CN113371049B - 一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车组装领域，具体为一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，包括底座，所述底座的底部四角处均固定有可固定万向轮，所述底座的顶部左侧固定安装有支板；所述底座的顶部中间处嵌装有压力传感器，所述底座的表面四侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的一侧壁固定连接有第一电推杆。本发明使得能够适应不同大小轮毂进行限位的同时，提升了限位的稳定性，根据叠放的轮毂的数量进行调节稳固的力度，从而有效的保证了轮毂转运过程中的稳定性，避免出现滑落的情况发生。

Description

一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车

技术领域

本发明涉及汽车组装领域，具体为一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车。

背景技术

汽车是交通工具，汽车本身有多个部件组成，其中负责移动的是轮子，轮子又由轮胎和轮毂组成，轮毂是重要的组成部件之一。

轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。最常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。

现有的汽车在进行组装的时候，当需要对轮毂进行组装时，往往需要利用移动设备对轮毂进行转移，现有的轮毂转移是通过运输推车进行转运，现有的运输推车在使用的过程中，不具备对轮毂进行限定的功能，从而叠放的轮毂容易出现晃动的情况发生，现有的工作人员为了防止轮毂会出现较大的晃动而掉落的情况发生，往往需要利用外接的稳固机构对其进行稳固，但是外接的机构稳定性差，外接的稳固机构会发生晃动，从而任然存在掉落为风险。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，包括底座，所述底座的底部四角处均固定有可固定万向轮，所述底座的顶部左侧固定安装有支板；

所述底座的顶部中间处嵌装有压力传感器，所述底座的表面四侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的一侧壁固定连接有第一电推杆，所述第一电推杆外端和限位滑槽的内壁固定连接，所述限位滑块的顶部嵌装有第二电推杆，所述第二电推杆的活塞杆外端固定连接有夹持机构；

所述夹持机构包括伸缩杆、固定卡块和活动卡块，所述伸缩杆、固定卡块和活动卡块的顶部均固定连接有铁质插块，所述伸缩杆和活动卡块的底部均开设有与铁质插块适配的插槽，所述插槽内腔固定有第一电磁铁，所述铁质插块的两侧壁均开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔插接有活动铁块，所述插槽的内壁对应所述活动铁块处开设有限位槽，所述限位槽的内腔固定安装有第二电磁铁；

所述伸缩杆包括固定杆，所述固定杆的顶部固定有导向杆，所述导向杆的外壁套装有适配的套管，所述套管的外壁固定有螺母，所述螺母螺纹套装于螺杆的外壁，所述螺杆的尾端固定套装有轴承，所述轴承的外壁固定于固定杆的外壁。

作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩杆、固定卡块和活动卡块的顶部两侧均固定有导电柱，所述伸缩杆和活动卡块的尾端对应所述导电柱处均开设有导电槽，所述导电槽的内腔固定安装有导电片，所述导电片和导电槽贴合式电性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述压力传感器的信号输出端和外接的控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端和第一电磁铁、第二电磁铁的电流调整模块的信号输入端连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座的侧壁嵌装有蓄电池。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支板的外壁固定安装有收纳箱。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支板的外壁两侧均固定安装有把手且把手的外壁套装有防滑套。

作为本发明的一种优选实施方式，所述限位滑槽的内腔深度大于限位滑块和固定卡块的厚度和。

作为本发明的一种优选实施方式，四组所述夹持机构呈方形分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明通过电推杆能够带动固定卡块能够对不同大小的轮毂进行限位，从而使得移动的过程中稳定，同时在进行叠放轮毂时，可通过增加伸缩杆以及活动卡块能够适应不同厚度的轮毂进行限位，同时通过电磁铁带动活动块进行卡接，从而使得连接稳固，能够有效的防止叠放的轮毂出现掉落的情况，保证了移动的稳定性，同时适应性强，适用范围广。

2.本发明通过压力传感器能够反馈叠放后轮毂的压力数值，从而根据轮毂的压力时，外界的控制器能够调整第一电磁铁的通入电流大小，从而能够随着压力增大而提升了第一电磁铁的磁力，从而能够进一步的提升了连接强度，进而进一步的提升了稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车的底座表面结构示意图；

图3为本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车的限位机构结构示意图；

图4为本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车的伸缩杆结构示意图；

图5为本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车的A的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、可固定万向轮；3、支板；4、蓄电池；5、夹持机构；6、收纳箱；7、限位滑槽；8、第一电推杆；9、限位滑块；10、第二电推杆；11、伸缩杆；12、固定卡块；13、活动卡块；14、插槽；15、铁质插块；16、收纳槽；17、活动铁块；18、限位槽；19、第二电磁铁；20、固定杆；21、套管；22、导向杆；23、螺母；24、螺杆；25、轴承；26、导电柱；27、导电槽；28、导电片；29、压力传感器；30、第一电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，本发明中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，包括底座1，所述底座1的底部四角处均固定有可固定万向轮2，所述底座1的顶部左侧固定安装有支板3；

所述底座1的顶部中间处嵌装有压力传感器29，所述底座1的表面四侧均开设有限位滑槽7，所述限位滑槽7内腔插接有限位滑块9，所述限位滑块9的一侧壁固定连接有第一电推杆8，所述第一电推杆8外端和限位滑槽7的内壁固定连接，所述限位滑块9的顶部嵌装有第二电推杆10，所述第二电推杆10的活塞杆外端固定连接有夹持机构5，具体的，压力传感器29能够反馈叠放的轮毂对底座1施加的压力，同时第一电推杆8能够带动限位滑块9在限位滑槽7内滑动，从而带动夹持架构5将轮毂固定住；

所述夹持机构5包括伸缩杆11、固定卡块12和活动卡块13，所述伸缩杆11、固定卡块12和活动卡块13的顶部均固定连接有铁质插块15，所述伸缩杆11和活动卡块13的底部均开设有与铁质插块15适配的插槽14，所述插槽14内腔固定有第一电磁铁30，所述铁质插块15的两侧壁均开设有收纳槽16，所述收纳槽16的内腔插接有活动铁块17，所述插槽14的内壁对应所述活动铁块17处开设有限位槽18，所述限位槽18的内腔固定安装有第二电磁铁19，具体的，活动卡块13以及伸缩杆11的数目均有多组，能够进行备用；

所述伸缩杆11包括固定杆20，所述固定杆20的顶部固定有导向杆22，所述导向杆22的外壁套装有适配的套管21，所述套管21的外壁固定有螺母23，所述螺母23螺纹套装于螺杆24的外壁，所述螺杆24的尾端固定套装有轴承25，所述轴承25的外壁固定于固定杆20的外壁，通过旋转螺杆24能够带动套管21进行调节，从而实现调节伸缩杆11的长度；

所述压力传感器29的信号输出端和外接的控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端和第一电磁铁30、第二电磁铁19电流调整模块的信号输入端连接。

本发明中，伸缩杆11顶部机构安装于套管21顶部，伸缩杆11底部的机构固定于固定杆20的底部，使用时，首先关闭压力传感器29的，然后将轮毂置于底座1的表面，然后启动第一电推杆8带动限位滑块9在限位滑槽7内滑动，从而能够使得固定卡块12卡在轮毂表面处，四组固定卡块12能够将其限位稳定，同时能够适应不同大小的轮毂进行限位，当单组轮毂限定稳固后，将轮毂进行叠放，然后根据轮毂的厚度，从收纳箱6取出伸缩杆11以及活动卡块13，然后旋转螺杆24将伸缩杆11进行调节长度，使得伸缩杆11调节后的长度加上活动卡块13长度能够适应叠放的轮毂，使得活动卡块13能够卡在叠放的轮毂下边缘处，然后将伸缩杆11套在固定卡块12顶部的铁质插块15顶部，从而第一电磁铁30会吸附铁质滑块15，使得初步稳固，同时第二电磁铁19会将收纳槽16内的活动铁块17，从而卡在铁质插块15和限位槽18内，使得连接稳固，同理活动卡块13和伸缩杆11顶部以相同的方式进行连接固定，当再次增加轮毂时，以同样的方式进行增加伸缩杆11和活动卡块13，从而能够层层限位，叠放结束后，启动压力传感器29，从而反馈压力数值，从而控制器会根据压力数值调整第一电磁铁30的电流，从而改变其吸力，进一步的提升了稳固性，当无需使用时，将伸缩杆11以及活动卡块13拆卸，然后启动第二电推杆10将固定卡块12收纳于限位滑槽7内，从而保证底座1表面的平整性，不影响小车正常功能的使用。

在一个可选的实施例中，所述伸缩杆11固定卡块12和活动卡块13的顶部两侧均固定有导电柱26，所述伸缩杆11和活动卡块13的尾端对应所述导电柱26处均开设有导电槽27，所述导电槽27的内腔固定安装有导电片28，所述导电片28和导电槽27贴合式电性连接。

在一个可选的实施例中，所述底座1的侧壁嵌装有蓄电池4。

需要说明的是，蓄电池4和固定卡块12底部的导电柱26电性连接，同时导电柱26通过导电片28和第一电磁铁15和第二电磁铁19电性连接。

在一个可选的实施例中，所述支板3的外壁固定安装有收纳箱6。

需要说明的是，收纳箱6收纳有多组相同的伸缩杆11和多组相同的活动卡块13，用以备用。

在一个可选的实施例中，所述支板3的外壁两侧均固定安装有把手且把手的外壁套装有防滑套。

需要说明的是，把手方便手持进行推动，同时能够避免手滑。

在一个可选的实施例中，所述限位滑槽7的内腔深度大于限位滑块9和固定卡块12的厚度和。

需要说明的是，保证无需运输轮毂时，底座1表面平整度高，从而能够进行转运其他物质，不影响小车的基本功能的使用。

在一个可选的实施例中，四组所述夹持机构5呈方形分布。

需要说明的是，呈方形分布，从而能够实现均布，从而保证夹持限位稳定性高。

另外，本发明一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角处均固定有可固定万向轮(2)，所述底座(1)的顶部左侧固定安装有支板(3)；

所述底座(1)的顶部中间处嵌装有压力传感器(29)，所述底座(1)的表面四侧均开设有限位滑槽(7)，所述限位滑槽(7)内腔插接有限位滑块(9)，所述限位滑块(9)的一侧壁固定连接有第一电推杆(8)，所述第一电推杆(8)外端和限位滑槽(7)的内壁固定连接，所述限位滑块(9)的顶部嵌装有第二电推杆(10)，所述第二电推杆(10)的活塞杆外端固定连接有夹持机构(5)；

所述夹持机构(5)包括伸缩杆(11)、固定卡块(12)和活动卡块(13)，所述伸缩杆(11)、固定卡块(12)和活动卡块(13)的顶部均固定连接有铁质插块(15)，所述伸缩杆(11)和活动卡块(13)的底部均开设有与铁质插块(15)适配的插槽(14)，所述插槽(14)内腔固定有第一电磁铁(30)，所述铁质插块(15)的两侧壁均开设有收纳槽(16)，所述收纳槽(16)的内腔插接有活动铁块(17)，所述插槽(14)的内壁对应所述活动铁块(17)处开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)的内腔固定安装有第二电磁铁(19)；

所述伸缩杆(11)包括固定杆(20)，所述固定杆(20)的顶部固定有导向杆(22)，所述导向杆(22)的外壁套装有适配的套管(21)，所述套管(21)的外壁固定有螺母(23)，所述螺母(23)螺纹套装于螺杆(24)的外壁，所述螺杆(24)的尾端固定套装有轴承(25)，所述轴承(25)的外壁固定于固定杆(20)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述伸缩杆(11)、固定卡块(12)和活动卡块(13)的顶部两侧均固定有导电柱(26)，所述伸缩杆(11)和活动卡块(13)的尾端对应所述导电柱(26)处均开设有导电槽(27)，所述导电槽(27)的内腔固定安装有导电片(28)，所述导电片(28)和导电槽(27)贴合式电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述压力传感器(29)的信号输出端和外接的控制器的信号输入端连接，所述控制器的信号输出端和第一电磁铁(30)、第二电磁铁(19)的电流调整模块的信号输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述底座(1)的侧壁嵌装有蓄电池(4)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述支板(3)的外壁固定安装有收纳箱(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述支板(3)的外壁两侧均固定安装有把手且把手的外壁套装有防滑套。

7.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：所述限位滑槽(7)的内腔深度大于限位滑块(9)和固定卡块(12)的厚度和。

8.根据权利要求1所述的一种汽车组装用可适配不同尺寸轮毂的运输推车，其特征在于：四组所述夹持机构(5)呈方形分布。

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