CN113431030A - 一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，包括：确定空中障碍物下方安全作业范围；打设所述安全作业范围外的钢板桩并进行内支撑；安全作业范围内开挖基坑至设定标高并补打钢板桩；上拔补打的钢板桩并回填土方对补打的钢板桩加设内支撑。本发明能通过调整土方开挖方式，在打设钢板桩碰到空中障碍物时，达到正常打设钢板桩的目的，无需对空中障碍物进行拆除，可以有效缩短工期或节约材料损耗。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工混凝土基础施工领域领域，特别是涉及一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法。
背景技术
当前建筑施工过程中，经常遇到在打设钢板桩时容易碰到空中高压电缆线，无法正常打设钢板桩的问题，此时，若通过电力单位停电把高压线拆除，过程费时费力，且会影响周边用电单位的正常生产作业。若采用分节打设钢板桩的方法，会导致施工速度变慢，造成材料损耗。
综上所述，现有的打设钢板桩技术显然仍存在缺陷，当碰到空中障碍物时无法快速推进施工，亟待进一步改进。
发明内容
为了克服上述技术缺陷和不足，本发明提供了一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，在碰到空中障碍物时，能够通过调整土方开挖方式，达到正常打设钢板桩的目的。
为实现上述目的，本发明提供了一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，包括：
一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，包括：
确定空中障碍物下方安全作业范围；
打设所述安全作业范围外的钢板桩并进行内支撑；
安全作业范围内开挖基坑至设定标高并补打钢板桩；
上拔补打的钢板桩并回填土方对补打的钢板桩加设内支撑。
优选地，所述确定空中障碍物下方安全作业范围，包括如下步骤：
将测量设备架设于通视良好、距空中障碍物水平投影30～40m的侧向，准确测设测量设备至空中障碍物水平投影的水平距离，测设测量设备至空中障碍物视线与水平线的夹角；
根据测设的夹角和水平距离，计算空中障碍物至施工地面的高度，据此确定空中障碍物下方安全作业范围。
优选地，所述补打钢板桩之前，还包括如下步骤：
根据所述安全作业范围，计算出无法正常进行钢板桩施工的范围；
结合无法正常进行钢板桩施工的范围和钢板桩截面尺寸，计算需要补打的钢板桩根数。
优选地，所述安全作业范围内开挖基坑至设定标高，还包括如下步骤：
进行基坑降水至满足开挖条件后，进行首层土1.50m深度范围内的土方开挖；
对需要补打钢板桩处开挖基坑土方，开挖深度为：钢板桩总长+钢板桩机作业高度-安全作业范围，需打设钢板桩位置采用沿钢板桩垂直开挖，不需打设钢板桩处采用1:1放坡开挖；
开挖至设定深度后，采用由一端往另一端顺序打设的方式补打无钢板桩处，打设的桩顶标高为开挖深度；
打设至最后一根钢板桩时，桩顶标高调整为原方案设计标高，保持与已打设钢板桩平齐。
优选地，所述上拔补打的钢板桩并回填土方对其加设内支撑，包括：
补打齐全部钢板桩后，把补打的桩顶标高位于基坑底标高的钢板桩全部上拔至原方案设计标高，达到所有钢板桩平齐，回填基坑外土方与现有技术相比，本发明实施例具有以下效果：
在打设钢板桩碰到空中障碍物时，本发明能通过调整土方开挖方式，达到正常打设钢板桩的目的，无需对空中障碍物进行拆除，不会拖延工期或造成材料损耗。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中上所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的打设安全作业范围外的钢板桩的作业示意图；
图2示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的安全作业范围内开挖基坑至设定标高并补打钢板桩的作业示意图；
图3示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的开挖首层土对安全作业范围外的钢板桩加设内支撑的作业示意图；
图4示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的上拔补打的钢板桩并回填土方对补打的钢板桩加设内支撑的作业示意图。
附图标记：高空障碍物01，施工道路02，安全作业范围外的钢板桩03，基坑04，补打的钢板桩05，首层土06，内支撑07。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，本领域普陀技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的描述的一些流程中，包含了按照特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些操作可以不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行。另外，这些流程可以包括更多或更少的操作，并且这些操作不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行。
本发明实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或模块，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品、或设备固有的其他步骤或模块。
如本领域技术人员可以理解的，在对市政大型排污管道或排水雨渠等地下结构进行施工时，因开挖深度比较深，往往需要打设钢板桩支护。因管道或雨渠流经线路比较长，势必要碰上空中的高压电线。
为解决上述问题，本发明实施例公开了一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，在打设钢板桩碰到空中障碍物时，本发明能通过调整土方开挖方式，达到正常打设钢板桩的目的，无需对空中障碍物进行拆除，不会拖延工期或造成材料损耗。
如图1-4示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的施工示意图，本发明提供了一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，包括：确定空中障碍物01下方安全作业范围；打设安全作业范围外的钢板桩03并进行内支撑；其中图1示出了打设安全作业范围外的钢板桩的作业示意图；安全作业范围内开挖基坑04至设定标高并补打钢板桩；上拔补打的钢板桩05并回填土方对补打的钢板桩05加设内支撑07。
优选地，确定空中障碍物下方安全作业范围，包括如下步骤：
将测量设备架设于通视良好、距空中障碍物水平投影30～40m的侧向，准确测设测量设备至空中障碍物01水平投影的水平距离，测设测量设备至空中障碍物01视线与水平线的夹角；
根据测设的夹角和水平距离，计算空中障碍物01至施工地面的高度，据此确定空中障碍物01下方安全作业范围。
如本领域技术人员可以理解的，这里的测量设备可以是全站仪等，只要是能测量出至空中障碍物水平投影的水平距离和至空中障碍物视线与水平线的夹角的，设备均为本发明要求保护的测量设备。
优选地，补打钢板桩之前，还包括如下步骤：
根据安全作业范围，计算出无法正常进行钢板桩施工的范围；
结合无法正常进行钢板桩施工的范围和钢板桩截面尺寸，计算需要补打的钢板桩根数。具体的，按钢板桩截面尺寸具体折算成钢板桩根数，方便以后补打该处钢板桩时能与已打设的钢板桩进行锁口闭合。
如图2示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的安全作业范围内开挖基坑至设定标高并补打钢板桩的作业示意图；
优选地，安全作业范围内开挖基坑至设定标高，还包括如下步骤：
进行基坑04降水至满足开挖条件后，进行首层土1.50m深度范围内的土方开挖；如图3示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的开挖首层土06对安全作业范围外的钢板桩加设内支撑07的作业示意图。
对需要补打钢板桩处开挖基坑04土方，开挖深度为：钢板桩总长+钢板桩机作业高度-安全作业范围，需打设钢板桩位置采用沿钢板桩垂直开挖，不需打设钢板桩处采用1:1放坡开挖；
开挖至设定深度后，采用由一端往另一端顺序打设的方式补打无钢板桩处，打设的桩顶标高为开挖深度；如本领域技术人员可以理解的，之所以采用由一端往另一端顺序打设的方式补打无钢板桩处，是为了补打的钢板桩锁口能按次闭合。
打设至最后一根钢板桩时，桩顶标高调整为原方案设计标高，保持与已打设钢板桩平齐。
如图4示出了本发明实施例公开的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法的上拔补打的钢板桩05并回填土方对补打的钢板桩05加设内支撑的作业示意图。优选地，上拔补打的钢板桩05并回填土方对其加设内支撑，包括：
补打齐全部钢板桩后，把补打的桩顶标高位于基坑底标高的钢板桩全部上拔至原方案设计标高，达到所有钢板桩平齐，回填基坑外土方。
综上，本发明公开了一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其能够在打设钢板桩遇到高空障碍物的情况下，尽可能少的调整原施工方案，方便、快捷的按原施工工序进行施工，并达到避开空中障碍物，满足施工需要的效果，同时减少材料损耗。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其特征在于，包括：
确定空中障碍物下方安全作业范围；
打设所述安全作业范围外的钢板桩并进行内支撑；
安全作业范围内开挖基坑至设定标高并补打钢板桩；
上拔补打的钢板桩并回填土方对补打的钢板桩加设内支撑。
2.根据权利要求1所述的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其特征在于，所述确定空中障碍物下方安全作业范围，包括如下步骤：
将测量设备架设于通视良好、距空中障碍物水平投影30～40m的侧向，准确测设测量设备至空中障碍物水平投影的水平距离，测设测量设备至空中障碍物视线与水平线的夹角；
根据测设的夹角和水平距离，计算空中障碍物至施工地面的高度，据此确定空中障碍物下方安全作业范围。
3.根据权利要求2所述的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其特征在于，所述补打钢板桩之前，还包括如下步骤：
根据所述安全作业范围，计算出无法正常进行钢板桩施工的范围；
结合无法正常进行钢板桩施工的范围和钢板桩截面尺寸，计算需要补打的钢板桩根数。
4.根据权利要求3所述的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其特征在于，所述安全作业范围内开挖基坑至设定标高，还包括如下步骤：
进行基坑降水至满足开挖条件后，进行首层土1.50m深度范围内的土方开挖；
对需要补打钢板桩处开挖基坑土方，开挖深度为：钢板桩总长+钢板桩机作业高度-安全作业范围，需打设钢板桩位置采用沿钢板桩垂直开挖，不需打设钢板桩处采用1:1放坡开挖；
开挖至设定深度后，采用由一端往另一端顺序打设的方式补打无钢板桩处，打设的桩顶标高为开挖深度；
打设至最后一根钢板桩时，桩顶标高调整为原方案设计标高，保持与已打设钢板桩平齐。
5.根据权利要求4所述的一种碰到空中障碍物时的拉森钢板桩施工方法，其特征在于，所述上拔补打的钢板桩并回填土方对其加设内支撑，包括：
补打齐全部钢板桩后，把补打的桩顶标高位于基坑底标高的钢板桩全部上拔至原方案设计标高，达到所有钢板桩平齐，回填基坑外土方。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115198752A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-10-18 | 中建八局装饰工程有限公司 | 水泥土加固体障碍物破碎清障方法 |
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