CN113356086A - 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法 - Google Patents

一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113356086A
CN113356086A CN202110504627.0A CN202110504627A CN113356086A CN 113356086 A CN113356086 A CN 113356086A CN 202110504627 A CN202110504627 A CN 202110504627A CN 113356086 A CN113356086 A CN 113356086A
Authority
CN
China
Prior art keywords
frp
shear
bearing capacity
reinforcing method
drilling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110504627.0A
Other languages
English (en)
Inventor
夏立鹏
郑愚
张黎飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongguan University of Technology
Original Assignee
Dongguan University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongguan University of Technology filed Critical Dongguan University of Technology
Priority to CN202110504627.0A priority Critical patent/CN113356086A/zh
Publication of CN113356086A publication Critical patent/CN113356086A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24—Concrete
    • E01D2101/26—Concrete reinforced
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24—Concrete
    • E01D2101/26—Concrete reinforced
    • E01D2101/266—Concrete reinforced with fibres other than steel or glass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明公开了一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，S1、数据采集：首先采用钢筋定位仪及混凝土回弹装置测出待加固混凝土桥面结构的混凝土强度、钢筋情况及保护层厚度，然后通过理论计算确定桥梁面板结构实际抗剪承载力，并对应与实际交通车流量所承担荷载进行对比确定抗剪承载力提高程度，本发明涉及桥梁加固技术领域。该方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，避免了传统外贴和嵌入式加固等方法所需的复杂处理工作，结合开发的钻孔设备，使施工更为简便，处理接触面积更小，有效缩短了施工周期，同时降低了施工费用，避免了火灾影响和人为破坏，使该加固技术对复杂环境的适用性较现有方法有了大幅提高。

Description

一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法
技术领域
本发明涉及桥梁加固技术领域，具体为一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法。
背景技术
重型卡车常沿着桥梁横断面边缘行驶，这使得靠近支座区域桥面板经常发生剪切破坏，而传统的结构加固方法如加大截面加固法、粘贴钢板加固法等大多集中于抗弯加固，对桥梁面板结构抗剪加固的研究相对较少，又由于大多桥梁进行结构抗弯加固后使对抗剪承载力成为桥面板失效的薄弱环节，同时部分结构初始设计对剪力预估不足等原因，
现有的桥梁工程中存在大量现有钢筋混凝土桥面板结构由于使用时间较长、荷载水平的不断提高而导致部分结构老化严重，继而导致承载能力不断下降，已不能维持正常使用，存在着较为严重的安全隐患，而新建结构不仅花费巨大，施工周期长且会对人们的正常生活造成诸多不便，为此，本发明提供了一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，解决了现有的桥梁工程结构老化严重，承载能力不断下降，且新建结构不仅花费巨大，施工周期长且会对人们的正常生活造成诸多不便的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，具体包括以下步骤：
S1、数据采集：首先采用钢筋定位仪及混凝土回弹装置测出待加固混凝土桥面结构的混凝土强度、钢筋情况及保护层厚度，然后通过理论计算确定桥梁面板结构实际抗剪承载力，并对应与实际交通车流量所承担荷载进行对比确定抗剪承载力提高程度；
S2、加固定位：通过测算后确定待加固的FRP筋直径、分布间距、钻孔位置及加固角度等数据，接着根据FRP筋直径和间距确定钻孔位置和孔洞直径，并进行标注和定位；
S3、钻孔施工：将钻孔设备固定到标注位置，根据实际需要调整钻孔角度进行钻孔作业，且钻孔结束后用清水将孔洞冲洗干净，并用试管刷刷洗孔洞侧壁上残留的混凝土碎片，随后使用吹风机吹干孔洞，使孔洞内部保持清洁、干燥；
S4、加固处理：密封孔洞下方，同时调配植筋胶，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶，随后将FRP筋放入孔洞，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
优选的，所述S1中所采集的数据通过构件原有抗剪部分Vcs与FRP筋提供抗剪作用Vfrp相加即得到如下抗剪承载力公式，且计算公式为：PV＝Vcs+Vfrp，其中混凝土面板抗剪承载力计算公式如下：
Figure BDA0003057891180000021
其中fcu为混凝土极限抗压强度，b、d—构件截面宽度、有效高度。
优选的，所述FRP筋对抗剪承载力贡献的计算公式如下：
Figure BDA0003057891180000022
其中θ为钻孔贯入角度；Afrp表示FRP筋的截面面积、Efrp为弹性模量、sfrp为筋材间距；dfrp为有效抗剪长度(一般取0.72h或0.9d，h为截面高度，d为筋材长度)；εfrp为FRP筋在材料主方向的有效应变，据ACI的有关规定其上限为0.004。
优选的，所述贯入式加固混凝土构件中的FRP筋的有效应变计算公式为：
Figure BDA0003057891180000031
其中kl称为有效锚固长度系数，而当贯入FRP筋长度小于最小锚固长度Leff时的折减系数的公式表示为：
Figure BDA0003057891180000032
优选的，所述S2中所需加工的FRP筋直径为13mm，其中分布的间距为15cm，且钻孔的位置位于支柱的一侧，同时钻孔的角度为90度竖直角度。
优选的，所述S3中利用对应的固定装置将钻孔设备进行固定，调整好对应的角度为90度角，其中对残留的混凝土碎片清理到废料箱中，采用较高温度吹风1-3分钟，直至清洁干燥。
优选的，所述S4中利用混合机对植筋胶进行混合均匀，并投入使用，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶至2/3孔洞高度左右。
优选的，所述S4中FRP筋放入孔洞，放入时通过固定在洞口的环扣使筋材处于孔洞居中位置，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
有益效果
本发明提供了一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
该方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，通过在S1、数据采集：首先采用钢筋定位仪及混凝土回弹装置测出待加固混凝土桥面结构的混凝土强度、钢筋情况及保护层厚度，然后通过理论计算确定桥梁面板结构实际抗剪承载力，并对应与实际交通车流量所承担荷载进行对比确定抗剪承载力提高程度；S2、加固定位：通过测算后确定待加固的FRP筋直径、分布间距、钻孔位置及加固角度等数据，接着根据FRP筋直径和间距确定钻孔位置和孔洞直径，并进行标注和定位；S3、钻孔施工：将钻孔设备固定到标注位置，根据实际需要调整钻孔角度进行钻孔作业，且钻孔结束后用清水将孔洞冲洗干净，并用试管刷刷洗孔洞侧壁上残留的混凝土碎片，随后使用吹风机吹干孔洞，使孔洞内部保持清洁、干燥；S4、加固处理：密封孔洞下方，同时调配植筋胶，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶，随后将FRP筋放入孔洞，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触，从而存在以下的优点：
(1)避免了传统外贴和嵌入式加固等方法所需的复杂表面处理工作，结合开发的钻孔设备，使施工更为简便，处理接触面积更小，有效缩短了施工周期，同时有效降低了施工费用；
(2)由于筋材贯穿板厚度方向混凝土，贯入式FRP筋受外部环境影响较小，有效避免了火灾影响和人为破坏，使该加固技术对复杂环境的适用性较现有方法有了大幅提高；
(3)桥面板厚度方向混凝土对FRP贯入筋具有良好的约束作用，提高了FRP筋与混凝土的粘结性能，有效避免了由于表面粘贴等外贴加固由于钢筋外侧保护层脱落而导致粘结破坏，使FRP筋的材料利用效率明显提高；
(4)适用于对于现有方法而言并不适用的混凝土宽扁梁或桥面板的抗剪加固工作，且加固效果良好，有效弥补了结构加固领域的这一短板；
(5)所开发的施工新型钻孔设备可提高钻孔效率，该钻孔机械包括固定装置，可根据所需提高的抗剪承载力程度实现不同钻孔数量，钻孔位置及角度的变化。
附图说明
图1为本发明的加固方法工艺流程图；
图2为本发明的贯入式加固钻孔设备简图；
图3为本发明的钻孔方向与位置图；
图4为本发明的孔内灌胶高度示意图；
图5为本发明的加固完成示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，具体包括以下步骤：
S1、数据采集：首先采用钢筋定位仪及混凝土回弹装置测出待加固混凝土桥面结构的混凝土强度、钢筋情况及保护层厚度，然后通过理论计算确定桥梁面板结构实际抗剪承载力，并对应与实际交通车流量所承担荷载进行对比确定抗剪承载力提高程度；
S2、加固定位：通过测算后确定待加固的FRP筋直径、分布间距、钻孔位置及加固角度等数据，接着根据FRP筋直径和间距确定钻孔位置和孔洞直径，并进行标注和定位；
S3、钻孔施工：将钻孔设备固定到标注位置，根据实际需要调整钻孔角度进行钻孔作业，且钻孔结束后用清水将孔洞冲洗干净，并用试管刷刷洗孔洞侧壁上残留的混凝土碎片，随后使用吹风机吹干孔洞，使孔洞内部保持清洁、干燥；
S4、加固处理：密封孔洞下方，同时调配植筋胶，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶，随后将FRP筋放入孔洞，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
本发明实施例中，S1中所采集的数据通过构件原有抗剪部分Vcs与FRP筋提供抗剪作用Vfrp相加即得到如下抗剪承载力公式，且计算公式为：PV＝Vcs+Vfrp，其中混凝土面板抗剪承载力计算公式如下：
Figure BDA0003057891180000061
其中fcu为混凝土极限抗压强度，b、d—构件截面宽度、有效高度。
本发明实施例中，FRP筋对抗剪承载力贡献的计算公式如下：
Figure BDA0003057891180000062
其中θ为钻孔贯入角度；Afrp表示FRP筋的截面面积、Efrp为弹性模量、sfrp为筋材间距；dfrp为有效抗剪长度(一般取0.72h或0.9d，h为截面高度，d为筋材长度)；εfrp为FRP筋在材料主方向的有效应变，据ACI的有关规定其上限为0.004。
本发明实施例中，贯入式加固混凝土构件中的FRP筋的有效应变计算公式为：
Figure BDA0003057891180000063
其中kl称为有效锚固长度系数，而当贯入FRP筋长度小于最小锚固长度Leff时的折减系数的公式表示为：
Figure BDA0003057891180000064
本发明实施例中，S2中所需加工的FRP筋直径为13mm，其中分布的间距为15cm，且钻孔的位置位于支柱的一侧，同时钻孔的角度为90度竖直角度。
本发明实施例中，S3中利用对应的固定装置将钻孔设备进行固定，调整好对应的角度为90度角，其中对残留的混凝土碎片清理到废料箱中，采用较高温度吹风1-3分钟，直至清洁干燥。
本发明实施例中，S4中利用混合机对植筋胶进行混合均匀，并投入使用，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶至2/3孔洞高度左右。
本发明实施例中，S4中FRP筋放入孔洞，放入时通过固定在洞口的环扣使筋材处于孔洞居中位置，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
综上所述，该加固方法具有以下好处：
(1)避免了传统外贴和嵌入式加固等方法所需的复杂表面处理工作，结合开发的钻孔设备，使施工更为简便，处理接触面积更小，有效缩短了施工周期，同时有效降低了施工费用；
(2)由于筋材贯穿板厚度方向混凝土，贯入式FRP筋受外部环境影响较小，有效避免了火灾影响和人为破坏，使该加固技术对复杂环境的适用性较现有方法有了大幅提高；
(3)桥面板厚度方向混凝土对FRP贯入筋具有良好的约束作用，提高了FRP筋与混凝土的粘结性能，有效避免了由于表面粘贴等外贴加固由于钢筋外侧保护层脱落而导致粘结破坏，使FRP筋的材料利用效率明显提高；
(4)适用于对于现有方法而言并不适用的混凝土宽扁梁或桥面板的抗剪加固工作，且加固效果良好，有效弥补了结构加固领域的这一短板；
(5)所开发的施工新型钻孔设备可提高钻孔效率，该钻孔机械包括固定装置，可根据所需提高的抗剪承载力程度实现不同钻孔数量，钻孔位置及角度的变化。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、数据采集：首先采用钢筋定位仪及混凝土回弹装置测出待加固混凝土桥面结构的混凝土强度、钢筋情况及保护层厚度，然后通过理论计算确定桥梁面板结构实际抗剪承载力，并对应与实际交通车流量所承担荷载进行对比确定抗剪承载力提高程度；
S2、加固定位：通过测算后确定待加固的FRP筋直径、分布间距、钻孔位置及加固角度等数据，接着根据FRP筋直径和间距确定钻孔位置和孔洞直径，并进行标注和定位；
S3、钻孔施工：将钻孔设备固定到标注位置，根据实际需要调整钻孔角度进行钻孔作业，且钻孔结束后用清水将孔洞冲洗干净，并用试管刷刷洗孔洞侧壁上残留的混凝土碎片，随后使用吹风机吹干孔洞，使孔洞内部保持清洁、干燥；
S4、加固处理：密封孔洞下方，同时调配植筋胶，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶，随后将FRP筋放入孔洞，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
2.根据权利要求1所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述S1中所采集的数据通过构件原有抗剪部分Vcs与FRP筋提供抗剪作用Vfrp相加即得到如下抗剪承载力公式，且计算公式为：PV＝Vcs+Vfrp，其中混凝土面板抗剪承载力计算公式如下：
Figure FDA0003057891170000011
其中fcu为混凝土极限抗压强度，b、d—构件截面宽度、有效高度。
3.根据权利要求2所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述FRP筋对抗剪承载力贡献的计算公式如下：
Figure FDA0003057891170000021
其中θ为钻孔贯入角度；Afrp表示FRP筋的截面面积、Efrp为弹性模量、sfrp为筋材间距；dfrp为有效抗剪长度(一般取0.72h或0.9d，h为截面高度，d为筋材长度)；εfrp为FRP筋在材料主方向的有效应变，据ACI的有关规定其上限为0.004。
4.根据权利要求2所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述贯入式加固混凝土构件中的FRP筋的有效应变计算公式为：
Figure FDA0003057891170000022
其中kl称为有效锚固长度系数，而当贯入FRP筋长度小于最小锚固长度Leff时的折减系数的公式表示为：
Figure FDA0003057891170000023
5.根据权利要求1所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述S2中所需加工的FRP筋直径为13mm，其中分布的间距为15cm，且钻孔的位置位于支柱的一侧，同时钻孔的角度为90度竖直角度。
6.根据权利要求1所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述S3中利用对应的固定装置将钻孔设备进行固定，调整好对应的角度为90度角，其中对残留的混凝土碎片清理到废料箱中，采用较高温度吹风1-3分钟，直至清洁干燥。
7.根据权利要求1所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述S4中利用混合机对植筋胶进行混合均匀，并投入使用，将混合均匀的植筋胶使用细长导管或其他器具从孔洞底部贯入植筋胶至2/3孔洞高度左右。
8.根据权利要求1所述的一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法，其特征在于：所述S4中FRP筋放入孔洞，放入时通过固定在洞口的环扣使筋材处于孔洞居中位置，使得筋材周围植筋胶厚度均匀且使两者充分接触。
CN202110504627.0A 2021-05-10 2021-05-10 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法 Pending CN113356086A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110504627.0A CN113356086A (zh) 2021-05-10 2021-05-10 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110504627.0A CN113356086A (zh) 2021-05-10 2021-05-10 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113356086A true CN113356086A (zh) 2021-09-07

Family

ID=77526041

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110504627.0A Pending CN113356086A (zh) 2021-05-10 2021-05-10 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113356086A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103452331A (zh) * 2013-09-02 2013-12-18 辽宁工业大学 混凝土梁抗剪加固方法
CN106168016A (zh) * 2016-08-30 2016-11-30 东莞理工学院 桥面板加固结构和桥面板加固方法
CN108103959A (zh) * 2017-11-10 2018-06-01 南京市交通工程质量监督站 一种空心板梁抗剪承载力提升方法
CN111364375A (zh) * 2020-03-16 2020-07-03 南京林业大学 一种空心板桥梁弯剪混合加固方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103452331A (zh) * 2013-09-02 2013-12-18 辽宁工业大学 混凝土梁抗剪加固方法
CN106168016A (zh) * 2016-08-30 2016-11-30 东莞理工学院 桥面板加固结构和桥面板加固方法
CN108103959A (zh) * 2017-11-10 2018-06-01 南京市交通工程质量监督站 一种空心板梁抗剪承载力提升方法
CN111364375A (zh) * 2020-03-16 2020-07-03 南京林业大学 一种空心板桥梁弯剪混合加固方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
董鹏程等: "截面贯入式FRP 筋加固混凝土桥面板抗剪性能试验研究", 《复合材料科学与工程》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102900200B (zh) 一种智能frp-混凝土复合结构及其制造方法
CN109060653A (zh) 叠合构件结合面粘结强度的检测方法及装置
CN101109227B (zh) 单跨悬臂双预应力劲性钢筋砼梁施工方法
CN106801517A (zh) 一种预制多孔板砖混合结构的校舍体外加固加强方法
CN104074368A (zh) 加固混凝土结构的方法、自锚式预应力组件、装配式张拉组件
CN103669871A (zh) 一种预拌混凝土施工期间间接裂缝综合防治和处理的方法
CN107237249A (zh) 一种预制拼装箱型拱肋及其损伤检测方法
CN113356086A (zh) 一种方便且有效提高桥面板抗剪承载力的加固方法
de Bondt Effect of reinforcement properties
CN109184248A (zh) 使用cfrp网格-pcm加固层对钢筋混凝土梁的受剪加固方法
CN104675138B (zh) 一种用于隔声降噪改造的板式阳台加固方法
CN202936949U (zh) 一种智能frp-混凝土复合结构
CN207160597U (zh) 防汛墙钢筋结构精确定位器
Nagle et al. Shear transfer resistance in high-strength concrete girders
Cosenza et al. Torsional effects and regularity conditions in RC buildings
CN204112596U (zh) 自锚式预应力组件、装配式张拉组件
CN105200927B (zh) 桥梁工程梁上制梁施工方法
CN109267482A (zh) 一种木廊桥碎石桥面施工方法
CN204346818U (zh) 可调式伪静力试验加载装置
CN207919325U (zh) 一种预制箱梁底座
CN220486516U (zh) 解决风机基础台柱局压不足的加固结构
Coppens et al. 15 DYNAMIC TESTING OF GLASS FIBRE GRID REINFORCED ASPHALT
CN210342010U (zh) 一种基桩屈曲临界荷载试验装置
CN110514496B (zh) 一种碳纤维网格加固混凝土梁端部的锚固试验方法
CN109267580B (zh) 一种混凝土的钢筋组合结构及浇筑方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210907

RJ01 Rejection of invention patent application after publication