CN113401762B - 限速器绳张紧装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种限速器绳张紧装置，第一滑轮、第二滑轮相邻并有间隙安装在同一主轴上，第一滑轮、第二滑轮能分别独立绕主轴自由转动；第一滑轮、第二滑轮并能通过紧固件紧固到一起，从而同步同向绕主轴自由转动；限速器绳在第一滑轮的绳腔、第二滑轮的绳腔分别绕有至少一圈，限速器绳的一端按顺时针方向绕出第一滑轮、第二滑轮之中的一个滑轮的绳腔，限速器绳的另一端按逆时针方向绕出第一滑轮、第二滑轮之中的另一个滑轮的绳腔。本发明还公开了该限速器钢丝绳张紧装置的使用方法。本发明既可保证跃升电梯机房跃升时自动实现限速器绳的放绳动作，又具有较高的安全性、舒适性，而且成本低。

Description

限速器绳张紧装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及电梯部件，特别是涉及一种限速器绳张紧装置及其使用方法。

背景技术

在电梯中设置有在轿厢陷于超速状态时使轿厢紧急停止的限速器。限速器具有以与轿厢的速度相同速度进行移动的限速器绳、缠绕有限速器绳的绳轮，以及通过取决于绳轮的旋转速度而进行变化的离心力来进行位移的限速器配重。轿厢变成超速状态时，与限速器配重机械地结合的驱动件使停止用开关进行动作，切断曳引机的电源。在电源切断后轿厢的速度还进一步上升的情况下(轿厢正下降时)，与限速器配重结合的其他的驱动件使绳索夹紧机构进行动作，由此，安全钳装置进行动作。

随着超高大楼的出现，提升高楼建筑效率一直成为建筑业所研究的课题。跃升电梯的出现可以有效解决这个问题。跃升电梯为大楼施工过程中给施工人员使用的电梯。其电梯机房随大楼高度的增加，会按施工进度分阶段进行提升。

目前的跃升电梯绳系(包括曳引轮和补偿绳)多为开放式结构，可在绳子的末端设置绳桶，将跃升产生的绳长，预先储存在绳桶里。但由于限速器钢丝绳在电梯系统中的结构为封闭环形结构，很难像其它的绳子那样在绳子末端固定的安装一个绳桶，预先储存机房跃升后产生的绳长。现有的跃升电梯系统，限速器绳要么在机房跃升后更换成新的绳子，要么把限速器绳预先放置在轿顶，机房跃升时手动放出。这样会产生成本上的浪费，施工安全上的问题。轿顶放置重量会变化的设备，对电梯舒适性和性能也会产生极大的挑战。

中国专利文件CN00802659公开了一种电梯布置方式，可用于跃升电梯领域，其中曳引钢丝绳和补偿电缆均通过设置在机房和底坑的绳桶进行收纳，在电梯机房跃升过程中钢丝绳从绳桶内放出，其曳引钢丝绳是开放式的，储存绳的结构虽然是绳桶，但在电梯运行中不能一边收绳一边放绳。

中国专利申请文献CN201911005041A公开了一种可在电梯运行中能收放补偿钢丝绳的钢丝绳收放系统，可一边放绳，一边收绳的结构，但两轮布置在不同轴上，通过皮带进行联动，皮带轮与绳桶之间通过离合器连接，为解决收纳和放绳由于绕绳产生的绳速不同而导致收纳进绳桶的绳子松弛，皮带轮采用不同直径的形式来调节收放绳速度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种限速器钢丝绳张紧装置，既可保证跃升电梯机房跃升时自动实现限速器绳的放绳动作，又具有较高的安全性、舒适性，而且成本低。

为解决上述技术问题，本发明提供的限速器绳张紧装置，其包括限速器8、限速器绳7及张紧轮1；

限速器8设置在井道上部的机房中，限速器绳7绕过限速器8；

张紧轮1位于井道底部；

张紧轮1包括第一滑轮11、第二滑轮12及主轴3；

第一滑轮11、第二滑轮12相邻并有间隙安装在同一主轴3上，第一滑轮11、第二滑轮12能分别独立绕主轴3自由转动；

第一滑轮11、第二滑轮12并能通过紧固件紧固到一起，从而同步同向绕主轴自由转动；

限速器绳7在第一滑轮11的绳腔、第二滑轮12的绳腔分别绕有至少一圈，限速器绳7的一端按顺时针方向绕出第一滑轮11、第二滑轮12之中的一个滑轮的绳腔，限速器绳7的另一端按逆时针方向绕出第一滑轮11、第二滑轮12之中的另一个滑轮的绳腔。

较佳的，所述主轴3两端安装于竖向导向装置4上，主轴3能沿着导向装置4上下自由滑动。

较佳的，所述导向装置4竖直固定在电梯井道底坑里。

较佳的，第一滑轮11、第二滑轮12的间隙小于第一滑轮11、第二滑轮12的外径的1/20。

较佳的，第一滑轮11、第二滑轮12结构相同。

较佳的，第一滑轮11、第二滑轮12均分别包括轮毂40、左滑轮壁41、右滑轮壁42、滚动轴承5；

左滑轮壁41、右滑轮壁42分别同轴固定在所述轮毂40的两端；

左滑轮壁41、右滑轮壁42及轮毂40之间形成的空腔结构作为绳腔，用于收纳限速器绳7；

所述轮毂40中心设置有滚动轴承5；

第一滑轮11、第二滑轮12均通过各自的滚动轴承5套设到主轴3外，能独立绕主轴自由转动。

较佳的，所述轮毂40设置有轴向通孔，作为紧固件安装孔401，用于紧固件安装。

较佳的，在张紧轮1下方设置第一配重轮51、第二配重轮52；

限速器绳7的一端按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔后绕过第一配重轮51下侧，限速器绳7的另一端按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔后绕过第二配重轮52下侧。

较佳的，第一配重轮51、第二配重轮52的轴心分别通过螺旋弹簧连接到井道底。

较佳的，第一配重轮51或第二配重轮52上设置有断绳检测开关。

本发明提供的限速器绳张紧装置的使用方法，电梯正常运行时，通过紧固件将第一滑轮11、第二滑轮12紧固到一起，从而使第一滑轮11、第二滑轮12同步同向绕主轴3自由转动；

电梯机房需要跃升时，松开紧固件13，使第一滑轮11、第二滑轮12分别独立绕主轴3自由转动。

较佳的，电梯正常运行时：

电梯上行时，按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔的限速器绳7一端被安全钳拉杆往外拉出第一滑轮11绳腔；按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔的限速器绳7另一端随着第二滑轮12的转动被自动收回到第二滑轮12绳腔；

电梯下行时，按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔的限速器绳7一端随着第一滑轮11的转动被自动收回到第一滑轮11绳腔，按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔的限速器绳7另一端被安全钳拉杆通过限速器8的绳轮往外拉出第二滑轮12绳腔。

较佳的，电梯机房需要跃升时：

电梯机房跃升前，将主轴3用限位部件固定在导向装置4当前位置上；

电梯机房跃升时，由于第一滑轮11、第二滑轮12之间运动约束被解除，第一滑轮11、第二滑轮12都呈往外放绳方式旋转；

电梯机房跃升完毕，使用紧固件再次将第一滑轮11同第二滑轮12紧固，从而同步同向绕主轴自由转动；然后去除主轴3限位部件，第一滑轮11、第二滑轮12及主轴3依靠重力沿着导向装置4向下滑动，使限速器绳7自动张紧。

较佳的，电梯轿厢90下行运行时超速触发限速器8动作时，限速器8动作卡住限速器绳7使限速器绳7运动受阻，同步牵动拉杆91；电梯轿厢90继续往下运行，使拉杆91相对电梯轿厢90被提起，联动杆随拉杆91一起被触发使安全钳94动作，刹住电梯轿厢90。

本发明的限速器钢丝绳张紧装置，既可保证跃升电梯机房跃升时自动实现限速器绳7的放绳动作，又具有较高的安全性、舒适性，而且成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的限速器绳张紧装置一实施例的结构图；

图2是本发明的限速器绳张紧装置一实施例的张紧轮结构图；

图3是第一滑轮或第二滑轮一实施例的侧面图；

图4是第一滑轮或第二滑轮一实施例的剖面图；

图5是第一滑轮及第二滑轮一实施例的绕绳方向示意图；

图6是本发明的限速器绳张紧装置一实施例电梯正常运行时电梯轿厢上行状态示意图；

图7是本发明的限速器绳张紧装置一实施例电梯正常运行时电梯轿厢下行状态示意图；

图8是本发明的限速器绳张紧装置一实施例电梯机房跃升时示意图；

图9是本发明的限速器绳张紧装置一实施例安全钳动作时示意图；

图10是本发明的限速器绳张紧装置一实施例设置配重轮示意图。

图中附图标记说明：

8限速器；7限速器绳；1张紧轮；11第一滑轮；12第二滑轮；13紧固件；3主轴；4导向装置；40轮毂；41左滑轮壁；42右滑轮壁；401紧固件安装孔；5滚动轴承；51第一配重轮；52第二配重轮；90电梯轿厢；94安全钳；91拉杆。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图6所示，限速器绳张紧装置包括限速器8、限速器绳7、张紧轮1；

限速器8设置在井道上部的机房中，限速器绳7绕过限速器8；

张紧轮1位于井道底部；

如图2所示，张紧轮1包括第一滑轮11、第二滑轮12及主轴3；

第一滑轮11、第二滑轮12相邻并有间隙安装在同一主轴3上，第一滑轮11、第二滑轮12能分别独立绕主轴3自由转动；

第一滑轮11、第二滑轮12并能通过紧固件13紧固到一起，从而同步同向绕主轴自由转动；

如图5所示，限速器绳7在第一滑轮11的绳腔、第二滑轮12的绳腔分别绕有至少一圈，限速器绳7的一端按顺时针方向绕出第一滑轮11、第二滑轮12之中的一个滑轮的绳腔，限速器绳7的另一端按逆时针方向绕出第一滑轮11、第二滑轮12之中的另一个滑轮的绳腔。

实施例一的限速器钢丝绳张紧装置，既可保证跃升电梯机房跃升时自动实现限速器绳7的放绳动作，又具有较高的安全性、舒适性，而且成本低。

实施例二

基于实施例一的限速器绳张紧装置，所述主轴3两端安装于竖向导向装置4上，主轴3能沿着导向装置4上下自由滑动。

较佳的，所述导向装置4竖直固定在电梯井道底坑里。

较佳的，第一滑轮11、第二滑轮12的间隙小于第一滑轮11及第二滑轮12的外径的1/20。

较佳的，第一滑轮11、第二滑轮12结构相同。

较佳的，如图3、图4所示，第一滑轮11、第二滑轮12均分别包括轮毂40、左滑轮壁41、右滑轮壁42、滚动轴承5；

左滑轮壁41、右滑轮壁42分别同轴固定在所述轮毂40的两端；

左滑轮壁41、右滑轮壁42及轮毂40之间形成的空腔结构作为绳腔，用于收纳限速器绳7；

所述轮毂40中心设置有滚动轴承5；

第一滑轮11、第二滑轮12均通过各自的滚动轴承5套设到主轴3外，能独立绕主轴自由转动。

较佳的，轮毂40设置有轴向通孔，作为紧固件安装孔401，用于紧固件13安装。

实施例三

基于实施例一的限速器绳张紧装置，如图10所示，在张紧轮1下方设置第一配重轮51、第二配重轮52；

限速器绳7的一端按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔后绕过第一配重轮51下侧，限速器绳7的另一端按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔后绕过第二配重轮52下侧。

较佳的，第一配重轮51、第二配重轮52的轴心分别通过螺旋弹簧连接到井道底。

较佳的，第一配重轮51或第二配重轮52上设置有断绳检测开关。

实施例三限速器绳张紧装置，在张紧轮1的进出绳两处各设置一个配重轮，对限速器绳7松紧调节是无极的，可确保收放绳始终限速器绳7的张紧，以及限速器8的绳轮上的摩擦力；电梯正常运行时，配重轮通过重力或其他机械力来张紧收缩放绳侧的限速器绳7，确保进入绳腔的限速器绳7都是紧的，避免由于张紧轮1收放绳线速度不一致而使限速器绳7线速度与限速器8出现滑移现象，确保限速器8动作准确。

实施例四

实施例一、二或三的限速器绳张紧装置的使用方法，电梯正常运行时，通过紧固件13将第一滑轮11、第二滑轮12紧固到一起，从而使第一滑轮11、第二滑轮12同步同向绕主轴3自由转动；

电梯机房需要跃升时，松开紧固件13，使第一滑轮11、第二滑轮12分别独立绕主轴3自由转动,机房被吊车往上提起时第一滑轮11、第二滑轮12呈独立放绳状态。

较佳的，电梯正常运行时：

电梯轿厢90上行时，按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔的限速器绳7一端被安全钳94的拉杆91往外拉出第一滑轮11绳腔；按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔的限速器绳7另一端随着第二滑轮12的转动被自动收回到第二滑轮12绳腔，如图6所示；

电梯轿厢90下行时，按顺时针方向绕出第一滑轮11的绳腔的限速器绳7一端随着第一滑轮11的转动被自动收回到第一滑轮11绳腔，按逆时针方向绕出第二滑轮12的绳腔的限速器绳7另一端被安全钳94的拉杆91通过限速器8的绳轮往外拉出第二滑轮12绳腔，如图7所示。

较佳的，电梯机房需要跃升时：

电梯机房跃升前，将主轴3用限位部件固定在导向装置4当前位置上；

电梯机房跃升时，由于第一滑轮11、第二滑轮12之间运动约束被解除，第一滑轮11、第二滑轮12都呈往外放绳方式旋转，如图8所示；

电梯机房跃升完毕，使用紧固件13再次将第一滑轮11同第二滑轮12紧固，从而同步同向绕主轴自由转动；然后去除主轴3限位部件，第一滑轮11、第二滑轮12及主轴3依靠重力沿着导向装置4向下滑动，使限速器绳7自动张紧。

当电梯需要再次恢复正常运行时，再次通过紧固件13将第一滑轮11、第二滑轮12紧固到一起，从而使第一滑轮11、第二滑轮12同步同向绕主轴自由转动。

较佳的，电梯轿厢90下行运行时超速触发限速器8动作时，限速器8动作卡住限速器绳7使限速器绳7运动受阻，同步牵动拉杆91；电梯轿厢90继续往下运行，使拉杆91相对电梯轿厢90被提起，联动杆随拉杆91一起被触发使安全钳94动作，刹住电梯轿厢90，如图9所示。

实施例四的限速器绳张紧装置的使用方法，电梯正常运行时，使第一滑轮11、第二滑轮12同步同向绕主轴3自由转动，由于第一滑轮11、第二滑轮12绕绳方式相反，在第一滑轮11、第二滑轮12转动时，一个滑轮绳腔中的绳子往外放，另一个滑轮绳腔中的绳子往内收；电梯正常运行时，如果电梯轿厢90上行，限速器绳7一端被安全钳94的拉杆91往外拉出第一滑轮11绳腔；限速器绳7另一端随着第二滑轮12的转动被自动收回到第二滑轮12绳腔；电梯轿厢下行时，限速器绳7一端被安全钳94的拉杆91通过限速器8的绳轮拉出第二滑轮12，限速器绳7另一端，通过第一滑轮11的转动，被自动收回到第一滑轮11绳腔。电梯机房跃升时，松开紧固件13使第一滑轮11、第二滑轮12分别独立绕主轴3自由转动，机房被吊车往上提起，第一滑轮11、第二滑轮12呈独立放绳状态。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (14)

1.一种限速器绳张紧装置，其特征在于，其包括限速器（8）、限速器绳（7）及张紧轮（1）；

限速器（8）设置在井道上部的机房中，限速器绳（7）绕过限速器（8）；

张紧轮（1）位于井道底部；

张紧轮（1）包括第一滑轮（11）、第二滑轮（12）及主轴（3）；

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）相邻并有间隙安装在同一主轴（3）上，第一滑轮（11）、第二滑轮（12）能分别独立绕主轴（3）自由转动；

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）并能通过紧固件（13）紧固到一起，从而同步同向绕主轴自由转动；

限速器绳（7）在第一滑轮（11）的绳腔、第二滑轮（12）的绳腔分别绕有至少一圈，限速器绳（7）的一端按顺时针方向绕出第一滑轮（11）、第二滑轮（12）之中的一个滑轮的绳腔，限速器绳（7）的另一端按逆时针方向绕出第一滑轮（11）、第二滑轮（12）之中的另一个滑轮的绳腔。

2.根据权利要求1所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

所述主轴（3）两端安装于竖向导向装置（4）上，主轴（3）能沿着导向装置（4）上下自由滑动。

3.根据权利要求2所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

所述导向装置（4）竖直固定在电梯井道底坑里。

4.根据权利要求1所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）的间隙小于第一滑轮（11）、第二滑轮（12）的外径的1/20。

5.根据权利要求1所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）结构相同。

6.根据权利要求1所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）均分别包括轮毂（40）、左滑轮壁（41）、右滑轮壁（42）、滚动轴承（5）；

左滑轮壁（41）、右滑轮壁（42）分别同轴固定在所述轮毂（40）的两端；

左滑轮壁（41）、右滑轮壁（42）及轮毂（40）之间形成的空腔结构作为绳腔，用于收纳限速器绳（7）；

所述轮毂（40）中心设置有滚动轴承（5）；

第一滑轮（11）、第二滑轮（12）均通过各自的滚动轴承（5）套设到主轴（3）外，能独立绕主轴自由转动。

7.根据权利要求6所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

所述轮毂（40）设置有轴向通孔，作为紧固件安装孔（401），用于紧固件安装。

8.根据权利要求1所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

在张紧轮（1）下方设置第一配重轮（51）、第二配重轮（52）；

限速器绳（7）的一端按顺时针方向绕出第一滑轮（11）的绳腔后绕过第一配重轮（51）下侧，限速器绳（7）的另一端按逆时针方向绕出第二滑轮（12）的绳腔后绕过第二配重轮（52）下侧。

9.根据权利要求8所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

第一配重轮（51）、第二配重轮（52）的轴心分别通过螺旋弹簧连接到井道底。

10.根据权利要求8所述的限速器绳张紧装置，其特征在于，

第一配重轮（51）或第二配重轮（52）上设置有断绳检测开关。

11.根据权利要求1到10任一项所述的限速器绳张紧装置的使用方法，其特征在于，

电梯正常运行时，通过紧固件将第一滑轮（11）、第二滑轮（12）紧固到一起，从而使第一滑轮（11）、第二滑轮（12）同步同向绕主轴（3）自由转动；

电梯机房需要跃升时，松开紧固件13，使第一滑轮（11）、第二滑轮（12）分别独立绕主轴（3）自由转动。

12.根据权利要求11所述的限速器绳张紧装置的使用方法，其特征在于，

电梯正常运行时：

电梯上行时，按顺时针方向绕出第一滑轮（11）的绳腔的限速器绳（7）一端被安全钳的拉杆往外拉出第一滑轮（11）绳腔；按逆时针方向绕出第二滑轮（12）的绳腔的限速器绳（7）另一端随着第二滑轮（12）的转动被自动收回到第二滑轮（12）绳腔；

电梯下行时，按顺时针方向绕出第一滑轮（11）的绳腔的限速器绳（7）一端随着第一滑轮（11）的转动被自动收回到第一滑轮（11）绳腔，按逆时针方向绕出第二滑轮（12）的绳腔的限速器绳（7）另一端被安全钳的拉杆通过限速器（8）的绳轮往外拉出第二滑轮（12）绳腔。

13.根据权利要求11所述的限速器绳张紧装置的使用方法，其特征在于，

电梯机房需要跃升时：

电梯机房跃升前，将主轴（3）用限位部件固定在导向装置（4）当前位置上；

电梯机房跃升时，由于第一滑轮（11）、第二滑轮（12）之间运动约束被解除，第一滑轮（11）、第二滑轮（12）都呈往外放绳方式旋转；

电梯机房跃升完毕，使用紧固件再次将第一滑轮（11）同第二滑轮（12）紧固，从而同步同向绕主轴自由转动；然后去除主轴（3）限位部件，第一滑轮（11）、第二滑轮（12）及主轴（3）依靠重力沿着导向装置（4）向下滑动，使限速器绳（7）自动张紧。

14.根据权利要求11所述的限速器绳张紧装置的使用方法，其特征在于，

电梯轿厢90下行运行时超速触发限速器（8）动作时，限速器（8）动作卡住限速器绳（7）使限速器绳（7）运动受阻，同步牵动拉杆（91）；电梯轿厢（90）继续往下运行，使拉杆（91）相对电梯轿厢（90）被提起，联动杆随拉杆（91）一起被触发使安全钳（94）动作，刹住电梯轿厢（90）。

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