CN113443052A - 交通工具安全装置 - Google Patents

Abstract

描述了可以被用来提高交通工具能见度轮廓的交通工具安全装置。所述装置包括适于连接至车架的基座；电源；由所述基座支撑并耦合至电源的细长光源。所述细长光源适用于相对所述车架将于其上横穿的表面延伸至所述车架之上。

Description

交通工具安全装置

本申请是申请号为201380051623.5的分案申请，该母案的申请日为2013年08月23日，发明名称为交通工具安全装置。

对相关申请的交互引用

本申请要求，2012年10月1号提交的第61/708,467和61/708,387号美国临时专利申请的权益，这里通过全文引用将其内容结合于此。本申请要求，2013年8月16号提交的第13/969,111号美国专利申请的权益，这里通过全文引用将其内容结合于此。

技术领域

本技术大致上涉及交通工具安全装置，尤其涉及可以被用于提高交通工具能见度轮廓的照明装置。

背景技术

轮椅、摩托车、机动脚踏车和自行车的轮廓与和它们共同行驶同一条道路的汽车和卡车相比，离地面更低。相应地，这些交通工具被称为“低轮廓交通工具”。低轮廓交通工具的结果是，其不能被其他驾驶者发现。低能见度以及不能被看到使低轮廓交通工具与它们在日常交通里打交道的高轮廓交通工具相比要更危险。由于其他驾驶者在驾驶时不能够看到或者迅速识别低轮廓交通工具，这些低轮廓交通工具面临经常导致车祸的劣势。汽车和卡车的驾驶者通常直到为时已晚、无法避免发生碰撞时才能看见低轮廓交通工具。由于低轮廓交通工具与高轮廓汽车和卡车的体积差，发生在它们之间的车祸可能尤其危险。

用于诸如摩托车和自行车等交通工具的交通工具安全灯已经存在。然而，低轮廓交通工具的安全灯仅拥有较小的侧影并一般连接到现有的车架上。例如，小的发光二极管(发光二极管(LED))自行车安全灯被设计为连接到座位下面的架上。由于自行车与拥有和它相比远远更大的轮廓的交通工具(即，乘坐者的位置更高)共享同一条道路，安装在此位置的安全灯只能起到有限的作用。低轮廓交通工具能见度有限是因为现有的安全灯被配置为仅仅存在于交通工具的轮廓中。因此，尽管安全灯是可用的，但低轮廓交通工具仍然会遭受频繁、危险的事故。

鞭灯和灯杆有时被用在卧式自行车和全地形车(“ATV”)上。由于鞭灯和灯杆的刚性性质，它们不能被用在自行车和摩托车这些需要驾驶者安装架的交通工具上。

技术公开

这里介绍的是改进的交通工具照明装置，其通过高于低轮廓交通工具的架的照明装置而可被用来提高交通工具，尤其是可骑乘交通工具的能见度轮廓(此技术)。这里描述的装置的各种实施方案包括适于连接到车架的基座；电源；以及由基座支撑并直接或间接地耦合到电源的细长光源。所述细长光源适用于相对所述车架将于其上横穿的表面延伸至所述车架之上。通过延伸至交通工具之上，所述交通工具安全装置提高了交通工具的可被看到的距离。

所述交通工具安全装置可以适用于适于乘坐的车架。所述车架的例子之一是自行车。在相同的实施方案中，所述细长光源可以适用于自所述基座枢转，以至于在有足够力被施加时，细长光源的全部或者部分发生位移。其中所述细长光源可以被配置为一旦有来自人体的压力即发生移动，并且弹回到相对于车架横穿的表面的原始直立位置。在不同的实施方案中，所述细长光源可以由通过挠性材料接连起来的分段刚性材料构成。所述交通工具安全装置可被配置为有人的大腿在所述细长光源上移动时发生弯曲并且在人的大腿从其上移开后复原，且不损坏所述细长光源。

根据某一实施方案，所述细长光源也可被配置提供180度或超过180度的照明。所述细长光源也适用于提供实质均匀的照明，不规则的照明图案或者它们的任意组合。所述细长光源还可以包括额外的灯行或灯柱，其在驾驶者使用刹车或者转弯时加强照明。所述交通工具安全装置也可以被配置以至于所有的灯能够一起加强亮度、以编程的图案或者随机图案加强亮度。

根据所述技术的各种实施方案，所述细长光源可以利用伸缩机构在完全伸展时延伸至所述车架之上。本领域技术人员会认识到细长光源可被配置为缩回到不同位置，包括进入基座。

此技术公开通过简化的形式介绍一系列的概念，这些概念在下面的详细公开中会进一步描述。所述技术的一些实施方案拥有其他的方面、元素、特点和步骤，来与上述相比或者代替上述。这些潜在的增加和替代在该申请的其余部分被描述。所述技术的其他优势和特征在详细描述和附属的图片和权利要求书结合查看时会变得清晰明显。

附图说明

图1A是根据本公开的一种实施方案的交通工具安全装置的透视图。

图1B是根据图1A的实施方案的附接至交通工具的交通工具安全装置的透视图。

图2A是根据本公开一种实施方案的附接到车架的交通工具安全装置的透视图。

图2B是根据本公开另一种实施方案的附接到车架的交通工具安全装置的透视图。

图3A是根据本公开中一种实施方案的附接到交通工具的交通工具安全装置的透视图。

图3B是根据本公开中另一种实施方案的附接到交通工具的交通工具安全装置的透视图。

图3C是根据本公开中另一种实施方案连接到交通工具的交通工具安全装置的侧面图。

图4描绘了借助本公开中的一个实施方案的交通工具安全装置从而改善了可视度轮廓的例子。

图5是根据本公开中的一种实施方案的交通工具安全装置的透视图。

这里对目前科技的各种方案的图解仅以描绘为目的。本领域技术人员还会从下面的讨论中认识到可以在不偏离这里描述的技术原则下运用不同的结构和方法的实施方案。

具体实施方式

所述技术的各个层面将在这里被详细说明。以下说明提供了具体的细节以使对这些例子有彻底的理解和详尽的说明。然而，本领域的技术人员会认识到在没有这里面的很多细节时，所述技术也可以被运用。此外，一些常见的结构和功能可能并没有出现在这里或者被详细讨论，已避免不必要地使相关技术的描述模糊不清。尽管这些图表把零件描述成在功能上独立，但是这些描述仅有描绘的目的。对本领域技术人员显而易见的是，图解中描述的零件可以组合或者分离变为独立的零件。

以下在说明中所用的术语以最广义的方式解释，尽管它是和所述技术的特定例子的详细说明配合使用的。说明书中的术语一般而言在技术领域技术公开的上下文和术语使用的特定上下文中有它们的普通含义。用以描述技术公开的特定术语在前文和说明书的其他地方被讨论，以在本公开的说明上来给实施者提供更多的指导。为方便识别，特定的术语可能被突出强调，如通过大写、斜体或者引号等方式。对突出强调的使用在术语的词义和范围上没有影响。在同一上下文中出现的同样的词的意思和范围相同，不管它有没有被突出强调。会为大家所认识到的是，同样一种元素可以通过不止一种方式描述。

因此，替代性语言和近义词可能会使用在这里所讨论的任意一个或多个术语上，某个术语是否有详尽说明或者讨论也不表明其是否重要。这里提供了特定术语的近义词。对其中一个或多个近义词详尽的描述并不排除其他近义词的使用。对此说明中任何地方例子的使用，包括这里讨论的术语的例子，仅仅是描绘性的，而不表示进一步限制技术公开或者任何举例的术语的范围和含义。相同地，本公开也不限于此说明书中给出的各种实施方案。

此说明书中参考的“某一实施方案”或者“一个实施方案”表示和所述实施方案有联系的特定的特征、结构或特性被包括在了本公开的至少一个实施方案中。说明书中不同地方出现的“在一个实施方案中”不一定表示同一个实施方案，也不表示排除其他方案的独立实施方案或者替代性方案。此外，各样各样在这里被描述的特征可能会展示在某些实施方案中，却不在其他实施方案中。类似的，各种被描述的必要条件可能对某些实施方案是必须的，但对其他的实施方案则不是。

图1A是根据公开技术的某一实施方案得到的交通工具安全装置透视图。图1B是根据图1A的实施方案所述交通工具安全装置连接到至交通工具的透视图。图1A所述交通工具安全装置100包括基座104、电源108和由基座104支撑并直接或间接地耦合到电源108的细长光源102。图1B展示了根据优选的实施方案之一的直接或者间接地耦合到车架106的所述交通工具安全装置100。描绘的车架106是自行车。然而，车架106可以是例如自行车、轮椅、卧式自行车、摩托车、踏板车、滑板车或者三轮车等等，但也可将目前首选的实施方案中的交通工具安全装置调整为适于其他任何合适的车架一起使用。一般而言，车架可适于乘坐。基座104适用于连接至车架106。在首选的实施方案中，所述基座104被调整以至于所述交通工具安全装置100被安装在交通工具的后方。所述基座104还可以被调整以至于所述交通工具安全装置100被安装在一个或多个方向上，如在交通工具前面或者上面。在某一首选实施方案中，所述基座104被配置为可拆卸地连接到所述车架106。所述可拆卸连接机构可以使驾驶者在模块式地方式下易于贮存或者快速重新配置所述交通工具安全装置100。所述基座104可以由金属、碳纤维、(聚)树脂、其他任何坚固且抗风化的材料或者它们的任意组合制成。

所述基座104展示了可以确保稳固连接至所述车架106的紧固旋钮。然而，其他确保所述细长光源102稳固于所述车架106的机构也将出现在此技术公开中。

细长光源102由所述基座104支撑并包含一个或者多个发光二极管(LED)，但本领域技术人员会认识到几个光源配置(柱状、圆形、曲折)是可用的并且这些配置在所述的条件下也运作良好。发光二极管(LED)、替代性光源，(例如荧光发射、白炽发射器、磷光发射)，或者它们的组合，可以被容纳在一个透光(如半透明)或透明的聚合物柱或塑料柱中。所述壳体可具有不同程度的透明度的图案。本领域技术人员将认识到很多材料允许光通过，并且可以并认为是适当的替代物(例如，玻璃)。例如，所述细长光源102可以包括容纳在红色透光塑料柱内的高功率发光二极管。可替代地是，高功率发光二极管(LED)可以是红色的。所述细长光源102的柱状可以有多种形状，包括但不限于圆形柱、半圆形柱、直线形柱、八面体柱和弯曲半抛物线柱。所述光发射器(例如，发光二极管、荧光发射器、磷光发射体)可布置在柱体的全部或部分的下面)。所述细长光源102的直径可以从不到一英寸到几英寸。所述发光二极管(LED)可被布置成列、行、Z字行图案、各种曲线、直线、随机图案或者它们的任意组合。尽管所述细长光源102可能在高度上从六英寸到五尺不等，其高度基本上接近人类大腿的平均长度。所述交通工具安全装置100被设计以至于所述细长光源102在所述车架106之上，以来提高交通工具在交通以及行人中的可见度。所述细长光源102可以适用于从所述车架106的顶端或顶端的下面延伸。

所述细长光源102可以是主动光源或被动光源。例如，所述细长光源可以包括装载透光塑料柱里的发光二极管(LED)，以此作为主动光源。相应地，所述细长光源可以包括能够反射来自其他光源的光的反光材料(例如，其他交通工具的车头灯)，以此作为被动光源。

所述细长光源102直接或间接耦合到所述电源108，电源的例子包括但不限于电池、发电机、太阳能电池、其他可再生电源或者它们的任意组合。例如，所述电源可能是JouleTM 3发电机或者可充电的锂离子或镍-金属氢化物(NiMH)电池的组合。例如，所述电源108可被安装在所述细长光源102的柱内。所述交通工具安全装置100也可以交通工具现有的电力系统(如轮椅)。在某一实施方案中，所述交通工具安全装置100也可以利用发电机来提供主要的能源以及一个至多个可充电电池，其在交通工具不移动时继续给所述细长光源102提供能源。所述可充电电池可以适于通过USB连接至笔记本电脑、台式机、平板电脑或者电源插座转换器来重新充电。

图2A是根据本公开中某一实施方案附接至车架206A的交通工具安全装置200A的透视图。图2B是根据本公开中另一种实施方案附接至车架206B的交通工具安全装置200B的透视图。所述交通工具安全装置200A和所述交通工具安全装置200B可以合称为“所述交通工具安全装置200”，并且所述车架206A和所述车架206B可以被合称为所述所述车架206，其适于驾驶者乘坐。例如，所述交通工具安全装置200可以是图1A的所述交通工具安全装置100。所述交通工具安全装置200首选配置为挠性的。所述挠性机构可以通过很多方式来实施，包括但不限于图2A及2B的所述实施方案。在某一实施方案中，所述细长光源所述细长光源202A可以完全非挠性的。例如，如图2A中所示，所述细长光源202A可以适用于自所述基座204枢转，以至于在有足够压力时，所述细长光源的整体发生位移。枢转机构210的例子包括但不限于中央枢转接头、万向接头和由金属和(或)塑料制成的波纹管。

在图2B展示的所述实施方案中，所述细长光源202B可以由通过挠性材料连接起来的分段刚性材料构成。所述挠性材料可被选择为有人的大腿在所述细长光源202B上移动时发生弯曲，并且在人的大腿从其上移开后复原，且不损坏所述细长光源202B。

图2A和图2B中展示的是使所述交通工具安全装置200变得有足够的挠性以使驾驶者可以骑跨过所述交通工具安全装置200的例子。所述交通工具安全装置200的其他实施方案也在此技术公开中出现，并以任意刚性杆、半挠性杆或者挠性杆的所述细长光源202和任意挠性的、枢装的或刚性的所述基座204组合的方式提及。

图3A是根据本公开的某一实施方案附接至交通工具的交通工具安全装置300A的透视图。例如，所述交通工具安全装置可以是图1A的所述交通工具安全装置。所述交通工具安全装置300A被配置安装至车架306A。展示的所述车架306A是车架；然而，其他可能的交通工具包括但不限于轮椅、卧式自行车、或者三轮车。所述交通工具安全装置300A包括适于连接至车架306A的基座、电源308，以及由所述基座304支撑并直接或间接地耦合至所述电源308的细长光源302A。所述基座304适用于连接至特定的车架306A，例如，其可以是自行车。所述基座304可以是可拆卸地连接至或永久地安装至所述车架306A。

在某一实施方案中，所述细长光源302A适用于相对所述车架将于其上横穿的表面310延伸至所述所述车架306之上。此延伸提高了交通工具的可视度轮廓，提高了驾驶者的可视度和安全，并减少了其与其他交通工具相撞的情形。所述细长光源302A可被配置为在交通工具轮廓(即所述架306A内)内供光。在另一个实施方案中，所述细长光源302A适用于提供180度或者180度以上的照明；然后，所述细长光源302A可以适用于提供180度至360度幅度内的照明。所述细长光源302A可以适用于提供实质均匀的照明、不规则的照明图案，或者它们中的任意组合。在图3A中所示的首选方案，所述细长光源302A被配置为有来自人体的压力时移动并弹回到相对于所述车架306将于其上横穿的表面310的原始直立位置。

图3B是根据本公开的另一个实施方案附接至交通工具的交通工具安全装置的透视图.在不同的实施方案中，所述细长光源302B可以是挠性的弯曲柱。在这个实施方案中，所述细长光源302B可被配置为一旦有来自人体的压力时发生移动并并弹回到相对于所述车架306B将于其上横穿的表面310的原始直立位置。可替换的是，所述细长光源302B可以由通过挠性材料连接的分段刚性材料构成。所述挠性材料可被选择为有人的大腿在所述细长光源302B上移动时发生弯曲，并且在人的大腿从其上移开后复原，且不损坏所述细长光源302B。

图3C是根据另一个实施方案附接至交通工具的交通工具安全装置的侧面图。图中所示的车架306C是轮椅；然而其他可能的交通工具包括但不限于自行车、卧式自行车或者三轮车。在某一实施方案中，所述细长光源302C适用于相对于所述车架将于其上横穿的表面310延伸至所述车架之上。在不同的实施方案中，所述细长光源可被配置为“Y”形状，其中“Y”的臂包括所述细长光源302C。图3C中的所述细长光源302C适用于提供180度或者180度以上的照明；然而，所述细长光源302C可适用于，如提供任意处于180度到360度之间的照明。所述细长光源302C可适用于提供实质均匀的照明、不规则的照明图案或者它们中的任意组合。类似的，所述细长光源302C可以被调整以至于“Y”的臂可以被一起加强亮度、以编程图案或以随机图案加强亮度。在不同的实施方案中，所述细长光源可被配置为照亮“Y”的整个茎干。可替换的是，所述细长光源302C可被配置为只照亮茎干的一部分或位于所述交通工具安全装置300C的顶端。

图4描绘了因本公开中一种实施方案的交通工具安全装置而提高了可视度轮廓的例子。在此实施方案中，所述细长光源被定位以朝向交通工具的驾驶座位提供照明，以至于反射过来的光适用于创造更大的照明场410。所述细长光源402可以提供均匀的照明，或者所述细长光源402可以提供不规则的照明图案以至于反射的光提供更柔和的、更自然的照明场410。更大的照明场410能够提高交通工具的可视度轮廓，因此提高交通工具的可视度并减少与其他交通工具相撞的情形。光源强度可以选择和(或)修改以此来提高长距离的可视度。所述基座404可以适用于在任何方向调整所述交通工具安全装置400(例如倾斜)。所述交通工具安全装置400也可以适用于可使现成的安全灯或者专门设计的灯安装至所述装置的顶上和(或)边上。

在一些实施方案中，所述交通工具安全装置400可以通过远程遥控被驾驶者控制。所述远程控制可使驾驶者打开或关闭交通工具安全装置的开关并以多种模式运转，其包括但不限于恒定接通、恒定速率闪烁、随机闪烁或关闭。所述细长光源402可还包括额外的灯行或灯列以在驾驶者使用刹车时加强灯光。所述细长光源还可被调整以至于所有的灯一起加强、以编程的图案或随机的图案被加强。在一些实施方案中，所述交通工具安全装置400可包括两个或多个细长光源402，它们相邻地安装在一起，或有其他对称或非对称的关系。如果两个或两个以上的交通工具安全装置400直接或间接地耦合在一起，所述细长光源402可被配置为一起以任意模式闪烁或亮起。

在不同的实施方案中，所述交通工具安全装置400可被配置为与交通工具的制动并(或)开灯同步。可能的交通工具包括但不限于摩托车、自行车、机动脚踏车。例如，所述细长光源402的亮度在驾驶者刹车或启动所述细长光源402的侧部灯以示转弯时可加强。所述交通工具安全装置400可通过有线或无线同步至其他的安全灯，其可安装在所述车架406的其他地方或驾驶者身上(如头盔后部)。所述细长光源402可适用于对不同的功能提供不同的颜色信号。例如，红色的发光二极管(LED)灯可表示刹车，而黄色的发光二极管(LED)灯可表示转弯。

图5是根据本公开的某一实施方案得到的交通工具安全装置的透视图。图5描绘了根据某一首选实施方案得到的交通工具安全装置500和车架506。例如，所述交通工具安全装置500可以是图1A的所述交通安全装置100。所展示的车架506是自行车车架；然而，其他可能的交通工具包括不限于自行车、轮椅、卧式自行车、摩托车、踏板车、滑板车或者三轮车等等。在这个实施方案中，所述细长光源502包括伸缩机构以至于在所述细长光源502被配置为在完全伸展时延伸至所述车架506之上。本领域技术人员会认识到所述细长光源502可被配置为缩回到不同位置，包括进入所述基座504。

前述要求保护的内容的各种实施方案仅供以描绘和描述，其并非是穷举性的也并非意欲将要求保护的内容限制在披露的精确形式。很多修改和变化对本领域实施者而言非常明显。这些实施方案被选择和描述以此来最好地描述技术的原理以及它的实际运用，由此来使其他对相关领域精通的人员来理解要求保护的内容、各种实施方案以及通过各种修改以适合于预期的特定用途。

所述技术公开所传授的知识可以被应用于其他系统，而不一定是以上所述系统。以上描述的所述各种实施方案的所述元素和运作可被结合以提供进一步的实施方案。

尽管以上描述描述了所述技术的某些实施方案，并描述了预期的最佳模式，然而不管其在文字中显示地多么详细，所述技术可以在很多方式下实施。所述装置的细节在执行细节上可能会有很大变化，但是仍然被这里公开的所述技术所容纳。如上所指出的，描述所述技术的某些特征和方面所使用的特定术语不应当被认为是暗示了这些术语在这里被重新定义并被限制在与所述术语关联的所述技术的任何特定特点、特征、或方面上。大体上，以下所述权利要求使用的术语不应当被解释为把所述技术限制在所述说明所公开的具体技术方案中，除非，所述详细的描述部分明确定义了这些术语。相应地，所述的技术的实际范围不仅包括公开的实施方案，也包括所有实践或实施所述权利要求中所述技术的等同方式。

除非文中明确要求，否则，在整个说明和权利要求中，所述“包括”、“包含”以及类似词语应以一种包容的含义理解，而不是排他或穷举的含义；也就是说，以“包括，但不限于”的含义理解。如这里所用的术语“连接”、“耦合”以及其中的任何词语变种，表示两个或多个元素直接或间接地连接或耦合在一起；所述元素的连接耦合可以是物理上的、逻辑上的，或者它们的组合。此外，词语“这里”、“其上”、“其下”和有类似含义的词语，当在该申请中被使用时，是指整个申请，而不是该申请的任何特定部分。在语境允许的时候，以上详细说明中用单数或复数的的词语还可以分别包括复数和单数。参考两个或多个项目的列表的词语“或”包括以下所有对该词的解释：所述列表中的任意项目、所述列表中的所有项目、所述列表中所述项目的的任意组合。

所述说明中使用的语言主要被选择来作为阅读和指导的目的，并且其可能不是被选择来描绘或限制发明的内容。因此，其意在说明所述技术的范围不被此详细说明所限制，而被基于这里发出申请的权利要求所限制。相应地，所述技术的所述实施方案的所述技术公开意在用来描绘，而不是限制阐述在以下权利要求中的所述技术的范围。

Claims (1)

1.一种交通工具安全装置，包括：

适用于连接到交通工具的车架的基座；

电源；以及

由所述基座支撑并耦合到所述电源的细长光源，其中所述细长光源适用于相对所述车架将于其上横穿的表面延伸至所述车架之上。

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