CN113428108A - 一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质，属于车辆使用安全技术领域，车辆防误锁控制方法包括：构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；对当前的上锁场景数据进行分类，判断当前的上锁场景数据属于第一上锁场景数据集或第二上锁场景数据集；根据当前上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。本发明在尽可能保证用户的财产安全的情况下，兼顾了车内人员的安全，避免人员被误锁车内所造成的事故风险；同时，因采用软件逻辑区分，整车装置无需新增传感器或其他硬件设备，应用成本较低，便于平台化或大范围推广。

Description

一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质

技术领域

本发明涉及车辆使用安全技术领域，具体涉及一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。

背景技术

随着经济不断发展，汽车使用量逐渐增加，人们对汽车的安全性也随之提出了更高的要求。为了提高车辆的安全性能，目前通常使用超级锁对车辆进行上锁。车辆超级锁即车辆在外部上锁后，在内部再次上锁，避免车辆可在无钥匙的状态下，从内部解锁。这是一种常见的车辆防盗措施，可有效减轻如人员破窗后从内部开启车门，导致财务受损的风险。但与此同时，对于人员误被锁入车辆内部的场景，因无法从内部开门，会导致被锁人员产生窒息或脱水等风险，甚至对生命健康产生威胁。

另一方面，在车辆的内部锁上锁前，目前传统方法是先使用车辆内部的红外传感器，检测车辆内是否依然有运动人员或物体。为获得最佳的探测角度，一般将传感器布置在车辆内部的后视镜处，但是由于车辆内结构的遮挡，导致传感器的视野依然存在局限性。无法准确的探查人员或宠物遗留在后排的情况。因此，需要提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质，以改善目前远程上锁或自动上锁的场景下，由于用户疏忽，人员或宠物容易被误锁在车内的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆防误锁控制方法，包括以下过程：

构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；

对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；

根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

在本发明一实施例中，所述选择上超级锁和/或中控锁的过程为：若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁，若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁和所述超级锁。

在本发明一实施例中，车辆上所述中控锁包括以下过程：

若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，车辆上所述中控锁；

所述中控锁上锁完成后，向用户的移动端推送中控锁的上锁信息；

用户收到所述中控锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。

在本发明一实施例中，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：

若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；

所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；

用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。

在本发明一实施例中，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：

若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；

所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；

用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。

在本发明一实施例中，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁不上锁，保持所述中控锁的上锁状态，否则，所述超级锁上锁。

在本发明一实施例中，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁解除，保持所述中控锁的上锁状态，否则，保持所述超级锁和所述中控锁的上锁状态不变。

在本发明一实施例中，所述若用户确认车内有人时，车辆的空调系统开启。

在本发明一实施例中，还提供一种车辆防误锁控制系统，所述系统包括：

上锁场景数据集构建单元，用于构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；

当前上锁场景数据类型判断单元，用于对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；

上锁控制单元，用于根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

在本发明一实施例中，还提供一种车辆防误锁控制设备，包括处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器存储有程序指令，当所述存储器存储的程序指令被所述处理器执行时实现上述任一项所述的车辆防误锁控制的方法。

在本发明一实施例中，还提供一种计算机可读存储介质，包括程序，当所述程序在车载计算机上运行时，使得车辆执行上述任一项所述的车辆防误锁控制的方法。

综上所述，本发明提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。通过区分上锁场景，判断用户的上锁意图以及相应的人员误锁风险，根据用户锁车时的意图以及相应的人员误锁风险，自动选择不同的上锁状态。在尽可能保证用户的财产安全的情况下，兼顾了车内人员的安全，降低了人员或宠物被误锁车内所造成的事故风险。同时，因采用软件逻辑区分，整车装置无需新增传感器或其他硬件设备，应用成本较低，便于平台化或大范围推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示为本发明一实施例中车辆防误锁控制方法的流程示意图；

图2显示为本发明一实施例中选择上中控锁的流程示意图；

图3显示为本发明一实施例中上中控锁和超级锁的流程示意图；

图4显示为本发明一实施例中车辆防误锁控制系统的原理结构示意图。

元件标号说明：

10、车辆防误锁控制系统；11、上锁场景数据集构建单元；12、当前上锁场景数据类型判断单元；13、上锁控制单元。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。

请参阅图1，图1为本发明一实施例中车辆防误锁控制方法的流程示意图。本发明提供一种车辆防误锁控制方法。根据用户锁车时的意图以及相应的人员误锁风险，车身控制器自动选择不同的上锁状态。同时向用户推送对应的上锁消息，根据用户反馈内容调整车辆上锁状态。有效降低了人员或宠物被误锁在车辆内的概率，同时增强了车辆的防盗性能，保障了乘员安全。

请参阅图1，在本发明一实施例中，提供一种车辆防误锁控制方法，包括以下过程：

S1、构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；

S2、对当前的上锁场景数据进行分类，判断当前的上锁场景数据属于第一上锁场景数据集或第二上锁场景数据集；

S3、根据当前上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

根据用户从外部锁车时是否具有明确的锁车意图以及是否容易遗漏掉车内的人员或宠物等，构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集，其中，第一上锁场景数据集中包括有非用户明确意图或者容易遗漏人员在车辆上的多个上锁场景数据，第二场景数据集中包括有用户明确上锁意图的多个上锁场景数据。用户锁车后，车辆内的车身控制器自动将当前的锁车行为分别与第一上锁场景数据集和第二场景数据集内的数据进行匹配，确认当前上锁场景数据隶属于第一上锁场景数据集还是第二上锁场景数据集，并根据不同的数据类型，对应选择不同的上锁方式。

在本发明一实施例中，第一场景数据集至少包括自动落锁、自动重锁和手机App通过远程上锁。其中，自动落锁是指高级钥匙离开车辆一定距离后，车辆自动上锁并进入防盗状态。自动重锁是指停车锁上车后，再次开锁，若一定时间内沒有开启车门，车门会自动重新上锁。手机App通过远程上锁是用户利用手机内相关的软件，远程控制车辆上锁。上述第一场景数据集内的上锁数据有的是利用车辆的自动上锁功能，在用户走远后车辆即自动上锁，有的是用户远程操纵车辆上锁，均无法清晰观测到车内情形，因而人员或宠物等遗留在车内的可能性较大。因此当用户的锁车行为属于第一场景数据集的数据时，仅对车辆上中控锁。

在本发明一实施例中，第二场景数据集至少包括遥控钥匙主动上锁、蓝牙钥匙主动上锁、NFC(Near Field Communication，近场通信)钥匙主动上锁、机械钥匙上锁和UWB(Ultra Wide Band，超宽带)钥匙主动上锁。遥控钥匙主动上锁是指用户按动遥控钥匙使车辆上锁。蓝牙钥匙主动上锁是指通过手机的蓝牙功能，开启感应开关，在蓝牙的射程内，利用手机上对应的应用软件人为控制车辆上锁。NFC钥匙主动上锁是指通过将NFC卡片或具有NFC功能的手机放到车辆的指定位置处，实现上锁功能。机械钥匙上锁是指用户将机械钥匙插入车辆的锁孔内，将车辆上锁。UWB钥匙主动上锁是指将含有UWB芯片的卡片或手机等触碰车辆对应的感应区域，实现上锁功能。上述第二场景数据集内的上锁场景均为用户近距离主动上锁，此时用户可清晰直观地观测到车内的情形，故造成人员或宠物等遗留在车内的概率较小。因此当用户的锁车行为属于第二场景数据集的数据时，可将车辆的中控锁和超级锁均锁上。

为了更显著的提醒用户此时车辆的上锁状态，在本发明一实施例中，中控锁上锁时，车辆发出第一声光信号，超级锁上锁时，车辆发出第二声光信号。其中，第一声光信号与第二声光信号的声音与光线均不相同。通过车辆发出的不同声光信号，告知用户此时车辆的上锁状态，帮助与提醒用户判断此时车辆是否有财务或者人员安全风险。

请继续参阅图1，在本发明一实施例中，选择上超级锁和/或中控锁的标准如下：若当前上锁场景数据属于第一上锁场景数据集，自动选择上中控锁；若当前上锁场景数据属于第二上锁场景数据集，自动选择上中控锁和超级锁。

请参阅图1和图2，图2为本发明一实施例中选择上中控锁的流程示意图。车辆上中控锁包括以下过程：

S311、若当前上锁场景数据属于第一上锁场景数据集，车辆上中控锁。

当车身控制器判断当前上锁场景数据属于第一上锁场景数据集中的相关上锁行为时，车身控制器通过向门控制器发出指令，控制车辆内的中控锁上锁，声光控制器控制车辆发出第一声光信号。此时车辆开始启动内部设防，包括发动机防盗、排挡防盗等整车的防盗系统被激活，以防外来人员盗窃车内财物。

S312、中控锁上锁完成后，向用户的移动端推送中控锁上锁信息。

车辆中控锁上锁后，车身控制器通过4G或5G信号，及时向用户推送消息，明确告知用户此时车辆超级锁未上，并提醒用户确认车内情况。

S313、用户收到中控锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态。

进一步地，在本发明一实施例中，根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态的判断标准为：若用户确认车内有人，超级锁不上锁，保持中控锁的上锁状态，否则，超级锁上锁。若用户确认车内有人，通过移动端向车身控制器反馈信息，车身控制器收到信息后，判定不需对上锁状态做出改变，保持中控锁的上锁状态不变。若用户确认车内无人或不操作移动端一定时间后，移动端会向车身控制器反馈车内无人的信息，车身控制器收到信息后，通过车身控制器控制门控制器将超级锁上锁，同时保持中控锁上锁状态不变。

请参阅图1和图3，图3为本发明一实施例中选择上中控锁和超级锁的流程示意图。车辆上中控锁和超级锁包括以下过程：

S321、若当前上锁场景数据属于第二上锁场景数据集，车辆依次上中控锁和超级锁。

当车身控制器判断当前的上锁场景属于第一上锁场景数据集内的相关上锁行为时，车身控制器通过向门控制器发出指令，控制车辆内的中控锁上锁，车辆通过声光控制器发出第一声光信号。车身控制器通过IMS(Inside movement detect senior，内部移动物品检测)传感器检查车内有无移动物品、车内上锁情况等整车状态，检查完毕后，若符合超级锁上锁条件，则车身控制器通过向门控制器发出上锁指令，控制超级锁上锁，车辆通过声光控制器发出第二声光信号。

S322、超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息。

超级锁上锁完成后，车身控制器通过4G或5G信号，及时向用户的移动端推送消息，告知用户车辆超级锁已上，需确认车辆内是否依然有人员或宠物遗留。

S323、用户收到超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态。

由于超级锁上锁后，即使在车内也无法开启车门或车窗，这种密闭环境极易造成窒息甚至危害生命健康安全。为了降低人员或宠物被误锁车内的风险，用户收到超级锁的上锁消息后，会确认车内是否有人员或宠物遗留，用户通过远程控制单元向车身控制器反馈是否有人员或宠物遗留的信息，车身控制器通过门控制器相应改变中控锁和超级锁的上锁状态，从而有效减少了由于疏忽导致人员或宠物被误锁在车内的概率，同时兼顾车辆防盗和乘员安全。

进一步地，在本发明一实施例中，根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态的过程如下：若用户确认车内有人，超级锁解除，保持中控锁的上锁状态，否则，保持超级锁和中控锁的上锁状态不变。若用户确认车内有人，通过移动端向车身控制器反馈开锁需求，车身控制器收到开锁需求后，控制门控制器解除超级锁的上锁状态，并保持中控锁的上锁状态不变。若用户确认车内无人或不操作移动端一定时间后，移动端会向车身控制器反馈车内无人的信息，车身控制器收到信息后，判定不需对上锁状态做出改变，则超级锁和中控锁依然保持上锁的状态。通过用户人工确认车内情形，极大避免了由于疏忽造成人员或宠物滞留车内的现象。

为了对车内的人员或宠物提供一种较为舒适的环境，在本发明一实施例中，若用户确认车辆内有人，车辆的空调系统开启。考虑到夏季或冬季时，会有炎热或严寒等极端天气，为了车内人员的身体安全，当用户确认车辆内有人或宠物时，车身控制器控制空调系统开启，通过向车内吹送暖风或冷风，为车内人员提供一种舒适环境。

在本发明一实施例中，移动端包括但不限于智能手表、平板电脑、智能手机、智能手环等一切适于收发信息的电子产品。

上面方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包含相同的逻辑关系，都在本发明的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该发明的保护范围内。

请参阅图4，图4显示为本发明一实施例中车辆防误锁控制系统的原理结构示意图。该车辆防误锁控制系统10包括：上锁场景数据集构建单元11、当前上锁场景数据类型判断单元12和上锁控制单元13。其中，上锁场景数据集构建单元11用于构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集，当前上锁场景数据类型判断单元12用于对当前上锁场景数据进行分类，判断当前上锁场景数据属于第一上锁场景数据集或第二上锁场景数据集，上锁控制单元13用于根据上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

需要说明的是，为了突出本发明的创新部分，本实施例中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的模块引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的模块。

此外，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

本实施例还提出了一种车辆定速巡航设备，该设备包括处理器和存储器，处理器和存储器耦合，存储器存储有程序指令，当存储器存储的程序指令被处理器执行时实现上述任务管理方法。处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件；所述存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory)，例如至少一个磁盘存储器。所述存储器可以为随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)类型的内部存储器，所述处理器、存储器可以集成为一个或多个独立的电路或硬件，如：专用集成电路(Application Specific IntegratedCircuit，ASIC)。需要说明的是，上述的存储器中的计算机程序可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，电子设备，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。

本实施例还提出一种计算机可读的存储介质，所述存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行上述的任务管理方法。存储介质可以是电子介质、磁介质、光介质、电磁介质、红外介质或半导体系统或传播介质。存储介质还可以包括半导体或固态存储器、磁带、可移动计算机磁盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、硬磁盘和光盘。光盘可以包括光盘-只读存储器(CD-ROM)、光盘-读/写(CD-RW)和DVD。

综上所述，本发明通过判断用户的使用意图，区分用户上锁车辆时的场景，根据不同的使用意图，车身控制器自动选择不同的上锁状态。同时向用户推送对应的上锁消息，根据用户反馈内容调整车辆上锁状态。在尽可能保证用户的财产安全的情况下，兼顾了车内人员的安全，降低了人员或宠物被误锁车内所造成的事故风险。同时，因采用软件逻辑区分，整车装置无需新增传感器或其他硬件设备，应用成本较低，便于平台化或大范围推广。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车辆防误锁控制方法，其特征在于，包括以下过程：

构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；

对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；

根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

2.根据权利要求1所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，所述选择上超级锁和/或中控锁的过程为：若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁，若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁和所述超级锁。

3.根据权利要求2所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，车辆上所述中控锁包括以下过程：

若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，车辆上所述中控锁；

所述中控锁上锁完成后，向用户的移动端推送中控锁的上锁信息；

用户收到所述中控锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。

4.根据权利要求2所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：

若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；

所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；

用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。

5.根据权利要求3所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁不上锁，保持所述中控锁的上锁状态，否则，所述超级锁上锁。

6.根据权利要求4所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁解除，保持所述中控锁的上锁状态，否则，保持所述超级锁和所述中控锁的上锁状态不变。

7.根据权利要求6所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，所述若用户确认车内有人时，车辆的空调系统开启。

8.一种车辆防误锁控制系统，其特征在于，所述系统包括：

上锁场景数据集构建单元，用于构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；

当前上锁场景数据类型判断单元，用于对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；

上锁控制单元，用于根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。

9.一种车辆防误锁控制设备，其特征在于：包括处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器存储有程序指令，当所述存储器存储的程序指令被所述处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于：包括程序，当所述程序在车载计算机上运行时，使得车辆执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。

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