CN113405010A - 一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，包括电磁阀线圈、筒体、旋转球阀体、旋转球阀芯和油口控制转轴；所述电磁阀线圈通过筒体与旋转球阀体的上端面连接，旋转球阀芯位于旋转球阀体内，油口控制转轴的一端从旋转球阀体的下端面伸入并与旋转球阀芯连接。本发明操作便捷，通过电磁阀线圈推拉往复运动控制液压油进行吸吐，从而通过旋转球带动控制转轴旋转，进而能够间接开启或关闭出油口，达到供油或断油的目的，最大限度的减少油脂泄露，只需要更换电磁阀线圈即可，更换方便、省时省力。

Description

一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀
技术领域
本发明涉及起重机技术领域，具体为一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀。
背景技术
润滑系统指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列给油脂、排油脂及其附属装置的总称，起重机使用一段时间后需要对车轮组、回转机构等具有相对运动的动作部件进行润滑。
对于起重机的润滑系统来说，需要用到分配器集中给各个润滑点供油脂，油脂粘度较大，为了使各个润滑点能够单独供油脂，在分配器上直接安装电磁阀，使用PLC来控制电磁阀的开关，通过调整电磁阀的接通时间也就调整了润滑点的加油(脂)量。电磁阀通电时，电磁阀线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，油路打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，油路关闭。
授权公告号为CN102072394B的一项中国发明专利，公开了一种单线智能润滑油分配器组件，该润滑油分配器组件包括：过滤器，用于过滤进入该分配器组件的润滑油；分配器阀体部分，用于分配润滑油；和电磁阀，其设置在过滤器与分配器阀体部分之间，用于控制润滑油是否进入所述分配器阀体部分。
使用常规电磁阀的润滑系统具有如下的缺点：
1、电磁阀需要经常通电进行开闭操作，容易发生故障，是易损件，需要频繁更换和维修，对电磁阀整体进行拆卸更换时，由于润滑系统内部的压力存在，分配器内的油脂会泄漏出来，污染工作环境；2、断电时依靠弹簧复位，长时间使用推力较小，因为油脂的粘度较大，延缓了电磁阀的关闭时间，造成计量精度的降低；3、应用在起重机润滑系统中，由于起重机的特殊性，起重机工作时会产生震动，电磁阀受振动影响产生松动，导致油脂溢出，由于润滑点较多，给检修带来不必要的麻烦。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，通过电磁阀线圈推拉往复运动控制液压油进行吸吐，从而通过旋转球带动控制转轴旋转，进而能够间接开启或关闭出油口，达到供油或断油的目的，最大限度的减少油脂泄露，只需要更换电磁阀线圈即可，更换方便、省时省力，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，包括电磁阀线圈、筒体、旋转球阀体、旋转球阀芯和油口控制转轴；所述电磁阀线圈通过筒体与旋转球阀体的上端面连接，旋转球阀芯位于旋转球阀体内，油口控制转轴的一端从旋转球阀体的下端面伸入并与旋转球阀芯连接；
所述电磁阀线圈的阀杆伸入到筒体的内腔并形成活塞结构，电磁阀线圈能够带动阀杆在筒体的空腔内往复运动；
所述旋转球阀体包括壳体，所述旋转球阀芯包括旋转体，旋转体与油口控制转轴的连接端连接，旋转体转动安装于壳体内，且旋转体的外壁与壳体内壁之间密封配合形成环状圆形腔室，环状圆形腔室内设有隔断并使其不连通的挡块；所述旋转体的外壁设有球体，球体与环状圆形腔室密封适配并能够沿环状圆形腔室旋转；所述环状圆形腔室与筒体的内腔设有互通的油路通道，油路通道贯穿球体、旋转体以及油口控制转轴的连接端。
优选的，所述筒体内储有液压油，电磁阀线圈带动阀杆伸出时，阀杆挤压液压油并使液压油通过油路通道进入到环状圆形腔室内，受挡块的阻挡作用，液压油推动球体沿环状圆形腔室旋转，从而带动油口控制转轴旋转；同理，电磁阀线圈带动阀杆缩回时，吸取液压油，受负压作用，球体带动油口控制转轴反向旋转。
优选的，所述旋转体的轴线方向设有方形安装通槽，球体径向设有延伸至方形安装通槽内的通道一，球体还设有通道二，通道二的一端与通道一连通，通道二的另一端与环状圆形腔室连通。
优选的，所述油口控制转轴包括连接轴和油口转轴，连接轴的轴身中部设有与方形安装通槽适配的方形安装块。
优选的，所述连接轴的端面轴线方向设有贯穿至方形安装块的油道一，油道一与筒体的空腔连通，方形安装块的侧壁设有与油道一连通的油道二，油道二对应通道一，且油道一、油道二、通道一和通道二构成油路通道。
优选的，所述壳体内设有与其轴线相垂直的环状弧形槽一；所述旋转体的外壁设有内凹的环状弧形槽二，环状弧形槽二与环状弧形槽一密封配合形成环状圆形腔室。
优选的，所述壳体的轴线方向设有与连接轴适配的安装孔，壳体的外壁以其轴线方向对称设有两个安装耳。
优选的，所述球体镶嵌于环状弧形槽二内，球体至少设有两个且以旋转体的轴线方向等角度均匀设置。
优选的，所述挡块固定于环状弧形槽一内，挡块呈圆片状，挡块与环状弧形槽二适配。
优选的，所述油口转轴的轴身下端设有油口通道。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，电磁阀线圈通电带动阀杆动作，阀杆与筒体配合形成活塞结构，阀杆下移挤压液压油，液压油通过油路通道进入到环状圆形腔室内，受挡块的阻挡作用，液压油推动球体旋转，从而带动油口控制转轴旋转；同理，阀杆缩回时，吸取液压油，受负压作用，球体带动油口控制转轴反向旋转，电磁阀线圈通过各部件的功能作用间接开启或关闭出油口，达到供油或断油的目的，最大限度的减少油脂泄露，而且更换方便，只需要更换电磁阀线圈即可，省时省力，供油时电磁阀线圈供电的时间长短同样能够决定供油量的多少。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1的各部件分开示意图；
图3为图1的剖视图；
图4为本发明旋转球阀体结构示意图；
图5为本发明旋转球阀体剖视图；
图6为本发明旋转球阀芯结构示意图；
图7为本发明旋转球阀芯剖视图；
图8为本发明旋转球阀体与旋转球阀芯配合示意图；
图9为本发明油口控制转轴结构示意图；
图10为本发明旋转球阀体、油口控制转轴和旋转球阀芯配合剖视图。
图中：1电磁阀线圈、1.1阀杆、2筒体、3旋转球阀体、3.1安装耳、3.2壳体、3.3环状弧形槽一、3.4挡块、3.5安装孔、4油口控制转轴、4.1连接轴、4.2油道二、4.3油口转轴、4.4方形安装块、4.5油道一、5旋转球阀芯、5.1旋转体、5.2方形安装通槽、5.3球体、5.4环状弧形槽二、5.5通道一、5.6通道二、1-1环状圆形腔室。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本发明的附图对应，为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：
如图1和图2所示，一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，包括电磁阀线圈1、筒体2、旋转球阀体3、旋转球阀芯5和油口控制转轴4；电磁阀线圈1通过筒体2与旋转球阀体3的上端面连接，旋转球阀芯5位于旋转球阀体3内，油口控制转轴4的一端从旋转球阀体3的下端面伸入并与旋转球阀芯5连接；
电磁阀线圈1的阀杆1.1伸入到筒体2的内腔并形成活塞结构，电磁阀线圈1能够带动阀杆1.1在筒体2的空腔内往复运动，电磁阀线圈1依靠电磁力推出或者缩回阀杆1.1，阀杆1.1与筒体2的内腔适配，从而产生挤压力或吸附力，电磁阀线圈1和阀杆1.1为分体结构，阀杆1.1位于筒体2的内腔并形成活塞结构，电磁阀线圈1套接在阀杆1.1，电磁阀线圈1通电时吸附阀杆1.1动作，电磁阀线圈1断电时，阀杆1.1复位；
如图4、图6和图10所示，旋转球阀体3包括壳体3.2，旋转球阀芯5包括旋转体5.1，旋转体5.1与油口控制转轴4的连接端连接，旋转体5.1转动安装于壳体3.2内，且旋转体5.1的外壁与壳体3.2内壁之间密封配合形成环状圆形腔室1-1，环状圆形腔室1-1内设有隔断并使其不连通的挡块3.4；旋转体5.1的外壁设有球体5.3，且球体5.3与环状圆形腔室1-1密封适配并能够沿环状圆形腔室1-1旋转，挡块3.4能够限定球体5.3的旋转终止位置，而且挡块3.4能够密封环状圆形腔室1-1避免在挤压或者吸附过程中液压油从缝隙透过，使压力或者吸附力完全作用于球体5.3上；
如图8所示，环状圆形腔室1-1与筒体2的内腔设有互通的油路通道，油路通道贯穿球体5.3、旋转体5.1以及油口控制转轴4的连接端；筒体2内储有液压油，电磁阀线圈1带动阀杆1.1伸出时，阀杆1.1挤压液压油并使液压油通过油路通道进入到环状圆形腔室1-1内，受挡块3.4的阻挡作用，液压油推动球体5.3沿环状圆形腔室1-1旋转，从而带动油口控制转轴4旋转；同理，电磁阀线圈1带动阀杆1.1缩回时，吸取液压油，受负压作用，球体5.3带动油口控制转轴4反向旋转，电磁阀线圈1通过各部件的功能作用间接开启或关闭出油口，达到供油或断油的目的，最大限度的减少油脂泄露，而且更换方便，只需要更换电磁阀线圈1即可，省时省力，供油时电磁阀线圈1供电的时间长短同样能够决定供油量的多少；
如图6和图7所示，旋转体5.1的轴线方向设有方形安装通槽5.2，球体5.3径向设有延伸至方形安装通槽5.2内的通道一5.5，球体5.3还设有通道二5.6，通道二5.6的一端与通道一5.5连通，通道二5.6的另一端与环状圆形腔室1-1连通；油口控制转轴4包括连接轴4.1和油口转轴4.3，连接轴4.1的轴身中部设有与方形安装通槽5.2适配的方形安装块4.4；
如图9和图10所示，连接轴4.1的端面轴线方向设有贯穿至方形安装块4.4的油道一4.5，油道一4.5与筒体2的空腔连通，方形安装块4.4的侧壁设有与油道一4.5连通的油道二4.2，油道二4.2对应通道一5.5，且油道一4.5、油道二4.2、通道一5.5和通道二5.6构成油路通道；
能够理解的是，电磁阀线圈1通过阀杆1.1挤压液压油时，液压油依次通过油道一4.5、油道二4.2、通道一5.5和通道二5.6进入到环状圆形腔室1-1内，液压油充填球体5.3与挡块3.4之间的区域，受挡块3.4的阻挡作用，液压油推动球体5.3旋转，球体5.3带动旋转体5.1旋转，旋转体5.1带动连接轴4.1旋转，从而带动油口转轴4.3旋转，当球体5.1再次与挡块3.4接触时，球体5.1处于终止位置，对应油口转轴4.3的开启或闭合位置；当电磁阀线圈1通过阀杆1.1吸取液压油时，充填的液压油被吸回，球体5.1反向旋转，从而带动油口转轴4.3方向旋转，当球体5.1与挡块3.4接触时，球体5.1处于初始位置，对应油口转轴4.3的开启或闭合位置；
如图5和图6所示，壳体3.2内设有与其轴线相垂直的环状弧形槽一3.3；旋转体5.1的外壁设有内凹的环状弧形槽二5.4，环状弧形槽二5.4与环状弧形槽一3.3密封配合形成环状圆形腔室1-1；
如图4所示，壳体3.2的轴线方向设有与连接轴4.1适配的安装孔3.5，壳体3.2的外壁以其轴线方向对称设有两个安装耳3.1，方便对壳体3.2进行安装固定；
如图6所示，球体5.3镶嵌于环状弧形槽二5.4内，球体5.3至少设有两个且以旋转体5.1的轴线方向等角度均匀设置，为了确保旋转体5.1转动时转动平稳，设有两个球体5.3，两个球体5.3对称设置，液压油推动第一个球体5.3转动时，第二个球体5.3也转动，油口控制转轴4旋转，当第二个球体5.3与挡块3.4接触时，油口控制转轴4旋转到位并开启油口，液压油被抽回时，第一个球体5.3回转，当第一个球体5.3与挡块3.4接触时，油口控制转轴4反向旋转到位并关闭油口；
此外，挡块3.4固定于环状弧形槽一3.3内，挡块3.4呈圆片状，挡块3.4与环状弧形槽二5.4适配；油口转轴4.3的轴身下端设有油口通道，通过控制油口转轴4.3旋转来使油口通道旋转，实现对油脂通道的关闭或打开。
本发明未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。

Claims (10)

1.一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：包括电磁阀线圈（1）、筒体（2）、旋转球阀体（3）、旋转球阀芯（5）和油口控制转轴（4）；所述电磁阀线圈（1）通过筒体（2）与旋转球阀体（3）的上端面连接，旋转球阀芯（5）位于旋转球阀体（3）内，油口控制转轴（4）的一端从旋转球阀体（3）的下端面伸入并与旋转球阀芯（5）连接；
所述电磁阀线圈（1）的阀杆（1.1）伸入到筒体（2）的内腔并形成活塞结构，电磁阀线圈（1）能够带动阀杆（1.1）在筒体（2）的空腔内往复运动；
所述旋转球阀体（3）包括壳体（3.2），所述旋转球阀芯（5）包括旋转体（5.1），旋转体（5.1）与油口控制转轴（4）的连接端连接，旋转体（5.1）转动安装于壳体（3.2）内，且旋转体（5.1）的外壁与壳体（3.2）内壁之间密封配合形成环状圆形腔室（1-1），环状圆形腔室（1-1）内设有隔断并使其不连通的挡块（3.4）；所述旋转体（5.1）的外壁设有球体（5.3），球体（5.3）与环状圆形腔室（1-1）密封适配并能够沿环状圆形腔室（1-1）旋转；所述环状圆形腔室（1-1）与筒体（2）的内腔设有互通的油路通道，油路通道贯穿球体（5.3）、旋转体（5.1）以及油口控制转轴（4）的连接端。
2.根据权利要求1所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述筒体（2）内储有液压油，电磁阀线圈（1）带动阀杆（1.1）伸出时，阀杆（1.1）挤压液压油并使液压油通过油路通道进入到环状圆形腔室（1-1）内，受挡块（3.4）的阻挡作用，液压油推动球体（5.3）沿环状圆形腔室（1-1）旋转，从而带动油口控制转轴（4）旋转；同理，电磁阀线圈（1）带动阀杆（1.1）缩回时，吸取液压油，受负压作用，球体（5.3）带动油口控制转轴（4）反向旋转。
3.根据权利要求1所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述旋转体（5.1）的轴线方向设有方形安装通槽（5.2），球体（5.3）径向设有延伸至方形安装通槽（5.2）内的通道一（5.5），球体（5.3）还设有通道二（5.6），通道二（5.6）的一端与通道一（5.5）连通，通道二（5.6）的另一端与环状圆形腔室（1-1）连通。
4.根据权利要求3所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述油口控制转轴（4）包括连接轴（4.1）和油口转轴（4.3），连接轴（4.1）的轴身中部设有与方形安装通槽（5.2）适配的方形安装块（4.4）。
5.根据权利要求4所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述连接轴（4.1）的端面轴线方向设有贯穿至方形安装块（4.4）的油道一（4.5），油道一（4.5）与筒体（2）的空腔连通，方形安装块（4.4）的侧壁设有与油道一（4.5）连通的油道二（4.2），油道二（4.2）对应通道一（5.5），且油道一（4.5）、油道二（4.2）、通道一（5.5）和通道二（5.6）构成油路通道。
6.根据权利要求1所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述壳体（3.2）内设有与其轴线相垂直的环状弧形槽一（3.3）；所述旋转体（5.1）的外壁设有内凹的环状弧形槽二（5.4），环状弧形槽二（5.4）与环状弧形槽一（3.3）密封配合形成环状圆形腔室（1-1）。
7.根据权利要求4所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述壳体（3.2）的轴线方向设有与连接轴（4.1）适配的安装孔（3.5），壳体（3.2）的外壁以其轴线方向对称设有两个安装耳（3.1）。
8.根据权利要求6所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述球体（5.3）镶嵌于环状弧形槽二（5.4）内，球体（5.3）至少设有两个且以旋转体（5.1）的轴线方向等角度均匀设置。
9.根据权利要求6所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述挡块（3.4）固定于环状弧形槽一（3.3）内，挡块（3.4）呈圆片状，挡块（3.4）与环状弧形槽二（5.4）适配。
10.根据权利要求4所述的一种基于起重机行走车轮润滑系统的旋转球电磁阀，其特征在于：所述油口转轴（4.3）的轴身下端设有油口通道。
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