CN113393733A - 一种机动车驾驶员培训的训练系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机动车驾驶员培训的训练系统，其训练系统包括：一个档位控制板，其档位控制板的板面上形成一个控制滑孔。档位控制板设置于档位滑槽背离底盘的方向上，以使档位把手为与多个档位时，档位把手能够位于控制滑孔孔壁的多个设定位置上。一个磁性环，其设置于档位把手与多个设定位置对应的位置上。其通过档位控制板、油门震动板和刹车震动板提示驾驶员学员对机动车的各种操作，从而使驾驶员学员可在驾驶过程中，直接的感受到档位、刹车和油门的操作动向，提高训练的准确性，减少人为培训，节约培训成本且本机动车驾驶员培训的训练系统结构简单、易于实现。同时本发明中的一种机动车驾驶员培训的训练方法。

Description

一种机动车驾驶员培训的训练系统及方法

技术领域

本发明涉及教育培训领域。本发明具体涉及一种机动车驾驶员培训的训练系统及方法。

背景技术

在现有的机动车驾驶员培训中，多为教练指导的方式教导驾驶员学员，对机动车作出相应的操作，其方法主要依赖于人为指导。当待培训的驾驶员学员作出错误动作时，教练会根据经验指导驾驶员学员重复作出动作，主要靠口头指导其操作过程，其感受性差且无法记录机动车学员的各操作动作，不利于驾驶员学员的学习训练。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车驾驶员培训的训练系统，其通过档位控制板、油门震动板和刹车震动板提示驾驶员学员对机动车的各种操作，从而使驾驶员学员可在驾驶过程中，直接的感受到档位、刹车和油门的操作动向，提高训练的准确性，减少人为培训，节约培训成本且本机动车驾驶员培训的训练系统结构简单、易于实现。

本发明中的一种机动车驾驶员培训的训练方法，其通过档位控制板、油门震动板和刹车震动板提示驾驶员学员对机动车的各种操作，从而使驾驶员学员直接感受到档位、刹车和油门的操作动向，提高训练的准确性，减少人为培训，节约培训成本。

本发明一方面，提供了一种机动车驾驶员培训的训练系统，训练系统实施于机动车内部。机动车内部包括一个档位把手、一个油门踏板和一个刹车踏板。档位把手的一端设置于一个档位滑槽中。档位把手的一端能够在档位滑槽中滑动且能够停留在多个档位上。机动车具有一个底盘。

机动车驾驶员培训的训练系统包括：

一个档位控制板，其档位控制板的板面上形成一个控制滑孔，控制滑孔的孔口形状与档位滑槽的槽口形状相应。档位控制板设置于档位滑槽背离底盘的方向上，以使档位把手为与多个档位时，档位把手能够位于控制滑孔孔壁的多个设定位置上。

一个磁性环，其设置于档位把手与多个设定位置对应的位置上。

多个电磁铁，其设置于控制滑孔，固定于控制滑孔孔壁的多个设定位置上。多个电磁铁能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使磁性环带动档位把手能够停留于多个设定位置对应的位置上。

一个油门震动板，其设置于油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动。

一个刹车震动板，其设置于刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动。

一个训练控制器，其包括多个输入端和多个驱动输出端。驱动输出端分别连接多个电磁铁、油门震动板和刹车震动板。训练控制器根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系通过多个驱动输出端向多个电磁铁、油门震动板和刹车震动板发送档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息，以使档位把手能够停留在设定档位后，油门震动板和/或刹车震动板产生震动。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的一种实施方式中，所述训练系统还包括：一个电磁铁控制器，电磁控制器具有多个输出端。多个输出端分别和电磁铁连接。电磁铁控制器根据档位控制信息和档位把手的当前位置，获取多个电磁铁的控制序列，以使档位把手位于档位控制信息对应的位置上。档位把手的当前位置包括，档位把手的初始位置或多个电磁铁中最后电磁铁的上电所对应的设定位置。

一个档位蓝牙通信模块，其连接电磁铁控制器的输出端，以使电磁铁控制器通过蓝牙通信方式接收多个驱动输出端发送的档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个油门蓝牙通信模块，其连接油门震动板，以使油门震动板通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的油门控制信息。

一个刹车蓝牙通信模块，其连接刹车震动板，以使刹车震动板通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的刹车控制信息。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个发光环，发光环的内径与档位把手的顶部的外部轮廓相应且设置于。档位把手的顶部。发光环能够在接收到档位把手操作信息时发光。

训练控制器根据档位控制信息获取档位把手操作信息。训练控制器的驱动输出端连接发光环的发光驱动端且向发光环发送档位把手操作信息。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个遮挡红外传感器，其设置于发光环且能够获取挡位把手遮挡信息。遮挡红外传感器输出端与训练控制器的输入端连接。

训练控制器若接收到挡位把手遮挡信息，则驱动多个驱动输出端向油门震动板发送油门控制信息。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，训练控制器还配置为：

获取驾驶者身份识别信息。

根据驾驶者身份识别信息，获取驾驶者在多个训练项目中的行为数据。行为数据中包括油门操作数据、刹车操作数据和档位操作数据。

根据多个训练项目中的行为数据以及多个训练项目的标准操作数据，获取存在错误的当前训练项目。

根据当前训练项目及其对应的设定油门、刹车和设定档位的对应关系确定当前油门、刹车和设定档位的对应关系。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个身份信息RFID标签，其中植入驾驶者身份识别信息。身份信息RFID标签随驾驶员佩戴。

一个档位位置采集单元，其包括一个第一RFID标签和一个第二RFID标签。第一RFID标签和第二RFID标签沿档位把手的杆体轴向依次设置。

一个第一RFID阅读器，其设置于机动车内部且朝向档位把手的方向上。第一RFID阅读器的采集方向能够垂直于档位把手的杆体延伸方向。第一RFID阅读器设置为：

能够读取身份信息标签中的驾驶者身份识别信息。

能够接收第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息。

根据第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息，获取第一RFID标签和第二RFID标签的共线方向。

根据共线方向获取当前的档位信息。或通过档杆位置识别网络识别第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息获取档位操作数据。

将驾驶者身份识别信息和档位操作数据通过无线方式发送到训练控制器。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个刹车RFID标签，其设置于刹车踏板能够朝向底盘的方向。

一个油门RFID标签，其设置于油门踏板能够朝向底盘的方向。

一个第二RFID阅读器，其设置于机动车内部且朝向刹车RFID标签和油门RFID标签的的方向上。第二RFID阅读器设置为：

能够读取身份信息标签中的驾驶者身份识别信息。

接收刹车RFID标签和油门RFID标签的位置信息。

根据刹车RFID标签的位置信息获取刹车操作数据。根据油门RFID标签的位置信息获取油门操作数据。或

或通过刹车、油门位置识别网络识别刹车RFID标签和油门RFID标签的位置信息获取刹车操作数据和油门操作数据。

将驾驶者身份识别信息和油门操作数据和刹车操作数据通过无线方式发送到训练控制器。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个刹车位置传感器。刹车位置传感器位于刹车踏板对应的车辆内饰板上。刹车位置传感器能够获取刹车踏板位置信息。刹车踏板位置信息包括：踩下刹车位置信息获未踩下刹车位置信息。

训练控制器还配置为：

根据采集时间匹配刹车踏板位置和从第二RFID阅读器获取的油门操作数据，若不匹配则重新从第二RFID阅读器读取油门操作数据和刹车操作数据，且生成错误数据报告。

本发明第二方面提供了一种机动车驾驶员培训的训练方法，训练方法实施于机动车内部。机动车内部包括一个档位把手、一个油门踏板和一个刹车踏板。档位把手的一端设置于一个档位滑槽中。档位把手的一端能够在档位滑槽中滑动且能够停留在多个档位上。机动车具有一个底盘。

一个档位控制板，其档位控制板的板面上形成一个控制滑孔，控制滑孔的孔口形状与档位滑槽的槽口形状相应。档位控制板设置于档位滑槽背离底盘的方向上，以使档位把手为与多个档位时，档位把手能够位于控制滑孔孔壁的多个设定位置上。

一个磁性环，其设置于档位把手与多个设定位置对应的位置上。

多个电磁铁，其设置于控制滑孔，固定于控制滑孔孔壁的多个设定位置上。多个电磁铁能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使磁性环带动档位把手能够停留于多个设定位置对应的位置上。

一个油门震动板，其设置于油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动。

一个刹车震动板，其设置于刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动。

机动车驾驶员培训的训练方法包括：

根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系向多个电磁铁、油门震动板和刹车震动板发送档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息，以使档位把手能够停留在设定档位后，油门震动板和/或刹车震动板产生震动。

下文将以明确易懂的方式，结合附图对一种机动车驾驶员培训的训练系统及方法的特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

图1是用于说明在本发明一种实施方式中，机动车驾驶员培训的训练系统的组成统示意图。

图2是用于说明在本发明另一种实施方式中，机动车驾驶员培训的训练系统的组成统示意图。

图3是用于说明在本发明再一种实施方式中，机动车驾驶员培训的训练系统的组成统示意图。

图4是用于说明在本发明又一种实施方式中，机动车驾驶员培训的训练系统的组成统示意图。

图5是用于说明在本发明再又一种实施方式中，机动车驾驶员培训的训练系统的组成统示意图。

图6是用于说明档位部分的局部结构图。

具体实施方式

为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本示例性实施例相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构及真实比例。

本发明一方面，提供了一种机动车驾驶员培训的训练系统，训练系统实施于机动车内部。如图6所示，机动车内部包括一个档位把手10、一个油门踏板和一个刹车踏板。档位把手10的一端设置于一个档位滑槽20中。档位把手10的一端能够在档位滑槽20中滑动且能够停留在多个档位上。机动车具有一个底盘。

如图1、6所示，机动车驾驶员培训的训练系统包括：

一个档位控制板101，其档位控制板101的板面上形成一个控制滑孔102，控制滑孔102的孔口形状与档位滑槽20的槽口形状相应。档位控制板101设置于档位滑槽20背离底盘的方向上，以使档位把手10为与多个档位时，档位把手10能够位于控制滑孔102孔壁的多个设定位置上。

一个磁性环30，其设置于档位把手10与多个设定位置对应的位置上。

多个电磁铁40，41，42和43，其设置于控制滑孔102，固定于控制滑孔102孔壁的多个设定位置上。多个电磁铁40能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使磁性环30带动档位把手10能够停留于多个设定位置对应的位置上。

一个油门震动板301，其设置于油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动。

一个刹车震动板401，其设置于刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动。

一个训练控制器501，其包括多个输入端和多个驱动输出端。驱动输出端分别连接多个电磁铁、油门震动板301和刹车震动板401。训练控制器501根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系通过多个驱动输出端向多个电磁铁、油门震动板301和刹车震动板401发送档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息，以使档位把手10能够停留在设定档位后，油门震动板301和/或刹车震动板401产生震动。

上述当前油门、刹车和设定档位的对应关系是指，例如，当车辆处于起步阶段，其为先操作油门，再将挡位防止为前进档(或1档)，则训练控制器501先输出油门控制信息，使油门震动板301震动后，输出档位控制信息，使电磁铁40上电，电磁铁40和磁性环30吸合，使档位把手10位于前进档(或1档)位置，从而增强训练者操作的体验感，进而有利于驾驶训练。

如图2所示，在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个电磁铁40控制器102，电磁控制器具有多个输出端。多个输出端分别和电磁铁40连接。电磁铁40控制器102根据档位控制信息和档位把手10的当前位置，获取多个电磁铁40的控制序列，以使档位把手10位于档位控制信息对应的位置上。档位把手10的当前位置包括，档位把手10的初始位置或多个电磁铁40中最后电磁铁40的上电所对应的设定位置。

一个档位蓝牙通信模块103，其连接电磁铁40控制器102的输出端，以使电磁铁40控制器102通过蓝牙通信方式接收多个驱动输出端发送的档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息。从而使控制结构实施更为简便，并利于实施。

如图3所示，在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个油门蓝牙通信模块302，其连接油门震动板301，以使油门震动板301通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的油门控制信息。

一个刹车蓝牙通信模块402，其连接刹车震动板401，以使刹车震动板401通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的刹车控制信息。从而使控制结构实施更为简便，并利于实施。

如图4所示，在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个发光环601，发光环601的内径与档位把手10的顶部的外部轮廓相应且设置于。档位把手10的顶部。发光环601能够在接收到档位把手10操作信息时发光。从而可对操作者能给出更多的提示。

训练控制器501根据档位控制信息获取档位把手10操作信息。训练控制器501的驱动输出端连接发光环601的发光驱动端且向发光环601发送档位把手10操作信息。

如图5所示，在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个遮挡红外传感器701，其设置于发光环601且能够获取挡位把手遮挡信息。遮挡红外传感器701输出端与训练控制器501的输入端连接。

训练控制器501若接收到挡位把手遮挡信息，则驱动多个驱动输出端向油门震动板301发送油门控制信息。从而，可更精准的发出控制信息，避免误提示信息的产生。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，训练控制器501还配置为：

获取驾驶者身份识别信息。

根据驾驶者身份识别信息，获取驾驶者在多个训练项目中的行为数据。行为数据中包括油门操作数据、刹车操作数据和档位操作数据。

根据多个训练项目中的行为数据以及多个训练项目的标准操作数据，获取存在错误的当前训练项目。

根据当前训练项目及其对应的设定油门、刹车和设定档位的对应关系确定当前油门、刹车和设定档位的对应关系。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个身份信息RFID标签，其中植入驾驶者身份识别信息。身份信息RFID标签随驾驶员佩戴。

一个档位位置采集单元，其包括一个第一RFID标签和一个第二RFID标签。第一RFID标签和第二RFID标签沿档位把手10的杆体轴向依次设置。

一个第一RFID阅读器，其设置于机动车内部且朝向档位把手10的方向上。第一RFID阅读器的采集方向能够垂直于档位把手10的杆体延伸方向。第一RFID阅读器设置为：

能够读取身份信息标签中的驾驶者身份识别信息。

能够接收第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息。

根据第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息，获取第一RFID标签和第二RFID标签的共线方向。

根据共线方向获取当前的档位信息。或通过档杆位置识别网络识别第一RFID标签和第二RFID标签的位置信息获取档位操作数据。

将驾驶者身份识别信息和档位操作数据通过无线方式发送到训练控制器501。从而可对当前的挡位位置准确采集，便于后续控制信息的生成。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个刹车RFID标签，其设置于刹车踏板能够朝向底盘的方向。

一个油门RFID标签，其设置于油门踏板能够朝向底盘的方向。

一个第二RFID阅读器，其设置于机动车内部且朝向刹车RFID标签和油门RFID标签的的方向上。第二RFID阅读器设置为：

能够读取身份信息标签中的驾驶者身份识别信息。

接收刹车RFID标签和油门RFID标签的位置信息。

根据刹车RFID标签的位置信息获取刹车操作数据。根据油门RFID标签的位置信息获取油门操作数据。或

或通过刹车、油门位置识别网络识别刹车RFID标签和油门RFID标签的位置信息获取刹车操作数据和油门操作数据。

将驾驶者身份识别信息和油门操作数据和刹车操作数据通过无线方式发送到训练控制器501。

在本发明机动车驾驶员培训的训练系统的另一种实施方式中，所述训练系统还包括：

一个刹车位置传感器。刹车位置传感器位于刹车踏板对应的车辆内饰板上。刹车位置传感器能够获取刹车踏板位置信息。刹车踏板位置信息包括：踩下刹车位置信息获未踩下刹车位置信息。

训练控制器501还配置为：

根据采集时间匹配刹车踏板位置和从第二RFID阅读器获取的油门操作数据，若不匹配则重新从第二RFID阅读器读取油门操作数据和刹车操作数据，且生成错误数据报告。从而使控制信息的产生更为精准。

本发明第二方面提供了一种机动车驾驶员培训的训练方法，训练方法实施于机动车内部。机动车内部包括一个档位把手10、一个油门踏板和一个刹车踏板。档位把手10的一端设置于一个档位滑槽20中。档位把手10的一端能够在档位滑槽20中滑动且能够停留在多个档位上。机动车具有一个底盘。

一个档位控制板101，其档位控制板101的板面上形成一个控制滑孔102，控制滑孔102的孔口形状与档位滑槽20的槽口形状相应。档位控制板101设置于档位滑槽20背离底盘的方向上，以使档位把手10为与多个档位时，档位把手10能够位于控制滑孔102孔壁的多个设定位置上。

一个磁性环30，其设置于档位把手10与多个设定位置对应的位置上。

多个电磁铁40，其设置于控制滑孔102，固定于控制滑孔102孔壁的多个设定位置上。多个电磁铁40能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使磁性环30带动档位把手10能够停留于多个设定位置对应的位置上。

一个油门震动板301，其设置于油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动。

一个刹车震动板401，其设置于刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动。

机动车驾驶员培训的训练方法包括：

根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系向多个电磁铁40、油门震动板301和刹车震动板401发送档位控制信息、油门控制信息和刹车控制信息，以使档位把手10能够停留在设定档位后，油门震动板301和/或刹车震动板401产生震动。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式中描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机动车驾驶员培训的训练系统，其特征在于，所述训练系统实施于机动车内部；所述机动车内部包括一个档位把手、一个油门踏板和一个刹车踏板；所述档位把手的一端设置于一个档位滑槽中；所述档位把手的一端能够在所述档位滑槽中滑动且能够停留在多个档位上；所述机动车具有一个底盘；

所述机动车驾驶员培训的训练系统包括：

一个档位控制板，其档位控制板的板面上形成一个控制滑孔，所述控制滑孔的孔口形状与所述档位滑槽的槽口形状相应；所述档位控制板设置于所述档位滑槽背离所述底盘的方向上，以使所述档位把手为与多个档位时，所述档位把手能够位于控制滑孔孔壁的多个设定位置上；

一个磁性环，其设置于所述档位把手与所述多个设定位置对应的位置上；

多个电磁铁，其设置于所述控制滑孔，固定于控制滑孔孔壁的多个设定位置上；所述多个电磁铁能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使所述磁性环带动所述档位把手能够停留于所述多个设定位置对应的位置上；

一个油门震动板，其设置于所述油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动；

一个刹车震动板，其设置于所述刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动；

一个训练控制器，其包括多个输入端和多个驱动输出端；所述驱动输出端分别连接所述多个电磁铁、所述油门震动板和所述刹车震动板；所述训练控制器根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系通过所述多个驱动输出端向所述多个电磁铁、所述油门震动板和所述刹车震动板发送所述档位控制信息、所述油门控制信息和/或所述刹车控制信息，以使所述档位把手能够停留在设定档位后，所述油门震动板和/或刹车震动板产生震动。

2.根据权利要求1所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个电磁铁控制器，所述电磁控制器具有多个输出端；所述多个输出端分别和所述电磁铁连接；所述电磁铁控制器根据所述档位控制信息和所述档位把手的当前位置，获取所述多个电磁铁的控制序列，以使所述档位把手位于所述档位控制信息对应的位置上；所述档位把手的当前位置包括，所述档位把手的初始位置或多个电磁铁中最后电磁铁的上电所对应的设定位置；

一个档位蓝牙通信模块，其连接所述电磁铁控制器的输出端，以使所述电磁铁控制器通过蓝牙通信方式接收所述多个驱动输出端发送的所述档位控制信息、所述油门控制信息和/或所述刹车控制信息。

3.根据权利要求1或2所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个油门蓝牙通信模块，其连接所述油门震动板，以使所述油门震动板通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的油门控制信息；

一个刹车蓝牙通信模块，其连接所述刹车震动板，以使所述刹车震动板通过蓝牙通信方式接收驱动输出端发送的刹车控制信息。

4.根据权利要求1所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个发光环，所述发光环的内径与所述档位把手的顶部的外部轮廓相应且设置于所述；所述档位把手的顶部；所述发光环能够在接收到档位把手操作信息时发光；

所述训练控制器根据所述档位控制信息获取所述档位把手操作信息；所述训练控制器的驱动输出端连接所述发光环的发光驱动端且向所述发光环发送所述档位把手操作信息。

5.根据权利要求4所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个遮挡红外传感器，其设置于所述发光环且能够获取挡位把手遮挡信息；所述遮挡红外传感器输出端与所述训练控制器的输入端连接；

所述训练控制器若接收到所述挡位把手遮挡信息，则驱动所述多个驱动输出端向所述所述油门震动板发送所述油门控制信息。

6.根据权利要求1所述的训练系统，其特征在于，所述训练控制器还配置为：

获取驾驶者身份识别信息；

根据所述驾驶者身份识别信息，获取驾驶者在多个训练项目中的行为数据；所述行为数据中包括油门操作数据、刹车操作数据和档位操作数据；

根据所述多个训练项目中的行为数据以及所述多个训练项目的标准操作数据，获取存在错误的当前训练项目；

根据当前训练项目及其对应的设定油门、刹车和设定档位的对应关系确定当前油门、刹车和设定档位的对应关系。

7.根据权利要求6所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个身份信息RFID标签，其中植入驾驶者身份识别信息；所述身份信息RFID标签随驾驶员佩戴；

一个档位位置采集单元，其包括一个第一RFID标签和一个第二RFID标签；所述第一RFID标签和所述第二RFID标签沿所述档位把手的杆体轴向依次设置；

一个第一RFID阅读器，其设置于所述机动车内部且朝向所述档位把手的方向上；所述第一RFID阅读器的采集方向能够垂直于所述档位把手的杆体延伸方向；所述第一RFID阅读器设置为：

能够读取所述身份信息标签中的驾驶者身份识别信息；

能够接收所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的位置信息；

根据所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的位置信息，获取所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的共线方向；

根据所述共线方向获取当前的档位信息；或通过档杆位置识别网络识别所述第一RFID标签和所述第二RFID标签的位置信息获取所述档位操作数据；

将所述驾驶者身份识别信息和所述档位操作数据通过无线方式发送到所述训练控制器。

8.根据权利要求7所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个刹车RFID标签，其设置于所述刹车踏板能够朝向所述底盘的方向；

一个油门RFID标签，其设置于所述油门踏板能够朝向所述底盘的方向；

一个第二RFID阅读器，其设置于所述机动车内部且朝向所述刹车RFID标签和所述油门RFID标签的的方向上；所述第二RFID阅读器设置为：

能够读取所述身份信息标签中的驾驶者身份识别信息；

接收所述刹车RFID标签和所述油门RFID标签的位置信息；

根据所述刹车RFID标签的位置信息获取刹车操作数据；根据所述油门RFID标签的位置信息获取油门操作数据；或

或通过刹车、油门位置识别网络识别所述所述刹车RFID标签和所述油门RFID标签的位置信息获取所述刹车操作数据和所述油门操作数据；

将所述驾驶者身份识别信息和所述油门操作数据和所述刹车操作数据通过无线方式发送到所述训练控制器。

9.根据权利要求8所述的训练系统，其特征在于，其还包括：

一个刹车位置传感器；所述刹车位置传感器位于所述刹车踏板对应的车辆内饰板上；所述刹车位置传感器能够获取刹车踏板位置信息；所述刹车踏板位置信息包括：踩下刹车位置信息获未踩下刹车位置信息；

所述训练控制器还配置为：

根据采集时间匹配所述刹车踏板位置和从所述第二RFID阅读器获取的油门操作数据，若不匹配则重新从所述第二RFID阅读器读取所述油门操作数据和所述刹车操作数据，且生成错误数据报告。

10.一种机动车驾驶员培训的训练方法，其特征在于，所述训练方法实施于机动车内部；所述机动车内部包括一个档位把手、一个油门踏板和一个刹车踏板；所述档位把手的一端设置于一个档位滑槽中；所述档位把手的一端能够在所述档位滑槽中滑动且能够停留在多个档位上；所述机动车具有一个底盘；

一个档位控制板，其档位控制板的板面上形成一个控制滑孔，所述控制滑孔的孔口形状与所述档位滑槽的槽口形状相应；所述档位控制板设置于所述档位滑槽背离所述底盘的方向上，以使所述档位把手为与多个档位时，所述档位把手能够位于控制滑孔孔壁的多个设定位置上；

一个磁性环，其设置于所述档位把手与所述多个设定位置对应的位置上；

多个电磁铁，其设置于所述控制滑孔，固定于控制滑孔孔壁的多个设定位置上；所述多个电磁铁能够在收到档位控制信息后具有电磁力，以使所述磁性环带动所述档位把手能够停留于所述多个设定位置对应的位置上；

一个油门震动板，其设置于所述油门踏板且能够在收到油门控制信息后震动；

一个刹车震动板，其设置于所述刹车踏板且能够在收到刹车控制信息后震动；

所述机动车驾驶员培训的训练方法包括：

根据当前油门、刹车和设定档位的对应关系向所述多个电磁铁、所述油门震动板和所述刹车震动板发送所述档位控制信息、所述油门控制信息和/或所述刹车控制信息，以使所述档位把手能够停留在设定档位后，所述油门震动板和/或刹车震动板产生震动。

Images