CN113356096B - 一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，同时还公开了一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的实施方法，包括台架单元和固定安装在台架单元上的液压顶动纠偏单元，且液压顶动纠偏单元的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件，当液压缸伸缩端伸出，使加长推柱抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理时，加长推柱前移，使得V型曲杆发生转动，V型曲杆的下端对箍环体进行推动，使得箍环体能够更加紧固的环抱在梁柱上，且箍环体对梁柱进行紧固环抱的同时，提供一个反向的力施加在台架单元上，使得台架单元安装在梁柱上后，不至于在液压缸推动桥梁时对台架单元造成过度的偏移，使得台架单元与梁柱的连接更加稳定。

Description

一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法

技术领域

本发明涉及桥梁纠偏设备技术领域，具体为一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法。

背景技术

随着城市化的进程，越来越多的基坑施工出现在既有桥梁的周边。而对于桥梁结构来说，承台和桥桩是桥梁支撑桥梁上部的结构荷载以及保证桥梁正常安全工作的重要构件，桥梁也易受基坑施工的影响而产生不利于自身安全的偏移。若不及时纠偏，桥梁会持续倾斜，甚至会影响到桥梁结构与运营安全。

在现有技术中使用的桥梁纠偏装置，对邻近基坑的桥梁进行纠偏时，纠偏装置固定后对桥梁进行推动纠偏，防止其横向偏移过度，但在推动时装置不能够牢固的固定在桥柱上，而现有的固定方式大多采用箍环固定的方式，该方式在进行固定时，不能够提供反向力。

针对上述问题，本发明提供了一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法，包括台架单元和固定安装在台架单元上的液压顶动纠偏单元，且液压顶动纠偏单元的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件，通过箍环抱紧件对整体装置进行紧固，并提供反向的力，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，包括台架单元和固定安装在台架单元上的液压顶动纠偏单元，所述液压顶动纠偏单元的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件，且箍环抱紧件的一端与拉杆牵动件的一端固定连接。

进一步地，台架单元设置有固定台座和固定焊接在固定台座下端的加固撑板，加固撑板的前端固定焊接槽口连接杆，且在固定台座的两侧固定焊接连接卡座。

进一步地，固定台座的上端一侧设置有挡块，并在下端开设插接槽口。

进一步地，连接卡座的侧面下端固定焊接导向孔块。

进一步地，液压顶动纠偏单元设置的液压缸固定安装在固定台座的上端面，且一端固定在挡块上，且在液压缸的伸缩端上固定焊接加长推柱，并在伸缩端与加长推柱的连接处固定焊接连轴槽块A，且在加长推柱的另一端固定也固定焊接有连轴槽块B。

进一步地，拉杆牵动件包括转杆架组件和拉杆组件，转杆架组件固定焊接在加固撑板上，一端与连轴槽块A连接，一端与拉杆组件连接；

转杆架组件设置有固定焊接在加固撑板上的撑板和轴接在撑板上端的转杆片，转杆片的上端轴连接在连轴槽块A上，下端与拉杆组件的一端活动连接；

拉杆组件包括一端与转杆片下端连接的U型连接块，以及一端固定焊接在U型连接块上的牵拉柱，牵拉柱通过插接槽口穿过固定台座，且牵拉柱的另一端与箍环抱紧件固定连接。

进一步地，箍环抱紧件包括箍环件和固定焊接在箍环件上的牵拉架，牵拉架的一端固定焊接在箍环件上，另一端与牵拉柱固定连接。

进一步地，箍环件设置有箍环体和固定焊接在箍环体侧面的连轴槽块C，并在连轴槽块C上活动连接V型曲杆，V型曲杆的下端轴连接在连轴槽块C上，中段轴连接在槽口连接杆的槽口上，上端轴连接轴在连轴槽块B上。

进一步地，牵拉架包括固定焊接在箍环体两端的推柱，推柱活动插接在导向孔块的孔内，且另一端固定焊接在加固杆的两端，并在加固杆的中间固定焊接连接板片，且连接板片的上端固定焊接在牵拉柱的一端。

本发明提供另一种技术方案：一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的实施方法，包括以下步骤：

S01：将固定台座放置在梁柱上，箍环抱紧件环抱在梁柱侧面，并通过拧紧连接卡座侧面的紧固螺栓进行固定；

S02：开启液压缸，液压缸伸缩端焊接的加长推柱对桥梁侧面进行推动纠偏；

S03：加长推柱前端安装的V型曲杆转动，对箍环体进行推动，箍环体抱紧在梁柱上；

S04：转杆片转动，将牵拉柱从插接槽口内外推，牵拉架对箍环体进行牵拉，对箍环体进行辅助固定抱紧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明提供的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法，将液压缸固定安装在固定台座的上端，并在固定台座的两侧固定焊接连接卡座，使用时，先将固定台座放置在梁柱上，再通过拧紧连接卡座侧面的紧固螺栓进行固定，使得固定台座固定在梁柱上，液压缸伸缩端伸出，使加长推柱抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理，连接卡座的设置使得固定台座与梁柱的连接更加稳定，在液压缸进行推动桥梁进行纠偏时，固定台座不会脱离梁柱。

2、本发明提供的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法，在加长推柱的前端固定焊接连轴槽块B，并将V型曲杆的一端与箍环体侧面焊接的连轴槽块C活动连接，另一端活动连接在连轴槽块B上，且V型曲杆的中段轴连接在槽口连接杆的槽口上，当液压缸伸缩端伸出，使加长推柱抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理时，加长推柱前移，使得V型曲杆发生转动，V型曲杆的下端对箍环体进行推动，使得箍环体能够更加紧固的环抱在梁柱上，且箍环体对梁柱进行紧固环抱的同时，提供一个反向的力施加在台架单元上，使得台架单元安装在梁柱上后，不至于在液压缸推动桥梁时对台架单元造成过度的偏移，使得台架单元与梁柱的连接更加稳定。

3、本发明提供的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法，将转杆片的中段活动连接在撑板的上端，且转杆片的上端轴连接在连轴槽块A上，下端与拉杆组件的一端活动连接，并将牵拉柱的一端通过U型连接块与转杆片的下端活动连接，当液压缸伸缩端伸出对桥梁进行纠偏处理时，转杆片转动，转杆片的下端将牵拉柱从插接槽口内外推，使得牵拉柱拉动牵拉架，完成牵拉架对箍环体的牵拉操作，箍环体更加紧固地环抱在梁柱上。

附图说明

图1为本发明的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的整体结构示意图；

图2为本发明的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的台架单元结构示意图；

图3为本发明的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的液压顶动纠偏单元结构示意图；

图4为本发明的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的拉杆牵动件结构示意图；

图5为本发明的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的箍环抱紧件结构示意图。

图中：1、台架单元；11、固定台座；111、挡块；112、插接槽口；12、固撑板；13、槽口连接杆；14、连接卡座；141、导向孔块；2、液压顶动纠偏单元；21、液压缸；22、连轴槽块A；23、加长推柱；24、连轴槽块B；3、箍环抱紧件；31、箍环件；311、箍环体；312、连轴槽块C；313、V型曲杆；32、牵拉架；321、推柱；322、加固杆；323、连接板片；4、拉杆牵动件；41、转杆架组件；411、撑板；412、转杆片；42、拉杆组件；421、牵拉柱；422、U型连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，包括台架单元1和固定安装在台架单元1上的液压顶动纠偏单元2，液压顶动纠偏单元2的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件4，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件3，且箍环抱紧件3的一端与拉杆牵动件4的一端固定连接。

台架单元1设置有固定台座11和固定焊接在固定台座11下端的加固撑板12，加固撑板12的前端固定焊接槽口连接杆13，且在固定台座11的两侧固定焊接连接卡座14，固定台座11的上端一侧设置有挡块111，并在下端开设插接槽口112，连接卡座14的侧面下端固定焊接导向孔块141，将液压缸21固定安装在固定台座11的上端，并在固定台座11的两侧固定焊接连接卡座14，使用时，先将固定台座11放置在梁柱上，再通过拧紧连接卡座14侧面的紧固螺栓进行固定，使得固定台座11固定在梁柱上，液压缸21伸缩端伸出，使加长推柱23抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理，连接卡座14的设置使得固定台座11与梁柱的连接更加稳定，在液压缸21进行推动桥梁进行纠偏时，固定台座11不会脱离梁柱。

液压顶动纠偏单元2设置的液压缸21固定安装在固定台座11的上端面，且一端固定在挡块111上，且在液压缸21的伸缩端上固定焊接加长推柱23，并在伸缩端与加长推柱23的连接处固定焊接连轴槽块A22，且在加长推柱23的另一端固定也固定焊接有连轴槽块B24。

拉杆牵动件4包括转杆架组件41和拉杆组件42，转杆架组件41固定焊接在加固撑板12上，一端与连轴槽块A22连接，一端与拉杆组件42连接；转杆架组件41设置有固定焊接在加固撑板12上的撑板411和轴接在撑板411上端的转杆片412，转杆片412的上端轴连接在连轴槽块A22上，下端与拉杆组件42的一端活动连接；拉杆组件42包括一端与转杆片412下端连接的U型连接块422，以及一端固定焊接在U型连接块422上的牵拉柱421，牵拉柱421通过插接槽口112穿过固定台座11，且牵拉柱421的另一端与箍环抱紧件3固定连接。将转杆片412的中段活动连接在撑板411的上端，且转杆片412的上端轴连接在连轴槽块A22上，下端与拉杆组件42的一端活动连接，并将牵拉柱421的一端通过U型连接块422与转杆片412的下端活动连接，当液压缸21伸缩端伸出对桥梁进行纠偏处理时，转杆片412转动，转杆片412的下端将牵拉柱421从插接槽口112内外推，使得牵拉柱421拉动牵拉架32，完成牵拉架32对箍环体311的牵拉操作，箍环体311更加紧固地环抱在梁柱上。

箍环抱紧件3包括箍环件31和固定焊接在箍环件31上的牵拉架32，牵拉架32的一端固定焊接在箍环件31上，另一端与牵拉柱421固定连接。箍环件31设置有箍环体311和固定焊接在箍环体311侧面的连轴槽块C312，并在连轴槽块C312上活动连接V型曲杆313，V型曲杆313的下端轴连接在连轴槽块C312上，中段轴连接在槽口连接杆13的槽口上，上端轴连接轴在连轴槽块B24上。牵拉架32包括固定焊接在箍环体311两端的推柱321，推柱321活动插接在导向孔块141的孔内，且另一端固定焊接在加固杆322的两端，并在加固杆322的中间固定焊接连接板片323，且连接板片323的上端固定焊接在牵拉柱421的一端，在加长推柱23的前端固定焊接连轴槽块B24，并将V型曲杆313的一端与箍环体311侧面焊接的连轴槽块C312活动连接，另一端活动连接在连轴槽块B24上，且V型曲杆313的中段轴连接在槽口连接杆13的槽口上，当液压缸21伸缩端伸出，使加长推柱23抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理时，加长推柱23前移，使得V型曲杆313发生转动，V型曲杆313的下端对箍环体311进行推动，使得箍环体311能够更加紧固的环抱在梁柱上，且箍环体311对梁柱进行紧固环抱的同时，提供一个反向的力施加在台架单元1上，使得台架单元1安装在梁柱上后，不至于在液压缸21推动桥梁时对台架单元1造成过度的偏移，使得台架单元1与梁柱的连接更加稳定。

为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种实施方案，一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的实施方法，包括以下步骤：

S01：将固定台座11放置在梁柱上，箍环抱紧件3环抱在梁柱侧面，并通过拧紧连接卡座14侧面的紧固螺栓进行固定；

S02：开启液压缸21，液压缸21伸缩端焊接的加长推柱23对桥梁侧面进行推动纠偏；

S03：加长推柱23前端安装的V型曲杆313转动，对箍环体311进行推动，箍环体311抱紧在梁柱上；

S04：转杆片412转动，将牵拉柱421从插接槽口112内外推，牵拉架32对箍环体311进行牵拉，对箍环体311进行辅助固定抱紧。

综上所述：本发明提供了一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置及其实施方法，包括台架单元1和固定安装在台架单元1上的液压顶动纠偏单元2，液压顶动纠偏单元2的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件4，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件3，且箍环抱紧件3的一端与拉杆牵动件4的一端固定连接，在加长推柱23的前端固定焊接连轴槽块B24，并将V型曲杆313的一端与箍环体311侧面焊接的连轴槽块C312活动连接，另一端活动连接在连轴槽块B24上，且V型曲杆313的中段轴连接在槽口连接杆13的槽口上，当液压缸21伸缩端伸出，使加长推柱23抵紧在桥梁侧面，对桥梁进行纠偏处理时，加长推柱23前移，使得V型曲杆313发生转动，V型曲杆313的下端对箍环体311进行推动，使得箍环体311能够更加紧固的环抱在梁柱上，且箍环体311对梁柱进行紧固环抱的同时，提供一个反向的力施加在台架单元1上，使得台架单元1安装在梁柱上后，不至于在液压缸21推动桥梁时对台架单元1造成过度的偏移，使得台架单元1与梁柱的连接更加稳定；将转杆片412的中段活动连接在撑板411的上端，且转杆片412的上端轴连接在连轴槽块A22上，下端与拉杆组件42的一端活动连接，并将牵拉柱421的一端通过U型连接块422与转杆片412的下端活动连接，当液压缸21伸缩端伸出对桥梁进行纠偏处理时，转杆片412转动，转杆片412的下端将牵拉柱421从插接槽口112内外推，使得牵拉柱421拉动牵拉架32，完成牵拉架32对箍环体311的牵拉操作，箍环体311更加紧固地环抱在梁柱上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，包括台架单元(1)和固定安装在台架单元(1)上的液压顶动纠偏单元(2)，其特征在于：所述液压顶动纠偏单元(2)的伸缩端的中段连接有拉杆牵动件(4)，以及连接在伸缩端前端的箍环抱紧件(3)，且箍环抱紧件(3)的一端与拉杆牵动件(4)的一端固定连接；

台架单元(1)设置有固定台座(11)和固定焊接在固定台座(11)下端的加固撑板(12)，加固撑板(12)的前端固定焊接槽口连接杆(13)，且在固定台座(11)的两侧固定焊接连接卡座(14)；

拉杆牵动件(4)包括转杆架组件(41)和拉杆组件(42)，转杆架组件(41)固定焊接在加固撑板(12)上，一端与拉杆组件(42)连接；

转杆架组件(41)设置有固定焊接在加固撑板(12)上的撑板(411)和轴接在撑板(411)上端的转杆片(412)，下端与拉杆组件(42)的一端活动连接；

拉杆组件(42)包括一端与转杆片(412)下端连接的U型连接块(422)，以及一端固定焊接在U型连接块(422)上的牵拉柱(421)，牵拉柱(421)通过插接槽口(112)穿过固定台座(11)，且牵拉柱(421)的另一端与箍环抱紧件(3)固定连接；

箍环抱紧件(3)包括箍环件(31)和固定焊接在箍环件(31)上的牵拉架(32)，牵拉架(32)的一端固定焊接在箍环件(31)上，另一端与牵拉柱(421)固定连接；

箍环件(31)设置有箍环体(311)和固定焊接在箍环体(311)侧面的连轴槽块C(312)，并在连轴槽块C(312)上活动连接V型曲杆(313)，V型曲杆(313)的下端轴连接在连轴槽块C(312)上，中段轴连接在槽口连接杆(13)的槽口上，上端轴连接在液压顶动纠偏单元(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，其特征在于：所述固定台座(11)的上端一侧设置有挡块(111)，并在下端开设插接槽口(112)。

3.根据权利要求2所述的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，其特征在于：所述连接卡座(14)的侧面下端固定焊接导向孔块(141)。

4.根据权利要求3所述的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，其特征在于：所述液压顶动纠偏单元(2)设置的液压缸(21)固定安装在固定台座(11)的上端面，且一端固定在挡块(111)上，且在液压缸(21)的伸缩端上固定焊接加长推柱(23)，并在伸缩端与加长推柱(23)的连接处固定焊接连轴槽块A(22)，转杆片(412)的上端轴连接在连轴槽块A(22)上，且在加长推柱(23)的另一端也固定焊接有连轴槽块B(24)，连轴槽块B(24)与V型曲杆(313)的上端轴连接。

5.根据权利要求4所述的一种邻近基坑的桥梁主动纠偏装置，其特征在于：所述牵拉架(32)包括固定焊接在箍环体(311)两端的推柱(321)，推柱(321)活动插接在导向孔块(141)的孔内，且另一端固定焊接在加固杆(322)的两端，并在加固杆(322)的中间固定焊接连接板片(323)，且连接板片(323)的上端固定焊接在牵拉柱(421)的一端。

6.一种根据权利要求5所述的邻近基坑的桥梁主动纠偏装置的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

S01：将固定台座(11)放置在梁柱上，箍环抱紧件(3)环抱在梁柱侧面，并通过拧紧连接卡座(14)侧面的紧固螺栓进行固定；

S02：开启液压缸(21)，液压缸(21)伸缩端焊接的加长推柱(23)对桥梁侧面进行推动纠偏；

S03：加长推柱(23)前端安装的V型曲杆(313)转动，对箍环体(311)进行推动，箍环体(311)抱紧在梁柱上；

S04：转杆片(412)转动，将牵拉柱(421)从插接槽口(112)内外推，牵拉架(32)对箍环体(311)进行牵拉，对箍环体(311)进行辅助固定抱紧。

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