CN113380562B

CN113380562B - 一种车辆加装电子设备用电流保护装置

Info

Publication number: CN113380562B
Application number: CN202110927303.8A
Authority: CN
Inventors: 刘艳芝
Original assignee: Chengdu Aimo Zhihang Information Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Aimo Zhihang Information Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2021-08-13
Filing date: 2021-08-13
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2041-08-13
Also published as: CN113380562A

Abstract

本发明涉及电流保护设备技术领域，公开了一种车辆加装电子设备用电流保护装置，包括固定底座和设置于固定底座上端的收纳槽，在保护器壳体顶部安装槽一侧内壁上利用电极件设置定触头，其另一侧内壁上通过固定块活动连接动触杆，电极件和固定块均与保护器壳体两侧外壁上的接线组件电性连接，动触杆底部设置的吊杆活动套接于固定筒的内腔且连接金属块，固定筒底板上端设置电磁铁，电磁铁、自动控制开关、单片机和电流传感器间构成串联电路，装置接入汽车的电路中后，电流过大时电流传感器检测该信号将其传递给单片机控制自动控制开关断开，驱动电磁铁释放金属块使支撑弹簧复位，推动吊杆顶起动触杆与定触头分离，断开加装设备的电路防止其被烧毁。

Description

一种车辆加装电子设备用电流保护装置

技术领域

本发明涉及电流保护设备技术领域，具体而言，涉及一种车辆加装电子设备用电流保护装置。

背景技术

近年来，人们生活水平不断的提高，车辆在生活中扮演着越来越重要的角色，为了更好的让车辆满足人们的使用需要，车辆在购买后进行了加装电子设备，车辆的加装有部分设计到电路过流保护需求，在电路的加装中，不得不使用到电流保护装置。

现有的电流保护装置普遍使用熔断式的保险丝，然而保险丝在电路电流过大时就会因温度过高而熔断，对设备进行断电保护，防止设备被电路中过大的电流烧毁，保险丝一旦熔断后就失去使用效果，设备重新更换新的保险丝才能继续使用，对电路和加装设备进行过载保护，高频次的重复更换保险丝比较麻烦；而且，还得对电流保护设备进行拆装，现有的电流保护设备多是使用螺钉或者螺栓进行固定，反复拆装操作起来比较麻烦，影响车辆加装电子设备的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆加装电子设备用电流保护装置，旨在解决上述背景技术中，现有的电流保护设备使用保险丝对设备进行过载保护后，熔断需要更换操作的麻烦，以及避免现有的电流保护设备使用多螺钉固定时，使用工具拆装操作起来费时麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆加装电子设备用电流保护装置，包括固定底座和设置于固定底座上端的收纳槽，收纳槽的内腔设置保护器壳体，保护器壳体的顶端设置有安装槽，安装槽端口处一侧内壁上设置有电极件，电极件的两侧内壁上分别对称设置有定触头，且安装槽端口处另一侧内壁上设置有固定块，电极件和固定块均与设置于保护器壳体两侧外壁上的接线组件电性连接，固定块对应电极件的外壁上活动连接有动触杆，动触杆的活动端活动卡合电极件内壁上的定触头，且动触杆的底部设置有调节组件，调节组件固定于安装槽底板上端，且固定块下端的安装槽内壁上设置有电流传感器，电流传感器通过导线电性连接安装槽底板上端的单片机，单片机通过导线电性连接其一侧的自动控制开关，自动控制开关导线电性连接调节组件。

进一步地，固定底座的收纳槽两侧内壁间靠近底部处设置有导向滑杆，收纳槽底板上端对应导向滑杆处分别设置有限位槽，且导向滑杆的外壁两侧分别活动套接有移动块，移动块的底部分别固定连接有限位球，限位球的下端分别活动卡合于限位槽内腔，且移动块的顶部分别活动连接有连接杆，连接杆的顶端分别活动连接于支撑板两端的两侧边沿处，且支撑板活动卡合于收纳槽的内壁间。

进一步地，移动块底部边沿处分别固定连接有限位条，限位条均为L型结构，且限位条分别关于支撑板对称设置，移动块间的导向滑杆外壁上缠绕设置有连接弹簧，连接弹簧的两端分别固定连接于移动块的侧壁上，且收纳槽靠近端口处的固定底座两侧外壁上分别均匀设置有螺纹孔。

进一步地，安装槽端口处外壁上通过螺钉固定连接有防尘顶盖，防尘顶盖的上端分别均匀间隔设置有散热条，散热条均为铜质材料所制成的构件，且散热条的下端均贯穿防尘顶盖并延伸至安装槽内腔。

进一步地，保护器壳体的底部两侧分别固定连接有限位枕条，限位枕条分别平行设置于支撑板的两侧，且限位枕条相对的侧壁上对应限位条处分别设置有限位孔，保护器壳体设置于支撑板上端时，限位条活动卡合固定于限位孔内腔，且保护器壳体两侧外壁上设置的定位孔与固定底座两侧外壁上的螺纹孔相平齐，螺纹孔内螺纹连接的定位螺杆延伸至定位孔内腔限位固定保护器壳体。

进一步地，调节组件包括活动连接于动触杆底部的吊杆，吊杆的下端活动套接于固定筒的内腔，固定筒设置于安装槽底板上端，且固定筒内部的吊杆末端固定连接有金属块，且固定筒底板上端设置有电磁铁，电磁铁通过导线与自动控制开关电性连接，且电磁铁、自动控制开关、单片机和电流传感器间构成串联电路。

进一步地，固定筒上端的吊杆外壁上缠绕设置有支撑弹簧，支撑弹簧保持正常舒张状态时，金属块脱离电磁铁，且动触杆的活动端与电极件内壁上的定触头分离断开电路。

进一步地，接线组件包括固定连接于保护器壳体两侧外壁上的安装基座，安装基座对应端口的内壁上设置有导电柱，导电柱与动触杆电性连接，且导电柱的末端固定连接有接线球，接线球的侧壁上贯穿设置有接线孔，导电柱外侧的安装基座内壁上均匀设置有弹性夹板，弹性夹板呈环形围绕导电柱设置，且弹性夹板末端倾斜靠近接线球。

进一步地，安装基座的端口外壁上螺纹套接有限位端盖，限位端盖的内壁上设置有限位筒，限位端盖封盖于安装基座的端口外壁上时，限位筒套接于弹性夹板活动端外侧，挤压弹性夹板活动端贴合接线球，且限位端盖的外壁上对应限位筒处设置有进线口，进线口的内壁间设置有十字开口密封垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1．本发明提出的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，在保护器壳体顶部安装槽一侧内壁上利用电极件设置定触头，其另一侧内壁上通过固定块活动连接动触杆，电极件和固定块均与设置于保护器壳体两侧外壁上的接线组件电性连接，动触杆底部设置的吊杆活动套接于固定筒的内腔且固定连接金属块，固定筒底板上端设置电磁铁，电磁铁通过导线与自动控制开关电性连接，且电磁铁、自动控制开关、单片机和电流传感器间构成串联电路，在装置通过接线组件接入汽车的电路中后，一旦电路电流过大电流传感器检测到其信号，将该信号传递给单片机控制自动控制开关断开，驱动电磁铁释放金属块使吊杆外壁上的支撑弹簧复位，推动吊杆顶起动触杆与定触头分离，断开加装设备的电路防止其被烧毁，电流正常时电磁铁吸附金属块推动动触杆闭合定触头恢复设备的电路，方便快捷。

2．本发明提出的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，在固定底座的收纳槽两侧内壁间靠近底部处设置导向滑杆，收纳槽底板上端对应导向滑杆处分别设置限位槽，导向滑杆的外壁两侧分别活动套接移动块，移动块底部的限位球下端分别活动卡合于限位槽内腔，且移动块的顶部分别利用连接杆连接支撑板，移动块顶部边沿处分别固定连接限位条，限位条均为L型结构，移动块间的导向滑杆外壁上缠绕设置连接弹簧，连接弹簧的两端分别固定连接于移动块的侧壁上，且收纳槽靠近端口处的固定底座两侧外壁上分别均匀设置螺纹孔，保护器壳体设置于支撑板上端时，限位条活动卡合固定于保护器壳体底部的限位孔内腔，且保护器壳体两侧外壁上的定位孔与固定底座两侧外壁上的螺纹孔相平齐，螺纹孔内螺纹连接的定位螺杆延伸至定位孔内腔限位固定保护器壳体，旋转定位螺杆抽出螺纹孔后，连接弹簧复位配合连接杆和支撑板将电流保护装置从固定底座内顶起，使限位条脱离限位孔将设备从中提出，便于进行更换和维修，便捷实用。

3．本发明提出的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，接线组件的安装基座分别固定连接于保护器壳体两侧外壁上，安装基座对应端口的内壁上设置导电柱连接接线球，导电柱与动触杆电性连接，接线球的侧壁上贯穿设置接线孔，导电柱外侧的安装基座内壁上均匀设置弹性夹板，弹性夹板呈环形围绕导电柱设置，且弹性夹板末端倾斜靠近接线球，安装基座的端口外壁上螺纹套接限位端盖，限位端盖的内壁上设置限位筒，且限位端盖的外壁上对应限位筒处设置进线口，进线口的内壁间设置十字开口密封垫，将导线穿过进线口和接线孔后缠绕于接线球外壁上，限位端盖封盖于安装基座的端口外壁上时，限位筒套接于弹性夹板活动端外侧，挤压弹性夹板活动端贴合接线球，完成导线的连接固定并将设备连接于汽车电路中，操作便捷。

附图说明

图1为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的整体结构示意图；

图2为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的保护器壳体与防尘顶盖安装结构示意图；

图3为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的保护器壳体截面图；

图5为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的固定筒截面图；

图6为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的保护器壳体仰视图；

图7为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的接线组件结构示意图；

图8为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的安装基座结构示意图；

图9为本发明车辆加装电子设备用电流保护装置的图8中B处放大结构示意图。

图中：1、固定底座；110、导向滑杆；120、限位槽；130、移动块；140、限位球；150、连接杆；160、支撑板；170、限位条；180、连接弹簧；190、螺纹孔；2、收纳槽；3、保护器壳体；4、安装槽；5、电极件；6、定触头；7、固定块；8、接线组件；81、安装基座；82、导电柱；83、接线球；84、接线孔；85、弹性夹板；86、限位端盖；87、限位筒；88、进线口；89、十字开口密封垫；9、动触杆；10、调节组件；101、吊杆；102、固定筒；103、金属块；104、电磁铁；105、支撑弹簧；11、电流传感器；12、单片机；13、自动控制开关；14、防尘顶盖；15、散热条；16、限位枕条；17、限位孔；18、定位孔；19、定位螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种车辆加装电子设备用电流保护装置，包括固定底座1和设置于固定底座1上端的收纳槽2，收纳槽2的内腔设置保护器壳体3，保护器壳体3的顶端设置有安装槽4，安装槽4端口处一侧内壁上设置有电极件5，电极件5的两侧内壁上分别对称设置有定触头6，且安装槽4端口处另一侧内壁上设置有固定块7，电极件5和固定块7均与设置于保护器壳体3两侧外壁上的接线组件8电性连接，固定块7对应电极件5的外壁上活动连接有动触杆9，动触杆9的活动端活动卡合电极件5内壁上的定触头6，且动触杆9的底部设置有调节组件10，调节组件10固定于安装槽4底板上端，且固定块7下端的安装槽4内壁上设置有电流传感器11，电流传感器11通过导线电性连接安装槽4底板上端的单片机12，单片机12通过导线电性连接其一侧的自动控制开关13，自动控制开关13导线电性连接调节组件10，在装置通过接线组件8接入汽车的电路中后，一旦电路电流过大电流传感器11检测到其信号，将该信号传递给单片机12控制自动控制开关13断开，驱动电磁铁104释放金属块103使吊杆101外壁上的支撑弹簧105复位，推动吊杆101顶起动触杆9与定触头6分离，断开加装设备的电路防止其被烧毁，电流正常时电磁铁104吸附金属块103推动动触杆9闭合定触头6恢复设备的电路，方便快捷。

请参阅图1、图2、图4和图6，安装槽4端口处外壁上通过螺钉固定连接有防尘顶盖14，防尘顶盖14的上端分别均匀间隔设置有散热条15，散热条15均为铜质材料所制成的构件，且散热条15的下端均贯穿防尘顶盖14并延伸至安装槽4内腔；保护器壳体3的底部两侧分别固定连接有限位枕条16，限位枕条16分别平行设置于支撑板160的两侧，且限位枕条16相对的侧壁上对应限位条170处分别设置有限位孔17，保护器壳体3设置于支撑板160上端时，限位条170活动卡合固定于限位孔17内腔，且保护器壳体3两侧外壁上设置的定位孔18与固定底座1两侧外壁上的螺纹孔190相平齐，螺纹孔190内螺纹连接的定位螺杆19延伸至定位孔18内腔限位固定保护器壳体3，旋转定位螺杆19抽出螺纹孔190后，连接弹簧180复位配合连接杆150和支撑板160将电流保护装置从固定底座1内顶起，使限位条170脱离限位孔17将设备从中提出，便于进行更换和维修，便捷实用。

请参阅图2、图8和图9，固定底座1的收纳槽2两侧内壁间靠近底部处设置有导向滑杆110，收纳槽2底板上端对应导向滑杆110处分别设置有限位槽120，且导向滑杆110的外壁两侧分别活动套接有移动块130，移动块130的底部分别固定连接有限位球140，限位球140的下端分别活动卡合于限位槽120内腔，且移动块130的顶部分别活动连接有连接杆150，连接杆150的顶端分别活动连接于支撑板160两端的两侧边沿处，且支撑板160活动卡合于收纳槽2的内壁间；移动块130顶部边沿处分别固定连接有限位条170，限位条170均为L型结构，且限位条170分别关于支撑板160对称设置，移动块130间的导向滑杆110外壁上缠绕设置有连接弹簧180，连接弹簧180的两端分别固定连接于移动块130的侧壁上，且收纳槽2靠近端口处的固定底座1两侧外壁上分别均匀设置有螺纹孔190。

请参阅图2、图4和图5，调节组件10包括活动连接于动触杆9底部的吊杆101，吊杆101的下端活动套接于固定筒102的内腔，固定筒102设置于安装槽4底板上端，且固定筒102内部的吊杆101末端固定连接有金属块103，且固定筒102底板上端设置有电磁铁104，电磁铁104通过导线与自动控制开关13电性连接，且电磁铁104、自动控制开关13、单片机12和电流传感器11间构成串联电路；固定筒102上端的吊杆101外壁上缠绕设置有支撑弹簧105，支撑弹簧105保持正常舒张状态时，金属块103脱离电磁铁104，且动触杆9的活动端与电极件5内壁上的定触头6分离断开电路。

请参阅图2和图7，接线组件8包括固定连接于保护器壳体3两侧外壁上的安装基座81，安装基座81对应端口的内壁上设置有导电柱82，导电柱82与动触杆9电性连接，且导电柱82的末端固定连接有接线球83，接线球83的侧壁上贯穿设置有接线孔84，导电柱82外侧的安装基座81内壁上均匀设置有弹性夹板85，弹性夹板85呈环形围绕导电柱82设置，且弹性夹板85末端倾斜靠近接线球83；安装基座81的端口外壁上螺纹套接有限位端盖86，限位端盖86的内壁上设置有限位筒87，限位端盖86封盖于安装基座81的端口外壁上时，限位筒87套接于弹性夹板85活动端外侧，挤压弹性夹板85活动端贴合接线球83，且限位端盖86的外壁上对应限位筒87处设置有进线口88，进线口88的内壁间设置有十字开口密封垫89，将导线穿过进线口88和接线孔84后缠绕于接线球83外壁上，限位端盖86封盖于安装基座81的端口外壁上时，限位筒87套接于弹性夹板85活动端外侧，挤压弹性夹板85活动端贴合接线球83，完成导线的连接固定并将设备连接于汽车电路中，操作便捷。

工作原理：将导线穿过进线口88和接线孔84后缠绕于接线球83外壁上，限位端盖86封盖于安装基座81的端口外壁上时，限位筒87套接于弹性夹板85活动端外侧，挤压弹性夹板85活动端贴合接线球83，完成导线的连接固定并将设备连接于汽车电路中，在装置通过接线组件8接入汽车的电路中后，一旦电路电流过大电流传感器11检测到其信号，将该信号传递给单片机12控制自动控制开关13断开，驱动电磁铁104释放金属块103使吊杆101外壁上的支撑弹簧105复位，推动吊杆101顶起动触杆9与定触头6分离，断开加装设备的电路防止其被烧毁，电流正常时电磁铁104吸附金属块103推动动触杆9闭合定触头6恢复设备的电路，保护器壳体3设置于支撑板160上端时，限位条170活动卡合固定于保护器壳体3底部的限位孔17内腔，且保护器壳体3两侧外壁上的定位孔18与固定底座1两侧外壁上的螺纹孔190相平齐，螺纹孔190内螺纹连接的定位螺杆19延伸至定位孔18内腔限位固定保护器壳体3，旋转定位螺杆19抽出螺纹孔190后，连接弹簧180复位配合连接杆150和支撑板160将电流保护装置从固定底座1内顶起，使限位条170脱离限位孔17将设备从中提出，便于进行更换和维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车辆加装电子设备用电流保护装置，包括固定底座（1）和设置于固定底座（1）上端的收纳槽（2），收纳槽（2）的内腔设置保护器壳体（3），其特征在于：保护器壳体（3）的顶端设置有安装槽（4），安装槽（4）端口处一侧内壁上设置有电极件（5），电极件（5）的两侧内壁上分别对称设置有定触头（6），且安装槽（4）端口处另一侧内壁上设置有固定块（7），电极件（5）和固定块（7）均与设置于保护器壳体（3）两侧外壁上的接线组件（8）电性连接，固定块（7）对应电极件（5）的外壁上活动连接有动触杆（9），动触杆（9）的活动端活动卡合电极件（5）内壁上的定触头（6），且动触杆（9）的底部设置有调节组件（10），调节组件（10）固定于安装槽（4）底板上端，且固定块（7）下端的安装槽（4）内壁上设置有电流传感器（11），电流传感器（11）通过导线电性连接安装槽（4）底板上端的单片机（12），单片机（12）通过导线电性连接其一侧的自动控制开关（13），自动控制开关（13）导线电性连接调节组件（10）；

固定底座（1）的收纳槽（2）两侧内壁间靠近底部处设置有导向滑杆（110），收纳槽（2）底板上端对应导向滑杆（110）处分别设置有限位槽（120），且导向滑杆（110）的外壁两侧分别活动套接有移动块（130），移动块（130）的底部分别固定连接有限位球（140），限位球（140）的下端分别活动卡合于限位槽（120）内腔，且移动块（130）的顶部分别活动连接有连接杆（150），连接杆（150）的顶端分别活动连接于支撑板（160）两端的两侧边沿处，且支撑板（160）活动卡合于收纳槽（2）的内壁间；

移动块（130）顶部边沿处分别固定连接有限位条（170），限位条（170）均为L型结构，且限位条（170）分别关于支撑板（160）对称设置，移动块（130）间的导向滑杆（110）外壁上缠绕设置有连接弹簧（180），连接弹簧（180）的两端分别固定连接于移动块（130）的侧壁上，且收纳槽（2）靠近端口处的固定底座（1）两侧外壁上分别均匀设置有螺纹孔（190）。

2.如权利要求1所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：安装槽（4）端口处外壁上通过螺钉固定连接有防尘顶盖（14），防尘顶盖（14）的上端分别均匀间隔设置有散热条（15），散热条（15）均为铜质材料所制成的构件，且散热条（15）的下端均贯穿防尘顶盖（14）并延伸至安装槽（4）内腔。

3.如权利要求1所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：保护器壳体（3）的底部两侧分别固定连接有限位枕条（16），限位枕条（16）分别平行设置于支撑板（160）的两侧，且限位枕条（16）相对的侧壁上对应限位条（170）处分别设置有限位孔（17），保护器壳体（3）设置于支撑板（160）上端时，限位条（170）活动卡合固定于限位孔（17）内腔，且保护器壳体（3）两侧外壁上设置的定位孔（18）与固定底座（1）两侧外壁上的螺纹孔（190）相平齐，螺纹孔（190）内螺纹连接的定位螺杆（19）延伸至定位孔（18）内腔限位固定保护器壳体（3）。

4.如权利要求1所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：调节组件（10）包括活动连接于动触杆（9）底部的吊杆（101），吊杆（101）的下端活动套接于固定筒（102）的内腔，固定筒（102）设置于安装槽（4）底板上端，且固定筒（102）内部的吊杆（101）末端固定连接有金属块（103），且固定筒（102）底板上端设置有电磁铁（104），电磁铁（104）通过导线与自动控制开关（13）电性连接，且电磁铁（104）、自动控制开关（13）、单片机（12）和电流传感器（11）间构成串联电路。

5.如权利要求4所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：固定筒（102）上端的吊杆（101）外壁上缠绕设置有支撑弹簧（105），支撑弹簧（105）保持正常舒张状态时，金属块（103）脱离电磁铁（104），且动触杆（9）的活动端与电极件（5）内壁上的定触头（6）分离断开电路。

6.如权利要求1所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：接线组件（8）包括固定连接于保护器壳体（3）两侧外壁上的安装基座（81），安装基座（81）对应端口的内壁上设置有导电柱（82），导电柱（82）与动触杆（9）电性连接，且导电柱（82）的末端固定连接有接线球（83），接线球（83）的侧壁上贯穿设置有接线孔（84），导电柱（82）外侧的安装基座（81）内壁上均匀设置有弹性夹板（85），弹性夹板（85）呈环形围绕导电柱（82）设置，且弹性夹板（85）末端倾斜靠近接线球（83）。

7.如权利要求6所述的一种车辆加装电子设备用电流保护装置，其特征在于：安装基座（81）的端口外壁上螺纹套接有限位端盖（86），限位端盖（86）的内壁上设置有限位筒（87），限位端盖（86）封盖于安装基座（81）的端口外壁上时，限位筒（87）套接于弹性夹板（85）活动端外侧，挤压弹性夹板（85）活动端贴合接线球（83），且限位端盖（86）的外壁上对应限位筒（87）处设置有进线口（88），进线口（88）的内壁间设置有十字开口密封垫（89）。