CN113419138A - At所内故障点定位的方法、系统及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种AT所内故障点定位的方法、系统及装置，包括，测量模块，与判断模块连接，用于测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；判断模块，用于接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。系统还包括：处理模块，本发明可以使得AT所内故障直接给出故障点。
Description
技术领域
本发明涉及故障定位领域，尤其是涉及一种AT所内故障点定位的方法、系统及装置。
背景技术
我国高速铁路、重载运煤专线及部分偏远地区电气化铁路采用全并联AT方式运行模式。经过对近几年故障跳闸数据的深度分析总结，发现目前的综合自动化厂家在AT所、分区所内部发生故障时，会出现故障性质无法识别、给出错误的故障测距或者不能直接明确给出故障点，造成故障处理时盲目进行试送电、或造成设备损坏扩大、或延误送电时间、或逼迫改变列车运行方式，同时需出动大量的从业人员对故障点进行排除。对列车的运行、对旅客的出行造成了很大的影响、既影响了铁路效益、效率，又对铁路声誉造成了负面影响。
现有的吸上电流比法、电抗法、上下行电流比法、横联线电流比法故障测距方法，在我国电气化铁路AT供电区段广泛使用，可根据开关位置、吸上电流大小、馈线电流大小自适应选择适用于该类型故障的测距方法，对接触网线路故障性质的判断、故障点的精确定位发挥了不可替代的作用；对快速隔离故障，恢复供电、组织行车意义重大；
但是目前国内的故障测距无法对AT所内(分区所)故障直接给出故障点，这是一项空白技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种AT所内故障点定位的方法、系统及装置，旨在解决AT所内故障点定位。
本发明提供一种AT所内故障点定位系统，包括：
测量模块，与判断模块连接，用于测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
判断模块，用于接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
本发明还提供一种AT所内故障点定位的方法，包括：
S1、测量模块测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
S2、判断模块接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
本发明实施例还提供一种AT所内故障点定位的装置，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述方法的步骤。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有信息传递的实现程序，所述程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
采用本发明实施例，可以使得AT所内(分区所)故障直接给出故障点。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的AT所内故障点定位系统的示意图；
图2是本发明实施例的AT所内故障点定位系统的全并联AT供电电路接线示意图；
图3是本发明实施例的AT所内故障点定位系统的故障或故障点在接触网线路上时的等效电路模型示意图；
图4是本发明实施例的AT所内故障点定位系统的故障点分区所内部时的电路接线示意图；
图5是本发明实施例的AT所内故障点定位系统的故障点在AT所7内时的等效电路模型示意图；
图6是本发明实施例的AT所内故障点定位的方法的流程图；
图7是本发明实施例的AT所内故障点定位的装置的示意图。
附图标记说明：
1：AT所内；2：测量模块；3：判断模块；4：处理模块。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
系统实施例
根据本发明实施例，提供了一种AT所内故障点定位的系统，图1是本发明实施例的AT所内故障点定位的系统示意图，如图1所示，具体包括：
测量模块2，与判断模块3连接，用于测量AT所内1的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
判断模块3，用于接受测量模块2发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
判断模块3具体用于：将上行T线电流值和下行T线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，将上行F线电流值和下行F线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，进行定位。
系统还包括：处理模块4，与AT所内1和判断模块3连接，用于接受判断模块3发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所内1与T线和F线的连接。
处理模块4具体用于：接受判断判断模块3发出的故障位置信息，并根据故障位置信息发送无线信号远程断开对应AT所与T线和F线的连接。
图2是本发明实施例的AT所内故障点定位的系统的全并联AT供电电路接线示意图，如图2所示：自耦变压器电流一半流向T线，一半流向F线。
图3是本发明实施例的AT所内故障点定位的系统的故障或故障点在接触网线路上时的等效电路模型示意图，如图3所示：
当动车组(电力机车)运行或接触网发生TR(F-R或T-F)故障时，即故障点在AT(分区所)流互以外时，根据基尔霍夫电流定律：对于AT(分区所)内部的结点，流出电流等于流入电流，即(以下式为矢量计算)；
IT上为上行T线电流，IT下为下行T线电流，Iat为自耦变压器电流。
IF上为上行F线电流，IF下为下行F线电流。
图4是本发明实施例的AT所内故障点定位的系统的故障点在分区所内部时的电路接线示意图，如图4所示：3711、3721、3731和3741为开关，当发生故障时，远程控制断开有故障的AT所。
图5是本发明实施例的AT所内故障点定位的系统的故障点在AT所7内时的等效电路模型示意图，如图5所示：即故障点在AT(分区所)流互以内时，根据基尔霍夫电流定律：对于AT(分区所)内部的结点，流出电流不等于流入电流，即(以下式为矢量计算)，
当只有公式3成立时，为T-R故障；
当只有公式4成立时，为F-R故障；
当公式3和4都成立时，为T-F故障或T-R-F故障。
只要上述故障有一种成立，我们就找到故障的AT所，并将AT所与T线和F线断开，保证其他AT所正常运行。
本发明可以明确的给出AT所或分区所内部故障，试送电前可不需要动车组(电力机车)降弓，只需断开对应隔离开关隔离故障设备，送电成功后，闭合非故障AT所(分区所)实现并联供电，动车组(电力机车)无需限速运行，对供电能力基本没有影响。
本发明可以将同类故障的故障延时缩短70％，对列车运行影响降到最小程度(约需10分钟可恢复供电)；对铁路的声誉影响最小化；对设备运营单位不按事故性质考核。
本发明可以指导从业人员对故障设备进行靶向查找、快速恢复；保障从业人员安全；减小人力成本。
本发明功能如果工程化应用，可以提高综合自动化厂家产品的市场竞争力，占有率，带来显著效益。
本发明功能如果由开关柜厂家来实现，可以减轻因其设备故障引起的事故追责，可以提高其产品的市场竞争力、占有率，带来显著效益。
本发明功能如果在智能变电所使用，可以实现故障点的自我定位、自我隔离，实现接触网线路自愈自复。
方法实施例
根据本发明实施例，提供了一种AT所内故障点定位的方法，图6是本发明实施例的AT所内故障点定位的方法的流程图，如图6所示，具体包括：
S1、测量模块测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
S2、判断模块接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
S2具体包括：将上行T线电流值和下行T线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，将上行F线电流值和下行F线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，进行定位。
方法进一步包括：
处理模块接受判断判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所与T线和F线的连接。
处理模块接受判断判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所与T线和F线的连接。
本发明实施例是与上述方法实施例对应的系统实施例，各个模块的具体操作可以参照方法实施例的描述进行理解，在此不再赘述。
装置实施例一
本发明实施例提供一种AT所内故障点定位装置，如图7所示，包括：存储器70、处理器72及存储在存储器70上并可在处理器72上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例中的步骤。
装置实施例二
本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有信息传输的实现程序，程序被处理器72执行时实现上述方法实施例中的步骤。
本实施例所述计算机可读存储介质包括但不限于为：ROM、RAM、磁盘或光盘等。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替本发明各实施例技术方案，并不使相应技术方案的本质脱离本方案的范围。
Claims (10)
1.一种AT所内故障点定位系统，其特征在于，包括，
测量模块，与判断模块连接，用于测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
判断模块，用于接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：处理模块，与AT所内和判断模块连接，用于接受判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所与T线和F线的连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述判断模块具体用于：将上行T线电流值和下行T线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，将上行F线电流值和下行F线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，进行定位。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述处理模块具体用于：接受判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息发送无线信号远程断开对应AT所与T线和F线的连接。
5.一种AT所内故障点定位的方法，其特征在于，包括，如下步骤：
S1、测量模块测量AT所内的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并发送到判断模块；
S2、判断模块接受测量模块发送的上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值并根据所述上行T线电流值、下行T线电流值、自耦变压器电流值、上行F线电流值和下行F线电流值判断是否发生AT所内故障，若发生故障则进行定位。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：
处理模块接受判断判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所与T线和F线的连接。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述S2具体包括：将上行T线电流值和下行T线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，将上行F线电流值和下行F线电流值加起来后与自耦变压器电流值的二分之一作比较，若在误差范围内判断相等，则判断没有故障，否则有故障，进行定位。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法具体包括：处理模块接受判断判断模块发出的故障位置信息，并根据故障位置信息断开对应AT所与T线和F线的连接。
9.一种AT所内故障点定位的装置，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求5至8中任一项所述的AT所内故障点定位的方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有信息传递的实现程序，所述程序被处理器执行时实现如权利要求5至8中任一项所述的AT所内故障点定位的方法的步骤。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202110763352.2A CN113419138A (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | At所内故障点定位的方法、系统及装置 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN113419138A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114089124A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-02-25 | 国电南瑞科技股份有限公司 | 一种高速铁路牵引供电接触网断线告警方法及装置 |
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2021
- 2021-07-06 CN CN202110763352.2A patent/CN113419138A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114089124A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-02-25 | 国电南瑞科技股份有限公司 | 一种高速铁路牵引供电接触网断线告警方法及装置 |
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