CN113445855B - 一种用于电动车窗的异物防漏保护装置 - Google Patents

一种用于电动车窗的异物防漏保护装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电动车窗设备技术领域，公布了一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，它包括车窗框体和设置在车窗框体内侧的导轨间可上下滑动的窗体；车窗框体上部一侧设置有窗口固定座，窗口固定座与车窗框体之间设置有牵引机构；窗体下方设置有移动底座，移动底座一侧与牵引机构固定连接；牵引机构与动力驱动机构之间设置有用于防夹的传动机构；窗体由窗框和玻璃组成，且窗体为窗框与玻璃一体粘结式结构；窗框侧边平面与玻璃侧边平面平齐；本发明可以实现放置异物从窗体与车窗框体之间的缝隙中掉落进结构精密紧凑的传动室，造成传动结构卡夹损坏，能进一步提高电动车窗的密封和安全性能。

Description

一种用于电动车窗的异物防漏保护装置
技术领域
本发明属于电动车窗设备技术领域，具体为一种用于电动车窗的异物防漏保护装置。
背景技术
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选，在日常的生活生产设备工作中应用十分广泛
在现有的电动车窗使用情况中，第一代电动侧窗因机车密封要求，活动窗到顶后有一个向外压紧的动作，同时活动窗采用两块铝合金窗框装夹玻璃的安装方式，导致活动窗窗框与玻璃之间有1-2MM的间隙，活动窗与固定窗之间有5-10MM间隙，在加上活动窗4个角为圆角，机车在实际使用过程中，会有槟榔渣、烟头，煤灰等各种异物侵入，因电动侧窗采用的同步带、同步轮传动，一旦异物卡住，会出现活动窗失效、电机堵转，甚至手动情况下，都无法上、下活动窗。
同样，虽然第一代电动侧窗在电控上已做了防夹功能,但如果电子元件失效或程序出现问题，电动侧窗失去了防夹功能，会存在一定安全隐患，因此还需要进一步的改进。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题，提供一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，它可以实现放置异物从窗体与车窗框体之间的缝隙中掉落进结构精密紧凑的传动室，造成传动结构卡夹损坏，能进一步提高电动车窗的密封和安全性能。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，它包括车窗框体和设置在车窗框体内侧的导轨间可上下滑动的窗体；所述车窗框体上部一侧设置有窗口固定座，所述窗口固定座与车窗框体之间设置有牵引机构；所述窗体下方设置有移动底座，所述移动底座一侧与牵引机构固定连接；所述牵引机构与动力驱动机构之间设置有用于防夹的传动机构；所述窗体由窗框和玻璃组成，且窗体为窗框与玻璃一体粘结式结构；所述窗框侧边平面与玻璃侧边平面平齐。
作为上述技术方案的进一步改进，所述车窗框体内壁侧边设置有与窗体贴合紧密的框体密封条；所述框体密封条为耐磨接触式密封条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述传动机构包括主动轮、从动轮和设置在主动轮和从动轮上的同步带；所述从动轮设置在弹性连接臂一端，所述弹性连接臂另一端铰接在车窗框体上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性连接臂连接从动轮的一端与车窗框体之间设置有缓冲弹簧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述窗体侧边设置有用于减缓冲击的缓冲条。
作为上述技术方案的进一步改进，所述车窗框体上部向下设置有用于限位窗体的限位块。
作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引皮带靠外一侧设置有牵引带保护罩；所述传动机构靠外一侧设置有传动室保护罩板。
作为上述技术方案的进一步改进，所述动力驱动机构为伺服电机，中所述伺服电机的控制模式为限力矩模式。
作为上述技术方案的进一步改进，所述窗体上部朝内一侧设置有用于上下开合的把手。
有益效果：
1、本发明通过设置将窗体设计成玻璃和窗框一体粘接结构，保证玻璃表面与窗框面平齐；消除活动窗框与玻璃之间有1-2MM的间隙。同时活动窗整体加工，保证内外表面的平行度，最后还采用接触式耐磨密封条，活动窗窗框内表面可贴合密封条，活动窗四个角为直角的设计，也能进一步避免异物在角落处积攒造成堵塞。
2、本发明的传动机构中设置有弹性连接臂配合同步带在从动轮和主动轮上进行传动，可以实现发生卡夹时，传动机构中力矩牵引缓冲弹簧拉伸或收缩，使得同步带与主动轮或从动轮配合更为宽松，更易发生同步带跳齿现象，达到阻止卡夹情况更加严重的效果。
3、本发明还采用伺服电机，控制模式为限力矩模式，如电子元件失效或程序出现问题，失去防夹功能，如发生夹手、脑袋等事情，电机力矩限值，可保证司乘人员不受伤害。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的正视示意图。
图3为图2中A-A的截面示意图。
图4为图3中局部A的放大结构示意图。
图5为图2中B-B的截面示意图。
图6为图5中局部B的放大结构示意图。
图7为本发明中窗体2的立体结构示意图。
图8为本发明中窗体2的正视示意图。
图9为图8中B-B的截面示意图。
图10为图9中局部I的结构放大示意图。
图中：1、车窗框体；2、窗体；3、移动底座；4、牵引机构；6、传动机构；7、动力驱动机构；8、窗口固定座；9、牵引带保护罩；10、传动室保护罩板；101、导轨；102、限位块；103、框体密封条201、把手；202、窗体密封条；203、玻璃；204、窗框；601、同步带；602、从动轮；603、主动轮；604、弹性连接臂；605、缓冲弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1-10所示，本发明的具体结构为：一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，它包括车窗框体1和设置在车窗框体1内侧的导轨101间可上下滑动的窗体2；所述车窗框体1上部一侧设置有窗口固定座8，所述窗口固定座8与车窗框体1之间设置有牵引机构4；所述窗体2下方设置有移动底座3，所述移动底座3一侧与牵引机构4固定连接；所述牵引机构4与动力驱动机构7之间设置有用于防夹的传动机构6；所述窗体2由窗框204和玻璃203组成，且窗体2为窗框204与玻璃203一体粘结式结构；所述窗框204侧边平面与玻璃203侧边平面平齐。
为了在保证贴合紧密的同时提高框体密封条103的耐用性，在上述实施例的基础上进一步优化，所述车窗框体1内壁侧边设置有与窗体2贴合紧密的框体密封条103；所述框体密封条103为耐磨接触式密封条。
如图7所示，在上述实施例的基础上进一步优化，为了达到防止异物在窗框204四角堆积或掉落至传动室的效果，所述窗框204四角为直角设计。
在上述实施例的基础上进一步优化，所述传动机构6包括主动轮603、从动轮602和设置在主动轮603和从动轮602上的同步带601；所述从动轮602设置在弹性连接臂604一端，所述弹性连接臂604另一端铰接在车窗框体1上。
为了进一步提高装置卡夹时皮带轮传动机构可通过适当松弛实现防夹，在上述实施例的基础上进一步优化，所述弹性连接臂604连接从动轮602的一端与车窗框体1之间设置有缓冲弹簧605。
为了对窗体2侧边进行防护，在上述实施例的基础上进一步优化，所述窗体2侧边设置有用于减缓冲击的缓冲条202。
为了对车窗框体1进行防护，在上述实施例的基础上进一步优化，所述车窗框体1上部向下设置有用于限位窗体2的限位块102。
为了对传动机构6进行防护，在上述实施例的基础上进一步优化，所述牵引皮带4靠外一侧设置有牵引带保护罩9；所述传动机构6靠外一侧设置有传动室保护罩板10。
为了实现防夹功能，在上述实施例的基础上进一步优化，所述动力驱动机构7为伺服电机，所述伺服电机的控制模式为限力矩模式。
为了便于人们对窗体进行推拉操作，在上述实施例的基础上进一步优化，所述窗体2上部朝内一侧设置有用于上下开合的把手201。
装置工作时，玻璃和窗框一体贴合设计，窗口固定座和车窗框体与窗体缝隙小到可以防止绝大部分异物从其中掉入传动室；同时活动窗四个角为直角的设计，也能进一步避免异物在角落处积攒造成堵塞；传动机构中设置有弹性连接臂配合同步带在从动轮和主动轮上进行传动，可以实现发生卡夹时，传动机构中力矩牵引缓冲弹簧拉伸或收缩，使得同步带与主动轮或从动轮配合更为宽松，更易发生同步带跳齿现象，达到阻止卡夹情况更加严重的效果。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，它包括车窗框体（1）和设置在车窗框体（1）内侧的导轨（101）间可上下滑动的窗体（2）；其特征在于，所述车窗框体（1）上部一侧设置有窗口固定座（8），所述窗口固定座（8）与车窗框体（1）之间设置有牵引机构（4）；所述窗体（2）下方设置有移动底座（3），所述移动底座（3）一侧与牵引机构（4）固定连接；所述牵引机构（4）与动力驱动机构（7）之间设置有用于防夹的传动机构（6）；所述窗体（2）由窗框（204）和玻璃（203）组成，且窗体（2）为窗框（204）与玻璃（203）一体粘结式结构；所述窗框（204）侧边平面与玻璃（203）侧边平面平齐；所述传动机构（6）包括主动轮（603）、从动轮（602）和设置在主动轮（603）和从动轮（602）上的同步带（601）；所述从动轮（602）设置在弹性连接臂（604）一端，所述弹性连接臂（604）另一端铰接在车窗框体（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述车窗框体（1）内壁侧边设置有与窗体（2）贴合紧密的框体密封条（103）；所述框体密封条（103）为耐磨接触式密封条。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述弹性连接臂（604）连接从动轮（602）的一端与车窗框体（1）之间设置有缓冲弹簧（605）。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述窗体（2）侧边设置有用于减缓冲击的缓冲条（202）。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述车窗框体（1）上部向下设置有用于限位窗体（2）的限位块（102）。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述牵引机构（4）靠外一侧设置有牵引带保护罩（9）；所述传动机构（6）靠外一侧设置有传动室保护罩板（10）。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述动力驱动机构（7）为伺服电机，所述伺服电机的控制模式为限力矩模式。
8.根据权利要求1所述的一种用于电动车窗的异物防漏保护装置，其特征在于，所述窗体（2）上部朝内一侧设置有用于上下开合的把手（201）。
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