CN113458053A - 一种航空发动机用高效清洗支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空发动机用高效清洗支架，属于航空发动机清洗技术领域。一种航空发动机用高效清洗支架，包括底板，底板上固定连接有溶液箱、安装板、集水箱和导流板，溶液箱内设有搅拌机构，安装板上设有移动机构，集水箱内设有清扫机构；本发明通过设置搅拌机构使得清洗液与水均匀混合，提升清洗效果，通过设置移动机构使得装置在对发动机进行清洗时喷头进行移动，不需要人手工移动进行清洗，节省了体力，通过设置集水箱以及清扫机构使得清洗下来的废水顺着导流板流入到集水箱内进行收集，避免了废水直接落在地上污染环境，且进水箱内的清扫机构始终对集水箱的底部进行刷洗，防止杂质沉淀物粘附在集水箱底部而影响后期的清理。

Description

一种航空发动机用高效清洗支架

技术领域

本发明涉及航空发动机清洗技术领域，尤其涉及一种航空发动机用高效清洗支架。

背景技术

作为飞机发动机安装的燃气涡轮发动机包括压缩周围空气的压缩机、将燃料与被压缩的空气一起燃烧的燃烧器、以及用于驱动压缩机的涡轮，膨胀的燃烧气体驱动涡轮，并且也导致用于推动飞机的推力，喷气式发动机的空气呼吸机消耗大量空气，空气含有气溶胶或较大颗粒形式的外来颗粒，其随后随气流进入发动机，大多数颗粒将沿着气体路径穿过发动机并且随排气排出，然而，一些颗粒具有导致粘在发动机气体路径中的部件上的属性，颗粒的积聚改变了发动机的空气动力特性，并且更具体地降低了发动机性能，航空环境中发现的典型污染物是花粉、昆虫、发动机排气、泄露的发动机油、来自工业活动的碳氢化合物、来自附近海洋的盐、来自飞机除冰的化学品以及机场地面材料，例如灰尘，粘在发动机气体路径中的部件上的污染物可能会导致发动机结垢，使叶片轴向形状发生变化，从而影响进气流量、压缩比和工作效率，因此在这种情况下发动机必须提高涡轮进口温度并加快燃料消耗来补偿由上述污染物引起的功率损失，研究飞机发动机清洗技术一直是具有发展潜力的领域，当需要清洗发动机叶片时，以往的作法是将发动机叶片拆卸下来并人工清理，称作“发动机离翼清洗”，这时需要发动机停机，发动机停机会造成收入损失，同时离翼清洗过程耗时且昂贵。

现有技术中存在不将发动机叶片拆下的清洗方法，其操作为人工手持喷管喷出清洗液来对叶片进行冲击清洗，流出的废水直接洒在地上污染环境，且此方法太过费力，长久手持喷管造成手臂酸痛，人工清洗需要登高，存在一定的危险性。

发明内容

本发明的目的是为了解决手持喷管清洗发动机费力，危险性高同时废水洒在地上污染环境的问题，而提出的一种航空发动机用高效清洗支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航空发动机用高效清洗支架，包括底板，所述底板上固定连接有溶液箱、安装板、集水箱和支杆，所述支杆上固定连接有导流板，所述溶液箱内设有搅拌机构，所述安装板上设有移动机构，所述集水箱内设有清扫机构。

为了使得清洗液与水均匀混合，优选的，所述搅拌机构包括驱动轴，所述溶液箱的底部固定连接有电机，所述驱动轴固定连接在电机的输出端，所述驱动轴上固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆转动连接在溶液箱内。

为了使得喷头纵向移动，优选的，所述移动机构包括移动板，所述移动板滑动连接在安装板上，所述移动板上滑动连接有安装座，所述安装座上固定连接有喷头，所述喷头通过管道与溶液箱相连通，所述移动板上固定连接有支撑板，所述支撑板上转动连接有第一蜗轮，所述驱动轴通过键槽滑动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆与第一蜗轮啮合，所述第一蜗轮上固定连接有Z形杆，所述Z形杆上转动连接有连杆，所述连杆远离Z形杆的一端转动连接在溶液箱上。

为了使得喷头横向移动，进一步的，所述驱动轴的顶部固定连接有主动轮，所述安装板上固定连接有第一安装块，所述第一安装块上转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有从动轮，所述转轴的底部固定连接有第一齿轮，所述主动轮通过皮带与从动轮转动连接，所述安装板上转动连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述移动板上转动连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮与第二蜗杆间歇啮合，所述第二蜗轮上同轴固定连接有第三齿轮，所述安装座上固定连接有第一齿条，所述第一齿条与第三齿轮啮合。

为了使得集水箱底部不沾附杂物，优选的，所述清扫机构包括刷板，所述刷板滑动连接在集水箱内，所述集水箱内设有凸块，所述刷板的上表面与凸块的下表面贴合，所述安装板上固定连接有第二安装块，所述第二安装块上固定连接有第一收纳辊，所述第一收纳辊上固定连接有第四齿轮，所述安装座上固定连接有第二齿条，所述第二齿条与第四齿轮间歇啮合，所述第二安装块上滑动连接有矩形定位块，所述矩形定位块的底部固定连接有定位柱，所述定位柱同轴滑动连接在第一收纳辊上，所述矩形定位块的顶部固定连接有抬升杆，所述第二齿条与抬升杆相抵，所述第一收纳辊上缠绕连接有第一拉绳，所述第一拉绳远离第一收纳辊的一端固定连接在刷板上。

为了使得第一拉绳磨损减慢和刷板的往复清刷，进一步的，所述集水箱内固定连接有第三安装块，所述第三安装块上转动连接有引导轮，所述第一拉绳与引导轮贴合，所述集水箱内固定连接有第四安装块，所述第四安装块上转动连接有第二收纳辊，所述第二收纳辊上缠绕连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离第二收纳辊的一端固定连接在刷板上，所述第二收纳辊的两端均固定连接有扭簧，所述扭簧远离第二收纳辊的一端固定连接在第四安装块上。

为了使得移动机构的方向能得到调转，优选的，所述集水箱内固定连接有第一换向开关和第二换向开关，所述刷板与第一换向开关和第二换向开关相抵。

为了便于装置的移动，优选的，所述底板的底部转动连接有移动轮。

与现有技术相比，本发明提供了一种航空发动机用高效清洗支架，具备以下有益效果：

1、该航空发动机用高效清洗支架，通过设置搅拌机构使得清洗液与水均匀混合，提升清洗效果。

2、该航空发动机用高效清洗支架，通过设置移动机构使得装置在对发动机进行清洗时喷头进行移动，不需要人手工移动进行清洗，节省了体力。

3、该航空发动机用高效清洗支架，通过设置集水箱以及清扫机构使得清洗下来的废水顺着导流板流入到集水箱内进行收集，避免了废水直接落在地上污染环境，且进水箱内的清扫机构始终对集水箱的底部进行刷洗，防止杂质沉淀物粘附在集水箱底部而影响后期的清理。

附图说明

图1为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架的结构示意图；

图2为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架移动机构的结构示意图；

图3为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架安装座的结构示意图；

图4为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架集水箱的结构示意图；

图5为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架第二收纳辊的结构示意图；

图6为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架第一收纳辊的结构示意图一；

图7为本发明提出的一种航空发动机用高效清洗支架第一收纳辊的结构示意图二。

图中：1、底板；101、移动轮；102、支杆；103、导流板；104、安装板；1041、第一安装块；2、集水箱；201、第三安装块；2011、引导轮；202、刷板；2021、凸块；203、第二收纳辊；2031、第二拉绳；2032、扭簧；2033、第四安装块；3、溶液箱；301、驱动轴；3011、搅拌杆；3012、第一蜗杆；3013、主动轮；3014、键槽；302、转轴；3021、从动轮；3022、第一齿轮；303、第二蜗杆；3031、第二齿轮；304、第一蜗轮；3041、Z形杆；3042、连杆；4、移动板；401、支撑板；402、安装座；4021、喷头；4022、第一齿条；4023、第二齿条；4024、管道；403、第二蜗轮；404、第三齿轮；5、第一收纳辊；501、第四齿轮；502、第二安装块；5021、矩形定位块；5022、定位柱；5023、抬升杆；503、第一拉绳；6、电机；601、第一换向开关；602、第二换向开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

参照图1-7，一种航空发动机用高效清洗支架，包括底板1，底板1上固定连接有溶液箱3、安装板104、集水箱2和支杆102，支杆102上固定连接有导流板103，溶液箱3内设有搅拌机构，安装板104上设有移动机构，集水箱2内设有清扫机构。

清洗液倒入到溶液箱3内，启动电机6时搅拌机构运行，从而溶液箱3内的清洗液和水被搅拌混合均匀，在进行搅拌的同时移动机构同步运行，安装在移动机构上的喷头4021跟随移动机构进行动态喷洒清洗液，扩大清洗范围，使用后的清洗液顺着导流板103流入到集水箱2内，此时集水箱2内的清扫机构运行，将清洗液中混合的杂物进行清刷，防止杂物沉淀在集水箱2的底部沾附而造成的不好清理的现象发生。

参照图1-7，搅拌机构包括驱动轴301，溶液箱3的底部固定连接有电机6，驱动轴301固定连接在电机6的输出端，驱动轴301上固定连接有搅拌杆3011，搅拌杆3011转动连接在溶液箱3内。

电机6启动之后驱动轴301开始旋转，从而固定连接在驱动轴301上的搅拌杆3011转动将溶液箱3内的清洗液与水进行混合搅拌。

参照图1-7，移动机构包括移动板4，移动板4滑动连接在安装板104上，移动板4上滑动连接有安装座402，安装座402上固定连接有喷头4021，喷头4021通过管道4024与溶液箱3相连通，移动板4上固定连接有支撑板401，支撑板401上转动连接有第一蜗轮304，驱动轴301通过键槽3014滑动连接有第一蜗杆3012，第一蜗杆3012与第一蜗轮304啮合，第一蜗轮304上固定连接有Z形杆3041，Z形杆3041上转动连接有连杆3042，连杆3042远离Z形杆3041的一端转动连接在溶液箱3上，驱动轴301的顶部固定连接有主动轮3013，安装板104上固定连接有第一安装块1041，第一安装块1041上转动连接有转轴302，转轴302的顶部固定连接有从动轮3021，转轴302的底部固定连接有第一齿轮3022，主动轮3013通过皮带与从动轮3021转动连接，安装板104上转动连接有第二蜗杆303，第二蜗杆303上固定连接有第二齿轮3031，第二齿轮3031与第一齿轮3022啮合，移动板4上转动连接有第二蜗轮403，第二蜗轮403与第二蜗杆303间歇啮合，第二蜗轮403上同轴固定连接有第三齿轮404，安装座402上固定连接有第一齿条4022，第一齿条4022与第三齿轮404啮合。

在驱动轴301转动的同时滑动连接在驱动轴301上的第一蜗杆3012同步转动，此时第一蜗杆3012带动第一蜗轮304转动，第一蜗轮304转动在支撑板401上，在第一蜗轮304转动时Z形杆3041转动，从而Z形杆3041通过连杆3042的牵拉使得支撑板401上下滑动，此时固定连接在支撑板401上的移动板4跟随支撑板401同步滑动，从而喷头4021在竖直方向上进行移动喷洒清洗液，驱动轴301转动时通过主动轮3013带动从动轮3021转动，此时转轴302转动，转轴302底部固定连接的第一齿轮3022与第二齿轮3031啮合，从而第二蜗杆303转动，当移动板4上升至顶部时第二涡轮403与第二蜗杆303啮合，此时第二涡轮403转动，固定连接在第二涡轮403上的第三齿轮404转动，第三齿轮404与第一齿条4022啮合，且第一齿条4022固定连接在安装座402上，第三齿轮404转动连接在移动板4上，从而在第三齿轮404转动时安装座402滑动，此时喷头4021的横向位置得到改变，而当移动板4向下滑动时第二涡轮403不在与第二蜗杆303啮合，从而喷头4021的横向位置不再改变使得喷头4021在纵向喷洒完毕后再次横向移动喷洒，自动调整喷洒范围，不需要手动干涉，节省了体力。

参照图1-7，清扫机构包括刷板202，刷板202滑动连接在集水箱2内，集水箱2内设有凸块2021，刷板202的上表面与凸块2021的下表面贴合，安装板104上固定连接有第二安装块502，第二安装块502上固定连接有第一收纳辊5，第一收纳辊5上固定连接有第四齿轮501，安装座402上固定连接有第二齿条4023，第二齿条4023与第四齿轮501间歇啮合，第二安装块502上滑动连接有矩形定位块5021，矩形定位块5021的底部固定连接有定位柱5022，定位柱5022同轴滑动连接在第一收纳辊5上，矩形定位块5021的顶部固定连接有抬升杆5023，第二齿条4023与抬升杆5023相抵，第一收纳辊5上缠绕连接有第一拉绳503，第一拉绳503远离第一收纳辊5的一端固定连接在刷板202上，集水箱2内固定连接有第三安装块201，第三安装块201上转动连接有引导轮2011，第一拉绳503与引导轮2011贴合，集水箱2内固定连接有第四安装块2033，第四安装块2033上转动连接有第二收纳辊203，第二收纳辊203上缠绕连接有第二拉绳2031，第二拉绳2031远离第二收纳辊203的一端固定连接在刷板202上，第二收纳辊203的两端均固定连接有扭簧2032，扭簧2032远离第二收纳辊203的一端固定连接在第四安装块2033上。

在移动板4向上运行的过程中第二齿条4023逐渐靠近第四齿轮501，当第二齿条4023与第四齿轮501啮合之后第二齿条4023继续上滑并推动抬升杆5023向上移动，此时矩形定位块5021也向上滑动，从而固定连接在矩形定位块5021底部的定位柱5022从第一收纳辊5内抽出，此时第一收纳辊5便能进行转动，伴随安装座402的横向移动第二齿条4023也进行移动，从而第四齿轮501转动，此时第一收纳辊5转动将第一拉绳503进行收纳，第二收纳辊203便将第二拉绳2031释放，此时第一拉绳503拉动刷板202在集水箱2的底部滑动，从而使得集水箱2底部沾附的杂质分离，便于后期的清理，而在刷板202移动接触到第一换向开关601之后电机6的转向进行调转，此时驱动轴301反向转动，从而使得第二蜗杆303反向转动，此时喷头4021的纵向位移不受影响，而横向位移发生调转，从而使得第四齿轮501反向转动，此时第一拉绳503被释放，而第二收纳辊203受扭簧2032作用力影响使得第二收纳辊203将第二拉绳2031进行收纳，从而刷板202向第二收纳辊203的方向移动，当刷板202接触到第二换向开关602时电机6的转向再次被调转，从而使得刷板202往第一换向开关601的方向移动，依此循环。

参照图1-7，集水箱2内固定连接有第一换向开关601和第二换向开关602，刷板202与第一换向开关601和第二换向开关602相抵，底板1的底部转动连接有移动轮101。

底板1底部设置的移动轮101便于对装置进行移动，避免了搬运工作，节省体力。

工作原理：本发明中，电机6启动之后驱动轴301开始旋转，从而固定连接在驱动轴301上的搅拌杆3011转动将溶液箱3内的清洗液与水进行混合搅拌，在驱动轴301转动的同时滑动连接在驱动轴301上的第一蜗杆3012同步转动，此时第一蜗杆3012带动第一蜗轮304转动，第一蜗轮304转动在支撑板401上，在第一蜗轮304转动时Z形杆3041转动，从而Z形杆3041通过连杆3042的牵拉使得支撑板401上下滑动，此时固定连接在支撑板401上的移动板4跟随支撑板401同步滑动，从而喷头4021在竖直方向上进行移动喷洒清洗液，驱动轴301转动时通过主动轮3013带动从动轮3021转动，此时转轴302转动，转轴302底部固定连接的第一齿轮3022与第二齿轮3031啮合，从而第二蜗杆303转动，当移动板4上升至顶部时第二涡轮403与第二蜗杆303啮合，此时第二涡轮403转动，固定连接在第二涡轮403上的第三齿轮404转动，第三齿轮404与第一齿条4022啮合，且第一齿条4022固定连接在安装座402上，第三齿轮404转动连接在移动板4上，从而在第三齿轮404转动时安装座402滑动，此时喷头4021的横向位置得到改变，而当移动板4向下滑动时第二涡轮403不在与第二蜗杆303啮合，从而喷头4021的横向位置不再改变使得喷头4021在纵向喷洒完毕后再次横向移动喷洒，自动调整喷洒范围，不需要手动干涉，节省了体力，在移动板4向上运行的过程中第二齿条4023逐渐靠近第四齿轮501，当第二齿条4023与第四齿轮501啮合之后第二齿条4023继续上滑并推动抬升杆5023向上移动，此时矩形定位块5021也向上滑动，从而固定连接在矩形定位块5021底部的定位柱5022从第一收纳辊5内抽出，此时第一收纳辊5便能进行转动，伴随安装座402的横向移动第二齿条4023也进行移动，从而第四齿轮501转动，此时第一收纳辊5转动将第一拉绳503进行收纳，第二收纳辊203便将第二拉绳2031释放，此时第一拉绳503拉动刷板202在集水箱2的底部滑动，从而使得集水箱2底部沾附的杂质分离，便于后期的清理，而在刷板202移动接触到第一换向开关601之后电机6的转向进行调转，此时驱动轴301反向转动，从而使得第二蜗杆303反向转动，此时喷头4021的纵向位移不受影响，而横向位移发生调转，从而使得第四齿轮501反向转动，此时第一拉绳503被释放，而第二收纳辊203受扭簧2032作用力影响使得第二收纳辊203将第二拉绳2031进行收纳，从而刷板202向第二收纳辊203的方向移动，当刷板202接触到第二换向开关602时电机6的转向再次被调转，从而使得刷板202往第一换向开关601的方向移动，依此循环。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航空发动机用高效清洗支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有溶液箱(3)、安装板(104)、集水箱(2)和支杆(102)，所述支杆(102)上固定连接有导流板(103)，所述溶液箱(3)内设有搅拌机构，所述安装板(104)上设有移动机构，所述集水箱(2)内设有清扫机构。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述搅拌机构包括驱动轴(301)，所述溶液箱(3)的底部固定连接有电机(6)，所述驱动轴(301)固定连接在电机(6)的输出端，所述驱动轴(301)上固定连接有搅拌杆(3011)，所述搅拌杆(3011)转动连接在溶液箱(3)内。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述移动机构包括移动板(4)，所述移动板(4)滑动连接在安装板(104)上，所述移动板(4)上滑动连接有安装座(402)，所述安装座(402)上固定连接有喷头(4021)，所述喷头(4021)通过管道(4024)与溶液箱(3)相连通，所述移动板(4)上固定连接有支撑板(401)，所述支撑板(401)上转动连接有第一蜗轮(304)，所述驱动轴(301)通过键槽(3014)滑动连接有第一蜗杆(3012)，所述第一蜗杆(3012)与第一蜗轮(304)啮合，所述第一蜗轮(304)上固定连接有Z形杆(3041)，所述Z形杆(3041)上转动连接有连杆(3042)，所述连杆(3042)远离Z形杆(3041)的一端转动连接在溶液箱(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述驱动轴(301)的顶部固定连接有主动轮(3013)，所述安装板(104)上固定连接有第一安装块(1041)，所述第一安装块(1041)上转动连接有转轴(302)，所述转轴(302)的顶部固定连接有从动轮(3021)，所述转轴(302)的底部固定连接有第一齿轮(3022)，所述主动轮(3013)通过皮带与从动轮(3021)转动连接，所述安装板(104)上转动连接有第二蜗杆(303)，所述第二蜗杆(303)上固定连接有第二齿轮(3031)，所述第二齿轮(3031)与第一齿轮(3022)啮合，所述移动板(4)上转动连接有第二蜗轮(403)，所述第二蜗轮(403)与第二蜗杆(303)间歇啮合，所述第二蜗轮(403)上同轴固定连接有第三齿轮(404)，所述安装座(402)上固定连接有第一齿条(4022)，所述第一齿条(4022)与第三齿轮(404)啮合。

5.根据权利要求3-4所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述清扫机构包括刷板(202)，所述刷板(202)滑动连接在集水箱(2)内，所述集水箱(2)内设有凸块(2021)，所述刷板(202)的上表面与凸块(2021)的下表面贴合，所述安装板(104)上固定连接有第二安装块(502)，所述第二安装块(502)上固定连接有第一收纳辊(5)，所述第一收纳辊(5)上固定连接有第四齿轮(501)，所述安装座(402)上固定连接有第二齿条(4023)，所述第二齿条(4023)与第四齿轮(501)间歇啮合，所述第二安装块(502)上滑动连接有矩形定位块(5021)，所述矩形定位块(5021)的底部固定连接有定位柱(5022)，所述定位柱(5022)同轴滑动连接在第一收纳辊(5)上，所述矩形定位块(5021)的顶部固定连接有抬升杆(5023)，所述第二齿条(4023)与抬升杆(5023)相抵，所述第一收纳辊(5)上缠绕连接有第一拉绳(503)，所述第一拉绳(503)远离第一收纳辊(5)的一端固定连接在刷板(202)上。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述集水箱(2)内固定连接有第三安装块(201)，所述第三安装块(201)上转动连接有引导轮(2011)，所述第一拉绳(503)与引导轮(2011)贴合，所述集水箱(2)内固定连接有第四安装块(2033)，所述第四安装块(2033)上转动连接有第二收纳辊(203)，所述第二收纳辊(203)上缠绕连接有第二拉绳(2031)，所述第二拉绳(2031)远离第二收纳辊(203)的一端固定连接在刷板(202)上，所述第二收纳辊(203)的两端均固定连接有扭簧(2032)，所述扭簧(2032)远离第二收纳辊(203)的一端固定连接在第四安装块(2033)上。

7.根据权利要求5所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述集水箱(2)内固定连接有第一换向开关(601)和第二换向开关(602)，所述刷板(202)与第一换向开关(601)和第二换向开关(602)相抵。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机用高效清洗支架，其特征在于，所述底板(1)的底部转动连接有移动轮(101)。

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