑动至出线口211的中部时，甩梭220左右两侧的卡槽222不会罩住U型架530上的卡柱531，此时，松开充电线300，两组收线臂500在弹簧270的回弹拉力作用下张口复位。两组收线臂500张口复位过程中，通过滑轮540对充电线300进行收线，最终使充电线300重新回到收线状态。

在本发明中，无论是锁定收线组件250，还是解除对收线组件250的锁定，均是通过使用者拉紧充电线300进行向左或者向右的甩动来实现，操作简单方便。不使用时，充电线300处于收线状态被收纳在扇形收线器200的内腔，避免受到阳光照射，达到保护充电线300的目的，延长了充电线300的更换周期，进而达到降低维护成本的目的。本发明通过扇形收线器200，使得在日照较强的新能源汇集区域采用“露天充电桩”的方式的维护成本降低，而采用“露天充电桩”的方式相比采用“非露天充电桩”的方式，“露天充电桩”的方式减少了建设成本，降低了受地形的影响程度。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，包括充电桩（100）和从充电桩（100）的桩体内所引出的充电线（300），其特征在于：所述充电桩（100）的右侧安装有扇式收线器（200）；

所述扇式收线器（200）包括箍壳（210），所述箍壳（210）的前部安装有甩梭（220），所述箍壳（210）的左右两侧均安装有侧壳（230），所述侧壳（230）的外侧壁安装有侧盖（240），所述箍壳（210）的内部安装有收线组件（250），所述收线组件（250）的后方安装有弹簧块（260），所述收线组件（250）和所述弹簧块（260）之间连接有弹簧（270）；

所述甩梭（220）包括方板状的连接板（221），所述连接板（221）的后壁为弧面壁，所述连接板（221）的中部开设有出线孔一（204），所述连接板（221）的左右两端均设置有呈圆盖状的卡槽（222），所述卡槽（222）与所述连接板（221）为一体铸造的铸件，所述连接板（221）的后壁与所述卡槽（222）前端部盖腔的弧面相对齐，所述卡槽（222）共两组，两组所述卡槽（222）呈左右对称状设置，且所述卡槽（222）的盖口朝向两组所述卡槽（222）的夹腔；

所述收线组件（250）包括咬合件（400），所述咬合件（400）包括呈左右两端开口的圆筒状的线管（410），所述线管（410）中部的筒体前壁开设有出线孔二（411），所述线管（410）左右两端的筒腔腔壁均匀设置有螺纹孔二（412），所述线管（410）的筒体固定套设有呈左右对称状设置的限位环（420），所述线管（410）左右两端的筒体均铰接有收线臂（500）；

所述收线臂（500）包括臂体（510），所述臂体（510）的后端设置有耳块一（512）和铰接环（520），且耳块一（512）位于铰接环（520）的前方，所述铰接环（520）铰接在所述线管（410）的筒体上，所述臂体（510）的臂体中部开设有贯穿所述臂体（510）上下两壁的线槽（511），所述线槽（511）槽腔均匀安装有滑轮（540），所述臂体（510）的前端设置有U型架（530），所述U型架（530）的左右两侧壁均设置有卡柱（531）。

2.根据权利要求1所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述充电桩（100）的桩体右侧壁开设有通口，所述充电桩（100）的右侧壁焊接有呈圆直筒状的连接管（110），所述连接管（110）的左端口将所述充电桩（100）右侧壁的通口罩住，所述连接管（110）的筒腔通过所述充电桩（100）右侧壁的通口与所述充电桩（100）的桩体内部相连通，所述连接管（110）的外侧筒壁均匀设置有加强筋，所述加强筋以所述连接管（110）的中心轴为中心呈圆周阵列状设置，所述加强筋与所述连接管（110）为一体铸造的管件，所述加强筋的右端壁开设有螺纹孔一（101）。

3.根据权利要求2所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述箍壳（210）的前部为左右两端开口的扇形槽体，且箍壳（210）的前壁为向前凸起的弧面壁体，所述箍壳（210）的后部为左右两端开口的圆形槽体，所述箍壳（210）前壁的中部设置有出线口（211），所述箍壳（210）的扇形槽体的底端壁中部开设有漏口（212），所述箍壳（210）左右两端的槽体上均匀开设有安装孔一（201）；

所述侧壳（230）共两组，两组所述侧壳（230）呈左右对称状设置，所述侧壳（230）的前部为扇形板，所述侧壳（230）的后部为圆形板，所述侧壳（230）的边缘部设置有向外翻起的边檐，所述边檐的壁体垂直于所述侧壳（230）的板体，所述边檐的壁体均匀开设有安装孔二（202），所述侧壳（230）的扇形板的前端部开设有向外凹陷的滑腔（231），所述侧壳（230）的圆形板的圆心部开设有向内凹陷的嵌槽（232），所述侧壳（230）的圆形板后端部板体均匀开设有贯穿所述侧壳（230）左右两侧壁的插孔一（233），位于左方的所述侧壳（230）的圆形板的圆心部开设有呈圆周阵列状分布的插孔二（203），且插孔二（203）均匀分散在位于左方的所述侧壳（230）的嵌槽（232）的圆周外部，位于左方的所述侧壳（230）的圆形板左壁与所述连接管（110）的右端相抵接，位于左方的所述侧壳（230）的嵌槽（232）与所述连接管（110）的筒腔呈同轴线设置且相互连通，所述插孔二（203）与所述螺纹孔一（101）相对齐。

4.根据权利要求3所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述侧盖（240）共两组，两组所述侧盖（240）呈左右对称状设置且分别位于两组所述嵌槽（232）的凹槽中，所述侧盖（240）为圆形板体，所述侧盖（240）开设有以所述侧盖（240）圆心为中心呈矩形阵列设置的贯穿所述侧盖（240）左右两侧壁的插孔三（241），位于左方的所述侧盖（240）的中部开设有通孔（242）。

5.根据权利要求4所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述线管（410）的左右两端壁分别与两组所述嵌槽（232）的内侧壁相抵接，所述螺纹孔二（412）与所述插孔三（241）相对齐并通过螺丝钉紧固连接。

6.根据权利要求1所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述收线臂（500）共两组，两组所述收线臂（500）中的臂体（510）呈上下对称状设置，两组所述收线臂（500）中的耳块一（512）呈上下对称状设置，两组所述收线臂（500）中的U型架（530）呈上下对称状设置，两组所述收线臂（500）中的卡柱（531）呈上下对称状设置，两组所述收线臂（500）中的铰接环（520）呈左右对称状设置。

7.根据权利要求4所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述充电线（300）通过所述充电桩（100）右侧壁的通口从所述充电桩（100）的桩体内引出，且所述充电线（300）通过连接管（110）的筒腔和通孔（242）进入到线管（410）的管腔中，所述充电线（300）再从出线孔二（411）处引出并呈波浪状经过两组所述线槽（511）中所安装的滑轮（540），最后所述充电线（300）通过两组所述U型架（530）的中部和所述出线孔一（204）引出。

8.根据权利要求3所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述弹簧块（260）为弧形板，所述弹簧块（260）的左右两壁均匀开设有螺纹孔三（261），所述弹簧块（260）的左右两壁分别抵接在两组所述侧壳（230）的内侧壁上，所述螺纹孔三（261）与所述插孔一（233）相对齐并通过螺栓紧固连接，所述弹簧块（260）的上下两端均设置有耳块二（262）。

9.根据权利要求8所述的一种面向新能源汇集区域的新能源汽车连锁充电设备，其特征在于：所述弹簧（270）包括呈螺旋状的弹体（271），所述弹体（271）的前后两端均焊接有环体（272），所述环体（272）的环腔焊接有U型拉环（273），位于前方的所述U型拉环（273）与所述耳块一（512）相扣，位于后方的所述U型拉环（273）与所述耳块二（262）相扣。

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