CN113401150A - 一种站台门地面绝缘层挡板装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置,包括挡板和胶条,所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间,并固定于站台门底座上,所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽,所述胶条上端与所述挡板连接,所述胶条下部固定于站台混凝土结构面上。本发明安装简单方便,定位准确,无需调节,绝缘性能好,在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层,防止站台门底座被污染而绝缘失效。
Description
技术领域
本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种站台门地面绝缘层挡板装置。
背景技术
目前绝大多数的地铁工程中,列车采用直流供电模式,走行轨与大地之间可能存在一个电位差,最高可达DC90V(正常运行时且在最大负荷状态下)或DC120V(有一个牵引所解列,由相邻牵引变电所构成“大双边”供电时),因此站台门和列车之间存在对乘客造成安全危害的电位差,若乘客同时触摸到站台门和列车门,则可能造成安全伤害。《地体设计规范》(GB 50157-2013)第26.5.7条:站台门与列车车厢宜保持等电位,当与钢轨有联接需求时,等电位要求应符合下列规定:正常情况下人体可触及的站台门金属构件应与车站结构绝缘,门体与车站结构之间的绝缘电阻不应小于0.5MΩ,每侧站台门应保持整体等电位。
目前地铁全高站台门采用上部伸缩绝缘套筒与土建顶梁联接,下部底座增加绝缘垫块的安装方案;半高站台门只采用下部底座增加绝缘垫块的安装方案。同时在距站台门门体边缘10mm处设置地面绝缘层。目前普遍采用木条挡板或L型挡板对站台门底座和地面绝缘层实施区域进行隔离,隔离长度与站台门的总长相等。存在如下缺点:
1、站台门底座安装完后,才能实施相邻门体的站台绝缘层。由于既有结构层凹凸不平,水泥砂浆能通过木条挡板或L型挡板与结构层的大缝隙渗漏到站台门底座空间内,污染底座,极易造成站台门底座的绝缘失效。
2、受既有凹凸不平结构层影响,木条挡板或L型挡板的顶部高度无法调整。如果局部偏高凸出地面标高,需要进行额外切割,并且其占用打绝缘胶收口密封的缝隙空间,无法有效收口,导致污水进入缝隙而破绝缘效果;如果挡板高度偏低则无法在顶部起到对绝缘胶的支撑作用,当运营后车站地面普遍出现绝缘胶塌陷到间隙内的问题。
3、木条挡板或L型挡板没有固定,导致混凝土找平层及绝缘层与站台门底座之间无法保证缝隙均匀,且最小爬电距离不够。
4、此外如果采用木条挡板,混凝土浇筑完毕后,木条挡板安装在混凝土和站台门底座之间,无法彻底清除出去。
5、现场施工设置木条挡板或L型挡板的实施效果受人为因素影响比较大,施工工艺复杂得不到有效控制。
因此站台门底座的绝缘方案在理论上是没有问题的,但是在绝缘层安装以后,出现门体底部绝缘失效,满足不了规范≥0.5MΩ绝缘阻值的要求,这也是轨道交通行业内目前普遍存在的问题。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题,提供一种站台门地面绝缘层挡板装置,安装简单方便,定位准确,无需调节,绝缘性能好,在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层,防止站台门底座被污染而绝缘失效。
本发明采用的技术方案是:一种站台门地面绝缘层挡板装置,包括挡板和胶条,所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间,并固定于站台门底座上,所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽,所述胶条上端与所述挡板连接,所述胶条下部位于站台混凝土结构面上。站台门底座固定于站台混凝土结构面上,站台混凝土结构面上依次设置有混凝土找平层、绝缘卷材、站台绝缘层和站台地砖。
进一步的,所述胶条上端与所述挡板下端连接。
进一步的,所述的胶条上端设有卡头,所述挡板下端设有卡扣,所述卡头位于所述卡扣内。
进一步的,所述挡板间插接。
进一步的,所述挡板的侧面设置有对应的公榫拼头和母榫拼头。
进一步的,所述挡板设有非通透的螺纹孔,并通过螺栓固定在所述站台门底座上。
进一步的,所述挡板上设置有突起部,所述突起部与挡板间形成所述凹槽,绝缘卷材的端部插在所述凹槽内。
进一步的,所述突起部的上端面用于放置站台地砖,所述挡板的上端面低于站台地砖的上端面。
进一步的,所述站台地砖侧面、挡板上端面与站台门底座侧面之间的区域设置有绝缘胶。
进一步的,所述挡板和胶条均为绝缘材质,绝缘阻值≥0.5MΩ。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果是:
1.本发明在站台门底座与站台绝缘层之间设置挡板和胶条,挡板和胶条均采用绝缘材料,且与结构面贴合,能够在站台门底座和站台绝缘层之间形成完整密封的绝缘垂直屏障,额外增加了一层绝缘保护,提高了站台门底部绝缘的可靠性。挡板厚度与站台门底座、站台绝缘层的绝缘缝隙同宽,地砖可以紧贴挡板铺设,保证了地砖的平齐美观,同时也确保了地砖和站台门之间的最小的爬电距离。
2.本发明安装简单方便、定位准确。站台门底座安装调整完后,站台层装修标高面已经确定,本发明仅通过螺栓固定在站台门底座上,无需单独调整标高位置,自动随着站台门底座上部分标高调整而调整。
3.本发明将挡板固定于站台门底座上,可以随着站台门底座上部分调整位置而移动,底部有较大可调节量;胶条上端与挡板连接,下部固定于站台混凝土结构面上,在站台绝缘层施工过程中,无需处理凹凸不平的站台板结构层,胶条能有效将站台门底座和站台绝缘层充分隔离,使得水泥砂浆不会渗漏到站台门底座空间内。
4.本发明在挡板上设有凹槽,为绝缘卷材提供一种全新安装方式,绝缘卷材直接插入到凹槽深处即可固定,避免后期人工切割。
5.本发明的挡板上端面略低于站台地砖上端面,可提供打绝缘胶的空间,同时也为绝缘胶提供受力支撑,解决运营后期地面出现绝缘胶塌陷到间隙内的问题。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图;
图2为本发明实施例的安装示意图;
图3为本发明实施例的图2的A处放大图。
图中1-站台混凝土结构面,2-站台门底座,3-螺栓,4-挡板,5-绝缘胶,6-站台地砖,7-固定支架,8-卡扣,9-卡头,10-胶条,11-凹槽,12-螺钉,13-绝缘卷材,14-站台绝缘层,15-混凝土找平层,16-突起部。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。
本发明的实施例提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置,如图1-3所示,其包括挡板4和胶条10。所述挡板4位于站台门底座2与站台绝缘层14之间,站台门底座2固定于站台混凝土结构面1上。站台绝缘层14上铺设有站台地砖6,站台绝缘层14与站台混凝土结构面1之前从上到下依次设置有绝缘卷材13和混凝土找平层15。所述挡板4面向站台门底座2的一侧设有非通透的螺纹孔,并通过螺栓3固定在所述站台门底座2的固定支架7上。所述挡板4的另一侧设置有突起部16,所述突起部16与挡板4间形成所述凹槽11,绝缘卷材13的端部插在所述凹槽11内。站台地砖6的端部压在所述突起部16的上端面上,侧面顶在挡板4上。所述站台地砖6侧面、挡板4上端面与站台门底座2侧面之间的区域设置有绝缘胶5。所述挡板4的上端面低于站台地砖6的上端面约10mm,为收口的绝缘胶5提供受力支撑。挡板4顶部厚度与绝缘缝隙同宽,能够保持站台地砖6的平齐。所述胶条10上端与所述挡板4下端连接,所述的胶条10上端设有卡头9,所述挡板4下端设有卡扣8,所述卡头9位于所述卡扣8内。所述胶条10下部通过螺钉12固定于站台混凝土结构面1上。每块挡板4的长度可根据实际进行确定,例如相当于三个站台门底座2的长度。所述挡板4之间采用插接方式连接,具体为:在挡板4的侧面设置对应的公榫拼头和母榫拼头,相邻的挡板4通过公榫拼头和母榫拼头插接在一起。所述挡板4和胶条10均为绝缘材质,绝缘阻值≥0.5MΩ,满足《地体设计规范》(GB50157-2013)的要求。
以上通过实施例对本发明进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的示例性实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。本发明的保护范围由权利要求书限定。凡利用本发明所述的技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,在本发明的实质和保护范围内,设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的,或者对申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖保护范围之内。
Claims (10)
1.一种站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:包括挡板和胶条,所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间,并固定于站台门底座上,所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽,所述胶条上端与所述挡板连接,所述胶条下部位于站台混凝土结构面上。
2.如权利要求1所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述胶条上端与所述挡板下端连接。
3.如权利要求2所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述的胶条上端设有卡头,所述挡板下端设有卡扣,所述卡头位于所述卡扣内。
4.如权利要求1所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述挡板间插接。
5.如权利要求4所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述挡板的侧面设置有对应的公榫拼头和母榫拼头。
6.如权利要求1所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述挡板设有非通透的螺纹孔,并通过螺栓固定在所述站台门底座上。
7.如权利要求1所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述挡板上设置有突起部,所述突起部与挡板间形成所述凹槽,绝缘卷材的端部插在所述凹槽内。
8.如权利要求7所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述突起部的上端面用于放置站台地砖,所述挡板的上端面低于站台地砖的上端面。
9.如权利要求8所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述站台地砖侧面、挡板上端面与站台门底座侧面之间的区域设置有绝缘胶。
10.如权利要求1所述的站台门地面绝缘层挡板装置,其特征在于:所述挡板和胶条均为绝缘材质,绝缘阻值≥0.5MΩ。
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