CN113440782B - 一种消防管道构件及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种消防管道构件及其安装方法，主要涉及一种消防管道构件，包括支撑块和连接杆，所述支撑块与管道之间具有间隙，所述支撑块上垂直地滑移连接有升降块，所述升降块上设置有用于抵触在管道下侧的弹性件；还包括连接于升降块和支撑块的限位卡件，所述限位卡件用于限定所述升降块与所述支撑块之间的距离。本申请具有以下效果：能尽可能的使得各个构件都能对管道形成较为统一的支撑力，同时当房屋在震动的过程中，弹性件也能起到一定的减震作用。

Description

一种消防管道构件及其安装方法

技术领域

本申请涉及消防设备的技术领域，尤其是涉及一种消防管道构件及其安装方法。

背景技术

消防管道是指用于消防方面，连接消防设备、器材，输送消防灭火用水，气体或者其他介质的管道材料。由于特殊需求，消防管道的厚度与材质都有特殊要求，并喷红色油漆，输送消防用水。

一般消防管道都是安装在建筑物顶部，通过安装构件进行固定，参照图1，一般的构件为支撑块100和连接杆110，支撑块100水平设置在管道10下侧用于支撑，连接杆110设置有两根，两根连接杆110分别垂直地设置在支撑块100的两端，连接杆110远离支撑块100的一端固定连接于建筑物顶壁上，一般消防管道会延伸较远的距离，构件将消防管道各个长度上进行支撑，也会根据实际的情况均布多个。

但是在实际安装过程中，需要将各个构件逐个安装至消防管道下方从而形成支撑，在前置的构件安装完毕的情况下，各个构件安装完成后其支撑块的实际高度可能不同，导致有部分构件起到主要的支撑作用，而部分受力较小甚至不受力，导致消防管道在沿其长度方向上受力不均匀，结构强度下降。

发明内容

为了使得消防管道能够受到较为均匀的支撑力，本申请提供一种消防管道构件及其安装方法。

一方面，本申请提供一种消防管道构件，采用如下的技术方案：一种消防管道构件，包括支撑块和连接杆，所述支撑块与管道之间具有间隙，所述支撑块上垂直地滑移连接有升降块，所述升降块上设置有用于抵触在管道下侧的弹性件；还包括连接于升降块和支撑块的限位卡件，所述限位卡件用于限定所述升降块与所述支撑块之间的距离。

通过采用上述技术方案，在安装过程中先将连接杆固定至建筑物的顶部，此时支撑块的位置固定完毕，然后将升降块朝管道进行滑移移动，此时弹性件将会抵触在管道下侧，弹性件能够保证抵触于管道，形成一定的支撑力，然后通过限位卡件将升降块和支撑块之间的距离进行固定，此时弹性件便能依靠预设的作用力对管道进行支撑，这样便能尽可能的使得各个构件都能对管道形成支撑力，同时当房屋在震动的过程中，弹性件也能起到一定的减震作用。

优选的，所述限位卡件包括两个分别插接于升降块和支撑块的插脚、连接于两个插脚的主杆，所述插脚可定位的滑移连接在主杆上，所述主杆端面上开设有供插脚插接的插接槽，所述插脚上具有外扩后抵触在所述插接槽内壁上的阻挡件，所述阻挡件用于阻碍两个所述插脚相互靠近的趋势。

通过采用上述技术方案，当升降块和支撑块之间的距离固定后，将插脚插入至升降块和支撑块上，并且同时两个插脚将会与主杆相对滑移，将位置进行固定后，将插脚固定在主杆上，而通过阻挡件的作用后，能够阻碍两个插脚相互靠近，形成较好的支撑效果。

优选的，所述阻挡件包括间隔设置在插脚相对一端上的外扩板、沿插接槽开设方向滑移连接于端部并嵌入至两个外扩板之间的调节杆、设置在调节杆端部且用于抵触在两个外扩板相对一侧的抵触块，所述外扩板相对一侧厚度自靠近插接槽槽底一端至另一端逐渐减小。

通过采用上述技术方案，当插脚进行固定后，使得调节杆沿插接槽的开设方向嵌入至两个外扩板之间，抵触块将会使得两个外扩板朝外侧扩展，继而抵紧在插接槽的内壁上，当插脚由于压力的作用具有朝相对一侧运动时，外扩板将会受力继续外扩，加大了与插接槽内壁的作用力，起到阻碍运动的作用。

优选的，所述插脚的外壁上具有滑柱，所述滑柱与所述主杆相对滑移，所述滑柱上设有用于抵紧在主杆外壁上的固定件。

通过采用上述技术方案，在调节插脚的位置时，滑柱将会在主杆上进行滑移，而当位置确定后，通过固定件进行固定即可。

优选的，所述弹性件包括一端连接于升降块的第一弹簧、连接于第一弹簧另一端且抵触在管道上的压块，所述压块上可用于支撑不同管径的管道。

通过采用上述技术方案，当升降块在向上运动时，第一弹簧将会压缩形变，从而将压块保持抵触在管道上，而压块能够适用于不同直径的管道，能够增加适配性。

优选的，所述压块上具有供管道嵌入的支撑槽，所述支撑槽沿宽度方向的两内壁为用于抵触在管道上的支撑面，两个所述支撑面为斜面，两个所述支撑面的间距自靠近管道一侧至另一侧逐渐减小。

通过采用上述技术方案，对于不同直径的管道，在压块朝其进行运动的过程中，不同的管径的管道将会抵触在支撑面上，只要第一弹簧能够压缩形变，便能使得压块较好的抵触在管道下方。

优选的，所述支撑块上设置有用于驱使所述升降块滑移的驱动组件，所述驱动组件包括转动连接在支撑块上的驱动齿轮、固定设置在升降块上且与驱动齿轮配合的升降齿板。

通过采用上述技术方案，当需要趋势升降块运动时，通过转动驱动齿轮，使得其配合带动升降齿板进行运动，升降齿板能够联动升降块进行运动，将升降块运动至需要的高度。

优选的，所述驱动齿轮沿其长度方向开设有容置槽，所述容置槽内设有调节柱，所述调节柱的圆周侧壁上设置有不少于两个嵌设在容置槽槽底的卡点，当所述卡点嵌设在容置槽槽底时，所述调节柱与所述驱动齿轮同步转动；

当所述调节柱在转动时，所述卡点具有脱离所述容置槽槽底的趋势，所述调节柱上具有连接于所述卡点的第二弹簧，所述第二弹簧用于对卡点施加朝向所述容置槽槽底方向的作用力。

通过采用上述技术方案，在驱使升降块向上运动时，升降块将会受到第一弹簧的反作用力，此作用力将会作用至驱动齿轮上，当第一弹簧的压缩力到达一定值时，容置槽槽底对卡点的作用力，将会大于第二弹簧的作用力，从而导致调节柱空转，此时升降块将会不再上升，继而再固定升降块的位置，此时能够起到较为一致的支撑力。

优选的，所述调节柱上沿径向开设有供所述卡点滑移连接的调节槽，所述第二弹簧连接在卡点靠近调节柱中心轴线一侧，所述调节槽内还滑移连接有连接在第二弹簧另一端的调节块，所述调节柱上沿中心轴线方向螺纹连接有用于抵触在调节块上并驱使调节块朝靠近卡点一侧运动的拧块。

通过采用上述技术方案，当对不同管道需要不同的支撑力时，可通过拧块的转动，去抵触调节块，从而调节卡点原先的预紧力，从而使得调节柱空转时的位置不同，进行调节。

另一方面，本申请还提供一种消防管道构件安装方法，采用如下的技术方案：包括以下步骤：

S1：安装连接杆，将连接杆固定在建筑物顶部；

S2：调节预作用力，通过拧动拧块，调节第二弹簧的压缩量，从而调节卡点的预紧力；

S3：预抵紧管道，通过转动调节柱，使得升降块朝管道运动，压块抵触在管道上并且第一弹簧将会收缩对升降块施加反作用力，当扭矩大于第二弹簧对卡点的支撑力时，调节柱和驱动齿轮发生相对转动；

S4：固定升降块，将插脚插入至升降块和支撑块上，并使得插脚滑移配合升降块现有高度，进行固定位置；

S5：加固，通过拧紧调节块，使得外扩板外扩，防止反向运动。

通过采用上述技术方案，通过调节预紧力，能够将升降块在驱使压块抵触在管道上时，使得第一弹簧的压缩量几乎相同，从而使得管道各个位置能够保持较好的预紧力，从而对管道有较好的支撑效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过升降块的运动，将弹性件抵触在管道上，通过弹性件的压触使得每个构件对于管道的支撑效果保持较为一致，提高对管道的支撑效果；

通过对调节柱的转动，在空转时，能够保持第一弹簧原先的预紧力，从而保持压块对管道相对统一的抵紧力；

由于设有第一弹簧，在建筑物震动时，能够在晃动后保持较好的抵紧力，也能保持管道。

附图说明

图1是相关技术的结构示意图；

图2是本申请的结构示意图；

图3是本申请的局部剖视图，用于展示驱动组件；

图4是限位卡件与升降块的连接关系示意图；

图5是限位卡件的侧视图；

图6是驱动齿轮和调节柱的剖视图；

图7是图6中A部分的放大示意图。

附图标记说明：10、管道；100、支撑块；110、连接杆；111、插口；120、升降块；121、弹性件；122、第一弹簧；123、压块；124、导向板；125、支撑槽；126、出料间隙；130、驱动组件；131、驱动齿轮；132、升降齿板；140、限位卡件；141、插脚；142、主杆；143、竖直段；144、水平段；145、插接槽；146、滑柱；147、滑槽；148、螺母；150、阻挡件；151、外扩板；152、调节杆；153、抵触块；160、调节柱；161、容置槽；162、卡点；163、调节槽；164、限位槽；165、第二弹簧；166、调节块；170、拧块。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种消防管道构件，参照图2，包括支撑块100和设置在支撑块100两侧的连接杆110，连接杆110的一端焊接在支撑块100上，连接杆110的另一端用于通过螺栓固定安装在建筑物的顶部。支撑块100用于支撑管道，支撑块100与管道之间具有间隙，支撑块100上垂直地滑移连接有升降块120，且升降块120上设置有用于抵触在管道下侧的弹性件121。通过升降块120的滑移，将弹性件121抵触在管道上，通过控制弹性件121使得管道各个点能够被构件均匀支撑。

其中，还包括连接于升降块120和支撑块100的限位卡件140，当升降块120滑移完成后，限位卡件140用于限定升降块120与支撑块100之间的距离。

参照图2、图3，在本实施例中，支撑块100上设置有用于驱使升降块120滑移的驱动组件130，驱动组件130包括转动连接在支撑块100上的驱动齿轮131、固定设置在升降块120上且与驱动齿轮131配合的升降齿板132。本实施例中支撑块100为空心结构，驱动齿轮131并列设置有两个，两个驱动齿轮131的转动轴线均平行于管道，且两个驱动齿轮131相互啮合，而升降齿板132也对应设置有两个，升降齿板132啮合于驱动齿轮131相背一侧，升降齿板132的一端穿出升降块120并垂直地焊接在升降块120底面上。为了便于滑移，升降齿板132背离驱动齿轮131的一侧抵接并滑移在升降块120的内壁上。当其中一个驱动齿轮131进行转动时，能够驱使升降齿板132将升降块120朝向或者远离管道运动。在另外的实施例中，升降块120滑移可通过手动推拉。

参照图2、图3，弹性件121包括一端连接于升降块120的第一弹簧122、连接于第一弹簧122另一端且抵触在管道上的压块123，压块123上可用于支撑不同管径的管道。升降块120的两侧具有导向板124，压块123的侧边与导向板124抵触并滑移连接。压块123上具有供管道嵌入的支撑槽125，支撑槽125沿宽度方向的两内壁为用于抵触在管道上的支撑面，两个支撑面为斜面，两个支撑面的间距自靠近管道一侧至另一侧逐渐减小。当升降块120朝管道运动时，升降块120将会驱使第一弹簧122压缩形变，同时压块123上的支撑面抵紧在管道上，升降块120和管道之间的距离不同，能够使得压块123对管道的抵紧力不同。

参照图4，升降块120和支撑块100的同一端上均具有插口111。本实施例中，限位卡件140包括两个分别插接于升降块120和支撑块100的插脚141、连接于两个插脚141的主杆142，插脚141可定位的滑移连接在主杆142上，本实施例中插脚141包括竖直段143和水平段144，主杆142端面上开设有供插脚141插接的插接槽145，具体的为竖直段143插接并滑移连接在插接槽145内，插接槽145的开设方向沿主杆142的长度方向，而水平段144用于插接至插口111内。

竖直段143的外壁上具有滑柱146，主杆142上沿长度方向开设有供滑柱146嵌入滑移的滑槽147，滑槽147与插接槽145连通。滑柱146与主杆142相对滑移后，滑柱146上设有固定件，本实施例中固定件为螺母148，将螺母148拧紧后将会抵紧在主杆142上，在调节两个水平段144之间的距离后，插入至插口111内，从而限定支撑块100和升降块120之间的距离。

参照图4、图5，插脚141上具有外扩后抵触在插接槽145内壁上的阻挡件150，在第一弹簧122对升降块120有下压的作用力时，阻挡件150用于阻碍两个插脚141相互靠近的趋势。阻挡件150包括间隔设置在水平段144相对一端上的外扩板151、沿插接槽145开设方向滑移连接于端部并嵌入至两个外扩板151之间的调节杆152、设置在调节杆152端部且用于抵触在两个外扩板151相对一侧的抵触块153，外扩板151相对一侧厚度自靠近插接槽145槽底一端至另一端逐渐减小，调节杆152螺纹连接于竖直段143，拧动调节杆152时，抵触块153将会抵触在外扩板151上，从而使得外扩板151抵紧在插接槽145的内壁上，而当插脚141有相互靠近的趋势时，外扩板151将会受力增加外扩程度，形成阻碍。

参照图3、图6，由于在转动驱动齿轮131时，较难把握第一弹簧122的压缩预紧力的大小，故本实施例中，在驱动齿轮131内设有调节柱160，调节柱160的两端通过轴承转动连接在支撑块100内，且调节柱160的一端穿出支撑块100，驱动齿轮131沿其长度方向开设有容置槽161，驱动齿轮131套设在调节柱160上，且驱动齿轮131的两端被支撑块100内壁在轴向进行限位。

参照图6、图7，调节柱160的圆周侧壁上设置有不少于两个嵌设在容置槽161槽底的卡点162，本实施例中具有三个均布的卡点162。当卡点162嵌设在容置槽161槽底时，调节柱160与驱动齿轮131同步转动。调节柱160沿径向开设有供卡点162滑移连接的调节槽163，卡点162朝向容置槽161槽底的一端为圆球状，而容置槽161槽底开设有供圆球状端嵌入的限位槽164。

调节槽163内还设有调节块166和第二弹簧165，第二弹簧165位于调节块166和卡点162之间，第二弹簧165的两端分别和调节块166、卡点162固定连接。本实施例中在调节柱160的端部还螺纹连接有拧块170，拧块170沿调节柱160的中心轴线方向设置，拧块170的端部将会嵌入至调节柱160内并且与调节块166抵触，拧块170的端部为圆台状，且调节块166的端部将会位于调节槽163外并呈与拧块170适配的斜面状。在转动调节柱160时，由于卡点162嵌入至限位槽164内，驱动齿轮131将会同步转动，而当第一弹簧122造成阻力较大时，卡点162将会脱离限位槽164，此时调节柱160将会空转，此时升降块120将会不会再往上运动，再将升降块120与支撑块100的进行限定，能够保证几乎每个构件对管道的支撑力保持一致。

本申请实施例一种消防管道构件的实施原理为：首先通过拧块170拧动调节预紧力的大小，然后通过调节柱160转动驱动齿轮131，使得升降块120进行升高，此时压块123将会抵触在管道下侧，对其进行支撑，而第一弹簧122的反作用力，将会对驱动齿轮131形成阻碍，当阻碍力增大后，将会造成卡点162脱离限位槽164，继而调节柱160空转，此时表示第一弹簧122的压缩量达到预设值，然后通过调节插脚141之间的位置，并将限位卡件140插入，将支撑块100和升降块120之间的距离进行限定，此时各个构件对管道的支撑力几乎均等，能够提供较好的支撑力。

基于上述的一种消防管道构件，本申请实施例还公开了一种消防管道构件安装方法，包括以下步骤：

S1：安装连接杆110，将连接杆110固定在建筑物顶部，本实施例中可将所有的连接杆110先行依次全部安装完毕；

S2：调节预作用力，通过拧动拧块170，调节第二弹簧165的压缩量，从而调节卡点162的预紧力；

S3：预抵紧管道，通过转动调节柱160，使得升降块120朝管道运动，压块123抵触在管道上并且第一弹簧122将会收缩对升降块120施加反作用力，当扭矩大于第二弹簧165对卡点162的支撑力时，调节柱160和驱动齿轮131发生相对转动；

S4：固定升降块120，将插脚141插入至升降块120和支撑块100上，并使得插脚141滑移配合升降块120现有高度，进行固定位置；

S5：加固，通过拧紧调节块166，使得外扩板151外扩，防止反向运动。

此时可以实现，在将所有压块123通过调节第一弹簧122的相同的情况下，再进行固定，实现了将消防管道下侧的支撑力形成一个均匀的支撑效果，能够提高对消防管道的的支撑效果和稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种消防管道构件，包括支撑块（100）和连接杆（110），其特征在于：所述支撑块（100）与管道之间具有间隙，所述支撑块（100）上垂直地滑移连接有升降块（120），所述升降块（120）上设置有用于抵触在管道下侧的弹性件（121）；还包括连接于升降块（120）和支撑块（100）的限位卡件（140），所述限位卡件（140）用于限定所述升降块（120）与所述支撑块（100）之间的距离；

所述限位卡件（140）包括两个分别插接于升降块（120）和支撑块（100）的插脚（141）、连接于两个插脚（141）的主杆（142），所述插脚（141）可定位的滑移连接在主杆（142）上，所述主杆（142）端面上开设有供插脚（141）插接的插接槽（145），所述插脚（141）上具有外扩后抵触在所述插接槽（145）内壁上的阻挡件（150），所述阻挡件（150）用于阻碍两个所述插脚（141）相互靠近的趋势；

所述阻挡件（150）包括间隔设置在插脚（141）相对一端上的外扩板（151）、沿插接槽（145）开设方向滑移连接于端部并嵌入至两个外扩板（151）之间的调节杆（152）、设置在调节杆（152）端部且用于抵触在两个外扩板（151）相对一侧的抵触块（153），所述外扩板（151）相对一侧厚度自靠近插接槽（145）槽底一端至另一端逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述插脚（141）的外壁上具有滑柱（146），所述滑柱（146）与所述主杆（142）相对滑移，所述滑柱（146）上设有用于抵紧在主杆（142）外壁上的固定件。

3.根据权利要求2所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述弹性件（121）包括一端连接于升降块（120）的第一弹簧（122）、连接于第一弹簧（122）另一端且抵触在管道上的压块（123），所述压块（123）上可用于支撑不同管径的管道。

4.根据权利要求3所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述压块（123）上具有供管道嵌入的支撑槽（125），所述支撑槽（125）沿宽度方向的两内壁为用于抵触在管道上的支撑面，两个所述支撑面为斜面，两个所述支撑面的间距自靠近管道一侧至另一侧逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述支撑块（100）上设置有用于驱使所述升降块（120）滑移的驱动组件（130），所述驱动组件（130）包括转动连接在支撑块（100）上的驱动齿轮（131）、固定设置在升降块（120）上且与驱动齿轮（131）配合的升降齿板（132）。

6.根据权利要求5所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述驱动齿轮（131）沿其长度方向开设有容置槽（161），所述容置槽（161）内设有调节柱（160），所述调节柱（160）的圆周侧壁上设置有不少于两个嵌设在容置槽（161）槽底的卡点（162），当所述卡点（162）嵌设在容置槽（161）槽底时，所述调节柱（160）与所述驱动齿轮（131）同步转动；

当所述调节柱（160）在转动时，所述卡点（162）具有脱离所述容置槽（161）槽底的趋势，所述调节柱（160）上具有连接于所述卡点（162）的第二弹簧（165），所述第二弹簧（165）用于对卡点（162）施加朝向所述容置槽（161）槽底方向的作用力。

7.根据权利要求6所述的一种消防管道构件，其特征在于：所述调节柱（160）上沿径向开设有供所述卡点（162）滑移连接的调节槽（163），所述第二弹簧（165）连接在卡点（162）靠近调节柱（160）中心轴线一侧，所述调节槽（163）内还滑移连接有连接在第二弹簧（165）另一端的调节块（166），所述调节柱（160）上沿中心轴线方向螺纹连接有用于抵触在调节块（166）上并趋势调节块（166）朝靠近卡点（162）一侧运动的拧块（170）。

8.一种根据权利要求7所述消防管道构件的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：安装连接杆（110），将连接杆（110）固定在建筑物顶部；

S2：调节预作用力，通过拧动拧块（170），调节第二弹簧（165）的压缩量，从而调节卡点（162）的预紧力；

S3：预抵紧管道，通过转动调节柱（160），使得升降块（120）朝管道运动，压块（123）抵触在管道上并且第一弹簧（122）将会收缩对升降块（120）施加反作用力，当扭矩大于第二弹簧（165）对卡点（162）的支撑力时，调节柱（160）和驱动齿轮（131）发生相对转动；

S4：固定升降块（120），将插脚（141）插入至升降块（120）和支撑块（100）上，并使得插脚（141）滑移配合升降块（120）现有高度，进行固定位置；

S5：加固，通过拧紧调节块（166），使得外扩板（151）外扩，防止反向运动。

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